水穩(wěn)施工方案54633

1、駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案1目目 錄錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù).1二、工程概況二、工程概況.12.1、工程概況.1三、施工準(zhǔn)備三、施工準(zhǔn)備.23.1、技術(shù)準(zhǔn)備.23.2、施工領(lǐng)導(dǎo)小組.23.3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備.33.4、材料機(jī)械準(zhǔn)備.3四、施工方案四、施工方案.44.1、施工工藝流程.44.2、施工工藝.44.3、質(zhì)量控制措施.8五、安全保證措施五、安全保證措施.9六、相關(guān)附圖六、相關(guān)附圖.11水穩(wěn)碎石工藝流程圖.11質(zhì)量保證體系.12安全

2、保證體系.13駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案1一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)合同文件中對(duì)路基質(zhì)量、工期、安全方面的要求施工圖紙公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTG 034-2000）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2012）總體施工組織設(shè)計(jì)通過試驗(yàn)段所確定的各項(xiàng)參數(shù)二、工程概況二、工程概況2.1、工程概況S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程，本改造工程起點(diǎn)位于正陽中心廟，既 S335 與 S213 交叉處，起點(diǎn)樁號(hào)69+

3、800,向西經(jīng)新阮店，止于正陽縣城，終點(diǎn)樁號(hào)84+551，全長(zhǎng) 14.751 公里。本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速 80 公里/小時(shí)。原有老路寬9.012.0m，其中 K69+800K80+735 段老路寬 9.0m，K80+735K84+551段老路寬 12.0m。加寬方案為全線兩側(cè)各加寬 1.0 m，加寬后K69+800K80+735 段路基寬度為 11.0m，路面寬度 10.5 m，加寬后K80+735K84+551 段路基寬度為 14.0m，路面寬度 13.5 m。全線路肩寬20.75 m?；鶎訛?7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 7.0Mpa 的水泥穩(wěn)定碎石，壓實(shí)度要求不小于 98%，厚度

4、20cm，總面積約 166484m2。駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案2三、施工進(jìn)度計(jì)劃三、施工進(jìn)度計(jì)劃3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃水泥穩(wěn)定碎石基層施工計(jì)劃自 2015 年 10 月 6 日開始，至 2015 年 11月 5 日全部完成。共計(jì) 30 天。3.2、施工順計(jì)劃水泥穩(wěn)定碎石基層施工計(jì)劃從 K69+800 處（正陽中心廟）開始，沿路線方向（正陽縣城方向）攤鋪施工，一直攤鋪施工至 K82+650（拌和站門口） ，然后從 K84+551（本項(xiàng)目

5、終點(diǎn)）沿路線反方向攤鋪，直至拌和站門口與之前攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石基層接上。四、四、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備4.1、技術(shù)準(zhǔn)備底基層完工后（含老路加寬） ，立即自檢，自檢合格后，向有關(guān)部門報(bào)驗(yàn)，底基層報(bào)驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)滿足有關(guān)要求后，根據(jù)圖紙?zhí)峁┑闹芯€坐標(biāo)及道路寬度、線形參數(shù)等數(shù)據(jù)，計(jì)算出道路的邊線坐標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)放出道路中線、基層邊線位置，標(biāo)清楚道路樁號(hào)，沿所放樣出的基層邊線用挖掘機(jī)培出兩側(cè)土模并壓實(shí)，土模壓實(shí)后的高度不小于 26，再用人工按照路面基層的精確位置切出基層邊線，準(zhǔn)備進(jìn)行水穩(wěn)碎石基層施工。試驗(yàn)室進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的原材料、配合比試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理及業(yè)主審核，確保 7 天無側(cè)限強(qiáng)度滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。根據(jù)試配結(jié)

6、果，基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥摻量為 4.0%，強(qiáng)度均符合要求。編制了水穩(wěn)施工專項(xiàng)方案與水穩(wěn)專項(xiàng)施工方案，對(duì)技術(shù)員和作業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底。4.2、施工領(lǐng)導(dǎo)小組部門/職務(wù)姓名職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理謝群生對(duì)施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度總負(fù)責(zé)駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案3總工程師康彥民負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、進(jìn)度副經(jīng)理施建立負(fù)責(zé)施工總管理工程部張騫現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人工程部李飛現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、施工管理工程部胡凡杰現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、施工管理試驗(yàn)室呂申負(fù)責(zé)施工試驗(yàn)檢測(cè)工作工程部李群紅內(nèi)業(yè)資料

7、編制及整理材機(jī)部徐珂負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械調(diào)配、材料采購4.3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備根據(jù)制定的保通方案在施工沿線進(jìn)行交通疏導(dǎo)，用柔性反光錐封閉出將要施工的路段區(qū)域，嚴(yán)禁社會(huì)車輛進(jìn)入施工區(qū)域?qū)κ┕ぴ斐筛蓴_。4.4、材料機(jī)械準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎石基層的原材料主要有水泥、粗集料、細(xì)集料。在使用過程中按規(guī)定頻率抽樣檢驗(yàn)，不合格的材料不得用于本工程中。 水泥：水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間大于 4h、終凝時(shí)間不小于 6h 的 32.5 級(jí)復(fù)合硅酸鹽水泥用于水泥穩(wěn)定碎石基層施工，一般宜使用低強(qiáng)度等級(jí)的水泥，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。 集料：集料粒徑組成及強(qiáng)度經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格。水：凡可飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)

8、化驗(yàn)鑒定?；旌狭系纳a(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：合理的水泥穩(wěn)定碎石配比組成除能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度外，還應(yīng)具備較小的溫縮性、干縮性及較好的施工和易性能。經(jīng)試配后形成的最佳生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可施工。 水泥用量：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上應(yīng)限制水泥用量，混合料通常隨水泥劑量的增加，強(qiáng)度逐漸增高，收縮性逐漸增大，水泥劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)、還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層相對(duì)應(yīng)的反射裂縫；水泥劑量太小，不能確保水穩(wěn)的施工質(zhì)量。細(xì)集料、粉料用量 ：由于水泥劑量對(duì)干縮性的影響隨集料平均粒徑的增大而減少，容易產(chǎn)生干縮裂縫，并且隨細(xì)料含量的增大和塑性指數(shù)的增加而明顯增加。 含水量：含水量過大，既會(huì)出現(xiàn)

9、彈簧、翻漿等現(xiàn)象，影響混合料可能達(dá)駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案4到的密度和強(qiáng)度，也會(huì)增加混合料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫。含水量過小，混合料易松散，不容易碾壓成型，也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。根據(jù)路面基層施工技術(shù)規(guī)范及施工經(jīng)驗(yàn)，一般情況下拌和物含水量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣溫、運(yùn)距和機(jī)械碾壓性能情況比最佳含水量略高 0.5-1%，以彌補(bǔ)混合料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失。配備了如下水穩(wěn)施工機(jī)械：序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量1碎石拌和

10、站W(wǎng)CB500臺(tái)12裝載機(jī)ZL50臺(tái)23水穩(wěn)攤鋪機(jī)臺(tái)24振動(dòng)壓路機(jī)XS230J 26T臺(tái)25輪胎壓路機(jī)WP261 27T臺(tái)16自卸汽車25T臺(tái)207灑水車LS-16-10臺(tái)38挖掘機(jī)斗山-9臺(tái)1五五、施工方案、施工方案5.1、施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程（見附圖）5.2、施工工藝5.2.1、準(zhǔn)備工作面應(yīng)在施工幾天前準(zhǔn)備好工作面，交驗(yàn)合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。對(duì)于路基，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)；對(duì)于碎石層，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒有坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料。5.2.2、施工放樣應(yīng)在施工前做好施工放樣?；謴?fù)中線時(shí)，直線段每

11、 1520m 設(shè)一樁，曲線段每 1015m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出邊緣的設(shè)計(jì)高掛基準(zhǔn)線。要用白灰劃出邊緣線。駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案55.2.3、拌和與運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石基層混合料采用集中拌制，拌和前應(yīng)測(cè)定各種規(guī)格集料的含水量，根據(jù)集料的含水量、天氣情況和運(yùn)距的長(zhǎng)度調(diào)整用水量，確保混合料的含水量均勻、合適。夏季施工時(shí)可先對(duì)碎石進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。含水量要比最佳含水量大 1.0%，使混合料運(yùn)到鋪筑地段，攤

12、鋪后在碾壓時(shí)的含水量不小于最佳含水量?；覄┝堪凑找?guī)范規(guī)定的檢測(cè)頻率和方法進(jìn)行，灰劑量不足時(shí)要及時(shí)加灰，保證灰劑量按大于配合比 0.5控制并符合技術(shù)規(guī)范要求，及時(shí)取樣進(jìn)行試件成型。料倉的加料要有足夠數(shù)量的裝載機(jī)，以確保水泥穩(wěn)定碎石拌和及各倉集料充足并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。拌和樓每天結(jié)束使用前應(yīng)清理干凈，檢查并進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)，尤其要注意避免水泥結(jié)塊而堵塞水泥下料口。混合料運(yùn)輸應(yīng)采用不小于 20t 自卸車，車況良好，數(shù)量應(yīng)滿足運(yùn)輸要求，裝料時(shí)應(yīng)前后移動(dòng)。拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和場(chǎng)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸過程中應(yīng)加覆蓋，減少水分損失。5.2.4、攤鋪在鋪筑試驗(yàn)路段的過程中，應(yīng)設(shè)專人掛

13、線量測(cè)，做好觀察和記錄，研究、解決發(fā)現(xiàn)的各種問題。試驗(yàn)路段應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行，通過鋪筑試驗(yàn)路段來確定集料的配合比、混合料的松鋪系數(shù)（振幅、頻率） ，集料數(shù)量的控制、混合料攤鋪方法和機(jī)具的配備，混合料含水量的增加和控制方法，壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)順序、壓實(shí)的速度和遍數(shù)，使施工過程中的拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能夠協(xié)調(diào)的配合。攤鋪前在攤鋪范圍兩側(cè)及中心線位置每隔 10m 打一導(dǎo)桿，拉出三條攤鋪基準(zhǔn)線，并打好厚度控制線支架，根據(jù)暫定的松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪，兩機(jī)相距 810m；兩臺(tái)攤鋪機(jī)重疊 20左右，以避免施工縱縫，攤鋪速度結(jié)合拌和機(jī)

14、實(shí)際產(chǎn)量采用相對(duì)連續(xù)不間斷行駛。駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案6攤鋪機(jī)就位后，在攤鋪機(jī)底下墊枕木和厚度合適的木板，所墊枕木和木板高度與混合料松鋪厚度相等，靠前攤鋪機(jī)按鋼絲基準(zhǔn)控制高程，后面攤鋪機(jī)以前面攤鋪機(jī)攤鋪的中線附近路面為基準(zhǔn)走滑靴，外側(cè)按鋼絲基準(zhǔn)控制，起步時(shí)用水準(zhǔn)儀及時(shí)檢測(cè)前面攤鋪機(jī)的橫坡，使其符合設(shè)計(jì)要求。在施工過程中，靠前面的攤鋪機(jī)先攤鋪，靠后面的攤鋪機(jī)后攤鋪，待前面攤鋪機(jī)攤鋪 810m 后，后面的攤鋪機(jī)立即開始攤鋪，待后面攤鋪

15、機(jī)攤鋪長(zhǎng)度有 40m 后，開始碾壓。攤鋪時(shí)保持勻速前進(jìn)，平均攤鋪速度4m/min。攤鋪過程中加強(qiáng)對(duì)攤鋪質(zhì)量的檢查，對(duì)局部離析的地方，采用人工換料修補(bǔ)。另外在混合料出料單上注明出場(chǎng)時(shí)間及到場(chǎng)時(shí)間，以便控制碾壓成型時(shí)間。5.2.6、碾壓1） 、在攤鋪、修整后立即用壓路機(jī)跟在后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。按靜碾弱振強(qiáng)震靜碾的程序進(jìn)行碾壓施工，碾壓施工過程中壓路機(jī)行駛速度控制在 1.5km/h3km/h。2） 、碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)該相同，兩側(cè)應(yīng)多壓23 遍。壓實(shí)厚度為 20cm，壓路機(jī)碾壓不到的地方用人工夯實(shí)。3）

16、 、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。4） 、壓實(shí)后的表面應(yīng)做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，碾壓后對(duì)邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實(shí)，坡面平整、不松散。5.2.7、接縫處理施工中盡可能減少橫縫的發(fā)生，在終凝前能進(jìn)行處理的，按翻松一部分共同找平碾壓的方法處理，終凝前不能處理的按留設(shè)橫縫處理。兩工作段的橫向接縫，采用對(duì)接方法。具體處理方法如下：駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案

17、7（1）用與基層壓實(shí)厚度及長(zhǎng)度相等的方木作支撐，人工將末端混合料弄整齊，用方木做端模緊靠混合料，以保證端部壓實(shí)度。（2）重新開始攤鋪混合料前，將端部不平整部分鑿除，并將下承層頂面清掃干凈。（3）攤鋪到已壓實(shí)層末端，重新開始攤鋪混合料。5.2.8、養(yǎng)生 每作業(yè)段完成后立即封閉交通，基層表面采用潤(rùn)濕后的土工布進(jìn)行覆蓋，待初凝后再用輕型灑水車灑水養(yǎng)生，保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)濕潤(rùn)，養(yǎng)生期為七天，直到達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，養(yǎng)生期一直封閉交通。養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞及時(shí)進(jìn)行修整，直至達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。修整不得采用“貼補(bǔ)法” 。5.2.9、質(zhì)量檢測(cè)及不合格處理基層外觀要求表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整穩(wěn)

18、定。質(zhì)量檢查項(xiàng)目、檢查方法及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表：規(guī)定值或項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法代表值971壓實(shí)度（%）極 值93按JTG F80/1-2012附錄B檢查，每200m每車道2處2平整度（mm）123m直尺：每200m測(cè)2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀：每200米4個(gè)斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200米4處厚度代表值-105（mm）合格值-20按 JTG F80/1-2012附錄H檢查，每200m每車道1個(gè)點(diǎn)6橫坡（%）+0.5水準(zhǔn)儀：每200米4段面7強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求按 JTG F80/1-2012附錄G檢查混合料經(jīng)攤鋪、整平、碾壓后，如發(fā)現(xiàn)有局部粒料集中或有散面浮砂，

19、駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案8可適量灑水用中型壓路機(jī)碾壓 12 遍，使表面密實(shí)平整，如在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧” 、松散、紋裂等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開，必要時(shí)換置新料拌合進(jìn)行處理補(bǔ)救，達(dá)到質(zhì)量要求，如仍出現(xiàn)“彈簧” 、 “松散” 、 “紋裂”現(xiàn)象應(yīng)考慮重新驗(yàn)證下承層承載穩(wěn)定性。5.3、質(zhì)量控制措施1） 、控制好平整度，在路中間位置每 5m 打一高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)，以利及時(shí)檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)偏差情況。 2） 、基層初壓后用 3m 鋁合金直尺檢查平整度，

20、及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于 10 cm。3） 、橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴(yán)禁斜接，垂直接縫的制作要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。 4） 、在基層施工養(yǎng)護(hù)期間出現(xiàn)的收縮、開裂及施工接縫， 要采用400g/m2 土工布進(jìn)行處理，同時(shí)在裂縫內(nèi)灌油防止裂縫反射到瀝青面層上，裂縫產(chǎn)生嚴(yán)重部位進(jìn)行返工處理。 5） 、拌和好的混合料應(yīng)盡快攤鋪，做到自第一次加水至完成壓實(shí)的時(shí)間不超過 2h，并不大于初凝時(shí)間。6） 、在碾壓施工過程中嚴(yán)格控制壓路機(jī)行駛速度及碾壓遍數(shù)，確保水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度。7） 、水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)選擇天氣晴好的時(shí)間段進(jìn)行施工，若遇小雨天氣及時(shí)調(diào)整水穩(wěn)層配合比，并

21、對(duì)已完成碾壓施工部位進(jìn)行覆蓋保護(hù)。8） 、水穩(wěn)層施工完成后未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求之前不允許車輛在水泥穩(wěn)定碎石基層上行駛，防止對(duì)已施工完成的水泥穩(wěn)定碎石基層造成破壞。9） 、經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期不小于 7 天，養(yǎng)生期間用專門灑水車不停灑水始終保持表面潮濕狀態(tài)。并用土工布覆蓋灑水。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時(shí)挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實(shí)的厚度不小于 8cm。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。只允許灑水車輛通行，行車速度不超過 15km/h。無法管制駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)

22、碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案9時(shí)，應(yīng)限制車速，且嚴(yán)禁重型車輛及履帶車通過。(1)認(rèn)真核對(duì)，熟悉施工圖紙，技術(shù)人員實(shí)行定人、定位、定責(zé)，認(rèn)真準(zhǔn)確掌握技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證工程的平面位置和幾何尺寸的正確。(2)認(rèn)真做好工程試驗(yàn)工作。對(duì)于工程的各項(xiàng)主要原材料堅(jiān)持先試驗(yàn)后使用，做到不經(jīng)試驗(yàn)不準(zhǔn)使用，沒有合格證明的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。(3)堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度。施工班認(rèn)真執(zhí)行“自檢” 、 “互檢” 、 “交接檢” ，上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，下道工序不施工。(4)按運(yùn)動(dòng)場(chǎng)工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分項(xiàng)、分部的單位工程實(shí)施評(píng)定驗(yàn)收，確定質(zhì)量等級(jí)。(5)做好技術(shù)和質(zhì)量管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。施工日志記錄詳實(shí)，隱蔽工程、

23、變更設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)和工程試驗(yàn)等各項(xiàng)資料齊全完整，工程竣工之時(shí)，向業(yè)主提交完整的資料。六六、安全保證措施、安全保證措施安全生產(chǎn)是搞好施工生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人的根本利益，因此在施工過程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛運(yùn)用安全系統(tǒng)工程，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。6.1、建立、健全安全管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。根據(jù)本工程數(shù)量大，施工點(diǎn)多面寬的實(shí)際，認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全；施工隊(duì)成立由負(fù)責(zé)人參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；各分隊(duì)、班組設(shè)安全員，具體負(fù)責(zé)施工安全及治安管理等工作。定期分析生產(chǎn)形勢(shì)，及時(shí)研究和解決施工存在的問題。6.2

24、、堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，堅(jiān)持安全生產(chǎn)“五同時(shí)”的安全管理措施。做到下達(dá)施工計(jì)劃、布置工作、檢查現(xiàn)場(chǎng)、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)，要計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作，把安全工作納入日常施工管理，駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案10作為安排組織生產(chǎn)時(shí)的一個(gè)重要考慮因素。各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。6.3、安全教育經(jīng)?；⒅贫然?。開工前進(jìn)行系統(tǒng)教育，以各種形式調(diào)動(dòng)全

25、體職工安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實(shí)處。6.4、按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)施工嚴(yán)格工序銜接和操作規(guī)程，采取必要的安全措施，加強(qiáng)勞動(dòng)安全防護(hù)，切實(shí)保證安全施工和文明生產(chǎn)。6.5、 加強(qiáng)施工人員的管理，簽訂社會(huì)治安責(zé)任書，做好上崗前的安全教育工作。施工過程中經(jīng)常督促檢查，重點(diǎn)工程設(shè)專人把關(guān)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確保安全生產(chǎn)。6.6、充分關(guān)注和保障所有在現(xiàn)場(chǎng)人員的安全，采取有效措施，使現(xiàn)場(chǎng)和本合同工程的實(shí)施保持有條不紊，以免使上述人員的安全受到威脅。（1） 、對(duì)易燃易爆的材料除應(yīng)專門妥善保管之外，還應(yīng)配備足夠的消防設(shè)備，所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。（2） 、所有施工機(jī)具設(shè)備和均應(yīng)定期檢查。（3） 、無論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程安全、進(jìn)度和工程質(zhì)量的事故時(shí)，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)項(xiàng)目的施工。質(zhì)量事故發(fā)生后必須按規(guī)范要求，以最快的速度報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程在初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按要求作出報(bào)告。查明事故原因，提出處理意見，采取補(bǔ)救措施。駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司駐馬店市長(zhǎng)海路橋有限公司 S335 棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 S335ZZ-SG標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案標(biāo)水穩(wěn)碎石施工方案11七七、相關(guān)附圖、相關(guān)附圖7.1 水穩(wěn)碎石工藝