二手車電商平臺(tái)設(shè)計(jì)

1、綜合型二手車電商平臺(tái)組員：重慶大學(xué)2013級(jí)工業(yè)工程背景分析模式設(shè)計(jì)模式分析盈利分析前景分析中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀對(duì)比前景分析中國(guó)二手車市場(chǎng)前景廣闊1.新車市場(chǎng)發(fā)展減緩。二手車將顯得尤為重要，通過二手車置換也可以為新車帶來新的市場(chǎng)空間。2二手車來源。中國(guó)的新車比例如此之高，很快就會(huì)迎來二手車的爆發(fā)期，有很多車沒有用多少年，報(bào)廢了可惜，不劃算，但作為二手車賣給二手車平臺(tái)或者通過二手車以舊換新獲得的置換價(jià)格也很可觀。3.二手車去向。對(duì)消費(fèi)者：二手車的性價(jià)比更高；對(duì)車行（經(jīng)銷商），二手車的利潤(rùn)率比新車更高；對(duì)廠家，就像手機(jī)以舊換新是對(duì)新產(chǎn)品的變相宣傳和促銷，二手車以舊換新也可以。4.二手車在產(chǎn)

2、品質(zhì)量、交易流程、定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化以及售后服務(wù)等方面已逐步完善，以次充好交易不透明等現(xiàn)象大為減少，配合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，B2C、B2B、C2C、C2B、C2B2C等交易模式層出不窮，前景廣闊。二手車交易過程中權(quán)責(zé)問題不明確，一旦發(fā)生問題，消費(fèi)者權(quán)益無法得到保障。政策的不靈活性。目前二手車主要管理辦法僅有二手車流通管理辦法，為2005年發(fā)布，實(shí)施已有10年之久，至今尚未有任何改動(dòng)。然而，二手車市場(chǎng)環(huán)境已悄然發(fā)生了較大變化，稅收、限遷以及產(chǎn)權(quán)制度等政策的束縛，已變成制約市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸。制約因素制約因素政策保障誠(chéng)信誠(chéng)信一直是困擾人們的一個(gè)重要問題。信息不透明，信息不對(duì)稱，道德風(fēng)險(xiǎn)常常使消費(fèi)者處于不利的地位，因此

3、在交易過程中普遍存在著消費(fèi)者對(duì)二手車商的不信任。運(yùn)營(yíng)模式C4S店店經(jīng)銷商經(jīng)銷商CB售后售后寄售寄售虛擬寄售虛擬寄售以舊換新二手車賣家汽車公司租賃企業(yè) 。個(gè)人買家質(zhì)保維修檢測(cè)檢修問題解決+自身競(jìng)爭(zhēng)力設(shè)計(jì)思路合約優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)分析優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)分析二手車電商模式分支模式特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)C2C-賣車個(gè)體與買車個(gè)體平臺(tái)虛擬寄售：擴(kuò)大議價(jià)空間、節(jié)約談判成本直接寄售：平臺(tái)實(shí)際操作性強(qiáng)C2B-賣車個(gè)體與二手車經(jīng)銷商在線競(jìng)價(jià)、高效整合車源B2B-二手車經(jīng)銷商與用車公司同行在線便捷交易、資源流通便利B2C-二手車經(jīng)銷商與需求用戶線上線下結(jié)合，中介整合全局整合：二手車全方位信息咨詢整合平臺(tái)全方位滿足各種需求各方面資源對(duì)接廣告費(fèi)為主要盈利、整合數(shù)據(jù)咨詢盈利模式C2C的盈利模式：通過一個(gè)專業(yè)的二手車鑒別平臺(tái)，為買賣雙方提供有保障的二手車鑒別服務(wù)，從中賺取一定的服務(wù)費(fèi)。同時(shí)可以投放一定數(shù)量的廣告賺取廣告費(fèi)。B2B和B2C的盈利模式：對(duì)二手車經(jīng)銷商收取一定的”租金”，同時(shí)投放一定數(shù)量的廣告賺取廣告費(fèi)。盈利模式 汽車金融服務(wù)