HXD1機(jī)車轉(zhuǎn)向架

1、一系懸掛一系垂向減振器二系懸掛牽引電機(jī)二系橫向減振器牽引桿輪對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)轉(zhuǎn)向架的組成和分類框架軸箱電力機(jī)車由構(gòu)架、輪對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置、彈性懸掛裝置（系、系懸掛）、牽引制動(dòng)裝置（牽引桿裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置）以及其他附屬裝置等部分組成，其中輪對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置又包括 輪對(duì)組裝、牽引電機(jī)及其懸掛裝置和輪齒傳動(dòng)裝置等部件。轉(zhuǎn)向架的分類SS4G型機(jī)車框架示意圖HXD1C型機(jī)車框架示意圖 按結(jié)構(gòu)形式分：封閉式構(gòu)架（有端梁）、開口式構(gòu)架（無(wú)端梁）。其中封閉式構(gòu)架又分：“日”字型構(gòu)架（兩軸）、“目”字型構(gòu)架（三軸） 按設(shè)計(jì)和制造工藝分：鑄鋼構(gòu)架、焊接構(gòu)架。其中焊接構(gòu)架又分：鋼板焊接構(gòu)架、壓架鋼板焊接構(gòu)架。 按軸箱定位方式分：有

2、導(dǎo)框式構(gòu)架、無(wú)導(dǎo)框式構(gòu)架。HXD1CHXD1C機(jī)車機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是一個(gè)簡(jiǎn)單、封閉的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是一個(gè)簡(jiǎn)單、封閉的“目目”形框架，有兩根側(cè)梁，通過(guò)形框架，有兩根側(cè)梁，通過(guò)2根中間橫根中間橫梁和前后端梁連接在一起。梁和前后端梁連接在一起。HXD1CHXD1C六軸六軸7200KW7200KW機(jī)車車體下方安裝有兩個(gè)相同的轉(zhuǎn)向架機(jī)車車體下方安裝有兩個(gè)相同的轉(zhuǎn)向架，前后轉(zhuǎn)向架可以互換通用前后轉(zhuǎn)向架可以互換通用。HXD1C型機(jī)車框架轉(zhuǎn)向架的作用（1）承重：承載機(jī)車上部的全部力量，包括車體和設(shè)施設(shè)備，并把重量均勻分配給每個(gè)輪對(duì)。（2）傳力：保證必要的輪軌間粘著，以轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力和制動(dòng)力，使機(jī)車運(yùn)行和停車。（3）轉(zhuǎn)向：在鋼軌的引導(dǎo)下，保證機(jī)車能順利通過(guò)曲線和道岔，實(shí)現(xiàn)機(jī)車在線路上運(yùn)行。（4）緩沖：緩和路線不平順對(duì)機(jī)車的沖擊，減少運(yùn)行中的動(dòng)作用及危害，保證機(jī)車在牽引力、制動(dòng)力和各種外力作用下的安全運(yùn)行。力的傳遞縱向力 鋼軌輪對(duì)軸箱軸箱拉桿構(gòu)架牽引桿車體車鉤垂向力 車體2系彈性懸掛（車體支承裝置）構(gòu)架1系彈性懸掛（軸箱懸掛裝置）軸箱輪對(duì)鋼軌HXD1C機(jī)車主要設(shè)計(jì)參數(shù)機(jī)車軸式CoCo軌距 1435 mm軸重23 t2 t最高運(yùn)行速度 120 km/h軸距2250200