CTCS-3列控系統(tǒng)介紹-信陽電務(wù)段-夏佳偉

1、CTCS-3CTCS-3級列控系統(tǒng)簡介級列控系統(tǒng)簡介信陽電務(wù)段 夏佳偉p 定義：定義： CTCS是為了保證列車安全運(yùn)行，并以分級形是為了保證列車安全運(yùn)行，并以分級形式滿足不同線路運(yùn)輸需求的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。式滿足不同線路運(yùn)輸需求的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。p 釋義：釋義： CTCS：Chinese Train Control System 中國列車控制系統(tǒng)中國列車控制系統(tǒng) 列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號系統(tǒng)。利用地面提供的線路信息、前車(目標(biāo))距離和進(jìn)路狀態(tài)，列控車載設(shè)備自動生成列車允許速度控制模式曲線，并實(shí)時與列車運(yùn)行速度進(jìn)行比較，超速后及時進(jìn)行控制。CTCSCTCS體系演進(jìn)序列體系演進(jìn)序列 CTCS

2、體系結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu) CTCS的體系結(jié)構(gòu)按鐵路運(yùn)輸管理層、網(wǎng)絡(luò)傳的體系結(jié)構(gòu)按鐵路運(yùn)輸管理層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、地面設(shè)備層和車載設(shè)備層配置。輸層、地面設(shè)備層和車載設(shè)備層配置。 鐵路運(yùn)輸管理層網(wǎng)絡(luò)傳輸層地面設(shè)備層車載設(shè)備層l鐵路運(yùn)輸管理層鐵路運(yùn)輸管理層 鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是行車指揮中心，以鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是行車指揮中心，以CTCSCTCS為行車安全保障基礎(chǔ)，通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)為行車安全保障基礎(chǔ)，通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對列車運(yùn)行的控制和管理?，F(xiàn)對列車運(yùn)行的控制和管理。l網(wǎng)絡(luò)傳輸層網(wǎng)絡(luò)傳輸層 CTCSCTCS網(wǎng)絡(luò)分布在系統(tǒng)的各個層面，通過網(wǎng)絡(luò)分布在系統(tǒng)的各個層面，通過有線和無線通信方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。有線和無線通信方式實(shí)現(xiàn)數(shù)

3、據(jù)傳輸。l鐵路運(yùn)輸管理層鐵路運(yùn)輸管理層 鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是行車指揮中心，以鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是行車指揮中心，以CTCSCTCS為行車安全保障基礎(chǔ)，通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)為行車安全保障基礎(chǔ)，通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對列車運(yùn)行的控制和管理?，F(xiàn)對列車運(yùn)行的控制和管理。l網(wǎng)絡(luò)傳輸層網(wǎng)絡(luò)傳輸層 CTCSCTCS網(wǎng)絡(luò)分布在系統(tǒng)的各個層面，通過網(wǎng)絡(luò)分布在系統(tǒng)的各個層面，通過有線和無線通信方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。有線和無線通信方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。l 地面設(shè)備層地面設(shè)備層 地面設(shè)備層主要包括列控中心、軌道電路和點(diǎn)地面設(shè)備層主要包括列控中心、軌道電路和點(diǎn)式設(shè)備、接口單元、無線通信模塊等。列控中心是式設(shè)備、接口單元、無線通信模塊等。列控中心

4、是地面設(shè)備的核心，根據(jù)行車命令、列車進(jìn)路、列車地面設(shè)備的核心，根據(jù)行車命令、列車進(jìn)路、列車運(yùn)行狀況和設(shè)備狀態(tài)，通過安全邏輯運(yùn)算，產(chǎn)生控運(yùn)行狀況和設(shè)備狀態(tài)，通過安全邏輯運(yùn)算，產(chǎn)生控車命令，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)行列車的控制。車命令，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)行列車的控制。l 車載設(shè)備層車載設(shè)備層 車載設(shè)備層是對列車進(jìn)行操縱和控制的主體，車載設(shè)備層是對列車進(jìn)行操縱和控制的主體，具有多種控制模式，并能夠適應(yīng)軌道電路、點(diǎn)式傳具有多種控制模式，并能夠適應(yīng)軌道電路、點(diǎn)式傳輸和無線傳輸方式。車載設(shè)備層主要包括車載安全輸和無線傳輸方式。車載設(shè)備層主要包括車載安全計(jì)算機(jī)、連續(xù)信息接收模塊、點(diǎn)式信息接收模塊、計(jì)算機(jī)、連續(xù)信息接收模塊、點(diǎn)式信息接

5、收模塊、無線通信模塊、測速模塊、人機(jī)界面和記錄單元等。無線通信模塊、測速模塊、人機(jī)界面和記錄單元等。 CTCS-3級列控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)包括：地面設(shè)備、車載設(shè)備、GSM-R無線通信網(wǎng)絡(luò)、信號數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)四部分。 CTCS-3級列控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)CTCS-3級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)-結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)車站聯(lián)鎖無線閉塞中心（RBC）行調(diào)指揮中心（CTC）列車位置、速度信息限速信息進(jìn)路信息軌道電路占用信息行車許可速度曲線列車位置、速度信息CTCS-3級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)-原理原理CTCS-3級系統(tǒng)是基于GSM-R無線通信實(shí)現(xiàn)車-地信息雙向傳輸，無線閉塞中心（RBC）生成行車許可，軌道電路

6、實(shí)現(xiàn)列車占用檢查，應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)列車定位，并具備CTCS-2級功能的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。包括：無線閉塞中心RBC、GSM-R網(wǎng)絡(luò)、軌道電路、應(yīng)答器、列控中心、車載設(shè)備等 。調(diào)度中心CTC車站聯(lián)鎖道岔信號機(jī)軌道電路列控中心應(yīng)答器車載設(shè)備無線閉塞中心RBCGSM-R室內(nèi)設(shè)備CTCS-3級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)-結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可無線閉塞中心RBC應(yīng)答器通過GSM-R無線通信系統(tǒng)將行車許可、線路參數(shù)、臨時限速傳輸給CTCS-3級車載設(shè)備通過GSM-R無線通信系統(tǒng)接受車載設(shè)備發(fā)送的位置和列車數(shù)據(jù)等信息向車載設(shè)備傳輸定位和等級轉(zhuǎn)換信息向車載設(shè)備傳送線路參數(shù)和臨時限速等信息，滿足后備系統(tǒng)的需要用于實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備與地面設(shè)備的雙向通信GSM-R核心網(wǎng)包括移動交換子系統(tǒng)、GPRS子系統(tǒng)、智能網(wǎng)接口GSM-R網(wǎng)絡(luò)采用冗余交叉覆蓋的方式進(jìn)行布置，提高了車地通信的可靠性根據(jù)地面設(shè)備提供的行車許可、線路參數(shù)、臨時限速等信息和列車參數(shù)，按照目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式生成動態(tài)速度曲線，監(jiān)控列車的安全運(yùn)行車載安全計(jì)算機(jī)軌道電路實(shí)現(xiàn)列車占用檢查發(fā)送行車許可信息，滿足后備系統(tǒng)的需要CTCS-3級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)-功能功能要