國(guó)際物流發(fā)展史

1、中國(guó)物流發(fā)展中國(guó)物流發(fā)展物流是什么呢？物流是什么呢？就是淘寶？天貓？一號(hào)店？唯品會(huì)?就是網(wǎng)購(gòu)？就是買(mǎi)幾輛卡車(chē)雇傭一些司機(jī)，送送貨物，跑跑長(zhǎng)途？就是個(gè)搬運(yùn)工？其實(shí)不然，我們把運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息這七大環(huán)節(jié)，作為一個(gè)整體或系統(tǒng)考慮，并且將這七大環(huán)節(jié)物質(zhì)資料的物理性移動(dòng)稱(chēng)為物流。也就是說(shuō)物流是克服場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔，創(chuàng)造場(chǎng)所效益和時(shí)間效益的活動(dòng)。物流活動(dòng)既古老又現(xiàn)代。說(shuō)它古老，因?yàn)樗殡S人類(lèi)活動(dòng)出現(xiàn)；說(shuō)它現(xiàn)代，因?yàn)榻鼛资瓴疟蝗祟?lèi)重視，并作為一門(mén)科學(xué)進(jìn)行系統(tǒng)研究。今天我想和大家一起分享一下我們組對(duì)于中國(guó)物流的研究目錄一、古代物流二、近代物流三、現(xiàn)代物流四、未來(lái)中國(guó)古代國(guó)際物流

2、的發(fā)展過(guò)程中國(guó)古代國(guó)際物流的發(fā)展過(guò)程漢唐時(shí)期漢唐時(shí)期貿(mào)易物品涌動(dòng)貿(mào)易物品涌動(dòng)著強(qiáng)大的文化流著強(qiáng)大的文化流明代明代規(guī)模比較大規(guī)模比較大中國(guó)古代物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)禮記中庸“書(shū)同文，車(chē)同軌”比如，集裝箱運(yùn)輸，尺寸大小要按一定的標(biāo)準(zhǔn)，如果沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，為了讓貨物順利到達(dá)目的地，則必須不斷更換運(yùn)載工具，造成運(yùn)輸成本的上升。由此可見(jiàn) ，在中國(guó)的古代人們已經(jīng)意識(shí)到了標(biāo)準(zhǔn)化思想對(duì)降低物流成本的影響。中國(guó)古代物流的特點(diǎn)以大規(guī)模的貨物運(yùn)輸為主以不易腐爛變質(zhì)的貨物為主對(duì)于文化交流起到積極的作用沒(méi)有成型的理論體系單純應(yīng)用于民間的并不多二、近代物流 近代物流業(yè)作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)近代化的重要標(biāo)志之一。

3、輪船、火車(chē)、電報(bào)等對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展既具有舉足輕重的作用，也是近代文明的象征。中國(guó)傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念與方式是阻礙近代物流業(yè)發(fā)展的又一因素。中國(guó)近代貿(mào)易特別是對(duì)外貿(mào)易的迅速增加是物流業(yè)發(fā)展的直接推動(dòng)力。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，中國(guó)大門(mén)被迫打開(kāi)，國(guó)外貿(mào)易增加迅速。三、現(xiàn)代物流三、現(xiàn)代物流隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已由過(guò)去的末端行業(yè)，上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn)，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ)，集系統(tǒng)化、信息化、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。因而它的發(fā)展，必將對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量起到巨大的促進(jìn)作用。 我國(guó)物流業(yè)當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀 1.規(guī)?？焖僭?/p>

4、長(zhǎng) 2008年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)89.9萬(wàn)億元，比2000年增長(zhǎng)4.2倍，年均增長(zhǎng)23%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2.0萬(wàn)億元，比2000年增長(zhǎng)1.9倍，年均增長(zhǎng)14%。2008年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。2.發(fā)展水平顯著提高 一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開(kāi)始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包，傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物

5、流費(fèi)用成本呈下降趨勢(shì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。 3.物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善 交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2008年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程8.0萬(wàn)公里，高速公路通車(chē)?yán)锍?.03萬(wàn)公里，港口泊位3.64萬(wàn)個(gè)，其中沿海萬(wàn)噸級(jí)以上泊位1167個(gè)，擁有民用機(jī)場(chǎng)160個(gè)。物流園區(qū)建設(shè)開(kāi)始起步，倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。 4.物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn) 在國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)

6、發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要因素：1. 我國(guó)整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)良好而穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭2. 不斷增長(zhǎng)的外商直接投資（FDI），以及外國(guó)投資者對(duì)于物流服務(wù)外包的強(qiáng)烈愿望 3. 物流行業(yè)巨大增長(zhǎng)潛力4.政策上，我國(guó)政府堅(jiān)決鼓勵(lì)物流市場(chǎng)的發(fā)展5. 我國(guó)企業(yè)將運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)功能外包的比例日益增大 3.現(xiàn)代物流設(shè)施我國(guó)物流業(yè)的突出問(wèn)題我國(guó)物流業(yè)的突出問(wèn)題 1.全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP 的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右 2.社會(huì)化物流需求不足和專(zhuān)業(yè)化物流供給能力不足的問(wèn)題同時(shí)存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍 3.物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng) 4.地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙，物流市場(chǎng)還不夠規(guī)范 5.物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。未來(lái) 1、先進(jìn)性 具體體現(xiàn)在：1）速度更快。2）準(zhǔn)確度更高。3）穩(wěn)定性更好。 2、信息化 物流裝備與信息技術(shù)逐漸成為物流技術(shù)的核心。3、多樣性與專(zhuān)業(yè)化 根據(jù)用戶特殊情況為其量身定做各種物流裝備。體現(xiàn)了更高的專(zhuān)業(yè)化水平。 或擴(kuò)展。4、標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化 物流裝備需要走向全球化，而只有實(shí)現(xiàn)