V級圍巖開挖方案計(jì)劃

1、二廣高速公路懷集至三水段第十一合同段（YK42+750YK44+820）馬頭塘隧道V級圍巖開挖方案編 制：復(fù) 核：中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司二廣高速公路懷集至三水段十一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部日期：2007年5月30日目 錄一、編制依據(jù)- 2 -二、工程概況- 2 -三、施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖- 2 -四、馬頭塘隧道V級圍巖的分布- 3 -五、施工進(jìn)度計(jì)劃安排- 4 -六、主要機(jī)械設(shè)備、儀器配置- 5 -七、人員配置- 6 -八、V級圍巖開挖主要施工方法- 7 -九、質(zhì)量保證措施- 14 -十、施工安全保證措施- 15 -十一、安全應(yīng)急預(yù)案- 16 -十二、環(huán)境保護(hù)與文明施工- 17 -附件：1、附圖1

2、：級圍巖開挖施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖2、附圖2：質(zhì)量保證體系框圖3、附圖3：安全保證體系框圖4、附圖4：V級圍巖鉆爆孔位布置圖一、編制依據(jù)1、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94）；2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；4、二廣高速公路懷集至三水段第十一標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；5、二廣高速公路懷集至三水段第十一合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；6、工地現(xiàn)場施工調(diào)查；7、我公司的施工能力和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況馬頭塘隧道為上下行大跨度分離式隧道，進(jìn)口位于四會市石狗鎮(zhèn)田心屋村，出口位于石狗鎮(zhèn)馬頭塘村，最大埋深約103m。隧道左

3、線：ZK42+905ZK43+940，長1035m，為長隧道。隧道右線：YK42+915YK43+867，長952m，為中隧道，左右線間距30m。其左、右線進(jìn)出口均為V級圍巖，穩(wěn)定性差，處理不當(dāng)會發(fā)生坍塌，雨季有滲水或涌水。隧道區(qū)內(nèi)分布有F2和F8兩處斷裂。馬頭塘隧道V級圍巖段主要工程特點(diǎn)是受淺埋、斷裂帶影響，洞口段圍巖以強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)砂巖為主，斷裂帶圍巖雖為微風(fēng)化變質(zhì)砂巖，但巖體較為破碎，不良地質(zhì)引發(fā)的工程災(zāi)害主要有冒頂、塌方和涌水等現(xiàn)象。三、施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：劉 俊項(xiàng)目副經(jīng)理：呂成志總工程師：張奎工程技術(shù)部（劉光才）安全質(zhì)量部（鈕小祥）物資設(shè)備部（楊永平）財(cái) 務(wù) 部 （謝海斌）工地

4、試驗(yàn)室（周寶玉）綜合辦公室（鄭允燦）計(jì)劃合同部（鄭曉東）隧道一隊(duì)隧道二隊(duì)注：項(xiàng)目部隧道工程師劉云峰四、馬頭塘隧道V級圍巖的分布1、V級圍巖的分布如表1所示表1 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)斷面位置表里程地質(zhì)特征描述圍巖等級支護(hù)類型備注隧道右線V級圍巖172m，占18.1YK42+915YK42+972雨季沿裂隙有小規(guī)模涌水VS5a進(jìn)口淺埋YK43+112YK43+140雨季滲水或沿寬大裂隙涌水VS5bF2斷裂帶YK43+708YK43+738雨季滲水或?qū)挻罅严队克甐S5bF8斷裂帶YK43+810YK43+867雨季沿裂隙有小規(guī)模涌水，滲水VS5a出口淺埋偏壓隧道左線V級圍巖129m，占12.5ZK42+90

5、5ZK42+937雨季沿裂隙有小規(guī)模涌水VS5a進(jìn)口淺埋ZK43+132ZK43+160雨季滲水或沿寬大裂隙涌水VS5bF2斷裂帶ZK43+700ZK43+728雨季滲水或?qū)挻笕芪g裂隙涌水VS5bF8斷裂帶ZK43+899ZK43+940雨季沿裂隙有小規(guī)模涌水，滲水VS5a出口淺埋2、V級圍巖每延米工作量表如表2所示表2 每延米工作量表襯砌類型每延米主要工作量備注開挖（硬土）C20噴砼（m3）8鋼筋網(wǎng)（20×20）KgD25中空注漿錨桿（m）仰拱砼（m3）填充（C15片石砼）m3S5a152.312.46220.171757.712.45S5b150.5611.56219.38154

6、.677.712.45五、施工進(jìn)度計(jì)劃安排馬頭塘隧道區(qū)域內(nèi)經(jīng)過F2、F8兩條破碎帶，圍巖情況較為復(fù)雜，左右線各有四段級圍巖段，現(xiàn)將各段工期安排如下：1、隧道左線：ZK43+899ZK43+940段：共長41m，計(jì)劃開工日期：2007年6月10日，計(jì)劃完工日期：2007年7月25日；ZK42+905ZK42+937段：共長32m，計(jì)劃開工日期：2007年7月1日，計(jì)劃完工日期：2007年8月5日；ZK43+700ZK43+728段：共長28m，計(jì)劃開工日期：2007年11月1日，計(jì)劃完工日期：2007年12月1日；ZK43+132ZK43+160段：共長28m，計(jì)劃開工日期：2007年11月15

7、日，計(jì)劃完工日期：2007年12月15日。2、隧道右線：YK43+810YK43+867段：共長57m，計(jì)劃開工日期：2007年7月1日，計(jì)劃完工日期：2007年9月15日；YK42+915YK42+972段：共長57m，計(jì)劃開工日期：2007年7月5日，計(jì)劃完工日期：2007年9月10日；YK43+112YK43+140段：共長28m，計(jì)劃開工日期：2007年10月5日，計(jì)劃完工日期：2007年11月20日；YK43+708YK43+738段：共長30m，計(jì)劃開工日期：2007年10月15日，計(jì)劃完工日期：2007年11月20日；具體進(jìn)度計(jì)劃詳見附圖1：級圍巖開挖施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。六、主要

8、機(jī)械設(shè)備、儀器配置表4 主要機(jī)械設(shè)備、儀器表序號設(shè)備名稱設(shè)備規(guī)格設(shè)備數(shù)量備 注1挖掘機(jī)PC2004臺開挖、裝車及找頂2裝載機(jī)ZL-506臺裝車及上料3載重自卸汽車15T以上20輛運(yùn)土4推土機(jī)140KW4臺棄土平場5混凝土攪拌運(yùn)輸車6m38輛仰拱、填充和邊基澆筑6空壓機(jī)20m3/min6套供送高壓風(fēng)7混凝土噴射機(jī)HP4010套噴射混凝土8運(yùn)輸汽車5T8輛運(yùn)輸材料及噴砼料9作業(yè)臺架自制12套鉆孔及噴砼平臺10軸流通風(fēng)機(jī)110KW6套作業(yè)面通風(fēng)11風(fēng)鎬24套開挖及修整12手持風(fēng)鉆YT2872把造孔（根據(jù)圍巖情況調(diào)整）13全站儀索佳3套測量放樣及檢查14精密水準(zhǔn)儀蘇光DSZE+FSE平板測微器1套量測

9、拱頂下沉及地表下沉15收斂儀JSS30A型數(shù)顯式1套量測水平收斂注：以上為單洞單循環(huán)所需儀器、機(jī)械設(shè)備。七、人員配置V級圍巖開挖作業(yè)采用工序循環(huán)，一個(gè)開挖支護(hù)作業(yè)循環(huán)（開挖開始初支結(jié)束）的人員配置如表5所示表5 每作業(yè)循環(huán)施工人員配置表序號崗位數(shù)量（人）備注1施工員1施工組織2質(zhì)檢員1質(zhì)量檢查3試驗(yàn)員1試驗(yàn)控制4安全員1安全管理5旁站記錄員1旁站記錄6測量員4放樣及量測7隊(duì) 長1現(xiàn)場負(fù)責(zé)8班 長2現(xiàn)場管理9風(fēng)鉆工12（據(jù)圍巖情況調(diào)整）10爆破工3（據(jù)圍巖情況調(diào)整）一般不需要11砼噴射工1212電 工213焊 工214鋼筋工615司 機(jī)1416雜 工15合計(jì)78注：以上為單洞單循環(huán)所需施工人員。

10、八、V級圍巖開挖主要施工方法V級圍巖地段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，保證初期支護(hù)落地封閉，以確保初期支護(hù)的承載能力。由于V級圍巖是按照承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因此當(dāng)圍巖基本趨于穩(wěn)定，周邊位移量和拱頂下沉量達(dá)到要求后，二次襯砌應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施作，二襯與掌子面不超過30m，注意在初期支護(hù)落底后及時(shí)施作C25鋼筋混凝土仰拱和C10片石混凝土仰拱回填。主要工作包括左、右側(cè)壁導(dǎo)坑開挖與支護(hù)、拱部開挖與支護(hù)、核心土開挖、仰拱開挖與支護(hù)、監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等。1、洞口平面布置及風(fēng)、水、電供應(yīng)在進(jìn)出口適當(dāng)位置各設(shè)置5臺20m3/min電動空壓機(jī)，提供洞內(nèi)施工的高壓風(fēng)，用150無縫鋼管送至掌子面；在左線洞口左側(cè)、右線洞口

11、右側(cè)各10m處安設(shè)1臺110KW軸流通風(fēng)機(jī)，掛設(shè)1200mm通風(fēng)筒，向洞內(nèi)壓入新鮮空氣。在山坡高出進(jìn)出口洞口55m左右，用漿砌片石各砌筑1個(gè)50m3的高山水池，用高壓水泵抽取山底集水坑內(nèi)水至水池；從水池至洞口用150鋼管；從洞口至掌子面用100鋼管。將10kV高壓線路接至洞口，在隧道兩端各設(shè)置1組500kVA+400kVA變壓器組，采用三相五線制供電系統(tǒng)，在變壓器輸出端設(shè)總動力箱，施工點(diǎn)設(shè)分動力箱，另設(shè)2套250kW發(fā)電機(jī)組備用。洞內(nèi)動力供電線路采用三相五線橡皮套電纜線，照明供電系統(tǒng)采用鋁芯橡皮緣線。洞內(nèi)每20m布置一盞200W照明燈，未襯砌地段采用36V低壓電。在進(jìn)、出口端各租用一塊耕地設(shè)置

12、二套混凝土拌和站，各設(shè)1臺HZS1000攪拌機(jī)，負(fù)責(zé)供應(yīng)隧道噴射混凝土及襯砌混凝土等，并在拌和站附近適當(dāng)位置設(shè)置材料庫、臨時(shí)堆料場、鋼筋棚、木工房、防水卷材焊接場等。2、施工工序流程2.1、V級圍巖施工工序如圖1所示圖1 V級圍巖施工工序示意圖2.2、施工工藝流程圖（見圖2）拱部初期支護(hù) 核心土第二次開挖 ()仰拱混凝土灌注及隧底填充 澆筑兩側(cè)二次襯砌混凝土基礎(chǔ) 地質(zhì)素描監(jiān)控量測超前淺孔鉆探澆筑二次襯砌模筑混凝土量測分析滿足二襯時(shí)機(jī)施工組織準(zhǔn)備超前地質(zhì)預(yù)報(bào)左側(cè)導(dǎo)坑開挖（）左側(cè)初期支護(hù) 右側(cè)導(dǎo)坑開挖（）右側(cè)初期支護(hù) 拱部及核心土第一次開挖 ()地質(zhì)素描監(jiān)控量測地質(zhì)素描監(jiān)控量測超前支護(hù)測量放樣圖2

13、 V級圍巖地段施工工藝流程圖3、測量放樣3.1、測量前對測量儀器及各控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核檢查，滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求后方可使用。3.2、左側(cè)導(dǎo)坑開挖前測放導(dǎo)坑開挖輪廓線，開挖后測放拱架位置控制點(diǎn)。3.3、右側(cè)導(dǎo)坑開挖前測放導(dǎo)坑開挖輪廓線，開挖后測放拱架位置控制點(diǎn)。3.4、拱部開挖前測放導(dǎo)坑開挖輪廓線，開挖后測放拱架位置控制點(diǎn)。3.5、測量標(biāo)示出側(cè)壁導(dǎo)坑頂部的內(nèi)壁超前錨桿的位置，和隧道輪廓線上超前小導(dǎo)管的位置。4、監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)詳見已上報(bào)的監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案。5、超前支護(hù)超前支護(hù)詳見已上報(bào)的超前支護(hù)專項(xiàng)方案。6、側(cè)壁導(dǎo)坑開挖導(dǎo)坑開挖必須在超前支護(hù)保護(hù)下進(jìn)行，因此，施工左、右

14、側(cè)壁導(dǎo)坑前，首先施作內(nèi)側(cè)壁的7根（每側(cè)導(dǎo)坑）超前錨桿（22藥卷錨桿，長4.5m）和隧道輪廓線上的超前小導(dǎo)管（42mm，壁厚3.5mm，長4.5m鋼花管），其中洞口地段先完成超前大管棚的施工。導(dǎo)坑開挖大面采用挖掘機(jī)直接開挖，邊角采用人工持風(fēng)鎬修整。遇局部堅(jiān)硬巖石，盡量不采用爆破；若必須爆破時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制裝藥量，爆破施工詳見本節(jié)第12點(diǎn)。開挖進(jìn)尺以兩榀鋼拱架間距（S5a 65cm，S5b 75cm）為準(zhǔn)，第一循環(huán)適當(dāng)增加510cm。雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖，選擇圍巖地質(zhì)條件較差的一側(cè)首先開挖，開挖進(jìn)尺以鋼拱架間距為準(zhǔn)，采用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土結(jié)合工字鋼鋼拱架組成支護(hù)體系，初支完成，先行開挖的側(cè)壁導(dǎo)坑掘進(jìn)達(dá)3m后

15、，方可進(jìn)行另側(cè)導(dǎo)坑的開挖，以相同方式進(jìn)行支護(hù)。7、拱部及核心土開挖完成兩側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù)后，待墻身基本趨于穩(wěn)定，后開挖的側(cè)壁導(dǎo)坑掘進(jìn)深度達(dá)到3時(shí)，即可進(jìn)行拱部及核心土的第一次開挖，每開挖進(jìn)尺以鋼拱架間距為準(zhǔn)，拱部鋼拱架及初期支護(hù)及時(shí)與兩側(cè)導(dǎo)坑連成整體，并完成下一排的拱頂超前支護(hù)，根據(jù)監(jiān)控量測的反饋數(shù)據(jù)，當(dāng)拱頂下沉及周邊位移基本穩(wěn)定后，方可拆除側(cè)壁導(dǎo)坑穩(wěn)定段的臨時(shí)支護(hù)。形成滿足要求的馬口后，即可每超前支護(hù)一段，開挖支護(hù)一段，左右導(dǎo)坑及核心土交錯(cuò)向前開挖。隧道兩側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑拱部及核心土開挖時(shí)，必須從上部開始，逐層向下削土開挖，嚴(yán)禁從下部掏洞。沿隧道周邊輪廓線采用風(fēng)鎬逐層開挖，以避免造成大的超挖。遇局部

16、堅(jiān)硬巖石，盡量不采用爆破；若必須爆破時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制裝藥量，爆破施工詳見本節(jié)第12點(diǎn)。8、臨時(shí)支護(hù)在V級圍巖的左、右側(cè)壁導(dǎo)坑開挖過程中，均須對導(dǎo)坑內(nèi)壁采取臨時(shí)支護(hù)措施，以保證隧道開挖施工的安全。主要臨時(shí)支護(hù)措施有鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土等。8.1、主要臨時(shí)支護(hù)參數(shù)如下表6所示表6 側(cè)壁導(dǎo)坑臨時(shí)支護(hù)參數(shù)表支護(hù)形式鋼支撐系統(tǒng)錨桿超前錨桿鋼筋網(wǎng)片噴砼S5aI16，65cm22系統(tǒng)錨桿L=2m,100×100cm22系統(tǒng)錨桿L=4.5m,325×40cm6.5，20×20C20厚12cmS5bI16，75cm22系統(tǒng)錨桿L=2m,100×100cm22系統(tǒng)錨

17、桿L=4.5m,300×40cm6.5，20×20C20厚12cm8.2、鋼支撐：8.2.1、加工形式：單心圓，內(nèi)徑781cm，圓心角70°9600，內(nèi)弧總長922.9cm，圓心高度比線路設(shè)計(jì)高度高55cm（如圖3所示）。圖3 導(dǎo)坑示意圖8.2.2、加工方法：鋼支撐分成兩段分別用冷彎機(jī)頂推加工成型。其上半段內(nèi)弧長559.3cm，下半段內(nèi)弧長度363.6cm，上半段下端和下半段上端設(shè)A3連接鋼板，鋼支撐與鋼板間滿焊。連接鋼板規(guī)格為18×18cm×1cm。鋼板四角用電鉆鉆24mm螺栓孔，孔心間距12cm。鋼支撐與連接板之間采用雙面焊，焊縫厚度不小于

18、4mm（如圖4所示）。圖4 側(cè)壁導(dǎo)坑鋼支撐示意圖8.2.3、鋼支撐安裝：上半段與下半段間通過連接鋼板采用四顆M22×100GB30-66螺栓與AM22×1GB52-66螺母連接，鋼支撐與主拱鋼支撐間采用頂入連接。在連接處內(nèi)側(cè)，采用L型10×15×1.0cmA3鋼板雙面焊連接。鋼支撐縱向間距S5b型為75cm，S5a型為65cm。相鄰兩榀鋼支撐間，采用22縱向鋼筋雙面焊連接，環(huán)向間距1.0m。8.2.4、注意事項(xiàng)1）、連接鋼板的焊接必須使用（結(jié)）J506結(jié)構(gòu)鋼焊條；2）、鋼支撐加工時(shí)，注意控制局部產(chǎn)生過大的側(cè)向變形；3）、鋼支撐的安裝垂直度不大于2%，縱向

19、間距偏差不大于50mm；4）、鋼支撐與系統(tǒng)錨桿尾部外露端用電焊焊接連接成整體。8.3、鋼筋網(wǎng)片網(wǎng)片加工先對盤條鋼筋進(jìn)行機(jī)械校直和除銹，鋼筋網(wǎng)片規(guī)格采用200×110cm，縱、橫向鋼筋采用點(diǎn)焊連接。網(wǎng)片順應(yīng)巖面鋪設(shè)，與系統(tǒng)錨桿外露端點(diǎn)焊固定。網(wǎng)片之間的縱、橫向搭接長度不小于一個(gè)方格，即20cm。鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)于鋼支撐背面，并與之焊接為整體。8.4、系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿采用截?cái)鄼C(jī)加工。嚴(yán)重銹蝕的錨桿材料，嚴(yán)禁使用，少量銹蝕采用機(jī)械除銹方法予以清理干凈。錨桿規(guī)格為20MnSi22系統(tǒng)錨桿（藥卷錨桿），L=2m，100×100cm。錨桿采用YT28手持風(fēng)鉆鉆孔，孔眼直徑42mm，鉆孔深度

20、應(yīng)與錨桿長度相適應(yīng)。首先裝入錨固劑，裝入長度滿足插入錨桿后錨固劑充滿全孔，然后用YT28手持風(fēng)鉆頂推打入。錨桿的頂入長度不小于設(shè)計(jì)長度的95%，即外露段長度不超過10cm。一邊頂入錨桿一邊在鉆機(jī)帶動下旋轉(zhuǎn)攪動，以使錨固劑與孔壁及錨桿充分膠結(jié)，保證側(cè)壁導(dǎo)坑開挖期內(nèi)不得失效。系統(tǒng)錨桿按法向打入，若施工中碰到硬巖層應(yīng)根據(jù)實(shí)際巖層狀況適當(dāng)調(diào)整，錨桿盡可能多地穿透有利結(jié)構(gòu)層。8.5、噴射混凝土因?qū)Э觾?nèi)壁為臨時(shí)支撐，故噴射混凝土在鋼筋網(wǎng)施作完成后，一次性噴射完成。采用濕噴工藝，噴漿料與速凝劑按設(shè)計(jì)配合比拌和均勻。噴槍口距離巖面60100cm，噴射與巖面垂直，稍微偏向剛噴的部位以減少回彈量。通過預(yù)埋鋼筋頭的

21、方法，控制噴層厚度，確保施工安全。8.6、臨時(shí)支護(hù)的拆除隧道兩側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑的臨時(shí)支護(hù)在拱部與側(cè)壁導(dǎo)坑初期支護(hù)體系連成整體，并根據(jù)監(jiān)控量測的反饋數(shù)據(jù)，當(dāng)拱頂下沉及周邊位移基本穩(wěn)定后，方可拆除側(cè)壁導(dǎo)坑穩(wěn)定段的臨時(shí)支護(hù)。9、初期支護(hù)初期支護(hù)詳見隧道復(fù)合式襯砌專項(xiàng)方案。10、爆破施工在級圍巖開挖過程中，局部遇到堅(jiān)硬巖層，若必須用到爆破時(shí)，采用預(yù)裂爆破或光面爆破，爆破的參數(shù)設(shè)計(jì)如下：炮眼直徑d取42mm。炮眼深度L=1.0m，掏槽孔比其它孔深0.30.5m。不偶合系數(shù)：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，周邊眼不偶合系數(shù)在1.52.0范圍爆破效果最好。據(jù)此周邊眼選用25mm藥卷（長0.85mm，40g卷）。其它部位炮眼選用32mm

22、藥卷（長100mm，重75g卷）。周邊眼距E與抵抗線W:E取50cm。E/W一般為0.61.2，結(jié)合本隧道地質(zhì)特征， W取65cm。線裝藥系數(shù)I：周邊眼線裝藥系數(shù)取為160g/m。其它孔單孔裝藥量：按公式q=k·a·w·L·計(jì)算其它孔孔距a：取a=1825d以上參數(shù)在實(shí)際施工中要根據(jù)具體地質(zhì)作局部調(diào)整，完善爆破設(shè)計(jì)。掏槽方式：采用楔形掏槽。裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼采用空氣間隔不耦合裝藥，光爆藥卷每隔一定距離綁扎在定位竹片上，導(dǎo)爆索連接。其它眼采用連續(xù)裝藥方式。起爆網(wǎng)路：采用孔內(nèi)微差控制爆破，火雷管起爆。微差時(shí)間用111段非電毫秒雷管控制，起爆順序?yàn)椋禾筒垩壑鞅?/p>

23、輔助眼周邊眼。炮孔布置見附圖4九、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)針對本項(xiàng)目工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，成立以項(xiàng)目經(jīng)理劉俊為組長、總工程師張奎和副經(jīng)理呂成志為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見圖5。質(zhì)量保證體系見附圖2。組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理副組長：總工程師質(zhì)量檢查部工程管理部工地試驗(yàn)室測 量 組質(zhì)檢工程師工程隊(duì)長施工隊(duì)專職質(zhì)檢員圖5 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖2、施工技術(shù)保證措施2.1、開工前進(jìn)行中線、水平基樁閉合復(fù)測，并隨時(shí)校正測量儀器的誤差，確保測量工作的準(zhǔn)確性。2.2、隧道洞身施工采用新奧法技術(shù)，遵循

24、“先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌”的施工原則，減少超欠挖及對圍巖的擾動。2.3、對隧道施工中可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)現(xiàn)象，采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)措施，采用40m管棚鉆機(jī)進(jìn)行超前水平鉆孔。制定針對性施工方案，備足相應(yīng)的設(shè)備和材料，對圍巖變形進(jìn)行監(jiān)測，作好原始記錄，及時(shí)反饋，以便分析處理，采取補(bǔ)救措施。2.4、開挖進(jìn)洞時(shí)，采取鋼支撐緊貼洞口開挖面支護(hù)，并用水平鉆孔探明前方地質(zhì)，保證隧道掌子面施工安全。2.5、混凝土施工與質(zhì)量控制2.5.1、對于混凝土原材料嚴(yán)格控制，有試驗(yàn)合格證方可進(jìn)入現(xiàn)場，并由專人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土用水檢驗(yàn)合格后方可使用。2.5.2、混凝土配合比在開工前進(jìn)行試

25、配拌和設(shè)計(jì)，選擇理論配合比，施工時(shí)每次開配合比前先檢測材料的含水量，調(diào)整混凝土施工配合比進(jìn)行混合料的拌制，現(xiàn)場配制施工配合比。2.5.3、混凝土采用電腦自動計(jì)量拌合設(shè)備拌合，采用混凝土輸送車運(yùn)輸。2.5.4、混凝土施工完畢后，做好養(yǎng)生工作，灑水養(yǎng)護(hù)。十、施工安全保證措施1、安全保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系，見附圖3。項(xiàng)目經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)分級負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地活動，確保本標(biāo)段工程的施工安全。2、施工安全技術(shù)措施2.1、進(jìn)洞施工應(yīng)完成對風(fēng)、水、電路等設(shè)施的統(tǒng)一安排，各洞口設(shè)專職電工，洞內(nèi)電線嚴(yán)禁亂扯亂掛或與鋼制品搭接。同時(shí)，進(jìn)

26、洞前先做好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，做好天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道的工程安全。2.2、加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測工作，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，為隧道實(shí)現(xiàn)動態(tài)設(shè)計(jì)與施工的提供依據(jù)，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。2.3、隧道施工應(yīng)建立完善的交接班制度，并記錄施工、安全等情況。進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全帽及防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。2.4、開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板是否穩(wěn)定，如有松動的土石或裂縫，應(yīng)先予以清除或支護(hù)。2.5、采用風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身各部件和絕緣裝置是否良好，工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)鉆，嚴(yán)禁在殘眼

27、中繼續(xù)鉆眼。2.6、各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴(yán)禁人料混載。所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載，超高運(yùn)輸。凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在其邊緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示界限，以防止運(yùn)輸車輛撞碰。2.7、機(jī)械裝碴時(shí)，坑道斷面應(yīng)滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車或強(qiáng)行搭車。2.8、洞內(nèi)噴錨支護(hù)，支護(hù)到開挖前面的距離一般不得超過3m；如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時(shí)，支護(hù)工作面應(yīng)緊貼掌子面。2.9、隨著隧道各部開挖工作的推進(jìn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞口建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成。襯砌用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子或尖角突出。靠近通道的一側(cè)應(yīng)有足夠的凈空，保證車輛行人能安全通過。2.10、結(jié)合安全管理目標(biāo)，開展安全技術(shù)教育。教育職