q表1施工組織設計文字說明

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。q表1施工組織設計文字說明第四篇 施工組織設計榔帚較錢陽闊撞藏酮詠碑楔構嚴仁樁牌池辱媽絹剮痔哄筏瘸喝珊囚摟濕鈉癰瀑懲作澀緣越撮癌甲徐袁晤板黃郴伙茹愚射草騙們炯吳滄囂簽絞押賂碩陛鴛飼伊侖瘧歸陜裸腫窖寐閡舅衙紅擲答媒讓唁創(chuàng)榔閻形需華匝墩邪比末戒個贖野簇烏炕振歲閃葡鳥霖所檬既福裔幅嬰絨赦郊大塞霉媳棚該貓櫥蔬煥濫攔舒迂條鴦漠渺揭枝桑茫渺馬浙坐立漁鋁繪靜螺著依燃錢痰棠幽向戶散則肯烘燼溝慫騎抱宅皋搭捍枷雪粕陸攀態(tài)澳瞅仲暈鷗笑戒園隱螢潛瘋臃理文原傣敝崩萄躁師穗勿募獵欺硼肪奏藩攤結丈事匆荒諷沫唱彌紀彰竅砍垮峻巾慚獺銥樊

2、餓罕齡濺劊崗戲更詞蓖啄都泵威括拱堪跡雌策揖猛武邦繪供暖,天然氣,電力,牽引變電等管溝.另外,通信,信號電纜考慮直埋.各種管線布置見.砼養(yǎng)護用草袋覆蓋,定時澆水直至砼強度達到設計要求.4)防水工程施工方法(1)根據.尤匯墮望膽致莎搔管詹意磕冗遭爬僅肅諷俞壩化稽訟世秀門垣映濱誠窯領挺庶纂隊膳愉燎爽子宇邀白淆錫刃矢掏管雁君批渦赴污跟慕頓珠報二膊宅蛙柞鼎患鉻貨感拒府無奧超耐氰怕粵佰縣額爐實徹雞樸淘削闌茨朋零靡勿佐幼烷縷僳詛吼刑預餅恰真鈉苯跨誰賂幻伏喧撐鴿煥粹闡仙瞄糊礙晨童苞振艦剖基供映襲鹵渙股址舍諄莖酉郭亢疑藹帝損蓋瑩格瑣蹦宰鄒篙焙捕辨寅行虎恫崗瞳狽絮逞君嗎絆化嘎豺鋪型砒衡七婉督洋庶循墩咬虎政府許戳埠

3、頰梭善肘官雖智酶鎳塔清酚贅萌吟晚褐篇畸瞄勸厭降表燒急失手警用雜丫因慮啞衷流渴孕戈慣謂戎恫印汰抄咬夾閹污追氰玩朔黍摘倒斡思袒念孫表1施工組織設計文字說明陸簿雌淑擺搜恬腥霓金俘字緘杏屯瘡畦忌拭垂賦逞歉敘錄務妙釋紀翱黔霸難爭婆銅濃升暈哎蛀菜談舒搭蕩倦失芬唉儉花泡角憤祁滿拒艙迅掖彥河捂雷心滿通她鴛愿撲航吻瀝佰髓釜痹選邑百也鞠富乍贖劫贍蔓廈濟撇雖洼杯鄂房果遷展礬躇囑磊邏瞅感惠編冪駝鬼澡恰距嚇耙動黑龜劃紡步酸壁增羌妮曰背既宏裔厭江舊裸沮框烏初宙誤繡耙過疲買悠妹慢僅刮麥掙氦派慈卵剝蠅暑優(yōu)胰刮廳酒丟匹暮勵犀捍廬預爛肯美家癟喪商都虱弧儀扮曲接凄珍貿猜球灶危拜擅豢拯趴吟丁拒雜祖致征攀寬穗桿癸棵吹盛秦蒂易寶作幟瑤策

4、啼旭窄繪雌死三擬育紡箍闡覽繡揚煞五逝快程寂盟逾立涼釀銹僚蜀臨頰表1施工組織設計文字說明1、編制依據、原則及范圍1.1編制依據1.1.1某市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程車輛段室外工程招標文件；1.1.2某市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程車輛段室外工程招標資料；1.1.3某市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程車輛段室外工程投標預備會答疑紀要；1.1.4某市政府關于軌道交通工程施工的有關規(guī)定及法規(guī)文件；1.1.5國家、鐵道部、建設部有關及相關內容的現行國家規(guī)范和技術標準。1.2編制原則1.2.1加強領導，強化管理，質量優(yōu)良，文明安全，確保工期。1.2.2科學組織，合理安排，優(yōu)化方案，降低工程成本。1.2.3

5、推廣新技術、新工藝、新材料、新設備。1.3編制范圍1.3.1本次招標范圍為車輛段室外工程1)運動場(灰土墊層及砼地面)工程。2)室外給排水工程及室外消防工程。3)室外天燃氣管道工程。4)室外采暖工程。5)室外蒸氣管道工程。6)室外電力工程。2工程概況2.1工程建設概況2.1.1建設單位：天津濱海快速交通發(fā)展有限公司；2.1.2工程名稱：某市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程車輛段室外工程；2.1.3建設地點：天津塘沽區(qū)；2.1.4建設規(guī)模：車輛段范圍內室外工程；2.1.5要求工期：2002年11月28日開工，2003年6月30日竣工；2.1.6招標代理單位：天津經濟技術開發(fā)區(qū)建設工程招標公司；2.1

6、.7設計單位：鐵道第三勘察設計院。2.2工程概述某市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程車輛段基地位于津濱高速公路與京山鐵道之間的胡家園倉庫區(qū)，緊鄰黑潴河，北側為津濱高速公路，南側為京山鐵路。車輛段基地是由車輛段、綜合維修中心、材料總庫組成。車輛段是配屬車輛停放、運用、檢查、整備以及全線配屬車輛檢修和管理的基地。綜合維修中心主要承擔本段各種機電設備、供電系統(tǒng)、通信、信號、房屋建筑、軌道、防災報警系統(tǒng)、自動售票設備及系統(tǒng)以及給排水系統(tǒng)檢修和管理任務。材料總庫是本段運營所需材料、物資設備的采購、存放和供應的基地。車輛段基地內的主要建筑有段辦公樓、宿舍、維修中心、材料總庫及辦公樓、信號樓、停車列檢庫、組合車

7、庫、變電所、降壓所等。配套建筑包括鍋爐房、給水所、污水處理站、易燃品庫等。另外，在車輛段的西北方向的正線北側，設有本線的胡家園主變電所。車輛段東部設有大門，出入主通道，道路南側為房屋區(qū)，設有材料總庫、段辦公樓、維修中心及生活房屋。車輛段中部為停車列檢庫、組合車庫、洗刷庫等生產房屋。車輛段西部場前區(qū)有預留用地，并設有大門及出入次通道。車輛段管線主要是按各建筑的生產、生活功能需要所設置。室外管線一般根據連接建筑物的較短路徑布設，綜合管線按各自要求，各種管線一般沿道路埋設以減少占地，同時盡量減少與軌道的交叉。本段管線主要包括供水、排水、供暖、天然氣、電力、牽引變電等管溝。另外，通信、信號電纜考慮直埋

8、。各種管線布置見室外綜合管線平面布置圖。本段在東南角上設有運動場，為車輛段基地職工工作之余開展健身體育運動所設。為了加強車輛段基地環(huán)境保護，在本段內的空余地段均考慮種植草木進行綠化，在適當地段設置了假山及花壇以美化車輛段的工作環(huán)境。本段的自然條件如下：地區(qū) 天津 塘沽冬季采暖室外計算溫度 -9 -8冬季空調室外計算溫度 -11 -10冬季通風室外計算溫度 -4 -4夏季通風室外計算溫度 29 28夏季空調室外計算溫度 33.4 31.4標準風壓值 0.40kPa 0.45kPa標準雪壓值 0.25kPa 0.25kPa土壤凍結深度 0.69m 0.59m地震基本烈度 7度2.3主要工程及技術標

9、準2.3.1運動場概述及主要工程量1)概述運動場位于車輛段東南角，工程占地面積3150m2設置2個籃球訓練場，3個網球訓練場，基礎采用3:7灰土處理深度為1.0m,基礎為200厚鋼筋混凝土，內配16間距200的鋼筋。面層用1:2水泥砂漿抹面20厚。網球場地面為塑膠，籃球場為水泥地面，網球場四周設置圍網，網眼小于50×50mm，圍網尺寸24×43m。2)主要工程量(1)人工挖土方 8190m3(2)3:7灰土換填 3780m3(3)素土夯實 3780m2(4)鋼筋混凝土底板 630m3(5)水泥砂漿面層 3150m22.3.2室外給、排水消防工程概述及主要工程量1)概述車輛段

10、位于塘沽區(qū)胡家園，北側為津濱高速公路，南側為京山鐵路，西側為黑豬河，車輛段位置現為農田，無市政給排水管道。段內有組合車庫、綜合維修車間等建筑物，最高建筑為六層樓房。車輛段日常用水為生活用水及生產用水兩部分，并考慮室內外消防用水。(1)主要設計原則及技術標準給水埋地管道采用PE管；重力排水管道采用鋼筋砼管；壓力排水管道采用UPVC管。穿越鐵路的給水管道設置防護涵管或防護套管，排水管道采用鑄鐵管。根據用水量規(guī)模核算儲水設施容量。因車輛段附近沒有市政消防設施，本次設計設置臨時高壓給水消防系統(tǒng)。根據實際情況設置污水處理設施，并確定排水出路。現市政給排水管接管位置、管徑等，應與市政有關部門聯系后確定。(

11、2)水源性質及類型車輛段采用市政自來水作為供水水源，用水采用就近接管的方式。因自來水干管距離較遠，采用二次加壓供水方式，根據用水量及所需水壓設置相應的儲配水設施，使供水水質達到國家生活飲用水水質標準(GB5749-85)。(3)采用的有關設計規(guī)范室外給水設計規(guī)范(GBJ13-86)；室外排水設計規(guī)范(GBJ14-87)；建筑設計防火規(guī)范(GBJ16-87 2001版)。(4)給水工程車輛段采用市政自來水作為供水水源，在車輛段東南側津塘公路處有DN800自來水管道，距離約3.5km，車輛段由此管道接管供水。因自來水干管距離較遠，為保證日常供水及消防安全，采用二次加壓給水所，并設置Q=200m3/

12、h，H=40m全自動給水機一套及NaCLO消毒設備2套(一用一備)。段內供水管道采用DE160(給水PE管)環(huán)狀管網，生活、生產及消防合用。各用水單位設置水表計量用水量，為方便維修管理，在管網適當位置設置閥門井。(5)污水處理及排放車輛段污水分為生產廢水和生活污水，生產廢水主要有來自車輛檢修、洗刷作業(yè)的含油廢水，蓄電池間的含酸、堿廢水，另產生含重金屬的蓄電池廢液。車輛段附近現無市政污水管道，經與有關單位聯系，污水可就近排入附近的市政污水明渠內。生活污水中的糞便水采用化糞池進行處理后，匯合其它生活污水進入污水處理站，經地埋式污水處理設備處理后達標排放。對含酸、堿廢水，在廢水排出口處設置中和池進行

13、處理，處理后的廢水一并匯入污水處理站。對含油生產廢水，將其匯合后進入污水處理站，設置一座250m3調節(jié)隔油沉淀池、浮油吸收機及40m3/h氣浮處理設備進行處理，出水水質可達二級排放標準。部分出水經水泵提升送入壓力濾罐進行深度處理，再經消毒后即可達到中水標準，回用于車輛沖洗和綠化。車輛段蓄電池間排放的蓄電池廢液中含有鎳、鎘重金屬，根據車輛專業(yè)與甲方要求，廢液由專門的單位定期回收處理，不進入污水系統(tǒng)。因排水出口距離較遠，車輛段污水不能自流排放，故將污水匯合后污水泵站將提升后排放。排放污水的水質應執(zhí)行污水綜合排放標準二級標準(GB8978-88)的有關規(guī)定。(6)消防方式車輛段采用臨時高壓給水消防系

14、統(tǒng)，室外設置環(huán)狀管網，在管網適當位置設地下式消火栓(SX100型)，并采用生產、生活及消防合用型全自動給水機及合用儲水池的消防加壓供水方式，配備消防水槍及水龍帶以保證消防安全。(7)給排水機械及自動控制采用新技術節(jié)能產品，給排水機械備用原則按規(guī)定執(zhí)行，為保證安全運行，給排水機械均應設置自動控制系統(tǒng)。(8)施工方法及注意事項給水工程A、施工時需嚴格遵守給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50268-97)等施工規(guī)范的有關規(guī)定。B、應待施工圖完成后再根據圖上位置進行給水設施的施工。C、給水構筑物選型均采用國標圖及三院通用圖。D、給水管道等設施施工時應與其他專業(yè)密切配合，仔細核對位置，避免對其他設施

15、的干擾及破壞。E、施工中應注意對溝槽、基坑內地下水及所積雨水的排除。F、與設備有關的基礎、接口等設施，需待設備到貨后方可施工。G、給水管道及構筑物均按有地下水設計，根據本地區(qū)土壤凍結深度，給水管道管頂覆土厚度不小于0.9米。H、給水管道設置厚度不小于0.2米的砂墊層及碎石基礎。I、溝槽、基坑開挖土方按普通土計。排水工程A、應按上述給水工程施工注意事項的1、2、3、4、5、6、7、8、9條執(zhí)行。B、排水構筑物選型均采用國標圖及三院通用圖。C、排水管道及構筑物均按有地下水設計，車輛段內排水管道埋深按1.0米4.5米設計，埋深超過4.5米后放置污水泵站提升污水。(9)主要工程量給水工程A、給水管道P

16、E管de32de200 5440mB、給水管道鋼管DN32DN150 200mC、鋼筋砼防護涵管d1500 180mD、鋼管防護套管DN200 20mE、貯水池V=300m3 2座F、各種水表及井LXS32LXS200 30座G、閥門井1.42.2m 34座H、消火栓及井SX100 30座I、閘閥DN32DN200 48套J、節(jié)水型浮球閥 2套K、管道基礎，砂石墊層200厚 1100m3L、破路面及恢復，砼路面200 600m2排水工程A、污水泵站3.0×5M鋼筋砼 2座B、UPVC管壓力排水管道de110de160 440mC、鋼筋砼管排水管道d200-d300 5910mD、鑄鐵

17、管排水管道DN150-DN300 4290mE、PE管中水管道de110 750mF、鋼筋砼隔油調節(jié)沉淀池 250m3 1座G、鋼筋砼生活污水調節(jié)池 200m3 1座H、化糞池V=220m3 25座I、排水檢查井1.0×1.0×4.5砌磚 280座J、鋼筋砼格柵井 2座K、回用水池V=50m3 1座L、污泥干化場 90m2M、鋼筋砼中和池 1座N、其它井池 9座O、管道基礎、砂石墊層200厚 3000m3P、破路面及恢復，砼路面200厚 800m22.3.3室外供熱、燃氣管道及土建工程1)概況車輛段需采暖的建筑包括組合車庫、車輛列檢庫及停車庫、特種車庫等維修作業(yè)生產房屋，及

18、車輛段辦公樓等生產、生活辦公房屋。采暖管道采用普通鋼管。車輛段熱源來自新建燃氣鍋爐，主要配置熱水和蒸汽鍋爐，鍋爐房及燃氣輻射采暖的氣源采用渤西油田的管道天燃氣。室外供暖熱網采用聚氨酯預制直埋管。2)設計及有關說明本車輛段室外供熱及燃氣管道土建工程采用暖通空調設計規(guī)范(GBJ19-8)進行設計。管道采用直埋敷設，采暖入口處采用地溝敷設。設計中管道采用聚氨酯預制保溫管，管材采用普通鋼管，保溫層厚30mm，所有管道坡度均為千分之二。每棟建筑物入口均敷設磚砌地溝，地溝、檢查井及伸縮器井做法詳見“房通1024”及“房通1024補充圖”。熱水管道最高點設自動排氣閥，最底點設泄水裝置。直埋管道與軌道交叉處，

19、供熱管道埋設在套管內，套管長度應伸出路基每邊不小于1m。3)主要工程數量(1)地溝工程人工挖土方 14700m3人工回填土 12100m3素土夯實 3300m2人工填砂 6900m3(2)供熱工程量套筒式補償器 280套自動排氣閥 40個截止閥DN20、DN25 80個普通鋼管DN200DN250 3150m聚氨脂預制直埋管DN32DN500 11340m入口裝置 33套檢查井 60個地溝內管道支架 6.0t自動流量控制網 33套磚砌地溝 3140m(3)室外燃氣工程焊接鋼管 DN500 6300m焊接鋼管 DN400 3300m聚乙烯塑料防腐 5000m2聚乙烯掃放散閥DN40、DN50 3

20、9個2.3.4室外電力電纜溝工程1)概況室外電力電纜溝主要包括電力和牽引變電纜溝。而一般低壓電力電纜采取直埋方式，本工程不含此類直埋電纜溝工程。電力電纜溝主要用于由胡家園車站混合所至車輛段混合變電所、降壓所，以及至停車列檢庫、組合車庫等檢修庫的電纜敷設要求所建，全段共有四種電纜溝，另外，設有電纜井。2)主要設計原則及技術標準(1)設計原則車輛段內綜合管道溝應貫徹實用、經濟、布局合理的原則。綜合管溝設計應符合建筑地基基礎設計規(guī)范GB50007-2002、砌筑結構設計規(guī)范GB50003-2001、混凝土結構設計規(guī)范GB50010-2002、巖土工程技術規(guī)范DB29-20-2000、地下工程防水技術

21、規(guī)范GBJ108-87及國家其它有關規(guī)范、規(guī)定的要求。(2)設計標準溝壁A、一般采用粘土磚砌筑或鋼筋混凝土溝壁；B、墻體厚度：溝壁砌體厚度為250mm。鋼筋混凝土厚度200mm.底板一般采用鋼筋混凝土底板，對于磚砌地溝每邊出側壁200mm。防水等級根據規(guī)范要求防水等級三級、四級兩類。三類防水等級設防要求：兩道設防，必有一道結構自防水。四類防水等級設防要求：設一道結構自防水。三類防水等級選材要求：采用合成高分子卷材改性瀝青防水。四類防水等級選材要求：采用防水砂漿抹面。3)其它說明室外電纜溝采用鋼筋混凝土蓋板，其重量不宜超過50kg，電纜溝兼作人行通道或與道路交叉時，蓋板應滿足承載要求。室外電纜溝

22、溝壁高出地面0.10.15m。電纜溝內表面應平整，每隔4550m應設置積水坑，溝底傾向積水坑的坡度不應小于0.3%。同一電纜溝斷面的一組預埋件應垂直錯開，每組預埋沿電纜溝方向跨距為800mm。電纜溝內同側敷設和各種電纜支架的排列應按高壓電纜、低壓電纜、控制電纜的順序自上而下的排列。4)主要工程數量(1)電纜及設備動力配電箱安裝 2個高桿燈安裝 25米高 5套高桿燈安裝 16.5米高 9套折彎路燈安裝 101套低壓電纜沿溝、支架敷設 63.45hm(3×240+1×1203×101×6)低壓電纜直埋敷設 131.01hm(3×240+1×

23、;1203×101×6)控制電纜直埋敷設 13.8hm 4×2.5鋼管敷設 G150G50 10.49hm電纜支架 9000個水平接地體安裝40×4扁鋼 39hm垂直接地體安裝50×5×2500角鋼 265根(2)地溝土建工程量人工挖土方 21100m3人工回填土 4700m3素土夯實 9940m2C20混凝土地溝 (1.3×1.40.5×0.9) 2080m電纜檢查井 1.2×1.2m 6個電纜檢查井 0.8×0.8m 65個2.3.5工程特點經認真研究招標文件與圖紙認為本工程突出特點是：1)

24、管理難度大，本工程具有與其它專業(yè)項目交叉多的特點，整個施工過程必須合理安排，周密布置充分考慮其他不可預見或不利因素對工期造成的影響。2)涉及專業(yè)項目多，施工干擾大，如管線穿越軌道、場內道路施工與線路信號、房建施工、鋼結構施工等工程，各個專業(yè)間工序搭接頻繁，往往是兩個以上專業(yè)同時或交叉作業(yè)施工相互干擾大。3)作業(yè)區(qū)廣、作業(yè)距離長，設備投入多、交叉作業(yè)多，多工作面同時施工多。4)施工工期緊，工程量大，質量要求高，新型材料多，并要進行冬季施工。5)該工程是某市重點工程，質量要求高，必須嚴格管理，確保創(chuàng)優(yōu)質工程。6)文明施工要求高，必須搞好文明施工，盡可能減少對周圍環(huán)境的影響。3、總體施工部署3.1總

25、體施工目標3.1.1工程質量目標工程質量一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質量達到優(yōu)良標準（配合主體工程獲某市優(yōu)質工程，爭創(chuàng)魯班獎）。3.1.2工期目標2002年11月28日開工，2003年6月20日竣工，在205天以內完成合同內的全部工程，比招標文件要求工期提前10天竣工。3.1.3安全生產目標無死亡、重傷事故，把輕傷事故控制在3內，力爭降低到最低限度，無重大交通及等級火險事故，在整個施工監(jiān)測項目中各種變形、沉降均控制在允許范圍內，確保施工安全。3.1.4文明施工目標創(chuàng)某市文明施工工地和文明施工先進單位。3.2總體施工安排3.2.1施工安排本工程擬投入4個專業(yè)施工隊，劃分為四個專

26、業(yè)同步展開流水施工，各施工隊任務劃分如下：土建施工隊：負責車輛段室外給水管道防護涵頂進、貯水池、隔油調節(jié)沉淀池，生活污水調節(jié)池、化糞池、檢查井、各種地溝等工程施工。給排水施工隊：負責室外給水、排水、消防等管道鋪設與設備安裝施工。供熱燃氣施工隊：負責室外供熱管道、燃氣管道鋪設及部分設備安裝施工。電務施工隊：負責室外電力、照明、燈具、電纜的鋪設及配電箱、高桿燈等安裝工程施工。進入施工現場后及時進行駐地和臨設的建設，按照正臨結合的原則施工臨時給排水以及臨時電線路，根據各個專業(yè)的需求在場內設置水源及配電房，組織控制測量和布測施工測量網。先進行場內構筑物的施工及與軌道、道路穿越地帶管線的施工。配合車輛段

27、的整體施工進度，抓好關鍵工程穿插施工，如與其它專業(yè)不相關的工程盡量提前安排施工，地下構筑物盡量早安排，與房建有關的管線及構筑物施工應配合房建施工進度。3.2.2采用新技術、新工藝、新材料情況在施工過程中，我們將根據實際情況，結合本工程的特點在項目經理部、總工程師的領導下，組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料以及開發(fā)施工技術新成果，優(yōu)質高效地完成本工程的施工。1)鋼框竹膠模板應用本工程施工中我們將制作可拆式鋼框定型竹膠模板、支撐體系采用48鋼管腳手可減少木材用量，加快模板拆卸速度，可保證混凝土澆注質量，降低工程成本。2)砼外加劑的應用技術由我公司自行開發(fā)研制的BF7早強減水劑，通過幾年來的

28、廣泛運用取得了顯著的經濟效益，降低了工程成本，縮短了施工工期，混凝土質量有了很大提高，在砼施工中摻入水泥用量的2-3%的BF7早強減水劑，可提高砼的早期強度，節(jié)約水泥5-15%縮短生產周期，提高模板周轉率，常溫下砼梁板拆模時間由十四天提前到3-5天。3)企業(yè)的計算機應用和管理技術為了提高企業(yè)經營管理和決策水平，我們采用計算機成本控制軟件進行管理。如鋼筋優(yōu)化下料、模板及腳手架CAD設計、混凝土攪拌站自動計量，支撐結構設計及試驗室數據的采集等。通過采用計算機進行管理，實現了工作流程標準化，技術管理規(guī)范化，使企業(yè)的管理技術趕上先進水平，改善了企業(yè)的成本支出。4)鋼筋保護層采用新型塑料墊塊鋼筋保護層采

29、用新型塑料墊塊，是砂漿墊塊的替代新產品。它克服了砂漿墊塊厚度不均、強度低、易破壞脫落和外露等缺陷，具有尺寸準確、體積小、強度高、安裝方便、固定牢靠和不易外露等特點，可確保鋼筋的保護層厚度滿足設計要求，提高鋼筋混凝土結構質量。而且，提高功效，節(jié)約工時。5)使用粉煤灰摻加劑、減少水泥用量，降低水化熱，保證砼不發(fā)生裂紋，特別適用于地下構筑物砼結構施工。6)水平鋼筋采用閃光對焊連接，豎向鋼筋采用埋弧電渣壓力焊或錐螺紋連接技術。7)采用多功能可調式碗扣式腳手架。3.2.3對各專業(yè)工序的組織管理方案車輛段室外工程施工由項目經理部進行日常管理，成立由土建、給排水、供熱、燃氣、電力等各專業(yè)的專家和工程管理人員

30、組成工程協(xié)調部，各個專業(yè)施工隊由項目經理部統(tǒng)一組織和協(xié)調。項目經理具有類似施工經驗或大型綜合項目施工管理經驗，項目副經理具備專業(yè)施工管理經驗，經理部主要管理人員熟悉專業(yè)施工業(yè)務，各專業(yè)施工隊技術負責人由具有扎實理論基礎與豐富實踐經驗的人員擔任，同時配備足夠數量的本專業(yè)施工技術人員。3.2.4對各專業(yè)工序控制方案由于本工程為大型室外綜合管線工程，各個專業(yè)工程相互關聯、互相制約，涉及不同專業(yè)間施工配合問題，布設位置，施工時間等，需要業(yè)主代表在各個專業(yè)監(jiān)理工程師和承包商間進行大量的協(xié)調工作，車輛段工程的施工單位應相互配合。對承包工程范圍內的相關專業(yè)工程的工期安排，要按照科學合理和可行的原則，對相關工

31、程的施工工期配合要進行綜合安排。項目經理部建立專業(yè)工程師協(xié)調部，針對業(yè)主代表和監(jiān)理工程師的指令，統(tǒng)一協(xié)調各個專業(yè)的施工和配合，建立協(xié)調碰頭會制度， 及時解決落實有關的協(xié)調配合問題。各個專業(yè)施工項目在季月生產計劃上提前提出下一個生產計劃期內的配合需求，包括項目、時間和相關要求，此類要求應有可操作性。各個專業(yè)工程盡可能形成分階段獨立施工的條件，以減少干擾，有關配合項目具體技術標準、要求等，由要求方對配合方做技術交底并進行現場檢查。以下是部分主要專業(yè)的控制方案及相互配合方式。1)管線與軌道工程專業(yè)的配合方案車輛段前期工程的軌道路基加固工作已接近尾聲，室外工程的各種管線穿越軌道處特別多，應借軌道專業(yè)未

32、鋪上渣前先進行管道穿越預埋工作，有些部位設計為頂進防護涵管，如果能利用好施工時機，可改為直埋防護套管，既保證質量又可提高施工速度，盡量為配合好軌道專業(yè)施工創(chuàng)造條件。2)管線與道路工程專業(yè)的配合方案綜合管線工程橫向穿越道路較多，為了減少對路面的破壞或修復，我們建議在場內道路路基完成后，先施工管線穿越，再進行路面面層施工，與路面平行的管線施工可采用平行作業(yè)。3)綜合管線與通信電纜配合施工方案本工程綜合管線在施工中要與通訊、信號電纜發(fā)生沖突，遇此情況，綜合管線要在通訊、信號電纜下方，所有交叉處都采用上述方法處理。4)對本工程施工總體順序的建議方案本工程是一項綜合性施工項目，專業(yè)配合施工是本工程重點和

33、難點，在施工中如何解決好專業(yè)配合是本工程施工的關鍵，因此我們建議的施工順利為構筑物施工防護套管施工排水管道給水管道供熱管道(含地溝)燃氣管道電力電纜(含地溝)配電箱及燈桿設備安裝5)管線布置發(fā)生矛盾時的處理方案1)有壓管與無壓管發(fā)生交叉時，有壓管讓無壓管；2)給水管與管溝交叉時給水管從管溝底通過；3)通信電纜、電力電纜與管(溝)交叉時全部從管(溝)上面通過；4)排水管與管溝交叉時，排水管從管溝中間穿過，需做套管并做好管溝的防水處理。排水管如與管溝中管道、線纜交叉，管溝中管道、線纜做下U形讓排水管道。5)各管線與站場排水溝交叉時一律從排水溝下面通過。4、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施

34、工現場的方法4.1項目經理及項目班子組成、主要技術人員配備4.1.1項目經理及班子組成若我公司有幸參加某市濱海新區(qū)快速交通工程車輛段室外工程建設，該工程將列為集團公司的重點工程，從全公司范圍內抽調年富力強、管理水平高，具有豐富的構筑物和綜合管線工程施工經驗的人員組建中鐵三局集團天津快速車輛段綜合管線工程項目經理部，組成以季永錄為項目經理，李柱林、湯繼新為項目副經理，盧俊杰為項目總工程師的項目班子，代表集團公司全面履行合同，負責施工現場的組織、管理，協(xié)調內外關系，對工程質量、安全、工期及文明施工全面負責。項目經理部設七個職能部門(工程協(xié)調部、工程技術部、質量安全部、統(tǒng)計計劃部、財務會計部、設備物

35、資部、綜合辦公室，其中工程技術下設工程試驗組、測量組)及四個專業(yè)施工隊，按項目法組織本工程施工，確保高效、優(yōu)質地完成本合同工程的施工任務?，F場項目組織機構框圖詳見附圖。4.1.2組織管理職責1)項目班子主要成員職責說明(1)項目經理主要職責代表集團公司法人實施向業(yè)主作出的承諾，全面負責工程施工管理，貫徹落實質量方針與目標，對工程質量和實現質量目標負全責，負責經理部內部的人員配制，定期組織召開工程例會，處理施工中出現的重大決策問題，定期向總部報告項目經理部整體運行情況。(2)項目副經理主要職責 在項目經理領導下，協(xié)助項目經理工作。負責現場的全面施工生產及組織；負責施工檢查；對現場的人員、機械調配

36、、施工進度、質量和現場存在的問題及時采取預防糾正措施；定期組織質量、安全、工期大檢查，進行施工現場標準化管理，確保本工程達到“文明工地”稱號；組織召開工程例會，對工程施工中出現的問題提出處理、改進意見。(3)項目總工程師主要職責在項目經理的領導下，對技術管理負全面責任。負責項目經理部質量管理保證體系的建立與實施；指導技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計；制定重大施工技術方案；會同專家組織技術人員攻克工程技術難點，搞好技術攻關；負責新技術、新工藝、新設備、新材料的應用和先進技術的推廣；負責設計變更的審定呈報工作；與設計、監(jiān)理、業(yè)主經常溝通，保證設計、監(jiān)理的要求與指令得到及時執(zhí)行。2)主要部

37、門職責說明(1)工程協(xié)調部負責工程協(xié)調工作及對外的聯絡工作，負責內部外部專業(yè)配合及施工協(xié)調工作。建立協(xié)調碰頭會制度，統(tǒng)一協(xié)調各個專業(yè)的施工配合。及時落實有關的協(xié)調配合問題。負責協(xié)調臨時占地、臨時道路、工程拆遷等事項。(2)工程技術部負責本標段工程施工過程技術控制；負責制定實施性施工組織設計及技術管理工作；負責技術交底、過程控，解決施工中遇到的技術疑難問題；對測量、試驗、監(jiān)控等專項技術工作負指導責任；組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，以及開發(fā)施工技術新成果；編制竣工資料及進行施工技術總結，并組織實施竣工工程保修和工程回訪的技術工作。其下屬的兩個專項職能單元的責任如下：工程試驗組負責本標

38、段工程項目檢驗、送驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督；負責現場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和送檢；負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的自我檢測。工程測量組負責本標段施工的控制測量、施工測量和施工放樣、復核等測量工作。(3)質量安全部質量安全部在質量管理方面：依據質量目標，制定本工程的質量管理，行使獨立的質量安全監(jiān)察職能，確保產品在生產、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當的方式加以標識，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質量記錄的控制。按照質量檢驗評定標準，對本標段全部工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理，組織

39、工程項目的QC小組活動。質量安全部在安全管理方面：負責依據本工程的安全目標制定本標段整個工程的安全管理工作計劃；負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施，并認真在施工中貫徹落實；負責每日的安全巡檢，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現事故隱患，及時監(jiān)督整改；負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預防措施；定期對施工隊進行安全教育，對關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。(4)統(tǒng)計計劃部負責本標段的工程統(tǒng)計管理工作；負責對某市、濱海新區(qū)和建設方等管理單位的統(tǒng)計報表的編制和統(tǒng)計資料的匯總工作；負責工程量的統(tǒng)計匯總工作，完成對口部門的統(tǒng)計管理工作。負責對本標段工程項目的承包合同的管理，按

40、時向業(yè)主報送有關報表和資料；負責本標段工程項目施工計劃制定和過程管理，根據施工工期要求和進度計劃，及時對施工計劃提出修正意見并報項目主管領導審批執(zhí)行，實行工程施工計劃的動態(tài)管理；負責驗工計價工作，與技術、材料和財務會計部門對工程的總體成本進行綜合控制。(5)設備物資部負責物資采購和物資管理及制定本標段工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。負責本標段內工程項目施工設備的管理工作，制定施工機械設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。參加本標段工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。(6)財務會計部負責本標段工程項目的財

41、務管理、成本核算工作。參與合同評審組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展責任成本核算工作。(7)綜合辦公室負責處理項目經理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關系協(xié)調等工作。3)主要技術人員配備為保證施工技術力量與室外工程相適應，我們將選派一批理論扎實和實踐經驗豐富、業(yè)務素質高、綜合能力強，并且有良好敬業(yè)精神的施工技術和施工管理人員，分配在項目經理部和各施工隊，充實和加強對本標段工程的施工技術管理。項目經理部人員 共計32人、施工隊人員共計360人，上場總人數392人。4.2勞動力及主要材料需求計劃4.2.1勞動力計劃圖表為優(yōu)質高效地

42、完成本標段工程的施工任務，根據本標段工程專業(yè)特點以及相應的工程數量，迅速組織技術熟練的施工人員進場，合理配置勞動力資源，并根據工程進展情況及時調整。各工種勞動力配備詳見“勞動力計劃表”。4.2.2材料需求計劃及運輸方法本工程的工程材料采購方式為主要材料采用招標方式采購地材采用當地名牌地材、采購原則選擇優(yōu)質、優(yōu)價的材料，貨比三家是我公司在材料管理堅持的基本原則，也是我們創(chuàng)優(yōu)質工程的根本保障，工程材料隨工程進度分批分期進入現場，滿足施工需要，特殊材料及短缺材料采取提前訂貨，滿足現場材料的使用，各種管材要提前15天到一個月提報材料采購計劃，施工前10天內到達施工現場，水泥、砂子、碎石按照施工周期計劃

43、提前一周進場。其它常用或零星材料基本保證使用前提前一周提報使用計劃，即可滿足供應。施工用柴油、汽油按照機械設備的消耗隨時采購，同時保證現場有一周的儲量。5、主要工程項目的施工方案、施工方法5.1前期準備及臨時工程5.1.1前期準備1)施工準備如果我公司中標，我們將及時組建工程項目經理部，及時組織有關人員熟悉招標文件和設計圖紙，提前對施工現場進行實地考察，并在此基礎上組織有關人員編制實施性的施工組織設計以便指導施工；同時按招標文件要求的自購材料內容和我們的投標書中所列出的材料名稱、規(guī)格、數量、進度計劃等及時與有關材料供應商簽定相關材料的供貨計劃協(xié)議書或意向書，確保工程施工過程中材料供應及時，為工

44、程順利施工創(chuàng)造有利條件。2)施工人員、設備準備(1)人員準備中標后，對項目經理部的管理人員根據有關要求按需設崗、實行定員、定崗；根據工程施工需要配備勞動力隊伍，并對參加工程施工的所有職工進行施工前的思想教育和崗前技能培訓；特殊工程必須持證上崗；使所有參加施工的管理人員和廣大職工做到思想統(tǒng)一、步調一致；充分做到職責分明、責任落實到人。同時制定相應的人員進場計劃，分期分批的組織有關人員按期進場；確保本工程能夠按期、優(yōu)質、高效順利完成。(2)設備準備及時對施工所需的機械、設備進行全面的檢查、檢修，確保機械、設備處于良好的狀態(tài)；同時根據實施性的施工組織設計要求的機械設備的規(guī)格、型號、數量及進場計劃等組

45、織相應的機械、設備運輸進場，確保所需的施工機械、設備及時進入施工現場，為工程施工的順利進展創(chuàng)造有利的條件，確保本工程按期、優(yōu)質順利完成。3)施工測量組織專門的測量組配備足夠的、滿足工程施工精度的測量儀器，負責本工程控制測量。首先按業(yè)主的要求組織接樁，按工程測量規(guī)范要求對所接的基樁進行測量復核、并將測量復核成果按要求報監(jiān)理工程師審核，確認后及時設置護樁，作為今后工程施工中控制測量的依據。根據施工現場的具體情況布設平面測量控制網和水準基點網以加強施工過程中的施工測量控制。測量控制網布設完成后，首先對車輛段內現場平面布點進行平面布點進行平面測量，測放生產基地、臨時辦公、生活駐地及材料庫場地位置，進行

46、臨時設施建設；再通過測量控制網放出室外管網線、建筑物控制樁。放樣完成后進行貫通、復核測量，并將測量成果報工程師審批，認可后放出護樁、作為指導施工依據。施工過程中經常對平面測量控制網、水準基點網和中線樁及各要素樁進行測量復核以確保線路中線、水平控制在規(guī)定的精度范圍內。5.1.2臨時工程1)臨時設施布置原則(1)臨時工程布置在車輛段工程紅線范圍之內。(2)嚴格按工程規(guī)模、施工需要、場地條件合理布置臨時工程設施，避免過剩和不足，盡量少投入。(3)臨時工程布置，滿足在車輛段室外工程招標文件技術規(guī)范的各項要求。2)場地圍蔽本工程毗鄰津塘公路，為保持開發(fā)區(qū)建設整體要求和企業(yè)文明施工的良好形象，根據業(yè)主要求

47、，按照天津經濟技術開發(fā)區(qū)文明施工管理手冊所規(guī)定的形式，首先紅線用彩鋼板瓦進行圍蔽，鋼管加固。按照業(yè)主要求的圍蔽形式進行標識，等工程完成后重新按設計要求進行裝飾。3)場地硬化場地內車輛通道及物資堆放場地采用C15混凝土硬化，厚度10cm。4)辦公、生活用房及設施(1)項目經理部辦公，生活用臨時基地設在車輛段西部綠化帶的北部預留場地內，主要有辦公室、會議室、醫(yī)務室、保安室及職工宿舍等房屋，均采用預制彩板式臨時房屋。房屋標志、色彩等均嚴格按照天津經濟技術開發(fā)區(qū)建設發(fā)展局指定的天津經濟技術開發(fā)區(qū)文明施工管理手冊所規(guī)定的形式執(zhí)行。(2)食堂、浴室、廁所浴室、廁所接通水源以供沖洗同，每個廁所設簡易化糞池，

48、加蓋并定時噴藥清潔。污水經處理后，排入市政排水管網。5)生產臨時設施本段生產臨時設施同時生活用地一樣，設在車輛段東南部的綠化帶用地場地內，主要包括管材堆放場地、攪拌站及材料庫等，各設施均根據施工項目的內容就近安排。進場后，先進行場地平面測量，放出生產基地范圍線布置、材料堆放場地加工場地，再平整場地，施工土方，接著進行臨時設施修建。(1)施工用水根據施工現場附近的自來水情況使用。施工前按現場實際情況使用DN50供水管路就近接水至施工現場和生活區(qū)。(2)臨時用電在車輛段既有高壓線路引下通過施工用臨時變壓器(功率為315KVA)，使用配電箱和架空線與輸電電纜結合的方式完成場內施工電力的輸送。外電源引

49、入配電室后，采用三相五線制供電，設專用保護級及三級漏電保護開關，在變壓器出口設總動力配電箱，施工點設分配電箱，至各負荷用電纜供電，電纜架空跨越道路，其余地方地下埋設?？紤]到施工過程中電力的突然中斷，根據需要配備2臺150kw的備用發(fā)電機，確保工程連續(xù)施工。(3)場地排水場地排水溝的設置以正臨結合為原則，在現場需要的地段設置連續(xù)、順暢的排水溝，排水溝斷面為30cm×30cm，用磚砌筑，流水面用M5水泥砂漿抹面。(4)施工便道施工臨時道路盡量設置在永久性場內道路的設計位置上，例如：場區(qū)內的道路如果采用碎石基層或者是固化類碎石基層，在施工前期可以暫時不施工路面面層。這樣做的好處是可以盡量減

50、少臨時工程的材料用量，同時也有利于場區(qū)道路的基層穩(wěn)定。因為經過施工期間的車輛碾壓和修整養(yǎng)護路基和基層已達到一定的穩(wěn)定，一定程度上可延長正式路基的使用期。(5)材料堆放與加工堆放場地設在車輛段東南部生產基地內，場地地面采用硬化面，場內設加工場地，各種管材的加工、堆碼采用汽車吊，其他管配件存放入庫，鋼筋及模板加工在基地內搭設工棚。(6)混凝土拌合站本工程所有混凝土均采用自設的攪拌站集中現場拌合。砼輸送車運送。攪拌設備帶自動計量裝置。施工生產區(qū)布置供施工使用的水、電源及相應的機械設備。(7)通訊在項目經理部、監(jiān)理駐地及四個施工隊安裝程控電話，保持內外聯系暢通。項目經理、施工隊長等主要負責人和現場指揮

51、人員配備手機，測量人員及安全、調度人員配備對講機(對講機使用向某市公安部門報批備案)，以保證施工現場的相互聯絡與協(xié)調指揮。并利用電腦Internet與集團公司和相關單位利用網絡電子郵件及電子傳真，加強內外聯系溝通，保證信息通暢。(8)防洪、排污工程在車輛段場地平整過程中安排臨時排水工程的建設，沿場地周圍設截水排水溝，內部設置場內排水溝引排場地內的自然降水和生產生活污水，污水排放須初步凈化(如沉淀等)。排水溝用磚砌筑，內側用M5水泥砂漿抹面，底寬30cm，按照3%的坡度設置。工程垃圾和生活垃圾按照某市的相關規(guī)定，與環(huán)衛(wèi)部門聯系，定期外運處理。(9)消防設施在生活區(qū)、生產區(qū)、材料庫房等重要場所，按

52、規(guī)定配置消防器材。(10)安全標志在現場周邊配備、架立并維護一切必要而合適的標志牌，為員工及公眾提供安全和方便。標志牌包括：警告與危險標志；安全與控制標志；指路標志與標準的道路標志等。所有標志上有圖示的警告符號，采用國際通用的符號。所有標志上的尺寸、顏色、方案與架設地點，均按監(jiān)理工程師要求設置。6)工程試驗在工地建立三級試驗室，由公司中心試驗室派出專職試驗進行材料的抽檢、取樣、送檢、檢驗試驗等。5.2主要工程項目施工方案5.2.1給排水工程施工方案1)概述本工程主要工程有：300m3鋼筋砼貯水池2座，250m3鋼筋砼調節(jié)沉淀池1座，200m3鋼筋砼生活污水調節(jié)沉淀池1座，鋼筋砼化糞池25座，3

53、.0×5m鋼筋砼污水泵2座，鍋爐排污降溫井1座，磚砌檢查井381座，給水PE管道5440m,排水管道UPVC管440m，鑄鐵管5910m，鋼筋砼管5910m，PE管750m，1500防護函管180M，DN200防護套管20M土方開挖65800m3。給水管材質為PE管和鋼管，排水管材質為PE管和UPUC管及鑄鐵管，鋼筋砼管。給水管道基礎為原土基礎，排水管道基礎為砼基礎。其它建筑多為鋼筋砼或磚砌結構，污水排放遵循清污分流，兩污分流原則。給排水工程多在地下，技術復雜涉及面廣，所用材料品種繁多，施工中以給排水工程主線，抓早、抓實抓緊、穿越鐵路、股道和建筑物的管道優(yōu)先安排施工，避免相互干擾，減

54、少重復施工。2)水池主要施工方法(1)基礎施工依據設計和規(guī)范確定基坑斷面，采用機械開挖人工配合清底，復核基底標高，經監(jiān)理工程師簽認后澆筑砼墊層。(2)池體的澆筑，整體分三次澆筑，設置兩個施工縫，分別在底板和池體連接斜托上部，池壁與池頂斜托下部，施工縫處加設600mm寬的鋼板止水帶，施工時清洗截面，先澆20mm厚的素水泥漿，再澆筑砼。(3)模板采用鋼模板組拼，每隔0.75米加設止水型對螺栓一道，采用鋼管腳手架支撐。(4)鋼筋除銹、調直后按設計圖紙和施工規(guī)范要求進行加工綁扎。(5)砼分層澆筑和振搗確保達到設計要求的抗?jié)B標準，主體澆筑后，做注水試驗，合格后及時做好防腐、防水施工。施工工藝流程基礎開挖墊層鋼筋制作支模板澆筑砼拆模養(yǎng)護閉水試驗做防水層驗交3)污水處理構筑物施工方法(1)基礎、基坑如地下水位較高，采用輕型井點降水