國(guó)際物流第八章

1、n組員：張麗芬（19）崔鑫鑫（38）郭菲（41）國(guó)際空運(yùn)物流及快遞業(yè)務(wù)目錄 CONTENTS1、國(guó)際航空運(yùn)輸概述、國(guó)際航空運(yùn)輸概述2、國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式、國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式3、航空運(yùn)單、航空運(yùn)單4、國(guó)際空運(yùn)代理、國(guó)際空運(yùn)代理5、國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)、國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)6、國(guó)際空港物流服務(wù)、國(guó)際空港物流服務(wù)8.1 國(guó)際航空運(yùn)輸概述國(guó)際航空運(yùn)輸概述 一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概念一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概念 （Air TransportAir Transport） 是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度較快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活

2、商品、精密儀器和貴重物品。 二、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸條件二、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸條件 航空港站航空貨運(yùn)站、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和作業(yè)設(shè)備航空器航線航班裝貨器具 三、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸特點(diǎn)三、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸特點(diǎn) 1、運(yùn)送速度快 2、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū) 3、安全、準(zhǔn)確 4、節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi) 四、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸缺點(diǎn)四、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸缺點(diǎn) 1、載運(yùn)能力低、單位運(yùn)輸成本高載運(yùn)能力低、單位運(yùn)輸成本高 因飛機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力較小，因此，單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的能耗較大。除此之外，機(jī)械維 護(hù)及保養(yǎng)成本也很高。 2 2、受氣候條件限制。、受氣候條件限制。 因飛行條件要求很高（保證安全），航空運(yùn)輸在一定程度上受到

3、氣候條件的限制，從而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)性與正常性。 3 3、可達(dá)性差。、可達(dá)性差。 難以實(shí)現(xiàn)客貨的“門到門”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具（主要為汽車）轉(zhuǎn)運(yùn)。 國(guó)際航空貨運(yùn)組織名稱縮寫 標(biāo)識(shí)LOGO國(guó)際民用航空組織ICAO國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA國(guó)際電訊協(xié)會(huì)SITA知識(shí)鏈接 我國(guó)哪幾家航空公司可以我國(guó)哪幾家航空公司可以飛國(guó)際航線？飛國(guó)際航線？ 中國(guó)國(guó)際航空中國(guó)國(guó)際航空 中國(guó)東方航空中國(guó)東方航空 中國(guó)南方航空中國(guó)南方航空 海南航空公司海南航空公司 深圳航空公司深圳航空公司 上海航空公司上海航空公司 廈門航空公司廈門航空公司 山東航空公司山東航空公司 四川航空公司四川航空公司 長(zhǎng)城航空公司（僅貨運(yùn)）長(zhǎng)城航

4、空公司（僅貨運(yùn)） 翡翠航空公司（僅貨運(yùn)）翡翠航空公司（僅貨運(yùn)） 東海航空公司（僅貨運(yùn)）東海航空公司（僅貨運(yùn)） 8.2 國(guó)際航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式國(guó)際航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸 班機(jī)運(yùn)輸（班機(jī)運(yùn)輸（Scheduled Airline），是指在固定航線上定期航行），是指在固定航線上定期航行固定?？空镜暮桨唷９潭ㄍ？空镜暮桨?。 班機(jī)運(yùn)輸一般具有以下一些特點(diǎn)：班機(jī)運(yùn)輸一般具有以下一些特點(diǎn)：（1）班機(jī)的固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航特點(diǎn)，可以迅速、安全的把空運(yùn)貨物運(yùn)達(dá)全球各通航點(diǎn)；（2）對(duì)市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利；（3）班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大

5、批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。 包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸（包機(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier）是指航空公按照約）是指航空公按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。的地。 包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。 （一）整包機(jī)（一）整包機(jī) 即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。 1.包機(jī)人：一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系； 2

6、.包機(jī)的費(fèi)用：一次一議。（二）部分包機(jī)（二）部分包機(jī) 由幾家航空貨代公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司，把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨代公司裝載貨物的運(yùn)貨方式。部分包機(jī)與班機(jī)的比較部分包機(jī)與班機(jī)的比較（1）時(shí)間比班機(jī)長(zhǎng)；（2）各國(guó)政府為了保護(hù)本國(guó)航空公司的利益，對(duì)從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國(guó)航空公司實(shí)行的各種限制。（三）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)（三）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn): 1、解決班機(jī)艙位不足； 2、節(jié)省時(shí)間； 3、彌補(bǔ)沒有直達(dá)航班的需求； 4、減少貨損、貨差現(xiàn)象； 5、緩解空運(yùn)旺季航班緊張狀況； 6、解決活動(dòng)物、海鮮等運(yùn)輸問題。集中托運(yùn)集中托運(yùn)的概念集中托運(yùn)的概念 是指航空貨運(yùn)代理公司，將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物，集

7、中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣?，?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。 這種托運(yùn)方式，可以降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。集中托運(yùn)貨物艙單集中托運(yùn)貨物艙單集中托運(yùn)的限制集中托運(yùn)的限制 1.集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物，對(duì)于等級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物，不能辦理集中托運(yùn)。2.目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國(guó)家或地區(qū)，其它則不宜辦理。集中托運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)集中托運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) 1. 節(jié)省運(yùn)費(fèi) 2. 提供方便 3. 提早結(jié)匯 聯(lián)運(yùn)方式聯(lián)運(yùn)方式 陸陸/空聯(lián)運(yùn)，是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱空聯(lián)運(yùn)，是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱TAT（Train- Air- Tru

8、ck）或）或TA（Train- Air）。）。 我國(guó)空運(yùn)的出口貨物，通常采用陸/空聯(lián)運(yùn)方式。 長(zhǎng)江以南的外運(yùn)分公司，用火車、卡車或船將貨物運(yùn)至香港，然后利用香港航班多，到歐美國(guó)家運(yùn)價(jià)低的條件（普遍貨物），把貨物從香港運(yùn)到目的地，或運(yùn)到中轉(zhuǎn)地。然后，再通過當(dāng)?shù)卮?，用卡車送到目的地。長(zhǎng)江以北的外運(yùn)分公司多采用火車或卡車將貨物送至北京、上海航空口岸出運(yùn)。 陸/空聯(lián)運(yùn)貨物在香港的收轉(zhuǎn)人，為合力空運(yùn)有限公司。國(guó)際航空快遞運(yùn)作流程國(guó)際航空快遞運(yùn)作流程8.3 航空運(yùn)單航空運(yùn)單 航空運(yùn)單航空運(yùn)單（Air Way Bill），簡(jiǎn)稱），簡(jiǎn)稱A.W.B，是承運(yùn)人與托，是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸合同的文件，也是由

9、承運(yùn)人或其代理人運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸合同的文件，也是由承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)。出具的貨物收據(jù)。 但它不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，既不能轉(zhuǎn)讓，也不能憑以提取貨物。 收貨人提貨須憑航空公司發(fā)出的提貨通知單。航空運(yùn)單的作用航空運(yùn)單的作用1.運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同 2.接收貨物的證明接收貨物的證明 3.核收運(yùn)費(fèi)的帳單核收運(yùn)費(fèi)的帳單 4.報(bào)關(guān)單據(jù)報(bào)關(guān)單據(jù)5.保險(xiǎn)證書保險(xiǎn)證書6.承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù) （航空運(yùn)單正本一式三份，副本至少（航空運(yùn)單正本一式三份，副本至少6份。）份。）航空運(yùn)單的分類航空運(yùn)單的分類1.航空主運(yùn)單航空主運(yùn)單 凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單，稱為主運(yùn)單（MAWB，Maste

10、r Air Waybill），它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。2.航空分運(yùn)單航空分運(yùn)單 集中托運(yùn)人/航空貨代在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，簽發(fā)的航空運(yùn)單稱作航空分運(yùn)單（HAWB，House Air Waybill）。 1托運(yùn)人名稱和地托運(yùn)人名稱和地址址Shippers Name and Address詳細(xì)填寫托運(yùn)人全名，地址詳細(xì)填寫托運(yùn)人全名，地址應(yīng)詳細(xì)填明國(guó)家、城市、門應(yīng)詳細(xì)填明國(guó)家、城市、門牌號(hào)碼及電話號(hào)碼牌號(hào)碼及電話號(hào)碼2托運(yùn)人賬號(hào)托運(yùn)人賬號(hào)Shippers Account Number有必要時(shí)填寫有

11、必要時(shí)填寫3收貨人名稱和地收貨人名稱和地址址Consignees Name and Address詳細(xì)填寫收貨人全名，地址詳細(xì)填寫收貨人全名，地址應(yīng)詳細(xì)填明國(guó)家、城市、門應(yīng)詳細(xì)填明國(guó)家、城市、門牌號(hào)碼及電話號(hào)碼。此欄不牌號(hào)碼及電話號(hào)碼。此欄不得出現(xiàn)得出現(xiàn)“To Order”字樣字樣4收貨人賬號(hào)收貨人賬號(hào)Consignees Account Number有必要時(shí)填寫有必要時(shí)填寫5始發(fā)站、第一承運(yùn)人始發(fā)站、第一承運(yùn)人地址及所要求的線路地址及所要求的線路Airport of Departure（Address of First Carrier）and Requested Routing填寫始發(fā)站城市

12、的英文全稱填寫始發(fā)站城市的英文全稱6路線和目的站路線和目的站Routing and Destination由民航填寫經(jīng)由的航空路線由民航填寫經(jīng)由的航空路線7貨幣貨幣Currency填寫運(yùn)單上所用貨幣代碼填寫運(yùn)單上所用貨幣代碼國(guó)際航空主運(yùn)單填寫說明國(guó)際航空主運(yùn)單填寫說明8運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)/ /聲明價(jià)值聲明價(jià)值費(fèi)、其他費(fèi)用費(fèi)、其他費(fèi)用WT/VAL, Other選擇預(yù)付費(fèi)用或到付費(fèi)用，并在選擇付費(fèi)方選擇預(yù)付費(fèi)用或到付費(fèi)用，并在選擇付費(fèi)方式欄內(nèi)作式欄內(nèi)作 記號(hào)記號(hào)9托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明的貨物價(jià)值聲明的貨物價(jià)值Declared Value for Carriage填寫托運(yùn)人在運(yùn)輸貨物時(shí)聲明貨物的價(jià)值

13、總數(shù)。如托運(yùn)填寫托運(yùn)人在運(yùn)輸貨物時(shí)聲明貨物的價(jià)值總數(shù)。如托運(yùn)人不需辦理聲明價(jià)值，則填寫人不需辦理聲明價(jià)值，則填寫“NVDNVD”（No Value No Value DeclaredDeclared）10托運(yùn)人向目的站托運(yùn)人向目的站海關(guān)聲明的貨物海關(guān)聲明的貨物價(jià)值價(jià)值Declared Value for Customs填寫托運(yùn)人向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。托運(yùn)人未聲明價(jià)值填寫托運(yùn)人向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。托運(yùn)人未聲明價(jià)值時(shí)，必須填寫時(shí)，必須填寫“NCVNCV”（No Customs ValuationNo Customs Valuation）11目的站目的站Airport of Destination

14、填寫目的站城市的英文全稱，必要時(shí)注明機(jī)場(chǎng)和國(guó)家名填寫目的站城市的英文全稱，必要時(shí)注明機(jī)場(chǎng)和國(guó)家名稱稱12航班航班/ /日期日期RequestedF1ight/Date填寫已訂妥的航班日期填寫已訂妥的航班日期13保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額Amount of Insurance托運(yùn)人委托航空公司代辦保險(xiǎn)時(shí)填寫托運(yùn)人委托航空公司代辦保險(xiǎn)時(shí)填寫14處理情況處理情況Handling Information貨物上的嘜頭標(biāo)記、號(hào)碼和包裝等；通知人的名稱、地貨物上的嘜頭標(biāo)記、號(hào)碼和包裝等；通知人的名稱、地址、電話號(hào)碼；貨物在途中需要注意的特殊事項(xiàng)；其他址、電話號(hào)碼；貨物在途中需要注意的特殊事項(xiàng)；其他需要說明的特殊事項(xiàng)；

15、運(yùn)往美國(guó)商品的規(guī)定需要說明的特殊事項(xiàng)；運(yùn)往美國(guó)商品的規(guī)定15件數(shù)件數(shù)No. of Pieces/RCP如各種貨物運(yùn)價(jià)不同時(shí)，要分別填寫，總件數(shù)另行填寫如各種貨物運(yùn)價(jià)不同時(shí)，要分別填寫，總件數(shù)另行填寫16毛重毛重Gross weight重量單位（重量單位（kg/lbkg/lb）為）為“kgkg（公斤）（公斤）”，分別填寫，分別填寫時(shí)，時(shí)，另行填寫總重量另行填寫總重量17運(yùn)價(jià)類別運(yùn)價(jià)類別Rate Class 用用M、N、Q、C、R或或S分別代表起碼運(yùn)費(fèi)、分別代表起碼運(yùn)費(fèi)、45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)、公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)、45公斤以上普通貨物公斤以上普通貨物運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、附減運(yùn)價(jià)（低于運(yùn)價(jià)、指定

16、商品運(yùn)價(jià)、附減運(yùn)價(jià)（低于45公斤以公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)）、附加運(yùn)價(jià)（高于下普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)）、附加運(yùn)價(jià)（高于45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)）。公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)）。18品名編號(hào)品名編號(hào)Commodity Item Number 指定商品運(yùn)價(jià)則填寫其商品編號(hào)：按指定商品運(yùn)價(jià)則填寫其商品編號(hào)：按45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的百分比收費(fèi)的，公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的百分比收費(fèi)的，則分別填寫具體比例。則分別填寫具體比例。19貨物品名貨物品名及體積及體積Nature and Quantity of Goods 貨物體積按長(zhǎng)、寬、高的順序以貨物體積按長(zhǎng)、寬、高的順序以cm （厘（厘

17、米）為單位填寫最大的長(zhǎng)、寬、高度。米）為單位填寫最大的長(zhǎng)、寬、高度。20托運(yùn)人或托運(yùn)人或其代理人其代理人簽字簽字Signature of Shipper or his Agent 表示托運(yùn)人同意承運(yùn)人的裝運(yùn)條款。表示托運(yùn)人同意承運(yùn)人的裝運(yùn)條款。21運(yùn)單簽發(fā)運(yùn)單簽發(fā)日期日期Executed on（Date） 日期應(yīng)為飛行日期，如貨運(yùn)單在飛行日日期應(yīng)為飛行日期，如貨運(yùn)單在飛行日期前簽發(fā)，則應(yīng)以飛行日期為貨物裝運(yùn)期。期前簽發(fā)，則應(yīng)以飛行日期為貨物裝運(yùn)期。22承運(yùn)人或承運(yùn)人或其代理人其代理人簽字簽字Signature of Issuing Carrier or its Agent 有此簽字，航空貨運(yùn)單

18、才能生效。有此簽字，航空貨運(yùn)單才能生效。8.4 國(guó)際空運(yùn)代理一、國(guó)際航空貨運(yùn)代理的當(dāng)事人一、國(guó)際航空貨運(yùn)代理的當(dāng)事人 進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程出口貨物運(yùn)輸流程出口貨物運(yùn)輸流程8.5 國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)國(guó)際著名快遞公司國(guó)際著名快遞公司（1）UPS（美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司）（2）FEDEX（美國(guó)聯(lián)邦快遞公司）（3）DHL（敦豪，德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)持有）（4）TNT（荷蘭郵政快遞公司）8.5 8.5 國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)1 1、FedExFedEx美國(guó)聯(lián)邦快遞，是美國(guó)聯(lián)邦快遞，是世界最大世界最大的快遞公司。的快遞公司。 19941994年正式使用現(xiàn)在的司標(biāo)年正式使用現(xiàn)在的司標(biāo),1995,1995年

19、年 進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。允許在中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)降進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。允許在中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)降 落的國(guó)際航空公司的貨機(jī)中，只有落的國(guó)際航空公司的貨機(jī)中，只有FedEx FedEx 一家。一家。FedExFedEx有中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格，其有中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格，其 中國(guó)總裁是香港人。中國(guó)總裁是香港人。2 2、UPSUPS美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司 19071907年年8 8月月2828日在美國(guó)西日在美國(guó)西 雅圖市成立。二戰(zhàn)前后，主雅圖市成立。二戰(zhàn)前后，主 要是幫助商店做購(gòu)物遞送和要是幫助商店做購(gòu)物遞送和 宅急送，目前已成為美國(guó)國(guó)宅急送，目前已成為美國(guó)國(guó) 內(nèi)最大的包裹投遞商和全球內(nèi)最大的包裹投遞商和全球 最著名的包裹運(yùn)送快遞公司。最著名的包裹運(yùn)送快遞公司。 UPSUPS亞太地區(qū)介紹創(chuàng)建于亞太地區(qū)介紹創(chuàng)建于 19881988年，總部在新加坡。年，總部在新加坡。 貼士：貼士： UPSUPS也同樣知名和專業(yè)，也同樣知名和專業(yè)， 同樣在中國(guó)具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸同樣在中國(guó)具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸 資格。資格。3 3、DHLDHL德國(guó)敦豪德國(guó)敦豪 德國(guó)郵政的控股公司，是德國(guó)郵政的控股公司，是 最早進(jìn)入中國(guó)最早進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)快遞巨頭的跨國(guó)快遞巨頭。 19691969年在加利弗尼亞成立年在加利弗尼亞成立。 DHLDHL總部在比利時(shí)的布魯塞爾，總部在比利時(shí)的布魯塞爾， 是由是由德國(guó)郵政德國(guó)郵政、DANZASDANZAS、D