四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)原理_第1頁(yè)
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)原理_第2頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩26頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、課題:四沖程發(fā)動(dòng)級(jí)的工作原理教材分析學(xué)情分析教學(xué)目標(biāo)重點(diǎn)難點(diǎn)教法學(xué)法教學(xué)過(guò)程板書設(shè)計(jì)J教材分析2州卯和財(cái)料鄒版汽車構(gòu)造COMSTRUCriQpFAVTOMQWU汽車構(gòu)造主編關(guān)"文達(dá)四沖程發(fā)動(dòng)級(jí)的工作原理選自該書的第一章第二節(jié)3教材分析教材本章第一節(jié)闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)的概述與分類,為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)原理的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。學(xué)生可以通過(guò)學(xué)習(xí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及與這節(jié)密切相關(guān)的術(shù)語(yǔ),如活塞行程、活塞沖程等。這為今后學(xué)習(xí)詳細(xì)的具體構(gòu)造、原理和維修打下基礎(chǔ),起到過(guò)渡作用O學(xué)情分析1、學(xué)生知識(shí)基礎(chǔ)較薄弱,對(duì)汽車做功過(guò)程理解有一定的難度,容易產(chǎn)生厭倦。2、對(duì)策:提高課堂吸引力,通過(guò)視頻演示盡可能的給學(xué)生真實(shí)的感覺(jué)

2、、提升他們理解問(wèn)題的能力,從而產(chǎn)生興趣。教學(xué)目標(biāo)1、知識(shí)目標(biāo):了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作的相關(guān)概念。理解四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)工作原理掌握各個(gè)行程的工作特點(diǎn)2、能力目標(biāo):通過(guò)學(xué)習(xí)、分析四沖程汽油機(jī)工作原理,進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生舉一反三、靈活應(yīng)用的能力和分析判斷、解決問(wèn)3、情感目標(biāo):滲透電子技術(shù)的研究方法,提高學(xué)生的興起,培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)興趣。主頁(yè)61教學(xué)重點(diǎn)(1)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程原理2.教學(xué)難點(diǎn)工作過(guò)程中的壓縮行程、做功行程的理解。教法和學(xué)法教法:采用提問(wèn)的方法導(dǎo)出學(xué)習(xí)內(nèi)容。有再采取演示法、講授法對(duì)各個(gè)做功行程進(jìn)行講解,使學(xué)生從感性上了解進(jìn)氣行程的過(guò)程況再上升到理性認(rèn)識(shí)。從而引導(dǎo)學(xué)生對(duì)該部分內(nèi)容產(chǎn)生興趣況再通過(guò)設(shè)問(wèn)、解答、

3、歸納使學(xué)生掌握所學(xué)的知識(shí)況從而達(dá)到承前啟后的目的教師通過(guò)設(shè)問(wèn)、解答、歸納引領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入學(xué)習(xí)情境。學(xué)法:學(xué)生通過(guò)觀察多媒體動(dòng)畫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作行程建立感性認(rèn)識(shí)況在教師的引導(dǎo)下發(fā)現(xiàn)問(wèn)題況通過(guò)討論況教師指導(dǎo)掌握核心知識(shí)點(diǎn)。教學(xué)過(guò)程一、導(dǎo)入新課通過(guò)上節(jié)課的學(xué)習(xí)請(qǐng)同學(xué)們思考一下汽車的動(dòng)力來(lái)自哪里?那它是怎樣工作的呢?引入今天學(xué)習(xí)的類容。視頻發(fā)動(dòng)機(jī)做功過(guò)程12土二.學(xué)習(xí)新課四沖程汽油機(jī)工作原理四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)四個(gè)行程(相當(dāng)于曲軸旋轉(zhuǎn)兩周)完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī),稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)中的四個(gè)活塞行程分別為進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。14常用術(shù)語(yǔ)上止點(diǎn):指活塞上行到最

4、高處的位置點(diǎn)。此時(shí)活塞頂離缸蓋最近。下止點(diǎn):指活塞上行到最低處的位置點(diǎn)。此時(shí)活塞頂離缸蓋最遠(yuǎn)?;钊谐蹋夯钊谏?、下兩個(gè)止點(diǎn)之間的運(yùn)動(dòng)距離,用S表示?;钊谐蹋夯钊\(yùn)動(dòng)時(shí)由上(下)止點(diǎn)到下(上)止點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。曲柄半徑:曲軸上連桿軸頸的軸線到曲軸主軸線(曲軸回轉(zhuǎn)中心)之間的距離,用R表示。又叫曲柄銷回轉(zhuǎn)半徑。氣缸工作容積:指活塞在一個(gè)行程所掃過(guò)的容積,用Vh表示。發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積:多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積之和,用VL表示,也稱發(fā)動(dòng)機(jī)排量。做功全過(guò)程1吸氣沖悝2圧堀沖程3.taw沖用4用氣沖程15進(jìn)氣行程四沖程汽油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程,活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí),進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉口

5、于是經(jīng)過(guò)濾清的空氣與化油器供給的汽油混合咸可燃混合氣,通過(guò)進(jìn)氣門被唆入氣缸。直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),進(jìn)氣門關(guān)閉,進(jìn)氣行程結(jié)束。UIUJUJJ壓縮行程為使吸入缸內(nèi)的混合氣迅速燃燒,放出更多的熱量,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率,必須在混合氣燃燒前對(duì)其進(jìn)行壓縮,使其容積變小、溫度升高。為此在進(jìn)氣終了時(shí)便立即進(jìn)入壓縮行程。在此行程中,進(jìn)、排門均關(guān)閉,曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程,壓縮終了時(shí),活塞到達(dá)上止點(diǎn),混合氣被壓入活塞上方很小的燃燒室中。此時(shí),混合氣壓力高達(dá)06l2MPa,溫度可達(dá)600700K。壓縮比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大,則混合氣燃燒迅速、發(fā)動(dòng)機(jī)

6、發(fā)出的功率大、經(jīng)濟(jì)性就好。但壓縮比過(guò)大由于受汽油抗爆性等因素的影響,會(huì)導(dǎo)致爆燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象的出現(xiàn),從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、功率下降、油耗增加等一系列不良后果。因此,在提高汽油機(jī)壓縮比時(shí),必須防止燃和表面點(diǎn)火現(xiàn)象的發(fā)生。作功行程作功行程在壓縮行程接近終了時(shí),火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,此時(shí)進(jìn)、排氣門仍關(guān)閉。由于混合氣的迅速燃燒,使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速升高,最高壓力可達(dá)5-9MPa,最高溫度可達(dá)2200-2800Ko在高溫高壓氣體的作用力推動(dòng)下,活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),活塞的下移通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功。發(fā)動(dòng)機(jī)至此完成了一次將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過(guò)程。通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)

7、械能,除了用于維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外,其余即用于對(duì)外作功。作功終了時(shí),壓力降至0.30.5MPa、溫度則降為1300-1600Ko此時(shí)曲軸又轉(zhuǎn)過(guò)180。排氣行程排氣行程混合氣燃燒后成為廢氣,應(yīng)從氣缸內(nèi)排出,以便下一個(gè)工作循環(huán)得以進(jìn)行。因此,當(dāng)作功行程接近終了時(shí),排氣門打開,進(jìn)氣門仍關(guān)閉,因廢氣壓力高于大氣壓而自動(dòng)排出,此外,當(dāng)活塞越過(guò)下止點(diǎn)上移時(shí),還靠活塞的推擠作用強(qiáng)制排氣?;钊缴现裹c(diǎn)附近時(shí),排氣行程結(jié)束。排氣終了時(shí),缸內(nèi)壓力約為0.105-0.115MPa,溫度約為900-1200Ko19總結(jié)四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、燃燒作功、排氣四個(gè)行程,完成一個(gè)工作循環(huán)。這期間活塞在上下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了四個(gè)行程,相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈(720°),進(jìn)排氣門各打開一次,發(fā)動(dòng)機(jī)有一次作功。至此,發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán),

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論