汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式.

1、汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)汽車空調(diào)汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式 目前，大多數(shù)普通轎車和中級轎車都采用手動調(diào)目前，大多數(shù)普通轎車和中級轎車都采用手動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是依靠駕駛員操縱控制面節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是依靠駕駛員操縱控制面板上的各種功能鍵實現(xiàn)對溫度、通風機構(gòu)和風向及風板上的各種功能鍵實現(xiàn)對溫度、通風機構(gòu)和風向及風速的控制。速的控制。6.1 手動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)手動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)6.1.1 空調(diào)控制面板空調(diào)控制面板 空調(diào)控制面板安裝在駕駛室工作臺前壁，由駕駛空

2、調(diào)控制面板安裝在駕駛室工作臺前壁，由駕駛員操縱?？照{(diào)控制面板上一般設有三個控制開關，員操縱。空調(diào)控制面板上一般設有三個控制開關，即即風機開關風機開關、空、空調(diào)方式選擇開關調(diào)方式選擇開關和和溫度選擇開關溫度選擇開關。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.1.1 空調(diào)控制面板空調(diào)控制面板最冷中冷微冷取暖通風除霜汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.1.1 空調(diào)控制面板空調(diào)控制面板汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.1.1 空調(diào)控制面板空調(diào)控制面板鼓風機開關溫度

3、控制旋鈕模式控制開關再循環(huán)控制開關A/C開關汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.1 手動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)手動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)6.1.2 真空控制組件真空控制組件 多數(shù)轎車空調(diào)系統(tǒng)采用真空裝置作為控制元件，控多數(shù)轎車空調(diào)系統(tǒng)采用真空裝置作為控制元件，控制某些風門或閥門的開、閉。常用的真空控制元件有制某些風門或閥門的開、閉。常用的真空控制元件有真空罐和真空驅(qū)動器這是由于一方面汽車上有現(xiàn)成的真空罐和真空驅(qū)動器這是由于一方面汽車上有現(xiàn)成的真空來源，更主要的是真空控制裝置結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟。真空來源，更主要的是真空控制裝置結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟。（1）真空罐）真空

4、罐 真空罐由罐體和真空保持器兩部分組成。真空罐真空罐由罐體和真空保持器兩部分組成。真空罐有各種形狀和尺寸，早期的罐體是用金屬制成的，目有各種形狀和尺寸，早期的罐體是用金屬制成的，目前的罐體大多是用塑料制成的前的罐體大多是用塑料制成的 。 汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式 真空系統(tǒng)的真空源是由發(fā)動機進氣歧管產(chǎn)生的。真空系統(tǒng)的真空源是由發(fā)動機進氣歧管產(chǎn)生的。隨發(fā)動機的運行工況不同，進氣歧管的真空度發(fā)生變隨發(fā)動機的運行工況不同，進氣歧管的真空度發(fā)生變化。發(fā)動機怠速時，真空度最大；發(fā)動機最大負荷時，化。發(fā)動機怠速時，真空度最大；發(fā)動機最大負荷時，真空度最

5、小。其真空度在真空度最小。其真空度在0.10133.7kPa之間。由于之間。由于真空度的變化，會影響真空系統(tǒng)的工作，所以，設立真空度的變化，會影響真空系統(tǒng)的工作，所以，設立一個真空罐，其作用是向真空系統(tǒng)提供穩(wěn)定的真空壓一個真空罐，其作用是向真空系統(tǒng)提供穩(wěn)定的真空壓力，其次是儲存真空，使真空系統(tǒng)在發(fā)動機停轉(zhuǎn)力，其次是儲存真空，使真空系統(tǒng)在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時仍能保持一定的真空度。時仍能保持一定的真空度。（1）真空罐）真空罐6.1.2 真空控制組件真空控制組件汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式（1）真空罐）真空罐6.1.2 真空控制組件真空控制組件汽車汽車空調(diào)

6、空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式（1）真空罐）真空罐汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.1.2 真空控制組件真空控制組件（2）真空驅(qū)動器）真空驅(qū)動器 真空驅(qū)動器的作用是根據(jù)真空度的變化進行機械真空驅(qū)動器的作用是根據(jù)真空度的變化進行機械動作，用來控制風門和熱水閥。動作，用來控制風門和熱水閥。 目前，汽車空調(diào)系統(tǒng)中常采用的真空驅(qū)動器有兩目前，汽車空調(diào)系統(tǒng)中常采用的真空驅(qū)動器有兩種：單膜片式真空驅(qū)動器種：單膜片式真空驅(qū)動器 和雙膜片式真空驅(qū)動器和雙膜片式真空驅(qū)動器 。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風

7、方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式（2）真空驅(qū)動器）真空驅(qū)動器單膜片式真空驅(qū)動器汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式（2）真空驅(qū)動器）真空驅(qū)動器雙膜片式真空驅(qū)動器2汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.1.2 真空控制組件真空控制組件（3）真空熱水閥）真空熱水閥 在汽車空調(diào)系統(tǒng)中也常常用真空膜盒直接作為在汽車空調(diào)系統(tǒng)中也常常用真空膜盒直接作為閥門的控制動力閥門的控制動力汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.1.3 拉線控制系統(tǒng)拉線控制系統(tǒng)6.1 手動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)

8、系統(tǒng)手動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng) 在拉線式空調(diào)控制系統(tǒng)中，實現(xiàn)溫度、風道在拉線式空調(diào)控制系統(tǒng)中，實現(xiàn)溫度、風道等的調(diào)節(jié)，都是通過操縱空調(diào)控制面板上的調(diào)節(jié)等的調(diào)節(jié)，都是通過操縱空調(diào)控制面板上的調(diào)節(jié)控制裝置（撥桿、旋鈕、按鍵）來帶動其后連接控制裝置（撥桿、旋鈕、按鍵）來帶動其后連接的拉線而完成的。的拉線而完成的。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.1.3 拉線控制系統(tǒng)拉線控制系統(tǒng)汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.1.4 真空控制系統(tǒng)真空控制系統(tǒng)6.1 手動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)手動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng) 汽車空調(diào)系

9、統(tǒng)中的真空控制方式有數(shù)百種，真汽車空調(diào)系統(tǒng)中的真空控制方式有數(shù)百種，真空系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，隨著車型和生產(chǎn)年代的不同也不相空系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，隨著車型和生產(chǎn)年代的不同也不相同。真空控制基本上用于冷卻液閥和風門模式控制同。真空控制基本上用于冷卻液閥和風門模式控制的開、關和定位，以達到所設定的溫度和濕度。的開、關和定位，以達到所設定的溫度和濕度。 真空控制的空調(diào)系統(tǒng)中，各風道由風門控制，真空控制的空調(diào)系統(tǒng)中，各風道由風門控制，風門由空調(diào)方式選擇開關操縱真空開關通過真空驅(qū)風門由空調(diào)方式選擇開關操縱真空開關通過真空驅(qū)動器來控制。動器來控制。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風

10、方式6.1.4 真空控制系統(tǒng)真空控制系統(tǒng)汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.1.4 真空控制系統(tǒng)真空控制系統(tǒng)汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式北京北京BJ2021型汽車空調(diào)真空控制系統(tǒng)型汽車空調(diào)真空控制系統(tǒng) 汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.2 電控氣動汽車空調(diào)系統(tǒng)電控氣動汽車空調(diào)系統(tǒng) 電控氣動空調(diào)系統(tǒng)的全稱是電子控制的真空回路電控氣動空調(diào)系統(tǒng)的全稱是電子控制的真空回路操縱

11、汽車空調(diào)系統(tǒng)，從操縱汽車空調(diào)系統(tǒng)，從20世紀世紀70年代開始使用，目前年代開始使用，目前仍然廣泛應用于許多中、高檔轎車上。仍然廣泛應用于許多中、高檔轎車上。 電控氣動空調(diào)系統(tǒng)屬于自動調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng)，空電控氣動空調(diào)系統(tǒng)屬于自動調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)器為冷暖一體化，輸出溫度可自動調(diào)節(jié)。但其預設調(diào)器為冷暖一體化，輸出溫度可自動調(diào)節(jié)。但其預設溫度、功能選擇都有人工控制，并由功能選擇鍵來決溫度、功能選擇都有人工控制，并由功能選擇鍵來決定風門真空馬達的工作狀態(tài)。定風門真空馬達的工作狀態(tài)。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.2.1空調(diào)控制面板空調(diào)控制面板6.2

12、電控氣動汽車空調(diào)系統(tǒng)電控氣動汽車空調(diào)系統(tǒng)汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.2 電控氣動汽車空調(diào)系統(tǒng)電控氣動汽車空調(diào)系統(tǒng)6.2.2 執(zhí)行器執(zhí)行器 自動空調(diào)真空系統(tǒng)的真空罐、真空驅(qū)動器、熱水閥自動空調(diào)真空系統(tǒng)的真空罐、真空驅(qū)動器、熱水閥與手動空調(diào)的真空系統(tǒng)相同。在此基礎上，自動空調(diào)與手動空調(diào)的真空系統(tǒng)相同。在此基礎上，自動空調(diào)真空系統(tǒng)增加了真空系統(tǒng)增加了真空伺服馬達真空伺服馬達、真空換能器真空換能器和和真空保真空保持器持器三個元件。三個元件。（1）真空伺服馬達）真空伺服馬達 真空伺服馬達的結(jié)構(gòu)和單膜片真空馬達一樣，它真空伺服馬達的結(jié)構(gòu)和單膜片真空馬

13、達一樣，它 的連桿位置可在全伸長和全收縮之間的任一位置上，的連桿位置可在全伸長和全收縮之間的任一位置上，真空伺服馬達由真空換能器供給的真空大小來決定真空伺服馬達由真空換能器供給的真空大小來決定其連桿的伸縮位置。其連桿的伸縮位置。真空伺服馬達得到的真空度大，真空伺服馬達得到的真空度大，連桿收縮量大連桿收縮量大；真空度小，則伸長量大真空度小，則伸長量大。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.2.2 執(zhí)行器執(zhí)行器（2）真空換能器）真空換能器 真空換能器的種類較多，但其工作原理基本相真空換能器的種類較多，但其工作原理基本相同。其作用是利用一種能量的變化來操

14、縱另一種能同。其作用是利用一種能量的變化來操縱另一種能量的工作。如圖所示的真空換能器是利用溫度的變量的工作。如圖所示的真空換能器是利用溫度的變化值轉(zhuǎn)換放大為電流信號的變化，通過電磁線圈控化值轉(zhuǎn)換放大為電流信號的變化，通過電磁線圈控制鐵芯的升降，來決定針法的開度，從而控制真空制鐵芯的升降，來決定針法的開度，從而控制真空伺服馬達的動作。伺服馬達的動作。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式（2）真空換能器）真空換能器汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.2.2 執(zhí)行器執(zhí)行器（3）真空保持器）真空保持器 真空保持

15、器的作用是在發(fā)動機真空度降低時，真空保持器的作用是在發(fā)動機真空度降低時，能關閉發(fā)動機的真空源；同時，其內(nèi)部的膜片可關能關閉發(fā)動機的真空源；同時，其內(nèi)部的膜片可關閉真空換能器和真空伺服馬達之間的真空氣路，以閉真空換能器和真空伺服馬達之間的真空氣路，以保持相同原理的工作狀態(tài)。保持相同原理的工作狀態(tài)。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式（3）真空保持器）真空保持器汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.2.2 執(zhí)行器執(zhí)行器（4）真空選擇器）真空選擇器 真空選擇器的作用是根據(jù)空調(diào)器控制的需求，選擇真空選擇器的作用是

16、根據(jù)空調(diào)器控制的需求，選擇分配真空源與各個真空馬達的連接，控制真空系統(tǒng)的分配真空源與各個真空馬達的連接，控制真空系統(tǒng)的工作。工作。 真空選擇器的主要構(gòu)造有一個橡膠圓盤，橡膠圓盤真空選擇器的主要構(gòu)造有一個橡膠圓盤，橡膠圓盤上開有若干弧槽用來分配真空通道與真空馬達之間的上開有若干弧槽用來分配真空通道與真空馬達之間的連通或切斷。橡膠圓盤上嵌套者一個真空轉(zhuǎn)盤，其上連通或切斷。橡膠圓盤上嵌套者一個真空轉(zhuǎn)盤，其上有一個開關臂，活動的連接在移動桿的中間槽內(nèi)。在有一個開關臂，活動的連接在移動桿的中間槽內(nèi)。在移動功能鍵的同時帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動到不同的位置就能連移動功能鍵的同時帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動到不同的位置就能連通、切斷某一

17、個或幾個真空通道。通、切斷某一個或幾個真空通道。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.2.2 執(zhí)行器執(zhí)行器（4）真空選擇器）真空選擇器 在橡膠圓盤下面還裝有真空選擇器的軟管底橡膠圓盤下面還裝有真空選擇器的軟管底座，底座中央有一根軸，用于裝配轉(zhuǎn)盤和橡膠圓座，底座中央有一根軸，用于裝配轉(zhuǎn)盤和橡膠圓盤。底座下方則各自的真空管接口，其中中間一盤。底座下方則各自的真空管接口，其中中間一條真空管接口連接到真空源。還有一條接熱水閥，條真空管接口連接到真空源。還有一條接熱水閥，或者通過調(diào)溫鍵控制的熱水閥真空切斷器來控制或者通過調(diào)溫鍵控制的熱水閥真空切斷器來控制熱水

18、閥的開關。熱水閥的開關。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.2.3 真空控制系統(tǒng)真空控制系統(tǒng)汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.2.3 真空控制系統(tǒng)真空控制系統(tǒng)通用汽車公司電控氣動汽車空調(diào)的真空控制系統(tǒng)示意圖汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.2.3 真空控制系統(tǒng)真空控制系統(tǒng)汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.3 全自動汽車空調(diào)系統(tǒng)全自動汽車空調(diào)系統(tǒng)6.3.1 自動空調(diào)控制面板自動空調(diào)控制面板汽車汽車空調(diào)

19、空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.3.2 全自動汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的布置全自動汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的布置6.3 全自動汽車空調(diào)系統(tǒng)全自動汽車空調(diào)系統(tǒng)汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.3 全自動汽車空調(diào)系統(tǒng)全自動汽車空調(diào)系統(tǒng)6.3.3 全自動汽車空調(diào)的工作原理全自動汽車空調(diào)的工作原理汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.3.3 全自動汽車空調(diào)的工作原理全自動汽車空調(diào)的工作原理全自動汽車空調(diào)的

20、工作原理汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.4 微機控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)微機控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)6.3.1 微機控制的空調(diào)控制面板微機控制的空調(diào)控制面板汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.3.1 微機控制的空調(diào)控制面板微機控制的空調(diào)控制面板汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.4 微機控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)微機控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)6.3.2 微機控制的空調(diào)系統(tǒng)的組成微機控制的空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風

21、方式第 十 七 章 汽 車 空 調(diào) 系 統(tǒng) 空調(diào)控制：包括溫度自動控制、風量控制、運轉(zhuǎn)方式給定的自動控制、換氣量控制等，滿足車內(nèi)空調(diào)對舒適性的要求。 節(jié)能控制：包括壓縮機運轉(zhuǎn)控制、換氣量的最適量控制以及隨溫度變化的換氣切換、自動轉(zhuǎn)入經(jīng)濟運行、根據(jù)車內(nèi)外溫度自動切斷壓縮機電源等。 故障、安全報警：包括制冷劑不足報警、制冷壓力高出或低出報警、離合器打滑報警、各種控制器件的故障判斷報警等。 故障診斷存儲：汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障，微電腦將故障部位用代碼的形式存儲起來。在需要修理時指示故障的部位。 顯示：包括顯示給定的溫度、控制溫度、控制方式、運轉(zhuǎn)方式的狀態(tài)等。6.3.3 微機控制的空調(diào)系統(tǒng)的功能微機控制

22、的空調(diào)系統(tǒng)的功能汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.3.3 微機控制空調(diào)系統(tǒng)的工作原理微機控制空調(diào)系統(tǒng)的工作原理汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.3.3 微機控制空調(diào)系統(tǒng)的工作原理微機控制空調(diào)系統(tǒng)的工作原理汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.4 汽車空調(diào)系統(tǒng)的配風方式汽車空調(diào)系統(tǒng)的配風方式6.4.1 汽車空調(diào)配風方式的分類汽車空調(diào)配風方式的分類（1）按功能分類）按功能分類 冷暖分開型冷暖分開型 冷暖分開型空調(diào)的制冷和采暖系統(tǒng)各自分開，由冷暖分開型空調(diào)

23、的制冷和采暖系統(tǒng)各自分開，由兩個完全獨立的冷風機和暖風機所組成，它們的控制兩個完全獨立的冷風機和暖風機所組成，它們的控制系統(tǒng)也是完全分開的。制冷時所吸入的都是車內(nèi)空氣，系統(tǒng)也是完全分開的。制冷時所吸入的都是車內(nèi)空氣，采暖時既可以吸入車內(nèi)空氣，也可以從車外吸入新鮮采暖時既可以吸入車內(nèi)空氣，也可以從車外吸入新鮮空氣?？諝狻?這種結(jié)構(gòu)占用空間較大，主要應用于早期的汽車這種結(jié)構(gòu)占用空間較大，主要應用于早期的汽車空調(diào)中?？照{(diào)中。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式 冷暖分開型冷暖分開型汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風

24、方式6.4.1 汽車空調(diào)配風方式的分類汽車空調(diào)配風方式的分類（1）按功能分類）按功能分類 冷暖合一型冷暖合一型 冷暖合一型空調(diào)是在暖風機的基礎上增加蒸發(fā)器和冷氣出風口，但制冷和采暖仍是各自分開的，不能同時工作。目前，許多轎車還都采用這種結(jié)構(gòu)型式。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式（1）按功能分類）按功能分類 全功能型空調(diào)系統(tǒng)集制冷、除濕、采暖、通風、凈全功能型空調(diào)系統(tǒng)集制冷、除濕、采暖、通風、凈化于一體，既可供冷氣，又可供暖氣，還可以進行通風、化于一體，既可供冷氣，又可供暖氣，還可以進行通風、除塵。除塵。 冷暖分開型和冷暖合一型空調(diào)系統(tǒng)的缺點是冷風

25、機冷暖分開型和冷暖合一型空調(diào)系統(tǒng)的缺點是冷風機只能降溫、除濕，不能調(diào)節(jié)送風的相對濕度。夏季，當只能降溫、除濕，不能調(diào)節(jié)送風的相對濕度。夏季，當車室內(nèi)需要冷風時，風機抽入外界的濕熱空氣，經(jīng)過蒸車室內(nèi)需要冷風時，風機抽入外界的濕熱空氣，經(jīng)過蒸發(fā)器的冷卻、除濕，變成冷風送人車室內(nèi)。然而，這種發(fā)器的冷卻、除濕，變成冷風送人車室內(nèi)。然而，這種脫去冷凝水而吹出來的冷風，盡管絕對含濕量減少了，脫去冷凝水而吹出來的冷風，盡管絕對含濕量減少了，但相對濕度卻在但相對濕度卻在95以上，這種冷而濕的風直接送到乘以上，這種冷而濕的風直接送到乘員身上并不舒適，因此，必須設法在冷風吹出來之前降員身上并不舒適，因此，必須設法

26、在冷風吹出來之前降低其相對濕度。低其相對濕度。 全功能型型全功能型型汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式 簡單的辦法就是將冷卻除濕后的空氣適當?shù)卦俸唵蔚霓k法就是將冷卻除濕后的空氣適當?shù)卦偌訜幔丛谡舭l(fā)器和加熱器之間設置了一個可以連加熱，即在蒸發(fā)器和加熱器之間設置了一個可以連續(xù)調(diào)節(jié)的混合風門，從蒸發(fā)器流出來的空氣可以隨續(xù)調(diào)節(jié)的混合風門，從蒸發(fā)器流出來的空氣可以隨混合風門的開閉部分或全部通過加熱器，流過加熱混合風門的開閉部分或全部通過加熱器，流過加熱器和不流過加熱器的空氣在空調(diào)器內(nèi)先混合，再經(jīng)器和不流過加熱器的空氣在空調(diào)器內(nèi)先混合，再經(jīng)風門送出。夏季，可

27、以通過調(diào)節(jié)混合風門的開度來風門送出。夏季，可以通過調(diào)節(jié)混合風門的開度來調(diào)節(jié)冷濕空氣的再加熱程度；冬季，可通過調(diào)節(jié)混調(diào)節(jié)冷濕空氣的再加熱程度；冬季，可通過調(diào)節(jié)混合風門的開度來調(diào)節(jié)暖風的溫度?；旌巷L門的設置合風門的開度來調(diào)節(jié)暖風的溫度?；旌巷L門的設置大大改善了對空氣相對濕度的調(diào)節(jié)能力。大大改善了對空氣相對濕度的調(diào)節(jié)能力。 全功能型型全功能型型汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式 全功能型型全功能型型汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式6.4.1 汽車空調(diào)配風方式的分類汽車空調(diào)配風方式的分類（2）按空氣流動路徑分

28、類）按空氣流動路徑分類 汽車空調(diào)配風方式按空氣流動路徑可分為再熱空汽車空調(diào)配風方式按空氣流動路徑可分為再熱空氣混合式、冷風與熱氣并進式和半空調(diào)方式。氣混合式、冷風與熱氣并進式和半空調(diào)方式。 再熱空氣混合式再熱空氣混合式 新鮮空氣和循環(huán)空氣經(jīng)風門調(diào)合后，由風機吹向新鮮空氣和循環(huán)空氣經(jīng)風門調(diào)合后，由風機吹向蒸發(fā)器進行冷卻，再經(jīng)過風門進入加熱器加熱，處理蒸發(fā)器進行冷卻，再經(jīng)過風門進入加熱器加熱，處理后的空氣分別按功能要求從出風口送入車內(nèi)。后的空氣分別按功能要求從出風口送入車內(nèi)。 混合空氣的溫度采用熱水閥控制。若不用熱水，混合空氣的溫度采用熱水閥控制。若不用熱水，則出來的是未經(jīng)過加熱的冷空氣；若不用制

29、冷，則出則出來的是未經(jīng)過加熱的冷空氣；若不用制冷，則出來的是暖風；若冷暖氣均不用，則出來的是自然風。來的是暖風；若冷暖氣均不用，則出來的是自然風。汽車汽車空調(diào)空調(diào)第第6章章 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風方式（2）按空氣流動路徑分類）按空氣流動路徑分類 冷風和熱氣并進式冷風和熱氣并進式 新鮮空氣和循環(huán)空氣經(jīng)風門配送后，由風機吹出，新鮮空氣和循環(huán)空氣經(jīng)風門配送后，由風機吹出，空氣經(jīng)由調(diào)風門調(diào)節(jié)后進入并聯(lián)的蒸發(fā)器和加熱器，空氣經(jīng)由調(diào)風門調(diào)節(jié)后進入并聯(lián)的蒸發(fā)器和加熱器，蒸發(fā)器的冷風從上面吹出，對著人身上部，而熱空氣蒸發(fā)器的冷風從上面吹出，對著人身上部，而熱空氣對準腳部吹并起除霜作用。由于風量和溫度多種多樣，對準腳部吹并起除霜作用。由于風量和溫度多種多樣，則由風門調(diào)節(jié)空氣流量的大小分別進人蒸發(fā)器和加熱則由風門調(diào)節(jié)空氣流量的大小分別進人蒸發(fā)器和加