長沙佳吉快運(yùn)配送調(diào)研報告

1、長沙佳吉快運(yùn)配送管理第二組第二組之熊金，陶磊熊金，陶磊馮偉，周微馮偉，周微目錄目錄 /Concept陶磊陶磊熊金熊金馮偉馮偉周微周微/ideation 小組分工- 設(shè)計調(diào)查問卷，設(shè)計調(diào)查問卷，整理整理wordword和制和制作作PPTPPT，最后做，最后做分析和總結(jié)分析和總結(jié)上門拜訪撰寫上門拜訪撰寫分揀策略和在分揀策略和在配送中存在的配送中存在的問題問題上門拜訪，上門拜訪，撰寫訂單處撰寫訂單處理流程理流程上門拜訪，撰上門拜訪，撰寫配送處理流寫配送處理流程程 上海佳吉快運(yùn)長沙分公司上海佳吉快運(yùn)長沙分公司位于長沙市曲塘路119號是一家主要從事普通貨物的零擔(dān)運(yùn)輸?shù)拿駹I企業(yè)，公司成立于2002年，注冊

2、資本50萬元?，F(xiàn)有職工100人，其倉庫面積3600平方米，其配送中心分為提貨區(qū)、儲存區(qū)、理貨區(qū)、配裝區(qū)、發(fā)貨區(qū)、加工區(qū)。 長沙長沙湘潭湘潭岳陽岳陽衡陽衡陽益陽益陽經(jīng)過幾年的發(fā)展，佳吉快運(yùn)已經(jīng)擁有遍布經(jīng)過幾年的發(fā)展，佳吉快運(yùn)已經(jīng)擁有遍布全國的一千家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，僅湖南就有包括全國的一千家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，僅湖南就有包括寧鄉(xiāng)、益陽、常德、湘潭、株洲在內(nèi)的二寧鄉(xiāng)、益陽、常德、湘潭、株洲在內(nèi)的二十個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)十個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 長沙長沙佳吉快運(yùn)佳吉快運(yùn)株洲株洲瀏陽瀏陽常德常德表-佳吉（長沙）網(wǎng)點(diǎn)分布12342 2、客戶訂單確認(rèn)、客戶訂單確認(rèn)確認(rèn)貨物名稱、數(shù)量及確認(rèn)貨物名稱、數(shù)量及日期日期 、客戶信用，訂單、客戶信用，訂單

3、型態(tài)型態(tài)3 3、建立客戶檔案、建立客戶檔案 將客戶信息詳細(xì)記錄，將客戶信息詳細(xì)記錄，客戶檔案應(yīng)包含訂單處客戶檔案應(yīng)包含訂單處理需要用到的及與物流理需要用到的及與物流作業(yè)相關(guān)的資料作業(yè)相關(guān)的資料 4 4、訂單狀態(tài)資、訂單狀態(tài)資料的查詢和打印料的查詢和打印 1 1、接受客戶訂單、接受客戶訂單 客戶通過口頭、書面客戶通過口頭、書面（傳真）、電話、網(wǎng)（傳真）、電話、網(wǎng)上下單或來訪下訂單上下單或來訪下訂單到客戶服務(wù)部，配送到客戶服務(wù)部，配送中心的客服部接受客中心的客服部接受客戶訂貨的訂單戶訂貨的訂單 （三）長沙佳吉快運(yùn)的配送作業(yè)流（三）長沙佳吉快運(yùn)的配送作業(yè)流程程佳吉快運(yùn)的配送流程佳吉快運(yùn)的配送流程接單

4、：接單： 1、公路運(yùn)輸主管從客花傳真（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計劃。、公路運(yùn)輸主管從客花傳真（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計劃。 2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。 3 、核對單證。、核對單證。 登記登記： 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。號碼。 2、司機(jī)（指定人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在、司機(jī)（指定人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。 調(diào)用安排：調(diào)用安排： 1、填寫運(yùn)輸計劃。、填寫運(yùn)輸計劃。 2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。、

5、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。 3、電腦輸單。、電腦輸單。 車隊交接：車隊交接： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。 2、報運(yùn)輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。、報運(yùn)輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。 提貨發(fā)運(yùn)：提貨發(fā)運(yùn)： 1、按時到達(dá)客戶提貨倉庫。、按時到達(dá)客戶提貨倉庫。 2、檢查車輛情況。、檢查車輛情況。 3、辦理提貨手續(xù)。、辦理提貨手續(xù)。 4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。 5、辦好出廠手續(xù)。、辦好出廠手續(xù)。 6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間。、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間。 在途追蹤：在途追蹤：1、建立收貨客

6、戶檔案。、建立收貨客戶檔案。 2、司機(jī)及時反饋途中信息。、司機(jī)及時反饋途中信息。 3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。 4、填寫跟蹤記錄。、填寫跟蹤記錄。 5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系。、有異常情況及時與客戶聯(lián)系。 到達(dá)簽收回單：到達(dá)簽收回單： 1、按時準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。、按時準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。 2、貨物交接。、貨物交接。 3、百分之百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。、百分之百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。 4、將簽收貨物回執(zhí)單用、將簽收貨物回執(zhí)單用EMS或傳真反饋至千誠公司?；騻髡娣答佒燎д\公司。 運(yùn)輸結(jié)算：運(yùn)輸結(jié)算： 1、

7、整理好收費(fèi)票據(jù)。、整理好收費(fèi)票據(jù)。 2、做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。、做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。 3、結(jié)算中心開具發(fā)票，向客戶收取運(yùn)費(fèi)。、結(jié)算中心開具發(fā)票，向客戶收取運(yùn)費(fèi)。 1 1 貨物訂單較少的情況：貨物訂單較少的情況： 采用單一訂單揀貨，即每次揀貨采用單一訂單揀貨，即每次揀貨只針對一張訂單進(jìn)行作業(yè)，按用只針對一張訂單進(jìn)行作業(yè)，按用戶單位的訂單揀出每一種商品，戶單位的訂單揀出每一種商品，巡回結(jié)束也完成了一次配貨作業(yè)，巡回結(jié)束也完成了一次配貨作業(yè)，并將配齊的商品置于待發(fā)區(qū)，然并將配齊的商品置于待發(fā)區(qū)，然后等著發(fā)貨后等著發(fā)貨。2 2 貨物訂單較多的情況貨物訂單較

8、多的情況：采用分區(qū)匯總揀貨，佳吉快運(yùn)把采用分區(qū)匯總揀貨，佳吉快運(yùn)把儲存區(qū)或揀貨區(qū)分成幾個區(qū)域，儲存區(qū)或揀貨區(qū)分成幾個區(qū)域，把一張訂單分為各區(qū)的揀貨單，把一張訂單分為各區(qū)的揀貨單，再把各區(qū)揀出的商品匯集起來，再把各區(qū)揀出的商品匯集起來，揀貨員去儲存區(qū)或揀貨的單位區(qū)揀貨員去儲存區(qū)或揀貨的單位區(qū)進(jìn)行揀選貨物進(jìn)行揀選貨物 （四）長沙佳吉快運(yùn)公司的分揀策略（四）長沙佳吉快運(yùn)公司的分揀策略 我們發(fā)現(xiàn)沒有國外那些我們發(fā)現(xiàn)沒有國外那些RFIDRFID、GISGIS等信息技術(shù)廣泛等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用公司中，現(xiàn)場只應(yīng)用公司中，現(xiàn)場只1818臺臺銹蝕的地牛、五臺電動叉銹蝕的地牛、五臺電動叉車，是用人工去搬運(yùn)貨物。車，

9、是用人工去搬運(yùn)貨物。車隊使用的車隊使用的GPSGPS系統(tǒng)系統(tǒng) 還沒有還沒有在公司全面使用，缺乏標(biāo)準(zhǔn)在公司全面使用，缺乏標(biāo)準(zhǔn)處理程序和方法處理程序和方法 1. 1.信息化程度低信息化程度低2 2、車輛調(diào)度標(biāo)準(zhǔn)、車輛調(diào)度標(biāo)準(zhǔn)化程度不高低化程度不高低3 3、操作人員年齡、操作人員年齡 偏高偏高 在現(xiàn)場我們看到幾位操作在現(xiàn)場我們看到幾位操作人員在用地牛在搬移要配人員在用地牛在搬移要配送的貨物，年齡大概都是送的貨物，年齡大概都是四、五十歲的。還有一兩四、五十歲的。還有一兩個更年長的個更年長的 （五）長沙佳吉快運(yùn)在配送管理中存在的主要問題（五）長沙佳吉快運(yùn)在配送管理中存在的主要問題 （六）長沙佳吉快運(yùn)在配

10、送管理中的優(yōu)化方案（六）長沙佳吉快運(yùn)在配送管理中的優(yōu)化方案配送效益最高或配送成本最低配送效益最高或配送成本最低 ，可以可以簡化為用利潤來表示，或以利潤最大簡化為用利潤來表示，或以利潤最大化作為目標(biāo)化作為目標(biāo)配送綜合里程最短，建立一個評價指配送綜合里程最短，建立一個評價指標(biāo)，對線路進(jìn)行評分，選擇評分最高標(biāo)，對線路進(jìn)行評分，選擇評分最高的一條線路為最佳選擇。的一條線路為最佳選擇。配送服務(wù)水準(zhǔn)最優(yōu)，以維護(hù)好更多的配送服務(wù)水準(zhǔn)最優(yōu)，以維護(hù)好更多的客戶客戶 1. 1.線路選擇線路選擇 優(yōu)化優(yōu)化 1 23 通過在配送的車輛上安裝傳感通過在配送的車輛上安裝傳感器，可以隨時掌握駕車司機(jī)的行器，可以隨時掌握駕車

11、司機(jī)的行駛狀況，分析不恰當(dāng)?shù)男旭偭?xí)慣，駛狀況，分析不恰當(dāng)?shù)男旭偭?xí)慣，然后幫助司機(jī)盡量地避免這種會然后幫助司機(jī)盡量地避免這種會造成燃油浪費(fèi)的習(xí)慣。造成燃油浪費(fèi)的習(xí)慣。 另外，要全面實(shí)施另外，要全面實(shí)施GISGIS車輛調(diào)度車輛調(diào)度 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公司對車輛的全面監(jiān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公司對車輛的全面監(jiān)控和指揮，保證車輛行駛的安全，控和指揮，保證車輛行駛的安全，保障行程通暢無阻保障行程通暢無阻 2、車輛調(diào)度優(yōu)化車輛調(diào)度優(yōu)化3 3、配送信息系統(tǒng)的完善、配送信息系統(tǒng)的完善v 公司要投入大量資金構(gòu)建先進(jìn)、高效、實(shí)用的物流信息系統(tǒng)對企業(yè)的流程進(jìn)行重構(gòu)，集成佳吉快運(yùn)的配送信息系統(tǒng)，建立CRM（客戶關(guān)系管理），與客戶建立聯(lián)系

12、，合作關(guān)系；建立CSP（客戶服務(wù)平臺），客戶信息反饋、全程可視跟蹤、訂單管理、網(wǎng)上下訂單、訂單打印、簽收確認(rèn)；建立TMS（運(yùn)輸信息系統(tǒng)），包括貨物跟蹤、異常處理、報表統(tǒng)計；建立WMS（倉儲管理），管理配送中心，以及貨場的貨物，保證貨物的安全，提高貨物運(yùn)作的效率。cspWMSTMS多招聘一些專多招聘一些專業(yè)的大學(xué)生業(yè)的大學(xué)生確定人才發(fā)展確定人才發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略實(shí)行按勞分配實(shí)行按勞分配的薪資制度的薪資制度執(zhí)行嚴(yán)格的績執(zhí)行嚴(yán)格的績效考評效考評M1M2M4M3單擊此處添加標(biāo)題單擊此處添加標(biāo)題4 4、提高操作人員業(yè)務(wù)水平提高操作人員業(yè)務(wù)水平 總結(jié) 長沙佳吉快運(yùn)作為一個現(xiàn)代長沙佳吉快運(yùn)作為一個現(xiàn)代物流企業(yè)，從

13、創(chuàng)立之初到現(xiàn)在，物流企業(yè)，從創(chuàng)立之初到現(xiàn)在，發(fā)展迅速，并很快擁有了自己發(fā)展迅速，并很快擁有了自己龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并且網(wǎng)點(diǎn)分龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并且網(wǎng)點(diǎn)分布密集、寬廣，在物流這個新布密集、寬廣，在物流這個新興行業(yè)中迅速有了自己的一席興行業(yè)中迅速有了自己的一席之地之地 。還要繼續(xù)在分揀貨物，。還要繼續(xù)在分揀貨物，貨物裝載過程中有比較完備的貨物裝載過程中有比較完備的運(yùn)作流程和配套設(shè)施，在運(yùn)輸運(yùn)作流程和配套設(shè)施，在運(yùn)輸貨物過程中擁有比較靈活優(yōu)化貨物過程中擁有比較靈活優(yōu)化的運(yùn)輸配送線路以及車輛科學(xué)的運(yùn)輸配送線路以及車輛科學(xué)靈活的配送調(diào)度，才能提高其靈活的配送調(diào)度，才能提高其工作效率，使其時效性得以提工作效率

14、，使其時效性得以提升，并減小運(yùn)營成本，從而發(fā)升，并減小運(yùn)營成本，從而發(fā)展佳吉的競爭力。展佳吉的競爭力。調(diào)查心得體會：調(diào)查心得體會： 通過這次對長沙佳吉快運(yùn)公司配送管理的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在物通過這次對長沙佳吉快運(yùn)公司配送管理的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在物流行業(yè)的競爭越來越激烈，不同企業(yè)之間所采取的技術(shù)和管理流行業(yè)的競爭越來越激烈，不同企業(yè)之間所采取的技術(shù)和管理都有很大差別。我覺得技術(shù)是企業(yè)增強(qiáng)活力與競爭力的推動力都有很大差別。我覺得技術(shù)是企業(yè)增強(qiáng)活力與競爭力的推動力量，優(yōu)秀的管理人才是作為現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。企業(yè)的量，優(yōu)秀的管理人才是作為現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。企業(yè)的配送需要一定的條件，包括配送中心、配送網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸車輛、配送需要一定的條件，包括配送中心、配送網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、流通加工能力、計算機(jī)信息系統(tǒng)以及組織管理裝卸搬運(yùn)設(shè)備、流通加工能力、計算機(jī)信息系統(tǒng)以及組織管理能力，這些是形成企業(yè)競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)。每個承擔(dān)配送業(yè)務(wù)的能力，這些是形成企業(yè)競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)。每個承擔(dān)配送業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，都應(yīng)該創(chuàng)造條件，形成這種能力。同時我也或多或物流企業(yè)，都應(yīng)該創(chuàng)造條件，形成這種能力。