AC無油螺桿的特點(diǎn)

1、 Atlas Copco無油螺桿結(jié)構(gòu)特點(diǎn)無油螺桿結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 流程圖流程圖ZR-FF Z 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子涂層涂層Atlas Copco提供了最佳的轉(zhuǎn)子涂層：提供了最佳的轉(zhuǎn)子涂層：Atlas Copco擁有超過40年的涂層設(shè)計(jì)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)?zāi)壳暗耐繉咏?jīng)過了嚴(yán)格測(cè)試，包括：115道化學(xué)試驗(yàn)?zāi)退岷湍蛪A性試驗(yàn)液體的溶解性和沸點(diǎn)試驗(yàn)?zāi)湍バ院退岣g性試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)的滲透試驗(yàn)260C高溫測(cè)試40000小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行試驗(yàn)證明其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于不銹鋼轉(zhuǎn)子的超級(jí)涂層。Atlas Copco通過特殊的加工工藝保證轉(zhuǎn)子涂層的質(zhì)量通過特殊的加工工藝保證轉(zhuǎn)子涂層的質(zhì)量嚴(yán)格控制合金轉(zhuǎn)子的切削加工精度，提

2、高了涂層的粘附性；在無塵空間進(jìn)行涂層，防止混入雜質(zhì)嚴(yán)格控制溫度，保證涂層的良好的粘附性能； Z 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 軸承軸承 1 保持轉(zhuǎn)子定位 每個(gè)轉(zhuǎn)子: 2 個(gè)徑向軸承 = 滾柱軸承 2 個(gè)推力軸承 = 球軸承 1 個(gè)用于承受氣體力 1 個(gè)用于啟動(dòng) 啟動(dòng)時(shí)，齒輪產(chǎn)生一個(gè)另外方向的力無法被抵消 Z 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 軸承軸承 2 所有的Z 球軸承都采用SKF真空4點(diǎn)接觸式軸承，是阿特拉斯-科普柯和瑞典SKF合作開發(fā)的 運(yùn)轉(zhuǎn)在磨損極限以下 見 Whler曲線 負(fù)荷和壽命的關(guān)系Z 軸承負(fù)荷壽命磨損極限磨損極限Whler曲線曲線 Z Z 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 平衡活塞平衡活塞 平衡氣體推力 用在高壓轉(zhuǎn)子上 工作原理 當(dāng)轉(zhuǎn)子加載后

3、 氣體產(chǎn)生一個(gè)軸向推力 壓縮空氣從轉(zhuǎn)子出口處引出 該空氣被引導(dǎo)至平衡活塞 產(chǎn)生一個(gè)與原先氣體推力相反的軸向推力作用在陽轉(zhuǎn)子上= 減少軸向凈推力氣體推力陽轉(zhuǎn)子平衡活塞Z 轉(zhuǎn)子空氣從轉(zhuǎn)子出口處引出齒輪 Z 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 殼體殼體 保持組件在一起 與轉(zhuǎn)子形成封閉空間 殼體用 “消失模 ” 技術(shù)鑄造 可以鑄成復(fù)雜的鑄件 鑄件尺寸精確 帶冷卻夾套 里面通水 (ZR) 或潤(rùn)滑油 ( ZT) 低壓轉(zhuǎn)子和高壓轉(zhuǎn)子都有 所有轉(zhuǎn)子都有控制間隙 Z 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 氣氣密封密封 減少壓縮空氣軸向泄漏損失 特點(diǎn) 減少間隙很低的泄漏 沒有磨損 (低摩擦)泄漏量不會(huì)增加二個(gè)不銹鋼浮環(huán) 轉(zhuǎn)子軸承放空至大氣帶涂層的軸 Z 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 油

4、油密封密封 潤(rùn)滑油不會(huì)進(jìn)入壓縮空氣腔 特點(diǎn) 保證無油空氣 鍍鎳 / 沒有磨損反向浮動(dòng)油封 Z 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 同步齒輪同步齒輪 防止轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子接觸 類型 斜齒輪 與氣體推力作用相反 品質(zhì) AGMA Q12 / DIN 6 很高質(zhì)量 壽命無限 免配對(duì) 空氣空氣回路回路 進(jìn)氣進(jìn)氣過濾器過濾器 防止粉塵進(jìn)入轉(zhuǎn)子 紙制過濾器，高過濾精度 根據(jù)SAE fine 1 m 98 % 2 m 99.5 % 3 m 99.9 % 壓降低 空氣總進(jìn)氣系統(tǒng) 干凈狀態(tài) p = 10-20 mbar 大含塵能力 PTI-fine 和 0.5 mg/m: 最小4000 小時(shí)壽命 空氣空氣回路回路 卸荷卸荷閥閥 / 放空放空閥閥

5、 使壓縮機(jī)在加載和卸載之間轉(zhuǎn)換 二個(gè)閥機(jī)械連鎖 材料 殼體 = 陽極氧化鋁 閥片 =陽極氧化鋁 進(jìn)氣閥旁路通道 使卸載功率最小 放空閥后 有個(gè)消音器降低放空噪音 閥由高壓轉(zhuǎn)子進(jìn)口處引出的壓縮空氣驅(qū)動(dòng) 不需要外部?jī)x表空氣 空氣空氣回路回路 中間冷卻器和后冷卻器中間冷卻器和后冷卻器ZR 冷卻器 熱力學(xué)方面 中間冷卻器 提高壓縮機(jī)效率 限制高壓轉(zhuǎn)子出口溫度 后冷卻器 限制壓縮機(jī)出口溫度 管殼式冷卻器 空氣走管內(nèi) 管內(nèi)有星形鋁翅片，增加空氣側(cè)換熱面積改善“溫壓” 水在管外 有阻流片導(dǎo)向 “反向流動(dòng)”冷卻水后冷卻器中間冷卻器 空氣空氣回路回路 水分離器水分離器 把水從壓縮空氣里分離出來 中間冷卻器: 提

6、高高壓轉(zhuǎn)子壽命 后冷卻器: 提高運(yùn)行性能和干燥機(jī)壽命 二種 迷宮型（水冷機(jī)型） 直接安裝在冷卻器后端面 壓降低 高效率 (新Z機(jī)型用CFD設(shè)計(jì)) 離心型（風(fēng)冷機(jī)型） 直接可安裝在冷卻器的出口管 壓降低 高效率 (新Z機(jī)型用CFD設(shè)計(jì)) 空氣空氣回路回路 排水排水 把分離出來的水排放掉 二種類型 浮球式 可靠: 有水才打開 效率好: 沒有水就不打開 沒有壓縮空氣損失 采用電容式液位傳感器的電子疏水裝置 可靠: 有水才打開 故障報(bào)警 效率好: 沒有水就不打開 沒有壓縮空氣損失電子排水:探頭 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 齒輪齒輪 改變轉(zhuǎn)速 rpm 2 個(gè)轉(zhuǎn)子用1個(gè)電機(jī)帶動(dòng) 2 個(gè)小齒輪 1 個(gè)大齒輪 設(shè)計(jì) 螺

7、旋斜齒輪 齒輪品質(zhì) AGMA Q13 / DIN 5無限壽命級(jí) 齒輪損失低 振動(dòng)和噪音低 現(xiàn)場(chǎng)可以互換 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 電機(jī)電機(jī) 帶動(dòng)轉(zhuǎn)子 電機(jī) 效率最高，比同類高效電機(jī)高2-3% 絕緣等級(jí) F 允許溫升 105 K 防護(hù)等級(jí) 低電壓 IP55外界的灰塵和水汽不進(jìn)入繞組 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 聯(lián)軸器聯(lián)軸器 把電機(jī)的動(dòng)力傳遞到齒輪上 設(shè)計(jì) 彈性橡膠聯(lián)軸器 吸收力矩沖擊 免維護(hù)+電機(jī)側(cè)一半聯(lián)軸器，帶橡膠 “爪”齒輪箱側(cè)一半聯(lián)軸器 潤(rùn)滑油系統(tǒng)潤(rùn)滑油系統(tǒng) 把潤(rùn)滑油送至軸承和齒輪 整個(gè)潤(rùn)滑油路無銅 潤(rùn)滑油壽命延長(zhǎng) = 16000 小時(shí) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)潤(rùn)滑油系統(tǒng) 潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油泵泵 提供潤(rùn)滑油需要的壓力 類型 =

8、 齒輪泵 安裝在主軸上 簡(jiǎn)單、可靠 提供需要的潤(rùn)滑油壓力 過流量設(shè)計(jì) 免維護(hù) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)潤(rùn)滑油系統(tǒng) 潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油冷卻器冷卻器 把潤(rùn)滑油吸收的熱量帶走 熱量來源于齒輪和軸承 類型 = 板式換熱器 制造廠 = Alfa Laval 效率高 材料 = 優(yōu)質(zhì)不銹鋼 冷卻器和齒輪箱之間直接連接 換熱面積大，使?jié)櫥蜏囟茸銐虻?潤(rùn)滑油系統(tǒng)潤(rùn)滑油系統(tǒng) 齒輪箱呼吸器齒輪箱呼吸器 在齒輪箱里形成稍許真空 小引射器 壓縮空氣從壓縮機(jī)出口引出通到這里 齒輪箱里的空氣也被吸出 去除油煙油霧 過濾器濾芯 空氣被過濾后釋放至大氣 電儀控電儀控 傳感器傳感器 監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)重要參數(shù) 通常 ZR上的傳感器 (不帶選項(xiàng)) 4 個(gè)壓力傳感器 潤(rùn)滑油 中間冷卻器 出口 進(jìn)氣過濾器壓差 8 個(gè)溫度傳感器 4 個(gè)在壓縮空氣回路 1 個(gè)在潤(rùn)滑油回路 3 個(gè)在冷卻水回路 潤(rùn)滑油液位計(jì) 電儀控電儀控 控制面板控制面板 把指令從用戶界面?zhèn)魉?/p>