綜合管廊深基坑

1、成渝立交入城段（三環(huán)路-繞城高速）改造工程第一工區(qū)項目部成渝高速蓋梁模板及支架體系專項施工方案專家論證會第一部分第一部分 工程工程概況概況第三部分第三部分 施工工藝施工工藝第二部分第二部分 施工部署施工部署第四部分第四部分 安全保證措施安全保證措施第五部分第五部分 應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案第一部分第一部分 工程工程概況概況工程概況工程概況周邊環(huán)境周邊環(huán)境總體概況總體概況 本工程位于成都市中心城區(qū)東部，呈東西走向，橫跨成都市成華區(qū)、龍泉驛區(qū)，西起三環(huán)路成渝立交，東至成渝高速路收費站，總長約4.18Km。由我公司負責(zé)施工的成渝高速入城段(三環(huán)路洪河北路段)改造工程為成渝高速入城段改造工程項目的第一

2、工區(qū)，起止位置為：CYK0CYK1+800，主要建設(shè)內(nèi)容包括既有管線遷改及舊橋拆除工程、三環(huán)路成渝立交節(jié)點改造、新建成渝高速北側(cè)綜合管廊、新建東洪路下穿成渝高速隧道、快速公交BRT高架橋等。 本工程蓋梁分為獨柱式、二柱式及三柱式蓋梁。蓋梁主體部位使用材料為C40混凝土，擋塊使用混凝土為C40混凝土。全橋蓋梁采用支架現(xiàn)澆施工的工藝，模板采用木?；蜾撃?。單柱式蓋梁全采用鋼模；多柱式蓋梁中，16500*2200*2500mm尺寸采用鋼模，其他采用木模?；炷敛捎帽盟汀６罩罩问叫问缴w梁蓋梁形狀形狀匝道匝道BRT合計合計矩形蓋梁梯形蓋梁矩形蓋梁梯形蓋梁單柱式單柱式11642059雙柱式雙柱式3080

3、11三柱式三柱式00101合計合計14651071蓋梁概況蓋梁概況 在單柱式墩柱蓋梁施工過程中，支架主要是操作平臺腳手架，不屬于受力架。而在多柱式蓋梁施工中，模板安裝、鋼筋綁扎以及混凝土澆筑需以支架體系來承擔(dān)受力。支架體系選為碗扣式滿堂支架，滿堂支架搭設(shè)范圍詳見下表：序號序號墩號墩號墩柱個數(shù)墩柱個數(shù)墩柱尺寸墩柱尺寸m蓋梁尺寸蓋梁尺寸m墩高墩高m1Y4#21600*140013900*2200*200011.62Y7#31600*140018050*2200*2450183Y8#21600*140014400*2200*220019.3424#21600*140016500*2200*25001

4、0.6525#21600*140016500*2200*250010.6626#21600*140016500*2200*295010.6751#21600*140016500*2200*250011852#21600*140016500*2200*250011953#21600*140016500*2200*250010.6高支模蓋梁概況高支模蓋梁概況周邊環(huán)境周邊環(huán)境 BRT工程主要包含位于成渝立交西北象限的左幅段、西南象限的右幅段以及成渝高速南側(cè)綠化帶中的主線部分。 西北象限主要為綠化用地和空地（基本未開發(fā)），通向此區(qū)域的社會車輛相對較少，主要的通行道路為東虹路。 西南象限主要為綠化用地、

5、成渝高速管理所、新里-柏仕公館居民小區(qū)等，該區(qū)域的交通流量相對較少，但上下班時間也為一個賭點。 成渝高速南側(cè)主要為居民聚居地，沿線分布的居民小區(qū)和事業(yè)單位主要為首創(chuàng)國際小區(qū)、富力東方小區(qū)、戀日家園小區(qū)、藍光錦繡城二期、海上海北苑、四川省人民醫(yī)院等，該區(qū)域社會交通繁雜，交通流向很大。第第二二部分部分 施工部署施工部署施工部署施工部署 依據(jù)承臺施工，橋墩蓋梁施工也劃分為6個工作面，承臺施工完畢后接著施工橋墩和蓋梁。匝道以現(xiàn)澆箱梁為工期關(guān)鍵控制路線，BRT主要以預(yù)制梁架設(shè)節(jié)點為工期關(guān)鍵控制線路。 成渝立交匝道以成渝高速為界，劃分為南北2個工作面； BRT施工劃分為4個工作面同時施工。起點至東洪下穿隧

6、道西側(cè)（Z0/Y0#27墩）為2個工作面，從兩端向中間同時施工；高架東洪下穿隧道東側(cè)（28 # #54墩）為2個工作面，從兩端向中間同時施工。 項目總體施工順序遵循“以關(guān)鍵線路為主線，以關(guān)鍵線路上控制工程為突破以及見縫插針”的原則?？紤]全線總工期要求，本工程所施工單位工程總體順序如下圖所示：第三部分第三部分 施工工藝施工工藝施工流程施工流程支架預(yù)壓施工支架預(yù)壓施工滿堂架搭設(shè)滿堂架搭設(shè)蓋梁底模安裝蓋梁底模安裝基礎(chǔ)處理基礎(chǔ)處理施工流程施工流程普通蓋梁預(yù)應(yīng)力蓋梁基礎(chǔ)處理基礎(chǔ)處理1）承臺開挖區(qū)處理 承臺開挖時路面除破區(qū)域用C30混凝土進行硬化，硬化厚度為30cm，混凝土下采用級配砂石進行回填密實，壓實

7、度達到95%，混凝土強度達到標(biāo)準(zhǔn)強度的85%后方可搭設(shè)支架。2）現(xiàn)狀道路上井蓋位置處理 常青高架現(xiàn)狀道路車行道上管線檢查井蓋四周有塌陷現(xiàn)象，地基處理時，將檢查井四周的砌磚破除重新砌筑后鋪蓋完整的井蓋，并將井蓋四周塌陷處的混凝土路面鑿毛，沖洗干凈以后澆注C30混凝土至與現(xiàn)狀路面標(biāo)高一致。3）道路兩側(cè)人行道、綠化帶處理 匝道支架以及部分主線支架搭設(shè)位置在現(xiàn)有道路人行道、綠化帶及房屋拆遷區(qū)域。支架施工之前先將綠化帶及現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道拆除并硬化，地基處理時先開挖至路基以下50cm，壓實，壓實度要求達到90%，路基以下50cm以內(nèi)換填級配碎石，路面結(jié)構(gòu)采用30厚C30的混凝土，標(biāo)高與現(xiàn)狀道路一致。匝道

8、支架施工區(qū)域應(yīng)全部硬化，至少超出箱梁支架投影線1m。并在支架投影線外側(cè)2m外修筑磚砌排水溝，排水溝尺寸為30cm30cm?；A(chǔ)處理基礎(chǔ)處理承臺開挖區(qū)處理 承臺開挖區(qū)基礎(chǔ)處理前基礎(chǔ)處理基礎(chǔ)處理承臺開挖區(qū)墊層澆筑基礎(chǔ)處理基礎(chǔ)處理兩側(cè)綠化帶進行拆除硬化處理花瓶墩蓋梁支架施工 掃地桿距離地面高度0.2m；立桿間距0.75-1.5m之間，局部加強；橫桿間距0.75-1.5m，局部加強；掃天桿距離底模0.2m；剪刀撐角度控制在45-60度之間；在支架施工時，需對懸挑部位支架加強，順橋向間距0.75m，橫橋向1.5m，步距1.5m。同時，在蓋梁高度漸變段每端加設(shè)2排鋼管斜撐，斜撐與滿堂架用扣件連接，不少于3

9、扣。支架搭設(shè)支架搭設(shè)2）多柱式蓋梁支架施工 多柱式蓋梁施工時采用碗扣式滿堂支架，規(guī)格為48.3mm3.6mm。外側(cè)設(shè)置1.2m高扶手及20cm高擋腳板。掃地桿距地面要求0.2m；立桿縱向及橫向間距均0.6m；橫桿間距0.61.2m；斜撐角度控制在4560度之間，掃天桿距離底模不超過0.2m。 靠近墩身位置因受墩柱影響適當(dāng)調(diào)整。由于多柱式蓋梁各邊超出墩柱僅頂40cm，需對此處支架進行加強處理，橫橋向間距30cm，順橋向30cm，從橋墩結(jié)構(gòu)邊向外側(cè)加密至少4排，最內(nèi)側(cè)支架離墩柱結(jié)構(gòu)邊不大于10cm。支架搭設(shè)支架搭設(shè)支架預(yù)壓施工支架預(yù)壓施工多柱式蓋梁支架搭設(shè)完畢后，需進行支架預(yù)壓，采取砂袋預(yù)壓方式。

10、支架預(yù)壓流程如下 根據(jù)鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 194-2009）中相關(guān)規(guī)定，預(yù)壓應(yīng)選取有代表性的區(qū)域進行。因此，本工程選擇26#墩多柱式蓋梁滿堂架進行預(yù)壓，蓋梁尺寸為16500*2200*2950mm。蓋梁自重=2.516.52.22.95=268t，預(yù)壓系數(shù)1.1。取1*1m面積為預(yù)壓單元。單元蓋梁自重：g1=1m*1m*2.95m*2.6t/m3=7.67t；單元預(yù)壓荷載總重：g=1.1* g1=1.1*7.67t=8.437t；砂袋選用1.5t/ m3，含水量5%，則砂袋濕容重=1.5t/ m3*（1+5%）=1.575t；預(yù)壓單元需砂袋體積=8.437/1.575=5.3

11、6m3；1*1m底面積堆碼高度h=5.36/（1*1）=5.36m；砂袋空隙率按6%控制，則預(yù)壓高度H=5.36/（1-6%）=5.7m。預(yù)壓加載 一般按照荷載總重的060%80%110%0分三級進行加載，并注意監(jiān)測各級加載時的監(jiān)測點變形值，供后續(xù)預(yù)拱度設(shè)計使用。預(yù)壓檢測 沉降監(jiān)測點應(yīng)沿結(jié)構(gòu)縱向每1/4跨布置一個監(jiān)測斷面，每個監(jiān)測斷面上的監(jiān)測點不宜少于5個，并應(yīng)對稱布置。同時，支架沉降點應(yīng)在支架頂部和底部對應(yīng)位置上分別布置。 預(yù)壓檢測的內(nèi)容： 1、加載之前監(jiān)測點標(biāo)高； 2、每級加載后監(jiān)測點標(biāo)高； 3、加載至100%后每間隔24h監(jiān)測點標(biāo)高； 4、卸載6h后監(jiān)測點標(biāo)高預(yù)壓卸載 卸載時采用一次性卸

12、載，卸載時要對稱、均衡、同步。蓋梁底模安裝蓋梁底模安裝 支架搭設(shè)好后，進行蓋梁底模板支撐體系的安裝。模板下次梁采用5100mm木枋，間距250mm，主梁 48.33.6mm雙拼鋼管，間距與立桿間距相同。1）鋼模板 模板采用定制鋼模板，與墩柱模板配套使用。支撐體系安裝好后進行模板安裝，模板在下面加工成型，進行預(yù)拼檢驗，分塊驗收合格后用吊車吊裝就位。模板表面涂上脫模劑，模板的拼縫間應(yīng)用雙面膠進行加強密封，墩柱與蓋梁底模間用泡沫膠進行密封，防止漏漿。 在蓋梁高度漸變段每端加設(shè)2排鋼管斜撐，增強模板穩(wěn)定性。斜撐與滿堂架用扣件連接，不少于3扣。 2）木模板 由于部分雙柱式蓋梁尺寸類型特殊、數(shù)量少，采用木

13、模進行施工。板采用18mm竹膠板，豎向次楞采用510cm的方木，間距25cm；模板背筋采用兩根48.33.6鋼管間距100cm并列加固，設(shè)置直徑為16mm的拉桿（蝴蝶扣）對拉模板，間距100100cm，最下一道距蓋梁底標(biāo)高40cm，豎向共設(shè)置3道。在側(cè)模外設(shè)置兩排斜撐進行支撐加固，斜撐采用同型號鋼管或者木方，斜撐角度宜在4560之間，縱橫向間距100cm。如下圖所示。第四部分第四部分 安全保證措施安全保證措施安全保證措施安全保證措施 工程施工要本著安全第一的原則進行，通過安全教育，切實提高參與作業(yè)人員的安全防范意識；健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認真學(xué)習(xí)崗位職責(zé)和安全操作規(guī)程；提高業(yè)務(wù)水平和勞

14、動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)模操作的思想，以防患于未然。1）吊裝作業(yè)安全措施 起重工必須持證上崗。在吊裝過程中，吊裝信號明確，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。吊裝作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員進入。模板拆除作業(yè)時，及吊裝較長物件時，必須在模板或物件上栓拉纜風(fēng)繩，有效控制重物的擺動。在進行蓋梁鋼筋的整體吊裝對接時，吊點栓吊位置必須妥當(dāng)；鋼筋綁扎時的鋼筋籠支撐鋼管須待對接完畢、拉好纜風(fēng)繩后，方可拆除。起吊用鋼絲繩直徑必須經(jīng)計算確定，其安全系數(shù)不得低于4倍；且鋼絲繩在使用前須進行檢查，發(fā)現(xiàn)有電焊擊傷、斷絲超過5%等，不得再投入使用；吊機的吊鉤“封鉤”必須完好；在拴掛鋼絲繩時，鋼絲繩應(yīng)在吊鉤上繞一圈，防止鋼

15、絲繩在吊鉤上滑移。2）模板工程安全措施 模板在放置時，不得立放，嚴禁多塊模板疊放在一起，防止傾倒下滑傷人。工作扳手等工具必須用繩系掛在身上，以免掉落傷人。操作人員登高嚴禁利用模板支撐攀登上下，不得在高處狹窄而無防護的模板面上行走；傳遞模板時，工具應(yīng)用運輸工具或繩子系牢后升降，不得到處亂拋，定型鋼模板及配件應(yīng)隨裝拆隨運送，嚴禁從高處擲下；高空拆模時，在下面標(biāo)出工作區(qū)，用紅白旗加以圍欄，暫停人員過往。作業(yè)人員要站立在安全地點進行拆除模板，一般用長撬棍，人不許站在正在拆除的模板下方，嚴禁上下在同一垂直面工作，操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和互相保護的安全意識。3）高處作業(yè)安全措施 懸空高處作業(yè)

16、必須設(shè)有安全防護措施，安全帶采取高掛低用，隨走隨掛。從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，嚴禁酒后登高作業(yè)。高處作業(yè)所用的梯子不得缺擋或墊高，同一梯架不得二人同時上下。鋼管架上需用8號鐵絲綁定寬度不小于20cm的腳手板，施工人員在腳手板上完成作業(yè)，嚴禁在沒有腳手板的鋼管架上進行攀爬、作業(yè)。鋼筋、螺栓、扣件、工具等不得放在腳手板上，防止墜落傷人。腳手板外圍架設(shè)一圈防落物網(wǎng)，與鋼管架連接牢靠，滿鋪兩層密網(wǎng)紗，高度不小于1.2m。序序號號危險源危險源名稱名稱危險源危險源級別級別風(fēng)險產(chǎn)生的原因風(fēng)險產(chǎn)生的原因預(yù)防措施預(yù)防措施1起重吊裝重大危險源 起重指揮人員不了解起重機械性能；無資質(zhì)安裝、拆除、維護；吊鉤無

17、保險裝置；作業(yè)平臺上工作起重吊裝人員無可靠立足點；構(gòu)件堆放不符合要求；枕木鋪設(shè)不符合要求；使用不合格吊索具；不正確使用（選用）吊索具；未按程序進行拆除；吊點位置不當(dāng)；指揮不當(dāng)；結(jié)構(gòu)吊裝未設(shè)置防墜落措施；起重吊裝作業(yè)無警戒標(biāo)志；惡劣天氣露天吊運作業(yè)；焊渣引燃引起明火。 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。吊裝過程中除相關(guān)作業(yè)人員外其他作業(yè)人員必須避開吊裝作業(yè)半徑內(nèi)。嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起重地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體，現(xiàn)場澆筑的砼構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可吊起。在進行吊裝作業(yè)施工時，現(xiàn)場管理人員必須旁站監(jiān)督。作業(yè)時必須有吊裝令方可施工。2觸電一

18、般危險源 電纜線老化、破皮，使用不合格的電動工具，用電設(shè)備或電纜線路未安裝或安裝不合格的漏電保護裝置，電器設(shè)備、電路維修、停送電、電工、焊工作業(yè)等不規(guī)范用電 加強現(xiàn)場用電管理，所有用電設(shè)備必須“一機、一閘、一箱、一漏電保護”，電纜滿足三相五線制要求，單相用電設(shè)備電纜必須為三芯電纜，電纜粗細必須滿足用電設(shè)備功率和絕緣性要求，且用電設(shè)備必須有可靠有效的接地裝置做到防患與未然。塔吊、鉆機雷雨季節(jié)施工時安裝避雷裝置。3高出墜落一般危險源 作業(yè)人員未系安全帶，防護欄桿，扶手等設(shè)施缺乏或有缺陷 安全帽、安全帶做到正確佩戴；在2m高處作業(yè)時必須系好安全帶安全帶，垂直懸掛，高掛低用；準(zhǔn)高空作業(yè)或1.5-2m高

19、物體上行走應(yīng)采取有效的安全防護措施；基坑周邊、上下走道安裝高度不低于1.2m 的二道防護欄桿。嚴禁作業(yè)人員在各種操作平臺上休息。4中暑一般危險源 氣溫較高、工人勞動強度大、作業(yè)時間長 合理安排工人作業(yè)和休息時間，避免在中午溫度較高時候施工作業(yè)。施工現(xiàn)場設(shè)置工人休息區(qū)并提供相應(yīng)的防中暑茶水，方便工人休息和避暑?，F(xiàn)場應(yīng)急物資庫配備中暑應(yīng)急急救藥品。對工人進行施工作業(yè)防暑知識的宣貫和教育。第五部分第五部分 應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案組織機構(gòu)： 項目組織成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長。各部門成員負責(zé)項目經(jīng)理部范圍內(nèi)發(fā)生突發(fā)事故集和事件的處置工作；項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員按照各自職責(zé)開展應(yīng)急處置工作。領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)應(yīng)急部門組長項目經(jīng)理組員項目總工組員副經(jīng)理組員商務(wù)經(jīng)理組員項目書記組員分包負責(zé)人安