汽車維修基礎(chǔ)

1、汽車維修基礎(chǔ)平面連桿機構(gòu)機構(gòu)是由若干具有相對運動的構(gòu)件組成的使兩構(gòu)件直接接觸而產(chǎn)生一定相對運動的連接成為運動副。低副 面高副 點 或 線副（一副手套）鉸鏈四桿機構(gòu)平面連桿機構(gòu) 低副連接連桿機構(gòu)可分四桿機構(gòu)和多桿機構(gòu) 連桿機構(gòu)也可分平面機構(gòu)和空間機構(gòu)鉸鏈四桿機構(gòu)的基本形式機架搖桿連桿曲柄曲柄搖桿機構(gòu)雙曲桿機構(gòu)雙搖桿機構(gòu)鉸鏈四桿機構(gòu)包括1.雙搖桿機構(gòu)2.雙曲桿機構(gòu)3.曲柄搖桿機構(gòu)曲柄滑塊機構(gòu)曲柄滑塊機構(gòu)有曲柄搖桿機構(gòu)演化來的演化條件：搖桿的長度趨向無窮大 機架同時加長凸輪機構(gòu)發(fā)動機凸輪機構(gòu)按凸輪形狀分為盤形凸輪移動凸輪圓柱形凸輪按從動件的形式分尖頂式滾子式平底式各種各樣的凸輪機構(gòu)軸類零件按軸承承受

2、的載荷不同可分為心軸轉(zhuǎn)軸傳動軸心軸 只承受彎矩 不受轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)軸 即承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩傳動軸 只傳遞轉(zhuǎn)矩不承受彎矩按軸的結(jié)構(gòu)形狀分光軸曲軸階梯軸光軸 各直徑相等曲軸 軸心不在一條直線上階梯軸各截面的直徑不相等軸的組成軸頭 軸頸 軸身軸上零件軸向固定1.軸肩固定用軸端擋圈固定用軸套固定用圓螺母 雙螺母固定軸承軸承按摩擦性質(zhì)分類滑動軸承滾動軸承整體式剖分式 油孔調(diào)心式止推滑動軸承滑動軸承整體式剖分式調(diào)心式止推式滾動軸承基本結(jié)構(gòu)內(nèi)圈外圈滾動體保持架圓柱滾子軸承圓錐滾子軸承滾針軸承軸承分類按滾動體的受力方向分向心推力向心推力按滾動體形狀球軸承滾子軸承按調(diào)心能力分類可調(diào)心不可調(diào)心雙列角接觸軸承滾動軸承代號6

3、2026-軸承類型代號 深溝球2-尺寸系列代號02 內(nèi)徑代號 15mm0010mm01-12mm02-15mm03-17mm復(fù)習(xí)1.曲柄滑塊機構(gòu)2.凸輪機構(gòu)3.雙搖桿機構(gòu)5.傳動軸6.滾動軸承7.滑動軸承8.曲軸聯(lián)軸器聯(lián)軸器作用 連接兩根軸，傳遞扭矩1. 萬向聯(lián)軸器滑塊聯(lián)軸器3.液力聯(lián)軸器動力機帶動偶合器泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪葉片攪動腔內(nèi)的工作液，在離心作用下，泵輪將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w能傳遞給渦輪葉片，渦輪再將吸收的液體能傳遞給工作機。動力機與工作機的傳動介質(zhì)為液體，所以其優(yōu)點是其它動力連接設(shè)備所不可比擬的。 離合器離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。 離合器位于發(fā)動機和變速箱之間

4、的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。 1.牙嵌式離合器摩擦式離合器制動器盤式制動器盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。鼓式制動器鼓式制動器是利用制動傳動機構(gòu)使制動蹄將制動摩擦片壓緊在制動鼓內(nèi)側(cè)，從而產(chǎn)生制動力，根據(jù)需要使車輪減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動滑移。 鍵鍵用來連接軸和軸上零件，實現(xiàn)軸向固定和傳遞轉(zhuǎn)矩。平鍵 普通平鍵圓頭方頭半圓頭導(dǎo)向平鍵 用于動連接半圓鍵 用于靜連接楔鍵 裝配有楔緊作用花鍵 銷 圓柱銷圓錐銷開口銷齒輪傳動齒輪傳動比一、對于單級齒輪傳動： 假設(shè) 主動齒輪的轉(zhuǎn)速n1=800rpm 從動齒輪的轉(zhuǎn)速n2=400rpm 主動齒輪的齒數(shù)Z1=20 被動齒輪的齒數(shù)Z2=40 傳動比=Z1/Z2=n2/n1=20/40=400/800=0.5 也就是說：傳動比等于主動齒輪與被動齒輪的齒數(shù)比，也等于被動齒輪與主動齒輪的轉(zhuǎn)速比 差速器直齒錐齒輪傳動斜齒錐齒輪傳動交錯軸斜齒輪傳動雙曲線錐齒輪傳動人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說“書中自有黃金屋?！蓖ㄟ^閱讀科技書籍，我們能豐富知識，培養(yǎng)邏輯思維能力；通過閱讀文學(xué)作品，