橋梁知識講座3

1、橋梁設計概念知識講座第3講：梁橋的型式與細部構造周口鑫通公路設計院2011年2月（一）梁橋按照橫截面型式分為板橋、肋梁橋、箱梁橋。（一）梁橋按照橫截面型式分為板橋、肋梁橋、箱梁橋。板式：板橋的承重結構為混凝土板。包括實心板、空心板板式：板橋的承重結構為混凝土板。包括實心板、空心板及各種異型板。及各種異型板。優(yōu)點：構造簡單、施工方便、建筑高度小。優(yōu)點：構造簡單、施工方便、建筑高度小。缺點：從力學性能上看，位于受拉區(qū)的混凝土不能充分發(fā)缺點：從力學性能上看，位于受拉區(qū)的混凝土不能充分發(fā)揮作用，增加結構自重。因此板橋的跨徑一般較小。揮作用，增加結構自重。因此板橋的跨徑一般較小。鋼筋混凝土簡支實心板跨徑

2、用于鋼筋混凝土簡支實心板跨徑用于58m58m。鋼筋混凝土簡支空心板跨徑用到鋼筋混凝土簡支空心板跨徑用到816m816m。預應力混凝土簡支空心板跨徑用到預應力混凝土簡支空心板跨徑用到8m30m8m30m。梁橋的型式梁橋的型式板梁的截面型式板梁的截面型式肋梁式：承重結構是肋梁。肋梁式截面有四種基本類型：肋梁式：承重結構是肋梁。肋梁式截面有四種基本類型：型型、I I型、工字型、型、工字型、T T字型。字型。優(yōu)點：肋與橋面板連成整體，節(jié)省了肋與肋之間受拉區(qū)混凝土優(yōu)點：肋與橋面板連成整體，節(jié)省了肋與肋之間受拉區(qū)混凝土，減輕了結構自重，由于帶有懸出橋面板，有效減小下部結構，減輕了結構自重，由于帶有懸出橋面

3、板，有效減小下部結構尺寸。尺寸。缺點：建筑高度大，抗扭性能差。缺點：建筑高度大，抗扭性能差。鋼筋混凝土簡支肋梁橋常用跨徑為鋼筋混凝土簡支肋梁橋常用跨徑為1320m1320m。預應力混凝土簡支肋梁橋常用跨徑為預應力混凝土簡支肋梁橋常用跨徑為2550m2550m。梁橋的型式梁橋的型式箱梁：承重結構是封閉的薄壁箱。箱梁：承重結構是封閉的薄壁箱。優(yōu)點：抗扭剛度大，具有較大的懸臂，有效減小下部優(yōu)點：抗扭剛度大，具有較大的懸臂，有效減小下部結構尺寸，能較好的抵抗正負彎矩，是連續(xù)梁的首選結構尺寸，能較好的抵抗正負彎矩，是連續(xù)梁的首選截面。截面。缺點：施工工藝相對復雜，單片梁吊裝重量大。缺點：施工工藝相對復雜

4、，單片梁吊裝重量大。預應力混凝土簡支箱梁跨徑一般為預應力混凝土簡支箱梁跨徑一般為16m30m16m30m。目前單。目前單孔最大跨徑為孔最大跨徑為64m64m。梁橋的型式梁橋的型式（二）按照施工方法分為整體式梁橋、裝配式梁橋、組合式（二）按照施工方法分為整體式梁橋、裝配式梁橋、組合式梁橋。梁橋。整體式梁橋：橋梁縱向、橫向整體式現澆成形。整體式梁橋：橋梁縱向、橫向整體式現澆成形。優(yōu)點：整體性好。優(yōu)點：整體性好。缺點：施工進度慢、耗費較多的支架和模板。缺點：施工進度慢、耗費較多的支架和模板。梁橋的型式梁橋的型式裝配式梁橋：在預制場分塊預制，在橋位處吊裝就位，連接裝配式梁橋：在預制場分塊預制，在橋位處

5、吊裝就位，連接成整體。成整體。優(yōu)點：預制構件質量易于保證，預制與現澆同時進行，互不優(yōu)點：預制構件質量易于保證，預制與現澆同時進行，互不干擾，有利于加快施工進度，縮短施工工期，節(jié)約支架和模干擾，有利于加快施工進度，縮短施工工期，節(jié)約支架和模板。板。缺點：需增加預制工作面，如修建預制場。橫向連接連接不缺點：需增加預制工作面，如修建預制場。橫向連接連接不好易形成單片梁受力。好易形成單片梁受力。梁橋的型式梁橋的型式組合式梁橋：一部分在預制場預制，一部分采用就地澆筑。組合式梁橋：一部分在預制場預制，一部分采用就地澆筑。優(yōu)點：較好的將預制構件連接成整體，形成共同受力。優(yōu)點：較好的將預制構件連接成整體，形成

6、共同受力。缺點：施工工藝復雜，材料用量多。缺點：施工工藝復雜，材料用量多。 梁橋的型式梁橋的型式裝配式橋梁橫向常用連接方式：企口縫連接、鋼板連接、裝配式橋梁橫向常用連接方式：企口縫連接、鋼板連接、現澆濕接縫?，F澆濕接縫。企口縫連接：在主梁橫向連接處設置企口（鉸），鉸內采企口縫連接：在主梁橫向連接處設置企口（鉸），鉸內采用鋼筋連接。用鋼筋連接。優(yōu)點：施工簡單。優(yōu)點：施工簡單。缺點：連接質量難于保證。缺點：連接質量難于保證。板式橋多采用企口縫連接。板式橋多采用企口縫連接。裝配式橋梁橫向常用連接方式裝配式橋梁橫向常用連接方式鋼板連接：在主梁橫向連接處預埋鋼板，通過焊接連接。鋼板連接：在主梁橫向連接處

7、預埋鋼板，通過焊接連接。優(yōu)點：施工簡單，便于操作。優(yōu)點：施工簡單，便于操作。缺點：連接質量難于保證。缺點：連接質量難于保證。肋梁橋多采用鋼板連接。肋梁橋多采用鋼板連接。裝配式橋梁橫向常用連接方式裝配式橋梁橫向常用連接方式現澆濕接縫：橫向連接處采用鋼筋連接，混凝土現澆?，F澆濕接縫：橫向連接處采用鋼筋連接，混凝土現澆。優(yōu)點：連接質量好。優(yōu)點：連接質量好。缺點：施工工藝復雜。缺點：施工工藝復雜。高等級公路高等級公路T T梁橋、箱梁橋多采用現澆濕接縫連接。梁橋、箱梁橋多采用現澆濕接縫連接。 裝配式橋梁橫向常用連接方式裝配式橋梁橫向常用連接方式橋面鋪裝直接承受車輪的磨耗，溫度、大氣環(huán)境侵蝕以及橋面鋪裝直

8、接承受車輪的磨耗，溫度、大氣環(huán)境侵蝕以及主梁下撓、反彈、伸縮而引起的彎、拉、壓的作用，因此主梁下撓、反彈、伸縮而引起的彎、拉、壓的作用，因此也很容易遭受破壞。也很容易遭受破壞。橋面鋪裝一般不做受力計算。橋面鋪裝在橋梁恒載中占有橋面鋪裝一般不做受力計算。橋面鋪裝在橋梁恒載中占有較大比重，特別是小跨徑尤為明顯，因此應盡量減輕橋面較大比重，特別是小跨徑尤為明顯，因此應盡量減輕橋面鋪裝的重力，避免因恒載增加而降低橋梁的承載能力。橋鋪裝的重力，避免因恒載增加而降低橋梁的承載能力。橋面橫坡的調整盡量在墩臺帽上調整，避免在鋪裝上調整增面橫坡的調整盡量在墩臺帽上調整，避免在鋪裝上調整增加結構重力。主梁與鋪裝接

9、合面應拉毛或設置剪力鍵，以加結構重力。主梁與鋪裝接合面應拉毛或設置剪力鍵，以使主梁與鋪裝緊密結合。使主梁與鋪裝緊密結合。橋面鋪裝橋面鋪裝橋面鋪裝宜采用瀝青混凝土或水泥混凝土鋪裝，鋪裝的結構橋面鋪裝宜采用瀝青混凝土或水泥混凝土鋪裝，鋪裝的結構形式宜與所在位置的公路路面相協調。水泥混凝土橋面鋪裝形式宜與所在位置的公路路面相協調。水泥混凝土橋面鋪裝（不含整平層和墊層）的厚度不宜小于（不含整平層和墊層）的厚度不宜小于8cm8cm，混凝土的強度等，混凝土的強度等級不宜低于級不宜低于C40C40。水泥混凝土橋面鋪裝層內應配置鋼筋網，鋼。水泥混凝土橋面鋪裝層內應配置鋼筋網，鋼筋直徑宜為筋直徑宜為812812

10、，宜采用二級鋼，間距不宜大于，宜采用二級鋼，間距不宜大于10cm10cm。橋面鋪裝應有完善的防水和排水系統(tǒng)。橋面鋪裝應有完善的防水和排水系統(tǒng)。橋面鋪裝橋面鋪裝橫橋向：橋面應設置橫橋向：橋面應設置1.5%2%1.5%2%的橋面橫坡。有人行道的橋梁的橋面橫坡。有人行道的橋梁，人行道宜設置，人行道宜設置1%1%的向內橫坡。的向內橫坡?？v橋向：縱橋向：當橋梁長度小于當橋梁長度小于50m50m，且橋面縱坡大于，且橋面縱坡大于2%2%時，橋上可不設專時，橋上可不設專門的泄水管，此時應在橋頭引道兩側設置流水槽，以防流水門的泄水管，此時應在橋頭引道兩側設置流水槽，以防流水沖刷橋頭路基。沖刷橋頭路基。當橋梁長度

11、大于當橋梁長度大于50m50m，縱坡大于，縱坡大于2%2%時，一般每隔時，一般每隔10151015設置設置一個泄水管。一個泄水管。當橋梁長度大于當橋梁長度大于50m50m，且縱坡小于，且縱坡小于2%2%時，一般每隔時，一般每隔56m56m設設置一個泄水管。置一個泄水管。橋面排水橋面排水泄水管的設置還與泄水管的截面積和橋梁所在的氣候條泄水管的設置還與泄水管的截面積和橋梁所在的氣候條件有關，通常在每平米的橋面上，應有不少于件有關，通常在每平米的橋面上，應有不少于13cm13cm2 2的泄的泄水管過水面積。水管過水面積。泄水管設置在橋梁橫坡較低一側。泄水管應避開橋下被泄水管設置在橋梁橫坡較低一側。泄

12、水管應避開橋下被交路和通航孔。城市橋梁應采用管道集中排水。交路和通航孔。城市橋梁應采用管道集中排水。U U型橋臺背面及拱橋拱圈與填料間應設置防水層，并設置型橋臺背面及拱橋拱圈與填料間應設置防水層，并設置盲溝排水。盲溝排水。 橋面排水橋面排水橋梁上人行道的設置，應根據行人的交通流量來確定。橋梁上人行道的設置，應根據行人的交通流量來確定。人行道的寬度為人行道的寬度為0.75m0.75m或或1m1m，當人行道寬度大于，當人行道寬度大于1m1m時，可按時，可按0.5m0.5m的倍數增加。人行道應高于行車道的倍數增加。人行道應高于行車道0.250.35m0.250.35m。在人煙。在人煙稀少的地區(qū)可以不

13、設人行道，但為了保障行車安全，應設置稀少的地區(qū)可以不設人行道，但為了保障行車安全，應設置安全帶，安全帶的寬度不小于安全帶，安全帶的寬度不小于0.25m0.25m，高度為，高度為0.250.35m0.250.35m。人行道、護欄人行道、護欄一般橋梁上的欄桿，當設于人行道上時，主要作用是給行人一般橋梁上的欄桿，當設于人行道上時，主要作用是給行人以安全感，遮擋行人，防止落入橋下。欄桿的高度一般為以安全感，遮擋行人，防止落入橋下。欄桿的高度一般為110120cm110120cm。欄桿的間距一般為。欄桿的間距一般為1.62.7m1.62.7m。當無人行道時。當無人行道時，護欄的作用主要起誘導視線，起一個

14、輪廓標的作用。，護欄的作用主要起誘導視線，起一個輪廓標的作用。對于高速行駛或者實施封閉的公路橋梁，橋梁護欄還應具有對于高速行駛或者實施封閉的公路橋梁，橋梁護欄還應具有吸收碰撞能力，迫使車輛改變方向，防止跌落橋下的作用。吸收碰撞能力，迫使車輛改變方向，防止跌落橋下的作用。人行道、護欄人行道、護欄常用路側橋梁護欄按防撞等級可分為常用路側橋梁護欄按防撞等級可分為B B、A A、SBSB、SASA、SSSS五五級，常用中央分隔帶橋梁護欄按防撞等級可分為級，常用中央分隔帶橋梁護欄按防撞等級可分為AmAm、SBmSBm、SAmSAm三級。三級。公路橋梁護欄可分為鋼筋混凝土墻式護欄、梁柱式剛性護公路橋梁護欄

15、可分為鋼筋混凝土墻式護欄、梁柱式剛性護欄、金屬梁柱式半剛性護欄和組合護欄。欄、金屬梁柱式半剛性護欄和組合護欄。三、四級公路橋梁可采用三、四級公路橋梁可采用B B級或級或A A級護欄，即梁柱式剛性護級護欄，即梁柱式剛性護欄或鋼筋混凝土墻式護欄。欄或鋼筋混凝土墻式護欄。在城市或城郊行人和車輛較多的橋梁應設置照明設施。在城市或城郊行人和車輛較多的橋梁應設置照明設施。在橋下有被交路的橋梁上還應設置防落網。在橋下有被交路的橋梁上還應設置防落網。人行道、護欄人行道、護欄伸縮縫應能滿足橋面變形的需要，并使車輛平穩(wěn)通過。伸縮縫應能滿足橋面變形的需要，并使車輛平穩(wěn)通過。公路常用的伸縮縫形式有：公路常用的伸縮縫形

16、式有：TSTTST伸縮縫和鋼板伸縮縫。伸縮縫和鋼板伸縮縫。20m20m50m50m，一般用，一般用D80D80、D100D100、D160D160等伸縮縫。等伸縮縫?？招陌辶阂话銉H采用空心板梁一般僅采用D60D60、D80D80、D100D100。伸縮縫伸縮縫各種伸縮縫最大伸縮（正橋）適用橋梁伸縮長度表 當橋梁處于較大縱坡或較小半徑的曲線橋時，應采取相應措施以保證伸縮縫寬度。伸縮縫型號D60D80D100D160預留縫寬（cm）681016允許取用聯長（m）60100125180支座 跨徑小于10m的簡支板梁橋，一般不設專門的支座，將梁板直接支承在幾層油毛氈或石棉做成的簡易墊層上。如需錨固時，

17、則在墩臺中預埋栓釘，然后穿入梁板的預留孔中。 簡支梁橋、先簡后連的連續(xù)梁橋宜采用板式橡膠支座?，F澆連續(xù)梁宜采用盆式支座。 支座一般無需計算，只要計算出橋跨結構分配到各個支座的荷載值，則可根據荷載值和對支座的剪切變形、水平位移要求來選擇支座。 當板式橡膠支座處于較大縱坡的坡橋時，應在支座表面與梁底之間采取措施，使支座上下傳力面保持水平。 彎、坡、斜、寬橋梁宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁不宜使用帶球冠的板式橡膠支座。 墩臺構造應滿足更換支座的要求。 現澆連續(xù)梁一般僅設一個固定支座，在設置固定支座的墩（臺）上，其余支座為橫橋向的單向活動支座，在設置活動支座的墩（臺）上，一般沿設置固定支座的一側，布置順橋