機動車維修鈑金理論試題

1、汽車維修鈑金理論試題考生基本情況姓名性別聯(lián)系電話身份證號學(xué)歷郵箱考試日期主講老師考試成績單項題判斷題總分分?jǐn)?shù)說 明1、考試時間：120分鐘；2、本考試是閉卷考試；3、考試期間必須遵守考場紀(jì)律，如有違反，試卷作廢，記零分。一、單項選擇題（第 1題-第160題，每題0.5分，滿分80分）1. 機動車從業(yè)人員應(yīng)自覺控制和支配職業(yè)行為，努力維護機動車維修的（A .職業(yè)尊嚴(yán)B.職業(yè)良心C.職業(yè)義務(wù)D.職業(yè)道德2. 恢復(fù)機動車技術(shù)狀況，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮機動車的效能和降低運行消耗，是我國機動車維修職業(yè)的（CA.質(zhì)量要求B.評價標(biāo)準(zhǔn)C.社會責(zé)任D.最高要求3. 機動車維修最主要的特征就是以其（B ）,恢

2、復(fù)汽車的使用性能，使汽車能正常運行。A.服務(wù)的周到性 B.技術(shù)的可靠性C.設(shè)備的完善性D.價格的公道性4. 機動車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是指機動車維修從業(yè)人員在機動車維修工作中 職業(yè)道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范。A.必須遵循B.努力提倡5. 愛崗是敬業(yè)的（C ）。A.結(jié)果B.體現(xiàn)6. 嚴(yán)守崗位、盡心盡責(zé)、注重務(wù)實、 對于機動車維修從業(yè)人員的具體要求。A.愛崗敬業(yè)B.誠實守信7. 辦事公道是衡量機動車維修從業(yè)人員（A.政策C.積極推廣D.選擇執(zhí)行D.保障兢兢業(yè)業(yè)地干好機動車維修各個崗位的本職工作,C.基礎(chǔ)C.奉獻社會D.服務(wù)社會B ）水平的重要標(biāo)志。C.領(lǐng)導(dǎo)D.維修8. 在職業(yè)活動中做到（A.公平公正9

3、. 服務(wù)群眾是（A.黨的群眾路線10. 認真鉆研業(yè)務(wù)，A.基本條件B.職業(yè)道德A），是為了保證每個人在社會上的合法地位和平等權(quán)利。B.廉潔秉公C.團結(jié)協(xié)作 D.以上都不是C ）的直接表達。B.共產(chǎn)主義理想C.為人民服務(wù)D.實現(xiàn)共產(chǎn)主義提高工作技能是在服務(wù)群眾方面對于機動車維修人員的（B.具體要求C.具體體現(xiàn)D.基本要求C11. 玻璃纖維加強塑料大量應(yīng)用于車身的（A.保險杠B.密封條12. （ B ）可以用于制造車身內(nèi)飾板。C.剛性車身面板D.翼子板|C.玻璃纖維加強塑料A.聚氯乙烯B.聚丙烯13. （ A ）是用熱軋鋼板制造的。A.車架縱梁B.立柱14. 整體式車身上，不是用高強度或超高強度鋼

4、制造的部件是A.后側(cè)圍板B.擋泥板15. 高強度、低合金鋼適合采用（A.氣體保護焊B.氧乙炔焊16. 防銹鋼板一般沒有（BA.鍍鋅B.鍍銅17. 車身中的鋁合金件沒有（A.鑄造件B.沖壓件18. 不是鋁車身的優(yōu)點有（ AA.強度高B.質(zhì)量輕C. 散熱器支架鍍層。）。D.橡膠）。C.保險杠加強梁）焊接方式。C.釬焊D.門檻板A ）。D.后縱梁D.電弧焊C. 鍍鋁D. 鍍錫C.焊接件D. 壓鑄件C .防腐性能好D.環(huán)保19. 車身上（ A ）不可能是用塑料制造的。A.前縱梁B.翼子板C.后側(cè)圍板20. 汽車前縱梁與（ A ）焊接在一起。A.擋泥板B.前橫梁21. 車架的縱梁截面通常是（A.U 形槽

5、截面B.X 形C.翼子板 ）。C.槽型截面22. 前置前驅(qū)汽車的車身結(jié)構(gòu)與前置后驅(qū)汽車車身結(jié)構(gòu)在（A.前縱梁B.中間梁C.后縱梁23. 整體式車身上的（B ）有高強度或超高強度鋼制造。A.翼子板B.中立柱D. 保險杠D .保險杠防撞梁D. 圓形截面B ）上有明顯不同。D. 前立柱C.車頂板CC.車頂板）組成。C. 前翼子板B ）。B.后置發(fā)動機后輪驅(qū)動D. 前置發(fā)動機前輪驅(qū)動 C ）。C.折疊式車門）確定。D. 前立柱24. 整體式車身上沒有吸能區(qū)設(shè)計的部件有（A.前縱梁B.中立柱25. 不是車架式的前車身由（A.散熱器支架B.前縱梁26. 不是整體式車身結(jié)構(gòu)的基本類型是（A. 前置發(fā)動機后輪

6、驅(qū)動C.中置發(fā)動機后輪驅(qū)動27. 不是轎車常用的車門類型有（A.窗框車門B.沖壓成型車門28. 整體式車身的強度不是由（CA. 部件的剛度和厚度29 .客車的蒙皮不使用以下（A. 焊接方式B. 鉚接方式30. 對于車門的拆卸的方法中錯誤的是（A. 在拆卸車門前要對車門進行檢查并修復(fù)存在的結(jié)構(gòu)問題。B. 如果車門不需要進行重新噴漆，要在車門外板包一塊毛毯以防擦傷。C. 利用千斤頂盡量頂住車門，升起越高越好。D. 拆卸最后一顆螺絲的時候，必須有人協(xié)助，防止車門從千斤頂上掉落。31. （ C ）是指制定和貫徹技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全過程。A.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B.基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.標(biāo)準(zhǔn)化32. 雙柱托舉式舉升器屬于（A ）舉升

7、器。）。D. 前立柱D.前擋泥板D .無框車門B.部件的形狀C.部件的重量D ）方式連接在骨架上。C.螺栓連接C ）。D.部件的設(shè)計D .黏結(jié)方式D.測量誤差C.車側(cè)托舉式 B ）。A.車下頂舉式B.局部33. 下列對于風(fēng)擋玻璃拆卸錯誤的是（A. 修理人員要穿工作服、戴護目鏡和手套。B. 直接用力拉拔點焊處的橡膠。C. 使用不會破壞油漆的溶劑清除多余的粘合劑。D. 在玻璃窗框上涂上一些適當(dāng)?shù)拿芊饽z，將橡膠墊裝到玻璃上。34. 修復(fù)車窗的升降機構(gòu)時，升降機構(gòu)的（AA.定位B.強度C.剛度35. 更換車身板件時清潔很重要，原因是它可以（A. 妨礙板件對齊 36 .更換（ B A. 車門檻外板D.車

8、上頂舉式37. 拆卸車門裝飾板時，A. 用螺絲刀撬開塑料卡扣 C.用叉狀工具在卡扣頭上撬動38. 對于座椅的固定螺栓， （A. 必須要完全擰緊C.用扭力扳手按規(guī)定范圍擰緊CB.影響焊接強度C.影響配合尺寸）的過程，安裝必須用測量的方式進行。B. 后側(cè)圍板B39. 維修安全氣囊時，斷開蓄電池的目的是A.防止損壞氣囊B.防止氣囊爆開40. 車身和車架的連接采用剛性連接的是（ A. 非承載式車身 B 半承載式車身41. 下列是與車門的要求不符的是（）是升降是否靈活的關(guān)鍵。D.硬度）。D .美化板件C. 后備箱蓋D .散熱器支架的做法正確。B.用叉狀工具在兩個卡扣之間撬動 D.用尖銳物撬開就行）的做法

9、正確的是。B 可以擰的松一些 D .擰的越緊越好B）。C.防止短路C ） .C.承載式車身）。D .防止觸電D .以上答案都不是A. 必須的開度，在最小開度時保證乘客上下車方便。C.密封良好，足夠剛度42. 下列不是車內(nèi)防護裝置的是（A. 安全玻璃43. 在車身的（A. 前部和后部B. 開關(guān)方便，玻璃升降方便D. 與立柱、門檻配合間隙要好B ）。B. 保險杠C. 安全帶B ）有安全氣囊傳感器。B.前部和中部C.中部和后部BD .安全氣囊D .只有后部44 .中央門鎖系統(tǒng)的拆裝包括（A. 中央門控模塊拆裝C.后行李箱拆裝45. 安裝玻璃時可以使用橡膠墊固定，此時應(yīng)按照A. 先從玻璃的側(cè)面，B.

10、先從玻璃的側(cè)面，C. 先從玻璃的下部，D. 先從玻璃的頂部，然后是頂部， 然后是下部， 然后是側(cè)面， 然后是側(cè)面，）。B .門閂總成拆裝D. 前后保險杠拆裝（ C）的順序固定橡膠墊。最后是下部 最后是頂部 最后是頂部 最后是下部46. 用低壓水流檢查風(fēng)窗玻璃是否漏水，用（A. 從底部開始，慢慢向上，最后是頂部 C.從中部開始，然后是頂部，最后是下部47. 黏合劑的筒嘴要切割成（BA.30 °B.45°48. 玻璃用密封膠固定后，黏合劑需要固化（A.34B.68C.810B.68A ）的檢驗順序來找出泄漏的位置。B.從頂部開始，慢慢向下，最后是底部D .從側(cè)邊開始，慢慢向另一

11、側(cè) ），才能涂抹合適寬度的密封膠。C.60°D.75°B ） h.D.121449. 不完全切除黏合劑時，在窗框的裙邊上要留出（A.1mmB.2mmC.3mm50. 關(guān)于玻璃升降器， （ C ）的說法錯誤的。A. 玻璃升降可以是手動的，也可以是電動的B. 玻璃升降器可以使用一個或兩個升降臂C. 手動的和電動的玻璃升降器的升降原理不一樣D .手動升降器由簡單的機械結(jié)構(gòu)構(gòu)成51. 車身側(cè)氣囊傳感器是通過（BA.變形B.慣性力52. 鉆除焊接式車門鉸鏈的焊點時，要用A.6mmB.8mm） mm 厚度的舊密封膠。 D.5mm）來感知碰撞的。C.移位 B ）C.10mmBmmD. 作

12、用力 直徑鉆頭。D.12mm53. 車門鉸鏈在重新焊接到立柱上時，要采用（A.電阻點焊B.氣體保護焊的塞焊C.氣體保護焊的連續(xù)焊D.氧乙炔焊54 .四門轎車的車門需要調(diào)整時，要按照（A）。的順序進行。A. 先調(diào)整后門，再調(diào)整前門以適合后門，最后調(diào)整前翼子板適合前門。B. 先調(diào)整前門，再調(diào)整后門以適合后門，最后將前翼子板調(diào)整適合前門。C. 先前翼子板調(diào)整到適合前門，再調(diào)整前門以適合后門，最后調(diào)整后門。D. 只要先調(diào)整前翼子板，其余順序都可以。55. 關(guān)于更換車身儀表板， （ C ）的做法是錯誤的。A. 要按照正確的順序拆下儀表板的部件。C.以拆卸的相同順序安裝儀表組件。56. 主動安全帶和被動安

13、全帶各使用（A.1 和 2B.2 和 1C.157. 風(fēng)窗玻璃有幾個泄露點時，要把（B.首先斷開電源。D.若儀表板有卡扣，應(yīng)正確扣好。 ）個安全帶卷收器。D.2 和 2）。A. 幾個泄露點位置密封B.泄露點一段位置密封B. 所有玻璃周邊全部密封D.玻璃及密封裝置全部更換58. 安裝車門或行李艙上的密封條，要裁剪得比需要長度多出（A.5B.12C.2059. 板件變形后，在彎曲部位強度會（A.增強B.不變60. 車門板中間和邊緣的強度是（A. 中間高、邊緣低C. 中間和邊緣相同61. （ C ）會使鋼板產(chǎn)生拉伸。A. 鐵錘在墊鐵上輕敲C.鐵錘在墊鐵上重敲D.30）。D.無強度C.下降BB .中間

14、低、邊緣高D.以上答案都不正確）。B.鐵錘不在墊鐵上重敲D. 收火操作62. 板件發(fā)生凹陷鉸折后，直接把它彎曲回原先的形狀，板件長度會A.變短B.不變C.變長63 .車門板上有一條劃痕，其中直接損傷的比例是A.80%B.50%C.10%15%64 .箱形截面工件發(fā)生鉸折時，彎曲的（AD.以上都不對A ）。D.0）。A.上表面受壓力、內(nèi)表面受拉力B.上表面受向上拉力、C.上表面受壓力、內(nèi)表面受壓力D.上表面受向下拉力、B ) mm。A ）。內(nèi)表面無壓力內(nèi)表面受壓力65. 修復(fù)凹陷鉸折的辦法是（C ）。A. 修復(fù)形狀后再加熱拉伸C.邊拉伸邊加熱66. 使用微鈑金工具對微小凹痕修復(fù)時，A. 修復(fù)時的

15、力量要準(zhǔn)確、有力C.用鈑金錘輕敲凹陷部位，動作要輕柔67. 單曲拱形板件受到下壓力作用產(chǎn)生變形，A. 壓縮力和壓縮力C.拉伸力和拉伸力68. 直接碰撞點應(yīng)（C ）修理。A.最先B.在中間階段69. 外形修復(fù)機的焊接電流要達到（B. 通過兩個方向拉伸D.直接敲擊修復(fù)A ）的操作是錯誤的。B.在修復(fù)好的部位上放一些研磨膏拋光D.使用鈑金錘時要快速輕敲 在縱向和橫向所受到的是（B. 壓縮力和拉伸力D.拉伸力和壓縮力D ）。C. 最后A）。D.無論何時A.2500B.5000C.7500D.800070. 外形修復(fù)機是通過（ D ）把墊圈焊接在鋼板上的。A.電弧加熱B.焊接余熱C.火焰加熱D.電阻熱7

16、1. 在使用墊鐵、鈑金錘和外形修復(fù)機等都可以修理的情況下，A ）可以省時省力。A. 墊鐵、鈑金錘B.外形修復(fù)機C.撬棒D.其他工具72.在使用砂輪機時，砂輪盤和工件呈（A ）。A.10 °20°B.30°40°C.40° 50°D.50°60°73.用鈑金錘敲擊時，發(fā)力的部位是（D ）。A. 手指B.手掌C.手臂D. 手腕使用（74. 使用鈑金錘敲擊時應(yīng)垂直敲擊，兩個落點的距離最好是（A.5B.10C.2075. 鐵錘在墊鐵上敲擊法和鐵錘不在墊鐵上敲擊法是（A. 前者拉伸金屬，后者整平金屬B. 前者整平金屬，后者拉

17、伸金屬C. 鐵錘在墊鐵上敲擊法和鐵錘不在墊鐵上敲擊法都是拉伸金屬D. 兩者都是整平金屬76. 鐵錘在墊鐵上敲擊法可以修理（C ）損傷。A.小的凹陷B.大的凹陷C.板件上的拉伸區(qū)77 .拱起的損傷，應(yīng)該（ A ）進行修理。A.先從最低點B.先從最高點C.先從中間78. （ C ）的說法是正確的。A. 受到拉伸的區(qū)域不存在加工硬化C.受到拉伸和壓縮的部位都可能存在加工硬化79. 每次進行熱收縮的直徑范圍大約是A.1020B.304080. 對板件進行熱收縮時，要先從（A.最高點B.中間位置81. 關(guān)于板件的熱收縮操作， （A. 可以用鐵錘不在墊鐵上敲擊C.可以用碳棒熱收縮82. 使用黏結(jié)法修法板件

18、微小凹痕時，A. 襯墊要準(zhǔn)確的黏結(jié)在變形部位中心A ) mm.D.40D. 比較大的凹陷D. 先從兩側(cè)B.受到壓縮的區(qū)域不存在加工硬化D. 以上說法都不對AC.4050A ）開始。C. 最低點 ）的說法錯誤的。B.可以用電極頭熱收縮D.可以用鐵錘在墊鐵上實敲 （ B ）的操作是錯誤的。B.涂膠的表面要超過碰撞變形部位的直徑mm.D.5060D .以上都對C.去除膠以后，要進行拋光打磨83 .熱收縮操作時， （ B ）進行冷卻。 A. 當(dāng)板件呈現(xiàn)鮮紅色時C.當(dāng)紅色消失后84 .校正鋁板時，一般建議采用（A. 鐵錘在墊鐵上的敲擊法C.墊鐵不在鐵錘上的敲擊法85.對鋁板進行熱收縮時，要（BA. 當(dāng)紅

19、色消失后再冷卻收縮C.加熱到400 C左右時再用濕布冷卻）。D.在黏結(jié)前要進行清潔處理B. 當(dāng)板件呈現(xiàn)暗紅色時D .無論何時）oB.鐵錘不在墊鐵上的敲擊法D.用較高熱量進行熱收縮B.使用熱敏材料控制溫度 D.可以用氧乙炔進行熱收縮86. 用氧乙炔對鋁板進行熱收縮時，加熱溫度要控制在（A.100200B.300400C.40045087. 大面積凹陷和小面積凹陷損傷修復(fù)的區(qū)別是（AA. 前者重點是消除板件的彈性變形，后者重點是消除板件的塑形變形B. 前者重點是消除板件的塑形變形，后著重點是消除板件的彈性變形C. 前者重點是消除板件的彈性變形，后者重點是消除板件的彈性變形D. 兩者一模一樣，無區(qū)別

20、B.300400C )CoD.500600)o88.橡膠錘可以修復(fù)（D ）變形。A. 大面積凹陷B.大面積拱形C. 小面積凹陷D.小面積拱形89.在平板上會發(fā)生（B )oA. 單純鉸折B. 凹陷鉸折C. 單純卷曲D.雙面卷曲90.熱收縮時使用墊鐵的操作是（C ）oA. 使金屬稍微回彈B. 墊平金屬C.支撐金屬D.快速收縮91. 鋼板熱收縮過量后，( A )oA. 用鐵錘在墊鐵上輕巧，拉伸收縮過量的金屬B. 不用鐵錘在墊鐵上輕巧，即可拉伸收縮過量的金屬C. 用撬棒在墊鐵上重敲，拉伸收縮過量的金屬D. 用精修錘從內(nèi)往外進行敲擊92. 對塑料件進行預(yù)處理打磨時，要使用A.細粒度B.中粒度93. 塑料

21、焊接時，溫度過高可能會造成（A.塑料燒焦B.黏結(jié)更牢固A ）砂輪片。C.粗粒度A ）oC.焊槍過熱燒毀D.都適合D.更容易焊接94. 在氬氣中加入（B ）的氧氣作為保護氣體，就可以焊接不銹鋼。A.20%B.5%C.30%95. 用惰性氣體保護焊進行焊接時，隨著電流的增大，會造成（A.焊縫變寬，熔深加大B.焊縫變寬，熔深減小C.焊縫變窄，熔深加大D.焊縫變窄，熔深減小96. 在1mm厚的一般結(jié)構(gòu)性鋼板上進行塞焊時，塞孔直徑（A.3B.5C.897. 對于惰性氣體保護焊，焊槍導(dǎo)電嘴到工件的距離是（A.23B.1216C.172098. 焊接時，二氧化碳和氬氣混合氣體的氣體比例是（A.3: 1B.1

22、 : 3C.6: 199. 惰性氣體保護焊搭鐵夾鉗的作用是（D )o）。D.1%A )o)mm.D.12mm.D.517D.1 : 6A.2B.3107. 鋁的電位是（A ）。A. - 1.68B.-1.69108. 鋁合金結(jié)構(gòu)件更換維修的方法是（A.焊接B.鉚接109. 關(guān)于鋁合金維修注意事項錯誤的是（A. 不可使用收縮錘C.普通介子焊機可以代替鋁介子機110. 鋁合金外板維修后最適合的收火方式是A. 碳棒收火B(yǎng). 熱風(fēng)槍收火D.-1.71D.膠粘）。C.銅極頭收火B(yǎng)A ）。C.低扭矩B. 高轉(zhuǎn)速）。D .氧乙炔收火D.用手感覺D.高扭矩D .瓦斯燃燒器A. 作固定用B.使電流形成回路C.使

23、電流穩(wěn)定，焊接效果好D.接地作用100.在車身制造中，鋁的應(yīng)用可以使車輛的質(zhì)量減?。˙）。A.10%20%B.20%30%C.30%40%D.40%50%101.鋁的密度大約是鋼鐵的（B）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5102. 鋁外層氧化物熔點可達到（A )C。A.2050B.2150C.2100D.2200103.下列不是車身鋁合金件的是（C）。A.鑄造件B.沖壓件C.焊接件D. 壓鑄件104.下列不是鋁車身優(yōu)點的是（A )。A.強度高B.質(zhì)量輕C.防腐性能好D.環(huán)保105.鋁合金外板件修復(fù)的適宜工作溫度為（D )C。A.50100B.100150C.150200D.200250

24、106.鋁合金的導(dǎo)電性是鋼的幾倍（B）。C4D.5C.-1.70C ）。C.膠粘鉚接）。CB.維修時需要控制溫度D.小凹陷可以使用鋁粉填補B111. 鋁合金外板件整形加熱，最適合測量溫度的工具是（B. 溫度貼紙A.紅外線溫度計B.溫度貼紙C.水銀溫度計112. 下列關(guān)于鋁合金材料特性敘說錯誤的是（A ）。A .延展性比較差B.同面積材料比鋼鐵輕C.散熱性能好D.成型加工容易113. 最適合打磨鋁合金的研磨機是（A. 低轉(zhuǎn)速）。114. 下列不是補錫優(yōu)點的是（ AA.對環(huán)境無污染B.附著力好C.熱變形好D.焊料的涂裝性能與鋼板相近）。115. 焊料由哪些成分組成（AA.錫、鉛、銻B.錫、鉛、鐵C

25、.鉛、銻、鐵C.錫、鐵、銻）。116. 補錫時造成背面油漆燒焦的原因是（BA.焊條溫度過高B.加熱搶溫度過高C.板件溫度過高C.室內(nèi)溫度過高）。117. 補錫加熱最好的工具是（CA. 氧乙炔焊槍B. 熱風(fēng)槍C.電烙鐵 ）。118. 下列不是補錫助焊劑功能的是（B.去除焊料的雜質(zhì)D.冷卻母材表面避免溫度過高 車身板面補錫用的材料成分是（AB.鋅錫C.鐵錫關(guān)于錫焊條中加入銻金屬目的正確的是（B.增加強度C.增加附著力不是實際車身維修補錫工藝的位置的是（B.搭接焊接的位置 D.平緩的板件表面焊料與母材的溫度應(yīng)該控制多少度之間（B.183280C.283380不是影響鍍錫質(zhì)量的是（ D ）。B. 鍍錫

26、不完整D. 母材板厚不夠?qū)τ诮Y(jié)合方式強度最好的是（A ）。B.膠粘C.氣保焊膠粘對哪種機械應(yīng)力抵抗性能最好（C.剝離負荷A ）。B.剪切負荷沖壓鉚接正確步驟是（A. 去除母材表面的雜質(zhì)C.增加焊料對母材的濕潤性）。119.下列選項中，A .鉛錫120.下列選項中，A. 增加柔軟性121.下列選項中，A .超過2mm的不平面C.棱角棱線122. 補錫作業(yè)中，A.80180123. 下列選項中，A. 表面沒有完全清潔C.塑性時溫度過低124.下列選項中，D.膠粘鉚接A. 電阻點焊）。125.下列選項中，D .鉸折負荷A. 拉伸負荷126.下列選項中，壓入、沖壓、成型A. 定位、固定、壓入、沖壓、成

27、型C.壓入、定位、固定、沖壓、成型127. 下列選項中，不是膠粘鉚接優(yōu)點的是（A. 不會因受熱造成部件變形C.可以連接熱敏材料128. 下列選項中，不是膠粘鉚接缺點的是（A. 抗剝離強度、蠕變傾向較弱C.耐熱性有限129. 粘合力通過黏結(jié)劑分子間相互結(jié)合形成，A. 機械作用130. 下列選項中，A. 環(huán)氧樹脂 131.下列選項中，A.5 C132.下列選項中，A. 黏結(jié)形狀 133.下列選項中，A.13mm）。134. 拉伸操作在出現(xiàn)什么情況時，停止拉伸放松應(yīng)力（A.鏈條拉緊B.出現(xiàn)一定變形量C.拉到標(biāo)準(zhǔn)尺寸135. 當(dāng)鋼板受到超過 15000N 的拉伸力時就會斷裂， 而該鋼板需要 形，使用

28、2 個工具夾住后是否可以恢復(fù)變形（ DA.可以恢復(fù)B.也不能恢復(fù)C.不一定能恢復(fù)136. 拉伸時，操作人員要站在塔柱的（C ）。D. 銅錫B ）。D .提高抗防腐性能A）。A ）。D.化學(xué)作用D.塑料溶膠D.20 CD.46mmD.出現(xiàn)撕裂20000N 的拉伸力才能恢復(fù)變D.能恢復(fù)一部分D.都可以C）。D.383480B.固定、定位、D.固定、壓入、定位、沖壓、成型D ）。B.可以連接非常薄的結(jié)合部件D.通過結(jié)合螺栓，鉚接等方式提高硬度A ）。B.必須對結(jié)合部件進行表面鈍化處理D.維修方法復(fù)雜下列選項中不是粘合力的是（C.物理作用DB. 變形作用 屬于物理凝固型黏結(jié)劑的是（ D ）。B.聚氨酯

29、粘結(jié)劑C.酚醛樹脂粘合劑粘結(jié)劑的最低工作溫度正確的是（ AB.10 CC.15C不是決定黏結(jié)是否牢固的主要因素是（B.粘結(jié)劑和涂敷方式C.材料和表面聚氨酯黏結(jié)劑的黏結(jié)間隙是（ A ）。B.24mmC.35mm）。）。D .膠水的預(yù)熱處理）。A.前面B.后面C.側(cè)面137. 在使用鏈條和液壓頂桿進行拉伸時，鏈條的角度不能小于（A.60 °B.90°C.120°138. 對車身進行校正時，要遵循維修的原則是（A ）。A.先里后外B.先外后里C.先簡單后難139. 下列選項中，哪種是處理板件過度拉伸的合適方法（A.用力頂回去B.用更換新件C.用熱收縮處理140. 兩個前

30、縱梁都發(fā)生變形，最適合的校正方案是（CA. 不拆散熱器支架，B. 不拆散熱器支架，C. 拆開散熱器支架，D. 不拆散熱器支架，141. 車門中立柱附近受到嚴(yán)重碰撞，校正時，要從幾個方向同時進行拉伸（A.2B.3C.4142. 校正前端嚴(yán)重碰撞的汽車時，要先校正（C ）。A.散熱器支架B.車身中部C.前縱梁143. 在車身拉伸校正過程中，其修復(fù)程度由什么決定（A.板件變形量B.測量的板件尺寸C.板件配合間隙144. A 部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后，對與它相連的B 部件進行拉伸A. 拉伸時力量小一些B. 邊拉伸 B 部件邊測量 A 部件C.對A部件進行輔助固定再拉伸D.拉伸時力量大一些145. 下列選

31、項中，拉伸時塔柱鏈條不規(guī)范的是（C ）。A.鏈條所有鏈節(jié)呈一條線B.鏈條在塔柱頂桿鎖緊窩鎖緊C.鏈條尾部栓在導(dǎo)向環(huán)手輪上D.要使用規(guī)定的鏈條146. 下列選項中，關(guān)于車身校正說法正確的是（B ）。A. 車身校正設(shè)備只要配備測量系統(tǒng)，就可以高質(zhì)量的修復(fù)車身B. 車身在固定前，就要把測量基準(zhǔn)找好C. 朝某一側(cè)大力拉伸時，只要把中部四個主夾具固定好就可以了B. 用更換新件先校正嚴(yán)重損傷的縱梁 先校正輕微損傷的縱梁 分開校正同時校正D. 校正中拉伸好后再測量147 .對中立柱進行拉伸時，使用（ A. 鋼絲繩B. 尼龍帶148. 校正儀的斜拉臂可以向上拉伸A.前縱梁B.后縱梁B ）。C.麻繩C ）。C

32、.車頂板或風(fēng)窗立柱D149. 下列選項中，配備不合格的車身校正設(shè)備的是（ A. 高精度、全功能的校正設(shè)備C.多功能、全方位的拉伸裝置150. 板件需要向上拉伸時，可以使用（A. 液壓頂板向上頂 C.塔柱向上拉151. 通過下拉工具向下拉伸時，導(dǎo)向環(huán)的位置（A. 與拉伸的板件平齊C.與下拉工具平齊152. 車架菱形變形時，要從幾個方向拉伸校正最有效（A.1B.2C.3153 .拉伸中車身出現(xiàn)移動，要（B ）。）。）。B ）。D.180°D.同時可以）。D.切割掉B ）。D.5D.車身后部D.車輛的外形C ）。D .只要能加緊的鈑金工具都可以D.B 柱）。B.多功能的固定器和夾具D.精確

33、地二維測量系統(tǒng)B ）。B. 斜拉臂向上拉C. 手拉葫蘆向上拉D ）。B.高于下拉工具D. 低于下拉工具D ）。D.4A. 擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸B. 把車身移動到拉伸前位置后，擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸C. 重新找到新的基準(zhǔn)后，擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸D. 更換拉伸工具154. 在車架右前部朝右側(cè)拉伸校正車架的彎曲時，要在什么部位作定位（A.右后部朝右側(cè)拉緊定位B.左后部朝右側(cè)拉緊定位C.右后部朝左側(cè)拉緊定位D.右前部朝左側(cè)拉緊定位155. 對客車車身校正時，一般會使用什么拉伸裝置（A. 臥式千斤頂156. 切割更換后，A. 行李艙地板157 .下列選項中，A. 電阻點焊B.塔柱C.手拉葫蘆（ A ）可以采用搭

34、接的方式焊接。B.前縱梁C.B柱關(guān)于門檻板更換焊接方式錯誤的是（B.搭接焊C.塞焊B ）。D .液壓頂桿D. 風(fēng)窗立柱 D ）。D.釬焊A )。158. 關(guān)于拉伸， （ A ）的說法錯誤的是。A. 使用兩個夾鉗時，允許拉力是一個夾鉗的兩倍B. 拉伸出現(xiàn)一定變形后要停止，并保持拉伸拉力C. 拉伸時看不到任何效果，就要加大拉力D. 實行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法159. 前立柱碰撞后長度減小，可以通過拉伸（A. 散熱器支架B .前圍上蓋板160. 下列選項中，關(guān)于拉伸板件時說法錯誤的是（CC.前縱梁前部B）恢復(fù)前立柱長度尺寸。D.后縱梁前部）。A.拉伸中可以敲擊板件B.拉伸中可以敲擊夾持工

35、具C.拉伸中要使用安全繩D.拉伸中要站在側(cè)面二、判斷題（第 161題第 200題，每題 0.5分，滿分 20 分。）161. （ V ） “開展服務(wù)規(guī)范化達標(biāo)活動，樹立行業(yè)新風(fēng)尚”是建設(shè)機動車維修行業(yè)精神文明 的有效措施之一。162. （ V ）企業(yè)認真做好機動車維修檢驗記錄，是具體落實全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范 公約中“規(guī)范操作，保證質(zhì)量”的行為之一。163. （ V ）“及時受理客戶投訴， 承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任” 是全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約 “規(guī)范操作，保證質(zhì)量”提出的要求。164. （ X ）全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約中“文明生產(chǎn)，保護環(huán)境”一條對作業(yè)現(xiàn)場 未提出明確要求。165. （V）全國機動車維修業(yè)戶應(yīng)共同遵守，自覺執(zhí)行全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約并相互監(jiān)督。，是全國汽166. （ V ）“維修工具、機件、場地、人身清潔；工具、機件、油水不落地” 車維修行業(yè)行為規(guī)范公約中“文明生產(chǎn)，保護環(huán)境”提出的具體要求。，是全國汽167. （ V ）“通過正常