第十章氣動系統(tǒng)基本回路

1、液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路 第十章 氣動系統(tǒng)基本回路 了解氣動系統(tǒng)常用回路的類型和了解氣動系統(tǒng)常用回路的類型和功能，合理選擇各種氣動元件并功能，合理選擇各種氣動元件并根據(jù)其功能組合成氣動回路，實根據(jù)其功能組合成氣動回路，實現(xiàn)預(yù)定的方向控制、壓力控制和現(xiàn)預(yù)定的方向控制、壓力控制和位置控制等功能。位置控制等功能。液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路第一節(jié) 方向控制回路一、單控?fù)Q向回路一、單控?fù)Q向回路采用無記憶作用的單控?fù)Q向閥的換向回路采用無記憶作用的單控?fù)Q向閥的換向回路 液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路一、雙控?fù)Q

2、向回路一、雙控?fù)Q向回路采用有記憶作用的雙控?fù)Q向閥的換向回路采用有記憶作用的雙控?fù)Q向閥的換向回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路三、差動控制回路n差動控制是指氣缸的無桿腔進氣活塞桿伸出時，有桿腔的排氣又回到進氣端的無桿腔。 差動控制回路1-手拉閥；2-差動缸液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路第二節(jié)第二節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路一、調(diào)壓回路一、調(diào)壓回路調(diào)壓回路如圖是最基本的壓力控制回路，由氣源調(diào)節(jié)裝置過濾器、減壓閥和油霧器組成。用減壓閥來實現(xiàn)氣動系統(tǒng)氣源的壓力控制。液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路二、增壓回路 液壓

3、與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路第三節(jié)第三節(jié) 速度控制回路速度控制回路n一、節(jié)流調(diào)速回路一、節(jié)流調(diào)速回路n1.采用單向節(jié)流閥實現(xiàn)排氣節(jié)流的速度控制回路。液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路一、節(jié)流調(diào)速回路一、節(jié)流調(diào)速回路2.采用雙向節(jié)流閥實現(xiàn)排氣節(jié)流的速度控制回路。液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路二、緩沖回路二、緩沖回路n獲得氣缸行程末端的緩沖，除采用帶緩沖的氣缸外，在行程長、速度快、慣性大的情況下，往往需要采用緩沖回路來滿足氣缸運動速度的要求。液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路三、氣三、氣-

4、液調(diào)速回路液調(diào)速回路 氣壓作用在氣缸無桿腔活塞上，有桿腔內(nèi)的液壓經(jīng)機控?fù)Q向閥進入氣-液轉(zhuǎn)換器，活塞桿快速伸出。當(dāng)活塞桿壓下機控?fù)Q向閥時，有桿腔油液只能通過節(jié)流閥到氣-液轉(zhuǎn)換器，使活塞桿伸出速度減慢，而當(dāng)電磁閥處于上位時，活塞桿快速返回。液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路四、其他回路四、其他回路n1.同步回路同步回路 n1）兩缸活塞桿采用剛性連接的同步回路。 液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路1.同步回路同步回路2.采用氣-液轉(zhuǎn)換同步回路 液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路2.安全保護回路安全保護回路n1）互鎖回路鎖回路 單缸互鎖回路 這種回路應(yīng)用極為廣泛，例如，送料、夾緊與進給之間的互鎖，即只有送料到位后才能夾緊，夾緊工件后才能進行切削加工（進給）等。 液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路液壓與氣動技術(shù)氣動系統(tǒng)基本回路2.過載保護回路過載保護回路 是當(dāng)活塞桿在伸出途中，若遇到偶然障礙或