高速鐵路ZPW-2000軌道電路

1、高速鐵路高速鐵路ZPW-2000軌道電路軌道電路（理論部分（理論部分）太原鐵路職工培訓(xùn)基地太原鐵路職工培訓(xùn)基地 常潤仙常潤仙 2013 1 21主要內(nèi)容主要內(nèi)容一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作軌道電路組成、各部件作用及其工作原理用及其工作原理二、一體化軌道電路與既有線二、一體化軌道電路與既有線ZPW2000軌道電路的區(qū)別軌道電路的區(qū)別三、三、ZPW2000軌道電路電氣特性測試項軌道電路電氣特性測試項目、周期、方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及電氣特性分目、周期、方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及電氣特性分析、判斷、調(diào)整方法。析、判斷、調(diào)整方法。 一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之一構(gòu)成軌道電

2、路組成、各部件作用及其工作原理之一構(gòu)成1.室內(nèi)設(shè)備：發(fā)送器、接收器、衰耗冗余控室內(nèi)設(shè)備：發(fā)送器、接收器、衰耗冗余控制器、防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤、通信盤、制器、防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤、通信盤、移移頻柜電源、頻柜電源、機柜等。機柜等。2.室外設(shè)備：調(diào)諧匹配單元、空心線圈、補室外設(shè)備：調(diào)諧匹配單元、空心線圈、補償電容器、電纜等。償電容器、電纜等。 見教材見教材102頁圖頁圖2-140區(qū)間區(qū)間ZPW-2000軌道電路結(jié)構(gòu)圖軌道電路結(jié)構(gòu)圖（一）構(gòu)（一）構(gòu) 成：成：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之一構(gòu)成軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之一構(gòu)成調(diào)諧匹調(diào)諧匹配單元配單元衰耗冗余衰耗冗余

3、控制器控制器調(diào)諧匹調(diào)諧匹配單元配單元調(diào)諧匹調(diào)諧匹配單元配單元空心線圈空心線圈空心線圈空心線圈電纜電纜電纜電纜防雷模擬防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤網(wǎng)絡(luò)盤調(diào)諧匹調(diào)諧匹配單元配單元接收器接收器防雷模擬防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤網(wǎng)絡(luò)盤發(fā)送器發(fā)送器（主）（主）發(fā)送器發(fā)送器（備）（備）通信接口板通信接口板集中監(jiān)測集中監(jiān)測列控中心列控中心衰耗冗余衰耗冗余控制器控制器補償電容補償電容室外室外室內(nèi)室內(nèi)機械絕緣節(jié)機械絕緣節(jié)一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之二類型軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之二類型1.區(qū)間和站內(nèi)股道軌道電路：電氣絕緣，有區(qū)間和站內(nèi)股道軌道電路：電氣絕緣，有小軌調(diào)整部分；小軌調(diào)整部分；2.站

4、內(nèi)無岔區(qū)段軌道電路：機械絕緣，無小站內(nèi)無岔區(qū)段軌道電路：機械絕緣，無小軌調(diào)整部分；軌調(diào)整部分；3.道岔區(qū)段軌道電路：機械絕緣，無小軌調(diào)道岔區(qū)段軌道電路：機械絕緣，無小軌調(diào)整部分。整部分。（二）類二）類 型：型：三種三種一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理1.1.通信接口板：向移頻柜發(fā)送低頻信息，并通信接口板：向移頻柜發(fā)送低頻信息，并將移頻柜各種參數(shù)信息傳回列控中心。將移頻柜各種參數(shù)信息傳回列控中心。2.2.移頻柜電源：給移頻柜中各部電器元件提移頻柜電源：給移頻柜中各部電器元件提供工作電源。供工作電源。 （三）各部件作用及

5、工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理3.發(fā)送器發(fā)送器 3.1作用：產(chǎn)生移頻信號，向軌道發(fā)送。作用：產(chǎn)生移頻信號，向軌道發(fā)送。產(chǎn)生產(chǎn)生1 8種低頻、種低頻、8種載頻的高精度、高穩(wěn)種載頻的高精度、高穩(wěn)定的移頻信號；定的移頻信號；產(chǎn)生足夠功率的移頻信號；產(chǎn)生足夠功率的移頻信號；對移頻信號進行自檢測，故障時向監(jiān)測維對移頻信號進行自檢測，故障時向監(jiān)測維護主機發(fā)出報警信息。護主機發(fā)出報警信息。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用

6、及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理3.發(fā)送器發(fā)送器 3.2工作原理：發(fā)送器采用雙機熱備冗余方式，內(nèi)部采用雙套相互獨立工作原理：發(fā)送器采用雙機熱備冗余方式，內(nèi)部采用雙套相互獨立的的CPU處理單元。處理單元。 其結(jié)構(gòu)原理見教材其結(jié)構(gòu)原理見教材103頁圖頁圖2141發(fā)送器結(jié)構(gòu)原理簡圖。發(fā)送器結(jié)構(gòu)原理簡圖。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理3.發(fā)送器發(fā)送器 3.2工作原理：發(fā)送器采用雙機熱備冗余方式，內(nèi)部采用雙工作原理：發(fā)送器采用雙機熱備冗

7、余方式，內(nèi)部采用雙套相互獨立的套相互獨立的CPU處理單元。處理單元。 由由列控中心列控中心根據(jù)軌道空閑（占用）情況及信號開放條件等進行低頻編碼，根據(jù)軌道空閑（占用）情況及信號開放條件等進行低頻編碼，通過通過通信盤通信盤轉(zhuǎn)發(fā)編碼數(shù)據(jù)。同一低頻編碼條件源，以反碼的形式分別通過轉(zhuǎn)發(fā)編碼數(shù)據(jù)。同一低頻編碼條件源，以反碼的形式分別通過互為冗余的兩條互為冗余的兩條CAND、CANE總線送至總線送至CPU1及及CPU2。CPU1控制控制“移移頻發(fā)生器頻發(fā)生器產(chǎn)生移頻信號，移頻信號分別送至產(chǎn)生移頻信號，移頻信號分別送至CPU1及及CPU2進行頻率檢進行頻率檢測。頻率檢測結(jié)果符合規(guī)定后，控制輸出信號，經(jīng)測。頻率

8、檢測結(jié)果符合規(guī)定后，控制輸出信號，經(jīng)“控制與門控制與門使移頻使移頻信號送至信號送至“濾波濾波”環(huán)節(jié)，實現(xiàn)方波到正弦波的變換。變換后的信號送至環(huán)節(jié)，實現(xiàn)方波到正弦波的變換。變換后的信號送至“功放功放”環(huán)節(jié)，對移頻信號進行功率放大，產(chǎn)生具有足夠功率的環(huán)節(jié)，對移頻信號進行功率放大，產(chǎn)生具有足夠功率的10種電平種電平等級的輸出，電平級調(diào)整采用外部接線方式調(diào)整輸出變壓器變比。等級的輸出，電平級調(diào)整采用外部接線方式調(diào)整輸出變壓器變比。 “功放功放輸出的移頻信號送至輸出的移頻信號送至CPU1及及CPU2，進行功出電壓檢測。，進行功出電壓檢測。CPU1及及CPU2對移頻信號進行低頻、載頻、幅度特征檢測符合要求

9、后，驅(qū)動對移頻信號進行低頻、載頻、幅度特征檢測符合要求后，驅(qū)動“安全與安全與門門電路使電路使發(fā)送報警繼電器發(fā)送報警繼電器吸起，吸起，并使經(jīng)并使經(jīng)過過“功放功放放大的移頻信號輸放大的移頻信號輸出至出至軌道軌道。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理： 由由列控中心列控中心根據(jù)軌道空閑（占用）情況及信號開放條件等進根據(jù)軌道空閑（占用）情況及信號開放條件等進行低頻編碼，通過行低頻編碼，通過通信盤通信盤轉(zhuǎn)發(fā)編碼數(shù)據(jù)。同一低頻編碼條件源，轉(zhuǎn)發(fā)編碼數(shù)據(jù)。同一低頻編碼條件源，以反碼的形式分別通過互為冗余的兩條以反碼的形式分別通過互為冗余的兩條CAND、CANE總線送至總線送至CPU1及及C

10、PU2。CPU1控制控制“移頻發(fā)生器移頻發(fā)生器產(chǎn)生移頻信號，產(chǎn)生移頻信號，移頻信號分別送至移頻信號分別送至CPU1及及CPU2進行頻率檢測。頻率檢測結(jié)果進行頻率檢測。頻率檢測結(jié)果符合規(guī)定后，控制輸出信號，經(jīng)符合規(guī)定后，控制輸出信號，經(jīng)“控制與門控制與門使移頻信號送使移頻信號送至至“濾波濾波”環(huán)節(jié)，實現(xiàn)方波到正弦波的變換。變換后的信號送環(huán)節(jié)，實現(xiàn)方波到正弦波的變換。變換后的信號送至至“功放功放”環(huán)節(jié)，對移頻信號進行功率放大，產(chǎn)生具有足夠功環(huán)節(jié)，對移頻信號進行功率放大，產(chǎn)生具有足夠功率的率的10種電平等級的輸出，電平級調(diào)整采用外部接線方式調(diào)整種電平等級的輸出，電平級調(diào)整采用外部接線方式調(diào)整輸出變壓

11、器變比。輸出變壓器變比。 “功放功放輸出的移頻信號送至輸出的移頻信號送至CPU1及及CPU2，進行功出電壓檢測。進行功出電壓檢測。CPU1及及CPU2對移頻信號進行低頻、載頻、對移頻信號進行低頻、載頻、幅度特征檢測符合要求后，驅(qū)動幅度特征檢測符合要求后，驅(qū)動“安全與門安全與門電路使電路使發(fā)送報發(fā)送報警繼電器警繼電器吸起，吸起，并使經(jīng)并使經(jīng)過過“功放功放放大的移頻信號輸出至放大的移頻信號輸出至軌道軌道。發(fā)送器工作原理發(fā)送器工作原理 CAN地址及載頻編碼條件讀取時，為了消除干擾，采用地址及載頻編碼條件讀取時，為了消除干擾，采用“功率功率”型電型電路?？紤]到故障一安全原則，將路?？紤]到故障一安全原則

12、，將24 V直流電源變換成交流，呈動態(tài)檢測方直流電源變換成交流，呈動態(tài)檢測方式，并將式，并將CAN地址及載頻編碼控制電路與地址及載頻編碼控制電路與CPU等數(shù)字電路有效隔離。等數(shù)字電路有效隔離。 見教材見教材103頁圖頁圖2-142 CAN地址及載頻編碼控制電路與數(shù)字電路隔離原理圖所示。地址及載頻編碼控制電路與數(shù)字電路隔離原理圖所示。 CAN地址及載頻編碼條件讀取地址及載頻編碼條件讀取 一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理3.發(fā)送器發(fā)送器 3.3發(fā)送器正常工作應(yīng)具備的條件：發(fā)送器正常工作應(yīng)具備的條件：24V電源，保證極性正

13、確；電源，保證極性正確；有且只有一路低頻編碼條件；有且只有一路低頻編碼條件；有且只有一路載頻條件；有且只有一路載頻條件；有且只有一個有且只有一個“-1”“-2”選擇條件；選擇條件；輸出負(fù)載不能短路。輸出負(fù)載不能短路。（三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理4.接收器接收器 4.1作用：接收移頻信號，動作軌道繼電器。作用：接收移頻信號，動作軌道繼電器。對主軌道電路移頻信號進行解調(diào)，動作軌道繼電對主軌道電路移頻信號進行解調(diào)，動作軌道繼電器器 ；實現(xiàn)與受電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌

14、道電路移頻信實現(xiàn)與受電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路移頻信 號的解調(diào)，給出短小軌道電路報警條件，并通過號的解調(diào)，給出短小軌道電路報警條件，并通過 CAND及及CANE總線送至監(jiān)測維護終端；總線送至監(jiān)測維護終端；檢查軌道電路完好，減少分路死區(qū)長度，用接收檢查軌道電路完好，減少分路死區(qū)長度，用接收 門限控制實現(xiàn)對門限控制實現(xiàn)對BA斷線的檢查斷線的檢查 。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理4.接收器接收器 4.2工作原理：接收器采用雙機并聯(lián)運用工作原理：接收器采用雙機并聯(lián)

15、運用( (或稱或稱0.5+O.5) 0.5+O.5) 冗余方式，內(nèi)部采用雙套相互獨立的冗余方式，內(nèi)部采用雙套相互獨立的CPUCPU處理單元。處理單元。 其結(jié)構(gòu)原理見教材其結(jié)構(gòu)原理見教材105頁圖頁圖2143接收器電路工接收器電路工作原理圖。作原理圖。（三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：接收器工作原理接收器工作原理 接收器按雙機并聯(lián)運用設(shè)計，分為主、并兩部分。有兩接收器按雙機并聯(lián)運用設(shè)計，分為主、并兩部分。有兩路獨立的信號輸人、執(zhí)行條件輸出和路獨立的信號輸人、執(zhí)行條件輸出和CAN地址及載頻條件接地址及載頻條件接口?？蓞f(xié)同處理另一區(qū)段信號，從而構(gòu)成互為熱備的冗余系口?？蓞f(xié)同處理

16、另一區(qū)段信號，從而構(gòu)成互為熱備的冗余系統(tǒng)。統(tǒng)。 列控中心列控中心根據(jù)軌道空閑根據(jù)軌道空閑(占用占用)條件及信號開放條件等進行條件及信號開放條件等進行編碼，通過編碼，通過通信盤通信盤轉(zhuǎn)發(fā)編碼數(shù)據(jù)。載頻、低頻編碼條件通過轉(zhuǎn)發(fā)編碼數(shù)據(jù)。載頻、低頻編碼條件通過CAND及及CANE總線送至總線送至CPU1及及CPU2，首先判斷該條件是，首先判斷該條件是否有效。條件有效時，否有效。條件有效時，CPU1、CPU2對外部信號對外部信號(經(jīng)過經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)模數(shù)轉(zhuǎn)換器換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號)進行單獨的運算，判決處理。當(dāng)接收信進行單獨的運算，判決處理。當(dāng)接收信號符合幅度、載頻、低頻要求時，就輸出號符合幅度、載

17、頻、低頻要求時，就輸出3 kHz的方波，驅(qū)動的方波，驅(qū)動安全與門電路安全與門電路。安全與門電路安全與門電路收到兩路方波后，轉(zhuǎn)換成直流收到兩路方波后，轉(zhuǎn)換成直流電壓驅(qū)動電壓驅(qū)動軌道繼電器軌道繼電器。如果接收器接收到的信號電壓過低，。如果接收器接收到的信號電壓過低，則判為列車分路。則判為列車分路。 一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理4.接收器接收器 4.3接收器正常工作應(yīng)具備的條件：接收器正常工作應(yīng)具備的條件：24 V電源保持極性正確；電源保持極性正確；且只有一路載頻且只有一路載頻“一一1”“一一2”及及X(1)，X(2)

18、選擇選擇條件條件(主機并機都應(yīng)具備主機并機都應(yīng)具備)。（三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理4.接收器接收器 4.4接收器軌道繼電器吸起應(yīng)具備的條件：接收器軌道繼電器吸起應(yīng)具備的條件：從軌出從軌出1 1測出主軌道的信號達到可靠工作值大于或測出主軌道的信號達到可靠工作值大于或等于等于240 mv240 mv。前方相鄰接收送來的小軌道執(zhí)行條件前方相鄰接收送來的小軌道執(zhí)行條件+24 V+24 V電源。電源。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、Z

19、PW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理5.單頻衰耗冗余控制器單頻衰耗冗余控制器 5.1作用：調(diào)整、表示、測試、提供監(jiān)測條件。作用：調(diào)整、表示、測試、提供監(jiān)測條件。 實現(xiàn)正方向繼電器復(fù)示及反方向繼電器復(fù)示；實現(xiàn)正方向繼電器復(fù)示及反方向繼電器復(fù)示；實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整；實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整；實現(xiàn)單載頻區(qū)段小軌道電路調(diào)整實現(xiàn)單載頻區(qū)段小軌道電路調(diào)整(含正向調(diào)整及反向調(diào)整含正向調(diào)整及反向調(diào)整)；實現(xiàn)總功出電壓切換實現(xiàn)總功出電壓切換(主、備發(fā)送器功出主、備發(fā)送器功出)；實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采；實現(xiàn)主發(fā)送器、備

20、發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采；實現(xiàn)發(fā)送器、接收器、軌道繼電器工作狀態(tài)的表示及其實現(xiàn)發(fā)送器、接收器、軌道繼電器工作狀態(tài)的表示及其 參數(shù)的測試。參數(shù)的測試。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理5.單頻衰耗冗余控制器單頻衰耗冗余控制器 5.2 面板上設(shè)置的表示燈及測試孔面板上設(shè)置的表示燈及測試孔:表示燈：主發(fā)送工作燈、備發(fā)送工作燈，接收工表示燈：主發(fā)送工作燈、備發(fā)送工作燈，接收工作燈、軌道表示燈、正向指示燈及反向指示燈；作燈、軌道表示燈、正向指示燈及反向指示燈；測試孔：主發(fā)

21、送電源、備發(fā)送電源、主發(fā)送報警、測試孔：主發(fā)送電源、備發(fā)送電源、主發(fā)送報警、備發(fā)送報警、功出電壓、功出電流、接收電源、備發(fā)送報警、功出電壓、功出電流、接收電源、主機軌道繼電器、并機軌道繼電器、軌道繼電器、主機軌道繼電器、并機軌道繼電器、軌道繼電器、軌道信號輸入、主軌道信號輸出、小軌道信號輸軌道信號輸入、主軌道信號輸出、小軌道信號輸出測試塞孔。出測試塞孔。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理5.單頻衰耗冗余控制器單頻衰耗冗余控制器 5.3工作原理：工作原理：主軌道輸

22、入電路主軌道輸入電路 ：主軌道信號：主軌道信號V1V1、V2V2經(jīng)變壓器經(jīng)變壓器B1B1輸入。變壓器輸入。變壓器B1B1匝數(shù)比為匝數(shù)比為116116：(1(1146)146)，次級，次級通過變壓器抽頭連接，可構(gòu)成通過變壓器抽頭連接，可構(gòu)成1 1146146級變化，按級變化，按軌道電路調(diào)整參考表調(diào)整接收器電平，調(diào)整端子軌道電路調(diào)整參考表調(diào)整接收器電平，調(diào)整端子為為 J2J2一一6 6J217J217。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理5.單頻衰耗冗余控制器單頻衰耗

23、冗余控制器 5.3工作原理：工作原理：小軌道輸入電路：根據(jù)方向電路變化，接收端將小軌道輸入電路：根據(jù)方向電路變化，接收端將接至不同的兩端短小軌道電路。故短小軌道電路接至不同的兩端短小軌道電路。故短小軌道電路的調(diào)整按正、反方向進行。正方向調(diào)整用的調(diào)整按正、反方向進行。正方向調(diào)整用Z2Z2Z11(J3Z11(J3一一1 1J3J3一一11)11)端子，反方向調(diào)整用端子，反方向調(diào)整用F2F2F11(J3F11(J3一一1212J3J3一一22)22)端子。負(fù)載阻抗為端子。負(fù)載阻抗為3.33.3千歐千歐姆，為提高姆，為提高A AD D模數(shù)轉(zhuǎn)換器的采樣精度，短小軌模數(shù)轉(zhuǎn)換器的采樣精度，短小軌道信號經(jīng)過道

24、信號經(jīng)過1 1：3 3升壓變壓器升壓變壓器B2B2輸出至接收器。輸出至接收器。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理6.雙頻衰耗冗余控制器雙頻衰耗冗余控制器 6.1作用：調(diào)整、表示、測試、提供監(jiān)測條件。作用：調(diào)整、表示、測試、提供監(jiān)測條件。 實現(xiàn)正方向繼電器復(fù)示及反方向繼電器復(fù)示；實現(xiàn)正方向繼電器復(fù)示及反方向繼電器復(fù)示；實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采；實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采；實現(xiàn)雙載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整實現(xiàn)雙載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整(含正向

25、調(diào)整及反含正向調(diào)整及反 向調(diào)整向調(diào)整)； 實現(xiàn)總功出電壓切換實現(xiàn)總功出電壓切換(主、備發(fā)送器功出主、備發(fā)送器功出)； 實現(xiàn)發(fā)送器、接收器、軌道繼電器工作狀態(tài)的表實現(xiàn)發(fā)送器、接收器、軌道繼電器工作狀態(tài)的表示及其參數(shù)的測試。示及其參數(shù)的測試。（三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理6.雙頻衰耗冗余控制器雙頻衰耗冗余控制器 6.2 面板上設(shè)置的表示燈及測試孔面板上設(shè)置的表示燈及測試孔:表示燈：主發(fā)送工作燈、備發(fā)送工作燈，接收工表示燈：主發(fā)送工作燈、備發(fā)送工作燈，接收工作燈、軌

26、道表示燈、正向指示燈及反向指示燈；作燈、軌道表示燈、正向指示燈及反向指示燈；測試孔：主發(fā)送電源、備發(fā)送電源、主發(fā)送報警、測試孔：主發(fā)送電源、備發(fā)送電源、主發(fā)送報警、備發(fā)送報警、功出電壓、功出電流、接收電源、備發(fā)送報警、功出電壓、功出電流、接收電源、主機軌道繼電器、并機軌道繼電器、軌道繼電器、主機軌道繼電器、并機軌道繼電器、軌道繼電器、軌道信號輸入、主軌道信號輸出測試塞孔。軌道信號輸入、主軌道信號輸出測試塞孔。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理6.雙頻衰耗冗余控制

27、器雙頻衰耗冗余控制器 6.3工作原理：工作原理： 根據(jù)方向電路，接收端將接收不同載頻的移頻信號，故根據(jù)方向電路，接收端將接收不同載頻的移頻信號，故主軌道電路的調(diào)整按正反方向進行：主軌道電路的調(diào)整按正反方向進行： 正方向調(diào)整用正方向調(diào)整用1R11R12(J2一一6J2一一17)端子；端子； 反方向調(diào)整用反方向調(diào)整用2R12R12(J3一一1J3一一12)端子。端子。 主軌道信號主軌道信號V1、V2經(jīng)變壓器經(jīng)變壓器SBl或或SB2輸入，變壓器輸入，變壓器SBl或或SB2的匝數(shù)比為的匝數(shù)比為116：(1146)。次級通過變壓器抽。次級通過變壓器抽頭連接，可構(gòu)成頭連接，可構(gòu)成1146級變化。按軌道電路

28、調(diào)整表調(diào)整接級變化。按軌道電路調(diào)整表調(diào)整接收器電平。收器電平。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理7.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)單元防雷模擬網(wǎng)絡(luò)單元 7.1作用：防雷、補償實際電纜長度、調(diào)整軌道電路。作用：防雷、補償實際電纜長度、調(diào)整軌道電路。對通過傳輸電纜引人室內(nèi)的雷電沖擊進行防護對通過傳輸電纜引人室內(nèi)的雷電沖擊進行防護( (橫橫向、縱向向、縱向) )；通過通過0.25km0.25km、0.5km0.5km、1km1km、2km2km、2km2km、2 22km2km電電纜模

29、擬網(wǎng)絡(luò)，補償實際纜模擬網(wǎng)絡(luò)，補償實際SPTSPT數(shù)字信號電纜；數(shù)字信號電纜；便于軌道電路調(diào)整。便于軌道電路調(diào)整。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理7.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)單元防雷模擬網(wǎng)絡(luò)單元 7.2工作原理工作原理 ： 模擬一定長度電纜傳輸特性，與真實電纜共同模擬一定長度電纜傳輸特性，與真實電纜共同構(gòu)成一個固定極限長度。即由構(gòu)成一個固定極限長度。即由0.25km0.25km、0.5km0.5km、1km1km、2km2km、2km2km、4km4km共六節(jié)組成，通過串聯(lián)

30、連接，可以構(gòu)共六節(jié)組成，通過串聯(lián)連接，可以構(gòu)成成10km10km（7.5km7.5km）以內(nèi)間隔為）以內(nèi)間隔為O.25kmO.25km的的4040種長度，使種長度，使所有軌道電路不需要根據(jù)所在位置和運行方向改變配所有軌道電路不需要根據(jù)所在位置和運行方向改變配置。置。 見教材見教材107頁圖頁圖2-144模擬網(wǎng)絡(luò)單元原理圖。模擬網(wǎng)絡(luò)單元原理圖。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理： 防雷模擬網(wǎng)絡(luò)單元防雷模擬網(wǎng)絡(luò)單元一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理8.調(diào)諧匹配單元調(diào)諧匹配單元(PT)(PT) 8.1作

31、用：作用： 調(diào)諧匹配單元設(shè)于軌道電路的電氣絕緣節(jié)和機械絕緣節(jié)處。調(diào)諧匹配單元設(shè)于軌道電路的電氣絕緣節(jié)和機械絕緣節(jié)處。調(diào)諧部分形成相鄰區(qū)段載頻的短路，且與調(diào)諧區(qū)內(nèi)鋼軌電感調(diào)諧部分形成相鄰區(qū)段載頻的短路，且與調(diào)諧區(qū)內(nèi)鋼軌電感 (或機械絕緣節(jié)處的機械絕緣節(jié)扼流空芯線圈或機械絕緣節(jié)處的機械絕緣節(jié)扼流空芯線圈)形成并聯(lián)諧振，形成并聯(lián)諧振， 實現(xiàn)相鄰區(qū)段信號的隔離和本區(qū)段信號的穩(wěn)定輸出。實現(xiàn)相鄰區(qū)段信號的隔離和本區(qū)段信號的穩(wěn)定輸出。匹配部分實現(xiàn)鋼軌阻抗和電纜阻抗的連接匹配，以實現(xiàn)軌道匹配部分實現(xiàn)鋼軌阻抗和電纜阻抗的連接匹配，以實現(xiàn)軌道 電路信號的有效傳輸。電路信號的有效傳輸。 調(diào)諧匹配單元分為四種型號，根

32、據(jù)本區(qū)段的載頻頻率選用。調(diào)諧匹配單元分為四種型號，根據(jù)本區(qū)段的載頻頻率選用。 8.2工作原理：如教材工作原理：如教材107頁圖頁圖2-145調(diào)諧單元的工作原理圖所示。調(diào)諧單元的工作原理圖所示。（三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理9.空芯線圈空芯線圈(XKD) 9.1作用：作用：平衡兩軌牽引電流平衡兩軌牽引電流;改善電氣絕緣節(jié)的改善電氣絕緣節(jié)的Q值，穩(wěn)定調(diào)諧區(qū)阻抗，值，穩(wěn)定調(diào)諧區(qū)阻抗，保證工作穩(wěn)定性保證工作穩(wěn)定性;保證維修人員安全。保證維修人員安全。 （三）各部件作用

33、及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理9.空芯線圈空芯線圈(XKD) 9.2設(shè)置：設(shè)置： 空芯線圈設(shè)置于電氣絕緣節(jié)中心位置。由空芯線圈設(shè)置于電氣絕緣節(jié)中心位置。由50 m玻璃絲包玻璃絲包19mm1.53 mm,截面積為截面積為35m的電磁的電磁線繞制線繞制,其電感約為其電感約為33H，直流電阻，直流電阻4.5 m 。線。線圈中間點引出線可以作為鋼軌的橫向連接（即上下圈中間點引出線可以作為鋼軌的橫向連接（即上下行線路間的兩個空芯線圈中心線等電位連接）、牽行線路間的兩個空芯線圈中心線等電

34、位連接）、牽引電流回流連接和縱向防雷的接地連接使用。引電流回流連接和縱向防雷的接地連接使用。（三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理9.空芯線圈空芯線圈(XKD) 9.3工作原理：工作原理： 空芯線圈設(shè)置在空芯線圈設(shè)置在29m(29m(橋梁上為橋梁上為32m)32m)長調(diào)諧區(qū)的長調(diào)諧區(qū)的兩兩個調(diào)諧單元中間，由于它對個調(diào)諧單元中間，由于它對50Hz50Hz牽引電流呈現(xiàn)很小牽引電流呈現(xiàn)很小的交流阻抗的交流阻抗( (約約10m)10m)，起到平衡牽引電流的作用。，起到平衡牽引

35、電流的作用。 設(shè)設(shè)I I1 1、I I2 2有有100A100A不平衡電流，可近似將空芯線圈視不平衡電流，可近似將空芯線圈視為短路為短路, ,則有則有I I3 3I I4 4（I I1 1+I+I2 2）/2/2450A450A。教材教材108頁圖頁圖2-146所示，為空芯線圈平衡牽引回流示意圖。所示，為空芯線圈平衡牽引回流示意圖。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理10.電氣絕緣節(jié)電氣絕緣節(jié)10.1作用：實現(xiàn)兩相鄰軌道電路間的電氣隔離。作用：實現(xiàn)兩相鄰軌道電路間

36、的電氣隔離。10.2組成：由調(diào)諧單元、空芯線圈及組成：由調(diào)諧單元、空芯線圈及29 m鋼軌組成。鋼軌組成。 見電氣絕緣節(jié)構(gòu)成原理圖。見電氣絕緣節(jié)構(gòu)成原理圖。 電氣絕緣節(jié)長電氣絕緣節(jié)長29米，在兩端各設(shè)一個調(diào)諧單元米，在兩端各設(shè)一個調(diào)諧單元（下稱（下稱BA），對于較低頻率軌道電路（），對于較低頻率軌道電路（1700、2000 Hz）端，設(shè)置端，設(shè)置L1、C1兩元件的兩元件的F1型調(diào)諧單元；對于較高頻率型調(diào)諧單元；對于較高頻率軌道電路（軌道電路（2300、2600 Hz）端，設(shè)置）端，設(shè)置L2、C2、C3三元三元件的件的F2型調(diào)諧單元。型調(diào)諧單元。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作

37、原理：電氣絕緣節(jié)構(gòu)成原理圖電氣絕緣節(jié)構(gòu)成原理圖1 4 .5m2 9m鋼 軌F2 2 30 0（2 6 0 0）H z軌 道 電 路A1S V AF2L1C1F1L2C2C3F11 7 0 0（2 0 0 0）H z軌 道 電 路一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理10.電氣絕緣節(jié)電氣絕緣節(jié)10.3絕緣原理：電氣絕緣節(jié)的絕緣原理是利用諧振來實現(xiàn)的。絕緣原理：電氣絕緣節(jié)的絕緣原理是利用諧振來實現(xiàn)的。 “f1”（f2）端）端BA的的L1C1（L2C2）對）對“f2”（f1）端的頻）端的頻率率為串聯(lián)諧振，呈現(xiàn)較低阻抗（約數(shù)十毫歐

38、姆），稱為串聯(lián)諧振，呈現(xiàn)較低阻抗（約數(shù)十毫歐姆），稱“零阻零阻抗抗”,相當(dāng)于短路，阻止了相鄰區(qū)段信號進入本軌道電路區(qū)段。相當(dāng)于短路，阻止了相鄰區(qū)段信號進入本軌道電路區(qū)段。 “f1”（f2）端的）端的BA對本區(qū)段的頻率呈現(xiàn)電容性，并與調(diào)對本區(qū)段的頻率呈現(xiàn)電容性，并與調(diào)諧區(qū)鋼軌、諧區(qū)鋼軌、SVA的綜合電感構(gòu)成并聯(lián)諧振，呈現(xiàn)較高阻抗，的綜合電感構(gòu)成并聯(lián)諧振，呈現(xiàn)較高阻抗，稱稱“極阻抗極阻抗”（約（約2歐），相當(dāng)于開路。本區(qū)段的信號得到歐），相當(dāng)于開路。本區(qū)段的信號得到接接收（發(fā)送）。從而構(gòu)成電氣隔離，起到了絕緣作用。收（發(fā)送）。從而構(gòu)成電氣隔離，起到了絕緣作用。（三）各部件作用及工作原理：（三）各部

39、件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理11.站站內(nèi)匹配單元內(nèi)匹配單元(BPLN)(BPLN) 11.1作用：完成鋼軌阻抗和電纜阻抗的匹配作用：完成鋼軌阻抗和電纜阻抗的匹配 連接，以實現(xiàn)軌道電路信號的有效傳輸。連接，以實現(xiàn)軌道電路信號的有效傳輸。 用于站內(nèi)機械絕緣節(jié)分割的股道、咽喉用于站內(nèi)機械絕緣節(jié)分割的股道、咽喉區(qū)的無岔和道岔區(qū)段以及其他雙端為機械絕區(qū)的無岔和道岔區(qū)段以及其他雙端為機械絕緣節(jié)的軌道電路的發(fā)送和接收端。緣節(jié)的軌道電路的發(fā)送和接收端。（三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、

40、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理11.站內(nèi)匹配單元站內(nèi)匹配單元(BPLN)(BPLN) 11.2工作原理工作原理 ： 該匹配單元中匹配變壓器變比可調(diào)，根據(jù)該匹配單元中匹配變壓器變比可調(diào)，根據(jù)站內(nèi)道岔布置和載頻信號的頻率，依據(jù)調(diào)整表站內(nèi)道岔布置和載頻信號的頻率，依據(jù)調(diào)整表進行設(shè)置。進行設(shè)置。 V1V1、V2V2連接軌道側(cè)，連接軌道側(cè)，E1E1、E2E2連接電纜側(cè)。連接電纜側(cè)。 見教材見教材108頁圖頁圖2-147 匹配變壓器結(jié)構(gòu)原理圖。匹配變壓器結(jié)構(gòu)原理圖。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：軌道側(cè)軌

41、道側(cè)電纜側(cè)電纜側(cè)一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理12.補償電容補償電容 12.1作用：作用：增加軌道電路長度；增加軌道電路長度；實現(xiàn)鋼軌斷軌檢查；實現(xiàn)鋼軌斷軌檢查；在鋼軌兩端對地不平衡條件下，能夠保證在鋼軌兩端對地不平衡條件下，能夠保證 列車分路檢查。列車分路檢查。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理12.補償電容補償電容 12.2補償原理：補償原理： 鋼軌電感的感抗所產(chǎn)生的無功功率損耗

42、會鋼軌電感的感抗所產(chǎn)生的無功功率損耗會縮短軌道電路長度，為抵消鋼軌電感對移頻信縮短軌道電路長度，為抵消鋼軌電感對移頻信號傳輸?shù)挠绊?，采取在軌道電路中，分段加裝號傳輸?shù)挠绊?，采取在軌道電路中，分段加裝補償電容的方法，使鋼軌對移頻信號的傳輸趨補償電容的方法，使鋼軌對移頻信號的傳輸趨于阻性，接收端能夠獲得較大的信號能量。于阻性，接收端能夠獲得較大的信號能量。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理13.帶適配器的扼流變壓器帶適配器的扼流變壓器( (型號：型號：BES-100

43、0BES-1000ZPW)ZPW)13.1設(shè)置：設(shè)置：應(yīng)用于客運專線站內(nèi)應(yīng)用于客運專線站內(nèi)ZPW-2000AZPW-2000A軌道電路軌道電路及其需要設(shè)置空扼流變壓器導(dǎo)通牽引電流的無岔及其需要設(shè)置空扼流變壓器導(dǎo)通牽引電流的無岔分支末端。分支末端。 13.2作用：作用：降低不平衡牽引電流在扼流變壓器兩端產(chǎn)生的降低不平衡牽引電流在扼流變壓器兩端產(chǎn)生的50 50 HzHz電壓，使其不大于電壓，使其不大于2.4 v2.4 v；導(dǎo)通鋼軌內(nèi)的牽引電流，使其暢通無阻。導(dǎo)通鋼軌內(nèi)的牽引電流，使其暢通無阻。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：一、一、ZPW2000軌道電路組成、各部件作用及

44、其工作原理之三原理軌道電路組成、各部件作用及其工作原理之三原理14.適配器適配器14.1設(shè)置：與扼流變壓器配套使用，設(shè)置：與扼流變壓器配套使用，應(yīng)用于客運專應(yīng)用于客運專線站內(nèi)線站內(nèi)ZPWZPW一一2000A2000A軌道電路及其需要設(shè)置空扼流軌道電路及其需要設(shè)置空扼流變壓器導(dǎo)通牽引電流的無岔分支末端。變壓器導(dǎo)通牽引電流的無岔分支末端。 14.2作用：作用：確保帶適配器的扼流變壓器對牽引電流確保帶適配器的扼流變壓器對牽引電流50Hz50Hz信號呈現(xiàn)較低的阻抗，使其在最大的不平衡信號呈現(xiàn)較低的阻抗，使其在最大的不平衡牽引電流條件下牽引電流條件下, ,其在扼流變壓器上產(chǎn)生的其在扼流變壓器上產(chǎn)生的50

45、Hz50Hz電電壓不大于壓不大于2.4V2.4V；而對于軌道電路的移頻信號呈現(xiàn)；而對于軌道電路的移頻信號呈現(xiàn)較高阻抗，在規(guī)定的使用條件下不小于較高阻抗，在規(guī)定的使用條件下不小于1717。 （三）各部件作用及工作原理：（三）各部件作用及工作原理：二、二、一體化一體化軌道電路與軌道電路與既有線既有線ZPW2000軌道電路的區(qū)別之一室內(nèi)軌道電路的區(qū)別之一室內(nèi)1.一體化一體化軌道電路移頻柜內(nèi)發(fā)送器采用的是軌道電路移頻柜內(nèi)發(fā)送器采用的是1+11+1 冗余結(jié)構(gòu)；冗余結(jié)構(gòu)； 既有線既有線ZPW-2000ZPW-2000軌道電路發(fā)送器采用的是軌道電路發(fā)送器采用的是N+lN+l 冗余結(jié)構(gòu)。冗余結(jié)構(gòu)。2.一體化一

46、體化軌道電路的低頻碼發(fā)碼使用軌道電路的低頻碼發(fā)碼使用列控中心列控中心 計算機通過計算機通過CANCAN總線的方式向發(fā)送器發(fā)出；總線的方式向發(fā)送器發(fā)出； 既有線既有線ZPWZPW一一2000A2000A軌道電路使用軌道電路使用繼電編碼繼電編碼方式。方式。（一）室內(nèi)設(shè)備的區(qū)別：（一）室內(nèi)設(shè)備的區(qū)別：四方面四方面二、二、一體化一體化軌道電路與軌道電路與既有線既有線ZPW2000軌道電路的區(qū)別之一室內(nèi)軌道電路的區(qū)別之一室內(nèi)3.一體化一體化軌道電路的模擬網(wǎng)絡(luò)盤模擬軌道電路的模擬網(wǎng)絡(luò)盤模擬區(qū)間區(qū)間電纜長度是按電纜長度是按 7.5km7.5km設(shè)置的，設(shè)置的，站內(nèi)站內(nèi)區(qū)段按區(qū)段按10km10km設(shè)置的；設(shè)置

47、的；既有線既有線ZPW-2000ZPW-2000 軌道電路則按電纜配置長度不同分為軌道電路則按電纜配置長度不同分為lOkmlOkm、12.5km12.5km和和 15km15km三種設(shè)置。三種設(shè)置。4.一體化一體化軌道電路的發(fā)送供出電平級和主軌出電壓、小軌出軌道電路的發(fā)送供出電平級和主軌出電壓、小軌出電壓以及軌入的調(diào)整表與既有線電壓以及軌入的調(diào)整表與既有線ZPWZPW一一20002000軌道電路不同，軌道電路不同，一體化軌道電路一體化軌道電路分得更細(xì)分得更細(xì)：按照道床漏泄和模擬電纜長度：按照道床漏泄和模擬電纜長度的電氣特性不同分為無砟、有砟；橋梁、隧道、路基等不的電氣特性不同分為無砟、有砟；橋

48、梁、隧道、路基等不同組合的調(diào)整表，而同組合的調(diào)整表，而既有線既有線ZPWZPW一一20002000軌道電路軌道電路只有一種只有一種 。 （一）室內(nèi)設(shè)備的區(qū)別：（一）室內(nèi)設(shè)備的區(qū)別：四方面四方面二、二、一體化一體化軌道電路與軌道電路與既有線既有線ZPW2000軌道電路的區(qū)別之二室外軌道電路的區(qū)別之二室外1.一體化一體化軌道電路低頻碼共有軌道電路低頻碼共有l(wèi)2l2種種, ,分別為檢測碼分別為檢測碼27.9Hz27.9Hz、H H碼碼29Hz29Hz、HUHU碼碼26.8Hz26.8Hz、U U碼碼l6.9Hzl6.9Hz、 UUUU碼碼18Hz18Hz、UUSUUS碼碼19.1Hz19.1Hz、L

49、ULU碼碼13.6Hz13.6Hz、L L碼碼11.4Hz11.4Hz、L2L2碼碼12.5Hz12.5Hz、L3L3碼碼10.3Hz10.3Hz、L4L4碼碼23.5Hz23.5Hz、L5L5碼碼21.3Hz21.3Hz； 既有線既有線ZPWZPW一一20002000軌道電路低頻碼中沒有檢測碼、軌道電路低頻碼中沒有檢測碼、L2L2碼、碼、L3L3碼、碼、L4L4碼、碼、L5L5碼；碼； 這是根據(jù)列車運行的速度和制動距離決定的。這是根據(jù)列車運行的速度和制動距離決定的。 （二）室外設(shè)備的區(qū)別：（二）室外設(shè)備的區(qū)別：兩方面兩方面二、二、一體化一體化軌道電路與軌道電路與既有線既有線ZPW2000軌道

50、電路的區(qū)別之二室外軌道電路的區(qū)別之二室外2.一體化一體化軌道電路不論區(qū)間和站內(nèi)所有的補償電容軌道電路不論區(qū)間和站內(nèi)所有的補償電容均采用均采用25F(25F(當(dāng)?shù)来猜┬闺娮铻楫?dāng)?shù)来猜┬闺娮铻?.02.03.O3.Okmkm時，補償電容容值為時，補償電容容值為2525F F一種一種) )； 既有線既有線ZPWZPW一一2000A2000A軌道電路則是按照不同的載頻軌道電路則是按照不同的載頻采用不同的補償電容，既有線的區(qū)間采用不同的補償電容，既有線的區(qū)間1700Hz1700Hz區(qū)段區(qū)段采用的是采用的是55F55F的補償電容、的補償電容、2000Hz2000Hz區(qū)段采用的是區(qū)段采用的是50F50F的補

51、償電容、的補償電容、2300Hz2300Hz區(qū)段采用的是區(qū)段采用的是46F46F的補的補償電容、償電容、260OHz260OHz區(qū)段采用的是區(qū)段采用的是40F40F的補償電容。的補償電容。 （二）室外設(shè)備的區(qū)別：（二）室外設(shè)備的區(qū)別：兩方面兩方面三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一1.室內(nèi)測試項目及周期室內(nèi)測試項目及周期( (參考參考):):發(fā)送功出電壓、電流：人工測試每月測試一次。發(fā)送功出電壓、電流：人工測試每月測試一次。載頻、低頻：每日測試一次。載頻、低頻：每日測試一次。主軌出電壓：人工測試每月測試一次。主軌出電壓：人工測試每月測試一

52、次。小軌出電壓：人工測試每月測試一次。小軌出電壓：人工測試每月測試一次。設(shè)備側(cè)、防雷側(cè)、電纜側(cè)電壓：人工測試每季測設(shè)備側(cè)、防雷側(cè)、電纜側(cè)電壓：人工測試每季測試一次。試一次。以上內(nèi)容在集中監(jiān)測上必須每日進行瀏覽檢查至少一次。以上內(nèi)容在集中監(jiān)測上必須每日進行瀏覽檢查至少一次。 （一）電氣特性測試項目、周期、方法（一）電氣特性測試項目、周期、方法三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一2.測試方法測試方法: :發(fā)送功出電壓、電流、載頻、低頻、主軌出電壓、發(fā)送功出電壓、電流、載頻、低頻、主軌出電壓、小軌出電壓：測試方法分為兩類，一類是小軌出電壓：測試

53、方法分為兩類，一類是通過集中監(jiān)測進行測試檢查；另一類為使用智能通過集中監(jiān)測進行測試檢查；另一類為使用智能20002000測試表進行人工測試。測試表進行人工測試。設(shè)備側(cè)、防雷側(cè)、電纜側(cè)電壓：在模擬網(wǎng)絡(luò)盤的設(shè)備側(cè)、防雷側(cè)、電纜側(cè)電壓：在模擬網(wǎng)絡(luò)盤的前面板測試孔上進行測試。前面板測試孔上進行測試。 （一）電氣特性測試項目、周期、方法（一）電氣特性測試項目、周期、方法三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一3.室外測試項目及周期室外測試項目及周期:發(fā)送端鋼軌側(cè)電流、鋼軌側(cè)電壓、電纜側(cè)電壓：發(fā)送端鋼軌側(cè)電流、鋼軌側(cè)電壓、電纜側(cè)電壓： 每年測試一次。每年

54、測試一次。接收端鋼軌側(cè)電流、鋼軌側(cè)電壓、電纜側(cè)電壓：接收端鋼軌側(cè)電流、鋼軌側(cè)電壓、電纜側(cè)電壓： 每年測試一次。每年測試一次。補償電容的電壓、電流、電容值：故障修并結(jié)合補償電容的電壓、電流、電容值：故障修并結(jié)合 動檢車進行檢查。站內(nèi)側(cè)線的補償電容每年測試一次。動檢車進行檢查。站內(nèi)側(cè)線的補償電容每年測試一次。4.測試工具：測試工具： 使用智能使用智能ZPW-2000ZPW-2000測試表進行人工測試。測試表進行人工測試。 （一）電氣特性測試項目、周期、方法（一）電氣特性測試項目、周期、方法三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二1軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分

55、路靈敏度：軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度：道床電阻為道床電阻為1.O1.Okmkm或或2.02.0kmkm時時， 分路靈敏度為分路靈敏度為0.150.15 。道床電阻道床電阻不小于不小于3.03.0kmkm時時, ,分路靈敏分路靈敏 度為度為0.250.25。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二2.可靠工作電壓可靠工作電壓: :軌道電路調(diào)整狀態(tài)下軌道電路調(diào)整狀態(tài)下, ,接收接收器接收電壓器接收電壓( (軌出軌出1)1)不小于不小于240 mV240 mV，軌道電，軌道電路可靠工作。路可靠工作。3.可靠不工作可靠不工作

56、：在軌道電路最不利條件下，：在軌道電路最不利條件下，使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻在軌道區(qū)段的任意點分使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻在軌道區(qū)段的任意點分路時，接收器接收電壓路時，接收器接收電壓( (軌出軌出1)1)原則上原則上不大不大于于153 mV153 mV，軌道電路可靠不工作。，軌道電路可靠不工作。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二4.在最不利條件下在最不利條件下, ,在軌道電路任一處軌面機車信號短路電在軌道電路任一處軌面機車信號短路電流不小于規(guī)定值，見教材流不小于規(guī)定值，見教材110110頁表頁表2-152-15。5.直流電源電

57、壓范圍：直流電源電壓范圍：23.023.025.0 V25.0 V。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二6.補償電容個數(shù)和間距的算法：補償電容個數(shù)和間距的算法：6.1兩端為電氣絕緣節(jié)的軌道電路結(jié)構(gòu)兩端為電氣絕緣節(jié)的軌道電路結(jié)構(gòu)( (如教材如教材111111頁圖頁圖2-148)2-148)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二6.補償電容個數(shù)和間距的算法：補償電容個數(shù)和間距的算法：6.1兩端為電氣絕緣節(jié)的軌道電路結(jié)構(gòu)兩端為電氣絕緣節(jié)

58、的軌道電路結(jié)構(gòu)1700Hz1700Hz、2000Hz2000Hz區(qū)段軌道電路補償電容具體設(shè)置區(qū)段軌道電路補償電容具體設(shè)置和計算方法如下：和計算方法如下： 需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度L L0 0軌道電路區(qū)段長度軌道電路區(qū)段長度L-2L-2半個調(diào)諧區(qū)長度半個調(diào)諧區(qū)長度L L1 1 補償電容數(shù)量補償電容數(shù)量n n四舍五入四舍五入( (需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度L L0 0/ /6060） 間距間距需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度L L0 0/n(/n(單位均為單位均為m)m)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、電氣特性測試項目、周期

59、、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二6.補償電容個數(shù)和間距的算法：補償電容個數(shù)和間距的算法：6.1兩端為電氣絕緣節(jié)的軌道電路結(jié)構(gòu)兩端為電氣絕緣節(jié)的軌道電路結(jié)構(gòu)2300Hz2300Hz、2600Hz2600Hz區(qū)段軌道電路補償電容具體設(shè)置區(qū)段軌道電路補償電容具體設(shè)置和計算方法如下：和計算方法如下： 需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度L L0 0軌道電路區(qū)段長度軌道電路區(qū)段長度L-2L-2半個調(diào)諧區(qū)長度半個調(diào)諧區(qū)長度L L1 1 補償電容數(shù)量補償電容數(shù)量n n四舍五入四舍五入( (需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度L L0 0/ /

60、8080） 間距間距需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度需要補償?shù)能壍离娐穮^(qū)段長度L L0 0/n(/n(單位均為單位均為m)m)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二6.補償電容個數(shù)和間距的算法：補償電容個數(shù)和間距的算法：6.2一端為電氣絕緣節(jié)另一端為機械絕緣節(jié)的軌道電路結(jié)構(gòu)一端為電氣絕緣節(jié)另一端為機械絕緣節(jié)的軌道電路結(jié)構(gòu)( (如教材如教材111111頁圖頁圖2-149)2-149)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二三、電氣特性測試項目、周期、方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之二6.補償電容個數(shù)和間