加油站課程設計 計算書

1、計 算 書檔案號 /計加 油 站 設 計共 11 頁 第 1 頁日 期階 段一地下儲罐容量計算 依據(jù)油品儲運設計手冊，年工作天數(shù)取為300天，取儲存天數(shù)K=3天，地下儲罐容量的確定公式為： （1）式中：v 加油站地下儲罐汽油或柴油的設計容量，m3； G 平均日加油量，L； K 儲存天數(shù)，取3天； 儲罐的利用系數(shù)，一般汽油取0.9，柴油取0.85?，F(xiàn)已知條件：表1 各種油品年銷售量及密度油品種類90#車汽93#車汽97#車汽-10#柴油0#柴油10#柴油年銷量（t)160026001000150030001500密度（kg/m3）720720720840840840計算結果如下：1、90#汽油

2、日銷量 90#車用汽油可選用一個V=30m3的油罐（公稱容量）。2、93#汽油日銷量 93#車用汽油可選用一個V=50m3的油罐（公稱容量）。3、97#汽油日銷量 編 制校 對審 核審 定計 算 書檔案號 /計共 11 頁 第 2 頁97#車用汽油可選用一個V=20m3的油罐（公稱容量）。4、0#柴油日銷量根據(jù)規(guī)范GB 50156-2002汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范中規(guī)定單罐容量最大為50m3，又考慮到實際使用中不會滿負荷運行，因此0#柴油可選用一個V=50m3的油罐（公稱容量）。5、-10#和10#柴油由于-10#和10#柴油為季節(jié)性油品，所以采用150天計算。日銷量根據(jù)規(guī)范GB 5015

3、6-2002汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范中規(guī)定單罐容量最大為50m3，又考慮到實際使用中不會滿負荷運行，因此-10#和10#柴油可共用V=50m3的油罐（公稱容量）。6、加油站總容量的確定 根據(jù)規(guī)范GB 50156-2002汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范中規(guī)定，在計算總體積時，將柴油體積與汽油體積按2：1折算為汽油體積：該站設計為一級站，有3個50m3，1個20m3，1個30 m3的油罐。二加油機臺數(shù)的確定及類型的選擇由油品儲運設計手冊知加油機臺數(shù)的計算公式為： （2）式中：n 加油機臺數(shù)； G加油站年加油量，m3； Q平均每臺加油機日加油量，一般24小時服務的取10000L/d，日間服務的加油

4、站取8000 L/d； 加油機發(fā)油不均勻系數(shù)，柴油取1，汽油取2。此處采用24小時服務，則Q=10000L/d。 計算結果如下：計 算 書檔案號 /計共 11 頁 第 3 頁1、90#汽油向上取整，90#汽油的加油機臺數(shù)為n=2。2、93#汽油向上取整，93#汽油的加油機臺數(shù)為n=3。3、97#汽油向上取整，97#汽油的加油機臺數(shù)為n=1。4、0#柴油向上取整，0#柴油的加油機臺數(shù)為n=2。5、-10#柴油和10#柴油-10#柴油和10#柴油共用油罐V=50m3的加油機臺數(shù)： 向上取整，10#柴油和10#柴油共用油罐V=50m3的加油機臺數(shù)n=2。6、加油機總臺數(shù)由上述可知，總加油機臺數(shù)n=2

5、+3+1+2+2=10臺。由油品儲運設計手冊中推薦，取型號為J-60A的加油機。三、油罐的抗浮設計 埋地油罐罐頂距地面0.6m，由油品儲運設計手冊查得20m的油罐自重5547kg，直徑2000mm，長6762mm；30m的油罐自重7135kg，直徑2200mm，長10402mm；50m的罐自重12659kg，直徑2600mm，長9900mm。由油品儲運設計手冊知油罐不被浮起的必要條件為： （3）式中：Gg油罐總自重，kg； Gt油罐水平直徑范圍內(nèi)上部覆土重，kg；粘土密度取1700 kg/ m3；計 算 書檔案號 /計共 11 頁 第 4 頁 K抗浮系數(shù)，取1.21.5； VS油罐埋入地下水部

6、分的容積，m3；s水密度，取1000kg/ m3。錨體積的計算： （4）式中：Vj全部錨基礎的體積，m3； j錨基礎的密度，kg/m3,取值見下表：表2 錨基礎材質(zhì)密度表基礎材質(zhì)素混凝土鋼筋混凝土碎磚混凝土焦碴混凝土密度kg/m32200240024002500200160017001、對于20m3的罐校核公稱容量為20m3的臥式儲油罐，由油品儲運設計手冊查得，筒體長度L=8.89m，罐直徑D=1.75m，罐體總自重Gg=2153kg。如圖所示：圖1 20m3罐體埋入土中截面圖由角度按比例換算面積，扇形ADB的面積為：則大扇形ABO面積為：計 算 書檔案號 /計共 11 頁 第 5 頁三角形A

7、OB面積為:故埋入地下水中后罐的截面積：油罐埋入地下水部分的容積：油罐上部覆土重：因為 由于所以不需要進行錨固。2、對于30m3的罐校核公稱容量為30m3的臥式儲油罐，由油品儲運設計手冊查得，筒體長度L=9.59m，罐直徑D=1.75m，罐體總自重Gg=2872kg。如圖所示：圖2 30m3罐體埋入土中截面圖由角度按比例換算面積，扇形ADB的面積為：計 算 書檔案號 /計共 11 頁 第 6 頁則大扇形ABO面積為：三角形AOB面積為：故埋入地下水中后罐的截面積：油罐埋入地下水部分的容積：油罐上部覆土重：因為 由于所以不需要進行錨固。3、對于50m3的罐校核公稱容量為50m3的臥式儲油罐，由油

8、品儲運設計手冊查得，筒體長度L=9.59m，罐直徑D=2.54m，罐體總自重Gg=3568kg。如圖所示：圖3 50m3罐體埋入土中截面圖計 算 書檔案號 /計共 11 頁 第 7 頁由角度按比例換算面積，扇形ADB的面積為:則大扇形ABO面積為：三角形AOB面積為:故埋入地下水中后罐的截面積：油罐埋入地下水部分的容積：油罐上部覆土重：因為 由于所以需要進行錨固。由油品儲運設計手冊查得，錨體積的計算： （5）式中： 全部錨基礎的體積，m3；錨基礎的密度，kg/m3。計 算 書檔案號 /計共 11 頁 第 8 頁考慮經(jīng)濟和節(jié)約材料，選擇密度為2400 kg/m3的素混凝土作為錨基礎經(jīng)過計算,可以

9、取的素混凝土進行錨固。四、加油機吸引高度的校核計算1、校核汽油管線是否發(fā)生汽蝕已知汽油粘度可取0.6×10-6 m2/s，Q=10000L/d，管材為DN50的無縫鋼管，從已繪制的加油站工藝流程圖中可知，汽油最大管線長度為31.4m，且需要4個90°彎管，則：因為所取管材為DN50的無縫鋼管，由GB 50253輸油管道工程設計規(guī)范附錄C查得管內(nèi)壁絕對粗糙度e=0.06mm。由GB 50253輸油管道工程設計規(guī)范附錄C知：因為3000<Re=49146.81<Re1=58886.89，所以處于紊流水力光滑區(qū)，管內(nèi)流速 。（1）沿程摩阻損失計算（2）動能頭損失計算（

10、3）彎頭局部摩阻損失計算根據(jù)工程流體力學（袁恩熙主編）表-5知每個彎頭的局部阻力系數(shù)可取1.2，則故彎頭局部摩阻損失為計 算 書檔案號 /計共 11 頁 第 9 頁（4）閥門局部摩阻損失計算根據(jù)工程流體力學（袁恩熙主編）表-6知每個閥門的局部阻力系數(shù)可取6.5（旋啟式止回閥），則：故閥門局部摩阻損失為（5）高程差計算根據(jù)規(guī)范GB 50156-2002汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范，由于該地區(qū)最大凍土深度為0.6m，故取油罐的最大埋深（即油罐軸中心線到地表的距離）為1.9m，又油罐的最大內(nèi)徑為2.6m，進油口距離油罐底部0.2m，加油島高出地面0.2m，加油槍高出加油島1.0m，則：（6）總能頭損

11、失已知型號J-60A加油槍允許吸入真空度為40×103Pa，則允許吸入柴油高度：即允許吸入高度大于管線總消耗，因此不會發(fā)生汽蝕，故設計符合水力計算要求，設計符合規(guī)范要求。2、校核柴油管線是否發(fā)生汽蝕已知柴油粘度可取6×10-6 m2/s，Q=10000L/d，管材為DN50的無縫鋼管，從已繪制的加油站工藝流程圖中可知，柴油最大管線長度為28.2m，且需要4個90°彎管，則：因為所取管材為DN50的無縫鋼管，由GB 50253輸油管道工程設計規(guī)范附錄C查得管內(nèi)壁絕對粗糙度e=0.06mm由GB 50253輸油管道工程設計規(guī)范附錄C知計 算 書檔案號 /計共 11 頁 第 10 頁因為3000<Re=4914.68<Re1=58886.89，所以處于紊流水力光滑區(qū)， 管內(nèi)流速 。（1）沿程摩阻損失計算（2）動能頭損失計算（3）彎頭局部摩阻損失計算根據(jù)工程流體力學（袁恩熙主編）表-5知每個彎頭的局部阻力系數(shù)可取1.2 ，則故彎頭局部摩阻損失為（4）閥門局部摩阻損失計算根據(jù)工程流體力學（袁恩熙主編）表-6知每個閥門的局部阻力系數(shù)可取6.5（旋啟式止回閥），則 故閥門局部摩阻損失為（5）高程差計算根據(jù)規(guī)范GB 50156-2002汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范，由于該地區(qū)最大凍土深度為0.6m，故取油罐的最大埋深（即油罐軸中心線到