環(huán)境治理項目部總結(jié)

1、*環(huán)境治理項目部機械設(shè)備總結(jié)1.設(shè)備概述1、生產(chǎn)設(shè)備項目從2012年4月至2013年6月期間，分別劃分為一期工程和二期工程。一期工程施工期間，項目部有設(shè)備17臺挖掘機，CAT336D型號挖掘機共3臺、CAT345D型號挖掘機共4臺、CAT374D型號挖掘機共3臺、沃爾沃EC480D型號挖掘機共2臺、沃爾沃EC460D共有 5 臺。渣車41輛，自有車輛18輛，外租車輛23輛。其中自有車輛中環(huán)動力8輛，北奔威馳10輛。外租車輛有歐曼2輛，中國一汽3輛，重卡（陜氣、北奔）11輛，陜汽通力3輛，宇通重工4輛。隨著二期工程的展開，工作面的深入，以及根據(jù)外在環(huán)境的影響，為了隨時做好各項收尾工作，因此工作面

2、的變化較大，機械設(shè)備的投入量也在隨時做出調(diào)整。配備項目工程大概投入挖掘機22臺，渣車投入60臺左右，裝載機4臺。挖機類型CAT，型號分別為336.345.374。2、輔助設(shè)備 2.1油庫基礎(chǔ)設(shè)備： （1）6個油罐，每罐儲油量20T ，總儲油量為120T 。（2）2個推車式干粉滅火器；1個接地避雷針。（3）有1個油泵房，2個油泵及2把油槍；1輛北奔重卡油料運輸油罐車（28T）。2.2維修部基本設(shè)備XL-21動力柜兩臺，氣刨焊機ZX5-630一臺，交流弧焊機（普通焊機）GX3-630-2一臺，氣泵一臺，維科臺式鉆機ST-16J一臺，還有切割機、小型電鉆、鉚釘機等。2項目部機械設(shè)備的組織結(jié)構(gòu)設(shè)備部電

3、焊班機修班倉庫油庫設(shè)備部：作為分管項目部車輛設(shè)備及駕駛員的管理部門，相應(yīng)的要承擔車輛日常的運行及維護的管理工作，在整個項目中，施工方的所有設(shè)備分為租賃設(shè)備和自有設(shè)備，在整體的施工過程中，保證設(shè)備始終處于良好技術(shù)狀態(tài)，司機按照設(shè)備操作規(guī)程，熟練操作機械，在保證項目所有設(shè)備出勤率處于較高水平，也確保工作面施工正常有效的進行，整體施工計劃目標的順利推進。電焊班：主要負責對挖掘機單斗、渣車車廂、裝載機單斗、水車水箱以及項目部日常設(shè)備進行焊接加固工作，確保各項設(shè)備的正常使用。同時，在加固零件的基礎(chǔ)上，有效消除設(shè)備零部件使用過程中存在的一定程度上的磨損甚至是損壞，使配件能夠繼續(xù)安全使用。機修班：主要對項目

4、所有自有設(shè)備進行維修以及日常保養(yǎng)工作。并對車輛的維修質(zhì)量進行驗證，并保存相關(guān)的評定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料，以便以后從中查詢事故緣由和一些解決方法。對于項目外租設(shè)備的維修、保養(yǎng)由租賃公司自行負責。倉庫：主要存儲項目所有設(shè)備的零配件及相應(yīng)的維修工具，定期進行清點和采購，保證工作機械正常工作、生活區(qū)正常運行。并且詳細掌握所需要的主要材料品名、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量，確保施工現(xiàn)場的材油料供給。配合后勤部門，確保生活區(qū)的正常生活。如：發(fā)電、活動板房加固等。油庫：主要負責存儲設(shè)備油料和補給，保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。油泵房有三名員工，兩名員工專門負責給生產(chǎn)運輸車輛加油，剩余一名員工專門負責記錄油料供給量，要求詳

5、細記錄一天中各個車輛及總共的油料供給情況。3、項目部設(shè)備的配備及道路情況3.1.項目實際的配置情況項目一、二期工程，施工過程中的生產(chǎn)設(shè)備配比情況基本相同。項目在施工的前期階段，工作面大概投入的挖掘機10臺，25輛渣車，2臺裝載機，施工內(nèi)容簡單，初期出煤較少，現(xiàn)場的車輛調(diào)度情況也比較有效快捷。車鏟的的配比主要以1：2比例進行配置，期間的運輸?shù)缆窞殡p車道，道路寬敞平坦，坡度大概5°左右，整個前期的機械設(shè)備效率較高，平均出勤率90%以上。項目進入中期階段，工作面的設(shè)備投入量不斷增加到19臺挖掘機，73輛渣車，4臺裝載機，隨著車輛的增多、工作面的運輸?shù)缆穳毫υ龃?，道路縱橫交錯，坡度大概為12

6、°左右，車輛配比隨工作面的運輸距離、車輛類型等變換為1：3或1:4。在運輸過程中，時長出現(xiàn)運輸?shù)缆奋囕v擁堵現(xiàn)象。尤其在上坡時，重車半坡?lián)Q擋和超車次數(shù)頗多，嚴重影響了施工進度?？梢愿鶕?jù)現(xiàn)場具體情況，開設(shè)一條輔助道路，形成主輔雙道或者專門安排一名安全員進行車輛調(diào)度，能夠有效解決，保證運輸順暢。后期階段，隨著開采深度增加，工作面呈倒梯形，區(qū)域面積減小，工作車輛容納量有限。挖機最多一天投入7臺，最少一天3臺，日平均投入5臺；渣車最多一天投入21輛，最少一天10輛，日平均投入15輛，挖機與渣車配比基本保持在1:3。而區(qū)域運輸?shù)缆芬彩侵鬏o交替，階段下沉，半降半用；坡度大概在12°左右。

7、3.2施工機械設(shè)備及其生產(chǎn)率的計算3.2.1挖掘機生產(chǎn)率的計算1)技術(shù)生產(chǎn)率Pj=60qnkekchkykzPj 挖掘機技術(shù)生產(chǎn)率, 自然方， m3/h;q 鏟斗幾何容量，m3，查挖掘機技術(shù)參數(shù)；n 挖掘機每分鐘挖土次數(shù)；ke 土壤可松系數(shù)（是土壤松散系數(shù)的倒數(shù)，即ke =1/ ks）；kCh 鏟斗充盈系數(shù)，ky挖掘機在掌子面內(nèi)移動影響系數(shù)，根據(jù)掌子面寬度和爆堆高低而定，可 取 0.900.98。kz掌子面高低與旋轉(zhuǎn)角大小的校正系數(shù) 土壤的可松系數(shù)ke挖掘機斗容（m3）土 壤 級 別爆得好的巖石爆得不好的巖石0.82.02.53.84.06.06.010.00.890.910.930.950.

8、820.830.850.870.790.800.820.830.740.760.780.800.680.690.710.730.670.680.690.70注：巖石爆破后分為塊狀、針狀和片狀爆破物，其最長對角線長度超過鏟斗寬度60%以上或厚度超過鏟斗口深度55%以上為爆得不好；最長對角線長度小于鏟斗寬度30%以下或厚度小于鏟斗20%以下為爆得 好；介于兩者之間的為一般的。挖掘機鏟斗充盈系數(shù)kCh巖土名稱kCh巖土名稱kCh濕砂、壤土1.01.1中等密實含礫石黏土0.60.8小礫石、砂壤土0.81.0密實含礫石黏土0.60.7中等黏土0.751.0爆得好的巖石0.60.75密實黏土0.60.8爆

9、得不好的巖石0.50.7正鏟挖掘機掌子面尺度校正系數(shù)kz最佳掌子高度的百分數(shù)（%）旋轉(zhuǎn)角（°）3045607590120150180400.930.890.850.800.720.650.59601.101.030.960.910.810.730.66801.221.121.040.980.860.770.691001.261.161.071.000.880.790.711201.201.111.030.970.860.770.701401.121.040.970.910.810.730.661601.030.960.900.850.750.670.62注：反鏟可參照正鏟參數(shù)選取；最

10、佳掌子面高度，查挖掘機技術(shù)參數(shù)或使用說明書。一次挖掘循環(huán)延續(xù)時間 tx(單位: s)鏟斗類型挖掘機斗容（m3）0.81.52.03.04.06.09.5正鏟1628162818281828203024342836反鏟2433283730393646425043524656注：1、旋轉(zhuǎn)角為90°；2、開挖面高度為最佳值；3、易挖時取最大值；難挖時取最小值。2)實用生產(chǎn)率Ps=8PjktPS挖掘機實用生產(chǎn)率，m3/臺班；Pj 挖掘機技術(shù)生產(chǎn)率, 自然方， m3/h;kt時間利用系數(shù)，施工機械時間利用系數(shù)kt作業(yè)條件施工管理條件最好良好一般較差很差最好 良好 一般 較差 很差0.840.7

11、80.720.630.520.810.750.690.610.500.760.710.650.570.470.700.650.600.520.420.630.600.540.450.32(3)挖掘機需用量的計算挖掘機需用量主要是根據(jù)開挖量和機械生產(chǎn)效率來確定，通?？刹捎孟率接嬎悖篘=M/WPkt或N=M/WPs式中N挖掘機需用量，臺（取整數(shù)）M計劃時段內(nèi)應(yīng)開挖的方量，m3W計劃段內(nèi)挖掘機制度臺班數(shù) W段內(nèi)挖掘機額定臺班數(shù)Ps挖掘機的生產(chǎn)效率，m3/臺班kt時間利用系數(shù)3.2.2自卸車輛隨著施工機械化程度的提高和大型挖掘設(shè)備的投入使用，自卸汽車逐漸向系列化和大噸位重型自卸車方向發(fā)展。目前，我國已

12、能批量生產(chǎn)1045級的自卸汽車，并在各類 工程施工中廣泛使用。國外則有100級的自卸汽車。（1）汽車生產(chǎn)率的計算P60qkekchksu/T 式中 Pj自卸車技術(shù)生產(chǎn)率，m3/h(自然方)或t/hq 汽車載重量，或容積；ke 土壤可松系數(shù)，塊石取值范圍0.670.78或按kch 汽車裝滿系數(shù)，視與挖掘機配合情況而定； ksu 運輸損耗系數(shù)，可取.941.；汽車一次工作循環(huán)時間，min，T=tz+ty+tx+tdtz 裝車時間，min，tz =n/no+trty行車時間，min，ty =60/vz + 60L/vk K´tx卸車時間，通常為11.5min; td調(diào)車、等車時間，min;

13、 n汽車需裝鏟斗數(shù)； no挖掘機每分鐘挖裝斗數(shù)；tr汽車進入裝車位置時間，min;一般可取0.20.5 min; L運輸距離，km； K´加速或制動影響系數(shù)，vz、vk重車和空車行車速度，km/h，根據(jù)不同路段的路況和汽車牽引力來確 定各段的車速。加速或制動影響系數(shù)K´運距l(xiāng)（km）0.250.51.01.52.05.0K´1.201.101.051.041.021.00（2） 實用生產(chǎn)率 P=8PjKt 式中 P自卸車實用生產(chǎn)率，/臺班或/臺班 k時間利用系數(shù)，依據(jù)工作班數(shù)而定，單班制可取0.85，兩班制取0.8， 三班制取0.75. （3）自卸汽車需用量的計算

14、在規(guī)定時間內(nèi)運輸一定量的物料需用汽車數(shù)量為：NG/WPS或NG/WPS式中 N汽車所需數(shù)量，臺（取整數(shù)）G計劃時段內(nèi)運輸?shù)姆搅俊?PS汽車生產(chǎn)率， m3/臺班或t/臺班;汽車利用率，可取0.40.8；W額定臺班數(shù) ，20t以下自卸車月工作臺班數(shù)取30；30t以上取為20。3.2.3裝載機裝載機具有機動靈活、適應(yīng)性強、作業(yè)效率高等特點，主要用于集渣、裝載、推運、平整、起重、牽引等作業(yè)。（1） 裝載機生產(chǎn)率計算1）裝載機技術(shù)生產(chǎn)率為：Pj=60qkekchkq/T Pj技術(shù)生產(chǎn)率，自然方，m3/hq裝載機額定鏟斗容量，m3 ke土壤可松系數(shù) kch裝載機鏟斗充盈系數(shù) kq運輸機械配合系數(shù)，取Kq

15、=0.80.9 T裝載機一次工作循環(huán)作業(yè)時間，min裝載機鏟斗充盈系數(shù)kch項目干砂土、煤濕砂硬質(zhì)土、小碎石塊石、卵石鏟載條件易裝中等較難鏟裝難裝充盈系數(shù)kch1.251.001.000.750.750.650.650.452）裝載機實用生產(chǎn)率P=8PjKt式中 Ps裝載機實用生產(chǎn)率，m/臺班；自然方 Pj技術(shù)生產(chǎn)率，自然方，m/h kt時間利用系數(shù)，取0.70.83.3工程機械配套選型的原則和需要量的計算3.3.1 工程機械配套選型的原則和依據(jù)3.1.1.1選型配套原則1）選用配套機械設(shè)備，其性能和參數(shù)，應(yīng)與工程施工條件，施工方案和工藝流程相符 合,與開挖地段的地形和地質(zhì)條件相適應(yīng)，且能滿足

16、開挖強度和開挖質(zhì)量的要求。2）開挖過程中各工序所采用的機械，要注重相互間的配合，應(yīng)能充分發(fā)揮其生產(chǎn)效 率，確保生產(chǎn)進度。3）選用配套機械設(shè)備,應(yīng)首先確定開挖工序中起主導、控制作用的機械。其他機械隨 主導機械而定，其生產(chǎn)能力應(yīng)略大于主導機械的生產(chǎn)能力。4）對選用的機械設(shè)備，要從供貨渠道、產(chǎn)品質(zhì)量、操作技術(shù)、維修保養(yǎng)、售后服務(wù) 和環(huán)保性能等方面進行綜合評價，確保技術(shù)可靠，經(jīng)濟適用。3.3.2 選型方法（1）分析施工過程 土石方開挖和填筑等工程，施工過程包括準備工作、基本工作和輔助工作。1）準備工作。施工工作面的清理和剝離、基坑排水、道路修筑等工作。2）基本工作。鉆孔、爆破、挖掘、裝載、運輸、卸料、

17、平整和壓實等工作。3）輔助工作。配合基本工作進行的工作，主要包括道路平整和修復、風、水、電保 障等工作。（2）擬定施工方案和選擇施工機械工程施工，一般有多種方案可供選擇。在擬定施工方案時，應(yīng)首先選用基本工作的主要設(shè)備。即按照施工條件、工程進度和工作面的參數(shù)選擇主要機械，然后根據(jù)主要機械的生產(chǎn)能力和性能選用配套機械。選擇施工機械時，可參考類似工程的施工經(jīng)驗和有關(guān)機械手冊。1）根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械的種類。2）根據(jù)上壩料和道路條件選擇機械。3）根據(jù)運距和道路條件選擇機械。a.輪胎裝載機用來挖掘和特殊情況下作短距離運輸時，其運距一般不超過 100150m；履帶式裝載機不超過 100m。b.牽引式鏟

18、運機的經(jīng)濟運距一般為 300m。自行式鏟運機的經(jīng)濟運距與道路坡度大 小、機械性能有關(guān)，一般為 2003000m。c.自卸汽車在運距方面的適應(yīng)性較強。(3)施工機械產(chǎn)量指標1)施工機械完好率、利用率和生產(chǎn)效率的確定 我國現(xiàn)行的定額以機械設(shè)備的臺班（時）產(chǎn)量為基本指標。機械設(shè)備的實際生產(chǎn)能力與其完好率、利用率和生產(chǎn)效率有關(guān)。上述“三率”是評定機械化施工管理水平的主要指 標?！叭省钡母叩腿Q于機械設(shè)備的質(zhì)量、作業(yè)條件、生產(chǎn)調(diào)度、維修保養(yǎng)和機械設(shè)備 的修配能力以及操作人員的技術(shù)水平等。確定機械設(shè)備的產(chǎn)量指標時，要遵照現(xiàn)行定額，結(jié) 合工程的具體情況，進行分析綜合選用。2)機械設(shè)備的作業(yè)效率 施工機械的

19、作業(yè)效率反映機械在施工時的有效利用程度，一般可用時間利用系數(shù)k來表示。影響k的因數(shù)很多，確定k的最好方法是現(xiàn)場測定機械的時間利用情況，并求得機械設(shè)備的臺班（時）作業(yè)效率。一般情況可參照類似工程或參照表10-2-6選用。3)常用配套機械產(chǎn)量指標（1） 常用機械設(shè)備年產(chǎn)量和作業(yè)天數(shù)。（2） 常用挖掘機械完好率、利用率參考指標。常用開挖機械年產(chǎn)量、作業(yè)天數(shù)參考指標機械名稱計算內(nèi)容年 產(chǎn) 量全年作業(yè) 天數(shù)指標單 位指 標正鏟單斗挖掘機 4 m 3以上每m3斗容的挖土量104m34.011135184輪式裝載機、鏟運機 3 m 3以上每m3斗容的挖土量104m30.61.2123184推土機每馬力推土量

20、m 3160320135172自卸汽車每t載重能力運輸量m 39853000160197露天液壓鑿巖臺車進尺104 m2.26.0400臺班移動式空氣壓縮機工作小時h16502100172209常用挖掘機械完好率、利用率參考指標機械名稱完好率（%）利用率（%）機械名稱完好率（%）利用率（%）挖掘機80955575露天鑿巖臺車78925785推土機75905570裝載機75956090鏟運機70955075空壓機80957085自卸汽車75956580機動翻斗車809570853.2機械設(shè)備的配套計算在土石方工程施工中，不僅每一個工序配置的機械應(yīng)符合使用要求，而且在機型、性 能、數(shù)量和管理上，都

21、應(yīng)按施工要求進行組合配套，才能經(jīng)濟合理實現(xiàn)機械化施工。3.2.1挖掘機與汽車的配套1）配套要求：a、以挖掘機為主導機械。按照工作面的參數(shù)和條件選用挖掘機，再選用與挖掘機 相配套的汽車。b、汽車斗容與挖掘機的斗容比應(yīng)適當。大斗容的挖掘機不應(yīng)配用小型汽車，否 則不但生產(chǎn)效率不高，汽車也易損壞。運距較遠時，小斗容挖掘機也可配大一些的汽車。 斗容比值見下表。的合理值運 距距<1.01.02.53.05.0挖 掘 機3547710裝 載 機34545c、配備汽車數(shù)量應(yīng)充分考慮開挖工程的特點，一般要考慮以下幾點：1）裝車工作面狹窄，易造成汽車待裝。2）裝載工序受其他工序干擾時，時間利用率降低.3)出

22、渣道路的好壞，將影響汽車的通行能力。3.2.2配套計算 挖掘機配套汽車的數(shù)量，除按生產(chǎn)率計算外，一般可按定額指標進行框算。 挖掘機配置汽車數(shù)量可參考單臺挖掘機配套汽車數(shù)量參考見下表。挖掘機汽車()運 距 (km)0.51.02.03.04.05.01833456610334455122334458457891010456789123456781534556720334455104578910124567810153466792034455625334455322233441545689102044567825345556323345564522334463255666745334455單臺挖掘

23、機配套汽車數(shù)量參考表單位：臺注：1、本表按1997年水利水電工程預(yù)算定額計算。4.選型要素及原則4.1挖掘機選購要素4.1.1項目工程的規(guī)模大小采區(qū)工作面和工程量大的項目，一般選擇履帶式液壓挖掘機。對于工程項目的地面承載能力強、凹凸不平的，選擇用窄履帶加重型的液壓挖掘機；反之，選擇寬帶加長型挖掘機。 4.1.2工程配套設(shè)備情況 購買挖掘機是要考慮與自身現(xiàn)有設(shè)備的匹配性，包括挖掘機的作業(yè)效率與現(xiàn)有設(shè)備作業(yè)效率的匹配，比如小型挖掘機價格雖低，但與大的自卸車不匹配，相當于“小馬拉大車”，同時“大馬拉小車”也不匹配，造成不必要的浪費。4.1.3自有資金狀況 一般根據(jù)資金情況考慮購買方式：分期付款、銀行

24、按揭、租賃購買。如果資金允許，可以考慮優(yōu)化設(shè)備，購買知名品牌的挖掘機，從而無形中提升了自身的工程項目的競爭力。4.2挖掘機的選型原則4.2.1機器本身的性能及可靠性、耐久性 發(fā)動機、液壓泵、控制閥及液壓馬達部件對機器可靠性和耐久性的保證至關(guān)重要，直接影響挖掘機整機的使用壽命周期。挖掘機的動力源一定選用著名廠家設(shè)計生產(chǎn)的發(fā)動機，液壓泵、控制閥及液壓馬達盡量選擇著名廠家的，只有這樣，組裝生產(chǎn)出的挖掘機才能經(jīng)久耐用。4.2.2設(shè)備的舒適、安全因素 駕駛室內(nèi)的環(huán)境、操作系統(tǒng)的優(yōu)劣，直接影響到駕駛員的操作舒適性和操作安全性，以及機械的工作效率。選型時，必須考慮到挖掘機的駕駛室的密封效果如何、是否安裝減振

25、器、滅火裝置、緊急逃生裝置，在確定座椅舒適的前提下，必須選擇配有駕駛室護網(wǎng)和落物防護架裝置的挖掘機，以此確保駕駛員的安全。4.3渣車4.3.1渣車的選購方法1）檢查液壓油箱中的油量是否充足，否則須按規(guī)定油料牌號的要求加足油量。同時檢查手動操縱閥、氣路是否漏氣，液壓系統(tǒng)的油路是否有滲漏。2） 在空載情況下，按傾卸機構(gòu)升降的操作程序進行升降的操作實驗。3）親身試車，當自卸車在升降過程中，主要檢查液壓缸，齒輪泵，操縱閥等部件是否正常，如液壓升降時是否會出現(xiàn)卡滯、彈跳及異響等狀況。4）經(jīng)過空載8-10次的升降操作實驗后，設(shè)備工作正常，在無漏油、氣的情況下可視為傾斜性能良好。5.油庫5.1油庫的選址原則

26、1）石油庫的位置應(yīng)盡量避開重要的交通樞紐、電焊維修班組等，以免相互影響，增加各種不安全因素。2）石油庫的庫址應(yīng)選擇在地勢較為平坦的地方，庫址的自然地形最好具有較為明顯的坡度，以便于石油庫排水。若在丘陵地區(qū)建庫，宜選擇在地勢較低又不被洪水淹沒的地方。3）庫址應(yīng)選擇在地質(zhì)條件較好的地方。不應(yīng)建在有土崩、斷層的地區(qū)。4）油庫周圍嚴禁堆放易燃易爆物品。5.2油庫選址的對比分析項目部的油庫位置，雖然處于生活區(qū)與施工區(qū)的中間段，但是在渣車司機下班期間，項目部所有外租車輛全部?？康接蛶煺胺?。這就造成很多不必要的麻煩。第一，油庫前的路，是連接生活區(qū)和施工區(qū)的樞紐路段，因此，外租車輛停放時，造成嚴重的堵車現(xiàn)象

27、。第二，油庫的場地較小，機械進行加油較慢，渣車倒車回轉(zhuǎn)時，容易造成車輛碰撞，存在安全隱患。5.3油庫的工藝流程及分析 所謂工藝流程設(shè)計，是合理布置和設(shè)計油庫主要油品的流向、及完成作業(yè)。包括油品的裝卸、倒罐、罐裝等。 工藝流程要求：滿足生產(chǎn)、調(diào)節(jié)靈活、節(jié)約投資。5.3.1單管系統(tǒng) 將油品分成若干組油罐儲存，每組各設(shè)一根輸油管，在每個油罐附近和油罐相連。簡易的油罐單管系統(tǒng)示意圖優(yōu)點：該流程節(jié)約投資缺點：同組油罐之間無法轉(zhuǎn)輸，事故時，同管線油罐均不能操作5.3.2雙管系統(tǒng) 安裝方式和單管系統(tǒng)相同，每組油罐設(shè)兩根輸油管。優(yōu)點：減小了安全隱患，便于方便維修工作。缺點：相對管材消耗會大簡易的油罐雙管系統(tǒng)示

28、意圖165432泵房5.3.3獨立管道系統(tǒng)每個油罐都有一根單獨管道通入泵房，卸油管也接不同品種分別進入泵房。布置清晰，專管清晰，專管專用，不用排空，檢修不影響其它油罐的作用。簡易的油罐獨立管道系統(tǒng)示意圖：為節(jié)省投資，考慮一管多用，一泵多用。但一管多用是有條件的，原則上不使油品性質(zhì)發(fā)生變化，對于特殊油品，要專管專用。因此，油庫管網(wǎng)的布置以雙管系統(tǒng)為主。如果，油庫的規(guī)模較大，則加以單管系統(tǒng)和獨立管道系統(tǒng)輔助。5.3.4對比分析現(xiàn)有油庫采用單管道系統(tǒng)，是節(jié)省了管材，但是同時給管理人員增添了不少工作，并且在油庫的安全問題上，沒有消除安全隱患，反而有所擴大。所以經(jīng)過分析，在建造油庫時，把安全放在第一位，

29、多以雙管系統(tǒng)為主，配以單管或獨立管道系統(tǒng)輔助。盡可能的消除一切客觀存在的安全隱患。5.4消防措施5.4.1改善操作方法1）加注燃料油時，油管出口嚴禁綁扎過濾綢套或其它過濾介質(zhì)。2）盡可能采用暗流輸油，嚴禁懸空灌注燃料，避免發(fā)生湍流和濺射。3）盡可能減少燃油攪動，運油車往返途中要行車平穩(wěn)，車速不宜過快。4）給油車灌油前，應(yīng)先打開罐口23分鐘再插入油管進行作業(yè)。5）當天氣炎熱干燥時，應(yīng)向加油場地潑水，以降低溫度和增加濕度。6、機械設(shè)備存在問題及解決方式1、項目施工過程中，渣車司機大多考慮自身利益，工作期間車輛出現(xiàn)故障時不對渣車進行及時維修，在渣車司機交接班時，出現(xiàn)大量渣車排隊等候修理的現(xiàn)象，不僅影

30、響了下一班的出勤率和施工進度，也對維修人員造成了很大壓力。2.項目施工中，渣車車輛在排渣運輸中出現(xiàn)違章駕駛，違章作業(yè)的情況，如：二檔上坡等現(xiàn)象，而施工方卻未對其做出有效的處罰，導致其他渣車司機情緒的不滿且造成安全隱患。3.機械設(shè)備在維護保養(yǎng)方面不夠徹底。司機在每天上班前，不能按照設(shè)備點檢制度“一車三檢”對設(shè)備進行檢查及填寫點檢表等，造成設(shè)備潛在故障，致使機械設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)功能性故障。針對此問題應(yīng)對方法：1.在渣車出現(xiàn)故障卻不影響正常運輸時，應(yīng)將車輛故事提前申報，由指揮人員分段安排車輛維修，以保證設(shè)備的整體出勤率。2.為突發(fā)故障的車輛設(shè)置臨時停車或維修區(qū)域，以便車輛及時?？亢托蘩?。3.加大管理力度，加