船舶制冷壓縮機(jī)x

1、第四節(jié)第四節(jié) 按壓縮的熱力學(xué)原理分類速度式(離心式)Centrifugal容積式Positive Displacement活塞式Reciprocating回轉(zhuǎn)式Rotary(單、雙)螺桿式Screw滑片式Sliding-Vane滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式Rotor漩渦式Scroll按工作的蒸發(fā)溫度分類高溫制冷壓縮機(jī) (-100oC)中溫制冷壓縮機(jī) (-150oC)低溫制冷壓縮機(jī) (-40-15oC)注：1. 劃分方法不統(tǒng)一；2. 單級(jí)。按密封結(jié)構(gòu)形式分類開啟式Open Type壓縮機(jī)半閉式Semi-Hermetic壓縮機(jī) 閉式Hermetic壓縮機(jī)開啟式壓縮機(jī)曲軸輸入端伸出機(jī)殼以外(此處必須安裝軸封)，通過傳

2、動(dòng)裝置與電動(dòng)機(jī)相連。電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)連成整體，裝在同一機(jī)體內(nèi)共用一根軸，無軸封。電動(dòng)機(jī)室內(nèi)充有冷劑和滑油(內(nèi)置電動(dòng)機(jī)，解決材料相溶問題)。各端蓋用墊片和螺栓相連防漏。半閉式壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)連成整體，裝在同一機(jī)體內(nèi)共用一根軸。壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)組裝在一個(gè)密閉的薄壁機(jī)殼內(nèi)，機(jī)殼由兩部分焊接而成，取消軸封。露在機(jī)殼外的只焊有吸排氣管、工藝管、其他(如噴液管)必要管道和電源線。閉式壓縮機(jī)一、活塞式制冷壓縮機(jī) Reciprocating Refrigerating Compressor二、螺桿式制冷壓縮機(jī) Screw Refrigerating Compressor三、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī) Rotor T

3、ype Refrigerating Compressor四、漩渦式制冷壓縮機(jī) Scroll Type Refrigerating Compressor一、活塞式制冷壓縮機(jī)特點(diǎn)(1) 采用單作用、逆流式、多缸結(jié)構(gòu)，吸排氣閥設(shè)在氣缸頂部。大型機(jī)排氣閥裝在“假蓋”上。(2) 容量大的多缸壓縮機(jī)設(shè)有能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。(3) 強(qiáng)度按R12、R22、R717等多工質(zhì)通用設(shè)計(jì)，可使用不同冷劑工作。(4) 氟利昂壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)設(shè)滑油加熱器，起動(dòng)前可加熱滑油，使溶解的氟利昂分離。(5) 開啟式壓縮機(jī)一般都采用機(jī)械軸封。Fake CoverSingle Action Counter-flow Multi-cylind

4、er吸氣集管，內(nèi)置濾網(wǎng)假蓋及假蓋彈簧：液擊時(shí)打開，保護(hù)零件。8FS10壓壓縮縮機(jī)機(jī)安全閥：1.72MPa打開，高壓氣體流回吸氣腔。缸套凸緣與缸體上部隔板間設(shè)有墊片，墊片厚度會(huì)改變余隙容積。單端面機(jī)械軸封曲軸設(shè)2個(gè)曲拐，每個(gè)曲拐上連接4個(gè)連桿。能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)：根據(jù)吸氣壓力，控制氣缸的加載或卸載。曲軸箱可設(shè)加熱器：防止啟動(dòng)時(shí)“奔油” (冬季啟動(dòng)前或停車時(shí)間長(zhǎng)油溫下降，溶入的氟利昂增多。重新啟動(dòng)時(shí)壓力下降，氟利昂逸出產(chǎn)生大量氣泡的現(xiàn)象)鋁制活塞，鋼制活塞銷，二者過盈配合。回油均壓孔：使漏入曲軸箱的制冷劑能經(jīng)該孔被抽走；使吸氣中所帶的滑油流回曲軸箱；經(jīng)此孔抽空壓縮機(jī)。缸徑：100mm氣缸夾角：4545

5、45 45 問題：下列( )不會(huì)使活塞式制冷壓縮機(jī)輸氣系數(shù)降低。A. 吸入濾器臟堵B. 冷凝器冷卻水溫升高C. 假蓋彈簧彈性太強(qiáng)D. 氣閥彈簧彈性太強(qiáng)F. 活塞環(huán)失去彈性E. 冷凝器臟污G. 缸套墊片加厚H. 滑油壓力不足 8FS10壓縮機(jī)缸套氣閥組件壓縮機(jī)缸套氣閥組件油壓?jiǎn)㈤y式能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1-閥體2-閥芯3-閥座4-常開通道5-閥座6-閥桿7-填料8-墊片9-壓蓋10-閥帽11-多用通道雙閥座截止閥雙閥座截止閥問題：壓縮機(jī)采用雙閥座截止閥是為了( )。A. 加強(qiáng)閥氣密性B. 減小閥流動(dòng)阻力C. 可啟閉多用通道D. 提高閥使用壽命制冷壓縮機(jī)雙閥座截止閥多用通道接壓力表時(shí)使用中( ) 。A. 要

6、么全開，要么全關(guān)B. 開啟時(shí)開一半為宜C. 開足后應(yīng)退回一圈D. 關(guān)足后應(yīng)退回一圈P滑滑油油系系統(tǒng)統(tǒng)滑滑油油三三通通閥閥奔油： 壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)壓力迅速降低，氟里昂從油中以氣體形式逸出，如逸氣量較大，則油產(chǎn)生大量泡沫而涌起的現(xiàn)象。危害：油泵無油壓； 滑油進(jìn)入氣缸產(chǎn)生液擊。預(yù)防：壓縮機(jī)需長(zhǎng)時(shí)間停車，先關(guān)吸氣閥，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間(抽空冷劑)，然后停車，停車后關(guān)排出閥。1. 發(fā)生奔油，關(guān)吸入閥多次瞬時(shí)啟動(dòng)，使氟里昂逐漸逸出。間歇運(yùn)行法吸氣節(jié)流法排氣回流法變速調(diào)節(jié)法吸氣回流法據(jù)吸氣壓力或庫溫，起停壓縮機(jī)改變壓縮機(jī)吸氣閥的開度在吸、排氣閥之間設(shè)旁通管(閥)，改變旁通閥的開度交流電動(dòng)機(jī)變頻無級(jí)調(diào)速

7、以吸氣壓力為被調(diào)參數(shù)，使部分吸氣閥常開，或使兩缸旁通2. 壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)(排氣量調(diào)節(jié))油壓?jiǎn)㈤y式卸載機(jī)構(gòu)氣動(dòng)啟閥式卸載機(jī)構(gòu)SABROE油油壓壓?jiǎn)㈤y閥式式卸卸載載機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)P3/4、P4/4能量調(diào)節(jié)繼電器(LP)1DF、2DF電磁滑閥問題：設(shè)有油壓?jiǎn)㈤y式能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制冷壓縮機(jī)的卸載機(jī)構(gòu)在( )時(shí)會(huì)卸載。A. 壓縮機(jī)過載B. 膨脹閥開度過大C. 吸氣壓力過低D. 啟動(dòng)未建立油壓時(shí)E. 油壓調(diào)節(jié)閥開度過大F. 滑油泵斷油油壓?jiǎn)㈤y式制冷壓縮機(jī)頂桿伸出一半，導(dǎo)致吸氣閥片敲擊的原因是( )。油壓不足基本工作缸 (不可調(diào)節(jié)，啟動(dòng)時(shí)可卸載)調(diào)節(jié)缸 (可卸載)氣動(dòng)啟閥式氣動(dòng)啟閥式卸載機(jī)構(gòu)卸載機(jī)構(gòu)1-排出閥2

8、-三通電磁閥3-卸載彈簧4-卸載活塞5-頂桿6-吸入閥二、螺桿式制冷壓縮機(jī)一般采用噴油式壓力潤(rùn)滑即在壓縮機(jī)工作過程中，通過油泵將油噴射到兩螺桿的工作部位及需要潤(rùn)滑的部位，起到潤(rùn)滑、冷卻、密封和降低噪音的作用。在中等制冷量范圍內(nèi)應(yīng)用廣泛1. 螺桿式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理陽轉(zhuǎn)子 Male Rotor陰轉(zhuǎn)子Female Rotor主動(dòng)轉(zhuǎn)子從動(dòng)轉(zhuǎn)子右旋螺紋左旋螺紋轉(zhuǎn)子齒形對(duì)稱圓弧齒形 非對(duì)稱齒形 吸排口工作原理吸入 壓縮 排出Suction Compression Discharge2. 螺桿式制冷壓縮機(jī)的性能特點(diǎn)(1) 理論排氣量取決于螺桿的幾何尺寸和轉(zhuǎn)速。h/m 603CDLnCVnT陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速

9、，r/m轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度，m陽轉(zhuǎn)子外徑，m扭角系數(shù)面積利用系數(shù)(3) 輸氣系數(shù)隨壓力比的增加而減小。(4) 無吸排閥，轉(zhuǎn)速高，重量輕、體積小。(5) 無余隙容積，大壓力比時(shí)輸氣系數(shù)大。(6) 噴油潤(rùn)滑降低排氣溫度，大壓力比時(shí)可單級(jí)。內(nèi)容積比：吸入結(jié)束時(shí)容積/壓縮結(jié)束時(shí)容積內(nèi)壓力比：壓縮結(jié)束時(shí)壓力p2/吸氣壓力p1外壓力比：排出腔壓力(冷凝壓力)pd/p1p2 pd ：p2 pd，浪費(fèi)功(2) 壓縮終點(diǎn)壓力不一定等于排氣腔壓力內(nèi)容積比內(nèi)壓力比外壓力比3. 螺桿式制冷壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)間斷運(yùn)行吸氣節(jié)流 變速調(diào)節(jié)排氣回流吸氣回流吸氣回流4. 軸向力及其平衡主帶從轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的軸向力氣體壓力產(chǎn)生的軸向力吸排壓差產(chǎn)生

10、的軸向力轉(zhuǎn)子螺旋兩側(cè)氣體壓力不同產(chǎn)生的軸向力陽(主動(dòng)) 轉(zhuǎn)子軸向力陰(從動(dòng)) 轉(zhuǎn)子軸向力主：指向吸氣端從：指向排氣端主：指向吸氣端從：指向吸氣端主、從抵消對(duì)稱齒型 非對(duì)稱齒型主：指向吸氣端從：指向排氣端措施陽：平衡活塞 + 止推滾動(dòng)軸承陰：止推滾動(dòng)軸承5. 噴油螺桿壓縮機(jī)實(shí)例WRVD204H Type5. 噴油螺桿壓縮機(jī)實(shí)例WRVD204H Type三、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)1-排氣閥2-排氣口3-彈簧4-滑片5-吸氣口6-氣缸7-偏心軸8-轉(zhuǎn)子理論排氣量s/m )(24032LnDDVrcT轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，r/m轉(zhuǎn)子的長(zhǎng)度，m轉(zhuǎn)子的直徑，m氣缸的直徑，m實(shí)際排氣量TsVV 輸氣系數(shù)余隙損失預(yù)熱損失泄漏損失旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī) 渦旋式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī) 渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。 由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使