(精品)路基工程試題1

1、個人收集整理 僅供參考學習路基工程及答案 1一、名詞解釋 （6×3 分）1、公路自然區(qū)劃 我國幅員遼闊， 各地自然條件和道路的工程性質(zhì)差異很大。 為此， 根據(jù)水、 土、溫度因素（ 1 分），在一定區(qū)域內(nèi)，按照公路工程特征相似的原則、地表氣候區(qū)劃差異 性的原則、自然氣候因素既有綜合又有主導作用的原則（ 2 分），定性地確定公路工程的特 點（即土基回彈模量，由干濕類型和土性質(zhì)決定） 。寫出：全國七個一級自然區(qū)又劃分為 33 個二級區(qū)和 19 個副區(qū)，共 52 個二級自然區(qū)（也可 給分 1 2分）。11z ( ) B5 102、回彈模量： 回彈模量是指路基， 路面及筑路材料在荷載作用下產(chǎn)生

2、的應力與其相應的回 彈應變的比值， 土基回彈模量， 表示土基在彈性變形階段內(nèi)， 在垂直荷載作用下， 抵抗豎向 變形的能力。3、路基工作區(qū)： 汽車荷載在路基中引起的應力遠小于路基土引起的自重， 時所對應的深度即為路基工作區(qū)。 （3 分）4、臨界高度： 與分界稠度相對應的路基離地下水或地表積水水位的高度稱為路基臨界高度。5、壓實度：工地實測干容重與室內(nèi)標準擊實試驗的最大干容重之比的相對值稱為壓實度。、填空題（ 21×1 分）1. 路基橫斷面的典型形式有 路堤 、 路塹 、 半填半挖 三類。沿河路堤防護與加固中濕2. 路基防護與加固措施主要有： 邊坡坡面防護 、 和 濕軟地基的加固處治 。

3、3. 路基按其干濕狀態(tài)不同， 分為四類 干燥潮濕 、 過濕4路基邊坡穩(wěn)定性分析計算方法有 _工程地質(zhì)法（比擬法） _、 力學分析法、 圖解法 ； 直線滑動面適用于 砂性土 ；曲線滑動面適用于 粘性土 。5. 擋土墻的受土壓力狀態(tài)可分為 主動土壓力 、 靜止土壓力及 被動土壓力 三種。6. 表征土基承載力的指標分別為土基回彈模量、地基反應模量、 CBR；三、選擇題（ 5×2 分）1. b 為最好的填筑土基材料。a 粉性土 b 砂性土c 低液限粘土2. 一般b重力式擋土墻所受主動土壓力較大。a 仰斜b 俯斜c 垂直3. 路基邊坡坡頂之外常設置 d。a 邊溝b 滲溝c 暗溝 d 截水溝4.

4、 擋土墻抗滑穩(wěn)定性不足時 , 可采用 c。a 降低墻高b 展寬墻趾c 設傾斜基礎5. 土基回彈模量值一般與 d無關(guān)。a 自然區(qū)劃b 土的性質(zhì)c 臨界高度d 公路等級6. 土質(zhì)地面上的填土路堤 ,當a時應進行整體穩(wěn)定性驗算。a 原地面陡于 1:1.5 b 原地面陡于 1:2.5 c 路堤邊坡陡于 1:1.5 d 路堤邊坡陡于 1:2.57. _d為最差的筑路材料a. 砂土 b. 砂性土 c. 粘性土 d. 粉性土8. 土基回彈模量通常用 a 進行現(xiàn)場測試。a. 剛性承載板 b. 擺式儀 c. 三米直尺 d. 三軸儀9. 規(guī)范規(guī)定公路路床范圍是 a。A、 填方路基 080cm B、填方路基 801

5、50cm C、挖方路基 030cm D、挖方路基 080cm E、 填方路基 030cm10、公路自然區(qū)劃中劃分二級區(qū)劃的標準是 b。A、地域特征B、潮濕系數(shù)C、工程特征D、大氣降水四、判斷題（ 10×1 分）1. 控制最佳含水量壓實的土基 ,其穩(wěn)定性最好。（ y）2. 我國公路自然區(qū)劃是按照行政區(qū)劃來劃分的。（ n）3. 由于作用于仰斜墻背上的土壓力較小，在地面橫坡較陡時 , 宜采用仰斜式擋土墻。（ n ）4. 同一種土的最佳含水量隨壓實功能的增大而減小。（ y）5. 路基干濕類型是根據(jù)路槽底面以下 80cm深度內(nèi)的平均稠度來確定。 （ y ）6. 在最佳含水量下路基壓實后，其水穩(wěn)

6、定性最佳。（ y ）7. 為匯集和排除水流，邊溝修得越長越好，長度一般沒有限制。（ n）8. 路基邊坡滑塌的主要原因是抗拉強度不夠。（ n ）9. 新建公路路基設計標高為路中線標高。（ y ）10. 截水溝應布置在路堤坡腳下方。（ n ）五、簡答題（ 4×6 分）原因（ 2 分） 壓實度差、土質(zhì)較差（淤泥、 軟土）、施工不當、基底軟 弱（軟土層、飽和土） 混入飽和土體、 流動水沖刷 坡腳邊坡過陡、 土體太潮濕、 坡 腳被沖刷、地基表面被水潮 濕凍融、（軟弱夾層） 、間接超 載山體自身易風化1路基的破壞類型、原因及防治措施（6 分）破壞形式（ 2 分）路基沉陷（路基沉陷、路基沉縮、地基

7、沉陷）邊坡滑塌路基沿山坡滑動邊坡滑坡、溜方邊坡崩塌和碎落措施（ 2 分）達到壓實度要求、選擇良好土質(zhì)、 分層填筑處理基底、嚴格控制土體的含水 量、做好排水系統(tǒng)排水設計、設抗滑樁、調(diào)整土質(zhì)、 地基做成臺階狀 （當土基坡度陡 于 1： 5 時，必須設）隔斷水源邊坡形狀、排水碎落臺與護坡保證路基穩(wěn)定性措施（沒寫上面措施，寫出下面視情況給 3 分）a、合理選擇橫斷面形式； b、選擇良好的土質(zhì)填筑路堤；c、充分壓實，達到規(guī)范要求的壓實度d、盡量提高路堤，以隔斷毛細水的侵入，或者當修筑矮路堤、路塹時，要加防水層和防凍層f 、正確地進行排水設計1 分）e、采取邊坡加固和防化措施，使邊坡保持穩(wěn)定； 2一般路基

8、設計包括哪些內(nèi)容？（6 分）（1）選擇路基斷面形式，確定路基寬度與路基高度；（2）選擇路堤填料與壓實標準； （ 1分）（3）確定邊坡形狀與坡度； （1 分）（4）路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設計； （1 分）（5）坡面防護與加固設計； （1 分）（6）附屬設施設計（ 1 分）3對于新路和舊路，如何確定路基干濕類型？（6 分）答案： 1） 新路：采用臨界高度確定干濕類型，對新建公路，因路基還未建成，路槽下80cm內(nèi)的稠度無法測定，要采用地下水或地表長期積水的水位到路槽底的高度與臨界高度相比， 判斷路基的干濕類型。2）舊路：采用平均稠度確定干濕類型，路基土的稠度Wc 是指土的液限含水量的 w1 與土

9、的含水量 w 之差和土的液限含水量 w1， 塑限含水量 wp 之差的比值，即： Wc=（W1一W）（W1一 Wp） 。按不利季節(jié)路基地面以下 80cm 內(nèi)，每 10cm 取土樣測定 其天然含水量、塑液限，計算平均稠度，與分界稠度比較確定干濕類型。4. 路基的凍脹翻漿定義及形成條件（ 6 分）在季節(jié)性冰凍地區(qū)， 路基在冬季凍結(jié)的過程中會出現(xiàn)濕度聚集現(xiàn)象， 即水分從非冰凍區(qū) 不斷向冰凍區(qū)聚集， 造成上層路基濕度較大， 而聚集的水凍結(jié)后體積增大， 使路基隆起而造 成路面開裂，形成凍脹； 春季化凍時，路面及路基結(jié)構(gòu)自上而下逐漸解凍， 路基上層的大量 水分溶解后，造成局部路基濕度迅速增大，承載力大大降低

10、， 在行車荷載反復作用下， 容易 出現(xiàn)較大變形，嚴重時路基土會以泥漿的形式從路面縫隙中冒出來，形成翻漿。（4 分）凍脹及翻漿發(fā)生的基本條件是在季節(jié)性冰凍地區(qū)的粉性土和極細砂路基， 并且要有充足 的水分來源。 （ 2 分）六、論述題（ 2×10 分）1土基壓實機理及其意義，影響壓實因素和壓實評價指標（10 分）意義 : 路基在施工過程中， 土的原始天然結(jié)構(gòu)被破壞， 呈松散狀態(tài)， 為使路基具有足夠 的強度和穩(wěn)定性， 必須進行人工壓實使其呈密實狀態(tài)。 土基的壓實工作是路基施工過程中的一個重要工序，是保證路基強度和穩(wěn)定性的根本措施之一。（3 分）機理 : 利用壓實機具對土基進行壓實時，使三相

11、土體中土的團塊和土的顆粒重新排列， 互相靠近、 擠緊，小顆粒土填充于大顆粒土的空隙中，使土中的空氣逸出， 從而使土的空隙減小，單位體積的重量提高， 形成密實整體， 穩(wěn)定性提高。 （ 3 分）影響壓實效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面， 功能、壓實機具和壓實方法等。（ 2 分）路基的壓實質(zhì)量以“壓實度”指標來控制。內(nèi)摩擦力和粘聚力大大增加， 使土基強度增加， 內(nèi)因主要是含水量和土的性質(zhì)； 外因指壓實 （1 分） 壓實度是指壓實后土的實測干密度與該種土室內(nèi)試驗得到的最大干密度0 之比，以 K表示。（ 1 分）10 分）2路基地面排水設備主要有哪些？設置位置在哪兒？有何作用？（常用的形式有：邊溝、截水溝、

12、排水溝；1邊溝（ 2 分）作用：用以匯集并排除路基范圍內(nèi) （路基頂面和邊坡上的水） 和流向路基的少量表面水， 以減輕對路基和路面的浸濕程度。位置： 指設置在挖方路基的路肩外側(cè)；山坡路堤的上方一側(cè)；低路堤的坡腳外側(cè)， 通常指填土高度小于邊溝設計深度（一般H60cm情況）的路堤的坡腳外側(cè)2截水溝（ 2 分）作用： 攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負擔， 保護挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷，從而保證路基的穩(wěn)定。設置條件： 設置在挖方路基邊坡坡頂以外或山坡路堤上方的適當?shù)攸c。 挖方路基的截水 溝應設置在坡頂 5m以外，填方路基上側(cè)的截水溝距填方坡腳的距離不應小于2m。3排水溝（ 2 分）作用： 將截水溝、 邊溝和路基附近低洼處匯集的水引至路基范圍以外的指定地點。即將所有對道路有危害的水排至路基范圍以外。特殊連接形式有：急流槽、跌水、倒吸虹、渡槽以及緩流井等。 （寫出下列之一給 4 分） 跌水和急流槽（ 2 分）排水溝渠縱坡較陡，水流急、沖刷力強，為了減少其流速， 降低其能量，防止對路基的危害。兩者是路基地面排水溝渠地特殊形式，用于陡坡地段，溝 底縱坡可達 45°，由于縱