紫洞大橋掛藍(lán)施工

1、目 錄目 錄目 錄前言前言o紫洞特大橋是佛山市一環(huán)線樂(lè)從至獅山段上的一座主要橋梁，全長(zhǎng)1398.0m，里程K12+908.7K14+306.7，雙向8車道，橋面單幅寬22.43m。o按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，大型橋梁施工作業(yè)，須編制單項(xiàng)施工工藝，為此：o根據(jù)： 1.廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院施工圖設(shè)計(jì)o 2.佛山市路橋建設(shè)有限公司的招標(biāo)文件 技術(shù)規(guī)范o 3.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000） o 4.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程 （JTGF80/1-2004）o按以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本工藝按照主橋箱梁施工工序，從0#塊、懸澆段、合攏段、橋面鋪裝、人行道欄桿、伸縮縫等各工序

2、分別按照其要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了規(guī)定。規(guī)定中欠詳盡處，按照通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第一章第一章 工程概況工程概況o 1-1-1 1-1-1 紫洞特大橋是佛山市一環(huán)快速路工程中一項(xiàng)紫洞特大橋是佛山市一環(huán)快速路工程中一項(xiàng)重點(diǎn)工程，大橋跨越佛山市禪城區(qū)南莊與南海區(qū)交重點(diǎn)工程，大橋跨越佛山市禪城區(qū)南莊與南海區(qū)交界處的潭州水道，在原紫洞橋下游界處的潭州水道，在原紫洞橋下游600m600m處，大橋全處，大橋全長(zhǎng)長(zhǎng)1398.00m1398.00m，主橋?yàn)?，主橋?yàn)?3+150+83m83+150+83m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土剛構(gòu)，單箱雙室，雙幅橋面寬剛構(gòu)，單箱雙室，雙幅橋面寬47m47m，引橋?yàn)槊靠?，引?/p>

3、為每孔25m25m大空板梁，及兩座分別跨越大堤和羅務(wù)公路的連續(xù)大空板梁，及兩座分別跨越大堤和羅務(wù)公路的連續(xù)箱梁，全橋共箱梁，全橋共4444個(gè)墩（臺(tái)）。個(gè)墩（臺(tái)）。o 1-1-4 1-1-4 全橋均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，主橋樁徑為全橋均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，主橋樁徑為2.5m2.5m，引橋樁徑分別為引橋樁徑分別為1.8m1.8m、1.6m1.6m、1.2m1.2m。o 1-1-5 1-1-5 主橋墩墩身采用雙薄壁墩，引橋均采用圓柱主橋墩墩身采用雙薄壁墩，引橋均采用圓柱墩。墩。紫洞大橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)紫洞大橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目項(xiàng)目道路等級(jí)道路等級(jí)平原微丘區(qū)一級(jí)公路結(jié)合城市道路平原微丘區(qū)一級(jí)公路結(jié)合城市道路1計(jì)算行車

4、速度（計(jì)算行車速度（km/和）和）100、雙向、雙向8車道車道2橋梁荷載橋梁荷載公路公路-級(jí)級(jí)人行荷載人行荷載2.5KN/m23最大設(shè)計(jì)縱坡最大設(shè)計(jì)縱坡3%4通航標(biāo)準(zhǔn)通航標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家國(guó)家級(jí)航道，最高通航水位為級(jí)航道，最高通航水位為7.87m（洪水重現(xiàn)期（洪水重現(xiàn)期20年，黃海高程）年，黃海高程）5主通航孔凈空尺度主通航孔凈空尺度凈高凈高10m，凈寬，凈寬130m6通行凈高通行凈高跨越羅務(wù)公路凈空：跨越羅務(wù)公路凈空：5.0m跨越兩岸圍堤凈空，南岸堤圍不小于規(guī)劃堤圍標(biāo)高跨越兩岸圍堤凈空，南岸堤圍不小于規(guī)劃堤圍標(biāo)高5.5m北岸堤圍不小于規(guī)劃堤圍標(biāo)高北岸堤圍不小于規(guī)劃堤圍標(biāo)高5.0m7地震烈度地震烈度度，

5、按度，按度設(shè)防；度設(shè)防；50年超越概率的年超越概率的10%基巖加速度基巖加速度峰值為峰值為71.23cm/s2，反應(yīng)譜特征周期為，反應(yīng)譜特征周期為3.55s8防撞設(shè)計(jì)防撞設(shè)計(jì)1000噸船舶考慮噸船舶考慮9大橋?qū)挾却髽驅(qū)挾确肿笥覂煞鶚蛟O(shè)計(jì)，橫向間隔分左右兩幅橋設(shè)計(jì)，橫向間隔1.74m，其中單幅橋設(shè)置，其中單幅橋設(shè)置人行道的路段橋梁外緣寬度為人行道的路段橋梁外緣寬度為22.43m，全橋總寬，全橋總寬度為度為46.6m，單幅橋不設(shè)人行道路段橋梁外緣寬，單幅橋不設(shè)人行道路段橋梁外緣寬度度19.88m。主橋箱梁o 主橋上部結(jié)構(gòu)為83m+150m+83m連續(xù)剛構(gòu)，半幅橋?qū)?263cm，采用單箱雙室斷面，其

6、中箱寬1365cm，兩側(cè)懸臂翼緣板寬為449cm。箱梁根部梁高H根=850cm，H根/L=1/17.65；跨中及邊跨端部梁高H中=300cm，H中/L=1/50，箱梁高度變化采用1.8次拋物線。箱梁底板厚度變化也采用1.8次拋物線，由箱梁根部100cm漸變到跨中30cm。箱梁頂板厚0#塊為50cm，其余為28cm。箱梁腹板厚度0#塊為85cm，1#14#塊腹板厚度為65cm，17#19#塊腹板厚度為45cm，15#16#塊為漸變段，邊跨現(xiàn)澆段由45cm漸變到100cm。箱梁橫坡由腹板高度調(diào)整，底板保持水平，頂板橫向設(shè)2%的橫坡。主橋箱梁o 箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度RYb=

7、1860Mpa，j15.24高強(qiáng)度低松弛剛絞線，錨下張拉控制應(yīng)力k=0.75RYb=1395Mpa。頂板預(yù)應(yīng)力鋼束根據(jù)該梁段是否有腹板束分別采用22 j15.24和19 j15.24。中跨底板束：邊腹板采用22 j15.24，中腹板采用13 j15.24。邊跨底板束采用15 j15.24。13、15、19和22j15.24鋼束的張拉力分別為2539KN、2930KN、3711KN、4297KN。鋼束除頂板束T19外均采用兩端張拉。預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管成孔，采用真空壓漿工藝灌漿。主橋箱梁o 頂板橫向預(yù)應(yīng)力采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度RYb=1860Mpa，4j15.24鋼絞線，間距100cm左右。鋼束設(shè)計(jì)

8、張拉力為729.2KN兩端交替單端張拉。預(yù)應(yīng)力管道采用配套扁形塑料波紋管，采用真空壓漿工藝灌漿。o 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋布置于主橋全跨腹板，間距50cm左右，采用精軋螺紋粗鋼筋，直徑為25mm，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度RYb=930Mpa，預(yù)頂面單端張拉，設(shè)計(jì)張拉力為411KN。第四章第四章 掛籃施工掛籃施工第一節(jié)第一節(jié) 掛籃布置及功能掛籃布置及功能o 4-1-1 4-1-1 主橋箱梁施工，采用掛籃懸臂澆注施工，主橋主橋箱梁施工，采用掛籃懸臂澆注施工，主橋兩幅共使用兩幅共使用4 4套（套（8 8個(gè)）掛籃個(gè)）掛籃o 4-1-2 4-1-2 掛籃采用三角形桁架自錨式，其基本形式及尺掛籃采用三角形桁架自錨式，其基本形

9、式及尺寸如圖寸如圖 （主梁長(zhǎng)（主梁長(zhǎng)13.8m13.8m，底籃寬，底籃寬17.1m17.1m，底籃長(zhǎng)，底籃長(zhǎng)6.15m6.15m）o 4-1-3 4-1-3 掛籃基本技術(shù)數(shù)據(jù)：掛籃基本技術(shù)數(shù)據(jù)：o 掛籃：掛籃： 高（橋面以上高（橋面以上）7.05m7.05mo 長(zhǎng)長(zhǎng) 13.8m13.8mo 寬寬 24.23m24.23mo 最大荷載：最大荷載： 284t284to 掛籃自重：掛籃自重： 90t90to 走行安全系數(shù)：走行安全系數(shù)：k k2.192.19o 抗傾覆安全系數(shù)：抗傾覆安全系數(shù)：2.152.15掛籃計(jì)算過(guò)程中采用的部分常數(shù) oQ235B鋼材的許用應(yīng)力=140MPaoQ235B鋼材的許用

10、剪應(yīng)力=85MPaoQ345B鋼材的許用應(yīng)力=200 MpaoQ345B鋼材的許用剪應(yīng)力=120MPao20CrMnTi鋼材熱處理后的許用應(yīng)力=420Mpao鋼材彈性模量 E=206106kN/m2 o精扎螺紋鋼許用應(yīng)力=600Mpao剛度：L/400掛籃計(jì)算根據(jù)o 根據(jù)橋梁資料，0號(hào)、1號(hào)、19號(hào)（合攏段）、20塊（邊跨現(xiàn)澆段）段不采用掛籃懸臂澆筑，固在設(shè)計(jì)、計(jì)算掛籃時(shí)不考慮這些塊段。在2-18號(hào)塊段中，6號(hào)塊最重，重量為2834(KN)，長(zhǎng)3.5m，在澆筑6號(hào)塊時(shí)，設(shè)備處于危險(xiǎn)的工作狀態(tài)。15號(hào)塊盡管重量只有2757KN，但因其長(zhǎng)度為5m，澆筑本塊段時(shí)，內(nèi)、外滑梁及主桁等處于危險(xiǎn)的工作狀態(tài)

11、?；谏鲜銮闆r本計(jì)算書(shū)以澆筑6號(hào)塊及移籃時(shí)為主對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)算，在計(jì)算內(nèi)外滑梁及主桁等時(shí)考慮澆筑6號(hào)及15號(hào)塊時(shí)對(duì)設(shè)備的影響，取其最危險(xiǎn)狀況進(jìn)行計(jì)算。 掛籃計(jì)算結(jié)果o 經(jīng)我部計(jì)算并由監(jiān)理單位反復(fù)審核：o 掛籃最大抗傾覆系數(shù)：2.15o 掛籃移籃時(shí)的抗傾覆系數(shù)：2.19o 結(jié)論：掛籃各部位的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性均滿足要求，結(jié)構(gòu)安全。掛籃總裝圖之一掛籃總裝圖之二 掛籃總裝圖之三掛籃總裝圖之四 4-1-4 主橋掛籃分為以下幾個(gè)組成部分：o 1主桁架：掛籃的三角桁架，包括主梁、斜拉桿、立柱、平聯(lián)（主梁平聯(lián)、立柱平聯(lián)）、前橫梁、中橫梁、后橫梁o 2底籃：包括底籃的前橫梁、后橫梁、縱梁o 3走行裝置：包括走道

12、梁、走行小車、分配器等o 4錨固裝置：由扁擔(dān)梁、錨桿（預(yù)應(yīng)力JL32精軋鋼筋）、連接器等組成o 5外滑梁：由懸臂板下的內(nèi)側(cè)滑梁、外側(cè)滑梁、桁架、吊錨桿組成o 6內(nèi)滑梁：由底架、吊錨桿、桁架組成o 7吊桿：由前吊桿、翼沿吊桿、箱內(nèi)吊桿、走行吊桿等組成1、主桁總成o 單組主梁為兩根HN600200熱軋H型鋼組成，中心間距730mm,上下翼緣通過(guò)連接板連成整體。o 斜拉帶采用Q345B材質(zhì)，單側(cè)前、后斜拉帶均設(shè)計(jì)為兩根，截面尺寸為30020mm。o 上主桁銷采用20CrMnTi材質(zhì),直徑為180mm。o 立柱采用兩根HN500200熱軋H型鋼, 中心間距730mm,翼緣通過(guò)連接板連成整體。1、主桁總

13、成o 立柱平聯(lián)上下弦桿由兩根32a熱軋普通槽鋼組成，通過(guò)10豎桿將兩根32a連為一體，再用20a斜撐將上下弦桿連為一整體框架。o 主梁平聯(lián)為一K字型撐架，主桿為兩根32a熱軋普通槽鋼組成，通過(guò)10豎桿將兩根32a連為一體。o 上中橫梁只作為掛籃行走時(shí)底籃后橫梁的承重結(jié)構(gòu)，為三角型支撐架，下弦桿由兩根32a熱軋普通槽鋼組成，通過(guò)10桿將兩根32a連為一體，斜撐桿為兩根14a熱軋普通槽鋼組成，通過(guò)10桿將其連為一體。o 上前橫梁為一中心高為1.8m的桁架，上弦桿采用兩根HM500300熱軋H型鋼，下弦桿、豎桿及斜桿均由四根16a熱軋普通槽鋼組成。主桁 2、底藍(lán)總成 o底藍(lán)總成包括前、后橫梁及縱梁。

14、o前、后橫梁主材均采用兩根HN400200熱軋H型鋼。o后橫梁為一中心高為1.8m的桁架, 下弦桿、豎桿及斜桿均由四根16a熱軋普通槽鋼組成。o縱梁分為普通縱梁、改制縱梁及通道縱梁三種，普通縱梁為單根HW300300熱軋H型鋼,主要布置在底板除腹板外的其他位置。o改制縱梁用HM500300熱軋H型鋼改制而成，布置在,腹板下方。 2、底藍(lán)總成o 底籃在三個(gè)腹板下方，由于腹板下受力較大，每個(gè)腹板采用了較大工字鋼I500300二根共6根，其余縱梁承受底板荷載較小，相應(yīng)采用了較小工字鋼I300200。o 底籃后橫梁采用桁架梁，兼顧了澆注狀態(tài)和走行狀態(tài)的需求。底籃3、后行走裝置及前支腿o 后行走裝置由連

15、接器，分配器、銷軸及行走小車組成。o 前支腿由橫梁、連接板及墊板等組成，其橫梁由三根45a工字鋼組成。 4、后錨固裝置、軌道及其錨固裝置 o 后錨固裝置由錨固扁擔(dān)梁、預(yù)應(yīng)力粗鋼筋及其連接器、錨固板、螺母等組成，錨固扁擔(dān)梁由兩根25a熱軋普通槽鋼組成。軌道及其錨固裝置由軌枕梁（只在橋面低的一側(cè)布置），8根3m長(zhǎng)及6根4m長(zhǎng)軌道、軌道連接板、軌道錨固裝置組成，軌枕梁由兩根25a熱軋普通槽鋼組成, 單側(cè)軌道由兩根40a工字鋼組成,用10將兩根40a工字鋼連為一體。軌道錨固裝置組成同后錨固裝置。 5、外滑梁總成o 外滑梁總成由內(nèi)側(cè)滑梁、外側(cè)滑梁、前分配梁、后分配梁、斜撐、吊桿錨固總成等組成。o 內(nèi)側(cè)滑

16、梁及外側(cè)滑梁均采用單根55a熱軋普通工字鋼，前分配梁、后分配梁均由兩根20a熱軋普通槽鋼組成。斜撐采用L100638角鋼。吊桿錨固總成由吊桿、錨固板、螺母等組成，其中懸吊錨固總成還包括吊架及行走輪。所有吊桿均采用PSB785以上級(jí)32的高強(qiáng)精軋粗螺紋鋼筋。 6、內(nèi)滑梁總成 o 內(nèi)滑梁總成由底架、前吊桿錨固總成、中吊桿錨固總成及懸吊錨固總成等組成。o 底架為一焊接框架結(jié)構(gòu)，每根縱梁采用單根55a熱軋普通工字鋼，橫梁采用14熱軋普通工字鋼，斜撐采用10熱軋普通槽鋼。o 懸吊錨固總成與外滑梁總成所用一樣，前吊桿錨固總成及中吊桿錨固總成由吊桿、墊板、螺母，YCL-60A-200型千斤頂及千斤頂支架等組

17、成；所有吊桿均采用PSB785級(jí)別32的高強(qiáng)精軋粗螺紋鋼筋。 7.吊桿o 吊桿采用JL32精軋螺紋鋼筋，允許單根承載力為50.48噸，相當(dāng)于屈服強(qiáng)度80%，設(shè)計(jì)采用單根受力為37.86噸，相當(dāng)于屈服強(qiáng)度60%。 第二節(jié)第二節(jié) 掛籃拼裝掛籃拼裝 o 紫洞大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)紫洞大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)23#23#墩上游墩上游0#1#0#1#塊已經(jīng)完成具塊已經(jīng)完成具備掛籃安裝條件，由于施工進(jìn)度要求已經(jīng)到了非常備掛籃安裝條件，由于施工進(jìn)度要求已經(jīng)到了非常緊迫的地步，為了縮短掛籃安裝時(shí)間，我部采用特緊迫的地步，為了縮短掛籃安裝時(shí)間，我部采用特殊的安裝程序，具體如下：殊的安裝程序，具體如下：1.1. 掛籃主桁總成（

18、三角桁架）在地面整體拼裝；掛籃主桁總成（三角桁架）在地面整體拼裝；2.2. 在澆注好的在澆注好的0#1#0#1#塊上拼裝掛籃縱移軌道；塊上拼裝掛籃縱移軌道；3.3. 租用租用250250噸浮吊把主桁總成整體吊裝到噸浮吊把主桁總成整體吊裝到0#1#0#1#塊箱梁面，塊箱梁面，安裝于縱移軌道上；安裝于縱移軌道上；4.4. 在浮吊上整體拼裝好掛籃底籃；在浮吊上整體拼裝好掛籃底籃；5.5. 掛籃底籃浮運(yùn)到掛籃底籃浮運(yùn)到0#1#0#1#塊底，就位后，整體吊升安裝。塊底，就位后，整體吊升安裝。掛籃主桁總成的安裝：250噸浮吊吊臂長(zhǎng)50m，起吊工作半徑20m，有關(guān)資料已送海事部門(mén)備案，可在我項(xiàng)目所在河域作業(yè)

19、；掛籃主桁總成包括主梁、斜拉帶、主桁銷、立柱、立柱支座、立柱平聯(lián)、主梁平聯(lián)、上中橫梁、上前橫梁等構(gòu)件，共重31.89噸；吊點(diǎn)設(shè)置在主梁平連與主梁連接處及上前橫梁與主梁連接處，共四個(gè)吊點(diǎn)；掛籃主桁總成的安裝：吊裝前掛籃縱移軌道必須鋪設(shè)完畢并調(diào)校水平；250噸浮吊在河邊吊起掛籃主桁總成后移動(dòng)到吊裝位置進(jìn)行安裝，移動(dòng)過(guò)程中應(yīng)控制好移動(dòng)速度；吊裝時(shí)上中橫梁位于主梁外側(cè)部分如有阻施工，可先行拆下等主總成安裝完畢后再行安裝。掛籃起吊后先安放在箱梁面上，再用千斤頂配合手拉葫蘆將移動(dòng)就位，其過(guò)程應(yīng)由測(cè)量人員進(jìn)行掛籃就位情況的跟蹤觀測(cè)，確保掛籃就位準(zhǔn)確。第三節(jié)第三節(jié) 掛籃試壓掛籃試壓o 1 1、試驗(yàn)?zāi)康摹⒃囼?yàn)?zāi)?/p>

20、的o 實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)HLGL300-22.43/05 HLGL300-22.43/05 型型掛籃的彈性和非彈性變形掛籃的彈性和非彈性變形值值, , 驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)和承載驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)和承載能力能力, , 確保掛籃的使用安確保掛籃的使用安全全; ; 通過(guò)模擬壓重檢驗(yàn)結(jié)通過(guò)模擬壓重檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)構(gòu), , 消除拼裝非彈性變形消除拼裝非彈性變形; ; 根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)推算掛籃根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移在各懸灌段的豎向位移, , 為懸灌施工高程控制提供為懸灌施工高程控制提供可靠依據(jù)?？煽恳罁?jù)。o2 2、加載方法、加載方法o 為了保證檢測(cè)值的準(zhǔn)確性為了保證檢測(cè)值的準(zhǔn)確性, , 根據(jù)施工荷載對(duì)掛籃的作用根據(jù)施

21、工荷載對(duì)掛籃的作用力采用模擬加載方法力采用模擬加載方法, , 同時(shí)試壓時(shí)模擬施工實(shí)際情況對(duì)同時(shí)試壓時(shí)模擬施工實(shí)際情況對(duì)稱施加荷載稱施加荷載, , 每級(jí)加載分別為每級(jí)加載分別為100t100t、115t115t、48t48t、66t, 66t, 荷載持續(xù)時(shí)間荷載持續(xù)時(shí)間30 min, 30 min, 每級(jí)檢測(cè)變形量。堆滿載后，每級(jí)檢測(cè)變形量。堆滿載后，至少小時(shí)方可卸載，卸載時(shí)也應(yīng)分級(jí)卸載至少小時(shí)方可卸載，卸載時(shí)也應(yīng)分級(jí)卸載, , 并測(cè)量變并測(cè)量變形。此過(guò)程反復(fù)形。此過(guò)程反復(fù)2 2 次。最大加載量是實(shí)際結(jié)構(gòu)最大節(jié)段次。最大加載量是實(shí)際結(jié)構(gòu)最大節(jié)段重量的重量的1. 21. 2倍。根據(jù)實(shí)際情況倍。根據(jù)

22、實(shí)際情況, ,掛籃試壓是在底板及翼掛籃試壓是在底板及翼板上進(jìn)行堆載預(yù)壓板上進(jìn)行堆載預(yù)壓, ,預(yù)壓重量為預(yù)壓重量為330t.330t.租用城建質(zhì)檢站租用城建質(zhì)檢站用于靜載壓樁用的混凝土塊件用于靜載壓樁用的混凝土塊件(5t(5t尺寸尺寸1 11 12)2)進(jìn)行堆進(jìn)行堆載試壓載試壓. .其中在試壓前其中在試壓前, ,底板與翼板分別鋪設(shè)一層底板與翼板分別鋪設(shè)一層3.5m3.5m13.65m13.65m. .m m、2 2塊塊3.5m3.5m0.2m0.2m4.39m4.39m的的沙袋沙袋. .試壓加載順序試壓加載順序: :底板底板腹板腹板 翼緣板翼緣板。o 3 3、變形測(cè)量、變形測(cè)量o 試壓前先在底板

23、上設(shè)置4個(gè)測(cè)點(diǎn),翼板上設(shè)置8個(gè)測(cè)點(diǎn),三角掛籃頂籃中的橫梁上分別布設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn),測(cè)其變形量。布設(shè)好標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn),在試壓過(guò)程中全過(guò)程進(jìn)行標(biāo)高觀測(cè)，記錄好變形值，并用對(duì)講機(jī)隨時(shí)把觀測(cè)到的數(shù)據(jù)匯報(bào)道現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人處，用于現(xiàn)場(chǎng)堆載時(shí)的指導(dǎo)。 o4 4注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)o1.1.堆載前組織人員對(duì)掛籃各堆載前組織人員對(duì)掛籃各吊點(diǎn)、錨點(diǎn)及吊桿進(jìn)行檢查，吊點(diǎn)、錨點(diǎn)及吊桿進(jìn)行檢查，確保各吊點(diǎn)、錨點(diǎn)牢固，各確保各吊點(diǎn)、錨點(diǎn)牢固，各吊點(diǎn)及錨點(diǎn)均上雙螺母，各吊點(diǎn)及錨點(diǎn)均上雙螺母，各吊桿確保均要繃緊受力；吊桿確保均要繃緊受力；o2.2.堆載前組織人員檢查掛籃堆載前組織人員檢查掛籃前支點(diǎn)是否支撐牢固，各個(gè)前支點(diǎn)是否支撐牢固，各個(gè)

24、橫梁、縱梁是否有扭曲現(xiàn)象；橫梁、縱梁是否有扭曲現(xiàn)象；o3.3.堆載時(shí)應(yīng)從內(nèi)側(cè)往外側(cè)堆堆載時(shí)應(yīng)從內(nèi)側(cè)往外側(cè)堆載；載；o4.4.同一排砼試塊應(yīng)從箱梁中同一排砼試塊應(yīng)從箱梁中心線開(kāi)始往兩邊堆載；心線開(kāi)始往兩邊堆載；o5.5.要控制要控制T T構(gòu)兩頭加載速度，構(gòu)兩頭加載速度，注意兩個(gè)掛籃平衡加載，兩注意兩個(gè)掛籃平衡加載，兩個(gè)掛籃的偏載重量不得超過(guò)個(gè)掛籃的偏載重量不得超過(guò)15t15t（3 3個(gè)塊件）；個(gè)塊件）；o6.6.堆載時(shí)注意底板部分重量堆載時(shí)注意底板部分重量和腹板部分重量的模擬堆放，和腹板部分重量的模擬堆放，面板部分荷載攤加在底板荷面板部分荷載攤加在底板荷載上；載上；o7.7.加載時(shí)要注意分級(jí)加載

25、加載時(shí)要注意分級(jí)加載, , 每級(jí)加載后觀測(cè)不少于每級(jí)加載后觀測(cè)不少于3030分分鐘后組織人員對(duì)掛籃各吊點(diǎn)、鐘后組織人員對(duì)掛籃各吊點(diǎn)、錨點(diǎn)及吊桿進(jìn)行檢查，橫梁、錨點(diǎn)及吊桿進(jìn)行檢查，橫梁、縱梁是否有扭曲，檢查一切縱梁是否有扭曲，檢查一切正常后再進(jìn)行下一級(jí)堆載。正常后再進(jìn)行下一級(jí)堆載。 掛籃試壓布置圖第四節(jié)第四節(jié) 掛籃走行掛籃走行 o 掛籃行走步驟及注意事項(xiàng)1. 軌道聯(lián)接；要求順直、平整，墊片調(diào)整放在砼和枕梁之間，切勿將調(diào)整墊片放在枕梁和道軌之間，箱梁前端點(diǎn)軌道下2525不能少于5根，1010不能少于6根，后邊2525枕梁間距為50cm，中間加工的1010間距不大于50cm。2. 安裝行走導(dǎo)鏈及保險(xiǎn)

26、導(dǎo)鏈，向前倒內(nèi)模及外模行走小車。3. 砼澆筑一天半后，落內(nèi)模模板向內(nèi)收5cm，外模板向外5cm，張拉完腹板后落底模，待全部張拉完成后，向前行走掛籃。4. 后錨體系轉(zhuǎn)換，主桁后錨桿不能少于7根，行走時(shí)，拆除4根，保留行走小車前2后1，把螺母松開(kāi)，起保險(xiǎn)作用。5. 行走時(shí)，保證主桁行走小車，前面有三根錨梁錨固軌道。后面有兩根錨梁錨固軌道，先裝后拆。6. 行走時(shí)，保證四臺(tái)導(dǎo)鏈同時(shí)用力，保證左右主桁同步行走以防跑偏。7. 行走時(shí)，及時(shí)向前倒支點(diǎn)下的走棍保證走棍與軌道垂直，不要放偏，以防走偏。8. 行走時(shí)，及時(shí)向前倒運(yùn)走棍下的枕梁，保證行走時(shí)支點(diǎn)下必須有枕梁，就位后支點(diǎn)下必須有2根75cm的枕梁。9.

27、就位后，按裝主桁后錨桿，不能少于5根，把后錨小車壓到軌道上為止。10. 按裝內(nèi)模，外模，底模，錨桿。清除模板上的水泥塊及垃圾，調(diào)整模板的軸線后，提起模板與已澆注砼貼緊。11. 調(diào)整前橫梁上吊桿，使模板達(dá)到標(biāo)高要求。掛籃懸澆施工工藝框圖掛籃懸澆施工工藝框圖 掛藍(lán)拼裝 掛藍(lán)試壓 掛藍(lán)就位 緊固模板調(diào)整標(biāo)高 澆筑砼 綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力 養(yǎng)生 張拉三向預(yù)應(yīng)力 掛藍(lán)前移 掛藍(lán)就位 如此循環(huán)作業(yè)完成全部懸澆段 加工掛藍(lán) 試塊制作 砼集中拌合運(yùn)輸 強(qiáng)度檢測(cè) 收集測(cè)量數(shù)據(jù) 測(cè)量放樣 確定立模標(biāo)高 驗(yàn)收 原材料試驗(yàn) 下料 施工準(zhǔn)備 第五章第五章 鋼筋制作與安裝鋼筋制作與安裝第一節(jié)第一節(jié) 主橋箱梁鋼筋制作與安裝

28、主橋箱梁鋼筋制作與安裝o 5-1-1 主橋箱梁鋼筋全部采用車間制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝o 5-1-2 鋼筋下料前，應(yīng)仔細(xì)計(jì)算出各號(hào)鋼筋長(zhǎng)度、數(shù)量（不可按設(shè)計(jì)下料），下達(dá)配料通知單，因設(shè)計(jì)只給出了“鋼筋平均長(zhǎng)度”即相應(yīng)腹中心線上的長(zhǎng)度，所以全部鋼筋需重新計(jì)算一次。o 5-1-3 鋼筋0#節(jié)段編號(hào)N19、N20、N21及節(jié)段中N10、N11、N12的拉勾鋼筋，系勾向腹板及頂?shù)装宓目v向鋼筋，即勾腹板的水平鋼筋和頂?shù)装宓捻槝蛳蜾摻?。第五章第五?鋼筋制作與安裝鋼筋制作與安裝第一節(jié)第一節(jié) 主橋箱梁鋼筋制作與安裝主橋箱梁鋼筋制作與安裝o 5-1-4 鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖位置劃線架立，因箱梁鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道或預(yù)埋件

29、相干擾時(shí)，箱梁鋼筋應(yīng)避讓，只允許左右挪動(dòng)，不允許燒割、短缺。o 5-1-5 箱梁鋼筋接頭采用單面焊接，安裝鋼筋應(yīng)搭設(shè)腳手平臺(tái)。底板鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)設(shè)鋼筋馬凳。o 5-1-6 鋼筋保護(hù)層墊塊采用砼方墊塊，并牢固地綁扎在鋼筋上，墊塊的砼標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于梁體砼標(biāo)號(hào)C50，且應(yīng)先行車間預(yù)制養(yǎng)護(hù)。第二節(jié)第二節(jié) 進(jìn)人洞、防撞墻、齒板伸縮縫鋼進(jìn)人洞、防撞墻、齒板伸縮縫鋼筋安裝筋安裝o 5-2-1 隔墻進(jìn)人洞受力特別復(fù)雜，其鋼筋必須按圖示位置、數(shù)量綁扎，不得遺漏、錯(cuò)位。o 5-2-2 進(jìn)人洞鋼筋共122處，齒板鋼筋共2242處，及防撞墻鋼筋等其鋼筋連接均采用焊接（單面）。o 5-2-3 齒板鋼筋共二種類型，安裝時(shí)尤

30、應(yīng)注意鋼筋的彎起角度及長(zhǎng)度，安裝面層鋼筋前，應(yīng)在波紋管、錨墊板、彈簧筋、鋼筋網(wǎng)就位以后，以免引起干擾。第六章第六章 澆注工藝澆注工藝第一節(jié)第一節(jié) 澆注程序及要求澆注程序及要求o6-1-1紫洞大橋箱梁結(jié)構(gòu)共計(jì)1.8萬(wàn)m3 C50砼，除0#塊砼較大（每塊661.1 m3），其余各節(jié)段砼量均在100 m3左右，節(jié)段砼量較小為1#塊112.9 m3。o6-1-2砼澆注首先從底板開(kāi)始，由懸臂的前端向墩方向依次推進(jìn)。然后澆注腹板，最后澆注頂板。澆注過(guò)程中兩個(gè)懸臂注意澆注速度相對(duì)保持一致，最多不能落后1/2塊段重。o6-1-3 由于是箱型結(jié)構(gòu)，內(nèi)底模沒(méi)有封閉，留有較大的缺口（在平直段），目的是釋放砼對(duì)內(nèi)模產(chǎn)

31、生的浮力，另外也是為對(duì)澆注中砼澆注填充情況的觀察。o6-1-4 底板砼由腹板和頂板中部下料孔由串筒將骨料送入底板，串筒距底板面不應(yīng)大于2m，首先應(yīng)將腹板下方（包括倒角）砼填滿，并使砼溢出內(nèi)底模的平段模板，然后由頂板上中部的下料孔，下料將底板中部的空隙填滿（即內(nèi)底模開(kāi)口部分）。第六章第六章 澆注工藝澆注工藝第一節(jié)第一節(jié) 澆注程序及要求澆注程序及要求o 6-1-5 底板砼仍按每層厚30cm左右，先腹板下方，再底板其余部分。底板內(nèi)?？稍谛逼绿幓蛟趦?nèi)模腹板下部開(kāi)設(shè)振搗口（觀察孔），以保證箱梁腹板下部及底板砼振搗密實(shí)。振搗口可每側(cè)每米設(shè)置1處，當(dāng)砼澆注到位后，即行封閉。o 6-1-6腹板砼每層厚度可按5

32、0cm控制，澆注中尤應(yīng)注意兩側(cè)腹板澆注速度應(yīng)基本一致，以保證掛籃不受偏載影響。兩側(cè)腹板澆注速度差應(yīng)控制在50cm以內(nèi)。第六章第六章 澆注工藝澆注工藝第一節(jié)第一節(jié) 澆注程序及要求澆注程序及要求o 6-1-7 當(dāng)腹板砼澆注距頂板90cm左右時(shí)，應(yīng)開(kāi)始澆注頂板砼，頂板砼應(yīng)由懸臂端向腹板方向推進(jìn)。以避免懸臂下沉產(chǎn)生的彎矩使頂板砼開(kāi)裂，最后澆注箱梁中部的頂板砼。o 6-1-8 箱梁節(jié)段砼澆注的原則仍然堅(jiān)持豎向分段，水平分層，斜向澆注的規(guī)定。上述澆注方法的條文僅對(duì)該原則進(jìn)行了局部深化，以增加可操作性。兩端澆注進(jìn)度應(yīng)保持同步，但發(fā)生速度差異時(shí)，應(yīng)立即查明原因，予以調(diào)整。o 6-1-9 砼采用商品砼，由2臺(tái)輸

33、送泵輸送（每臺(tái)輸送泵的輸配能力為60 m3 /h），每端各配一臺(tái)輸送泵。 第六章第六章 澆注工藝澆注工藝第二節(jié)第二節(jié) 砼的振搗及抹面養(yǎng)護(hù)砼的振搗及抹面養(yǎng)護(hù)o 6-2-1 箱梁節(jié)段砼澆注，應(yīng)配足以下振動(dòng)設(shè)備：o 插入式震動(dòng)器B50 28臺(tái)，每端用于頂板6臺(tái)，每箱內(nèi)4臺(tái)2，共28臺(tái)。o 插入式震動(dòng)器B30 4臺(tái)，每端2臺(tái)，用于錨下及齒板處。o 以上設(shè)備應(yīng)檢修，保養(yǎng)并需經(jīng)試用，以保證其可用性。o 6-2-2 砼振搗應(yīng)選擇責(zé)任心極強(qiáng)有砼振搗施工經(jīng)驗(yàn)的振搗手擔(dān)任，工作前應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)，技術(shù)交底并經(jīng)考試合格后方可上崗。第六章第六章 澆注工藝澆注工藝第二節(jié)第二節(jié) 砼的振搗及抹面養(yǎng)護(hù)砼的振搗及抹面養(yǎng)護(hù)o6-2-

34、3振搗手培訓(xùn)由班組進(jìn)行，項(xiàng)目部、監(jiān)理參加。技術(shù)交底由項(xiàng)目部主持，監(jiān)理、業(yè)主參加指導(dǎo)。o6-2-4 振搗手和平臺(tái)上的下料人員，必須密切配合，相互聯(lián)系，尤其是澆注底板砼時(shí)，更應(yīng)加強(qiáng)配合與協(xié)作。o6-2-5 振搗手應(yīng)特別加強(qiáng)對(duì)錨下砼，鋸齒塊，進(jìn)人洞等鋼筋密集處的砼振搗，并且特別注意不要將震動(dòng)棒插在波紋管上或預(yù)埋件上。o 若因上述情況已發(fā)生，應(yīng)立即報(bào)告，并即時(shí)處理，以免耽誤后事，增加處理難度。o6-2-6 箱面灌注完成后，應(yīng)進(jìn)行抹面工作，本工程采用二次抹面工藝，即初抹和復(fù)抹。o初次抹面即砼澆注完后，采用木抹，將表面按設(shè)計(jì)高程壓實(shí)抹平。第六章第六章 澆注工藝澆注工藝第二節(jié)第二節(jié) 砼的振搗及抹面養(yǎng)護(hù)砼的振

35、搗及抹面養(yǎng)護(hù)o復(fù)抹是指當(dāng)砼接近初凝時(shí)，用木抹用力壓平表面，并抹光。o復(fù)抹工作是一件很重要的環(huán)節(jié)，它可以有效地杜絕頂板表面裂紋和由于溫度引起的收縮裂紋。o6-2-7 復(fù)抹時(shí)間是根據(jù)氣候溫度和砼初凝時(shí)間決定的。一般情況，當(dāng)砼初凝時(shí)間一定的（配合比一定時(shí)），氣溫起決定因素，氣溫高時(shí)，復(fù)抹（第二次抹面）與初抹時(shí)間間隔就短，反之則延長(zhǎng)。一般情況（1520）初次抹面與第二次抹面間隔46h。o6-2-8 當(dāng)復(fù)抹之后（第二次抹面），就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。灑水可用噴頭，也可用灑水壺，一定是細(xì)水流。嚴(yán)禁用水管直接向砼面噴澆。o6-2-9 當(dāng)夏季時(shí)，砼表面應(yīng)用編織袋或彩條布覆蓋，避免陽(yáng)光直接照射砼表面。第六章第六章

36、澆注工藝澆注工藝第二節(jié)第二節(jié) 砼的振搗及抹面養(yǎng)護(hù)砼的振搗及抹面養(yǎng)護(hù)o 6-2-10 箱梁內(nèi)外表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，砼澆注后的14天里應(yīng)當(dāng)三班倒進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并填寫(xiě)?zhàn)B護(hù)記錄。o 6-2-11 箱梁結(jié)構(gòu)澆注砼所需制作試件數(shù)量及用途按以下規(guī)定：o 彈性模量試件1組。（全橋僅做一組）o 灌注0#塊和1#塊時(shí)，（第一個(gè)0#塊）共9組 o 灌注其它塊段共8組 第七章第七章 預(yù)應(yīng)力工藝預(yù)應(yīng)力工藝一般技術(shù)要求一般技術(shù)要求o 7-1-1 主橋結(jié)構(gòu)采用三向預(yù)應(yīng)力。縱向分別為13、15、19、22束的15.24的1860級(jí)鋼紋線，共腹板為19束，底板為13束和22束，頂板為15束和19束。o 橫向束采用4束扁錨系

37、列，每米1束。o 豎向采用JL25粗鋼筋。o 7-1-2 各束（種）預(yù)應(yīng)力錨具安裝應(yīng)力控制如下：o 7-1-3 鋼絞線的下料及編束應(yīng)按如下規(guī)定進(jìn)行。 鋼絞線下料必須在固定的工作平臺(tái)上進(jìn)行，其高度不應(yīng)低于80cm，寬度應(yīng)在1m左右。 鋼絞線斷料必須用砂輪切割機(jī)進(jìn)行，其切口位置應(yīng)相當(dāng)固定，并在平臺(tái)上標(biāo)示出不同長(zhǎng)度鋼絞線的位置，前端應(yīng)設(shè)擋塊，以免下料錯(cuò)誤。 鋼絞線按設(shè)計(jì)規(guī)定束數(shù)組成后，應(yīng)進(jìn)行理料（梳理），避免鋼絞線互相纏繞。 理料用梳理器從一端向另一端梳理一次，然后用扎絲將該束鋼絞線捆牢，在梳理的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)從開(kāi)始第一個(gè)捆扎點(diǎn)每間隔2-3m捆扎一道，以免鋼絞線過(guò)長(zhǎng)而纏繞，交叉等。 梳理器可用鋼筋焊成，

38、5-6齒，一幅二個(gè)，使用時(shí)互相成90交叉，使其形成的孔格中，每格有一根鋼絞線，并按序排列。 鋼絞線下料長(zhǎng)度按圖中“每束長(zhǎng)度”，已含千斤頂作業(yè)長(zhǎng)度。 鋼絞線成束以后，應(yīng)標(biāo)示出該束的規(guī)格，長(zhǎng)度，并以醒目標(biāo)牌示之。 鋼絞線存放應(yīng)在無(wú)雨的室內(nèi)平臺(tái)上，（室外平臺(tái)應(yīng)有防雨蓬罩），搬運(yùn)時(shí)應(yīng)多人同心協(xié)力，嚴(yán)禁在地上拖運(yùn)。 鋼絞線任何時(shí)候都禁止用作地線“打火”，且應(yīng)盡量避開(kāi)電焊區(qū)域存放，一旦發(fā)理鋼絞線被“打火”，應(yīng)立即更換。 鋼絞線的捆扎結(jié)頭，切記勿成死結(jié)，應(yīng)當(dāng)將其捆扎端頭，壓入鋼絞線束內(nèi)，以免穿管時(shí)困難。預(yù)施應(yīng)力預(yù)施應(yīng)力o 7-2-1 紫洞大橋全部預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)采用“雙控”，即以予應(yīng)力值為主要控制數(shù)據(jù)，伸長(zhǎng)量

39、值為輔助控制數(shù)據(jù)（校核數(shù)據(jù)）。o 7-2-2 當(dāng)預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，鋼絞線的伸長(zhǎng)值不允許超過(guò)設(shè)計(jì)值6%。若超過(guò)設(shè)計(jì)值的6%時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，檢查原因；主要檢查預(yù)應(yīng)力值有無(wú)問(wèn)題鋼絞線的彈性模量鋼絞線孔道磨阻錨具裝配是否規(guī)范，錨口磨阻是否正常必要時(shí)錨頭部和孔道可用潤(rùn)滑劑加以改善。o 7-2-3 縱向預(yù)應(yīng)力施工流程如下：o 00.1kk0o 初拉應(yīng)力 安裝應(yīng)力 錨固o 標(biāo)記 測(cè)伸長(zhǎng)o 伸長(zhǎng)量可按以下方法校核：o 1.伸長(zhǎng)量減去10%與實(shí)際量測(cè)的伸長(zhǎng)量（兩端之和）比較，允許誤差6%o 2.伸長(zhǎng)量增加10%與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量比較，允許誤差6%o 7-2-4 油泵加壓時(shí)，兩端應(yīng)輪流作用，以克服孔道摩阻力。當(dāng)采用一端

40、張拉時(shí)，可以每級(jí)加載那20%加載。施力時(shí)，另一端應(yīng)有專人監(jiān)視錨具和錨具部位的變化情況。o 7-2-5 特別注意倒頂作業(yè)時(shí)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)的記錄。o 7-2-6 夾片錨固后的內(nèi)縮量?jī)啥酥筒粦?yīng)大于8mmo 7-2-7 錨固定后的夾片外露量?jī)啥藦埨拿慷瞬粦?yīng)小于5mm，一端張拉共外露量不應(yīng)小于3mm。張拉順序張拉順序o 7-3-1 紫洞大橋主橋預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)為三向預(yù)應(yīng)力體系：o 縱向：群錨體系分別為13束、22束用于中跨底板束，19束用于腹板束，15束、19束用于頂板束，15束用于邊跨底板o 豎向：精扎粗鋼筋JL25全部在腹板上豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。o 橫向：扁錨系統(tǒng)B415.2475 1860 全部在頂板橫向預(yù)

41、應(yīng)力鋼筋。o 7-3-2 三向預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)椋簅 縱向豎向橫向o o 腹板頂板底板o o 長(zhǎng)束短束o 7-3-3 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋必須豎直，而錨墊板必須與梁面水平，以保證張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋受力狀態(tài)良好。當(dāng)錨墊板與預(yù)應(yīng)力鋼筋不垂直時(shí)，應(yīng)采用措施，用薄鐵板或楔塊校正。確實(shí)保證螺帽全面積承受壓力，并將力傳遞到錨墊板?，F(xiàn)澆段施工現(xiàn)澆段施工 o 現(xiàn)澆段21#墩側(cè)，因處在水中，采用了鋼管樁支架方案，以保證21#墩現(xiàn)澆段施工安全可靠。北岸24#墩側(cè)現(xiàn)澆段在佛山大堤內(nèi)側(cè)，采用碗扣腳手架支承方案。在支架部分完成以后，支架應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)支架的承載量和支架的下沉量。o經(jīng)壓重后，現(xiàn)澆段底模標(biāo)高調(diào)整如下： 底模各

42、點(diǎn)標(biāo)高=設(shè)計(jì)標(biāo)高+該點(diǎn)的彈性變形+預(yù)留高度o預(yù)留高度可按以下原則辦理：近橋中心一端可按允許誤差的“+”值考慮，近21#、24#墩一側(cè)，可按允許誤差的“0”值考慮。o邊跨現(xiàn)澆時(shí)，應(yīng)將支座調(diào)整好，一次安裝就位（包括調(diào)平塊鋼板）。o當(dāng)合攏段澆注后，應(yīng)當(dāng)解除支座的臨時(shí)鎖定，使之達(dá)到設(shè)計(jì)狀態(tài)。合攏段施工o在最后一塊懸澆段和現(xiàn)澆段端部（往合攏段方向），預(yù)埋鎖定裝置預(yù)埋件及中跨合攏段的頂推預(yù)埋件、頸性骨架預(yù)埋件（工字鋼）、底籃吊桿、吊帶孔等。 o合攏段施工前，應(yīng)校正橋梁的中軸的偏移，標(biāo)高等各項(xiàng)工作，并在18#節(jié)段加壓重平衡。o平衡重荷載=1/2（19節(jié)段重+施工荷載） =1/2（97T+14T） =55.5

43、To平衡重用帶閥門(mén)的水箱（帶有水位標(biāo)志），隨砼灌注，逐步將水箱的水放出，放出水量與灌注速度同步，以保證梁上重量始終保持一致。 o合攏段施工時(shí)，箱內(nèi)需用勁性骨架支撐，并施以千斤頂頂力調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力。勁性骨架構(gòu)造見(jiàn)下圖所示。 o 三個(gè)合攏段（22#跨，23#跨，24#跨）合攏段順序?yàn)?2#跨、24#跨，最后23#跨，即先邊跨后中跨。合攏時(shí)兩端的高差應(yīng)小于2cm。 o 中跨合攏時(shí)，需用3臺(tái)千斤頂同時(shí)施力，各施150T（根據(jù)監(jiān)控單位的實(shí)際監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)確定是否要調(diào)整施加頂推力的大?。?，以調(diào)整梁體內(nèi)力。施力后將勁性支架焊牢。 o 頂推時(shí)應(yīng)對(duì)稱逐級(jí)加載，每級(jí)加50噸，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)橋墩和主梁的觀測(cè)，尤其是主墩頂面。如

44、發(fā)現(xiàn)有異常立刻停止頂推，及時(shí)通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位共同解決。o 合攏溫度：擬定合攏溫度為20。在合攏前應(yīng)與氣象部門(mén)保持密切聯(lián)系，選擇穩(wěn)定的天氣，無(wú)風(fēng)、無(wú)雨、溫度變化最小的日子，切忌在大風(fēng)的季節(jié)合攏。合攏的時(shí)間應(yīng)選在一天氣溫最低，溫度變化最小的時(shí)間段，即在夜晚24：00左右的時(shí)間。 o 合攏聯(lián)接為勁性悍接桿，要求焊縫迅速完成，盡快形成剛接連續(xù)，并且能抵抗額定的偶然荷載。o 鋼接桿的安裝：1.先搭接在下鋼板上，并與下連接板焊接；2.將上連接鋼板安放在鋼接桿與錨固端結(jié)合處，并焊接，焊縫采用單面貼角焊，厚度均為=8mm。o 澆筑合攏段砼應(yīng)加減水劑，以提高砼早期強(qiáng)度，在合攏砼未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%前，不得在跨中范圍內(nèi)堆放重物或行走施工機(jī)具。o 按合攏程序要求，剛接桿焊接完成后，立即澆筑合攏段砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再?gòu)埨装邃撌?，其張拉順序?yàn)橄乳L(zhǎng)束后短束。高空作業(yè)施工安全高