精品資料（2021-2022年收藏）蘭州市南山市政公路施工組織設(shè)計(jì)

1、施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 一、工程概況 蘭州南山環(huán)城過(guò)境公路工程位于蘭州市南山腳下，它是一條初步形成的避開(kāi)市區(qū)交通而縱貫東西的公路，該路東起城關(guān)區(qū)的桃樹(shù)坪西蘭公路交接處，向西穿過(guò)蘭鋼小區(qū)，經(jīng)焦家灣、王泉山、伏龍坪、華林坪、蘭工坪、龔家彎、彭家坪、范家坪至深溝橋與福利東路相接，全長(zhǎng)26KM。本次招標(biāo)工程范圍為東段桃樹(shù)坪-民族學(xué)院段12KM。 第四合同段所處里程K6+800K8+600，全長(zhǎng)1.8KM。 （一）地形、地貌： 蘭州市地處西北黃土高原，全境地勢(shì)較高，南山-皋蘭山，海拔2129米，北山-九州臺(tái)2067米，市區(qū)中心海拔1520米，相對(duì)高差600米，黃河自西向東，縱貫市區(qū)，南北兩岸群山對(duì)峙，中

2、間基本分割為東(城關(guān)區(qū))西(西固區(qū))兩大盆地。南山路布設(shè)在蘭新鐵路以南的山腳和坪地上，在山勢(shì)陡峻的地段沿山腳而行，在地勢(shì)平緩的坪地地段，則將線路升到坪上。地勢(shì)總的趨勢(shì)西高東低，南高北低。 （二）氣象： 從區(qū)域氣候看，蘭州盆地屬大陸性氣候，溫差大降雨量小，雨季集中在7-9月份，年平均 降雨量為337.1毫米。 絕對(duì)最高、最低氣溫為39.1-23.1，最大風(fēng)速為21.4米/秒，土壤凍結(jié)深度為0.8-1.0米， 一般十一月中旬開(kāi)始凍結(jié)，次年三月中旬融化。 （三）水文： 道路沿線共有魚(yú)兒溝、爛泥溝、老狼溝三條溝，自南向北匯入黃河，峽谷分布較多，多呈“V”形峽谷， 溝坡陡峭，河谷狹窄，河床比降大。這些洪

3、道在無(wú)雨季節(jié)大部分干涸。由于流域內(nèi)植被稀少，溝坡松散物質(zhì)豐富，因而每逢大雨就有大量泥砂被山水裹攜而下，嚴(yán)重威脅城市的安全，這些溝道中，有的因爆發(fā)過(guò)大規(guī)模的泥石流，造成了災(zāi)難性的后果而被列入自然災(zāi)害史冊(cè)，因此，泥石流是重點(diǎn)防治的對(duì)象。 （四）沿線地質(zhì)： 南山路地處黃河二、三級(jí)階地上。表面地層為輕亞粘土或砂粘土，第二層為砂、礫石或砂卵石，第三層為砂巖或砂礫巖。由于表層土太厚，屬于典型的濕陷性黃土，從而增加了工程的難度。 （五）地震： 地震裂度按八度設(shè)防。 主要技術(shù)指標(biāo)： 道路等級(jí) 級(jí)城市主干道(兼一級(jí)過(guò)境公路) 遠(yuǎn)景交通量(混合) 33856輛晝夜 設(shè)計(jì)時(shí)速 60公里小時(shí) 設(shè)計(jì)荷載 汽超-20 掛

4、-120 極限最小平曲線半徑 150米 最大設(shè)計(jì)縱坡 4% 最小設(shè)計(jì)豎曲線半徑 2000米 路面結(jié)構(gòu) 水泥混凝土路面 路幅段面 26米 雨水重視期 年 洪道設(shè)計(jì)頻率 百年一遇 地表裂度 度 立交橋標(biāo)準(zhǔn)： a. 道設(shè)計(jì)車(chē)速 30公里小時(shí) b. 道最小平曲線半徑 30米 c. 道最大設(shè)計(jì)縱坡 4% d. 橋下凈空標(biāo)準(zhǔn) 凈高大于米 第四合同段路線全長(zhǎng)1.8公里，主要工程量： 1.路基土石方工程 拆除砼磚石結(jié)構(gòu) 15110m3 開(kāi)挖土方 20970m3 填筑土方 5553m3 2.防護(hù)(支擋)工程 基坑開(kāi)挖、換填、土方、灰土 23282m3 漿砌片(塊)石擋墻 3394m3 3.防洪工程 M7.5的漿

5、砌片石水溝 282m 25#鋼筋砼暗溝 2074m 溝槽土方開(kāi)挖、回填 22672m3 10#砼135°管座 867m3 10#鋼筋砼雨水管 6001500 1300m 檢查井、沉泥井、收水井、跌水井 41座 4.雨水工程 開(kāi)挖回填土方、灰土 53991m3 10#鋼筋砼雨水管 3001000 3600m 檢查井 跌水井、收水井 212座 f.橋梁工程 土石方 2500m3 砼 658m 結(jié)構(gòu)鋼筋 3.3T 預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼鉸線 0.623T 溝道治理漿砌片石 1970m3 圓形板式橡膠支座(200×21mm) 76個(gè) 橡膠伸縮裝置TST伸縮縫 43.7m 5.路面工程 水泥砼

6、面板 25cm厚30#砼 37800m2 水泥砼路面級(jí)配碎石摻灰基層 20cm厚 38700m2 25#水泥砼步磚 50cm厚 9000m2 路緣石 7200m 6.立交工程 挖土回填土方 49748m3 瀝青面層 9111.26m2 級(jí)配碎石摻灰 2277.8m3 7.5#漿砌塊石 5692.0m3 砼 1871.0m3 鋼筋 30T 人行道步磚 103m3 二、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 （一）、設(shè)備人員動(dòng)員周期 蘭州南山環(huán)城過(guò)境公路項(xiàng)目的建設(shè)將極大地改善蘭州市內(nèi)交通秩序，減輕交通擁塞壓力。我單位投標(biāo)的標(biāo)段，處于全線路的中間部分，除500m改線外，其余全部在原道路

7、上拓寬，且火車(chē)站立交，老狼溝簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)橋，均在我投標(biāo)合同段內(nèi)，為此，我單位將組織精兵強(qiáng)將，調(diào)遣大型狀態(tài)良好的機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮我單位機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)力量，依靠豐富的市政公路施工經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格的技術(shù)、質(zhì)量、工期保證措施，優(yōu)質(zhì)按期完成此項(xiàng)任務(wù)。 、合同工期 合同規(guī)定開(kāi)工日期為,2000年3月20日,竣工日期為2001年11月20日總?cè)諝v工期20個(gè)月。 、施工工期 (投標(biāo)工期) 根據(jù)本合同段現(xiàn)場(chǎng)考察，招標(biāo)文件，本合同段特點(diǎn)，結(jié)合本路段所處地區(qū)的地理位置、人文、交通、水電及物資材料供應(yīng)，綜合考慮我單位擬投入的設(shè)備及生產(chǎn)管理情況。我司投標(biāo)日歷工期為18個(gè)月，開(kāi)工日期2000年3月20日， 竣工日期2001年11

8、月20日。即較合同工期提前2月全部竣工。 若業(yè)主對(duì)工期有新的安排或其它要求，我們將予以密切配合，服從大局，按期完成本合同段的全部工程。 工期的具體安排詳見(jiàn)“總體計(jì)劃進(jìn)度表”。 （二）、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及開(kāi)工準(zhǔn)備 1、擬定的施工組織機(jī)構(gòu) 為保證工期和質(zhì)量，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，統(tǒng)一調(diào)度，做好各分項(xiàng)工程的流水、交叉及生產(chǎn)安排，成立我單位“蘭州南山環(huán)城過(guò)境公路桃樹(shù)坪-民族學(xué)院工程標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”全權(quán)負(fù)責(zé)本合同段的施工計(jì)劃，生產(chǎn)調(diào)度、工程質(zhì)量及工期、材料采購(gòu)、運(yùn)輸保管及發(fā)放、安全管理等各項(xiàng)工作的實(shí)施與協(xié)調(diào)。 標(biāo)段全長(zhǎng)1.8公里，有小橋一座，立交橋一座， 且各分部工程頭序多，工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，為此，項(xiàng)目經(jīng)理部

9、將實(shí)行項(xiàng)目承包制度,按照項(xiàng)目法管理的要求和規(guī)定，進(jìn)行工程管理和生產(chǎn)管理。選定從事市政公路工程橋梁工程施工多年、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的兩名高級(jí)工程師分別擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師，選派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、素質(zhì)過(guò)硬、敢抓敢管的工程技術(shù)及管理人員組成項(xiàng)目部管理層；派遣善打硬仗苦仗、基本素質(zhì)過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)(組)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。既重視經(jīng)濟(jì)效益更注重社會(huì)效益，服從業(yè)主的統(tǒng)一布署，按照監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，同當(dāng)?shù)卣叭罕姼愫脜f(xié)作關(guān)系，發(fā)揚(yáng)延安精神，創(chuàng)出我單位的金牌工程。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師各一名，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理本項(xiàng)目部對(duì)該工程的施工管理及組織。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、安全部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、辦公室、中心

10、試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)，“四部二室一隊(duì)”，具體職能及人員配備如下： 工程部：在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對(duì)全標(biāo)段施工的技術(shù)和物資保障。工程部設(shè)路基土石方工程師三人，道路工程師二人，結(jié)構(gòu)工程師二人，管道安裝工程師二人，砌石、防洪工程師二人，分別負(fù)責(zé)路基土石方、路面、橋梁、立交、雨水工程、防洪、防護(hù)的施工技術(shù)工程；設(shè)物資材料管理兩人，分別負(fù)責(zé)(主材、地材、成品、半成品)采購(gòu)供應(yīng)，材料加工和現(xiàn)場(chǎng)材料的發(fā)放及管理；另外設(shè)一名助理工程師負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的整理及對(duì)監(jiān)理工程師及業(yè)主的資料上報(bào)工作，工程部設(shè)部長(zhǎng)一人，科員十人。 質(zhì)檢部：質(zhì)檢部由三人組成，同各施工隊(duì)(組)專(zhuān)職質(zhì)檢員組成工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收系統(tǒng)、在質(zhì)量工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)

11、全標(biāo)段施工中各分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量工作的布置、監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)等管理工作。 安全部：安全部由四人組成，在項(xiàng)目副經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全標(biāo)段工程施工安全，機(jī)械安全等工作的計(jì)劃監(jiān)督、檢查。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部：主管工程統(tǒng)計(jì)、報(bào)量、計(jì)劃、計(jì)量支付、資金運(yùn)作、承包合同、成本控制、預(yù)算編制等工作；計(jì)財(cái)部由四人組成。 辦公室：負(fù)責(zé)征(租)地、拆遷、駐地建設(shè)，負(fù)責(zé)同地方關(guān)系，對(duì)外協(xié)調(diào)、項(xiàng)目部行政、后勤保障等工作，辦公室由兩人組成。 中心試驗(yàn)室：配備符合招標(biāo)文件要求的試驗(yàn)儀器及設(shè)備，在總工程師和試驗(yàn)工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)工程施工中各項(xiàng)試驗(yàn)工作，設(shè)土工試驗(yàn)四人，結(jié)構(gòu)試驗(yàn)(鋼材、混凝土、砂漿等)五人，路面試驗(yàn)兩人，管道試驗(yàn)兩人。

12、測(cè)量隊(duì)：配備全站儀、經(jīng)偉儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器，負(fù)責(zé)全線的施工復(fù)核、橋位、線路測(cè)量放線等精測(cè)任務(wù)，測(cè)量隊(duì)由八人組成。 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖(見(jiàn)下頁(yè)) 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置技術(shù)及管理人員46人，下轄機(jī)運(yùn)隊(duì)、砼攪拌站及預(yù)制廠、防護(hù)工程隊(duì)、防洪工程隊(duì)、橋梁隊(duì)、路面工程隊(duì)、雨水工程隊(duì)。 本工程擬投入各類(lèi)人員 350人正常施工期安排勞力250人，施工高峰期安排勤300人，投入勞力動(dòng)力的人數(shù)隨著施工項(xiàng)目的先后開(kāi)工與實(shí)施情況及時(shí)予以更正，滿足施工需要。 機(jī)運(yùn)隊(duì)：配備各類(lèi)人員40人，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的舊路拆除，及路填筑底基層及立交橋道路基底基層工程的施工任務(wù)。 防護(hù)工程隊(duì)：負(fù)責(zé)全標(biāo)段的防護(hù)支擋砌石及老狼溝橋上下游河道改道等

13、工程，配備各類(lèi)人員70人。 防洪工程隊(duì)：配備各類(lèi)人員30人，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的防洪砌溝，埋設(shè)防洪管道工程。 雨水工程隊(duì)：配備各類(lèi)人員30人，負(fù)責(zé)全標(biāo)段雨水管埋設(shè)回填，砌井任務(wù)。 橋梁工程隊(duì)：配備各類(lèi)人員38人，負(fù)責(zé)K7+140處及火車(chē)站立交兩座13米橋施工任務(wù)。 路面工程隊(duì)：配備各類(lèi)人員48人，負(fù)責(zé)K6+800 K8+600處砼路面人行道樹(shù)池任務(wù)。 砼攪拌站及預(yù)制廠：配備各類(lèi)人員45人，負(fù)責(zé)橋板、欄桿、各類(lèi)預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制及砼的生產(chǎn)及供應(yīng)任務(wù)。 2、開(kāi)工準(zhǔn)備 接到中標(biāo)通知書(shū)后，盡快與業(yè)主協(xié)商簽訂工程施工合同。同時(shí)，立即調(diào)梁施工隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)合同要求，科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排，合理布置，完全按菲迪克條款組

14、織施工。 我單位在簽訂合同一周內(nèi)先遣部即可快速進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目經(jīng)理、各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)有關(guān)人員及部分隊(duì)伍首先進(jìn)場(chǎng)，食宿從簡(jiǎn)，租民房、搭臨設(shè)、聯(lián)系落實(shí)施工用地、用水、用料、通訊等事宜；項(xiàng)目總工帶領(lǐng)工程技術(shù)人員交接樁位，詳細(xì)踏勘現(xiàn)場(chǎng)，編制詳盡的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，確定施工總體方案和路基沿線構(gòu)筑物，立交橋、取土場(chǎng)、棄土(渣)場(chǎng)、砂石料石，預(yù)制場(chǎng)等處的生產(chǎn)設(shè)施和營(yíng)房布置；同時(shí)，項(xiàng)目副經(jīng)理帶領(lǐng)有關(guān)管理人員調(diào)遣施工主力隊(duì)伍，安排大型施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)的路線及時(shí)間，在十日內(nèi)展開(kāi)局部施工作業(yè)面，修建臨時(shí)設(shè)施，本著快速進(jìn)場(chǎng)、迅速準(zhǔn)備、盡快開(kāi)工的原則，確保在接到監(jiān)理工程師“開(kāi)工通知書(shū)”之日實(shí)現(xiàn)全合同段開(kāi)

15、工。 3、設(shè)備、人員、材料、運(yùn)輸 用于本合同段的大型機(jī)械設(shè)備采用我單位自備的平板拖車(chē)，由公路運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)，其他小型設(shè)備由載重汽車(chē)由公路運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 4、施工平面布置 現(xiàn)根據(jù)考察現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合沿線為市區(qū)，道路沿山腳布設(shè)的現(xiàn)狀，施工平面布置的原則是結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，有利于施工，便于現(xiàn)場(chǎng)管理，方便生活。 施工平面布置詳見(jiàn)“臨時(shí)用地位置示意圖” 總平面圖布置的主要內(nèi)容 a.生產(chǎn)、生活設(shè)施 根據(jù)本合同段沿市區(qū)布設(shè)，堅(jiān)持因地制宜，以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹?，在火?chē)站立交附近租用地畝，并將機(jī)修車(chē)間(簡(jiǎn)易)、材料配件庫(kù)、油庫(kù)等均建在予制廠內(nèi)一并解決。 b.施工用水 工程用水及生活用水，借用市政自來(lái)水一并解決。 c.工程用電

16、 根據(jù)沿線輸電線路和考察現(xiàn)場(chǎng)情況，工程用電利用市政電網(wǎng)電力，同時(shí)在預(yù)制廠自備一臺(tái)200KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組， 在橋梁隊(duì)配備一臺(tái)120KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組， 以保證工程用電連續(xù)不斷。 d.施工通訊 通訊采用電話、手機(jī)與無(wú)線對(duì)話機(jī)交叉聯(lián)系通信網(wǎng)。在項(xiàng)目經(jīng)理部安裝一部國(guó)內(nèi)直拔電話，保持同業(yè)主、監(jiān)理及外界的聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部、各管理部?jī)?nèi)部以及各專(zhuān)隊(duì)間采用手持對(duì)講機(jī)并配手機(jī)、中文尋呼機(jī)保持全天24小時(shí)通信暢通，做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，內(nèi)部協(xié)調(diào)及現(xiàn)場(chǎng)管理。 e.施工用料 鋼材、水泥由業(yè)主統(tǒng)一指定供應(yīng)商供貨，其它材料報(bào)兩家以上信譽(yù)良好的主要材料供應(yīng)商名單給業(yè)主，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后，與供應(yīng)商簽定供貨合同。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須附生產(chǎn)廠家的出

17、廠證明、試驗(yàn)報(bào)告和材質(zhì)證明、必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場(chǎng)。三、各分項(xiàng)工程的施工順序該工程分三個(gè)重點(diǎn)工程進(jìn)行突破，以火車(chē)站立交工程、老狼溝橋工程、混凝土路面工程為主體，突出沿線雨水、防護(hù)、防洪工程施工，為全面路基土石方施工大好基礎(chǔ)，保證路面工程的最終按期完工。各分部工程的施工順序詳見(jiàn)施工總體進(jìn)度計(jì)劃，各分項(xiàng)工程施工順序詳見(jiàn)施工工藝框圖。 四、主要工程項(xiàng)目的施工方案，施工方法： 第合同段全長(zhǎng)1.8km，為舊路改造及局部改線， 包括路基土石方工程、橋梁工程、防護(hù)(支擋)工程、防洪工程、雨水工程、路面工程、立交工程等。 初步施工方案的原則，沿線分三個(gè)重點(diǎn)，以火車(chē)站立交工程為重點(diǎn)，

18、以老狼溝橋工程為重點(diǎn)，以路面工程為重點(diǎn)。路基、路面工程、防護(hù)(支擋)工程、防洪工程并舉。根據(jù)業(yè)主的要求保證施工期間道路暢通的原則，路基、路面半幅交替施工，雨水工程施工確保一邊道路暢通，橋施工搭設(shè)便道，立交施工先確保原有道路不中斷交通，工程的施工安排均遵照本原則布置這給本工程增加了難度。故本工程應(yīng)切實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)與生產(chǎn)指揮，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)放樣，包括路基邊緣、坡口、坡角、檢查井位置、砼管位置、支擋位置、立交、橋梁位置、取土場(chǎng)具體位置，標(biāo)明其輪廓。 施工放樣的測(cè)量應(yīng)按JTJ061-85規(guī)范進(jìn)行，同時(shí)施工放樣時(shí)，應(yīng)對(duì)舊路、構(gòu)造物的位置標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真檢查。 進(jìn)行路基放樣，把路基橫斷面的主要特征點(diǎn)，中樁邊

19、成等具體位置定在地面上，并打木樁標(biāo)識(shí)。 用105KW推土機(jī)將原公路的瀝清路面破除， 將原拆遷后的構(gòu)筑物建筑物殘余垃圾清理，并進(jìn)行填前碾壓。 路基施工前取挖方路段及填方路段有代表性的土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)定最大干密度，最佳含水量并將測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 (一)路基工程施工方法 填前工作監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行路基施工。為了提高工效，機(jī)運(yùn)工程隊(duì)分為兩個(gè)施工組同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)，考慮到土方調(diào)配就近卸土，第一組完成樁號(hào)為K6+800K7+500路基土方及便道路基土方施工任務(wù)，第二施工現(xiàn)場(chǎng)完成樁號(hào)K7+500K8+600 路基土方施工任務(wù)。 路基土方施工方法，嚴(yán)格按照施工圖及市政道路施工規(guī)范進(jìn)行施工

20、。 、路基挖方 由于挖方厚度較小，最大挖深不超過(guò)米，所以采用一次開(kāi)挖成型，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格挖制開(kāi)挖標(biāo)高及開(kāi)挖邊線不得超挖或少挖，并控制好挖方邊坡。 、路基填方 路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，最大攤鋪厚度不超過(guò)30cm，攤鋪時(shí)，應(yīng)均勻地把土攤鋪在路堤的整個(gè)寬度上，并大致平整，以保證路堤的均勻壓實(shí)。 每層填土寬度應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證道路人行道外緣的穩(wěn)定。 每層填土在壓實(shí)前用平地機(jī)配合推土機(jī)整平，整平自路中線向路堤兩邊做2-4%的橫坡，碾壓后形成明顯的路拱，以保證路堤的橫向排水暢通。 為保證壓實(shí)質(zhì)量，需嚴(yán)格控制土的含水量，含水量過(guò)大時(shí)應(yīng)將土攤開(kāi)晾曬接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓，含水量過(guò)小

21、時(shí)，需要均勻?yàn)⑺笤倌雺褐吝_(dá)到壓實(shí)要求。 路堤填筑時(shí)，要經(jīng)常檢查路基中線、邊線、邊坡不許超填、少填。 中途長(zhǎng)時(shí)間停工時(shí)，路堤表面應(yīng)加以管理，不許有積水的地方，復(fù)工時(shí)，應(yīng)對(duì)路堤表面重新碾壓后方可繼續(xù)下層填筑。 、零填挖路床面以下030cm的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%。若采取翻挖，涼曬等措施處理后仍不能滿足壓實(shí)要求時(shí)則請(qǐng)監(jiān)理工程師選擇適當(dāng)?shù)拇胧┻_(dá)到壓實(shí)要求。 (二)路面工程施工方法 、石灰土底基層施工： 路基完成后進(jìn)行石灰土底基層施工，采用路拌、人工配合機(jī)械攤鋪成型，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌合，20T壓路機(jī)碾壓、 其主要施工方法如下： 測(cè)量放線 在路基上恢復(fù)中線，每20m設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路邊緣用 指示樁進(jìn)行

22、水平測(cè)量，在兩側(cè)指標(biāo)樁上用紅漆標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 進(jìn)行路拌 根據(jù)底基底的石灰土的比例和厚度計(jì)算出鋪土厚度和鋪灰厚度，施工時(shí)，首先按計(jì)算厚度進(jìn)行素土填筑攤鋪，后按計(jì)算厚度進(jìn)行石灰的攤鋪，攤鋪采用人工配合機(jī)械作業(yè)，之后進(jìn)行灰土的拌合 和碾壓。進(jìn)行路拌要注意以下幾點(diǎn)： 石灰的清解 要采用合乎質(zhì)量要求的石灰，石灰進(jìn)場(chǎng)要做石灰試驗(yàn)，確定等級(jí)并征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)場(chǎng)，石灰要充分消解才能使用，消解用水必須采用飲用水。 石灰攤鋪時(shí)，先用裝載機(jī)大致攤平，再人工仔細(xì)攤鋪至要求厚度。如有未消解的石灰人工應(yīng)及時(shí)撿出。 控制石灰用量，采用總量控制與局部控制相結(jié)合的辦法計(jì)算和控制。 灰土的拌合要充分均勻

23、。 灰土的整形。 灰土拌合充分后，即可進(jìn)行灰土整形，先用平地機(jī)初步整平和整形。平地機(jī)由中間向兩邊刮平，再用壓路機(jī)快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整，碾壓完成后最后用平地機(jī)再整形一次。每一次整形都要按照規(guī)定的坡度、路拱進(jìn)行。 灰土的碾壓。 灰土碾壓時(shí)，壓路機(jī)由兩邊向中間碾壓，壓路機(jī)輪寬重疊1/2，壓完路面全寬時(shí)即為一遍， 碾壓進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾壓過(guò)程中，石灰穩(wěn)定土的表面如出現(xiàn)“彈簧、松散、起皮”現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)處理以達(dá)到要求為止。 石灰土的養(yǎng)生。 石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的溫度和濕度，養(yǎng)生期不少于天，其次灑水后應(yīng)用壓路機(jī)將表面壓實(shí)。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外，應(yīng)封閉交通。 、級(jí)配碎石摻灰

24、基層施工方法 放樣、測(cè)量 在底基層上恢復(fù)中線，并20m設(shè)一樁，放出基層邊線， 并設(shè)指示樁，樁上標(biāo)出基層設(shè)計(jì)標(biāo)高。 級(jí)配碎石摻灰層拌合，拌合采用拌合站機(jī)械拌合，人工配合機(jī)械進(jìn)行拌合過(guò)程注意以下事項(xiàng)： a.要嚴(yán)格按照碎石及石灰的比例進(jìn)行下料，碎石的有量用電子秤稱(chēng)量控制。 b.碎石中不得含有機(jī)物，碎石級(jí)配要均勻。 級(jí)配碎石石灰層的攤鋪 將拌合均勻的混合料用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)輸至推鋪現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪先采用人工大致攤平再用平地機(jī)整平和整形，之后用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓達(dá)到要求。 級(jí)配碎石石灰層的養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)期間要封閉交通。 、砼路面的施工方法施工準(zhǔn)備 a.水泥砼路面施工前應(yīng)對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫基層的標(biāo)高，寬度、路拱、平整度

25、、壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，確定路面中心。檢查雨水口，檢查井埋高管道情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取措施，進(jìn)行初救處理，清掃路床。 b.檢查落實(shí)砼路面施工的材料、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力配備、電力、水等情況，各個(gè)環(huán)節(jié)都要保證砼路施工的正常。 c.根據(jù)設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定砼的配合比。 d.砼路面板塊施工順序?yàn)椋悍?.5米板塊(3.5 米縱縫切割機(jī)切)施工向前推進(jìn)，合理安排好時(shí)間，留好施工縫。 e.模板的設(shè)計(jì)與安裝模板采用20#槽鋼，其高度與路面厚度相同。要固定穩(wěn)固，校準(zhǔn)路中心線，各模板重合、平整，模板底面和基層間要用木板條襯墊，以保證振動(dòng)時(shí)模板不變形不下沉。 施工方案 砼拌合采用2臺(tái)JS400型強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺(tái)和HPW800 型

26、砼配料機(jī)配料裝載機(jī)后臺(tái)上料，翻斗車(chē)運(yùn)送砼拌合料，至路基上，在攤鋪前要安裝好傳力桿及角隅鋼筋橫向邊緣鋼筋，砼卸下用人工鋪筑插入式振動(dòng)器振搗邊角和HTG-A型砼攤鋪機(jī)振動(dòng)攤鋪人工補(bǔ)料，找平，再用振動(dòng)攤鋪機(jī)復(fù)振，用圓盤(pán)抹光機(jī)收光，人工拉毛，根據(jù)氣溫的變化掌握切縫時(shí)間，在1-2天即要拆模并養(yǎng)生。 技術(shù)措施 a.根據(jù)我國(guó)近來(lái)在道路路面施工中，推廣使用干硬砼路施工的經(jīng)驗(yàn)，在本工程砼施工中也采用干硬路面施工。 b.作干硬性砼配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，確定理想的水灰比和水泥、砂、碎石用量。 c.原材料要經(jīng)過(guò)化驗(yàn)，合格方能使用，石灰?guī)r、碎石料徑不能超過(guò)40mm，級(jí)配要求連續(xù)，針片狀顆粒含量10%， 砂應(yīng)保持潔凈、堅(jiān)硬，符

27、合規(guī)范級(jí)配，細(xì)度模數(shù)在2.5 以上的粗、中砂，泥土雜質(zhì)含量3%，水泥用業(yè)主指定品牌并予以復(fù)檢。 d.在砼運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)做到不分層、不離析、不漏漿，澆筑時(shí)保證有規(guī)定的坍落度，傳力桿鋼筋熱涂瀝青套筒端應(yīng)在相鄰木板中交錯(cuò)布置，最外邊傳力桿距離接縫或自由邊的距離不應(yīng)小于20cm。 e.砼板塊做到邊攤整平邊振實(shí)，并分層振實(shí)(特別是邊角)按設(shè)計(jì)分層置鋼筋傳力桿，卸料時(shí)應(yīng)注意勿使傳力桿、鋼筋位置發(fā)生移動(dòng)與變形。 f.切縫機(jī)切縫，縱、橫縫要順直并互相垂直，面邊緣和支撐中縫要使用切縫機(jī)切縫修邊。 人行道25號(hào)混凝土步磚鋪設(shè) 首先在人行道石灰爐渣三合土上鋪一層2cm厚的1:3石灰砂漿，砂漿要均勻平整，再在其上鋪設(shè)

28、25號(hào)混凝土步磚，步磚規(guī)格六邊形，邊長(zhǎng)10cm，厚5cm， 步磚鋪設(shè)要依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范及業(yè)主的要求，表面平整線條順直。 路緣石的安裝 安裝前首先檢查路緣石是否完好， 安裝前先鋪一層1cm厚1:3石灰砂漿，再安裝路緣石，安裝要線條平直,棱角分明。 (三)防護(hù)工程的施工： 、概況 本合同段設(shè)計(jì)在道路南側(cè)有節(jié)7、8、9段路塹墻， 分布在K7+315K8+600樁號(hào)范圍，長(zhǎng)度為425米，塊石帽石數(shù)量為1177m3。 在道路北側(cè)有第9、10、11段路肩墻， 分布在樁號(hào) K7+150K8+600段，長(zhǎng)度為529米，塊石、帽石數(shù)量為2233m3，擋墻墻背為俯斜式的重力式擋土墻，墻高在7.32.0米范圍內(nèi)。

29、擋土墻為7.5#漿砌塊石，墻頂為15#砼壓頂。擋墻每 15米設(shè)沉降縫一道，縫寬厘米，縫內(nèi)填充瀝青砂板，泄水孔每米設(shè)一個(gè)，尺寸為10×10厘米，上下錯(cuò)開(kāi)布置，擋墻外露面用1:2水泥砂漿勾凸縫，墻后填透水性好的砂性土， 密實(shí)度大于95%。 擋墻基礎(chǔ)的處理方式為：對(duì)基底以下米處的原土進(jìn)行強(qiáng)夯，其上用米厚砂性土夯填，再設(shè)置米厚的3:7灰土墊層。 、施工方法及工藝要點(diǎn) 防護(hù)工程的基礎(chǔ)采用反鏟挖掘機(jī)配合人工挖至設(shè)計(jì)基礎(chǔ)處理要求的標(biāo)高，并進(jìn)行人工修整成形，根據(jù)強(qiáng)夯工藝規(guī)范要求、業(yè)主要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定強(qiáng)夯范圍、原土層的外放尺寸等參數(shù)，正式施工前經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定強(qiáng)夯的施工參數(shù)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 分層在夯

30、實(shí)后的土基上填筑砂性土，每層鋪土厚度30cm，用機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，再分層填筑3:7灰土，利用機(jī)械壓實(shí)，灰土施工的要點(diǎn)參見(jiàn)路基灰土施工要求。保證處理后的地基承載力大于30T/m2。 砌石砂漿用砂漿拌合機(jī)攪拌，并應(yīng)做到隨拌隨用。 石料標(biāo)號(hào)必須符合圖紙規(guī)定，應(yīng)采用石質(zhì)色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無(wú)裂紋的硬質(zhì)石料。片石厚度應(yīng)不小于15cm，卵形或薄片者不得使用；用作鑲邊的片石應(yīng)選擇表面較平整，并加以修理，塊石形狀應(yīng)大致方正，大小面大致平整。 擋土墻施工前應(yīng)做好地面排水系統(tǒng)，施工中土質(zhì)基坑要防止泡水。 擋土墻在墻身出地面后，即將基坑回填夯實(shí)，并做成不小于4%的外向流水坡，以免積水下滲，影響墻身穩(wěn)定。隨著墻

31、身砌筑，待其強(qiáng)度達(dá)到70%后即可進(jìn)行墻背回填。 墻背回填用透水性較好的砂性土，密實(shí)度大于95%。 將砌塊片石嚴(yán)格按擠漿法施工，以保證砂漿飽滿和砌筑質(zhì)量。 漿砌快片石要重視養(yǎng)護(hù)工作，砌筑分段完成后，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)以灑水自然養(yǎng)護(hù)為主，一般養(yǎng)護(hù)期不少于七晝夜。 擋墻外露面用1:2水泥砂將進(jìn)行勾凸縫， 要求勾縫平順無(wú)脫落現(xiàn)象。 擋土墻應(yīng)分段砌筑，一般每1015m 或在基礎(chǔ)變化處設(shè)置伸縮縫或沉降縫，兩縫間墻身的胸坡必須相同。 (四)橋梁工程施工方法及技術(shù)措施、工藝要點(diǎn)： 、概況 在合同號(hào)K7140.7處有一座簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)橋即老狼溝橋，橋位場(chǎng)地土層結(jié)構(gòu)以粘土為主，雜填土較厚、約3米， 其下粉土僅1米左右，

32、第三層為粘土，土厚約14米，粘土呈硬塑狀態(tài)，中等密實(shí)，屬低壓縮性土，橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支板梁，簡(jiǎn)支空心板梁長(zhǎng)13米，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼肋型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。 老狼溝橋地質(zhì)情況分別為粉土和粘土，設(shè)計(jì)考慮采用石灰砂擠密樁的形式進(jìn)行地基加固，孔徑20×20厘米,間距1.6米，孔深10米。 橋下溝道上下游均要求按橋下斷面治理，治理范圍為上游橋中心線以外25米，下游至鐵路橋。溝道治理斷面厚30厘米，采用漿砌片石砌護(hù)，溝邊傍洪道與橋頭道路順接，橋梁支座采用四氟板式橡膠支座，TST伸縮縫。 主要工程量為： 土石方 2500m3 鋼筋 2.1T 鋼鉸線 0.623T 砼 658 m3 漿砌片石

33、1970 m3 、施工方法 石灰砂擠密樁施工方法： a.放線定位： 根據(jù)甲方提供水準(zhǔn)點(diǎn)和座標(biāo)控制點(diǎn)與設(shè)計(jì)圖紙由專(zhuān)人負(fù)責(zé)測(cè)放樁位，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)測(cè)無(wú)誤后方可施工。 b.成孔： 成孔采用錘擊沉管成孔，成孔時(shí)調(diào)整樁架與樁管的垂直度必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，務(wù)必保證垂直度，做好有關(guān)記錄。 c.石灰砂拌合 工程用石灰應(yīng)有出廠合格證，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一定的堆料場(chǎng)，嚴(yán)格按照砂灰的比例進(jìn)行用料，各用料中不得含有有機(jī)物，拌合采用機(jī)械拌合，并工人予以配合，拌合后混合物應(yīng)均勻，顏色一致。 d.填夯砂灰拌合料 將拌合好的混合料用人力架子車(chē)運(yùn)輸，人工填料，用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升式夯機(jī)夯實(shí)。每填一锨料，夯實(shí)擊數(shù)不小于次，填料夯擊至標(biāo)高以上20cm30c

34、m，然后用素土夯實(shí)至地面上防水浸入井內(nèi)。夯實(shí)過(guò)程中其夯實(shí)的時(shí)間，填充量，夯擊數(shù)等由專(zhuān)人負(fù)責(zé)測(cè)試記錄。 橋梁預(yù)制 預(yù)應(yīng)力砼空心板采用先張法施工，張拉臺(tái)的臺(tái)面要求平整光滑，并有3/1000左右的模向坡度以利排水，臺(tái)座的反邊支墩應(yīng)能預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋的全部張拉力而不產(chǎn)生變形或位移。反力橫梁保證必要的網(wǎng)度和穩(wěn)顯性、避免受力后產(chǎn)生變形和撓曲。為了安全施工，在超張拉后放松至90% 控制應(yīng)力下，裝設(shè)預(yù)埋件，模襄板，非預(yù)應(yīng)力筋等。空心板預(yù)制采用氣膠襄芯模，為防止膠襄上浮，應(yīng)采用加密定位箍筋固定，澆注砼采用對(duì)稱(chēng)平衡進(jìn)行。 人行道板及欄桿的預(yù)制嚴(yán)格按照鋼筋砼施工規(guī)范要求，保證構(gòu)件的外形放尺寸及砼強(qiáng)度，鋼筋的布置符合設(shè)

35、計(jì)要求。 橋梁上結(jié)構(gòu)安裝 安裝采用2臺(tái)25T汽車(chē)吊裝就位。汽車(chē)吊擱放在河床上，對(duì)較軟弱部位采用鋪設(shè)鋼墊板予以補(bǔ)強(qiáng)。吊裝空心板時(shí)，應(yīng)注意鋼絲繩與橋板夾角不能過(guò)小，一般以45°60°為宜，原則使用起重梁（扁擔(dān)梁）。 橋面工程 砼空心板安裝就位后，應(yīng)先進(jìn)行錨柱及絞逢砼施工。進(jìn)行現(xiàn)澆橋面板施工時(shí)，砼混合料采用攪拌機(jī)拌合，機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)輸，并應(yīng)滿足澆筑速度要求，并使砼保持應(yīng)有的塑性，砼運(yùn)輸過(guò)程中不得發(fā)生離析現(xiàn)象。砼在養(yǎng)護(hù)期間或未達(dá)到一定強(qiáng)度之前，應(yīng)禁止振動(dòng)，不允許通行。 伸縮縫采用TST碎石橋梁彈性按縫裝置，安裝伸縮縫時(shí)，定位值應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，埋置伸縮縫的坑槽應(yīng)清理干凈。伸縮縫兩邊組件

36、與路面應(yīng)保持平順，使安裝后的橋面伸縫平整，無(wú)堵塞、滲漏、變形、裂開(kāi)現(xiàn)象，與橋面結(jié)合良好。 、技術(shù)措施及工藝要點(diǎn)： 石灰砂擠密樁 施工前，技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況制訂擠密樁施工方案，并報(bào)送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。 技術(shù)人員和測(cè)量人員，應(yīng)進(jìn)行橋位線的準(zhǔn)確測(cè)量，定位放線，進(jìn)行基礎(chǔ)樁樁位定點(diǎn)放線，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后開(kāi)始成孔，并在成孔過(guò)程中定時(shí)復(fù)核。 基礎(chǔ)、橋臺(tái)、帽梁、系梁的拌合與澆筑 a.原材料：細(xì)集料由顆輕堅(jiān)硬，強(qiáng)度高，耐久性能好的天然性砂組成，粗集料用堅(jiān)硬碎石，盡量選用較大粒徑級(jí)配好良好，以適合砼的拌合、裝卸、澆筑和操作為準(zhǔn)。拌合用水應(yīng)干凈，不含影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)。水泥

37、從業(yè)主提供的型號(hào)及廠家采購(gòu)，符合技術(shù)規(guī)范，并獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 b.拌合全部采用砼拌合機(jī)攪拌，自動(dòng)計(jì)量裝置或過(guò)磅秤按重量比配料，生產(chǎn)出具有強(qiáng)度高，和宜性適宜，密實(shí)而質(zhì)地均勻的砼。 c.模板要求不漏漿并具有足夠的剛度，能防止由于砼側(cè)壓力和施工操作帶來(lái)的其它荷載引起的變形。在制作上要求下料尺寸準(zhǔn)確，模板平直，轉(zhuǎn)角光滑，接縫平順嚴(yán)密，連接孔位置準(zhǔn)確。安裝時(shí)應(yīng)保持正確的規(guī)定線形，直至砼充分硬化。 d.鋼筋現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一集中下料，機(jī)械制作，人工綁扎成型入模搭榜錨固長(zhǎng)度尺寸附合規(guī)范要求，位置正確。梁板樁筋間距1.0米加保護(hù)墊塊。 對(duì)所用的鋼筋須具有出廠質(zhì)量證明書(shū)，使用前應(yīng)按規(guī)定復(fù)驗(yàn)，鋼筋成型的主筋、箍筋的規(guī)

38、格、數(shù)量和位置必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，焊接和綁扎的成型鋼筋應(yīng)牢固，在澆注砼時(shí)，不得有松動(dòng)和變形。 e.擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺(tái)、帽梁、系梁：為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，施工嚴(yán)格按市政工程橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行。 f.預(yù)應(yīng)力空心板采用先張法施工，在預(yù)制廠內(nèi)制作及養(yǎng)護(hù)，然后用自備拖車(chē)拖至橋位下用吊車(chē)吊裝就位。 g.原有小橋先行拆除，滿足施工要求并在一側(cè)修建臨時(shí)通道，保證施工道路暢通。 (五)雨水工程的施工方法： 、施工部署及施工程序： 本工程鋼筋砼管道均外委托加工，并送至現(xiàn)場(chǎng)。 在施工中，以機(jī)械化作業(yè)為主，輔以人工配合。施工組織為分段平行流水作業(yè)，以每150m為一個(gè)流水。施工程序?yàn)椋河晁艿?道路路面-人行道路面。工程放線測(cè)量采用

39、經(jīng)緯儀進(jìn)行定樁，程序?yàn)椋簣?chǎng)地平整-道路紅線-道路中心線-管網(wǎng)中心線-管道開(kāi)挖線。其技術(shù)要求符合：a.直線段上中線樁間距50m；b.中線量距相對(duì)誤差1/1000；c.管線臨時(shí)水準(zhǔn)占間距300m；d.管線定線完畢后，主要的中線樁，必須進(jìn)行加固或安放標(biāo)石。 雨水管道施工完畢后，及時(shí)平整場(chǎng)地，為道路施工做好準(zhǔn)備工作。 、雨水管道施工方法 開(kāi)挖及雨水管道定位：在管道施工中， 溝槽采用EX200-300反鏟挖掘機(jī)，開(kāi)挖至管道標(biāo)高處，其余人工清挖。余土堆放槽內(nèi)，留作灰土用土。溝槽底部寬度為D+25+65（D為雨水管內(nèi)徑，t為管壁厚度）(cm)，邊坡放坡為1:0.5，當(dāng)溝槽深度過(guò)大或土質(zhì)較差時(shí)，適當(dāng)增大放坡，

40、溝槽開(kāi)挖完畢后進(jìn)行驗(yàn)槽，達(dá)到設(shè)計(jì)要求及質(zhì)檢部門(mén)( 業(yè)主與施工單位質(zhì)檢部門(mén))要求后，將管線定線到溝槽底， 以控制管線的正確位置。 雨水管道基礎(chǔ)制作：管枕采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，待達(dá)到一周強(qiáng)度后，拉到現(xiàn)場(chǎng)就位，就位時(shí)其底部應(yīng)用1:2. 5水泥砂漿座漿穩(wěn)固、找平，在構(gòu)件制作時(shí)將基礎(chǔ)編號(hào)，及時(shí)做好養(yǎng)生工作；135°砼帶形基礎(chǔ)，采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑， 嚴(yán)格按10#砼配合比施工， 按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制其幾何尺寸并做好砼的養(yǎng)生工作；灰土基礎(chǔ)：基底3:7灰土做20cm厚， 其回填土用篩片將土過(guò)篩，同時(shí)按3:7 灰土配合比要求控制石灰摻量?；彝劣猛苁酱蚝粰C(jī)夯實(shí)，保證土壤壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 管道安裝方法，施工順序?yàn)?/p>

41、：機(jī)械初步就位-鋪管-管口連接-閉水試驗(yàn) a.先用機(jī)械沿管道溝槽邊沿卸下，而后用機(jī)械放入溝槽基礎(chǔ)上。 b.鋪管采用中心線法施工，并嚴(yán)格控制允許偏差，即中線位移15mm，管內(nèi)底高程±10mm，相鄰管內(nèi)底錯(cuò)口3mm。 c.管口連接，接口采用套管瀝青麻絮，管口鑿毛，刷凈口，再纏繞瀝青麻絮。 施工嚴(yán)格按照給排水施工驗(yàn)收，規(guī)范操作，檢查井井底基礎(chǔ)應(yīng)與管理基礎(chǔ)同時(shí)澆注筑。 、檢查井的施工，雨水管管徑D 800mm 時(shí)采用1250磚砌雨水檢查井；D1000mm時(shí)采用2000 磚砌圓形雨水檢查井。檢查井井墻用7.5號(hào)水泥砂漿砌7.5號(hào)磚，雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑的磚砌流槽。井墻、井筒四周回填

42、土的密度不小于95%， 檢查井高度自井底至收口段一般為1800mm，自195#202#間檢查井深度可酌情減小。雨水口安裝時(shí)，篦面均應(yīng)低于周?chē)访?4cm，并與路面順接，以利于進(jìn)水。 、閉水試驗(yàn)，以每個(gè)井段為單位做閉水試驗(yàn)，試壓時(shí)間不小于12小時(shí)，壓力不小于2kg/cm2，實(shí)測(cè)滲水量必須小于國(guó)家給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 、管道回填土施工 回填時(shí)，應(yīng)從兩側(cè)同時(shí)回填，用蛙式打夯機(jī)按規(guī)范要求壓實(shí)，在個(gè)別或局部死角處則用人工夯實(shí)，但必須滿足夯實(shí)要求。 回填用土，必須過(guò)篩，且嚴(yán)禁凍土回填。 (六)火車(chē)站立交 火車(chē)站立交是為了解決規(guī)劃路334-1號(hào)南山路車(chē)輛沖突而建的。規(guī)劃路與南山路交點(diǎn)即立交中心點(diǎn)

43、樁號(hào)為K7+652.9設(shè)計(jì)跨線橋座，跨徑為13米，橋?qū)?9.5米，主梁采用預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用樁柱搭板式輕型橋臺(tái)，樁柱徑為1.0米，樁基持力層為卵石層，頂標(biāo)高約1512.00，上覆黃土或填土，樁嵌入卵石層米，橋的支座采用250×150×25mm板式橡膠支座。 規(guī)劃路與南山路形成“T”型交叉，由A1匝道穿南山路B1、C1匝道和D1、E輔道組成立交，A1匝道斷面形式為(0.5+10+0.5)米,其中10米為機(jī)動(dòng)車(chē)道0.5米為安全道。B1匝道形式為(0.5+7+0.5)米，其中7米為機(jī)動(dòng)車(chē)道，0.5米為安全道。C1匝道斷面形式同B1匝道，D1、E1輔道斷面為(5.5+2.5)

44、米， 其中5.5米為機(jī)動(dòng)車(chē)道，2.5米為人行路，路面統(tǒng)一采用瀝青混凝土，立交匝道A1、B1、C1輔道D1、E1設(shè)置M7.5漿砌塊石路塹擋墻。 主要工程量瀝青砼面層 9111.26m2爐渣灰土層 2004.5 m3 級(jí)配碎石摻灰層 2277.8m3 7.5#漿砌塊石擋墻 5691.86m3 鋼鉸線 6.3T 鋼筋、鋼板、鋼管 293T 現(xiàn)澆15#40#砼 2080m3 長(zhǎng)磚 103 m3 火車(chē)站立交工程以橋梁施工為主線、匝道施工和橋梁施工平行作業(yè)，各工序的進(jìn)度安排見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖（附后），保證交通暢通和橋梁早日通車(chē)。 主要項(xiàng)目及施工工藝、立交橋鉆孔灌注樁施工工藝 立交橋采用鋼筋砼灌注樁，樁長(zhǎng)24米，

45、樁徑1.0米， 樁深入卵石層米，針對(duì)地質(zhì)及樁設(shè)計(jì)要求，采用泵舉反循環(huán)法施工，單樁施工工藝流程圖如下頁(yè)。a.鋼筋籠制作b.測(cè)量放點(diǎn)埋護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔孔驗(yàn)收安放鋼筋籠二次清孔砼灌注 c.砼拌制及運(yùn)輸施工準(zhǔn)備 在場(chǎng)內(nèi)固定地點(diǎn)架設(shè)供電線路及安裝配電盤(pán)，并備一臺(tái)發(fā)電機(jī)120kw，以防停電時(shí)使用。 在現(xiàn)場(chǎng)接通施工用水 砼攪拌站設(shè)在立交南側(cè)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求控制配合比及坍落度，鋼材筋籠制作在東西兩側(cè)路面上進(jìn)行要求按規(guī)范施工。 按照施工要求選用GQ-12型工程鉆機(jī)2套，GZQ- 1250電鉆1套，配相應(yīng)泥漿泵，12T吊車(chē)1臺(tái)， 以及各類(lèi)配套機(jī)具設(shè)備。 選擇適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置泥漿池，配置優(yōu)質(zhì)泥漿。 護(hù)筒的安裝

46、鋼護(hù)筒內(nèi)徑設(shè)計(jì)1.2米，高度1.5米，鋼板厚度5mm，護(hù)筒制作在修理制作車(chē)間內(nèi)進(jìn)行。護(hù)筒安裝時(shí)在樁位挖坑將護(hù)筒埋入坑口，護(hù)筒頂面高出地面40cm，護(hù)筒中心與樁位中心線偏差不得大于50mm，護(hù)筒與孔壁之間用粘土分層填實(shí)，以防地面水流入又能固定護(hù)筒。 鉆機(jī)就位時(shí)，底座和支點(diǎn)應(yīng)牢靠平衡，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆機(jī)頂部起重滑輪橫緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一根豎直線上，以保證鉆孔的垂直度。 開(kāi)鉆時(shí)采用正循環(huán)開(kāi)孔，當(dāng)鉆深超過(guò)砂石泵葉輪位置以后即可啟動(dòng)砂石泵鉆機(jī)，開(kāi)始反循環(huán)作業(yè)。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視電流表指針數(shù)字，電流不得超過(guò)規(guī)定數(shù)值。同時(shí)注意鉆機(jī)操作中有無(wú)異常情況，如發(fā)現(xiàn)電流過(guò)大、鉆機(jī)搖擺、跳動(dòng)或鉆進(jìn)

47、困難可能是遇到硬層或一邊軟一邊硬土層碰壁搖動(dòng)所致，此時(shí)要放慢進(jìn)尺，待穿過(guò)硬層或不均勻土層后方可正常鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)偏斜時(shí)應(yīng)將鉆頭提升至開(kāi)始偏斜處慢速掃孔削正。鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)地層土質(zhì)的變化及時(shí)調(diào)整護(hù)壁泥漿的比重，鉆進(jìn)入卵石層時(shí)泥漿比重要提高到1.3-1.5。鉆機(jī)應(yīng)一次完成，一般不得中途停頓，遇有事故必須及時(shí)處理，當(dāng)鉆進(jìn)致設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，砂石泵繼續(xù)排泥，至要求濃度為止。成孔后及時(shí)進(jìn)行孔徑，垂直度的檢測(cè)，填制有關(guān)表格資料經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，方可清孔，灌注水下砼。 鋼筋籠制作及吊放 鋼筋籠的制作必須按照設(shè)計(jì)圖紙與筋骨架的焊接綁扎，符合規(guī)范對(duì)鋼筋性能的要求，同一截面內(nèi)主筋焊接接頭不大于總數(shù)50%，鋼筋

48、籠上端用加工好的懸掛器固定于孔口，為防鋼筋籠上浮，懸掛器上部回壓，控制好鋼筋籠的設(shè)計(jì)標(biāo)高，吊放時(shí)采用多吊點(diǎn)，輕吊慢放入孔，嚴(yán)禁猛墩猛沖。下放時(shí)若遇阻力應(yīng)停止下放，查清原因，采取措施處理后再放。為了保證鋼筋籠外砼保護(hù)層厚度及其在孔內(nèi)的垂直度，在籠的同一截面圓周上每隔5m左右十字對(duì)角加四個(gè)d=10cm的砼圓柱滾動(dòng)墊塊可饒鋼筋轉(zhuǎn)動(dòng)。 水下砼灌注 砼用廠拌砼，配合比符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求，灌注機(jī)具吊車(chē)臺(tái)，導(dǎo)管及漏斗套，配隔水塞等。二次清孔：安置好鋼筋籠，下放好導(dǎo)管后，再次測(cè)量孔底沉渣厚度，如超標(biāo)必須進(jìn)行二次清孔，確保沉渣厚度<30cm。初灌：導(dǎo)管下端離孔底高度3050cm，然后罐車(chē)將砼運(yùn)至漏斗初

49、灌，初灌一次砼灌入量>3.4m3，保證初灌后導(dǎo)管口埋入砼頂面下1m，灌完后檢查砼面高度，計(jì)算埋管深度完成初灌工作。正常灌注：灌注水下砼應(yīng)緊湊而連續(xù)不斷地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止。每灌一次， 應(yīng)用測(cè)繩測(cè)砼面上升高度，以便正確分析和判斷孔內(nèi)情況。 導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在26m，當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋籠時(shí)， 灌注放料速度應(yīng)放慢，進(jìn)入鋼筋籠2m后應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，應(yīng)為24m， 最大埋深不得超過(guò)6m，以防鋼筋籠上浮，灌注接近樁頂時(shí)，應(yīng)保證導(dǎo)管及漏斗的高度高出孔口水位至少2m，并嚴(yán)格控制最后一次灌入量，灌注高度應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂0.51.0m， 以確保樁頭砼的質(zhì)量，灌注過(guò)程應(yīng)認(rèn)真做好原始記錄，指導(dǎo)灌注工作，并按要求同期留制

50、砼試塊。灌注完畢后，應(yīng)及時(shí)填制有關(guān)技術(shù)資料。 、立交承臺(tái)、柱砼施工工藝 承臺(tái)尺寸28.0×5×2.5，承臺(tái)頂標(biāo)高1530.63。 程序：每組樁最后一根灌注后14天進(jìn)行樁質(zhì)量檢測(cè)，測(cè)量放線基坑開(kāi)挖鑿樁頭砼至設(shè)計(jì)高程測(cè)量放線支墊層模板質(zhì)檢部門(mén)檢查位置標(biāo)高澆 砼養(yǎng)生綁承臺(tái)或柱子鋼筋檢查驗(yàn)收支模板檢查驗(yàn)收澆打砼并預(yù)埋柱子模板固定鋼筋砼養(yǎng)生測(cè)量放線支柱子模板澆柱子模板澆柱子砼養(yǎng)生檢查驗(yàn)收并填制有關(guān)技術(shù)資料。 橋墩施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 鋼筋制作 基坑墊層待測(cè)樁綁鋼筋支模板澆注承臺(tái)砼養(yǎng)生支柱子模板澆注砼養(yǎng)生 模板加工準(zhǔn)備 、橋柱子的施工綁鋼筋立支架安鋼模安塑料薄板內(nèi) 澆砼養(yǎng)生調(diào)整模板 焊拼塑料

51、內(nèi) 板 、預(yù)應(yīng)力梁板的預(yù)制安裝，參見(jiàn)老狼溝橋施工工藝。 、匝道的路基、路面結(jié)構(gòu)層，防護(hù)欄桿、人行道施。工擋墻、雨水管、檢查井雨水口、雨水 的施工得注意事項(xiàng)參見(jiàn)有關(guān)章節(jié)。 、瀝清砼路面的施工工藝 本瀝青路面采用商品瀝青砼。 基層準(zhǔn)備 鋪筑瀝青面層的基層必須順直平整、堅(jiān)實(shí)、潔凈、干燥，標(biāo)高和橫坡符合有關(guān)要求。 攤鋪 攤鋪采用瀝青混合料攤鋪機(jī)。混合料攤鋪時(shí)應(yīng)保證混合料的攤鋪溫度（正常施工不低于110，不宜超過(guò)165），攤鋪混合料在表現(xiàn)平整，厚度和路拱符合要求，橫向和縱向接縫要方正，接頭處無(wú)明顯不平。 碾壓 碾壓是保證瀝青混合使用性能的關(guān)鍵工序，混合料要在一定的溫度和一定壓實(shí)方法下，才能取得良好的壓實(shí)度。 壓實(shí)作業(yè)要采用初壓、復(fù)壓和終壓二個(gè)階段。先用雙輪光滾壓路機(jī)(8T)從橫斷面上低的一側(cè)逐步向高的一側(cè)，碾