港池疏浚施工組織設(shè)計

1、 工程名稱：新沙1#泊位港池回旋水域疏浚工程及 新沙1#泊位港池停泊水域疏浚工程施工組織設(shè)計版本編號： 編制單位： 審批單位： 編制人員： 審批： 項目總工程師： 審定： 項目經(jīng)理： 審核： 定稿日期： 批準日期： 版本號： 編制單位： 新沙1#泊位港池回旋水域疏浚工程及新沙1#泊位港池停泊水域疏浚工程組織設(shè)計 33 目 錄第一章編制依據(jù)和編制原則51.1編制依據(jù)51.2 編制原則5第二章 工程概況72.1 項目簡介72.2 工程簡介72.2.1設(shè)計條件7坐標系統(tǒng)及高程系統(tǒng)72.2.2工程清淤開挖控制深度及主要工程量72.3.1 設(shè)計水位82.3.2 波浪82.3.3 海流82.4工程重點、難

2、點分析及對策92.4.1 工程難點分析92.4.2 對策措施9第三章 工程總體部署103.1 施工準備工作103.2 測量定位103.3 組織機構(gòu)及部門崗位職責(zé)103.3.1組織機構(gòu)103.3.2項目經(jīng)理部主要管理人員職責(zé)113.3.3項目經(jīng)理部各部門職責(zé)范圍123.4施工場地布置153.4.1項目經(jīng)理部153.4.2其他設(shè)施153.5 施工總體安排及施工總體工藝流程163.5.1 施工總體安排163.5.2 施工總體工藝流程16第四章 主要分部分項工程施工方案184.1施工控制測量184.1.1測量控制系統(tǒng)184.1.2測量控制方法184.1.3水深測量194.2抓斗船施工方案204.2.1

3、施工流程204.2.2施工方法20第五章 工程質(zhì)量保證措施235.1 工程質(zhì)量目標235.2 質(zhì)量目標保證措施235.2.1 質(zhì)量保證體系235.2.2 質(zhì)量保證機構(gòu)235.2.3 質(zhì)量監(jiān)督檢查程序245.3 質(zhì)量管理體系255.3.1 質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理方針255.3.2 質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理目標265.3.3 質(zhì)量管理體系文件265.3.4 設(shè)置項目質(zhì)量管理機構(gòu)及人員配備275.3.5 生產(chǎn)和服務(wù)過程控制285.4 生產(chǎn)過程質(zhì)量檢查與控制措施295.4.1 施工過程質(zhì)量管理295.4.1.1質(zhì)量保證措施295.4.1.2船舶避讓預(yù)案305.4.1.3拋泥管理措施31第六章

4、 安全目標和安全保證體系及措施326.1 安全生產(chǎn)的原則和目標326.1.1 原則326.1.2 目標326.2 安全生產(chǎn)保證體系326.2.1 安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)326.2.2 安全生產(chǎn)責(zé)任326.2.3 安全生產(chǎn)管理保證體系圖336.3 安全工作程序356.3.1 安全會議及安全交底356.3.2 安全教育及培訓(xùn)356.3.3 安全檢查及考核366.3.4 獎勵及懲罰376.3.5 安全資料376.4 安全技術(shù)保證措施386.4.1 安全工作準備386.4.2 施工現(xiàn)場管理386.4.3 安全用電406.4.4 防火措施406.4.5 安全勞保措施416.4.6 安全保護措施416.5重

5、大危險源預(yù)控與預(yù)警436.5.1危險源監(jiān)控436.5.2火災(zāi)事故的預(yù)防和監(jiān)控436.5.3熱帶氣旋、大風(fēng)的預(yù)防和監(jiān)控436.5.4人身傷害事故的預(yù)防和監(jiān)控436.5.5道路交通事故的預(yù)防和監(jiān)控43第七章 文明工地建設(shè)及環(huán)保措施457.1 目標457.2一般規(guī)定457.3 文明施工與環(huán)保機構(gòu)467.4 文明施工措施477.5 環(huán)境保護措施48第八章 職業(yè)健康安全保障措施498.1 一般措施498.2 生活措施508.3 現(xiàn)場措施508.4 衛(wèi)生措施51第九章 施工總體進度計劃539.1 施工總進度計劃編制原則539.2 施工總進度計劃539.3擬投入主要施工設(shè)備及儀器設(shè)備表539.4 工期進度保

6、證措施539.4.1 進度保證條件539.4.2 進度保證具體措施549.4.3 施工計劃管理559.4.4 多方溝通和緊密配合559.4.5 不可預(yù)測情況的緊急應(yīng)對56第十章 資源需求計劃5710.1人員需求計劃5710.2 船機設(shè)備使用計劃57擬投入本合同段的主要施工設(shè)備表57附表一 計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖59附表三 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表60第一章 編制依據(jù)和編制原則1.1 編制依據(jù)本工程施工組織設(shè)計的主要編制依據(jù)包括：1、廣州港新沙1#泊位港池停泊水域及回旋水域疏浚工程合同條款及該項目多次洽談會議內(nèi)容的要求。2、碼頭業(yè)主提供對該港池測量成果資料及該碼頭設(shè)計深度-1

7、3.5米的數(shù)據(jù)要求。3、新沙1#泊位港池回旋水域水域疏浚工程及新沙1#泊位港池停泊水域疏浚工程招標圖4、引用技術(shù)規(guī)程、標準及規(guī)范疏浚工程技術(shù)規(guī)范（JTJ31999）疏浚與吹填工程質(zhì)量檢驗標準（JTJ 3242006）水運工程質(zhì)量檢驗標準（JTS257-2008）1.2 編制原則(1)實現(xiàn)承諾、履行合同的原則嚴格按照合同文件規(guī)定的編制范圍、工程內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進行編制。遵守合同文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工、職業(yè)健康等規(guī)定的合同協(xié)議條款內(nèi)容，實現(xiàn)合同承諾。(2)百年大計、質(zhì)量第一的原則確定質(zhì)量目標，嚴格按照ISO9001質(zhì)量體系標準對本工程進行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工

8、工序的施工質(zhì)量，以高標準的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。堅持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進的施工設(shè)備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。(3)周密計劃、保證工期的原則本工程工期緊、施工現(xiàn)場干擾大，以“精干的組織、先進的技術(shù)、可靠的方案、科學(xué)的管理、有力的保障”，確保合同工期的實現(xiàn)。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)優(yōu)化資源配置、合理安排工序銜接、實行平行流水作業(yè)、科學(xué)組織交叉施工、滿足施工工期的要求；各項工程的施工應(yīng)突出重點，兼顧一般，均衡生產(chǎn)，確保工期。(4)安全生產(chǎn)、預(yù)防為主的原則制定切實可行的技術(shù)方案，采用先進

9、可靠的安全預(yù)防措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。(5)文明施工、環(huán)境保護的原則結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，合理安排施工場地和施工順序，優(yōu)化施工方案，實行文明施工，重視環(huán)境保護，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護的關(guān)系，減少施工對現(xiàn)廠區(qū)生產(chǎn)交通的影響，嚴格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。嚴格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對本工程環(huán)境保護的要求，精心組織、嚴格管理、文明施工、樹立形象，在方案的編制上力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明工地”。第二章 工程概況2.1

10、項目簡介工程名稱：新沙1#泊位港池回旋水域水域疏浚工程及新沙1#泊位港池停泊水域疏浚工程工程地點：廣州港新沙碼頭港區(qū)水域建設(shè)單位：廣州港新沙港務(wù)有限公司設(shè)計單位：中交第二航務(wù)工程局勘察設(shè)計院有限公司監(jiān)理單位： 廣州港工程管理有限公司施工單位：中交第四航務(wù)工程局有限公司工程造價：￥872843.5元總工期：30天2.2 工程簡介2.2.1設(shè)計條件坐標系統(tǒng)及高程系統(tǒng)坐標系統(tǒng)采用1954北京坐標系統(tǒng)工程；高程系統(tǒng)采用當?shù)乩碚撟畹统泵?。各個基準面換算關(guān)系見圖2.3.1-1：圖2.3.1-1 基準面換算關(guān)系圖2.2.2工程清淤開挖控制深度及主要工程量1、碼頭港池維護水深以珠江統(tǒng)一基面103.2

11、8m為深度基準面，疏浚至-13.5米，施工區(qū)域：新沙碼頭港區(qū)1#泊位港池停泊水域及回旋水域。2、水上疏浚及水上運輸淤泥工程量約54355立方米,運至虎門港西坦作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)的9#、10#泊位北端，距離坭洲水道以東邊沿線約400米的虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭吹填到該碼頭后方回填區(qū)。2.3 工程實施條件2.3.1 設(shè)計水位設(shè)計高水位 3.05m（累計頻率10%）設(shè)計低水位 0.37m（累計頻率90%）極端高水位 4.06m（50年一遇）極端低水位 -0.41m（50年一遇）剩余水頭： 1.10m（2/3平均潮差）2.3.2 波浪港區(qū)地處珠江口虎門以內(nèi)河道水域，距外海近百公里，掩護條件好，風(fēng)區(qū)短，外

12、海傳來的波浪受河床地形及水深的影響，逐漸消減，進入港區(qū)波浪很小，H1%一般小于1m。獅子洋水域?qū)?3km，本港區(qū)域主要受小風(fēng)區(qū)風(fēng)浪影響，但由于受制于風(fēng)區(qū)、水深條件，本身生成的風(fēng)成浪同樣不大，一般情況下，不設(shè)防護建筑，亦可保持港池的水域平穩(wěn)。根據(jù)風(fēng)速及風(fēng)距計算，工程位置的設(shè)計波要素如下表（因波浪較小，設(shè)計高水位和極端高水位情況下波浪基本一致）：表2.1 設(shè)計波要素表重現(xiàn)方位要素波期H1%（m）H4%(m)H5%(m)H13%(m)Hm(m)Tm(s)L(m)W501.871.591.531.280.812.812.2251.671.411.371.140.722.711.420.670.560.

13、540.450.281.95.6SW501.521.281.241.030.652.711.4251.31.091.060.880.552.59.720.550.460.450.370.231.85.1S501.140.960.930.770.482.59.7251.010.850.820.680.432.38.320.460.390.370.310.191.74.52.3.3 海流漲潮平均流速0.53m/s，落潮平均流速0.51m/s；漲潮最大流速1.28m/s，落潮最大流速1.20m/s。2.4工程重點、難點分析及對策2.4.1 工程難點分析（1）施工工作面較大，且靠近航道，另外碼頭的日常

14、生產(chǎn)也會造成施工管理上的混亂。（2）施工工期短，時間很緊。如何保證工期、施工質(zhì)量和減少對珠江的污染也是施工中的一個難點，（3）本次施工疏浚地點是港池停泊水域與回旋水域，所在航道水域?qū)俅幻芗囟危虼?，必須高度重視航道警戒及施工安全?2.4.2 對策措施（1）對施工管理和施工安全方面必須要進行合理的安排.（2）我司將合理安排施工計劃，爭取在天氣好的時候，多加班加點，把所有工作往前趕。(3) 施工船只進入施工水域作業(yè)前發(fā)布航行通告，按港監(jiān)部門的要求設(shè)置航行標志，施工船只掛避讓信號燈、旗，并派警戒船專人警戒，以防意外。第三章 工程總體部署針對本工程的特點和施工條件，根據(jù)類似工程經(jīng)驗，本著技術(shù)可行

15、、安全可靠、經(jīng)濟合理、快速實用的原則，確定總體施工布置。3.1 施工準備工作(1) 施工前，根據(jù)工程施工實際情況，備足油料，并做好防火安全保護措施，為下一步工程施工順利進行提供保障。(2) 審查施工圖紙和進行專業(yè)圖紙會審，進行設(shè)計要求和施工技術(shù)交底。(3）做好各施工操作人員的再培訓(xùn)工作。3.2 測量定位 本工程采用DGPS定位儀進行船機定位、測量、標識。DGPS接收機與計算機相連，將疏浚區(qū)范圍座標輸入電腦，從而在電腦上顯示出開挖范圍、船機所在位置等各項數(shù)據(jù)和圖象，操作員按此進行定位施工。3.3 組織機構(gòu)及部門崗位職責(zé)3.3.1組織機構(gòu)為了按期優(yōu)質(zhì)完成本工程，我司組織具有足夠的富于同類施工經(jīng)驗的

16、技術(shù)人員和管理人員，按照四標三一綜合管理體系的質(zhì)量體系和項目管理模式，組建本項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)。擬為本工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖見下圖3.2。3.3.2項目經(jīng)理部主要管理人員職責(zé)（1）項目經(jīng)理全權(quán)代表中交第四航務(wù)工程局有限公司履行工程合同，主持項目經(jīng)理部日常工作，對工程項目的計劃、控制、組織、協(xié)調(diào)和實施實行全面的領(lǐng)導(dǎo)。項目經(jīng)理具體職責(zé)如下：是項目管理和機構(gòu)總體運行的領(lǐng)導(dǎo)者，徹底貫徹項目經(jīng)理負責(zé)制，對本工程項目施工負全面責(zé)任。負責(zé)貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)頒發(fā)的各項技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量管理制度，對項目進行安全、質(zhì)量、進度管理。對項目質(zhì)量、安全和進度全面負責(zé)。制定項目的總計劃，確定工程項目的質(zhì)量目標，

17、采取有效措施，保證項目各級人員都能理解并貫徹執(zhí)行。負責(zé)全面有效地履行合同，監(jiān)督檢查項目執(zhí)行情況。負責(zé)項目管理人員的考核。對不合格工程，產(chǎn)品交付使用，負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。可委托項目副經(jīng)理具體負責(zé)項目的日常工作。（2）項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理工作，負責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)計劃、質(zhì)量保證體系、安全保證體系和后勤保障體系的正常實施，定期召開調(diào)度會議，協(xié)調(diào)和處理在施工進度、質(zhì)量保證、費用控制等方面存在的問題。項目副經(jīng)理具體職責(zé)如下：受項目經(jīng)理委托，組織實施生產(chǎn)計劃。負責(zé)質(zhì)量安全教育，保證各項制度的正常進行。深入現(xiàn)場解決問題，及時處理施工中的質(zhì)量問題和其他問題。負責(zé)組織所承擔(dān)的工程項目檢查，負責(zé)安全標準化工地的建設(shè)，負責(zé)安

18、全生產(chǎn)及文明施工，組織有關(guān)人員參加項目承擔(dān)工程的交驗工作。負責(zé)定期組織檢查項目的安全、質(zhì)量、進度、文明施工，搞好評比獎懲工作。完成項目經(jīng)理交辦的其它工作。（3）項目總工負責(zé)召開技術(shù)交底會，組織技術(shù)攻關(guān)和新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，審核分部、分項工程進度計劃。項目總工具體職責(zé)如下：貫徹執(zhí)行國家技術(shù)政策、規(guī)范及標準，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對本項目的技術(shù)管理工作負責(zé)。主持單位工程設(shè)計交底、圖紙會審；主持編制施工組織設(shè)計，施工方案及作業(yè)設(shè)計，主持（或參加，有質(zhì)量總監(jiān)）編制本項目的質(zhì)量計劃，負責(zé)向項目管理人員進行技術(shù)交底。主持制定安全技術(shù)措施，指導(dǎo)項目管理人員執(zhí)行施工組織設(shè)計和各類技術(shù)措施，指導(dǎo)

19、項目開展QC小組活動。深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的各種問題，主持管理項目的計量、試驗和測量工作。指導(dǎo)督促各施工班組的技術(shù)、質(zhì)量、安全檢查，組織隱蔽工程驗收和分部分項工程驗收，參與單位工程質(zhì)量的評定工作。負責(zé)項目技術(shù)資料、項目信息化管理，主持整理并辦理竣工檔案資料立卷、歸檔工作。辦理項目設(shè)計變更、技術(shù)核定、現(xiàn)場簽證索賠工作。督促上報公司各部門的各項報表。參與項目預(yù)結(jié)算工作。3.3.3 施工組織機構(gòu)管理層職責(zé)（1）工程部負責(zé)編制施工組織設(shè)計，制定工程總進度和詳細的工程進度計劃，監(jiān)督、檢查計劃的執(zhí)行情況，解決施工中的技術(shù)問題，審查各專業(yè)施工技術(shù)措施，管理施工技術(shù)檔案，做好合同執(zhí)行記錄，填

20、報各類施工進度報表。工程部具體職責(zé)如下：負責(zé)工程整體質(zhì)量和進度，編制季、月、周進度計劃，及時匯總每天工作進展情況，統(tǒng)計周、月、季完成的工程量，配合合約部做好每個月的工程量上報、確認工作。制定具體階段性施工進度計劃，報項目負責(zé)人批準。負責(zé)協(xié)調(diào)各工區(qū)的施工生產(chǎn)，分配施工任務(wù)。負責(zé)對施工現(xiàn)場的管理及施工進度的控制，并制定月進度計劃及月工程完成情況表。參與對有關(guān)施工技術(shù)人員進行施工質(zhì)量、技術(shù)和安全交底。及時匯總各分項主管的原材料及設(shè)備計劃報主管經(jīng)理批準，并轉(zhuǎn)交機電材料部實施。負責(zé)實施糾正措施并驗證其有效性。主持部內(nèi)日常性工作，完成經(jīng)理辦公室臨時交辦的任務(wù)，負責(zé)本部門施工設(shè)備的維護和管理工作。（2）質(zhì)檢

21、部施工質(zhì)量控制，協(xié)助質(zhì)量保部進行抽樣、取樣檢驗。組織分項、分部工程驗收，及時做好資料的整理工作，實施糾正措施并驗證其有效性。主持部內(nèi)日常性工作，完成經(jīng)理辦公室臨時交辦的任務(wù)。質(zhì)檢部具體職責(zé)如下：施工質(zhì)量控制，協(xié)助質(zhì)量保部進行抽樣、取樣檢驗。組織分項、分部工程驗收，及時做好資料的整理工作。負責(zé)對有關(guān)施工、技術(shù)人員進行施工技術(shù)交底。實施糾正措施并驗證其有效性。主持部內(nèi)日常性工作，完成經(jīng)理辦公室臨時交辦的任務(wù)。負責(zé)部門內(nèi)業(yè)資料整理，和監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主等單位之間文件來往。（3）安全部負責(zé)項目部安全活動的策劃和實施工作。安全部具體職責(zé)如下：負責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理，負責(zé)制定安全保證措施，策劃保證安全的活動

22、計劃，并報項目經(jīng)理部負責(zé)人批準。負責(zé)項目的安全控制，對消防保衛(wèi)等安全問題每月組織一次全面檢查，實現(xiàn)安全的計劃目標。負責(zé)項目的安全交底工作。負責(zé)組織安全學(xué)習(xí)，搞好安全宣傳教育，提高全員職工施工安全意識和技能。督促各工區(qū)、班組按時開展安全日活動，布置學(xué)習(xí)內(nèi)容，檢查學(xué)習(xí)記錄，搞好班組的安全基礎(chǔ)管理工作。負責(zé)組織輕微事故、小事故、輕傷事故的調(diào)查處理工作，制定防范措施，杜絕重復(fù)事件發(fā)生。主動配合及參加上級處理一般事故以上及重傷事故的調(diào)查處理工作。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場掌握現(xiàn)場的安全生產(chǎn)情況，組織實施糾正預(yù)防措施并驗證其有效性，督促職工正確使用個人防護用品。隨時向主管經(jīng)理提供施工現(xiàn)場及安全生產(chǎn)情況。按照上級有關(guān)

23、規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場情況，制定防臺、防洪、防雷電、安全用電、防暑降溫等措施，并督促實施。協(xié)助公安及消防、環(huán)衛(wèi)搞好治安、環(huán)境保護、防火工作。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督各職能部門，主管人員貫徹執(zhí)行安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全技術(shù)標準、范圍和安全生產(chǎn)責(zé)任制。做好新職工和調(diào)換工種的工人上崗前的“三級”教育及民工安全教育。及時制止無證操作行為。（4）綜合辦公室綜合辦是本項目合同管理、財務(wù)及后勤生活管理的職能部門。負責(zé)辦理項目建設(shè)期間質(zhì)量監(jiān)督、施工許可手續(xù)；負責(zé)項目的合同管理，負責(zé)組織工程變更的審核，負責(zé)變更的統(tǒng)計、核準或報批工作；負責(zé)項目的工程統(tǒng)計及項目竣工文件甲種文件的收集、整理；定期對合同履行情況（計劃、進度、

24、費用、合同管理）進行分析評價，供領(lǐng)導(dǎo)決策。負責(zé)現(xiàn)場資金的計劃、調(diào)度及使用，填報財務(wù)報表，建立銀行帳戶，辦理與業(yè)主或其他單位之間的往來帳務(wù)，編制項目成本計劃，負責(zé)成本控制和監(jiān)督，根據(jù)工程進度情況進行經(jīng)濟效益分析，編制工程項目決算報告。負責(zé)后勤生活管理，駐地管理，負責(zé)與當?shù)卣嘘P(guān)職能部門聯(lián)系，處理和協(xié)調(diào)與其他有關(guān)單位的關(guān)系；負責(zé)現(xiàn)場的日常業(yè)務(wù)，接待各級來訪人員，負責(zé)營地的建設(shè)及水、電供應(yīng)，生活設(shè)施及辦公設(shè)施的正常運轉(zhuǎn)。做好職工的政治思想工作；負責(zé)參加項目的員工、監(jiān)理工程師等的醫(yī)療衛(wèi)生工作。傷、病人員的醫(yī)療治理，對重癥傷、病人員及時送當?shù)赜嘘P(guān)醫(yī)院，并在需要時組織護理人員；負責(zé)施工現(xiàn)場文明工地建設(shè)，

25、宣傳報道等工作。3.4施工場地布置考慮本工程工期較短，經(jīng)項目部和廣州新沙港務(wù)公司協(xié)商，項目部向新沙公司租用港外板房作辦公場所和住宿場所。項目經(jīng)理部門辦公室前按公司對項目部辦公場所管理要求懸掛項目標牌。3.4.1項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部設(shè)置在港外板房，臨時設(shè)施按照公司文明工地的標準進行布置，辦公室和寢室的消防和防火等相關(guān)要求按照廣州港新沙港務(wù)有限公司的管理要求進行管理，員工吃飯等安排在港外板房生活區(qū)統(tǒng)一就餐。3.4.2其他設(shè)施（1）消防設(shè)施項目部辦公、生活區(qū)、生產(chǎn)輔助設(shè)施區(qū)均安置在港外板房內(nèi)，安全和消防等管理按新沙公司的相關(guān)規(guī)定配置足夠的泡沫滅火器和干粉滅火器。辦公室和寢室內(nèi)嚴禁吸煙，用大功率電器煮

26、水等。（2）各種信號及報警設(shè)施設(shè)置施工區(qū)內(nèi)，嚴格按照海事局和質(zhì)監(jiān)部的安全管理要求，在相關(guān)施工水域和工作船上、錨位上設(shè)置相關(guān)報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，各類信號標示清晰、準確。并負責(zé)維修和保護施工區(qū)內(nèi)自設(shè)或發(fā)包人設(shè)置的所有信號裝置，并按監(jiān)理人的指示，經(jīng)常補充或更換失效的信號裝置。（3）施工用水船上生活和施工用水直接在新沙港內(nèi)補充。（4）施工用電生活和施工用電采用新沙公司提供的電箱接駁。（5）通訊設(shè)備項目部指定人員手機對外進行通訊聯(lián)系。場內(nèi)通訊根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度需要配備若干臺無線對講機進行相互聯(lián)系。（6）交通配備若干自行車及皮卡一部供各施工人員上下班使用。3.5 施工總體安排及施

27、工總體工藝流程3.5.1 施工總體安排本次疏浚工程為降低施工過程中的噪聲，施工主要使用6m3抓斗挖泥船分段進行流水式作業(yè)開挖。疏浚物的運輸主要考慮使用300600m3泥駁。直接用泥駁運至虎門港西坦作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)的9#、10#泊位北端，距離坭洲水道以東邊沿線約400米的虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭吹填到該碼頭后方回填區(qū)用于回填之用。為了保證在合同工期內(nèi)盡快完成所有工程量，提高施工效率，在碼頭港池維護工程的施工區(qū)域中按水流方向，由碼頭港池往外開挖，安排1艘6m3抓斗挖泥船及配套的300600m3泥駁4艘進行施工3.5.2 施工總體工藝流程1、開挖順序與方法：施工期為了確保通航，抓斗船采取平行航中心線

28、布錨，本項目疏浚計劃采取分段、分條施工，為了防止運泥過程造成回淤，開挖時按水流方向先從西往東方向、從碼頭港池方向由里往外開挖。 2、根據(jù)抓斗式挖泥船的性能和施工特點，采用分段、分條的方法進行施工。分段：挖泥施工時分段進行，每段長度取為約100m，為防止段與段之間出現(xiàn)漏挖現(xiàn)象，段與段間的應(yīng)有10m搭接長度。分條：根據(jù)港池挖槽寬度和機械的工作特點，采取橫斷面上分條的方式開挖，每條挖寬以10m計。為保證工程質(zhì)量，防止漏挖，條與條間重疊3m。成形控制：根據(jù)設(shè)計要求，開挖施工按照“上超下欠，超欠平衡”的原則進行開挖，超欠比控制在1.01.5之內(nèi)。挖泥船布錨：采用順流施工的方法，艉錨為交叉八字錨，艏錨為八

29、字錨。抓斗船開挖作業(yè)圖3、施工要點：1) 根據(jù)水位控制下抓斗的深度，根據(jù)土質(zhì)控制下抓斗的間距。（重疊1/41/3的抓斗寬度）加強對船身移位的控制。2）挖泥船進行水上作業(yè)時要勤對標，加強對水深的測探與水尺觀察，注意填寫進度報告與自檢記錄，并在施工平面示意圖上顯示船舶所在位置與開挖的標高，及地質(zhì)情況，保證施工質(zhì)量，防止漏挖、少挖、多挖。3）施工中加強對船機設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證施工的順利進行，并注意天氣的變化，做好防臺風(fēng)工作，加強對陸上標，水上標，水尺日常維護與校核，防止標志的偏位影響船舶正常施工，加強水上作業(yè)船機人員的安全管理，在布錨區(qū)范圍內(nèi)晚上點錨燈，保證夜間過往船只航行的安全，白天升掛施工旗號

30、。4）本工程的開挖土方將卸至有關(guān)部門批準和指定的卸泥區(qū)。在開挖、運輸、卸泥過程加強對環(huán)境的保護，盡可能減少對周圍環(huán)境的影響第四章 主要分部分項工程施工方案4.1施工控制測量本工程采用DGPS定位儀進行船機定位、測量、標識。DGPS接收機與計算機相連，將疏浚區(qū)范圍座標輸入電腦，從而在電腦上顯示出開挖范圍、船機所在位置等各項數(shù)據(jù)和圖象，操作員按此進行定位施工。4.1.1測量控制系統(tǒng)一、平面控制系統(tǒng)本工程采用DGPS定位，其差分參考臺設(shè)置在施工區(qū)附近岸上。二、定位系統(tǒng)精度的檢測及監(jiān)控：零基線檢測：在DGPS差分參考臺基準點上，安裝參考臺GPS接收天線及DGPS接收機GPS天線，DGPS接收機與計算機

31、相連，接收并采用軟件記錄信號24小時，與基準點的已知座標進行比較，誤差達13米的要求?；€檢測：在離差分參考臺5080km范圍內(nèi)的施工區(qū)中的已知點上安裝DGPS接收天線，用軟件記錄定位信號24小時，與已知座標進行比較，誤差應(yīng)符合13米的要求。為保證DGPS系統(tǒng)工作正常，隨時了解衛(wèi)星狀態(tài)及差分信號質(zhì)量，建立GPS差分監(jiān)控臺，遠距離接收GPS差分信號，24小時實時監(jiān)控。三、高程控制系統(tǒng)施工前，按甲方提供的水準點，通過現(xiàn)場觀測潮位變化數(shù)據(jù)后，設(shè)立滿足施工要求的驗潮站，并建立潮位遙報系統(tǒng)，為挖泥船和測量船提供實時潮位。4.1.2測量控制方法一、平面位置控制采用DGPS進行導(dǎo)航定位。挖泥船均安裝DGPS

32、定位儀，并與裝有疏浚工程電子圖形控制系統(tǒng)軟件的計算機聯(lián)合使用。挖泥船上的DGPS在接收衛(wèi)星信號的同時，也接收安裝在陸地平面控制點上的DGPS基準臺的差分信號，從而測得準確的挖泥位置座標，并通過計算機以圖形的形式實時顯示出挖泥船在設(shè)計疏浚區(qū)的相對位置。同時，還可在計算機的屏幕上顯示挖泥區(qū)不同標高的泥面。二、挖泥深度控制通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥深度。潮位變化通過安裝在潮位觀測站的自動搖報儀傳送到挖泥船上，據(jù)此調(diào)整耙頭的下放深度。本工程采用的測量設(shè)備有：設(shè)備名稱精度數(shù)量備注DGPS基準臺1-3 m6DGPS接收臺1-3 m6經(jīng)緯儀2 m m2水準儀2 m m /K m2測深儀小于

33、0.1 m64.1.3水深測量浚前測量開工前將對施工區(qū)水深進行測量，復(fù)測施工水深圖及了解施工區(qū)水深情況。定位：按1:500測圖精度要求，采用中海達生產(chǎn)的HD6000 RTK定位系統(tǒng)在業(yè)主提供的控制點上設(shè)置RTK基站，用移動站在已知點上進行比對，誤差在規(guī)定范圍以內(nèi)后，再進行測量。測深：采用多波束測深儀測量，測深儀必須在現(xiàn)場進行測前校準。記錄：水深測量采用中海達測繪公司開發(fā)的水深測量軟件和成圖軟件進行自動化作業(yè)。內(nèi)業(yè)整理：外業(yè)資料經(jīng)檢查正確無誤后，所有的成果資料經(jīng)計算機處理后保存，以便查看。施工中測量定位：采用中海達生產(chǎn)的HD6000 RTK定位系統(tǒng)定位系統(tǒng)，在業(yè)主提供的控制點上設(shè)置RTK基站，用

34、移動站在已知點上比對，誤差在規(guī)定范圍以內(nèi)后，再進行測量。測深：采用多波束測深儀，測深儀必須在現(xiàn)場進行測前校準。布線：平行航道軸線方向布線，多波束測深儀根據(jù)水深不同每條線可測寬度不同，內(nèi)業(yè)處理時根據(jù)需要選取合適的寬度出圖，測量結(jié)果經(jīng)計算機處理保存，做為施工進度報送的依據(jù)。浚后測量清挖施工結(jié)束后，施工單位要對施工區(qū)進行浚后測量，以檢測施工效果，浚后測量自檢（竣工前測量）合格后才能報監(jiān)理、業(yè)主申請驗收。定位：按1:500測圖精度要求，采用中海達生產(chǎn)的HD6000 RTK定位系統(tǒng)在業(yè)主提供的控制點上設(shè)置RTK基站，用移動站在已知點上進行比對，誤差在規(guī)定范圍以內(nèi)后，再進行測量。測深：采用多波束測深儀，測

35、深儀必須在現(xiàn)場進行測前校準。記錄：水深測量采用中海達測繪公司開發(fā)的水深測量軟件和成圖軟件進行自動化作業(yè)。內(nèi)業(yè)整理：外業(yè)資料經(jīng)檢查正確無誤后，所有的成果資料經(jīng)計算機處理后保存，并打印出圖，全部資料經(jīng)作業(yè)單位審查無誤后，送公司審定方可作為正式成果，提交監(jiān)理、業(yè)主審查，審查合格后才能申請驗收?？⒐で皺z測要求對疏浚區(qū)采用多波束掃測確定沒有淺點后才能申請竣工驗收，確保測量結(jié)果準確，驗收能夠一次通過。4.2抓斗船施工方案4.2.1施工流程開挖計劃線設(shè)置GPS定位抓斗船布錨定位挖 泥駁運 卸泥返回裝泥圖4.2-1 抓斗船挖泥施工圖4.2.2施工方法本工程為港池疏浚挖泥施工，投入一艘6m3抓斗式挖泥船，配自航

36、泥駁進行港池浚深施工。施工前進行工程控制點的測量放樣。圖4.2-2 抓斗船挖泥施工圖抓斗船由操作員進行控制，首先在空中張開空斗，然后放線，依靠斗自身的重量切入泥層，嚴格控制切入深度，操作員操作閉合泥斗，將裝滿疏浚土的泥斗提升至水面以上，轉(zhuǎn)動斗臂將重斗移到泥駁上方，開斗卸泥，然后再反向轉(zhuǎn)動斗臂再將空斗拋入開挖點。抓斗船左右兩側(cè)輪流停靠泥駁，待一側(cè)泥駁裝滿后，抓斗船繼續(xù)往另外一側(cè)泥駁進行裝駁作業(yè)。滿駁泥駁按規(guī)定航線，航行至卸泥區(qū)進行拋卸，中途嚴禁拋卸、漏卸。拋卸完畢后返回至抓斗船一側(cè)，等待裝駁。清挖施工時按施工范圍采用分區(qū)、分條、分層施工，分區(qū)根據(jù)挖泥船每拋錨一次施工長度，將航道分成若干施工區(qū)，根

37、據(jù)每一次拋錨長度，每個施工區(qū)長約100m；分條寬度根據(jù)挖泥船每次清挖寬度按平行航道軸線方向布置，每條挖槽寬度根據(jù)船舶每次可挖寬度確定；分層根據(jù)挖泥船每次能清挖的厚度和施工區(qū)巖（泥）層厚度確定分幾次開挖，每層開挖厚度約12m，直至清挖到設(shè)計底標高為止；分區(qū)之間，分條之間必須搭接12m，確保不漏挖。圖4.2-3 抓斗船施工示意圖挖泥船定位：清挖施工時挖泥船拋四具錨，船艏拋八字錨，所拋方向與挖槽方向夾角在35°45°之間，船尾拋交叉錨，控制船尾橫移方向。并控制好下抓斗的間距，一般重疊1/41/3的抓斗寬度，挖泥采取扇形開挖。抓斗開口寬度以抓斗充泥“滿而不外溢”為限。具體的開挖方法

38、為：由外而內(nèi)分條開挖，開挖順序為AB，即A條逐階梯完成分段長的邊坡開挖任務(wù)后轉(zhuǎn)入B條開挖。在施工過程中，為保證施工質(zhì)量，防止出現(xiàn)欠挖或漏挖的現(xiàn)象，每條每層在開挖的過程中，應(yīng)該保證有重疊開挖的區(qū)域，控制施工質(zhì)量。施工區(qū)開挖物應(yīng)裝運至指定的區(qū)域拋卸。第五章 工程質(zhì)量保證措施5.1 工程質(zhì)量目標質(zhì)量目標：合格。嚴格按照規(guī)范精心施工，確保工程質(zhì)量滿足招標文件要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求，按照交通運輸部水運工程質(zhì)量檢驗標準（JTS 257-2008）檢驗評定。5.2 質(zhì)量目標保證措施5.2.1 質(zhì)量保證體系（1）質(zhì)量政策聲明我司已正式通過ISO9001質(zhì)量體系認證，取得了證書，本工程將按IS

39、O9001質(zhì)量體系標準的要求實施管理，使甲方滿意。本工程的質(zhì)量目標是：我司保證本招標工程施工質(zhì)量達到合格等級。其它操作步驟得到監(jiān)理工程師和試驗監(jiān)測單位的認可。我司的質(zhì)量方針是：科學(xué)管理、持續(xù)改進、優(yōu)質(zhì)高效、顧客滿意。（2）質(zhì)量管理組織機構(gòu)對于本工程項目的施工，我司將成立項目經(jīng)理部，實施對本工程項目的質(zhì)量管理。本工程項目經(jīng)理為質(zhì)量管理第一責(zé)任人，技術(shù)負責(zé)人作為質(zhì)量管理直接責(zé)任人，質(zhì)檢人員直接負責(zé)通過專職質(zhì)檢員和各部門主管及兼職質(zhì)檢員，對工程進行全面控制、檢測、信息反饋和質(zhì)量問題的處理，同時接受業(yè)主委派的監(jiān)理工程師及其代表對整個工程的監(jiān)理。為了達到設(shè)計及規(guī)范要求，項目部將按照全面質(zhì)量管理的指導(dǎo)思想

40、，按ISO900標準建立本工程的質(zhì)量保證體系，同時嚴格按照設(shè)計圖紙、合同規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標準等要求，確定施工工藝和方法，編制工程施工作業(yè)指導(dǎo)書，制定詳細的質(zhì)量保證技術(shù)措施和質(zhì)量保證計劃，并嚴格監(jiān)督執(zhí)行。5.2.2 質(zhì)量保證機構(gòu)本工程項目的質(zhì)量保證機構(gòu)如圖5. 1。 圖5.1 質(zhì)量保證機構(gòu)框圖5.2.3 質(zhì)量監(jiān)督檢查程序本工程項目的質(zhì)量監(jiān)督檢查程序如圖5.2所示。是是否否自檢互檢發(fā)生質(zhì)量事故工藝流程重點、難點分析項目質(zhì)量預(yù)控目標現(xiàn)場作業(yè)人員培訓(xùn)修訂施工措施、操作規(guī)程施 工 工 序合 格 隱蔽工程驗收質(zhì)量評定合 格下一工序下一工序進場驗收 圖5.2 質(zhì)量監(jiān)督檢查程序流程圖5.3 質(zhì)量管理

41、體系我公司已通過GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000質(zhì)量管理體系要求、GB/T24001-2004 idt ISO14001:2004環(huán)境管理體系要求及使用指南和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范建立了質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，形成四標三體系，并通過認證。為了對影響工程質(zhì)量、環(huán)境因素、危險源的因素予以有效控制，項目部將嚴格執(zhí)行聯(lián)合體的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系要求，將四標三管理體系文件作為控制項目部各項管理活動的法規(guī)性依據(jù)，按照工程圖紙、合同條款、技術(shù)規(guī)格書施工，并采用過程方法嚴格實施和保持四標三管理體系在本項目部內(nèi)的有效運行，旨在持續(xù)

42、改進，達到各方滿意。5.3.1 質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理方針科學(xué)管理、持續(xù)改進、優(yōu)質(zhì)高效、顧客滿意、以人為本、健康安全、保護環(huán)境、建筑一流。5.3.2 質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理目標（1）工程驗收合格率100%。（2）合同履行率100%，顧客投訴整改率100%；（3）確保完成上級規(guī)定的各項安全管理目標和指標，努力實現(xiàn)零死亡；（4）不發(fā)生大等級及以上船舶交通責(zé)任事故和重大道路交通責(zé)任事故；（5）不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事故；（6）節(jié)約能源，降低消耗；（7）固體廢棄物分類處理；（8）不斷改善環(huán)境，確保環(huán)境各項指標達到標準，不發(fā)生重大環(huán)境責(zé)任事故；（9）不斷提高全體員工質(zhì)量、環(huán)保和職業(yè)健康安全意識。

43、項目部將對質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理目標進行層層分解，并結(jié)合本工程實際情況和合同要求制訂本工程的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標，保證其可操性和有效性。為保證目標的有效落實，項目部將制訂有效的落實措施并嚴格執(zhí)行，以保證目標完成，達到各方滿意。5.3.3 質(zhì)量管理體系文件項目部的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系覆蓋項目部的所有管理部門和崗位，四標三管理體系文件分為管理手冊、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書和記錄幾個層次，項目部將嚴格執(zhí)行局四標三綜合管理體系文件。項目部執(zhí)行的四標三管理體系中的質(zhì)量管理體系文件如下表：表5. 1 質(zhì)量管理體系文件表序號文件名稱1文件控制程序2記錄控制程序3法律法規(guī)和其他要求控制程

44、序4協(xié)商與信息溝通控制程序5內(nèi)審控制程序6管理評審程序7節(jié)能減排監(jiān)督管理程序8船機設(shè)備管理程序9人力資源控制程序10施工組織設(shè)計管理控制程序11合同評審控制程序12采購控制程序13生產(chǎn)和服務(wù)過程控制程序14產(chǎn)品標識和可追溯性控制程序15監(jiān)視和測量裝置控制程序16顧客滿意度監(jiān)視和測量控制程序17產(chǎn)品的監(jiān)視和測量控制程序18不合格品、不符合項控制程序19糾正措施控制程序20預(yù)防措施控制程序21QES體系管理崗位說明書22船機設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定23工程船舶建造管理規(guī)定24船機設(shè)備報表管理規(guī)定25大型機械設(shè)備購置管理規(guī)定26船機設(shè)備進場管理規(guī)定27分包或外租船機設(shè)備準入管理規(guī)定28施工技術(shù)、環(huán)境和職

45、業(yè)健康安全交底指導(dǎo)書29分項工程作業(yè)指導(dǎo)書對于四標三體系文件未涉及的活動，為有效控制每個活動都能夠有效實施，項目部將根據(jù)該項目的實際情況補充所需的程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書。5.3.4 設(shè)置項目質(zhì)量管理機構(gòu)及人員配備項目經(jīng)理部根據(jù)工程施工和管理需要，設(shè)置管理組織機構(gòu)，并對所設(shè)置的部門和崗位賦予相應(yīng)的職責(zé)，以明確責(zé)任與權(quán)限，保證內(nèi)外溝通聯(lián)絡(luò)順暢、提高管理效率。為保證實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標，項目經(jīng)理部將配備足夠的、具有扎實理論知識和豐富施工經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)人員和操作工人，以保證科學(xué)先進的施工技術(shù)和措施的落實。項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)保部和質(zhì)檢部，由經(jīng)過培訓(xùn)、具有相應(yīng)資格的質(zhì)保、質(zhì)檢人員組成。質(zhì)保人員在檢查、監(jiān)督影

46、響質(zhì)量的各項工作中對所查出的質(zhì)量有關(guān)問題可以與各級管理者（包括高級管理者）直接指出，必要時也可向項目經(jīng)理和項目總工報告。對不符合項、有缺陷或不滿足規(guī)定要求的物項采取措施，包括不受經(jīng)費和進度的約束。當發(fā)現(xiàn)已潛在危及質(zhì)量、安全的情況時，有建議停工和停工權(quán)，直至問題解決。質(zhì)檢人員負責(zé)各分項工程的質(zhì)量檢查、監(jiān)督和驗收工作。有權(quán)對施工過程中出現(xiàn)的不符合項提出停工、返工、糾正等處理意見。在本工程的施工全過程中，認真做好工程數(shù)量、測量、形象進度和質(zhì)量檢驗等一切與工程實施有關(guān)的原始記錄。在班組設(shè)置兼職質(zhì)檢員，負責(zé)本班組的工程質(zhì)量自檢和交接檢，做好相應(yīng)的施工質(zhì)量記錄。5.3.5 生產(chǎn)和服務(wù)過程控制為控制生產(chǎn)和服

47、務(wù)提供過程影響安全、質(zhì)量的因素，嚴格控制施工組織設(shè)計和施工方案的實施，確保為業(yè)主提供滿意的工程產(chǎn)品，將嚴格執(zhí)行生產(chǎn)和服務(wù)過程控制程序。施工過程應(yīng)按施工組織設(shè)計、施工方案、設(shè)計文件、工作計劃進行管理，對工序進行監(jiān)控并作好質(zhì)量記錄，過程控制見圖5.3。設(shè)計交底，研究圖紙及說明編制施工組織設(shè)計、質(zhì)量措施計劃審查批準典型施工執(zhí)行施工計劃根據(jù)計劃編制任務(wù)書執(zhí)行施工方案開展質(zhì)量活動效果檢查，質(zhì)量檢查移交工程文件改善施工管理施工質(zhì)量的鑒定和評價設(shè)備供應(yīng)材料供應(yīng)圖5.3 生產(chǎn)和服務(wù)過程控制流程圖（1）產(chǎn)品質(zhì)量要求有明確的規(guī)定，每一位從事產(chǎn)品實現(xiàn)的人員均能獲得與產(chǎn)品質(zhì)量要求有關(guān)的信息。（2）生產(chǎn)施工的全過程嚴格

48、按照施工組織設(shè)計或質(zhì)量計劃實施，在生產(chǎn)過程中，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、施工方案組織施工，實施“三檢”制度。（3）船機設(shè)備的選用能應(yīng)滿足本工程生產(chǎn)所需，特種設(shè)備須經(jīng)過有關(guān)部門審驗證明后才能使用。對生產(chǎn)設(shè)備的維護保養(yǎng)，確保滿足施工過程和產(chǎn)品的需要。（4）根據(jù)工程需要配備能適合工程所需的合格的專業(yè)技術(shù)人員和合格的技術(shù)工人，特定作業(yè)人員必須按規(guī)定取得相應(yīng)的資格證書。（5）施工過程中，未經(jīng)檢驗合格或未驗證滿足要求的產(chǎn)品不得轉(zhuǎn)序或放行，發(fā)現(xiàn)不符合項按不合格品、不符合項控制程序執(zhí)行，確保全過程合格的工程。（6）竣工后，按要求做竣工資料及時移交、歸檔。（7）工程竣工交付后，按要求實施工程保修活動。5.4 生

49、產(chǎn)過程質(zhì)量檢查與控制措施生產(chǎn)過程控制從簽訂合同，完成施工組織設(shè)計后開始。5.4.1 施工過程質(zhì)量管理5.4.1.1質(zhì)量保證措施1、平面質(zhì)量控制措施施工前，應(yīng)會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師做好即將施工段的現(xiàn)場放線，驗線工作，確保施工參數(shù)滿足設(shè)計和規(guī)范要求，根據(jù)設(shè)計開挖控制點編制GPS導(dǎo)航任務(wù)，上載到各船DGPS導(dǎo)航系統(tǒng)，各船按照計劃線進行開挖。施工過程中，施工船操作手應(yīng)嚴格按施工員所計算提供的施工參數(shù)做好施工實操工作。施工時必須保證開挖區(qū)域的控制點準確。2、挖深質(zhì)量控制措施施工前，做好施工水尺及校核水尺的設(shè)立、檢查校核工作。每天由本部測量組派人測量檢查校核水尺的精度，并將校核水尺與施工水尺對照校核，以檢查水

50、尺的移位、下沉或拔起否。抓斗施工各條間的交接處按1m的重疊寬度安排重疊開挖，以防止漏挖。抓斗施工各施工段與相鄰段交接處按2m的重疊寬度安排重疊施工，以防止漏挖。抓斗船施工員、操作員應(yīng)及時根據(jù)潮位情況及時調(diào)整斗纜的下放深度，嚴格控制挖深。加強過程檢測，防止漏挖。挖泥施工任務(wù)完成后進行水下地形檢測。檢測合格后，申請驗收。對檢測未合格的點和局部水域應(yīng)重新進船補挖。3、邊坡質(zhì)量控制措施施工前做好施工水尺及校核水尺的設(shè)立、檢查校核工作。抓斗船施工員、操作員應(yīng)及時根據(jù)施工斷面圖形和施工控制參數(shù)按照所需的開挖深度、寬度進行邊坡開挖。抓斗船施工、操作員應(yīng)及時根據(jù)潮位情況及時調(diào)整斗纜的下放深度，嚴格控制邊坡開挖

51、質(zhì)量。4、質(zhì)量控制標準質(zhì)量標準執(zhí)行水運工程質(zhì)量檢驗標準（JTS257-2008）的有關(guān)規(guī)定。5.4.1.2船舶避讓預(yù)案由于施工現(xiàn)場較多船舶進出，為滿足碼頭營運需要，合理安排挖泥船施工，積極避讓，減少施工和營運的互相干擾。對此，項目部結(jié)合現(xiàn)場的施工情況，密切配合碼頭營運方的日程安排表，對施工船機合理調(diào)配。對影響營運船舶進出的施工區(qū)域施工時，首先和油碼頭分公司高度室進行勾通，將此區(qū)域的施工按排在非營運期內(nèi)。如因施工避讓引起進度滯后時，采用加班加點補回。在能見度不良區(qū)的避讓措施如下。1、保持正規(guī)的了望。船舶應(yīng)嚴格按照避碰規(guī)則的要求使用一節(jié)有效的手段保持不間斷了望；由于船舶在能見度不良的水域中航行時，

52、瞭望的勞動強度大大加強，船舶應(yīng)由船長負責(zé)駕駛操縱，值班駕駛員則應(yīng)協(xié)助船長進行瞭望，及早發(fā)現(xiàn)來船并使用一切有效手段通過系統(tǒng)觀測或雷達標繪判斷來船的動態(tài)，正確估計與來船形成的碰撞危險局面，及早采取避讓行動以避免緊迫局面的形成。2、當船舶采取轉(zhuǎn)向避讓行動時，駕駛員應(yīng)用舵令大幅度地采取轉(zhuǎn)向行動，切忌對航向作一連串小變動。3、對本船是否與他船構(gòu)成碰撞危險持有懷疑或?qū)泶膭討B(tài)不明時，應(yīng)立即減速，以能維持航向的最小速度航行，必要時，采取停車或倒轉(zhuǎn)推進器把船停住，并繼續(xù)系統(tǒng)地觀測來船、判斷來船的動態(tài)，切不可盲目前進或冒險轉(zhuǎn)向。4、當聽到他船的霧號明顯似在本船正橫以前或正橫以前的他船不能避免緊迫局面時，也應(yīng)把航速減到能維持航向的最小速度，必要時應(yīng)把船停住。5、對正橫前船舶采取轉(zhuǎn)向行動時，應(yīng)盡可能避免向左轉(zhuǎn)向?？傊?，船舶在能見度不良的水域中航行時，應(yīng)極其謹慎地駕駛，加強瞭望，正確判斷來船的動態(tài)，及早地采取避讓行動，在沒有弄清來船的動態(tài)以前切忌盲目向右轉(zhuǎn)或向左轉(zhuǎn)。如兩船距離較近應(yīng)果斷地采取減速停船的措施。5.4.1.3拋泥管理措施（1）泥渣拋填方法根據(jù)招標文件的要求，疏浚土將采用自航泥駁運輸拋卸至指定卸區(qū)。（2）棄淤拋填管理保證措施抓斗式挖泥船挖泥施工采用1200-1500m3自航泥駁裝運疏浚土到指定區(qū)域并按要求拋卸，為了確保疏浚土拋卸的順利進行，疏浚土拋填