冷壩特大橋施工組織設計8.18改

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。冷壩特大橋施工組織設計8.18改灣溝特大橋施工方案目 錄第一章 編制說明11.1編制內容及范圍11.2采用標準11.3編制依據(jù)11.4編制原則21.5、編制方針2第二章、工程概述42.1工程概況42.2設計標準42.3 地形、地質情況42.4主要工程數(shù)量42.5氣象與水文5第三章 總體施工部署63.1 施工總體思路63.2 主要經濟技術目標63.3 組織機構和施工任務安排73.4 施工總平面布置83.5 施工進度計劃83.6 人員投入103.7 主要設備及物質投入10第四章 施工準備124.1技術、規(guī)劃

2、準備124.2 施工現(xiàn)場準備124.3 物質準備144.4 勞務隊伍的篩選14第五章 主要工程施工方案與施工方法155.1 工程施工測量方案155.2 施工試驗方案與方法195.3 冷壩大橋施工方案、施工方法及施工順序23第六章 主要施工管理措施596.1工程質量管理596.2工期保證措施686.3特殊季節(jié)施工技術措施726.4施工安全管理766.5施工環(huán)境保護與水土保持措施826.6降低成本措施866.7文明施工等其他管理措施87第七章 服務工作927.1施工過程中的服務92第八章 施工工藝框圖93 附件：1、 冷壩大橋安全施工專項方案2、 冷壩大橋主橋現(xiàn)澆0#塊托架計算書3、 冷壩大橋主橋

3、邊跨現(xiàn)澆段托架計算書4、 冷壩大橋主橋合攏段吊架計算書5、 冷壩大橋掛籃設計計算書6、 冷壩大橋掛籃預壓方案7、 冷壩大橋三角形掛籃圖3貴州橋梁建設集團有限公司 3第一章 編制說明本承包人在充分研究了合同文件、施工設計圖紙和有關文件資料的基礎上，結合施工現(xiàn)場的具體實際，對六盤水至六枝高速公路第3合同段冷壩大橋工程進行了認真的研究和分析，在綜合考慮各種自然因素的影響以及道路、料源、民情等施工條件的情況下，結合本承包人的設備狀況、技術力量及多年來承建高等級公路各種大橋的施工經驗，編制了本項目的施工組織設計。在編制過程中，本承包人立足于專業(yè)化、機械化、標準化、施工管理規(guī)范化和平行流水一條龍的施工作業(yè)

4、特點，考慮集中力量突擊重點、難點工程，在此基礎上編制經濟合理、方案可行、施工資源又能保障的施工組織設計。1.1編制內容及范圍本施工組織設計內容包括工程概況、現(xiàn)場布置、項目組織、機構設置、施工部署、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質量、工期、安全目標及施工管理措施、文明施工等自施工準備至工程竣工質保期內的全過程組織管理措施。1.2采用標準1、交通部公路路基施工技術規(guī)范 （JTG F10-2006）2、交通部公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ041-2000）3、交通部公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004）4、交通部公路工程施工安全技術規(guī)程 （JTJ076-95）5、交通部

5、公路土工試驗規(guī)程 （JTJ051-93）6、交通部公路工程水泥砼試驗規(guī)程 （JTJ053-94）7、交通部公路工程集料試驗規(guī)程 （JTJ058-2000）8、交通部公路工程石料試驗規(guī)程 （JTJ054-94）9、交通部公路工程金屬試驗規(guī)程 （JTJ055-83）10、交通部鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結構技術規(guī)程 （JTJ/T 114-97）11、國家及有關行業(yè)頒布的現(xiàn)行規(guī)范及標準12、地方法規(guī)及其他相關規(guī)定1.3編制依據(jù)1、貴州省六盤水至六枝高速公路土建工程第三合同段施工設計圖。2、現(xiàn)場實地勘測、調查的資料和業(yè)主提供的有關資料（合同文件中技術規(guī)范）。3、本承包人多年來承建山嶺重丘區(qū)公路橋梁施工的相關經驗

6、。4、本承包人具備的配套設備、施工能力、施工管理的技術力量和經濟實力。1.4編制原則1.4.1總原則1）充分利用時間和空間的原則。2）人盡其力，物盡其用的原則。3）工藝與設備配套的優(yōu)選原則。4）最佳技術經濟決策原則。5）專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結合的原則。6）供應與消耗的協(xié)調原則。1.4.2具體原則1、響應業(yè)主創(chuàng)精品的號召，強化質量管理，確保工程質量達到優(yōu)良等級，創(chuàng)精品工程。2、滿足業(yè)主的工期要求，力爭在規(guī)定工期內完成冷壩大橋全部工程。利用網(wǎng)絡技術統(tǒng)籌安排，制定科學合理、嚴密的施工組織計劃，搞好工序銜接，力求均衡生產，確保業(yè)主要求的合同工期。3、成立精干、高效的組織機構，就近調集本單位優(yōu)秀的專業(yè)

7、施工隊伍和精良的施工機械設備，齊心協(xié)力，全力以赴建好本合同段。4、嚴格按照ISO9001國際質量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化施工安全管理，使各項工作落到實處，確保本標段工程優(yōu)質、高效、順利進行，創(chuàng)造良好的社會信譽。5、重視生態(tài)環(huán)境、強化環(huán)保意識，做好環(huán)境保護和文明施工。嚴格控制施工噪聲、揚塵，處理好污水、棄碴、棄土，尊重當?shù)孛褡辶晳T和風土民情，保障施工人員及周圍群眾人身和財產不因施工而受到損害。充分體現(xiàn)干好一項工程，造福一方人民的宗旨。6、積極采用先進的新技術、新工藝、新材料、新設備。7、充分發(fā)揮和利用上場機械設備的效能，努力提高機械化作業(yè)水平。1

8、.5、編制方針本承包人本著“保質量、保工期、保安全”的原則，抽調了一支專業(yè)化程度較高的公路橋梁施工隊伍，通過調集先進的機械設備，配備先進的測量、試驗儀器，組建了一個技術力量雄厚、施工經驗豐富、施工設備先進、管理方法靈活、高效的項目經理部。在施工中，本承包人將嚴格執(zhí)行合同文件之技術規(guī)范和公路工程施工技術規(guī)范、公路橋涵施工技術規(guī)范等相關要求，嚴格按照ISO9001：2000質量管理體系標準,建立健全自身的質量體系,對工程項目的施工全過程進行質量管理和質量監(jiān)控；深刻領會設計意圖，按圖施工，服從上級單位和監(jiān)理工程師的指令，認真貫徹我公司“持續(xù)改進建現(xiàn)代企業(yè)，科技創(chuàng)新爭精品工程，增強實力促企業(yè)騰飛，優(yōu)質

9、服務讓顧客滿意”的質量方針，確保項目質量目標的實現(xiàn)。嚴格按照合同文件中的各項承諾，不折不扣地投入施工力量，保質保量按期完成施工任務。貴州橋梁建設集團有限公司 15第二章、工程概述2.1工程概況冷壩大橋位于貴州省水城縣化樂鄉(xiāng)豬場村冷壩組北西趙家河水庫（規(guī)劃中）上游。本橋左線橋中心樁號為ZK63+715，起訖里程：ZK63+444.96ZK63+985.04，全橋共4聯(lián)：3×40+3×40+（55+100+55）+2×40，橋長為540.08m；本橋右線橋中心樁號為YK63+780，起訖里程：YK63+568.96YK63+991.04，右線橋全橋共4聯(lián)：3×

10、;40+（55+100+55）+2×40，橋長422.08m；本橋下部結構橋臺及橋墩基礎采用樁基礎，橋臺采用U形橋臺，墩臺徑向布置，墩身采用薄壁墩及雙柱圓形墩。上部結構采用先簡支后連續(xù)預應力砼T梁、預應力砼連續(xù)剛構箱梁；縱斷面位于縱坡i=-2.4%的直坡段上；2.2設計標準公路等級：四車道（雙向）高速公路；設計速度：80km/h；設計荷載：汽車-級；橋面凈寬：2-12.25m2.3 地形、地質情況（1）、地形、地貌橋區(qū)位于貴州省水城縣化樂鄉(xiāng)豬場村冷壩組北西趙家河水庫（規(guī)劃中）上游，以跨越山間溝谷溪流橋址區(qū)屬溶蝕中低山峰叢與沖溝地貌，微地貌為山前沖溝，小里程方向山坡自然坡度25

11、6;35°，大里程方向山坡較陡，自然坡度35°40°，局部達45°，高程一般在16001680m間，相對高差約80m。路線段山坡地段第四系土層較淺，雜草稀疏分布，局部見基巖出露，沖溝地帶均被第四系土層所覆蓋，種植玉米。場區(qū)無路通往，交通不便。（2）、不良地質現(xiàn)象橋址區(qū)處于溶蝕中低山峰叢與沖溝地貌區(qū)，根據(jù)地質調繪及鉆探顯示，橋址區(qū)不良地質主要為巖溶，地表多為灰?guī)r出露，石芽、溝槽交錯分布，偶見落水洞，漏斗分布。場區(qū)巖溶發(fā)育特征主要為裸露型巖溶，地表巖溶形態(tài)多樣，巖溶發(fā)育等級中等。2.4主要工程數(shù)量見冷壩大橋主要工程數(shù)量表2-4-1表2.5氣象與水文本橋所在區(qū)

12、域屬亞熱帶至溫帶云貴高原濕潤季風氣候。年均氣溫12.3,最熱月七月19.8，最冷月一月2.9,極端最低氣溫零下11.7,極端最高氣溫31.6,無炎夏酷暑。年降水量達1123.6毫米。主要災害性天氣有春旱、冰雹、倒春寒、秋風、霜凍、凝凍等，暴雨引起水土流失。橋址區(qū)位于規(guī)劃趙家河水庫右側，跨越一小河，河寬約10m，水深0.50.8m，常年有水，接受大氣降水補給，水量季節(jié)性變幅較大，雨季水量迅猛。地下水主要為第四系松散土層中的孔隙潛水和巖溶裂隙水。第四系孔隙潛水分布于谷地內表層第四系土層中，該類土層透水性弱，水量貧乏，地下水埋藏較淺，主要接受大氣降水下滲補給，幾日不下雨則無。第三章 總體施工部署3.

13、1 施工總體思路考慮到本項目施工難度較大、合同工期緊、地形條件復雜、地方材料匱乏的實際，擬定如下總體思路，并作出相應的施工總體安排：（1）、抽調具有類似工程施工經驗的技術及管理人員組建項目經理部，高效運作，創(chuàng)優(yōu)增效。（2）、確保工程質量創(chuàng)優(yōu)和無安全責任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。（3）、高標準控制施工全過程，嚴把質量關，做到分項工程和單位工程一次驗收達標，一次成優(yōu)，優(yōu)質高效地建成本橋全部工程，確保工程質量創(chuàng)優(yōu)。（4）、努力開拓創(chuàng)新，積極穩(wěn)妥地利用新設備、新材料、新技術和新工藝。1）采用先進的設備、科學的配置來滿足設計、規(guī)范及業(yè)主要求。2）采用先進的技術與工藝來保證質量創(chuàng)優(yōu)。3）采用先

14、進的組織管理技術，統(tǒng)籌考慮，科學安排，爭取提前完工。4）用先進的工程質量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，把高標準、嚴要求貫徹工程施工的每一個環(huán)節(jié)。（5）、確保測量和試驗設備完好，堅持先試驗后實施的原則，全過程監(jiān)測，信息化控制，一切用數(shù)據(jù)說話。根據(jù)本工程特點，對重點部位，如樁基施工、墩柱施工及梁體施工等先行實驗，確定工藝參數(shù)，報監(jiān)理工程師審批后組織全面施工。所有施工材料均應在試驗合格且經監(jiān)理工程師認可后采購。施工過程實行動態(tài)管理，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將施工過程中的各類信息提交設計、監(jiān)理部門，經設計、監(jiān)理部門審批后，再反饋指導施工。（6）、嚴格執(zhí)行合同條件、設計文件和施工技術規(guī)范，

15、認真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令和指示。（7）、注重環(huán)境保護，切實做到文明施工。3.2 主要經濟技術目標3.2.1 工程質量目標本合同段施工過程建立了強有力的質保系統(tǒng)和質檢系統(tǒng)，認真執(zhí)行國家和交通部有關加強質量管理和法規(guī)與文件，開展全面質量管理，確保工程質量達到優(yōu)良。單位工程竣工核定等級： 優(yōu)良；單位工程爭創(chuàng)貴州省“優(yōu)質工程獎”、爭創(chuàng)國優(yōu)“詹天佑獎”。3.2.2 安全生產目標認真貫徹執(zhí)行國家頒布的各項施工安全法律、規(guī)程和規(guī)則，確保無重大或大的安全責任事故，杜絕因工死亡事故和重大交通、火災、機械損傷等事故。3.2.3 環(huán)境保護目標遵守環(huán)保法規(guī)，切實保護沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境，最大限度地減少揚塵和噪音

16、污染，做到廢物達標排放。搞好文明施工，保持企業(yè)良好形象。3.2.4 保暢目標制訂詳細的保通措施，加強交通安全教育，提高交通安全認識，制定切實可行的保通措施以確保102省道及地方道路的暢通和施工安全。3.3 組織機構和施工任務安排3.3.1 施工組織機構根據(jù)本工程特點，我公司抽調具有施工類似項目的技術及管理人員組建六盤水至六枝高速公路項目第三合同段項目經理部。項目經理部全面負責本工程的工程技術、工程質量、施工生產、計劃與進度、設備與材料、安全生產、環(huán)境保護與文明施工、對外協(xié)調等諸多方面的管理工作。項目經理部設項目經理、項目副經理、項目總工程師、項目副總工程師及工程技術、合同計劃、質量檢查、工地試

17、驗室、安全生產、設備材料、財務和行政后勤等部門。本大橋由項目部下設的一工區(qū)施工，負責按照業(yè)主、監(jiān)理以及項目部的指示和要求完成各自管轄的工程施工任務。3.3.2 施工任務安排基于本橋地形條件、工程特點及工期要求，為便于管理并充分發(fā)揮專業(yè)施工隊的技術和經驗優(yōu)勢，冷壩大橋由橋梁專業(yè)施工隊實施，根據(jù)實際施工條件及施工輕重點配備相應的人員和設備，在項目經理部及工區(qū)的統(tǒng)一指揮下，合理安排、周密布署、密切合作、相互協(xié)調，優(yōu)質高效地完成項目部所定的工作任務。本橋主墩樁基根據(jù)設計圖紙鉆孔灌注砼的工藝；承臺及橋臺施工均采用大面積鋼模，砼輸送泵直接泵送入模，由于主橋承臺為大體積砼，為保證砼澆筑質量，采用分層布設冷卻

18、水管降溫、主墩承臺分2次澆筑；由于主橋墩柱較高（左8#墩高達95m），為了保證施工安全和墩柱施工質量，同時加快施工進度，在主墩及過渡墩位置各配置塔吊1臺。墩身施工采用翻模施工，外架利用墩柱預留孔穿入80mm圓鋼支承滑升支架供作業(yè)人員進行施工作業(yè)，主墩柱均同步作業(yè)；主線橋采用墩柱預鋼板安裝之字型樓梯，供施工作業(yè)人員上下。3.4 施工總平面布置根據(jù)項目所處的實際地形，為便于施工管理和生產生活，確保施工人員安全，在冷壩大橋左幅68墩左側紅線外約180m處修建一工區(qū)駐地，駐地包括生產、生活及現(xiàn)場辦公設施。為便于生產，根據(jù)具體的施工條件及總體施工部署，就近在冷壩大橋左側7#墩至8#墩之間靠路線左側建立一

19、個水泥混凝土拌和場，配置拌和樓，采用輸送泵施工，確保冷壩大橋的砼供應。在一工區(qū)駐地建設材料庫房、鋼筋加工房。所有主要施工工點均開挖施工便道連接組網(wǎng)。為創(chuàng)建文明工地，塑造企業(yè)形象，現(xiàn)場施工宣傳氣氛要濃烈，在生活辦公區(qū)樹立“九牌二圖”及宣傳畫廊，各路口設監(jiān)督電話，歡迎并接受社會監(jiān)督。3.5 施工進度計劃3.5.1開竣工日期總工期：40個月，力爭提前完成。開工日期：2012年9月1日竣工日期：2015年12月31日3.5.2計劃安排原則1、根據(jù)本標段主要工程項目的工程量，運用網(wǎng)絡計劃技術，優(yōu)化設備、人力、材料和資金等資源配置。2、采用先進技術和工藝，選擇最佳施工方案。3、充分考慮當?shù)貧夂蚣笆┕l件，

20、并按設計及規(guī)范要求，采取相應的技術措施，盡量均衡地組織施工生產，同時適當考慮前緊后松，留有余地。4、以保證工程質量和施工安全為前提，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，挖掘內部潛力，提高勞動生產率，加快工程進度，力爭提前完工。3.5.3總體施工進度計劃按照合同文件要求，結合項目工程特點、施工條件及我公司的施工能力，冷壩大橋下部結構工程計劃工期為2012.9. 12015.12.31?？茖W、合理地制訂切實可行的施工計劃是保證實現(xiàn)總工期目標的重要手段。經過認真閱讀理解施工設計圖，分析各分項工程的工藝要求，并結合我部制定的施工方案及擬投入的設備、資金與人員的實際情況，運用網(wǎng)絡計劃技術，制定了較為詳盡的施工總體計劃。我

21、們將在保證工程質量和施工安全的前提下，積極采取各種措施，力爭提前完成該施工任務。3.5.4施工工期計劃針對工程項目建設的特殊性和緊迫性，為了能夠更好、更快、有序的進入施工實施階段，結合我部投入的人員、設備情況，按照合同工期要求，制訂了初步工作計劃，內容如下：1、為便于管理，每個主墩安排23名技術人員，12個施工大班組（樁基由專業(yè)隊伍施工）。2、本橋以大橋主墩作為控制，其他各單項工程要求在保證主控工程施工不受影響的前提下合理組織，流水作業(yè)，以滿足總體工期要求。3、我部施工的冷壩大橋共4個主墩，主墩的施工狀態(tài)是控制工期的關鍵，墩身施工是所有工程的重中之重。根據(jù)各主墩的地形、地質情況；為了保證施工質

22、量及人員安全，邊坡防護與承臺及系梁開挖工作同步進行。4、由于主墩樁基多達9根，在施工主墩樁基時為保證施工安全，減少孔樁施工之間的相互影響，鉆孔時跳孔施工。采取灌注砼施工，砼采取集中拌和，灌車運輸混凝土至孔口或輸送泵送入料斗，導管入孔。5、主墩承臺高為4m，混凝土方量較大，按照大體積砼的施工要求，分層布置冷卻水管，分層布料，分二次澆筑完畢； 6、根據(jù)各主墩的分布情況，為了保證施工安全和墩柱施工質量，同時加快施工進度，根據(jù)需要配置塔吊；為方便作業(yè)人員上下，橋墩采用搭設旋轉樓梯上下；系梁施工采用埋設牛腿搭設的懸空支架現(xiàn)澆，工期按每道15天計算。7、除主墩外的其他墩臺下構施工因處在非關鍵路線上，要求在

23、保證主控工程施工不受影響的前提下合理組織，流水作業(yè)，以滿足總體工期要求。8、配備發(fā)電機，應對突發(fā)的短時停電事故，保證施工順利進行。按照以上原則，施工計劃見施工計劃橫道圖。3.6 人員投入為確保工程按期、優(yōu)質、安全的順利完成，我公司調配主要管理人員及主要施工班組進場，普通勞動力通過市場招募。所有人員經施工前動員和培訓，提高技術水平和思想認識，要求達到了解工程基本概況、施工特點，掌握工序施工要領。施工隊伍安排如下：（1）樁基鉆孔隊，共50人，承擔左幅36根和右幅38根樁基的鉆孔任務，進場6臺鉆機。（2）鋼筋施工1班，共40人，承擔全橋下部構造及箱梁鋼筋的加工制作及安裝。（3）混凝土施工1班，共10

24、0人，承擔全橋基礎工程及下部構造混凝土澆筑作業(yè)（含支架及模板安裝）。（4）鋼筋施工2班，共15人，承擔全橋上部構造（除箱梁外）鋼筋的加工制作及安裝。 （5）混凝土施工2班，共18人，承擔全橋T梁的預制工作。 （6）吊裝班，共同12人，承擔全橋T梁的吊裝作業(yè)。在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)某類人員短缺或現(xiàn)有人員不能滿足工程需要時，我們將針對所需人員類型增派相應數(shù)量的人員，以滿足施工要求。3.7 主要設備及物質投入3.7.1設備配置根據(jù)工程任務特點及施工進度安排，我公司將配備性能先進、型號配套足以滿足施工需要的各種機械設備分批調進工地，其中主要和大型的質檢設備以及精密測量儀器，由項目經理部統(tǒng)一管理使用。其它

25、施工機械、車輛和檢測設備按建制管理，由項目經理部根據(jù)施工計劃統(tǒng)一調度使用。主要施工機械設備及物質（不含車輛及測量、試驗設備）詳見主要施工機械設備及物質表。3-7-1表 主要施工機械設備及物質表序號設備名稱型號/規(guī)格使用狀況單位數(shù)量備注1發(fā)電機組500kw正常臺12砼輸送泵三一重工正常臺23砼攪拌機1000正常臺24砼配料機PLD1200正常臺15水泥罐JLSNC 200T正常臺46汽車起重機50噸正常臺17沖擊鉆機KCL-100正常臺88預應力張拉設備YCW500正常臺49架橋機HZQ55-160 B正常臺110龍門吊100噸正常臺211塔吊60m正常臺612灌車8m3正常輛313挖掘機CAT

26、320B正常臺114.自卸汽車EQ3242G正常臺515空壓機W-9/7正常臺416裝載機ZL50正常臺23.7.2設備物質進場計劃根據(jù)總體施工進度安排，施工所需的機械設備分批進場，第一批進場設備時間為2012年10月，主要用于修建施工便道、平整施工場地及臨建用地，為駐地建設及按時開工創(chuàng)造條件。其余設備將根據(jù)施工需要陸續(xù)進場。設備進場方法：履帶式施工機械及非自行大型設備采用平板拖車運至施工便道起點，自行行駛至施工現(xiàn)場；汽車自行行駛至施工現(xiàn)場，并隨車帶運所需生產和生活用品；其它施工設備隨同進場施工車輛一起，用汽車運至施工現(xiàn)場。第四章 施工準備為正式施工創(chuàng)造條件，使施工工作能連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進

27、行，保證工程項目按質、按量、按期完成，必須做好施工前的準備工作。4.1技術、規(guī)劃準備4.1.1 調查研究、收集資料為了編制切合實際、行之有效的施工組織設計，合理的進行施工，收集的內容如下：1、自然條件資料：包括地形地貌，工程地質，水文地質及氣象資料。2、技術經濟條件：包括地方建筑工業(yè)、企業(yè)分布情況，地方資源情況，交通運輸條件，供電、供水條件，當?shù)貏趧恿蜕钤O施，參加施工的施工隊伍的力量調查，設備租賃調查。4.1.2 熟悉、審查設計圖紙及其有關資料1、熟悉施工圖，組織圖紙會審。編制施工組織設計，本工程將根據(jù)工程進度計劃安排逐步編制主要分部分項工程施工方案及關鍵過程、特殊過程的施工交底，編制各工

28、種的技術交底。2、組織本工程擬采用的新材料試驗和新技術的調研工作，成立技術攻關項目。3、在遵守國家及貴州省質量標準的前提下，建立和健全質保體系、編制創(chuàng)優(yōu)計劃。4、貫徹ISO9001質量管理標準，執(zhí)行我公司質量體系程序文件，完善本工程質量計劃。4.2 施工現(xiàn)場準備4.2.1勘測樁志的點交、復核和施工測量完成中線樁、基線樁、水準點及其重要的樁志保護樁的交接工作，在點交時做好了記錄并及時的進行了復核。開工前，進行現(xiàn)場恢復和固定路線，檢查工程已測設的所有永久性標樁并將遺失的標樁在接管工地14天之內通知監(jiān)理工程師。施工測量工作包括導線、中線及高程、水準點的復測，墩位原地面橫斷面的檢查與補測，增設水準點等

29、。根據(jù)施工需要，加設控制網(wǎng)點，進行平面三角控制網(wǎng)的布置測設，復核無誤并在一個月之內將復測結果報監(jiān)理工程師審核批準后，作為測量控制的依據(jù)，在工地正確放樣。施工過程中，測量人員應經常復核補測控制點。將施工中所有的標樁進行固定性的保護，并將水準基點、三角網(wǎng)點等樹立易于識別的標志。對永久性測量標志進行保護到工程竣工后完整地交監(jiān)理工程師。施工中的所有坐標放樣工作均采用全站儀進行，用極坐標方法測設中樁點和墩柱基礎的開挖點。在施工過程中，如何控制各段的施工標高，應與施工監(jiān)控單位密切配合，按要求布設并保護好有關施工監(jiān)控高程觀測點和基準點，并配備高精度測量儀器，為箱梁順利施工和準確合攏提供可靠保證。4.2.2

30、臨時設施的準備臨時設施主要指臨時生產設施和臨時生活設施。臨時生產設施包括臨時倉庫、鋼筋加工場、混凝土攪拌站、砂石料堆放場、預制場、辦公室等。臨時生活設施包括臨時職工宿舍，食堂，小賣部，娛樂室、廁所等。現(xiàn)場臨設布置遵循適用、經濟、合理、美觀的原則，使臨設布置滿足生產和生活的需要，使施工材料的堆放盡量設在合理范圍內，以減少或避免二次搬運。根據(jù)本工程的現(xiàn)場場地情況，我們對現(xiàn)場進行了優(yōu)化布置，詳見一工區(qū)總平面布置示意圖。（1）生產生活設施根據(jù)工程的實際情況，準備在冷壩大橋左幅68墩左側紅線外約180m處修建一工區(qū)生活及現(xiàn)場辦公設施及集中拌和場、鋼筋存放及加工房。（2）臨時便道計劃從102省道冷壩村處新

31、修約350m便道接原有便道，以避讓原有便道兩側房屋，然后全面擴寬冷壩村至新壩組的原有便道，將便道延長至冷壩大橋左幅7至8號主墩處，以保證施工運輸車輛正常通行。另外從左幅3至4號墩合適位置新修一施工便道接冷壩村至新壩組便道，便于施工左幅0號臺至6號墩及右幅0號臺至3號墩。（3）供水本大橋生活用水及生產用水計劃在趙家河水庫安裝抽水泵將水抽至一工區(qū)駐地200立方米容量的蓄水池。（4）供電架設專線至一工區(qū)駐地，安裝一臺630KVA的變壓器，供生產和生活用電，且電力線路沿全橋拉通；為保證施工的連續(xù)性，防止在混凝土澆筑時停電而造成停工以及保證樁基的正常施工，配備一臺500KW發(fā)電機組備用。4.3 物質準備

32、物質是施工的基礎，必須在施工前做好準備，以保證施工的順利進行。施工所需的物質主要指各種建筑材料、構件、施工機械和機具設備、工具等，種類繁多，規(guī)格型號復雜。因此做好物質準備是一項復雜而又細致的工作，本項目所做的物質準備工作如下：1、根據(jù)設計圖紙，確定了物質（機具、設備、各種材料）的種類、數(shù)量、規(guī)格。2、根據(jù)工程進度計劃編制各種物質需求量計劃。3、根據(jù)物質需要量計劃編制物質的采購（包括租賃）、運輸計劃，在運輸計劃中要進行運輸量的計算、運輸方式的選擇、運力的確定等工作。4、做好物質的進場檢驗、檢查核對以及存放（堆放）、入庫清點、保管等工作。5、根據(jù)施工方案確定的施工機械和機具設備的需要量計劃進行準備

33、，按計劃進場安裝（拼裝）、檢驗和試運轉，保證機械完好，處于待運轉狀態(tài)。對司機及機修人員進行培訓，并進行施工技術的交底工作。4.4 勞務隊伍的篩選 操作人員的專業(yè)素質水平將直接影響到工程質量好壞，為確保工程質量達到預期目標，必須嚴格篩選。我部的勞務隊伍是通過總公司以招標的形式進行篩選。擬引進施工隊伍 34 家，以及其他專項零星分包隊伍。高峰期勞動力將達到260 人，為工程提供必要的人力保證。第五章 主要工程施工方案與施工方法 做好開工準備和臨時工程建設工作。搞好前期測量，地形地物調查，原材料比較及訂購，項目經理部臨時駐地租賃，開工前的人員設備調遣以及與指揮部、當?shù)叵嚓P部門的工作聯(lián)系，配合做好征地

34、拆遷等工作；平整場地、修整施工便道、場地填筑、駐地建設、設備安裝及調試、變壓器安裝及支線架設、通訊設施配置、辦公設備配備及供電供水設施等，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。5.1 工程施工測量方案5.1.1 測量硬件設施的配置本工程中，將投入1臺索佳SET220K高精度的全站儀、1臺自動安平水準儀以及電子計算器。5.1.2 測量人員配備將調派富有橋梁工程及道路工程施工測量經驗的測量工程師1名、測量員2名。5.1.3 主控制網(wǎng)的復測及加密控制網(wǎng)的建立（1）主控制網(wǎng)的復測根據(jù)業(yè)主提供的平面及高程控制網(wǎng)，對原測設的中線位置樁，三角網(wǎng)基點樁等平面控制網(wǎng)點，采用全站儀進行同等精度，邊角同測的方案實施復核。對水準基點樁

35、，高程控制網(wǎng)，采用精密水準儀按國家三等水準測量要求復核，復核成果不符合或不足，進行補測，復核成果上報監(jiān)理工程師，經檢查批準后，再進行加密控制網(wǎng)點的建立。（2）加密控制網(wǎng)點的建立根據(jù)施工需要，確保施工放樣精度，按國家三等網(wǎng)和三等水準測量的規(guī)范要求進行平面和高程控制網(wǎng)點的加密。分階段建立施工控制網(wǎng)和施工高等級測量基線，設測量標志樁且進行防護，為了達到精確控制測量的目的，消除儀器對中的隨機誤差影響，對使用頻率較高的控制點建立固定的觀測墩，觀測棚，設立全站儀強制對中裝置。（3） 測量成果處理控制測量的內業(yè)處理，利用電子計算機嚴密平差程序進行內業(yè)計算。5.1.4 三維坐標法的基本原理與精度（1）三維坐標

36、法的基本原理如下圖所示，O為測站點，P為放樣點，全站儀安置在O點，在P點安置反射鏡，儀器測定P點相對測站點的斜距D，天頂距Z和水平方向值。則P點相對測站點的三維坐標為： （2） 三維坐標法放樣精度按照測量誤差理論，從上述計算式可求得，三維坐標法放樣精度為： 根據(jù)有關文獻的理論分析，采用精度為，的全站儀，當測站至放樣點的距離小于380m時，Mx、My、Mh的精度可高于±5mm，由此說明三維坐標放樣法，在平面布置和高程方面，是能夠滿足精度要求的。5.1.5 主橋施工測量主橋施工測量主要作業(yè)內容包括樁基、承臺、墩柱等結構物的放樣以及橋面系構造放樣。5.1.5.1 放樣測站的布置(1) 為便

37、于采用三維坐標法和極坐標法進行放樣，根據(jù)控制網(wǎng)點，在冷壩大橋兩端建立施工控制網(wǎng)及橋軸線控制點。(2) 在橋位的左右側各建立一條與橋軸線平行的輔助基線，（B1Bi）和(A1Ai)讓其與主控制網(wǎng)進行聯(lián)測，控制點在橋軸線上可向兩岸延伸，以保證塔身的放樣測量，所延伸點必須經過嚴密平差計算調整后，才能用于大橋的細部放樣。(3) 細部施工放樣方法主要采用以下兩種： 全站儀三維坐標法，利用控制網(wǎng)點，采用高精度全站儀三維坐標法直接對細部結構的特征點線進行三維坐標定位。 高程放樣以精密水準儀幾何水準高程放樣為主，全站儀三角高程測量作檢核。5.1.5.2 基礎的施工放樣基礎施工放樣包括：承臺和樁基。用已建控制網(wǎng)點

38、、三維坐標定出樁位的中心位置，并將其高程引測到樁的護筒上，用于樁深的測量。用同樣的方法測出承臺的縱橫軸線點及承臺的輪廓點。5.1.5.3 薄壁高墩的施工測量冷壩大橋主墩為薄壁高墩，最高墩高為95m，施工中對各個部位的平面位置、高程、傾斜度、垂直度和形狀、幾何尺寸精密定位控制尤為重要。全橋應建立統(tǒng)一的控制網(wǎng)，薄壁高墩測量的控制應與全橋總體測量系統(tǒng)吻合。結合現(xiàn)場條件和工程情況，不同的施工階段在不同的施工部位建立相應的施工控制網(wǎng)，以滿足薄壁高墩各部位的施工放樣的要求。施工中采用三維坐標法與天頂測角法相結合的方案實施薄壁高墩的施工測量。1）、三維座標法該法是將全站儀通過強制對中裝置架設在固定測站（控制

39、點）上，并以固定方向定向確定X（或Y）軸方向（即后視點），在高墩上放置棱鏡，儀器望遠鏡照準棱鏡后，即可得出棱鏡所在位置與測站的三維坐標差，輸入測站的三維坐標后即求得棱鏡處三維坐標，并將它們與設計值進行比較，求得其差值，并改正到設計位置。薄壁高墩測量采用全站儀等高精度儀器，照準后視控制點，采用二測回放樣測量。2）、天頂測角法每個薄壁高墩設定二條與墩柱兩面中心線平行線平行的基線，計算出在設定坐標中的方位角，預先在承臺頂部和系梁側面設置強制對中測站，可進行測量復核。3）、墩柱變形現(xiàn)測對墩柱的施工放樣，充分考慮日照與大氣溫差引起墩柱變形對測量工作的影響，通過變形觀測，掌握墩柱在自然條件下的變化規(guī)律。在

40、每個墩布置固定的墩柱變形觀測點、測站點，定時對墩柱進行觀察。4）、初步的放樣方法 在測點上以橋軸線方向為基準，以固定點后視方向進行定向，依次在墩柱輪廓點等角點處立棱鏡，在測點上架設全站儀，照準相應輪廓點處的反射棱鏡，儀器即刻顯示出各點的三維坐標。通過施測坐標，再調整棱鏡點位置，使測點到橋軸線的距離等于設計值，并在現(xiàn)場注明該點到墩中心線的距離，再從沿平行墩中線方向量取塔柱的設計寬度。 在一般情況下，各測點能直接測量坐標，個別情況因爬架、腳手架等桿件影響通視時，可通過棱鏡桿的長度調整，或在局部范圍內進行偏距離測量等方法，解決各點的通視問題。5.1.5.4 橫系梁施工放樣(1) 采用天頂角法。(2)

41、 利用現(xiàn)場地理條件，以三等水準測量精度，將高程引測到左右墩柱內側，建立臨時施工高程控制點。用天頂基準將墩中心點向上投遞到系梁模板上，以建立臨時測站點，將全站儀搬到系梁底模上進行放樣。5.1.5.5 主梁施工放樣主梁的測量放樣，在已建好的橋面上布設三條基線，橋中軸線為主基線，其余兩條平行于主基線的為輔助基線，主、輔基線主要用于掛籃定位，放樣預應力管道等的具體位置，同時在塔柱上設置三等水準控制點，用于檢驗已施工梁段的標高。5.1.5.6 橋梁沉降、位移觀測作為95米高墩，對大橋的沉降、位移觀測尤為重要，它于指導施工，為設計和科學研究積累資料都具有重要的作用。對大橋基礎和墩身沉降的位移觀測，基礎澆筑

42、完成后隨著墩柱的升高，荷載增加，混凝土會產生彈性壓縮及收縮徐變。定期對其進行沉降、位移觀測，以確保上部結構的施工質量。按照國家變形測量規(guī)范要求，設立平面變形圖，水準監(jiān)測網(wǎng)定期觀測。5.1.6 成果處理將外業(yè)測量數(shù)據(jù)輸入計算機，建立空間數(shù)據(jù)庫，屬性數(shù)據(jù)庫，拓撲關系，進行本次觀測成果與首次、前次成果疊加運算，輸出沉降位移曲線和數(shù)據(jù)表格，便于施工及設計人員分析、決策，實現(xiàn)信息共享，利于相關部門的調用、查詢。5.2 施工試驗方案與方法5.2.1 工地試驗室的建立本工程施工擬建立工地試驗室，進行工程質量控制，由既有理論又有實踐經驗的試驗工程師負責試驗工作。擬建達到國家標準的MC試驗室。1、 工作內容試驗

43、工作主要有以下四個方面的內容：a、進行原材料試驗，為工程選定合格優(yōu)質的原材料。b、提供各種施工配合比，作為施工的依據(jù)。c、進行工程半成品、成品的質量檢驗。d、配合技術、質量部門進行質量檢查管理工作。2、 工程試驗分為以下五類（1）驗證試驗驗證試驗是對材料或商品構件進行預先鑒定，以決定是否可以用于工程。 材料或商品構件運入現(xiàn)場后，應按規(guī)定的批量和頻率進行抽樣試驗，不合格的材料或商品構件不準用于工程。 在施工進行中，應隨機對用于工程的材料或商品構件進行符合性的抽樣試驗檢查。 隨時檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護措施。（2）標準試驗標準試驗是對各項工程的內在品質進行施工的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導

44、施工的科學依據(jù)，包括各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混凝土的配合比試驗、結構的強度試驗等。應按以下要求進行：在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內，應完成標準試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準。監(jiān)理工程師中心試驗室應在承包人進行標準試驗的同時或以后平行進行復核（對比）試驗，以肯定、否定或調整承包人標準試驗的參數(shù)或指示。（3）工藝試驗工藝試驗是依據(jù)技術規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路基、路面及其他需要通過預先試驗方法能正式施工的分項工程預先進行工藝試驗，然后依其試驗結果全面指導施工。工藝試驗應按以下要求進行：提出工藝試驗的施工方案和實施細則并報監(jiān)理工程師審查批準。工藝試驗的

45、機械組合、人員配料、施工程序、預埋觀測以及操作方法等應有兩組以上方案，以便通過試驗作出選定。試驗結束后應提交試驗報告，并經監(jiān)理工程師審查批準。（4）抽樣試驗抽樣試驗是對各項工程施工中的實際內在品質進行符合性的檢查，內容應包括各種材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密實度、混凝土的強度等測定和試驗。（5）驗收試驗驗收試驗是對各已完工程實施中的實際內在品質作出評定，應按以下要求進行：a、確定動測、靜測試驗的頻率、抽樣方法，并請理監(jiān)理工程師監(jiān)督試驗的全部過程。b、將按技術規(guī)范要求進行的加載試驗或其它檢測試驗項目的試驗方案、設備及方法報監(jiān)理工程師審查批準。并請監(jiān)理工程師對試驗的實施進行現(xiàn)場檢查監(jiān)督。c

46、、將試驗結果報監(jiān)理工程師評定。5.2.2混凝土配合比設計（1）設計原理、混凝土的配合比，應以質量比計。試配時應使用施工實際采用的材料，配制的混凝土拌和物應滿足和易性、凝結速度等施工技術條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性（抗凍、抗侵蝕）等質量要求。、普通混凝土的配合比，按現(xiàn)行普通混凝土配合比設計規(guī)程（JGJ/T55），通過試配確定?；炷恋脑嚺鋸姸?，應根據(jù)設計強度等級，考慮施工條件的差異和變化以及材料質量可能的波動，并參照有關規(guī)定計算確定。、大體積混凝土（如承臺等）施工需降低水化熱，可在混凝土中滲入符合要求的粉煤灰、外加劑等材料。配制混凝土時，應根據(jù)結構情況和施工條件確定混凝土拌和物的坍落度，

47、澆筑時的坍落度可按下表選用。5-2-1表 混凝土澆筑入模時的坍落度結構類別坍落度（mm）小型預制塊及便于澆筑振動的結構020橋函基礎、墩臺等無筋或少筋的結構1030普通配筋率的鋼筋混凝土結構3050配筋較密、斷面較小的鋼筋混凝土結構5070配筋極密、斷面高而窄的鋼筋混凝土結構7090水下混凝土180220泵送混凝土80180當工程需要獲得較大的坍落度時?？稍诓桓淖兓炷恋乃冶?，不影響混凝土的質量的情況下，適當摻加外加劑。、混凝土的最大水灰比和最小水泥用量符合下表規(guī)定。5-2-2表 混凝土的最大水灰比和最小水泥用量 混凝土結構所處環(huán)境無筋混凝土鋼筋混凝土最大水灰比最小水泥用量（kg/m3）最大

48、水灰比最小水泥用量（kg/m3）溫暖地區(qū)或寒冷地區(qū)，無侵蝕物質影響，與土直接接觸0.602500.55275嚴寒地區(qū)或使用除冰鹽的橋涵0.552750.50300受侵蝕性物質影響0.453000.40324、混凝土的最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合物材料）不宜超過500 kg/m3（2）有關材料選用、水泥水泥強度定級采用42.5#，采用普通硅酸鹽水泥，其性能應符合現(xiàn)行國家規(guī)定的標準，并附有制造的水泥品質試驗報告等合格證明文件。、粗骨料水泥混凝土中的粗骨料選用質地均勻，堅硬無風化、多棱角，表面粗造的碎石，粒徑40mm，其級配比例須混凝土級配試驗確定。粗骨料的技術要求如下表所示。5-2-3表

49、粗骨料的技術要求項目混凝土強度等級C55C40C35C30C30石料壓碎指標值（）1216針片狀顆粒含量（）1525含泥量（按質量計）（）1.02.0泥塊含量（按質量計）（）0.50.7小于2.5mm的顆粒含量（按質量計）（）5555、水泥混凝土用砂水泥混凝土用砂均采用優(yōu)質山砂，如業(yè)主有特殊要求除外。、水泥混凝土拌和用水水中不應有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜物或油脂、糖類及游離類等。污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸量按S042計超過水的質量0.27mg/cm3水不得使用。（3）高強混凝土試驗、高強混凝土的材料配合比試驗、高強混凝土基本參數(shù)的測定：包括不同齡期的收縮和徐變系數(shù)，強度及彈性模量

50、等，以作為預應力計算和施工控制的依據(jù)、高強度混凝土的泵送工藝試驗、預應力損失試驗：重點測試縱向鋼束的管道摩阻損失，以驗證設計參數(shù)取值和實際預應力的建立狀況5.3 冷壩大橋施工方案、施工方法及施工順序5.3.1 施工總體方案工程管理總體思路是：抓緊準備搶建臨設，上足專業(yè)機械技工； 分區(qū)分段同步展開，突出橋梁重點工程； 網(wǎng)絡管理緊密流水，階段目標限期完成；嚴把深基高空安全，材料工藝質量保證；確保按期提前竣工。結合過去的施工經驗，冷壩大橋樁基均采用鉆孔灌注樁，墩柱均采用翻模施工工藝，主墩墩身施工外架利用墩柱預留孔穿入80mm圓鋼支承滑升支架供作業(yè)人員進行施工作業(yè)。引橋墩術搭設支架立?，F(xiàn)澆墩臺施工。具

51、體施工方法和技術方案如下：5.3.2 基礎、承臺施工5.3.2.1 基礎施工1、挖孔灌注樁具體施工方法如下：埋設孔壁支護:陸上施工首先平整場地，測量放樣定位之后，既可開挖埋設孔壁支護，孔壁支護采用與樁基同標號混凝土。挖孔平面尺寸大小，以便于施工為宜，但不得小于樁的設計斷面尺寸。根據(jù)工程地質情況，由于施工范圍表層覆蓋土層較厚，故本項目內的所有護壁均采用現(xiàn)澆混凝土護壁，圓柱形鋼模，型鋼支架頂撐。由于各樁土層覆蓋厚度和地下水情況的不同，護壁所承受的土壓力和水壓力不同，因此采用的護壁厚度應根據(jù)實際情況計算確定；上下護壁之間搭接5070mm，保證護壁的連續(xù)性和整體性，且能夠有效的防止地下水的滲透。護壁厚

52、度按以下公式計算：t式中：t護壁厚度，取護壁最小尺寸，m；N作用在護壁截面上的壓力，KNmN=pP土及地下水對護壁的最大壓力，KPa;d挖孔樁直徑，m；Ra混凝土的軸心抗壓設計強度，KPa；k安全系數(shù)，取1.65；根據(jù)計算并結合工程實際情況，冷壩大橋樁基護壁厚度設計時，根據(jù)了地質情況劃分為兩個標準，土質底層厚度為20cm，石質底層護壁厚度按15cm控制。孔樁開挖后，由于有較大臨空面且孔型穩(wěn)定性差，為防止孔壁在側向土壓力和因臨近河床滲水共同作用下造成坍孔，并為成型后常態(tài)下澆筑砼考慮，每開挖50cm立即按照設計進行鋼筋護壁澆筑；若地質情況較差，孔樁孔壁土層穩(wěn)定性較差，則在護壁中設置鋼筋以增強抵抗力

53、；若開挖至樁底標高時，滲水仍較大，不能滿足常態(tài)下澆筑砼要求時，采取超挖深1米，并用與樁基同標號砼采用水下灌注方式進行封底處理。挖孔：挖孔工人必須配有安全繩、安全帽，必要時應搭設掩體，吊具及卷揚機、鋼絲繩等應經常檢查，井口圍護高出地面30cm，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。還應經常檢查二氧化碳濃度，如超過0.3%或孔深超過10m時，應采用機械通風；孔內巖石須爆破時，應采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支護，防止震坍孔壁，樁孔較深時，應采用電雷管起爆，孔內爆破后，應先通風排煙，經檢查無毒后施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。在挖孔時如有水滲入，應及時加強孔壁支護

54、，防止水在孔壁浸流造成坍孔，如遇涌水量較大的承壓水時，可視地質情況采用井點法或工程師批準的其它有效的止水措施。挖孔檢查清孔及允許偏差：在挖孔過程中，應嚴格按照施工規(guī)范的規(guī)定，對孔徑、孔的傾斜率等進行檢查，當挖孔深度達到圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求時，應對全長進行檢查。挖孔達到設計深度以后，應進行處理，必須做到無松渣、淤泥、沉淀等擾動過的軟層；當樁底進入斜巖層時，應鑿成水平或臺階。如地質復雜，應探明孔底以下地質情況是否滿足設計要求，否則應提出措施報監(jiān)理工程師批準后實施。挖孔的允許偏差：a平面位置：群樁不大于10cm，單排樁不大于5cm。b挖孔邊長或直徑：不小于圖紙規(guī)定。c傾斜率：不大于0.5%。d深度：不小于圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的樁長。鋼筋籠的制作和安放：鋼筋籠加工制作，首先在鋼筋加工場按規(guī)格及分段長度下料、彎制，再運到孔口制作成形，加工鋼筋籠必須按照規(guī)定的要求制作。受場地限制，鋼筋籠無法直接采用吊車安放的形式進行，鋼筋籠安裝采用孔內直接綁扎成型和孔口綁扎成型后逐漸下放兩種方式進行：（1）孔內直接綁扎成型；在孔口搭設簡易支架，采用簡易支架先將一個9米節(jié)段的箍筋用量吊入孔內，再將豎向主筋逐根放入孔內，將主筋間距調整至設計位置，焊接加勁箍及十字撐，再由孔底向上逐步綁扎箍筋，直至第一個節(jié)段綁扎完成，然后采用直螺