第三章電控汽車波形分析

1、電控汽車波形分析空氣流量傳感器波形分析第三章旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器波形分析旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器波形分析 波形檢測方法 1.連接好波形測試設(shè)備，探針接信號輸出端子，鱷魚夾搭鐵。 2.關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動發(fā)動機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)∷俜€(wěn)定后，檢查怠速時輸出信號電壓(圖中左側(cè)波形)。做加速和減速試驗(yàn)，應(yīng)有類似圖中的波形出現(xiàn)。 旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器實(shí)測波形 3.將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速加至節(jié)氣門全開(加速時不宜太急)，節(jié)氣門全開后持續(xù)2s，但不要便發(fā)動機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn); 4.再將發(fā)動機(jī)降至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并保持2 s; 5.再從怠速急加速發(fā)動機(jī)至節(jié)氣門全開，然后再關(guān)小節(jié)氣門使發(fā)動機(jī)回至怠速; 6.定住波

2、形。旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器信號波形波形如圖所示。旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器實(shí)測波形波形分析波形分析 波形的含義及相關(guān)說明見圖所示。 1.測量出的電壓值波形可以參照維修資料進(jìn)行對比分析，正常旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器怠速時輸出電壓約為lV，節(jié)氣門全開時應(yīng)超過4V，急減速(急抬加速踏板)時輸出電壓并不是非?？斓貜募奔铀匐妷夯氐降∷匐妷?。旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器信號波形分析 通常 (除TOYOTA汽車外) 旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器的輸出電壓都是隨空氣流量的增加而升高的。 如果檢測結(jié)果與上述要求不符，則應(yīng)更換旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器 2.波形的幅值在氣流不變時應(yīng)保持穩(wěn)定，一定的空氣流量應(yīng)有相對的輸出電壓

3、。當(dāng)輸出電壓與氣流不符（可以從波形圖中檢查出來，而發(fā)生這種情況將使發(fā)動機(jī)的工作狀況明顯地受到影響）時，應(yīng)更換旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器。 3.若波形中有間斷性的毛刺出現(xiàn)則說明旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器可變電阻器的碳刷有小的磨損，用波形分析方法更容易發(fā)現(xiàn)可變電阻器(電位計(jì))的磨損點(diǎn)。 若波形中除了最高點(diǎn)和最低點(diǎn)以外，在平穩(wěn)加速過程中有波形平臺（電壓值在某處出現(xiàn)停頓），則說明發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時葉片有間歇性卡滯現(xiàn)象。 出現(xiàn)上述兩種情況，應(yīng)更換旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器。 4.出現(xiàn)圖示的向下的毛刺，則表示傳感器中有與搭鐵短路或可變電阻器碳刷有間歇性的開路故障，應(yīng)更換旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器。 5.在急加速時波形中

4、的小尖峰是由于葉片過量擺動造成的，控制電控單元正是根據(jù)這一點(diǎn)來判定加速加濃信號的，這不是故障，而是正常波形。故障波形舉例熱線（熱膜）式空氣流量傳感器熱線（熱膜）式空氣流量傳感器信號波形分析信號波形分析 波形檢測方法波形檢測方法 1. 連接好波形測試設(shè)備，探針接信號輸出端子，鱷魚夾搭鐵。 2.關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備、起動發(fā)動機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)∷俜€(wěn)定后，檢查怠速時輸出信號電壓(圖中左側(cè)波形)。做加速和減速試驗(yàn)，應(yīng)有類似圖中的波形出現(xiàn)。熱線式空氣流量傳感器信號實(shí)測波形 3.將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速加至節(jié)氣門全開(加速過程中節(jié)氣門應(yīng)以緩中速打開)，節(jié)氣門全開后持續(xù)2s，但不要使發(fā)動機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn); 4.再將

5、發(fā)動機(jī)降至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并保持2 s; 5.再從怠速工況急加速發(fā)動機(jī)至節(jié)氣門全開，然后再關(guān)小節(jié)氣門使發(fā)動機(jī)回至怠速; 6.定住波形，仔細(xì)觀察空氣流量傳感器波形。旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器信號波形波形如圖所示。波 形 分 析 波形的含義及相關(guān)說明參見圖示。 1.從維修資料中找出輸出信號電壓參考值進(jìn)行比較，通常熱線（熱膜）式空氣流量傳感器輸出信號電壓范圍是從怠速時超過0.2V變至節(jié)氣門全開時超過4V，當(dāng)急減速時輸出信號電壓應(yīng)比怠速時的電壓稍低。熱線式空氣流量傳感器信號波形分析 2.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，波形的幅值看上去在不斷地波動，這是正常的，因?yàn)闊峋€式空氣流量傳感器沒有任何運(yùn)動部件，因此沒有慣性，所以它能快速

6、的對空氣流量的變化做出反應(yīng)。在加速時波形所看到的雜波實(shí)際是在低進(jìn)氣真空之下各缸進(jìn)氣口上的空氣氣流脈動，發(fā)動機(jī)ECU中的超級處理電路讀入后會清除這些信號，所以這些脈沖沒有關(guān)系。 3.不同的車型輸出電壓將有很大的差異，在怠速時信號電壓是否為0.25V也是判斷空氣流量傳感器好壞的辦法，另外,從燃油混合氣是否正常或冒黑煙也可以判斷空氣流量傳感的好壞。 4.如果信號波形與上述情況不符,或空氣流量傳感器在怠速時輸出信號電壓太高，而節(jié)氣門全開時輸出信號電壓又達(dá)不到4V，則說明空氣流量傳感器已經(jīng)損壞； 如果在車輛急加速時空氣流量傳感器輸出信號電壓波形上升緩慢，而在車輛急減速時空氣流量傳感器輸出信號電壓波形下降

7、緩慢，則說明空氣流量傳感器的熱線（熱膜）臟污。 出現(xiàn)這些情況，均應(yīng)清潔或更換熱線（熱膜）式空氣流量傳感器波形分析 波形的含義及相關(guān)說明見圖所示。 1.波形的幅值大多數(shù)應(yīng)滿5V，波形的形狀要適當(dāng)一致，矩形的拐角和垂直沿的一致性要好，傳感器輸出信號電壓波形的頻率要與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和空氣流量傳感器的比率要一致。 有些車型如通用別克汽車的波形上部左側(cè)的拐角有輕微的圓滑過渡是正?，F(xiàn)象，并不說明傳感器損壞數(shù)字式空氣流量傳感器信號電壓波形分析2.隨著空氣流量的增加，傳感器輸出信號波形的頻率也增加，流過空氣流量傳感器的空氣越多，信號向上出現(xiàn)的脈沖頻率也就越高3.如果信號波形不符合上述要求，或者脈沖波形有伸長或縮短

8、、或者有不想要的尖峰和變圓的直角等，應(yīng)更換空氣流量傳感器?？ㄩT渦旋式空氣流量傳感器波形分析 卡門渦旋式空氣流量傳感器的輸出方式也是數(shù)字式，但它與其他的數(shù)字式輸出空氣流量傳感器不同，通常數(shù)字式空氣流量傳感器在空氣流量增大時頻率也隨之增加。在加速時，卡門渦旋式空氣流量傳感器與其他數(shù)字式空氣流量傳感器不同之處在于它不但頻率增加，同時它的脈沖寬度也改變波形檢測方法波形檢測方法 駕考寶典網(wǎng) http:/ 駕考寶典2016電腦版 正確連接波形測試設(shè)備，起動發(fā)動機(jī)，不同轉(zhuǎn)速的情況下進(jìn)行試驗(yàn)，注意應(yīng)把較多的時間用在測試發(fā)動機(jī)性能有問題的轉(zhuǎn)速段內(nèi)，觀看波形測試設(shè)備?？ㄩT渦旋式空氣流量傳感器的輸出信號電壓波形如圖

9、所示。波形分析 1.確信在任何給定的運(yùn)行方式下，波形的重復(fù)性和精確性在幅值、頻率、形狀和脈沖寬度等幾個方面的關(guān)鍵參數(shù)都是相同的。 2.確信在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的空氣流量的情況下，空氣流量能產(chǎn)生穩(wěn)定的頻率。 3.在大多數(shù)情況下，波形的幅值應(yīng)該滿5V，同時也要按照一致性原則看波形的正確形狀，矩形脈沖的方角及垂直沿。 4.在穩(wěn)定的空氣流量下空氣流量傳感器產(chǎn)生的頻率也應(yīng)該是穩(wěn)定的，不論是什么樣的值都應(yīng)該是一致的。電控汽車波形分析進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器波形分析李東江 有些系統(tǒng)像克萊斯勒汽車通常顯示出許多電子雜波，甚至用NORMAL采集方式采集波形，在波形上還有許多雜波(通常四缸發(fā)動機(jī)有雜波)，因?yàn)樵趦蓚€進(jìn)氣行程間

10、真空度波動比較大. 通用汽車進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器雜波最少。 但是波形雜亂或干擾太大，在傳送到發(fā)動機(jī)ECU后，發(fā)動機(jī)ECU中的信號處理電路會清除雜波干擾。駕考寶典網(wǎng) http:/ 駕考寶典2016手機(jī)版 如果出現(xiàn)不正常的信號波形，則應(yīng)更換半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器。電容（數(shù)字輸出）式進(jìn)氣歧管絕電容（數(shù)字輸出）式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器信號波形分析對壓力傳感器信號波形分析 波形檢測方法波形檢測方法 打開點(diǎn)火開關(guān)，但不起動發(fā)動機(jī)，用手動真空泵給進(jìn)氣壓力傳感器施加不同的真空度，并觀察示波器的波形顯示。電容（數(shù)字輸出）式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器信號電壓波形如圖所示。電容式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器波形分析波形分析波形分析 1.這種進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器產(chǎn)生的是頻率調(diào)制式數(shù)字信號，它的頻率隨進(jìn)氣真空的改變而改變，當(dāng)沒有真空時輸出信號頻率