國際貿(mào)易理論與實務(wù)課后習(xí)題答案

1、國際貿(mào)易理論與實務(wù)（教材）習(xí)題答案第一章 緒論【試一試】單項選擇題（P2）1通常所說的國際貿(mào)易貨物額是指（ ）。A世界出口貨物總額 B. 世界進(jìn)口貨物總額C世界進(jìn)出口貨物總額 D. 世界貿(mào)易量2一般情況下，隨著一國參與國際分工的程度加深，其對外貿(mào)易依存度將會（ ）。A提高 B. 下降C不變 D. 變化方向不確定3一國的進(jìn)出口貿(mào)易收支狀況用（ ）來反映。A對外貿(mào)易額 B. 貿(mào)易差額C對外貿(mào)易量 D. 國際貿(mào)易量4轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱（ ）A直接貿(mào)易 B. 間接貿(mào)易C過境貿(mào)易 D. 中轉(zhuǎn)貿(mào)易5能指明一國出口貨物和服務(wù)的去向與進(jìn)口貨物和服務(wù)的來源，并能反映出一國與其他國家或國家集團(tuán)之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系程度的指標(biāo)

2、是（ ）。A對外貿(mào)易地理方向 B. 國際貿(mào)易地理方向C對外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu) D. 國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)參考答案：1. A、2. A、3. B、4. D、5. A課堂討論11；1994-2002年我國貿(mào)易條件系數(shù)為何持續(xù)下降？（P5）參考答案： （1）國內(nèi)市場對進(jìn)口商品的需求增長；（2）外商投資企業(yè)的“轉(zhuǎn)移價格”效應(yīng)；（3）出口企業(yè)惡性價格競爭。課堂討論1-2：結(jié)合以上表格數(shù)據(jù)，分析我國對外貿(mào)易發(fā)展存在的結(jié)構(gòu)性問題是什么？（P6）參考答案：（1）從外貿(mào)依存度所反映的貿(mào)易規(guī)模來看，我國已經(jīng)是貿(mào)易大國，但從商品結(jié)構(gòu)看，尚屬貿(mào)易弱國；（2）重要資源性商品、關(guān)鍵設(shè)備和零部件的外貿(mào)依存度過高，存在貿(mào)易安全隱患；（

3、3）服裝、紡織及家電等產(chǎn)業(yè)出口依存度過高；（4）對發(fā)達(dá)國家市場依賴性過高；（5）貿(mào)易條件惡化，我國對國外的供給依賴遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國外對我國產(chǎn)品的需求依賴，容易陷入比較優(yōu)勢陷阱；（6）外貿(mào)規(guī)模增大，但對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)在相對下降。第二章 國際貿(mào)易理論【試一試】單項選擇題（P12）1絕對成本理論的代表人物是（ ）。A亞當(dāng).斯密 B. 大衛(wèi).李嘉圖C赫克歇爾 D. 俄林2在李嘉圖的比較成本學(xué)說中，國際貿(mào)易產(chǎn)生的原因是由于兩國的（ ）。A絕對勞動生產(chǎn)率差異 B. 相對勞動生產(chǎn)率差異C絕對生產(chǎn)要素稟賦差異 D. 相對生產(chǎn)要素稟賦差異3重商主義貿(mào)易政策的目的是（ ）。A培育自由競爭的能力 B. 追求國內(nèi)貴金屬貨幣

4、的積累C壟斷國際市場 D. 追求使用價值的增加參考答案：1. A、2. B、3. B復(fù)習(xí)參考題（P27）1重商主義理論的主要內(nèi)容是什么?2什么是“絕對利益學(xué)說”和“比較利益學(xué)說”？3赫俄理論的主要內(nèi)容是什么？4什么是里昂惕夫之謎？5產(chǎn)品生命周期學(xué)說的主要內(nèi)容是什么？6簡述李斯特貿(mào)易保護(hù)主義的主要內(nèi)容。7怎樣認(rèn)識和評價對外貿(mào)易乘數(shù)理論？8如果一個國家連一個成本優(yōu)勢的商品都沒有，而另一個國家兩種商品都具有成本優(yōu)勢，那么雙方還會發(fā)生貿(mào)易嗎？即使進(jìn)行貿(mào)易，貿(mào)易雙方都能獲得利益嗎？兩國還會實行自由貿(mào)易嗎？參考答案：17題答案參考教材8雙方會發(fā)生貿(mào)易；貿(mào)易雙方仍能獲益；兩國會實行自由貿(mào)易。（舉例說明）第三

5、章 國際貿(mào)易政策【試一試】單項選擇題（P30）1歷史上執(zhí)行過最接近于完全自由貿(mào)易政策的國家是（ ）。A美國 B. 德國 C. 法國 D. 英國2超保護(hù)貿(mào)易政策的提出者和支持者主張將貿(mào)易政策作為一種（ ）的手段。A促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高速增長 B. 保護(hù)國內(nèi)幼稚工業(yè)C實現(xiàn)貿(mào)易平衡 D. 緩解經(jīng)濟(jì)危機(jī)和增加就業(yè)3二戰(zhàn)后，世界各國在關(guān)貿(mào)總協(xié)定和世界貿(mào)易組織推動下所采取的降低關(guān)稅、減少非關(guān)稅壁壘的政策被稱為（ ）。A自由貿(mào)易政策 B. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化政策C貿(mào)易自由化政策 D. 中性貿(mào)易政策參考答案：1D、2. D、3. C復(fù)習(xí)參考題（P43）一、問答題1各國制定對外貿(mào)易政策的目的是什么？2簡述國際貿(mào)易政策的基本類

6、型及其特征。3試述李斯特的保護(hù)幼稚工業(yè)理論的主要內(nèi)容。4簡述關(guān)于幼稚產(chǎn)業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)的理論觀點。5凱恩斯的“超保護(hù)貿(mào)易政策”的主要內(nèi)容是什么？6既然自由貿(mào)易有貿(mào)易保護(hù)所不具有的諸多好處,為什么到目前為止沒有任何一個國家實行完全的自由貿(mào)易?你估計到什么時候“自由貿(mào)易時代”會到來？參考答案：15題參考教材6思路：自由貿(mào)易不能完全推行在很大程度上是出于利益分配的原因。取消貿(mào)易保護(hù)必然使一些既得利益者受損，如果這些利益組織嚴(yán)密，對政府決策有較強(qiáng)的影響力，那么必然會對自由貿(mào)易政策構(gòu)成極大的阻力。這需要與該國的政治格局、民主形式結(jié)合在一起分析。雖然無法準(zhǔn)確預(yù)測“自由貿(mào)易時代”的時間表，但這已是大勢所趨，中國加

7、入WTO會對這一進(jìn)程起到極大的推動作用。二、案例討論題英國早在14世紀(jì)末就首先采取步驟管制海上交通，并隨著它的殖民體系的擴(kuò)大，實施了越來越多的排他性控制措施，但直到兩個半世紀(jì)后1651年和1660年，才通過著名的航海法來加強(qiáng)和鞏固這些措施。促成這些法律通過的動機(jī)，是荷蘭人趁英國于1642一1646年忙于內(nèi)戰(zhàn)期間，使英國的運輸貿(mào)易受到嚴(yán)重?fù)p失。這些法令的目的和影響，是要盡可能無例外地保障英國(包括殖民地)船只運輸貨物，往返于英國與殖民地的各個港口。 航海法成功地把外國船排擠出英國的沿海貿(mào)易，排擠出英國與其殖民地的貿(mào)易，并排擠出亞洲、非洲或美洲運送進(jìn)口貨到英國及其殖民地的業(yè)務(wù)。此外，英國船還必須由

8、英國建造，并由34的英國人操縱。但是人們認(rèn)為，不讓外國人把英國的出口商品運往殖民地的目的地是不明智的，因為這可能意味著更大量的出口，這是一個至少同壟斷海運貿(mào)易一樣重要的目標(biāo)。但如果讓外國船只進(jìn)入英國港口，就得允許它們把貨物帶進(jìn)來。因此，從大陸向不列顛各島進(jìn)口貨物是允許的，但它們在抵港后必須加倍付稅。英國在確立了一系列“列舉的”商品后，加強(qiáng)了對殖民地貿(mào)易的壟斷，這些商品包括殖民地只能向其他英屬殖民地出口的最重要的殖民地產(chǎn)品。這份商品目錄最初僅限于包括糖、煙草和棉花在內(nèi)的6種商品，后來擴(kuò)大到20種商品，1776年則擴(kuò)大為殖民地的所有出口商品。西班牙和法國也曾竭力壟斷同各自殖民地之間的貿(mào)易，但它們的

9、政策不如英國那么嚴(yán)厲，也不如英國那么成功。 請談一談英國在上述時期執(zhí)行的是什么貿(mào)易政策?這種貿(mào)易政策的主要觀點是什么?參考答案：英國在上述時期執(zhí)行的是重商主義貿(mào)易政策，主要觀點參見教材第33頁。第四章 國際貿(mào)易措施【試一試】單項選擇題（P46）1WTO禁止一般數(shù)量限制主要指（ ）。A進(jìn)口配額 B. “自動”出口配額 C. 許可證制 D. 外匯管制2一國限制進(jìn)口會使該國國民利益（ ）。A增加 B. 減少 C. 不變 D. 不確定3進(jìn)口附加稅包括（ ）。A反補(bǔ)貼稅 B. 反傾銷稅 C. 差價稅 D. 復(fù)合稅參考答案：1. A 2. B 3. ABC課堂討論41：為什么政府對外貿(mào)權(quán)和進(jìn)口產(chǎn)品分銷權(quán)的

10、控制被認(rèn)為是一種非關(guān)稅壁壘？（P56）參考答案：思路：政府控制該國廠商進(jìn)口的權(quán)力實際上限制了該國的進(jìn)口數(shù)量，該國進(jìn)口多少進(jìn)口什么不是市場能決定的，完全掌握在政府手中，政府可以根據(jù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的需要妨礙自由貿(mào)易，因而構(gòu)成了一種非關(guān)稅壁壘。課堂討論4-2：世界各國設(shè)立的自由港與自由貿(mào)易區(qū)，一般能提供哪些方便之處？（P62）參考答案： 思路：自由貿(mào)易區(qū)貨物進(jìn)口、存放、加工、展銷及再出口均不需繳納關(guān)稅，不受配額、外匯及消費者權(quán)益法的限制。其地點一般都選擇在便于外商轉(zhuǎn)銷出口的海港城市中的終點市場和加工基地，也可方便外商存儲貨物。自由貿(mào)易區(qū)也是貨物的展銷窗口，廠商也可在全程的免稅區(qū)內(nèi)充分利用當(dāng)?shù)亓畠r的土地、勞

11、力和廠房，從事加工裝配工作，省去各種附加費用。課堂討論4-3：保稅區(qū)和出口加工區(qū)共有的主要功能是：（P63）A倉儲運輸 B商品展示 C加工貿(mào)易 D轉(zhuǎn)口貿(mào)易解析：根據(jù)國際對保稅區(qū)和出口加工區(qū)的管理規(guī)定，出口加工區(qū)的功能主要是保稅加工，沒有轉(zhuǎn)口和展示功能，不能經(jīng)營單純的倉儲業(yè)務(wù)；而保稅區(qū)具有保稅加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、商品展示、倉儲運輸?shù)榷喾N功能，既有保稅加工的功能，又有保稅物流的功能，二者共同的功能就是保稅加工，也就是加工貿(mào)易。復(fù)習(xí)思考題（P64）一、簡答題1我國對有些進(jìn)口商品實行嚴(yán)格的控制，有些不但要領(lǐng)取進(jìn)口許可證，還要事先申請進(jìn)口配額。這些措施對限制進(jìn)口有什么作用？2為什么中國大部分進(jìn)口商原來需要申

12、領(lǐng)進(jìn)口許可證，現(xiàn)在改為進(jìn)口登記？3中國逐步取消一般進(jìn)口數(shù)量限制會不會造成國際收支嚴(yán)重失衡？4實行進(jìn)口配額與征收關(guān)稅對限制進(jìn)口有哪些不同？5外匯管制如何起到限制進(jìn)口的作用？6技術(shù)壁壘如何起到限制進(jìn)口的作用？7發(fā)放配額的形式中，哪一種形式相對較好？8為什么說實施配額對經(jīng)濟(jì)影響比征收關(guān)稅更大？9“自動”出口配額制與進(jìn)口配額制有哪些異同點？10分析日本汽車業(yè)加大在美國投資力度的原因？11國家征收關(guān)稅會起到什么作用？12為什么要降低和取消關(guān)稅？各國能取消關(guān)稅嗎？答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。二、案例討論題西班牙的埃爾切市被譽(yù)為“歐洲鞋都”，埃爾切市溫州鞋城是當(dāng)?shù)胤浅Ｖ男惻l(fā)市場，是溫州鞋走向歐洲市場的一個

13、最重要集散地。但2004年9月17日近千名當(dāng)?shù)匦毯托瑥S工人未經(jīng)當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)卻有組織地聚集在鞋城，高呼：“我們要吃飯！中國人滾出去！”等口號，沖到倉庫門口，放火燒鞋，并組織當(dāng)?shù)叵儡嚲然?，致使大火燒毀了整個倉庫。救火車在防暴警察鳴槍示警后，才得以進(jìn)入。當(dāng)?shù)貢r間9月23日晚間，當(dāng)?shù)赜职l(fā)生了一起大規(guī)模的反華商抗議游行示威。從2001年開始，溫州鞋商共遭遇過4次大規(guī)模打擊，損失幾千萬美元。問：以上案例屬于哪一類貿(mào)易壁壘？如何解決？參考答案：屬于民間貿(mào)易壁壘。產(chǎn)生以上現(xiàn)象的原因是多方面的，有法律、經(jīng)營、溝通、生活等多方面沖突引起的。解決方法有：成立商會，尋求外交保護(hù)；進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，在海外當(dāng)?shù)亟◤S、收購

14、品牌；融入當(dāng)?shù)厣鐣旄Ｒ环?；走出低價競銷誤區(qū)。第五章 公平貿(mào)易救濟(jì)措施復(fù)習(xí)參考題（P79）一、簡答題1論述我國應(yīng)對反傾銷的對策。2說明產(chǎn)品的傾銷是如何確定的？3生產(chǎn)補(bǔ)貼與出口補(bǔ)貼有何區(qū)別？答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。二、討論題1既然出口國對本國的出口企業(yè)的補(bǔ)貼增加了進(jìn)口國的福利，為什么進(jìn)口國政府要征收反補(bǔ)貼稅？參考答案：思路：出口國的補(bǔ)貼降低了進(jìn)口國的價格對廠商有利，但是進(jìn)口國國內(nèi)的工業(yè)會受到威脅，產(chǎn)量會下降，他們會努力游說，向政府施加壓力要求征收報復(fù)性的反補(bǔ)貼稅，消費者會反對反補(bǔ)貼稅，但是本國政府往往把企業(yè)的利益放在優(yōu)于消費者的地位上，所以政治經(jīng)濟(jì)學(xué)往往能解釋反補(bǔ)貼稅的出現(xiàn)。2為什么中國企業(yè)向美

15、國低價銷售檸檬酸對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)不造成實質(zhì)損害而美國向中國傾銷新聞紙卻嚴(yán)重?fù)p害中國的新聞紙生產(chǎn)企業(yè)？從中可以得出什么樣的一般性結(jié)論？參考答案：思路：中美兩國生產(chǎn)的檸檬酸和檸檬酸鈉在質(zhì)量上從而在最終用途上有很大不同。美國的檸檬酸質(zhì)量很高，主要用于食品和藥品，而中國只生產(chǎn)未經(jīng)提純的低質(zhì)包裝的檸檬酸，主要用于洗滌劑的工業(yè)產(chǎn)品，很少用于飲食業(yè)和制藥業(yè)，因為中國產(chǎn)品的質(zhì)量與在美國飲食業(yè)和醫(yī)藥業(yè)的接受程度，在較長一段時間里無法與美國產(chǎn)品匹敵。因此，沒有令人信服的證據(jù)表明，中國出口到美國的檸檬酸和檸檬酸鈉對美國的同類產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了實質(zhì)性的損害或潛在的損害。另一方面，美國向中國傾銷的新聞紙卻因為物美價廉極大地壓縮了

16、國內(nèi)企業(yè)的生存空間 ：對國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售擠兌以及使國內(nèi)企業(yè)在吸收就業(yè)方面的能力下降，而且在正常的財務(wù)運作方面也將受到影響即發(fā)展空間受到影響。 從中可以看出只有傾銷與本國產(chǎn)品有很大替代性的產(chǎn)品時，本國行業(yè)才會受到嚴(yán)重傷害。第六章 GATT與WTO復(fù)習(xí)思考題（P93）一、簡答題1怎樣看待關(guān)貿(mào)總協(xié)定的宗旨和歷史作用？2中國為什么要加入世界貿(mào)易組織？對加入世界貿(mào)易組織，有人說“狼來了！”你怎么看？3中國加入世界貿(mào)易組織對世界會產(chǎn)生怎樣的影響？4闡述WTO的基本原則及其內(nèi)容。5什么是烏拉圭回合多邊貿(mào)易談判？談判的主要結(jié)果有哪些？6試述服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定的主要內(nèi)容。7試述知識產(chǎn)權(quán)協(xié)定的主要內(nèi)容。8GATT

17、通過八輪談判成功的降低了各成員方貨物貿(mào)易中的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，為什么還要成立世界貿(mào)易組織？9具體分析發(fā)達(dá)國家實行農(nóng)產(chǎn)品保護(hù)的原因并討論為什么在關(guān)貿(mào)總協(xié)定中農(nóng)產(chǎn)品作為特殊情況處理。參考答案：2中國加入世貿(mào)組織，至少會在三個方面對中國的經(jīng)濟(jì)改革和發(fā)展產(chǎn)生影響。第一，入世將增加中國的外貿(mào)總額。第二，入世將使中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生很大的變化：一方面，由于貿(mào)易更加自由，原來受到較高保護(hù)的行業(yè)會萎縮、甚至退出市場；另一方面，更加開放的外商直接投資將刺激現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，信息產(chǎn)業(yè)，甚至汽車制造業(yè)的發(fā)展。第三，入世將加速國有企業(yè)改革，有助于中國私有企業(yè)的發(fā)展?？傊?，入世有利于中國以市場經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)改革的深入發(fā)展和最終完成

18、。8思路：隨著全球化程度的不斷加深，國際經(jīng)濟(jì)中知識產(chǎn)權(quán)，服務(wù)貿(mào)易等問題日漸突出，需要協(xié)調(diào)的方面越來越多；全球競爭愈加激烈，各種新形式的非關(guān)稅壁壘不斷出現(xiàn)，關(guān)稅總協(xié)定原有的協(xié)調(diào)方式越來越不能適應(yīng)現(xiàn)實的需要。因此，從關(guān)稅總協(xié)定到 “世界貿(mào)易組織”是全球化發(fā)展到一定階段的必然要求。事實上，世貿(mào)組織與關(guān)貿(mào)總協(xié)定的區(qū)別正是體現(xiàn)這些需要：關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定只處理貨物貿(mào)易問題；世界貿(mào)易組織不僅要處理貨物貿(mào)易問題，還要處理服務(wù)貿(mào)易和與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)問題，其協(xié)調(diào)與監(jiān)督的范圍遠(yuǎn)大于關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定；關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的爭端解決機(jī)制遵循協(xié)商一致的原則，對爭端解決沒有規(guī)定時間表；世界貿(mào)易組織的爭端解決機(jī)制采用反向協(xié)商

19、一致的原則，裁決具有自動執(zhí)行的效力，同時明確了爭端解決和裁決實施的時間表。因此，世界貿(mào)易組織爭端裁決的實施更容易得到保證，爭端解決機(jī)制的效率更高。9思路：基本原因是，一般在工業(yè)發(fā)達(dá)國家里，農(nóng)業(yè)是勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，在國際競爭中處于劣勢，為了避免農(nóng)民收入的大幅下降，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家需要保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品。然而，根本原因是土地的不可轉(zhuǎn)移性。土地不像資本和勞動力，除了生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品外別無他用，而當(dāng)農(nóng)民的收入主要來自農(nóng)業(yè)時，對農(nóng)產(chǎn)品的保護(hù)就直接關(guān)系到農(nóng)民的生存問題。作為政府，無論從土地資源的利用還是對農(nóng)民的生存的關(guān)心，無論是經(jīng)濟(jì)上還是從政治上都不得不對農(nóng)業(yè)采取一定的保護(hù)措施。其他題目答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。二、案例討論題

20、1理論上說，由于一國的出口就是另一國的進(jìn)口，因此兩國的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不應(yīng)該偏差太大，然而中方統(tǒng)計顯示，中國對美貿(mào)易從1979年到1992年一直為貿(mào)易逆差，1993年轉(zhuǎn)為順差，2002年的貿(mào)易順差為699.6億美元。而美國的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美中貿(mào)易逆差在1983年即開始出現(xiàn)，之后不斷增大，到2002年已經(jīng)達(dá)到1031.15億美元。問導(dǎo)致中美統(tǒng)計數(shù)據(jù)如此偏差的原因是什么？參考答案：導(dǎo)致中美統(tǒng)計數(shù)據(jù)如此偏差的原因在于對通過香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易的統(tǒng)計上，兩國存在不同處理方法。原產(chǎn)地規(guī)則協(xié)議中對于轉(zhuǎn)口貿(mào)易的統(tǒng)計并未作出明確的規(guī)定，中美兩國分別采取不同的統(tǒng)計方法。我國對出口的統(tǒng)計在1993年以前采取的是“出口地規(guī)則”，而

21、美國采取的是“原產(chǎn)地規(guī)則”。1993年以后，我國海關(guān)改變了統(tǒng)計方法，將經(jīng)過香港轉(zhuǎn)口到美國的產(chǎn)品剔除加價部分之后，計算在我國對美出口額中，而美國直接將中間商在轉(zhuǎn)口過程中的增殖部分記在中國的出口貿(mào)易上。亞太地區(qū)在華投資企業(yè)的出口市場主要集中在美國。美國來華投資返銷美國市場增加了對美出口，減少了從美國的進(jìn)口?？鐕緝?nèi)部轉(zhuǎn)移價格的作用。2.經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉姆斯曾指出,“GATT/WTO規(guī)則是兩方面妥協(xié)的結(jié)果，一方面是全球經(jīng)濟(jì)一體化、多邊主義、以及依賴市場的力量；另一方面是對國內(nèi)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)私利以及雙邊主義的要求，”“建立在GATT/WTO下的貿(mào)易體制是雙邊主義和多邊主義的混合體”。如何理解威廉姆斯這番評述

22、。參考答案：GATT/WTO下的貿(mào)易體制既非貿(mào)易保護(hù)，也非自由貿(mào)易，而是管制貿(mào)易或規(guī)制貿(mào)易。它的理念體現(xiàn)在務(wù)實、折中、規(guī)則導(dǎo)向。第七章 國際貿(mào)易術(shù)語【試一試】單項選擇題（P96）1、下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)相關(guān)費用的是（ ）。A、FCA B、FAS C、FOB D、EXW2、象征性交貨指賣方的交貨義務(wù)是（ ）。A、不交貨 B、即交單又實際性交貨 C、憑單交貨 D、實際性交貨3、CIF Ex Ships Hold 屬于（ ）。A、內(nèi)陸交貨類 B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨4、我出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨

23、費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（ ）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF EX Tackle Singapore5、在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險（ ）。A、前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān) B、均由賣方承擔(dān) C、均由買方承擔(dān) D、前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān) 6、按照2000通則的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是( )。A、貨交承運人 B、貨物在裝運港越過船

24、舷C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭7、1932年華沙牛津規(guī)則是國際法協(xié)會專門為解釋（ ）合同而制定的。A、FOB B、CFR C、CIF D、FCA8、CIF Ex Ships Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（ ）。A、前者大 B、兩者相同 C、后者大 D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險9、在交貨地點上，1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本中對（ ）的解釋與2000年通則中對FOB的解釋相同。A、FOB Under Tackle B、FOB C、FOB Vessel D、FOB Liner Terms10、根據(jù)2000年通則的解釋，CFR術(shù)語僅適用于水上運輸，如果賣方先將貨物交到貨站或使用滾裝與集

25、裝箱運輸時，應(yīng)采用（ ）為宜。A、FCA B、CIP C、CPT D、DDP參考答案：1、D 2、C 3、B 4、C 5、C 6、B 7、C 8、A 9、C 10、C課堂討論71：比較FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的異同。（P112）參考答案：FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點主要有：（1）交貨地點都在裝運港的船上。（2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移都以裝運港船舷為界。（3）運輸方式都適于海運或內(nèi)河航運。（4）進(jìn)、出口清關(guān)手續(xù)都由買方、賣方各自辦理。（5）按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同。這三種貿(mào)易術(shù)語的不同點主要表現(xiàn)在買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及費用的不同。FOB術(shù)語由買方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運費，CFR和

26、CIF術(shù)語由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運費；CIF術(shù)語下，賣方還應(yīng)負(fù)責(zé)辦理貨運保險和支付保險費，由此可以看出三種術(shù)語的價格構(gòu)成也不同，CIF屬于的價格最高，CFR術(shù)語次之，F(xiàn)OB最低。課堂討論7-2：FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別是什么？（P112）參考答案：1.適用的運輸方式不同：FOB、CFR、CIF是適用于海洋運輸和內(nèi)河航運，其承運人一般是船公司，而FCA、CPT、CIP則適用于包括海運在內(nèi)的各種運輸方式以及多式聯(lián)運方式，其承運人可以是船公司、航空公司或多式聯(lián)運的聯(lián)合運輸經(jīng)營人；2.風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同：FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點為裝運港船

27、舷，而FCA、CPT、CIP的風(fēng)險則自貨物交付承運人接管時轉(zhuǎn)移。承運人接管貨物的地點可以在其提供的運輸工具上，也可以為約定的運輸站或收貨站；3.卸費用負(fù)擔(dān)不同：采用租船運輸時，F(xiàn)OB條件下需要明確裝貨費用由何方負(fù)擔(dān)，在CFR、CIF條件下要規(guī)定卸貨費用由何方負(fù)擔(dān)。而FCA、CPT、CIP術(shù)語同樣采用租船運輸時，由于裝卸貨費用通常已經(jīng)包括在運輸中，所以買賣雙方一般需要在合同中規(guī)定裝卸貨費用由何方負(fù)擔(dān)；4.運輸單據(jù)不同：按FOB、CFR、CIF條件成交，賣方應(yīng)提供與海運有關(guān)的運輸單據(jù)，而FCA、CPT、CIP術(shù)語，賣方向買方提供的運輸單據(jù)視運輸方式而定。復(fù)習(xí)參考題一、案例分析題1我某出口公司與外商

28、按CIF Landed London 條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買-方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進(jìn)口報關(guān)費的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費用，為什么？2我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨

29、淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什么？3我方于荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：1）賣方可否及時收回貨款，為什么？2）買方應(yīng)如何處理此事？4我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于

30、遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)，為什么？5某進(jìn)出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？6我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方價格改為CIF倫敦。問：1）我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？ 2）如果最終按

31、CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有何不同？7某公司從美國進(jìn)口瓷制品5000件，外商報價為每件10美元FOB Vessel New York，我方如期將金額為50000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求要求將信用證金額增加至50800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費用將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理，為什么？參考答案：1、 我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)費。因為本案中我某進(jìn)出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交，賣方要負(fù)擔(dān)卸貨費；但以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交的情況下，進(jìn)口手續(xù)由買方辦理，進(jìn)口報關(guān)費由買方負(fù)擔(dān)。因此，我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨

32、費而不應(yīng)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)費。2、 我方的索賠是無理的。因為本案中，我方收到貨物后，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而造成的。所以，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無理的。3、 1）賣方可以及時收回貨款。因為，按CIF術(shù)語成交術(shù)語象征性交貨，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限以船舷為界，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，賣方收到買方開來的信用證后及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說明賣方已經(jīng)完成了交貨義務(wù)并且風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方。因此，只要賣方按照信用證提交了單據(jù)，就可以及時收回貨款。2）買方應(yīng)及時與保險公司聯(lián)系，憑保險單和有關(guān)證明向其提出索賠，以彌補(bǔ)損失。4、 貨物損失的責(zé)

33、任由我方承擔(dān)。因為，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知，以便賣方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因為我方未及時發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因而，風(fēng)險應(yīng)由我方承擔(dān)。5、 本案中合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因為：1）CIF合同是“裝運合同”，即按此類銷售合同成交時，賣方在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交運后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合

34、同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于12月5日將貨物交付買方，否則，賣方有權(quán)撤銷合同”該條款指賣方必須在12月5日將貨物實際交給買方，其已改變了“裝運合同”的性質(zhì)；2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，賣方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。6、 1）原報價為每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對外報價。因為，以CIF價格成交時，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運港至目的港的正常運費和保險費；2）如最終我方以CIF術(shù)語成

35、交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險都以船舷為界。7、 美商的要求是合理。根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本，根據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其它費用，而我方開出的信用證中未包含此項費用。因此，美商的要求是合理的。二、簡答題12000通則將貿(mào)易術(shù)語劃分為哪幾組？每組貿(mào)易術(shù)語有何特點？2請舉例說明裝運合同與到達(dá)合同的區(qū)別。3試比較裝運港交貨與向承運人交貨的兩組貿(mào)易術(shù)語

36、的主要區(qū)別。4試比較CIF與DES的異同點。5試比較CFR與CPT的異同點。6試比較CFR與FOB的異同點。7試比較CIF與CIP的異同點。8試比較DEQ與DES的異同點。9試比較FOB與FCA的異同點。10在實際業(yè)務(wù)中選用貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)考慮哪些因素？參考答案： 13題答案參考教材。4（1）交貨地點不同：CIF術(shù)語的交貨地點在裝運港的船上，而DES的交貨地點卻在目的港的船上；（2）風(fēng)險劃分界限不同：CIF以裝運港船舷為界，而DES以目的港船上為界；（3）交貨方式不同：CIF是一種象征性交貨，即憑單交貨，而DES是實際交貨；（4）合同類型不同：按CIF條件成交的合同屬于裝運合同，而按DES條件成交

37、的合同屬于到達(dá)合同；（5）賣方的義務(wù)不同：采用CIF術(shù)語，賣方在裝運港交貨，由賣方辦理從裝運港至目的港的運輸和保險事項屬于代辦性質(zhì)，賣方必須按照合同的規(guī)定或慣例辦理，并提交合同的運輸和保險單據(jù)；而采用DES術(shù)語辦理時，賣方在目的港交貨，所辦理的從裝運港至目的港的運輸和保險事項是為自己的利益而辦理的，他必須保證按時在目的港提交合格的貨物，至于是否辦理保險事項，則由賣方自行決定。5實務(wù)中，常將CFR稱為“海上CFR”，而將CPT稱為“聯(lián)合運輸?shù)腃FR”，兩者的區(qū)別如下：（1）在運輸方式上：CPT可使用于包括所有運輸方式在內(nèi)的任何運輸方式；而CFR則只能使用于以海運或內(nèi)河航運運輸貨物的交易。因此，前

38、者的承運人可能是公路承運人或是鐵路承運人、航空公司、聯(lián)運承運人，承運人不必?fù)碛羞\輸工具，后者的承運人一般是船東租船人或船運代理人。（2）在交貨地點上：CPT的交貨地點在第一承運人營業(yè)處所；而CFR的交貨地點則在裝運港船上。（3）在風(fēng)險移轉(zhuǎn)上：在CPT下，貨物風(fēng)險是以其交給第一承運人時作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限；而在CFR下，則以貨物在裝運港越過船舷時作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界點。（4）在賣方應(yīng)提供的運輸單據(jù)上：在CPT下，賣方應(yīng)提供的運輸單據(jù)不必注明“On Board（已裝船）”字樣；但在CFR下，賣方應(yīng)提供注明“On Board”字樣的運輸單據(jù)，此項運輸單據(jù)必須可使買方在目的港向承運人索取貨物，而且，除另有約

39、定外，尚須能使買方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或通知承運人方式將運輸途中貨物轉(zhuǎn)售給下一買方，CPT術(shù)語的運輸單據(jù)則無此項要求。（5）貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不同：在CFR下，賣方通常只要交出代表貨物的海運提單，一般地說，貨物所有權(quán)就轉(zhuǎn)移至買方；但在CPT下，不能僅通過交付運輸單據(jù)，貨物所有權(quán)便可轉(zhuǎn)移 除非其為可流通（轉(zhuǎn)讓）提單，因為陸上運輸和航空運輸中所用的運輸單據(jù)，與海運提單的法律性質(zhì)不同。6主要相同點：（1）均只適用于海運及內(nèi)河航運；（2）均由賣方負(fù)責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)；（3）貨物風(fēng)險均在越過出口港船舷時，由賣方轉(zhuǎn)移至買方；（4）均由買方負(fù)責(zé)辦理貨物的保險事宜；（5）均由買方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口許可證并辦

40、理貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。主要不同點：（1）在FOB下，由買方負(fù)責(zé)安排船運并支付運費，但在CFR下，則由賣方負(fù)責(zé)安排租船定艙并支付運費；（2）在FOB下，賣方只須提供交貨的通常交貨證明以證明其已交貨，只在買方有所要求時，才協(xié)助其取得運輸單據(jù)，但在CFR下，賣方須提供通常的運輸單據(jù)，憑該運輸單據(jù)，買方可在目的港向承運人索取貨物或在運輸途中將貨物轉(zhuǎn)售；（3）通常FOB多使用于由買方租船的交易；而CFR則多使用于通常的交易；（4）在FOB下，必須約定裝運港；而在CFR下，則必須約定目的港；（5）在FOB下，常發(fā)生船舶已到港，而賣方無法交貨，或貨已準(zhǔn)備好，船舶卻未到港或遲到的情形，在CFR則無

41、此種問題；（6）在FOB下，在裝載費用方面常發(fā)生應(yīng)由何方負(fù)擔(dān)的問題，而在CFR下，則常發(fā)生卸貨費用由何方負(fù)擔(dān)的糾紛。7實務(wù)中，常將CIF術(shù)語稱為“海上CIF”，而將后述的CIP術(shù)語稱為“聯(lián)合運輸?shù)腃IF”，兩者的區(qū)別如下：（1）在運輸方式上：CIP術(shù)語可使用在包括聯(lián)合運輸在內(nèi)的任何運輸方式；而CIF術(shù)語則只能使用在以海運或內(nèi)河運輸?shù)慕灰?。?）在交貨地點上：CIP術(shù)語下的交貨地點在第一承運人(First Carrier)營業(yè)處所；而CIF術(shù)語下的交貨地點則在裝運港船舶上。（3）在風(fēng)險轉(zhuǎn)移上：在CIP術(shù)語下，貨物風(fēng)險是以其交給第一承運人時作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限；而在CIF術(shù)語下，則以貨物在裝運港越過

42、船舷時作為風(fēng)險的分界點。（4）在賣方應(yīng)提供的運輸單據(jù)上：在CIP術(shù)語下，賣方應(yīng)提供的運輸單據(jù)不必注明“On Board”字樣；但在CIF術(shù)語下，賣方應(yīng)提供注明“On Board”宇樣的運輸單據(jù)。在CIF術(shù)語下，賣方所提供的運輸單據(jù)必須可使買方在目的港向承運人索取貨物，而且，除另有約定外，尚須能使買方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或通知承運人等方式將運輸途中的貨物轉(zhuǎn)售給下一買方，CIP術(shù)語的運輸單據(jù)則沒有此項要求。（5）貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不同：在CIF術(shù)語下，賣方通常只要交出代表貨物的海運提單，一般貨物所有權(quán)就轉(zhuǎn)移至買方；但在CIP術(shù)語下，不能僅通過交付運輸單據(jù)而使貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移（若其為可流通轉(zhuǎn)讓提單除外），因為

43、陸上運輸和航空運輸中所用的運輸單據(jù)與海運提單的法律性質(zhì)不同。（6）費用承擔(dān)不同：在CIF術(shù)語下，賣方須承擔(dān)把貨物運到目的港的運費及保險費；但在CIP術(shù)語下，賣方須承擔(dān)把貨物運到目的地為止的運費及保險費。8（1）在交貨地點方面：在DES術(shù)語下，賣方須在指定目的港于通常卸貨地點的船舶上交貨；在DEQ術(shù)語下，賣方須在指定目的港碼頭上交貨。（2）在風(fēng)險承擔(dān)方面：在DES術(shù)語下，賣方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險，直至其在指定目的港船舶上把貨物交由買方處置時為止；在DEQ術(shù)語下，賣方則須承擔(dān)貨物風(fēng)險，直至其在指定目的港碼頭上，把貨物交由買方處置時為止。（3）在卸貨費用承擔(dān)方面：按DES合同交易時，貨物如以班

44、輪條件（Liner Terms）裝運，則卸貨費用包括在運費中，由賣方承擔(dān)，如以租船裝運，則卸貨費用由買方承擔(dān)；按DEQ術(shù)語交易時，無論以班輪條件Liner Terms裝運，還是以租船裝運，卸貨費用都由賣方承擔(dān)。9實務(wù)中，常將FOB術(shù)語稱為“海上FOB”，而將FCA術(shù)語稱為“多式聯(lián)運的FOB”，兩者的區(qū)別如下：（1）在運輸方式上：FCA可用于包括以多式聯(lián)運在內(nèi)的任何運輸方式運送貨物的交易；而FOB則只能使用于以海運或內(nèi)河航運方式運送貨物的交易。（2）在交貨地點上：FCA下的交貨地點在內(nèi)陸的運送集散地或其他收貨地點；而FOB下的交貨地點則在裝船港船舶上。（3）在風(fēng)險轉(zhuǎn)移上：FCA下的風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點與

45、運輸工具沒有關(guān)聯(lián)，是以貨物交給指定承運人時作為風(fēng)險的分界點；而FOB則以貨物在裝運港越過海(河)船的船舷作為風(fēng)險的分界點。（4）在賣方應(yīng)提交的運輸單據(jù)上：FCA的交貨地點在內(nèi)陸，承運人簽發(fā)運輸單據(jù)時，貨物尚未裝上運輸工具，因此對賣方所應(yīng)提交的運輸單據(jù)，只能做出籠統(tǒng)的規(guī)定：提供貨物已交承運人的通常證明；但在FOB術(shù)語下，賣方所應(yīng)提交的運輸單據(jù)則必須表明貨物已裝上船。第八章 國際服務(wù)貿(mào)易復(fù)習(xí)參考題（P132）1服務(wù)貿(mào)易是如何分類的？2試論服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易的異同。3試述服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定（GATS）的基本原則及其對我國經(jīng)濟(jì)的影響。答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。第九章 國際貿(mào)易合同的簽訂【試一試】單項選擇題（P

46、134）1下列條件中，（ ）不是構(gòu)成發(fā)盤的必備條件。A發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定 B. 主要交易條件必須十分完整齊全C向一個或一個以上特定的人發(fā)出 D. 表明發(fā)盤人承受約束的意旨2我國某企業(yè)6月10日向國外某客戶發(fā)盤，限6月15日復(fù)到有效。6月13日接到對方復(fù)電稱“你10日電接受，以獲得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)”。該接受（ ）。A相當(dāng)于還盤B在我方緘默的情況下，則視為有效接受C屬于有效的接受D屬于一份非實質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受3按聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，一項發(fā)盤在尚未送達(dá)受盤人之前，是可以阻止其生效的，這叫發(fā)盤的（ ）。A撤回 B. 撤銷 C. 還盤 D. 接受4我方公司星期一對外發(fā)盤，限星期五復(fù)到有

47、效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復(fù)。此時，國際市場價格上漲，故我未予答復(fù)?？蛻粲钟谛瞧谌齺黼姳硎窘邮芪曳焦拘瞧谝坏陌l(fā)盤，在上述情況下（ ）。A接受有效 B. 接受無效C如我方未提出異議，則合同成立 D. 屬于有條件的接受5在國際貨物買賣中，（ ）是交易磋商中必不可少的法律步驟。A詢盤和發(fā)盤 B. 發(fā)盤和還盤C發(fā)盤和接受 D. 詢盤和接受6我方某出口公司于5月5日以電報對德商發(fā)盤，限8日復(fù)到有效。對方于7日以電報發(fā)出接受通知，由于電信部門的延誤，出口公司于11日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)。此時，（ ）。A除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受仍具有接受效力。B該逾期接受喪失接受效

48、力，合同未成立C只有發(fā)盤人好不延遲的表示接受，該逾期接受才具有接受效力，否則，合同未成立D由電信部門承擔(dān)責(zé)任7某公司向歐洲某客戶出口一批食品，該公司于3月16日發(fā)盤，限3月20日復(fù)到有效。3月18日接對方來電稱：“你方16日電接受，希望在5月裝船?！蔽曳轿刺岢霎愖h，于是（ ）。A這筆交易達(dá)成 B. 需經(jīng)該公司確認(rèn)后交易才達(dá)成C屬于還盤，交易未達(dá)成 D. 屬于有條件接受，交易未達(dá)成8根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤和接受的生效采取（ ）。A投郵生效原則 B. 簽訂書面合約原則C口頭協(xié)商原則 D. 到達(dá)生效原則9英國某商人3月15日向國外某客商用口頭發(fā)盤，若英商與國外客商無特別約定，國外

49、客商（ ）。A任何時間表示接受可使合同成立 B. 應(yīng)立即接受方可使合同成立C當(dāng)天表示接受即可使合同成立 D. 在兩三天內(nèi)表示接受可使合同成立10A公司5月18日向B公司發(fā)盤，限5月25日復(fù)到有效。A公司向B公司發(fā)盤的第二天，A公司收到B公司5月17日發(fā)出的、內(nèi)容與A公司發(fā)盤內(nèi)容完全相同的交叉發(fā)盤，此時（ ）。A合同即告成立B合同無效CA公司向B公司或B公司向A公司表示接受，當(dāng)接受通知送達(dá)對方時，合同成立D必須是A公司向B公司表示接受，當(dāng)接受通知送達(dá)B公司時，合同成立參考答案1、B 2、A 3、A 4、B 5、C 6、A 7、A 8、D 9、B 10、C課堂討論91：在法律上，撤銷與撤回的概念有

50、什么區(qū)別？（P138）參考答案：在法律上，撤銷與撤回屬于不同的概念，撤回是指發(fā)盤尚未生效，發(fā)盤人采取行動，阻止它的生效；而撤銷是指在發(fā)盤已經(jīng)生效后，發(fā)盤人以一定的形式解除發(fā)盤對其的效力。課堂討論92：還盤有什么法律后果？（P139）參考答案：還盤有兩個法律后果，其一是還盤是對發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)做出，原發(fā)盤即失去效力；其二是還盤等于是受盤人向原發(fā)盤人提出的一項新的發(fā)盤。復(fù)習(xí)參考題（P144）一、簡答題1構(gòu)成一項法律上有效的發(fā)盤必須具備哪些條件?2簡述公約關(guān)于一項發(fā)盤能否撤銷的規(guī)定。3導(dǎo)致發(fā)盤效力終止的原因有哪些?4構(gòu)成一項有效的接受必須具備哪些條件?5試述公約關(guān)于逾期接受的規(guī)定。 6簡述一項合

51、同有效成立的條件。二、案例討論題 1我方A公司向美國舊金山B公司發(fā)盤某商品100公噸，每公噸2 400美元CIF舊金山，以不可撤銷即期信用證支付，收到信用證后2個月內(nèi)交貨，限3日內(nèi)答復(fù)。第二天收到B公司回電稱：“Accept your offer shipment immediately”(接受你方發(fā)盤，立即裝運)A公司未予答復(fù)。又過兩天，B公司通過舊金山銀行開來即期信用證，注明“shipment immediately。當(dāng)時該貨國際市場價格上漲20，A公司以合同并未達(dá)成為由拒絕交貨，并立即將信用證退回，于是雙方發(fā)生爭議。 2某月20日，我方F公司向老客戶G公司發(fā)盤：“可供一級紅棗100公噸，

52、每公噸500美元CIF安特衛(wèi)普，適合海運包裝。定約后即裝船，不可撤銷即期信用證付款，請速復(fù)電?！盙立即電復(fù)：“你20日電我方接受，用麻袋裝，內(nèi)加一層塑料袋?！庇捎贔公司一時沒有麻袋，故立即回電：“布包裝內(nèi)加一層塑料袋?！被仉姾?，G未予答復(fù)，F(xiàn)便著手備貨。之后在F公司去電催請G公司開立信用證時，G以合同根本沒有成立為由拒絕，于是發(fā)生爭議。 3我方對外發(fā)盤軸承800套，分別為：10l號200套；102號100套；103號200套；104號300套，限9月20日復(fù)到有效。對方在發(fā)盤的有效期內(nèi)來電表示接受，并附第1080號訂單一份。訂單內(nèi)表明的規(guī)格是：10l號200套；102號200套；103號300

53、套；104號100套。我方對來電未作處理。數(shù)天后收到對方開來的信用證，證內(nèi)對規(guī)格未作詳細(xì)的規(guī)定，僅注明：as per our order No.1080。我方憑證按原發(fā)盤的規(guī)格、數(shù)量裝運出口，商業(yè)發(fā)票上注明as per order No.1080。 問：我方可否順利交單結(jié)匯?為什么?參考答案：12以上兩則案例，都是我方向外商發(fā)盤，外商表示“接受”，但都在“接受”中變更了發(fā)盤的條件，且我方或外商對于這種變更又都未予答復(fù)，以致一方認(rèn)為合同已經(jīng)成立而開立信用證或著手備貨，另一方則認(rèn)為合同并未成立而最終引發(fā)爭議。所不同的只是對發(fā)盤變更的具體內(nèi)容，一則變更的是發(fā)盤中的裝運期，另一則變更的卻是包裝條件。那么，這兩則案例中，我方與外商的合同究竟是否成立呢？國際貨物買賣合同的成立，與其他合同一樣，必須具備兩個法律步驟即要約和承諾。要約在貿(mào)易中又稱發(fā)盤，是一方當(dāng)事人以締約為目的，向特定受盤人所作的意思表示，表明交易