第9章配送與倉儲成本管理

1、 出版社 經(jīng)管分社 1 物流配送與倉儲實務(wù)出版社 經(jīng)管分社 連鎖經(jīng)營管理專業(yè)系列教材物流配送與倉儲實務(wù)物流配送與倉儲實務(wù)物流配送與倉儲實務(wù)出版社重慶商務(wù)職業(yè)學(xué)院重慶商務(wù)職業(yè)學(xué)院趙連明趙連明 出版社 經(jīng)管分社 2 物流配送與倉儲實務(wù)第第9章章 配送與倉儲成本管理配送與倉儲成本管理 出版社 經(jīng)管分社 3 物流配送與倉儲實務(wù)9.3 9.3 配送與倉儲成本控制配送與倉儲成本控制9.1 9.1 物流成本構(gòu)成及其管理原則物流成本構(gòu)成及其管理原則9.2 9.2 配送與倉儲成本構(gòu)成配送與倉儲成本構(gòu)成9.4 9.4 配送與倉儲成本預(yù)測與決策配送與倉儲成本預(yù)測與決策 出版社 經(jīng)管分社 4 物流配送與倉儲實務(wù)掌握配

2、送與倉儲成本構(gòu)成及控制。掌握配送與倉儲成本構(gòu)成及控制。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解物流成本了解物流成本。理解配送與倉儲成本預(yù)測與決策。理解配送與倉儲成本預(yù)測與決策。 出版社 經(jīng)管分社 5 物流配送與倉儲實務(wù) 能根據(jù)實際需要正確核算倉儲與配送成本，能根據(jù)實際需要正確核算倉儲與配送成本， 采取合理的策略控制倉儲與配送成本。采取合理的策略控制倉儲與配送成本。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 出版社 經(jīng)管分社 6 物流配送與倉儲實務(wù)案例導(dǎo)入案例導(dǎo)入v教材教材P218P218v自建與外包相結(jié)合助海爾快速成長自建與外包相結(jié)合助海爾快速成長v問題：問題：v這個案例給我們什么啟示？這個案例給我們什么啟示？ 出版社 經(jīng)管分社 7 物流

3、配送與倉儲實務(wù)9.1 物流成本構(gòu)成及其管理原則物流成本構(gòu)成及其管理原則 出版社 經(jīng)管分社 8 物流配送與倉儲實務(wù) 9.1.1 9.1.1 物流成本的內(nèi)涵物流成本的內(nèi)涵物流成本是整個物流活動過程中發(fā)生的，以貨幣物流成本是整個物流活動過程中發(fā)生的，以貨幣計算的各種費用總和，是指物品在空間位移或儲存的計算的各種費用總和，是指物品在空間位移或儲存的整個過程中，所消耗的物化勞動和活化勞動的貨幣表整個過程中，所消耗的物化勞動和活化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體來說它包括從原材料供應(yīng)開始一直到將商品現(xiàn)。具體來說它包括從原材料供應(yīng)開始一直到將商品送達到消費者為止所發(fā)生的全部物流費用，即商品包送達到消費者為止所發(fā)生的全部

4、物流費用，即商品包裝、裝卸搬運、運輸、流通加工、配送、信息處理等裝、裝卸搬運、運輸、流通加工、配送、信息處理等各個環(huán)節(jié)中所支出的人力、物力和財力的總和。各個環(huán)節(jié)中所支出的人力、物力和財力的總和。 出版社 經(jīng)管分社 9 物流配送與倉儲實務(wù) 9.1.2 9.1.2 物流成本的分類物流成本的分類 一、成本是否有可控性一、成本是否有可控性1 1、可控成本、可控成本 2 2、不可控成本、不可控成本 出版社 經(jīng)管分社 10 物流配送與倉儲實務(wù) 二、費用支付形態(tài)二、費用支付形態(tài) 1 1、直接物流成本、直接物流成本 2 2、間接物流成本、間接物流成本 出版社 經(jīng)管分社 11 物流配送與倉儲實務(wù) 二、物流功能類

5、別二、物流功能類別物流環(huán)節(jié)物流環(huán)節(jié)成本成本信息管理信息管理成本成本物流管理物流管理成本成本 出版社 經(jīng)管分社 12 物流配送與倉儲實務(wù) 9.1.3 9.1.3 物流成本管理的基本原則物流成本管理的基本原則1 2 345講求經(jīng)濟效益原則講求經(jīng)濟效益原則全員參加成本控制原則全員參加成本控制原則領(lǐng)導(dǎo)推動原則領(lǐng)導(dǎo)推動原則因地制宜原則因地制宜原則物流成本的綜合控制原物流成本的綜合控制原則則 出版社 經(jīng)管分社 13 物流配送與倉儲實務(wù)案例：美國布魯克林釀酒廠的物流成本管理案例：美國布魯克林釀酒廠的物流成本管理 一、基本情況一、基本情況 布魯克林釀酒廠在美國分銷布魯克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已經(jīng)布魯克林釀

6、酒廠在美國分銷布魯克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已經(jīng)經(jīng)營了經(jīng)營了3 3年。雖然在美國還沒有成為國家名牌，但在日本市場卻已創(chuàng)建年。雖然在美國還沒有成為國家名牌，但在日本市場卻已創(chuàng)建了一個每年了一個每年200200億美元的市面。億美元的市面。 TaiyoTaiyo資源有限公司是資源有限公司是TaiyoTaiyo石油公司的一家國際附屬企業(yè)。在這個公石油公司的一家國際附屬企業(yè)。在這個公司的司的KeijiKeiji Miyamoto Miyamoto訪問布魯克林釀酒廠之前，該釀酒廠還沒有立即訪問布魯克林釀酒廠之前，該釀酒廠還沒有立即將其啤酒出口到日本的計劃。將其啤酒出口到日本的計劃。MiyamotoMiy

7、amoto認(rèn)為，日本消費者會喜歡這種認(rèn)為，日本消費者會喜歡這種啤酒，并說明布魯克林釀酒廠與啤酒，并說明布魯克林釀酒廠與HiroyoHiroyo貿(mào)易公司全面討論在日本的營貿(mào)易公司全面討論在日本的營銷業(yè)務(wù)。銷業(yè)務(wù)。HiroyoHiroyo貿(mào)易公司建議布魯克林釀酒廠將啤酒航運到日本，并貿(mào)易公司建議布魯克林釀酒廠將啤酒航運到日本，并通過廣告宣傳其進口啤酒具有獨一無二的新鮮度。這是一個營銷戰(zhàn)略，通過廣告宣傳其進口啤酒具有獨一無二的新鮮度。這是一個營銷戰(zhàn)略，也是一種物流作業(yè)，因為高成本使得目前還沒有其他釀酒廠通過航空也是一種物流作業(yè)，因為高成本使得目前還沒有其他釀酒廠通過航空將啤酒出口到日本。將啤酒出口到

8、日本。案例分析案例分析 出版社 經(jīng)管分社 14 物流配送與倉儲實務(wù) 二、物流成本管理二、物流成本管理 1.1.布魯克林釀酒廠運輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于布魯克林釀酒廠運輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于19871987年年1111月裝月裝運了它的第一箱布魯克林拉格到達日本，并在最初的幾個月里使用了運了它的第一箱布魯克林拉格到達日本，并在最初的幾個月里使用了各種航空承運人。最后，日本金剛砂航空公司（各種航空承運人。最后，日本金剛砂航空公司（Emery Worldwide-Emery Worldwide-lapanlapan）被選為布魯克林釀酒廠唯一的航空承運人。金剛砂公司之所以）被選為布魯克林釀

9、酒廠唯一的航空承運人。金剛砂公司之所以被選中，是因為她向克魯克林釀酒廠提供了增值服務(wù)。金剛砂公司在被選中，是因為她向克魯克林釀酒廠提供了增值服務(wù)。金剛砂公司在其其J.F.K.J.F.K.國際機場的終點站交付啤酒，并在飛往東京的商務(wù)航班上安國際機場的終點站交付啤酒，并在飛往東京的商務(wù)航班上安排運輸，金剛砂公司通過其日本報關(guān)行辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有助排運輸，金剛砂公司通過其日本報關(guān)行辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有助于保證產(chǎn)品完全符合新鮮要求。于保證產(chǎn)品完全符合新鮮要求。 2.2.布魯克林釀酒廠物流時間與價格的控制。與啤酒之所以能達到新鮮布魯克林釀酒廠物流時間與價格的控制。與啤酒之所以能達到新鮮要求，是

10、因為這樣的物流作業(yè)可以在啤酒釀造后的要求，是因為這樣的物流作業(yè)可以在啤酒釀造后的1 1周內(nèi)將啤酒從釀酒周內(nèi)將啤酒從釀酒廠直接運達顧客手中，而海外裝運啤酒的平均訂貨周期為廠直接運達顧客手中，而海外裝運啤酒的平均訂貨周期為4040天。新鮮天。新鮮案例分析案例分析 出版社 經(jīng)管分社 15 物流配送與倉儲實務(wù) 度的啤酒能夠超過一般價值定價，高于海運裝運的啤酒價格的度的啤酒能夠超過一般價值定價，高于海運裝運的啤酒價格的5 5倍。雖倍。雖然布魯克林拉格在美國是一種平均價位的啤酒，但在日本，它是一種然布魯克林拉格在美國是一種平均價位的啤酒，但在日本，它是一種溢價產(chǎn)品，獲得了極高的利潤。溢價產(chǎn)品，獲得了極高的

11、利潤。 3.3.布魯克林釀酒廠包裝成本控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過布魯克林釀酒廠包裝成本控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運輸成本。雖然小桶重量與瓶裝運小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運輸成本。雖然小桶重量與瓶裝啤酒相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機會。此外，小桶啤裝啤酒相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機會。此外，小桶啤酒對保護性包裝的要求也比較低，這將進一步降低裝運成本。酒對保護性包裝的要求也比較低，這將進一步降低裝運成本。 三、物流成本管理的成效三、物流成本管理的成效 拉格的高價并沒有阻礙啤酒在日本的銷售。拉格的高價并沒有阻礙啤酒在日本的銷

12、售。19881988年，即其進入日本市年，即其進入日本市場的第場的第1 1年，布魯克林釀酒廠取得了年，布魯克林釀酒廠取得了5050萬美元的銷售額。萬美元的銷售額。19891989年銷售額年銷售額增加到增加到100100萬美元，而萬美元，而19901990年則為年則為130130萬美元，其出口總量占布魯克林萬美元，其出口總量占布魯克林釀酒廠總銷售額的釀酒廠總銷售額的10%10%。案例分析案例分析 出版社 經(jīng)管分社 16 物流配送與倉儲實務(wù) 問題：問題： 1.1.美國布魯克林釀酒廠是如何進行物流美國布魯克林釀酒廠是如何進行物流成本管理？成本管理？ 2.2.結(jié)合這個案例談?wù)劷档臀锪鞒杀镜膶Y(jié)合這個案

13、例談?wù)劷档臀锪鞒杀镜膶Σ呒捌渲匾圆呒捌渲匾?？案例分析案例分?出版社 經(jīng)管分社 17 物流配送與倉儲實務(wù) 分析：分析： 物流成本控制的重要性主要體現(xiàn)在以下幾方面：（物流成本控制的重要性主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）物流成本控制是企業(yè)增加盈利的物流成本控制是企業(yè)增加盈利的“第三利潤源第三利潤源”，直，直接服務(wù)于企業(yè)的最終目標(biāo)。（接服務(wù)于企業(yè)的最終目標(biāo)。（2）物流成本控制是加）物流成本控制是加強企業(yè)競爭能力、求得生存和擴展的主要保障。（強企業(yè)競爭能力、求得生存和擴展的主要保障。（3）物流成本控制是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。物流成本控制是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。 案例分析案例分析 出版社 經(jīng)管分社 18 物

14、流配送與倉儲實務(wù)9.2 配送與倉儲成本構(gòu)成配送與倉儲成本構(gòu)成 出版社 經(jīng)管分社 19 物流配送與倉儲實務(wù) 9.2.1 9.2.1 配送成本的構(gòu)成配送成本的構(gòu)成 出版社 經(jīng)管分社 20 物流配送與倉儲實務(wù) 9.2.2 9.2.2 倉儲成本的構(gòu)成倉儲成本的構(gòu)成1. 1. 儲存空間成本。儲存空間成本。2. 2. 資金成本。資金成本。3. 3. 庫存服務(wù)成本。庫存服務(wù)成本。 4. 4. 存貨風(fēng)險成本。存貨風(fēng)險成本。 出版社 經(jīng)管分社 21 物流配送與倉儲實務(wù) 詳見課本詳見課本 P224P224知識鏈接：八部曲關(guān)鍵管理模式知識鏈接：八部曲關(guān)鍵管理模式 出版社 經(jīng)管分社 22 物流配送與倉儲實務(wù)9.3 配

15、送與倉儲成本控制配送與倉儲成本控制 出版社 經(jīng)管分社 23 物流配送與倉儲實務(wù) 9.3.1 9.3.1 配送成本控制配送成本控制 一、配送成本控制的原因一、配送成本控制的原因1 1 庫存決策不合理庫存決策不合理 2 2 資源籌措不合理資源籌措不合理3 3 配送中心布局不合理配送中心布局不合理4 4 送貨運輸不合理送貨運輸不合理5 5 配送價格不合理配送價格不合理6 6 經(jīng)營觀念不合理經(jīng)營觀念不合理 出版社 經(jīng)管分社 24 物流配送與倉儲實務(wù) 二、配送成本控制的基本程序二、配送成本控制的基本程序制定控制定控制標(biāo)準(zhǔn)制標(biāo)準(zhǔn) 揭示成揭示成本差異本差異 反饋成反饋成本差異本差異 123 出版社 經(jīng)管分社

16、 25 物流配送與倉儲實務(wù) 三、配送成本控制的策略三、配送成本控制的策略 出版社 經(jīng)管分社 26 物流配送與倉儲實務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化策略標(biāo)準(zhǔn)化策略混合策略混合策略延遲策略延遲策略差異化策略差異化策略合并策略合并策略1 1、優(yōu)化配送作業(yè)、優(yōu)化配送作業(yè) 出版社 經(jīng)管分社 27 物流配送與倉儲實務(wù)商品入庫、出庫的效率化商品入庫、出庫的效率化保管裝卸作業(yè)的效率化保管裝卸作業(yè)的效率化備貨作業(yè)的效率化備貨作業(yè)的效率化分揀作業(yè)的效率化分揀作業(yè)的效率化1 12 23 34 4提高配送作業(yè)效率提高配送作業(yè)效率2 2、提高配送作業(yè)效率、提高配送作業(yè)效率 出版社 經(jīng)管分社 28 物流配送與倉儲實務(wù) 9.3.2 9.3.2 倉

17、儲成本控制倉儲成本控制 一、倉儲成本控制的原則一、倉儲成本控制的原則4 4、零庫存原則、零庫存原則 6 6、重要性原則、重要性原則 5 5、全面性原則、全面性原則 2 2、物流總費用最低、物流總費用最低原則原則 3 3、庫存成本定期統(tǒng)計、庫存成本定期統(tǒng)計分析原則分析原則 1 1、企業(yè)道德原則、企業(yè)道德原則 倉儲成本控倉儲成本控制的原則制的原則 出版社 經(jīng)管分社 29 物流配送與倉儲實務(wù) 二、倉儲成本控制的措施二、倉儲成本控制的措施1.區(qū)分成本重要程度，實施分類控制區(qū)分成本重要程度，實施分類控制。2.通過精細(xì)管理，有效降低庫存水平通過精細(xì)管理，有效降低庫存水平。3.科學(xué)補貨，控制好物流總成本科學(xué)

18、補貨，控制好物流總成本。3.從實際出發(fā)，控制好各環(huán)節(jié)的浪費從實際出發(fā)，控制好各環(huán)節(jié)的浪費。 出版社 經(jīng)管分社 30 物流配送與倉儲實務(wù)ABC分類法分類法CVA管理法管理法 實施分類控制實施分類控制 出版社 經(jīng)管分社 31 物流配送與倉儲實務(wù) 詳見課本詳見課本 P229P229知識鏈接：降低配送成本的五種知識鏈接：降低配送成本的五種“武器武器” 出版社 經(jīng)管分社 32 物流配送與倉儲實務(wù)9.4 配送與倉儲成本預(yù)測與決策配送與倉儲成本預(yù)測與決策 出版社 經(jīng)管分社 33 物流配送與倉儲實務(wù) 9.4.1 9.4.1 配送成本的預(yù)測與決策配送成本的預(yù)測與決策 一、配送成本的預(yù)測一、配送成本的預(yù)測 配送成

19、本預(yù)測是根據(jù)企業(yè)物流配送活動的歷配送成本預(yù)測是根據(jù)企業(yè)物流配送活動的歷史資料，考慮預(yù)測期的要求和條件變化，對企業(yè)史資料，考慮預(yù)測期的要求和條件變化，對企業(yè)未來的物流配送活動進行分析和判斷，對配送成未來的物流配送活動進行分析和判斷，對配送成本所發(fā)生的金額和配送成本水平和變化趨勢做出本所發(fā)生的金額和配送成本水平和變化趨勢做出科學(xué)的預(yù)計和測算?？茖W(xué)的預(yù)計和測算。 出版社 經(jīng)管分社 34 物流配送與倉儲實務(wù) 二、配送成本預(yù)測的程序二、配送成本預(yù)測的程序123明確配送成本明確配送成本的預(yù)測目標(biāo)；的預(yù)測目標(biāo)； 搜集影響企業(yè)搜集影響企業(yè)預(yù)測期營業(yè)收預(yù)測期營業(yè)收入、配送成本、入、配送成本、營業(yè)利潤的各營業(yè)利潤

20、的各種有關(guān)資料；種有關(guān)資料；建立進行配送建立進行配送成本預(yù)測的成本預(yù)測的預(yù)測模型；預(yù)測模型；4確定預(yù)測期配確定預(yù)測期配送成本數(shù)額送成本數(shù)額和配送成本和配送成本發(fā)展水平及發(fā)展水平及變動趨勢。變動趨勢。 出版社 經(jīng)管分社 35 物流配送與倉儲實務(wù) 三、配送成本預(yù)測的方法三、配送成本預(yù)測的方法定性預(yù)測分析法定性預(yù)測分析法定量預(yù)測分析法定量預(yù)測分析法 出版社 經(jīng)管分社 36 物流配送與倉儲實務(wù) 定量預(yù)測分析法定量預(yù)測分析法簡單算術(shù)簡單算術(shù)平均法平均法加權(quán)算數(shù)加權(quán)算數(shù)平均法平均法一元線性回一元線性回歸法歸法指數(shù)平滑法指數(shù)平滑法 出版社 經(jīng)管分社 37 物流配送與倉儲實務(wù) 四、物流配送成本的決策四、物流配

21、送成本的決策1 1、配送成本決策目標(biāo)、配送成本決策目標(biāo) 物流配送成本決策的目標(biāo)是為了實現(xiàn)成本最優(yōu)化，使企業(yè)物流配送成本決策的目標(biāo)是為了實現(xiàn)成本最優(yōu)化，使企業(yè)的經(jīng)營活動在未來一定期間里的各種耗費達到最低，實現(xiàn)成的經(jīng)營活動在未來一定期間里的各種耗費達到最低，實現(xiàn)成本最小化。本最小化。 出版社 經(jīng)管分社 38 物流配送與倉儲實務(wù)2 2、配送成本決策涉及的概念、配送成本決策涉及的概念（2） 機會成本機會成本（3） 邊際成本邊際成本（4） 沉落成本沉落成本（5） 可避免與不可避免成本可避免與不可避免成本（6） 特定成本與共同成本特定成本與共同成本（7） 相關(guān)成本與非相關(guān)成本相關(guān)成本與非相關(guān)成本（1） 差

22、別成本差別成本 出版社 經(jīng)管分社 39 物流配送與倉儲實務(wù) 配送成本決策配送成本決策（1 1）差量成）差量成本決策法本決策法（2 2）臨界成）臨界成本決策法本決策法（4 4）邊際貢）邊際貢獻決策法獻決策法（3 3）經(jīng)濟批量）經(jīng)濟批量決策法決策法3 3、物流配送成本決策分析方法、物流配送成本決策分析方法 出版社 經(jīng)管分社 40 物流配送與倉儲實務(wù) 9.4.2 9.4.2 倉儲成本的預(yù)測與決策倉儲成本的預(yù)測與決策 一、主要因素一、主要因素 出版社 經(jīng)管分社 41 物流配送與倉儲實務(wù) 三、倉儲類型決策三、倉儲類型決策3 3、合同制倉儲合同制倉儲 1 1、自建倉庫倉儲自建倉庫倉儲2 2、租賃公共倉庫倉

23、儲租賃公共倉庫倉儲 出版社 經(jīng)管分社 42 物流配送與倉儲實務(wù) 三、倉儲類型決策三、倉儲類型決策 出版社 經(jīng)管分社 43 物流配送與倉儲實務(wù)倉儲類型決策要考慮的因素倉儲類型決策要考慮的因素（2 2）（1 1）（3 3）需求的穩(wěn)定性需求的穩(wěn)定性周轉(zhuǎn)總量周轉(zhuǎn)總量市場密度市場密度 出版社 經(jīng)管分社 44 物流配送與倉儲實務(wù)案例分析案例分析沃爾瑪利用物流配送節(jié)約成本沃爾瑪利用物流配送節(jié)約成本v沃爾瑪?shù)奈锪鞑块T實行全天候的運作，而且是每天沃爾瑪?shù)奈锪鞑块T實行全天候的運作，而且是每天2424小時，每周小時，每周7 7天的運作。天的運作。眾所周知，沃爾瑪?shù)漠a(chǎn)品賣得非常多，因此運輸車隊對物流的支持是非常必要的

24、，眾所周知，沃爾瑪?shù)漠a(chǎn)品賣得非常多，因此運輸車隊對物流的支持是非常必要的，要確保商店所需的商品不斷地流向沃爾瑪?shù)纳痰?，這樣物流就沒有任何停止的過要確保商店所需的商品不斷地流向沃爾瑪?shù)纳痰?，這樣物流就沒有任何停止的過程。程。v在整個物流過程當(dāng)中，最昂貴的就是沃爾瑪運輸這部分，運輸車隊省下的成本在整個物流過程當(dāng)中，最昂貴的就是沃爾瑪運輸這部分，運輸車隊省下的成本越多，那么整個供應(yīng)鏈當(dāng)中所節(jié)省的錢就越多，讓利給消費者的部分也就越多。越多，那么整個供應(yīng)鏈當(dāng)中所節(jié)省的錢就越多，讓利給消費者的部分也就越多。因此沃爾瑪采用一種盡可能大的卡車，而且沃爾瑪使用的汽車一般比集裝箱運輸因此沃爾瑪采用一種盡可能大的卡

25、車，而且沃爾瑪使用的汽車一般比集裝箱運輸卡車要更長或者更高?？ㄜ囈L或者更高。v沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的，這些司機也是沃爾瑪?shù)膯T工。他們在美國各個州之沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的，這些司機也是沃爾瑪?shù)膯T工。他們在美國各個州之間的高速公路上運行，車中的每立方米都填得滿滿的，這樣非常有助于沃爾瑪節(jié)間的高速公路上運行，車中的每立方米都填得滿滿的，這樣非常有助于沃爾瑪節(jié)省成本。省成本。 出版社 經(jīng)管分社 45 物流配送與倉儲實務(wù)案例分析案例分析v沃爾瑪在注重車輛管理的同時還注重對員工的管理，沃爾瑪?shù)能囮牬蠹s有沃爾瑪在注重車輛管理的同時還注重對員工的管理，沃爾瑪?shù)能囮牬蠹s有50005000名非司機員工，還有名

26、非司機員工，還有37003700多名司機。沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)，來對車輛進行定多名司機。沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)，來對車輛進行定位。因此，在任何時候，調(diào)度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店還有位。因此，在任何時候，調(diào)度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店還有多遠(yuǎn)，同時他們也可以了解到某個產(chǎn)品運輸?shù)搅耸裁吹胤搅耍€有多長時間才能多遠(yuǎn)，同時他們也可以了解到某個產(chǎn)品運輸?shù)搅耸裁吹胤搅耍€有多長時間才能運到商店，沃爾瑪對事件的把握可以精確到小時。調(diào)度中心知道卡車在哪里，產(chǎn)運到商店，沃爾瑪對事件的把握可以精確到小時。調(diào)度中心知道卡車在哪里，產(chǎn)品在哪里，就可以提高整個系統(tǒng)的效率。品在哪里，就可以提高整個系統(tǒng)的效率。v那么，沃爾瑪在運輸方面有一些什么樣的戰(zhàn)略和策略呢？第一，提高實載率，那么，沃爾瑪在運輸方面有一些什么樣的戰(zhàn)略和策略呢？第一，提高實載率，沃爾瑪都把卡車裝得非常滿；第二，注重時間管理，一些商場，只在白天開門，沃爾瑪都把卡車裝得非常滿；第二，注重時間管理，一些商場，只在白天開門，但是物流部門卻是但是物流部門卻是2424小時地在進行工作。在配送中心，沃爾瑪也和這些供貨商都小時地在進行工作。在配送中心，沃爾瑪也和這些供貨商都定好時間，按照運行的時間表來進行。沃爾瑪