《汽車檢測技術》3(模塊4)電子課件

1、教學模塊教學模塊4 4 電控系統(tǒng)檢測技術電控系統(tǒng)檢測技術 教學目標教學目標 1 1）了解電控系統(tǒng)檢測技術中專用工具和檢測設）了解電控系統(tǒng)檢測技術中專用工具和檢測設備的類型、作用、使用方法和使用注意事項。備的類型、作用、使用方法和使用注意事項。 2 2）熟悉）熟悉OBD-OBD-隨車診斷系統(tǒng)要求達到的目標、隨車診斷系統(tǒng)要求達到的目標、故障碼故障碼的組成與結構、隨車故障診斷系統(tǒng)（包括的組成與結構、隨車故障診斷系統(tǒng)（包括微機系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器）自診斷工作原理。微機系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器）自診斷工作原理。 3 3）掌握電控汽油噴射發(fā)動機檢修注意事項，電）掌握電控汽油噴射發(fā)動機檢修注意事項，電控燃油噴射

2、系統(tǒng)、電控自動變速器系統(tǒng)和防抱死控燃油噴射系統(tǒng)、電控自動變速器系統(tǒng)和防抱死制動系統(tǒng)檢測診斷的程序和方法，以及電控燃油制動系統(tǒng)檢測診斷的程序和方法，以及電控燃油噴射系統(tǒng)主要電子元器件的檢測診斷方法。噴射系統(tǒng)主要電子元器件的檢測診斷方法。 學習項目學習項目 1 1）電控系統(tǒng)專用工具和檢測設備。）電控系統(tǒng)專用工具和檢測設備。 2 2）OBD-OBD-隨車診斷系統(tǒng)。隨車診斷系統(tǒng)。 3 3）電控燃油噴射系統(tǒng)檢測診斷故障的程序和方）電控燃油噴射系統(tǒng)檢測診斷故障的程序和方法。法。 4 4）電控燃油噴射系統(tǒng)主要電子元器件檢測診斷）電控燃油噴射系統(tǒng)主要電子元器件檢測診斷方法。方法。 5 5）電控自動變速器系統(tǒng)檢

3、測診斷故障的程序和）電控自動變速器系統(tǒng)檢測診斷故障的程序和方法。方法。 6 6）防抱死制動系統(tǒng)檢測診斷故障的程序和方法。）防抱死制動系統(tǒng)檢測診斷故障的程序和方法。 7 7）案例。）案例。 8 8）實訓。）實訓。 自自18861886年發(fā)明汽車年發(fā)明汽車100100余年來，盡管汽車的動力余年來，盡管汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、排放凈化性、操縱穩(wěn)定性、安性、燃料經(jīng)濟性、排放凈化性、操縱穩(wěn)定性、安全性、舒適性和車身造型等方面一直不斷地改進全性、舒適性和車身造型等方面一直不斷地改進和完善，但仍然滿足不了人們越來越高的要求，和完善，但仍然滿足不了人們越來越高的要求，特別是對節(jié)約燃料和減少排放污染物的要求。

4、特別是對節(jié)約燃料和減少排放污染物的要求。 因此，化油器式汽油發(fā)動機在經(jīng)歷了百年多的因此，化油器式汽油發(fā)動機在經(jīng)歷了百年多的發(fā)展之后，不得不逐漸讓位給電控汽油噴射發(fā)動發(fā)展之后，不得不逐漸讓位給電控汽油噴射發(fā)動機。機。 現(xiàn)代汽車是一個集機、電、液、氣于一身的交現(xiàn)代汽車是一個集機、電、液、氣于一身的交通運輸工具，人們在設計、制造中能及時、廣泛通運輸工具，人們在設計、制造中能及時、廣泛地采用世界上最先進的技術、工藝和材料，特別地采用世界上最先進的技術、工藝和材料，特別是大量采用了電子技術和微機控制技術，致使汽是大量采用了電子技術和微機控制技術，致使汽車上的電控裝置越來越多，使用性能越來越完善。車上的電

5、控裝置越來越多，使用性能越來越完善。 現(xiàn)代汽車的電控系統(tǒng)中，除了發(fā)動機電控燃油現(xiàn)代汽車的電控系統(tǒng)中，除了發(fā)動機電控燃油噴射噴射EFIEFI（Electronic Fuel InjectionElectronic Fuel Injection）系統(tǒng)外，）系統(tǒng)外，還相繼出現(xiàn)了電控自動變速器還相繼出現(xiàn)了電控自動變速器ECTECT（Electronic Electronic Controlled TransmissionControlled Transmission）系統(tǒng)、防抱死制動）系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)系統(tǒng)ABSABS（Anti-Lock Brake SystemAnti-Lock Brake Sy

6、stem）、安全氣）、安全氣囊系統(tǒng)囊系統(tǒng)SRSSRS（Supplemental Restraint SystemSupplemental Restraint System）、）、牽引力控制系統(tǒng)牽引力控制系統(tǒng)TRCTRC（Traction Control Traction Control SystemSystem）、巡航控制系統(tǒng)）、巡航控制系統(tǒng)CCSCCS（Crusie Control Crusie Control SystemSystem）、空調(diào)）、空調(diào)A/CA/C（Air ConditioningAir Conditioning）系統(tǒng)）系統(tǒng)和懸架控制系統(tǒng)和懸架控制系統(tǒng)TEMSTEMS等等。

7、在汽車使用性能提高的同時結構也越來越復雜，在汽車使用性能提高的同時結構也越來越復雜，因而對檢測診斷、維護修理的要求也越來越高。因而對檢測診斷、維護修理的要求也越來越高。學習項目學習項目4 .1 4 .1 電控系統(tǒng)專用工具電控系統(tǒng)專用工具和檢測設備和檢測設備 從事汽車電控系統(tǒng)的檢修人員，除應擁有一些從事汽車電控系統(tǒng)的檢修人員，除應擁有一些常用工具和檢測設備外，還必須配備一些與檢測常用工具和檢測設備外，還必須配備一些與檢測電控系統(tǒng)有關的專用工具和檢測設備，才能有效、電控系統(tǒng)有關的專用工具和檢測設備，才能有效、快速、準確地完成汽車電控系統(tǒng)的檢測工作。快速、準確地完成汽車電控系統(tǒng)的檢測工作。 這些專用

8、工具和檢測設備是：跨接線、測試燈、這些專用工具和檢測設備是：跨接線、測試燈、手持式真空泵、壓力表、真空表、噴油器清洗器、手持式真空泵、壓力表、真空表、噴油器清洗器、萬用表、解碼器、發(fā)光二極管、示波器、掃描儀、萬用表、解碼器、發(fā)光二極管、示波器、掃描儀、專用診斷儀和發(fā)動機綜合性能檢測儀等。專用診斷儀和發(fā)動機綜合性能檢測儀等。 4 41 11 1 專用工具和檢測設備簡介專用工具和檢測設備簡介 （1 1）跨接線）跨接線 跨接線也稱為維修專用線，能起旁通電路的作跨接線也稱為維修專用線，能起旁通電路的作用，豐田公司稱其為專用維修工具用，豐田公司稱其為專用維修工具SSTSST（Special Specia

9、l Serivce ToolsSerivce Tools）之一。）之一。 簡單的跨接線一般是一段多股導線，兩端分別簡單的跨接線一般是一段多股導線，兩端分別接有鱷魚夾或不同形式的插頭，如圖接有鱷魚夾或不同形式的插頭，如圖4-14-1所示。檢所示。檢修人員一般要備有多種形式的跨接線，以用作多修人員一般要備有多種形式的跨接線，以用作多種部位的檢測。種部位的檢測。 圖圖4-1 跨接線圖跨接線圖 跨接線的使用方法和注意事項舉例介紹如下?？缃泳€的使用方法和注意事項舉例介紹如下。 1 1）對于有故障的電器設備，首先應將跨接線連）對于有故障的電器設備，首先應將跨接線連接在該電器設備接線點接在該電器設備接線點“

10、- -”與車身搭鐵之間。如與車身搭鐵之間。如果此時恢復工作，說明其搭鐵線路斷路。果此時恢復工作，說明其搭鐵線路斷路。 2 2）如果未恢復工作，再將跨接線連接在該電器）如果未恢復工作，再將跨接線連接在該電器設備接線點設備接線點“+ +”與蓄電池正極之間。如果恢復工與蓄電池正極之間。如果恢復工作，說明其電源線路斷路或短路。作，說明其電源線路斷路或短路。 圖圖4-1 跨接線圖跨接線圖 3 3）用跨接線連接電源和電器設備之前，必須先）用跨接線連接電源和電器設備之前，必須先確認電器設備的使用電壓是否為確認電器設備的使用電壓是否為1 12 V2 V。如果電器。如果電器設備的使用電壓低于設備的使用電壓低于1

11、2 V12 V，將不能連接。，將不能連接。 4 4）跨接線不能將電器設備接線點）跨接線不能將電器設備接線點“+ +”直接與直接與搭鐵線之間連接。搭鐵線之間連接。 圖圖4-1 跨接線圖跨接線圖 （2 2）測試燈）測試燈 測試燈分不帶電源測試燈（測試燈分不帶電源測試燈（12 V12 V測試燈）和自測試燈）和自帶電源測試燈兩種，如圖帶電源測試燈兩種，如圖4-24-2所示。所示。 1 1）不帶電源測試燈（）不帶電源測試燈（12 V12 V測試燈）測試燈）。以汽車電以汽車電源作為電源，由源作為電源，由12 V12 V測試燈、導線和各種不同的測試燈、導線和各種不同的端頭組成，主要用來檢查系統(tǒng)內(nèi)電源電路是否

12、給端頭組成，主要用來檢查系統(tǒng)內(nèi)電源電路是否給電器設備供電，舉例如下：電器設備供電，舉例如下：圖圖4-2 測試燈測試燈 將將12 V12 V測試燈一端搭鐵，另一端接電器設備測試燈一端搭鐵，另一端接電器設備電源接頭。如燈亮，說明該電器設備電源電路無電源接頭。如燈亮，說明該電器設備電源電路無故障。故障。圖圖4-2 測試燈測試燈 如如果燈不亮，再將果燈不亮，再將12 V12 V測試燈接電源的一端測試燈接電源的一端去接電源方向的第二個接點。如果燈亮，說明故去接電源方向的第二個接點。如果燈亮，說明故障在第一接點與第二接點之間的電路出現(xiàn)斷路故障在第一接點與第二接點之間的電路出現(xiàn)斷路故障。障。 圖圖4-2 測

13、試燈測試燈 如果燈仍不亮，則去接電源方向的第三個接如果燈仍不亮，則去接電源方向的第三個接點、第四個接點點、第四個接點，越來越接近電源，直至燈，越來越接近電源，直至燈亮為止，且斷路發(fā)生在最后被測接頭與前一個被亮為止，且斷路發(fā)生在最后被測接頭與前一個被測接頭之間。測接頭之間。圖圖4-2 測試燈測試燈 2 2）自帶電源測試燈）自帶電源測試燈。以其手柄內(nèi)裝有的兩節(jié)干以其手柄內(nèi)裝有的兩節(jié)干電池作為電源，其余同于電池作為電源，其余同于12 V12 V測試燈，也是用于測試燈，也是用于檢查線路斷路與短路故障的，舉例如下。檢查線路斷路與短路故障的，舉例如下。 檢查斷路檢查斷路。斷開電器設備的電源電路，將自斷開電

14、器設備的電源電路，將自帶電源測試燈的一端連接在電器設備電路的首端，帶電源測試燈的一端連接在電器設備電路的首端，將另一端一個一個地分別連接在電器設備的其它將另一端一個一個地分別連接在電器設備的其它接點。如果燈亮，說明測點與電器設備電路首端接點。如果燈亮，說明測點與電器設備電路首端導通；如果燈不亮，則斷路發(fā)生在測點與前一接導通；如果燈不亮，則斷路發(fā)生在測點與前一接點之間。點之間。圖圖4-2 測試燈測試燈 檢查短路檢查短路。斷開電器設備的電源電路，將自斷開電器設備的電源電路，將自帶電源測試燈一端搭鐵，將另一端連接在電器設帶電源測試燈一端搭鐵，將另一端連接在電器設備電路中。備電路中。 如果燈亮，表示電

15、器設備電路有短路故障?？扇绻麩袅?，表示電器設備電路有短路故障?？梢徊揭徊降夭扇㈦娐方宇^脫開或拆除部件等辦一步一步地采取將電路接頭脫開或拆除部件等辦法，直至使自帶電源測試燈熄滅，則短路出現(xiàn)在法，直至使自帶電源測試燈熄滅，則短路出現(xiàn)在最后開路與前一開路電路接頭或部件之間。最后開路與前一開路電路接頭或部件之間。圖圖4-2 測試燈測試燈 需要指出的是，如無特殊說明，不可用需要指出的是，如無特殊說明，不可用12 V12 V測測試燈和自帶電源測試燈檢測電子控制器試燈和自帶電源測試燈檢測電子控制器ECUECU（Electronic Control UnitElectronic Control Unit）系

16、統(tǒng)。）系統(tǒng)。 （3 3）手持式真空泵）手持式真空泵 手持式真空泵一般由吸氣筒、真空表和軟管等手持式真空泵一般由吸氣筒、真空表和軟管等組成，如圖組成，如圖4-34-3所示。該種真空泵主要用于檢測診所示。該種真空泵主要用于檢測診斷真空控制系統(tǒng)的故障，可實現(xiàn)不解體檢測，即斷真空控制系統(tǒng)的故障，可實現(xiàn)不解體檢測，即不需要從車上拆卸真空部件，就車進行即可。不需要從車上拆卸真空部件，就車進行即可。圖圖4-3 手持式真空泵手持式真空泵 使用中通過推拉真空泵的手柄，供給真空部件使用中通過推拉真空泵的手柄，供給真空部件負壓，就可測得真空部件的密封性和真空控制閥負壓，就可測得真空部件的密封性和真空控制閥一類的部件

17、打開、關閉時的真空度數(shù)值，以判斷一類的部件打開、關閉時的真空度數(shù)值，以判斷是否符合要求。是否符合要求。圖圖4-3 手持式真空泵手持式真空泵 （4 4）真空表）真空表 真空表由表頭和軟管組成，主要用于氣缸密封真空表由表頭和軟管組成，主要用于氣缸密封性檢測。軟管的一頭固定在表頭上，另一頭連接性檢測。軟管的一頭固定在表頭上，另一頭連接在節(jié)氣門后方的進氣管專用接頭上。在節(jié)氣門后方的進氣管專用接頭上。 進氣管真空度，是一項綜合性很強的診斷參數(shù)。進氣管真空度，是一項綜合性很強的診斷參數(shù)。若進氣管真空度符合要求，不僅表明氣缸密封性若進氣管真空度符合要求，不僅表明氣缸密封性符合要求，而且也表明點火正時、配氣正

18、時和空符合要求，而且也表明點火正時、配氣正時和空燃比等也都符合要求。燃比等也都符合要求。 在氣缸密封性檢測中，真空表能檢測診斷的故在氣缸密封性檢測中，真空表能檢測診斷的故障比較多，而且無需拆卸火花塞等機件，在國外障比較多，而且無需拆卸火花塞等機件，在國外被認為是最重要、最實際和最快速的不解體診斷被認為是最重要、最實際和最快速的不解體診斷方法之一，現(xiàn)在仍繼續(xù)使用。方法之一，現(xiàn)在仍繼續(xù)使用。 真空表的結構和使用方法，見本書真空表的結構和使用方法，見本書“2 23 34 4 進氣管真空度檢測進氣管真空度檢測”內(nèi)容。內(nèi)容。 （5 5）壓力表）壓力表 壓力表一般由表頭、導管和接頭等組成，可用壓力表一般由

19、表頭、導管和接頭等組成，可用來檢測管路、部件內(nèi)部的液體壓力或氣體壓力。來檢測管路、部件內(nèi)部的液體壓力或氣體壓力。 汽車壓力表中配備有各種不同量程的表頭和接汽車壓力表中配備有各種不同量程的表頭和接頭，以滿足發(fā)動機和底盤各部檢測的需要。頭，以滿足發(fā)動機和底盤各部檢測的需要。 其中，氣缸壓力表可檢測氣缸壓縮終了的壓力，其中，氣缸壓力表可檢測氣缸壓縮終了的壓力，以表征氣缸密封性；汽油壓力表可檢測發(fā)動機供以表征氣缸密封性；汽油壓力表可檢測發(fā)動機供油系的汽油壓力，以檢查汽油壓力是否符合要求。油系的汽油壓力，以檢查汽油壓力是否符合要求。 在電控汽油噴射發(fā)動機供油系供油總管上，有在電控汽油噴射發(fā)動機供油系供油

20、總管上，有些車設有專用的油壓檢測口，用于與汽油壓力表些車設有專用的油壓檢測口，用于與汽油壓力表連接；有些車雖然沒有專用的油壓檢測口，但可連接；有些車雖然沒有專用的油壓檢測口，但可通過冷起動噴油器管路接頭或汽油濾清器管路接通過冷起動噴油器管路接頭或汽油濾清器管路接頭，連接汽油壓力表進行汽油壓力檢測。頭，連接汽油壓力表進行汽油壓力檢測。 氣缸壓力表的有關情況和使用方法，見本書氣缸壓力表的有關情況和使用方法，見本書“2 23 31 1 氣缸壓縮壓力檢測氣缸壓縮壓力檢測”內(nèi)容。內(nèi)容。 汽油壓力表的使用方法，見本模塊有關內(nèi)容。汽油壓力表的使用方法，見本模塊有關內(nèi)容。 （6 6）噴油器清洗器）噴油器清洗器

21、 噴油器清洗器，可對電控汽油噴射發(fā)動機的噴噴油器清洗器，可對電控汽油噴射發(fā)動機的噴油器進行清洗和噴油量測量，以恢復噴油器噴油油器進行清洗和噴油量測量，以恢復噴油器噴油量和噴射形狀。噴油器清洗器可分為就車式和離量和噴射形狀。噴油器清洗器可分為就車式和離車式兩種型式。車式兩種型式。 1 1）就車式噴油器清洗器）就車式噴油器清洗器。內(nèi)部裝有除碳劑和一內(nèi)部裝有除碳劑和一個電動汽油泵，用于就車（無須將噴油器拆下）個電動汽油泵，用于就車（無須將噴油器拆下）清洗噴油器，如圖清洗噴油器，如圖4-44-4（a a）所示。）所示。圖圖4-4 噴油器清洗器圖噴油器清洗器圖1-汽油壓力表；汽油壓力表；2-除碳劑電動泵

22、；除碳劑電動泵；3-檢測閥；檢測閥；4-噴油器清洗器；噴油器清洗器；5-濾清器；濾清器；6-閥；閥；7-油壓檢測口；油壓檢測口；8-油壓調(diào)節(jié)器；油壓調(diào)節(jié)器；9-回油管；回油管；10-供油管；供油管；11-噴油器；噴油器；12-電動汽油泵；電動汽油泵；13-汽油箱汽油箱 使用該設備時，要將清洗器的油管與發(fā)動機供使用該設備時，要將清洗器的油管與發(fā)動機供油系供油總管的油壓檢測口連接，再將供油系油油系供油總管的油壓檢測口連接，再將供油系油壓調(diào)節(jié)器回油管與清洗器連接，并斷開發(fā)動機電壓調(diào)節(jié)器回油管與清洗器連接，并斷開發(fā)動機電動汽油泵驅動電路，起動清洗器電動汽油泵，在動汽油泵驅動電路，起動清洗器電動汽油泵，

23、在2000 r/min2000 r/min下運轉發(fā)動機下運轉發(fā)動機10 min10 min，即可將全部噴，即可將全部噴油器清洗干凈。油器清洗干凈。圖圖4-4 噴油器清洗器圖噴油器清洗器圖1-汽油壓力表；汽油壓力表；2-除碳劑電動泵；除碳劑電動泵；3-檢測閥；檢測閥；4-噴油器清洗器；噴油器清洗器；5-濾清器；濾清器；6-閥；閥；7-油壓檢測口；油壓檢測口；8-油壓調(diào)節(jié)器；油壓調(diào)節(jié)器；9-回油管；回油管；10-供油管；供油管；11-噴油器；噴油器；12-電動汽油泵；電動汽油泵；13-汽油箱汽油箱 2 2）離車式噴油器清洗器）離車式噴油器清洗器。用于離車（須將噴油用于離車（須將噴油器拆下安裝到噴油

24、器清洗器上）清洗噴油器。器拆下安裝到噴油器清洗器上）清洗噴油器。 圖圖4-44-4（b b）所示的超聲波噴油器清洗器可在）所示的超聲波噴油器清洗器可在10 10 minmin內(nèi)徹底清洗內(nèi)徹底清洗8 8個噴油器，并完成噴油量測量等個噴油器，并完成噴油量測量等檢測項目。檢測項目。圖圖4-4 噴油器清洗器圖噴油器清洗器圖1-汽油壓力表；汽油壓力表；2-除碳劑電動泵；除碳劑電動泵；3-檢測閥；檢測閥；4-噴油器清洗器；噴油器清洗器；5-濾清器；濾清器；6-閥；閥；7-油壓檢測口；油壓檢測口；8-油壓調(diào)節(jié)器；油壓調(diào)節(jié)器；9-回油管；回油管；10-供油管；供油管；11-噴油器；噴油器；12-電動汽油泵；電

25、動汽油泵；13-汽油箱汽油箱 （7 7）萬用表）萬用表 萬用表可用來檢測電阻（萬用表可用來檢測電阻（）、電流（）、電流（A A）和交、）和交、直流電壓（直流電壓（V V）。）。 汽車檢測中經(jīng)常用萬用表測量電阻、直流電壓汽車檢測中經(jīng)常用萬用表測量電阻、直流電壓和直流電壓降，以判斷線路是否通、斷和電器設和直流電壓降，以判斷線路是否通、斷和電器設備的技術狀況。備的技術狀況。 萬用表使用方法和注意事項如下。萬用表使用方法和注意事項如下。 1 1）測量電阻）測量電阻。 將萬用表開關轉至電阻（將萬用表開關轉至電阻（）擋擋的適當擋位的適當擋位（選擇量程），校零。（選擇量程），校零。 測量線路兩點之間的電阻，

26、讀取電阻值。測量線路兩點之間的電阻，讀取電阻值。 測量電阻時決不能帶電操作，否則易燒壞萬測量電阻時決不能帶電操作，否則易燒壞萬用表。用表。 2 2）測量直流電壓）測量直流電壓。 將萬用表開關轉到直流電壓（將萬用表開關轉到直流電壓（V V）擋的適當擋）擋的適當擋位（選擇量程）。位（選擇量程）。 要注意萬用表的要注意萬用表的“+ +”、“- -”測針應和電路測針應和電路測點的測點的“+ +”、“- -”極一致。極一致。 測量線路兩點之間的電壓，讀取電壓值。測量線路兩點之間的電壓，讀取電壓值。 適合汽車檢測的專用萬用表，稱為汽車萬用表。適合汽車檢測的專用萬用表，稱為汽車萬用表。汽車萬用表由于具有體積

27、小、價格便宜、操作簡汽車萬用表由于具有體積小、價格便宜、操作簡單和使用方便等優(yōu)點，已成為汽車檢修人員必備單和使用方便等優(yōu)點，已成為汽車檢修人員必備之測試儀表。之測試儀表。 現(xiàn)代汽車萬用表除能檢測電阻、電壓和電流外，現(xiàn)代汽車萬用表除能檢測電阻、電壓和電流外，一般還能檢測發(fā)動機轉速（一般還能檢測發(fā)動機轉速（RPMRPM）、點火閉合角）、點火閉合角（、% %）、點火重疊角（）、點火重疊角（）、溫度（）、溫度（）、噴）、噴油時間（油時間（msms）和頻率（）和頻率（HzHz）等。）等。 智能型的汽車萬用表，還能進行自動量程切換、智能型的汽車萬用表，還能進行自動量程切換、平均值顯示、峰值撲捉、相對值測量

28、、條形圖模平均值顯示、峰值撲捉、相對值測量、條形圖模擬指針顯示和脈沖信號觸發(fā)電平調(diào)整等，測試功擬指針顯示和脈沖信號觸發(fā)電平調(diào)整等，測試功能更能滿足現(xiàn)代汽車檢測的需要。能更能滿足現(xiàn)代汽車檢測的需要。 （8 8）解碼器）解碼器 解碼器是在讀碼器的基礎上發(fā)展起來的檢測儀解碼器是在讀碼器的基礎上發(fā)展起來的檢測儀器。讀碼器是早期的一種電控系統(tǒng)檢測儀器，具器。讀碼器是早期的一種電控系統(tǒng)檢測儀器，具有體積小、操作方便和易于攜帶等優(yōu)點，但只具有體積小、操作方便和易于攜帶等優(yōu)點，但只具有讀取有讀取故障碼故障碼和清除和清除故障碼故障碼的功能。的功能。 因此，讀碼器在讀取因此，讀碼器在讀取故障碼故障碼后還要從汽車維

29、修后還要從汽車維修手冊中查取手冊中查取故障碼故障碼的含義，才能知道的含義，才能知道故障碼故障碼所代所代表故障的部位（或所在系統(tǒng)）和要診斷的項目表故障的部位（或所在系統(tǒng)）和要診斷的項目（或要診斷的內(nèi)容）。（或要診斷的內(nèi)容）。 解碼器除了具有讀碼、清碼功能外，還增加了解碼器除了具有讀碼、清碼功能外，還增加了顯示顯示故障碼故障碼所代表故障的部位和要診斷的項目等所代表故障的部位和要診斷的項目等功能，即具有解碼功能，增加了使用的方便性。功能，即具有解碼功能，增加了使用的方便性。 （9 9）發(fā)光二極管）發(fā)光二極管 發(fā)光二極管可用于顯示發(fā)光二極管可用于顯示故障碼故障碼和檢測脈沖信號和檢測脈沖信號（如：噴油信

30、號、點火信號、點火反饋信號、步（如：噴油信號、點火信號、點火反饋信號、步進電動機信號等）。進電動機信號等）。 汽車電控系統(tǒng)的許多脈沖信號，既可用示波器汽車電控系統(tǒng)的許多脈沖信號，既可用示波器顯示，也可以用發(fā)光二極管顯示。顯示，也可以用發(fā)光二極管顯示。 發(fā)光二極管具有體積小、重量輕、工作電壓低、發(fā)光二極管具有體積小、重量輕、工作電壓低、響應速度快、分辨能力強和使用壽命長等優(yōu)點。響應速度快、分辨能力強和使用壽命長等優(yōu)點。 （1010）示波器）示波器 示波器是一種多用途的汽車快速檢測設備，可示波器是一種多用途的汽車快速檢測設備，可用來顯示電子元器件波形、點火系波形、柴油機用來顯示電子元器件波形、點火

31、系波形、柴油機供油壓力波形和針閥升程波形、發(fā)動機異響波形供油壓力波形和針閥升程波形、發(fā)動機異響波形等，用途越來越廣泛。等，用途越來越廣泛。 示波器顯示信號的速度比一般電子檢測設備快示波器顯示信號的速度比一般電子檢測設備快的多，是唯一能即時顯示瞬態(tài)波形的儀器。它不的多，是唯一能即時顯示瞬態(tài)波形的儀器。它不僅能快速撲捉到電路信號，而且可以用較慢的速僅能快速撲捉到電路信號，而且可以用較慢的速度顯示波形和存儲波形，以便于觀察和分析，為度顯示波形和存儲波形，以便于觀察和分析，為判斷故障帶來了方便。判斷故障帶來了方便。 （1111）掃描儀）掃描儀 掃描儀一般是在解碼器的基礎上增加了電控系掃描儀一般是在解碼

32、器的基礎上增加了電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)掃描、顯示及其他一些功能的檢測儀器。統(tǒng)數(shù)據(jù)掃描、顯示及其他一些功能的檢測儀器。 它不僅具有讀碼、解碼、清碼功能，而且能對它不僅具有讀碼、解碼、清碼功能，而且能對電控系統(tǒng)進行動態(tài)分析，并能方便地指示出與電控系統(tǒng)進行動態(tài)分析，并能方便地指示出與故故障碼障碼有關的電路或元件的實際運行參數(shù)，以便快有關的電路或元件的實際運行參數(shù)，以便快速診斷出故障原因和部位。速診斷出故障原因和部位。 掃描儀除了具有上述診斷功能外，有的還具有掃描儀除了具有上述診斷功能外，有的還具有對傳感器、執(zhí)行器的測試功能，甚至還有診斷、對傳感器、執(zhí)行器的測試功能，甚至還有診斷、維修指南功能，比較適合汽車修理

33、廠、汽車維護維修指南功能，比較適合汽車修理廠、汽車維護廠（場）使用。廠（場）使用。 有的功能強大的解碼器也具有掃描儀功能。有的功能強大的解碼器也具有掃描儀功能。 （1212）專用診斷儀）專用診斷儀 專用診斷儀除具有讀碼、解碼、清碼、數(shù)據(jù)掃專用診斷儀除具有讀碼、解碼、清碼、數(shù)據(jù)掃描功能外，還具有傳感器輸入信號和執(zhí)行器輸出描功能外，還具有傳感器輸入信號和執(zhí)行器輸出信號參數(shù)的修正實驗，電控系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整、匹配信號參數(shù)的修正實驗，電控系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整、匹配和標定，以及防盜密碼的設定等專業(yè)功能。和標定，以及防盜密碼的設定等專業(yè)功能。 它是汽車生產(chǎn)廠家專門配備給其特約維修站或它是汽車生產(chǎn)廠家專門配備給其特約維修

34、站或4S4S店維修車間的專用診斷儀器，具有專業(yè)性強、店維修車間的專用診斷儀器，具有專業(yè)性強、測試功能完善等優(yōu)點。測試功能完善等優(yōu)點。 有的功能強大的解碼器也具有專用診斷儀功能。有的功能強大的解碼器也具有專用診斷儀功能。 （1313）發(fā)動機綜合性能檢測儀）發(fā)動機綜合性能檢測儀 發(fā)動機綜合性能檢測儀，是發(fā)動機檢測設備中發(fā)動機綜合性能檢測儀，是發(fā)動機檢測設備中檢測項目最多、功能最全、結構最復雜、技術含檢測項目最多、功能最全、結構最復雜、技術含量最高和涉及面最廣的一種綜合性能檢測儀器。量最高和涉及面最廣的一種綜合性能檢測儀器。 它不僅適用于化油器式發(fā)動機檢測，也適用于它不僅適用于化油器式發(fā)動機檢測，也

35、適用于電控汽油噴射發(fā)動機檢測（具有讀碼、解碼、清電控汽油噴射發(fā)動機檢測（具有讀碼、解碼、清碼和讀取數(shù)據(jù)流等功能）。碼和讀取數(shù)據(jù)流等功能）。 發(fā)動機綜合性能檢測儀以示波器為核心，當配發(fā)動機綜合性能檢測儀以示波器為核心，當配備多種傳感器時，能實現(xiàn)對多種電量、非電量參備多種傳感器時，能實現(xiàn)對多種電量、非電量參數(shù)的檢測、分析和判斷，在汽車綜合性能檢測中數(shù)的檢測、分析和判斷，在汽車綜合性能檢測中發(fā)揮的作用越來越大。發(fā)揮的作用越來越大。 上述檢測設備中，真空表、壓力表、示波器和上述檢測設備中，真空表、壓力表、示波器和發(fā)動機綜合性能檢測儀，在本發(fā)動機綜合性能檢測儀，在本教材教材模塊模塊2 2中已經(jīng)介中已經(jīng)介

36、紹，本學習項目僅將萬用表、解碼器介紹如下。紹，本學習項目僅將萬用表、解碼器介紹如下。 4 41 12 2 萬用表萬用表 萬用表分為指針式和數(shù)字式兩種，可作為電阻萬用表分為指針式和數(shù)字式兩種，可作為電阻表、電流表和電壓表使用。表、電流表和電壓表使用。 由于在汽車電控系統(tǒng)的檢測中，規(guī)定不要使用由于在汽車電控系統(tǒng)的檢測中，規(guī)定不要使用指針式萬用表檢測電子控制器指針式萬用表檢測電子控制器ECUECU和各種傳感器，和各種傳感器，更不能使用測試燈測試更不能使用測試燈測試ECUECU和任何與和任何與ECUECU相連接的相連接的電器設備，而應該使用高阻抗數(shù)字式測試儀表進電器設備，而應該使用高阻抗數(shù)字式測試儀表

37、進行測試。行測試。 因此，數(shù)字式萬用表在汽車電控系統(tǒng)的檢測中因此，數(shù)字式萬用表在汽車電控系統(tǒng)的檢測中獲得了廣泛應用。獲得了廣泛應用。 （1 1）數(shù)字式萬用表）數(shù)字式萬用表 數(shù)字式萬用表采用數(shù)字化測量技術和液晶顯示數(shù)字式萬用表采用數(shù)字化測量技術和液晶顯示器器LCDLCD顯示，具有測量范圍寬、準確度高、分辨力顯示，具有測量范圍寬、準確度高、分辨力強、測量速率快、輸入阻抗高、功耗小、功能全、強、測量速率快、輸入阻抗高、功耗小、功能全、集成度高、過載能力強、抗干擾能力強和便攜等集成度高、過載能力強、抗干擾能力強和便攜等優(yōu)點。優(yōu)點。 數(shù)字式萬用表除可以用來檢測電阻（數(shù)字式萬用表除可以用來檢測電阻（）、電

38、）、電流（流（A A）和交、直流電壓（）和交、直流電壓（V V）外，有些還具有測）外，有些還具有測試脈沖、振幅和頻率等功能。試脈沖、振幅和頻率等功能。 數(shù)字式萬用表的外形和電路結構，數(shù)字式萬用表的外形和電路結構，以袖珍數(shù)字式萬用表為例簡介如下。以袖珍數(shù)字式萬用表為例簡介如下。 袖珍數(shù)字式萬用表是由直流數(shù)字袖珍數(shù)字式萬用表是由直流數(shù)字電壓表擴展而成的，其電路結構如電壓表擴展而成的，其電路結構如圖圖4-54-5所示，外形如圖所示，外形如圖4-64-6所示。所示。圖圖4-5 袖珍數(shù)字式萬用表電路結構圖袖珍數(shù)字式萬用表電路結構圖圖圖4-6 袖珍數(shù)字式袖珍數(shù)字式 萬用表外形圖萬用表外形圖 直流數(shù)字電壓表

39、的電路分為模擬部分和數(shù)字部直流數(shù)字電壓表的電路分為模擬部分和數(shù)字部分。分。 模擬部分用于模擬信號處理，可將模擬量轉換模擬部分用于模擬信號處理，可將模擬量轉換為與之成正比的數(shù)字量。為與之成正比的數(shù)字量。 數(shù)字部分可完成整機邏輯控制、計數(shù)與顯示功數(shù)字部分可完成整機邏輯控制、計數(shù)與顯示功能。能。 被測量通過轉換開關和測量電路，由測量電路被測量通過轉換開關和測量電路，由測量電路輸出適合數(shù)字電壓表測量的直流電壓。輸出適合數(shù)字電壓表測量的直流電壓。圖圖4-5 袖珍數(shù)字式萬用表電路結構圖袖珍數(shù)字式萬用表電路結構圖 （2 2）汽車萬用表）汽車萬用表 汽車萬用表也是一種數(shù)字式萬用表，在汽車檢汽車萬用表也是一種數(shù)

40、字式萬用表，在汽車檢測中用途廣泛。測中用途廣泛。 它除了具有數(shù)字式萬用表的功能外，還具有一它除了具有數(shù)字式萬用表的功能外，還具有一些汽車專用測試功能。些汽車專用測試功能。 汽車萬用表一般能測試汽車電壓、電流、電阻、汽車萬用表一般能測試汽車電壓、電流、電阻、轉速、頻率、溫度、電容、閉合角和占空比等項轉速、頻率、溫度、電容、閉合角和占空比等項目，并具有自動斷電、自動量程變換、圖形顯示、目，并具有自動斷電、自動量程變換、圖形顯示、峰值保留和數(shù)據(jù)鎖定等功能。峰值保留和數(shù)據(jù)鎖定等功能。 具有圖形顯示的汽車萬用表，也稱為圖形汽車具有圖形顯示的汽車萬用表，也稱為圖形汽車萬用表。萬用表。 它不僅具有一般汽車萬

41、用表的所有功能，而且它不僅具有一般汽車萬用表的所有功能，而且能將信號以圖形的方式顯示出來。能將信號以圖形的方式顯示出來。 現(xiàn)在常見的汽車萬用表，現(xiàn)在常見的汽車萬用表，有有EDAEDA系列汽車萬用表、系列汽車萬用表、OTCOTC系列汽車萬用表、系列汽車萬用表、VC400VC400型型汽車萬用表和汽車萬用表和KM300KM300型汽車型汽車萬用表等。萬用表等。 KM300 KM300型汽車萬用表系美型汽車萬用表系美國艾克強汽車測試設備制造國艾克強汽車測試設備制造公司產(chǎn)品，其外形如圖公司產(chǎn)品，其外形如圖4-74-7所示。所示。圖圖4-7 KM300型汽車萬用表型汽車萬用表1-“直流直流/交流交流”按

42、鈕；按鈕；2-“保持保持”按鈕；按鈕；3-“量程量程”選擇按鈕；選擇按鈕； 4-“轉速轉速”選擇按鈕；選擇按鈕；5-選擇開關選擇開關 汽車萬用表的使用方法，以汽車萬用表的使用方法，以KM300KM300型汽車萬用表為例，介紹型汽車萬用表為例，介紹如下。如下。 1 1）測量直流電壓）測量直流電壓。 將汽車萬用表將汽車萬用表“選擇開關選擇開關”旋轉到直流電壓（旋轉到直流電壓（DCVDCV）位置。）位置。此時汽車萬用表進入自動選擇此時汽車萬用表進入自動選擇量程方式，能自動選擇最佳測量程方式，能自動選擇最佳測量量程。也可以按下量量程。也可以按下“量程量程”（RANGERANGE）按鈕，選擇手動選擇）按

43、鈕，選擇手動選擇量程方式。每按動量程方式。每按動“量程量程”按按鈕一次，即可選擇到下一個高鈕一次，即可選擇到下一個高一點的量程。一點的量程。圖圖4-7 KM300型汽車萬用表型汽車萬用表1-“直流直流/交流交流”按鈕；按鈕；2-“保持保持”按鈕；按鈕；3-“量程量程”選擇按鈕；選擇按鈕； 4-“轉速轉速”選擇按鈕；選擇按鈕；5-選擇開關選擇開關 將汽車萬用表紅色側針的將汽車萬用表紅色側針的導線插入面板電壓導線插入面板電壓/ /歐姆插孔歐姆插孔中，黑色側針的導線插入面板中，黑色側針的導線插入面板COMCOM插孔中。紅、黑測針連接插孔中。紅、黑測針連接到被測電路上，如圖到被測電路上，如圖4-84-

44、8所示。所示。 已如前述，要注意汽車萬用已如前述，要注意汽車萬用表的表的“+ +”、 “ “- -”測針應與測針應與電路測點的電路測點的“+ +”、“- -”極性極性一致。一致。 讀取直流電壓值。讀取直流電壓值。 圖圖4-8 測量直流電壓測量直流電壓 2 2）測量直流電流）測量直流電流。 按下按下“直流直流/ /交流交流”（DC/ACDC/AC）按鈕，選擇直流。）按鈕，選擇直流。 “選擇開關選擇開關”旋轉到旋轉到15 A15 A、mAmA或或A A位置位置，如圖如圖4-94-9所示。所示。 圖圖4-9 測量直流電流測量直流電流 紅色側針的導線插入面板紅色側針的導線插入面板15 A 15 A 或

45、或mA/mA/A A插孔內(nèi)，如果插孔內(nèi)，如果拿不準所須電流量程，應先從拿不準所須電流量程，應先從15 A15 A開始。黑色測針的導線插開始。黑色測針的導線插入面板的入面板的COMCOM插孔內(nèi)。插孔內(nèi)。 紅、黑測針連接到被測電路紅、黑測針連接到被測電路上，與電路串聯(lián)上，與電路串聯(lián)。 打開被測電路。打開被測電路。 讀取直流電流值。讀取直流電流值。圖圖4-9 測量直流電流測量直流電流 3 3）測量電阻）測量電阻。 將將“選擇開關選擇開關”旋轉到歐旋轉到歐姆（姆（）位置上，此時汽車萬）位置上，此時汽車萬用表進入自動選擇量程方式，用表進入自動選擇量程方式，能自動選擇最佳測量量程能自動選擇最佳測量量程，如

46、如圖圖4-104-10所示。所示。 也可以按下也可以按下“量程量程”（RANGERANGE）按鈕，選擇手動選）按鈕，選擇手動選擇量程方式。每按動擇量程方式。每按動“量程量程”按鈕一次，即可選擇到下一個按鈕一次，即可選擇到下一個高一點的量程。高一點的量程。 圖圖4-10 測量電阻測量電阻 紅色側針的導線插入面紅色側針的導線插入面板電壓板電壓/ /歐姆插孔中，黑色側歐姆插孔中，黑色側針的導線插入面板針的導線插入面板COMCOM插孔中。插孔中。紅、黑測針連接到被測電路紅、黑測針連接到被測電路上。上。 讀取兩點之間的電阻值。讀取兩點之間的電阻值。 已如前述，測量電阻時決已如前述，測量電阻時決不能帶電操

47、作，否則易燒壞不能帶電操作，否則易燒壞汽車萬用表。汽車萬用表。 圖圖4-10 測量電阻測量電阻 4 4）測量溫度）測量溫度。 將將“選擇開關選擇開關”旋轉到旋轉到溫度（溫度（或或）位置上。）位置上。 將汽車萬用表配備的帶將汽車萬用表配備的帶測針的特殊插頭，插接到面測針的特殊插頭，插接到面板上黃色插孔內(nèi)，測針與被板上黃色插孔內(nèi)，測針與被 測溫度的部位接觸測溫度的部位接觸，如圖如圖4-4-1111所示。所示。 溫度穩(wěn)定后，讀取測量溫度穩(wěn)定后，讀取測量值。值。圖圖4-11 測量溫度測量溫度 5 5）測量轉速）測量轉速。 將將“選擇開關選擇開關”旋旋轉到轉速（轉到轉速（RPMRPM或或RPMRPM10

48、10）位置上。）位置上。 感應夾的紅色導線感應夾的紅色導線插入面板電壓插入面板電壓/ /歐姆插孔歐姆插孔內(nèi)，黑色導線插入內(nèi)，黑色導線插入COMCOM插插孔內(nèi)，感應夾夾在通往孔內(nèi)，感應夾夾在通往火花塞的高壓線上，其火花塞的高壓線上，其上方的箭頭應指向火花上方的箭頭應指向火花塞，塞， 如圖如圖4-124-12所示。所示。圖圖4-12 測量轉速測量轉速 6 6）測量觸點閉合角測量觸點閉合角。 將將“選擇開關選擇開關”旋轉到觸旋轉到觸點閉合角區(qū)域中對應的缸點閉合角區(qū)域中對應的缸（4CYL4CYL、5CYL5CYL、6CYL6CYL、8CYL8CYL）位置上。位置上。 紅色側針的導線插入面板紅色側針的導

49、線插入面板閉合角插孔（與電壓閉合角插孔（與電壓/ /歐姆插孔歐姆插孔為同一插孔）中，黑色側針的為同一插孔）中，黑色側針的導線插入面板導線插入面板COM COM 插孔中。紅、插孔中。紅、黑測針連接到被測電路上，如黑測針連接到被測電路上，如圖圖4-134-13所示。所示。 圖圖4-13 測量觸點閉合角測量觸點閉合角 讀取觸點閉合角度值。讀取觸點閉合角度值。 KM300 KM300型汽車萬用表，型汽車萬用表，還能進行二極管、頻率和還能進行二極管、頻率和占空比等項測試，具體方占空比等項測試，具體方法見其使用說明書，不再法見其使用說明書，不再贅述。贅述。圖圖4-13 測量觸點閉合角測量觸點閉合角 4 4

50、1 13 3 解碼器解碼器 已如前述，解碼器不僅具有讀碼、清碼功能，已如前述，解碼器不僅具有讀碼、清碼功能，而且還具有解碼功能，使用起來非常方便，是汽而且還具有解碼功能，使用起來非常方便，是汽車電控系統(tǒng)檢測中不可缺少的檢測設備之一。車電控系統(tǒng)檢測中不可缺少的檢測設備之一。 （1 1）解碼器功能）解碼器功能 功能強大的解碼器具有以下功能：功能強大的解碼器具有以下功能： 1 1）可以方便地直接讀?。┛梢苑奖愕刂苯幼x取故障碼故障碼，而不必再通過，而不必再通過發(fā)動機故障報警燈的閃爍讀取。發(fā)動機故障報警燈的閃爍讀取。 2 2）可以方便地直接清除）可以方便地直接清除故障碼故障碼，使發(fā)動機故障，使發(fā)動機故障

51、報警燈熄滅，而不必再通過拆卸熔絲或蓄電池負報警燈熄滅，而不必再通過拆卸熔絲或蓄電池負極的比較麻煩的方法達到清除極的比較麻煩的方法達到清除故障碼故障碼的目的。的目的。 3 3）能與電子控制器）能與電子控制器ECUECU中的微機直接進行交流，中的微機直接進行交流，顯示數(shù)據(jù)流，即顯示電子控制器顯示數(shù)據(jù)流，即顯示電子控制器ECUECU的工作狀況和的工作狀況和多種數(shù)據(jù)輸入、輸出的瞬時值，使電控系統(tǒng)的工多種數(shù)據(jù)輸入、輸出的瞬時值，使電控系統(tǒng)的工作狀況一目了然，為診斷故障提供依據(jù)。作狀況一目了然，為診斷故障提供依據(jù)。 特別是當不產(chǎn)生特別是當不產(chǎn)生故障碼故障碼而又懷疑車輛有故障時，而又懷疑車輛有故障時，可以通

52、過觀察數(shù)據(jù)流中的參數(shù)來判斷回路中是否可以通過觀察數(shù)據(jù)流中的參數(shù)來判斷回路中是否確實有故障。確實有故障。 4 4）能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行器發(fā)）能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行器發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令，以便檢查執(zhí)行器的出檢修作業(yè)需要的動作指令，以便檢查執(zhí)行器的工作狀況。工作狀況。 5 5）行車時或路試中能監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流和）行車時或路試中能監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流和故障故障碼碼，以便回到汽車修理廠后能夠調(diào)出，進行分析，以便回到汽車修理廠后能夠調(diào)出，進行分析和判斷。和判斷。 6 6）有的還具有萬用表功能和打印功能。）有的還具有萬用表功能和打印功能。 7 7）有的還能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修

53、指導，）有的還能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導，以供診斷時參考。以供診斷時參考。 8 8）可以和）可以和PCPC機相連，進行資料的更新與升級。機相連，進行資料的更新與升級。 9 9）功能強大的專用解碼器，還能對車上）功能強大的專用解碼器，還能對車上ECUECU進進行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。 但是，解碼器也有以下不足之處：但是，解碼器也有以下不足之處： 1 1）自身不能思考，因而也不會分析、判斷故障。）自身不能思考，因而也不會分析、判斷故障。 2 2）在某些條件下，可能會顯示錯誤的信息，而）在某些條件下，可能會顯示錯誤的信息，而且也不會從所有被檢汽車上都能獲取且也不會

54、從所有被檢汽車上都能獲取ECUECU中微機的中微機的數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)信息。 3 3）在診斷電控系統(tǒng)中未設）在診斷電控系統(tǒng)中未設故障碼故障碼的故障時，或的故障時，或診斷的電控系統(tǒng)無法提供數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)無法取出時，診斷的電控系統(tǒng)無法提供數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)無法取出時，解碼器無能為力。解碼器無能為力。 對于機械系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、電器系對于機械系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、電器系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等，還應采取傳統(tǒng)的檢測診斷方法。統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等，還應采取傳統(tǒng)的檢測診斷方法。 （2 2）解碼器類型）解碼器類型 一般地講，帶有數(shù)據(jù)流功能的解碼器，可分為一般地講，帶有數(shù)據(jù)流功能的解碼器，可分為原廠專用型和通用型兩大類型。原廠專

55、用型和通用型兩大類型。 原廠專用型解碼器，一般是汽車制造廠為檢測原廠專用型解碼器，一般是汽車制造廠為檢測診斷本廠生產(chǎn)的汽車而專門設計制造的解碼器。診斷本廠生產(chǎn)的汽車而專門設計制造的解碼器。 世界上一些大的汽車制造商，如通用公司、福世界上一些大的汽車制造商，如通用公司、福特公司、克萊斯勒公司、奔馳公司、寶馬公司、特公司、克萊斯勒公司、奔馳公司、寶馬公司、奧迪公司、日產(chǎn)公司等，都有專用型解碼器，只奧迪公司、日產(chǎn)公司等，都有專用型解碼器，只適用檢測診斷本廠生產(chǎn)的汽車，一般配備在汽車適用檢測診斷本廠生產(chǎn)的汽車，一般配備在汽車特約維修站或特約維修站或4S4S店的維修車間，以提供良好的售店的維修車間，以提

56、供良好的售后服務。后服務。 通用型解碼器，一般是檢測設備制造廠為適應通用型解碼器，一般是檢測設備制造廠為適應檢測診斷多車型而設計制造的。檢測診斷多車型而設計制造的。 它往往存儲有幾十種、幾百種甚至數(shù)千種不同它往往存儲有幾十種、幾百種甚至數(shù)千種不同廠牌、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測程序、標準廠牌、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測程序、標準數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)和故障碼故障碼等資料，并配備有各種車型的檢測等資料，并配備有各種車型的檢測接頭，可以檢測診斷多種車型，因而適用綜合性接頭，可以檢測診斷多種車型，因而適用綜合性汽車維修企業(yè)使用。汽車維修企業(yè)使用。 目前國內(nèi)汽車維修企業(yè)使用最多的通用型解碼目前國內(nèi)汽車維修企業(yè)使用

57、最多的通用型解碼器，有美國生產(chǎn)的器，有美國生產(chǎn)的MT2500MT2500紅盒子和紅盒子和OTC4000OTC4000型等解型等解碼器，有國產(chǎn)的碼器，有國產(chǎn)的431ME431ME電眼睛、儀表王、修車王、電眼睛、儀表王、修車王、車博士等解碼器車博士等解碼器。 OTC OTC解碼器如圖解碼器如圖4-144-14所示，國產(chǎn)所示，國產(chǎn)431ME431ME電眼睛、電眼睛、威寧達公司威寧達公司K61K61解碼器解碼器和金奔騰和金奔騰“彩圣彩圣”解碼器分解碼器分別如圖別如圖4-154-15、圖、圖4-164-16、圖、圖4-174-17所示所示（見下頁）（見下頁）。圖圖4-14 美國美國OTC解碼器解碼器圖圖

58、4-15 國產(chǎn)國產(chǎn)431ME 電眼睛主機電眼睛主機圖圖4-16 國產(chǎn)威寧達國產(chǎn)威寧達 公司公司K61解碼器解碼器圖圖4-17 國產(chǎn)金奔騰國產(chǎn)金奔騰“彩圣彩圣”解碼器解碼器 不管是專用型還是通用型解碼器，大多都能對不管是專用型還是通用型解碼器，大多都能對全車各部電控系統(tǒng)進行檢測診斷和數(shù)據(jù)流分析。全車各部電控系統(tǒng)進行檢測診斷和數(shù)據(jù)流分析。 解碼器與解碼器與ECUECU相互交流信息的速度，決定于相互交流信息的速度，決定于ECUECU中內(nèi)置微機的性能，即決定于微機數(shù)據(jù)傳輸速率中內(nèi)置微機的性能，即決定于微機數(shù)據(jù)傳輸速率的高低。的高低。 數(shù)據(jù)傳輸速率是描述數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的重要技術數(shù)據(jù)傳輸速率是描述數(shù)據(jù)傳輸系

59、統(tǒng)的重要技術指標之一。指標之一。 數(shù)據(jù)傳輸速率在數(shù)值上等于每秒鐘傳輸?shù)臉嫵蓴?shù)據(jù)傳輸速率在數(shù)值上等于每秒鐘傳輸?shù)臉嫵蓴?shù)據(jù)代碼的二進制位數(shù)，單位為比特數(shù)據(jù)代碼的二進制位數(shù)，單位為比特/ /秒秒(bit/second)(bit/second)，記作，記作bpsbps。 數(shù)據(jù)傳輸速率越高，則信息傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸速率越高，則信息傳輸?shù)脑皆娇?。快?它不僅表明了解碼器與它不僅表明了解碼器與ECUECU相互交流信息的速度，相互交流信息的速度，而且決定了解碼器對而且決定了解碼器對ECUECU反應的快慢和顯示屏數(shù)據(jù)反應的快慢和顯示屏數(shù)據(jù)讀數(shù)變化的快慢。讀數(shù)變化的快慢。 （3）解碼器基本結構）解碼器基本結構 以國產(chǎn)

60、以國產(chǎn)431ME電眼睛為例介電眼睛為例介紹解碼器的基本結構。紹解碼器的基本結構。 431ME電眼睛由主機、測試電眼睛由主機、測試卡、測試主線、測試輔線和測卡、測試主線、測試輔線和測試接頭組成，并附帶一個傳感試接頭組成，并附帶一個傳感器模擬器模擬/測試儀。測試儀。圖圖4-15 國產(chǎn)國產(chǎn)431ME 電眼睛主機電眼睛主機 1 1）主機）主機。由顯示屏、操作鍵、由顯示屏、操作鍵、上端兩個上端兩個9 9針（針（ PIN PIN）測試接）測試接口、下端一個測試卡插口組成。口、下端一個測試卡插口組成。 上端兩個上端兩個9 PIN 9 PIN 測試接口，測試接口，左側的接口與測試主線連接，左側的接口與測試主線