固體廢物處理處置工程 第二章固體廢物收集、運輸與壓實

1、第第 二二 章章 固體廢物的收集、運輸與壓實固體廢物的收集、運輸與壓實一、固體廢物的收運系統(tǒng)一、固體廢物的收運系統(tǒng)l 工業(yè)固體廢物的收集、運輸工業(yè)固體廢物的收集、運輸基本遵循基本遵循“誰污染，誰治理誰污染，誰治理”原則原則l 城市垃圾的收集、運輸城市垃圾的收集、運輸三個階段：搬運與貯存三個階段：搬運與貯存 收集和清除收集和清除 轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)運l 危險廢物的收集、運輸危險廢物的收集、運輸二、城市垃圾的收集、運輸二、城市垃圾的收集、運輸概概 述：述：城市垃圾基本包括以下幾部分：城市垃圾基本包括以下幾部分： 商業(yè)垃圾商業(yè)垃圾 建筑垃圾建筑垃圾 糞便糞便 城市污水廠產(chǎn)生的污泥城市污水廠產(chǎn)生的污泥 生活垃圾生

2、活垃圾二、城市垃圾的收集、運輸二、城市垃圾的收集、運輸二、城市垃圾的收集、運輸二、城市垃圾的收集、運輸收集系統(tǒng)分析：收集系統(tǒng)分析：收集系統(tǒng)分類：收集系統(tǒng)分類：拖曳容器系統(tǒng)拖曳容器系統(tǒng)固定容器系統(tǒng)固定容器系統(tǒng)交換模式交換模式簡便模式簡便模式簡便模式簡便模式 拖曳容器系統(tǒng)拖曳容器系統(tǒng)交換模式交換模式 拖曳容器系統(tǒng)拖曳容器系統(tǒng) 固定容器系統(tǒng)固定容器系統(tǒng)是針對不同收集系統(tǒng)和收集方法，研究是針對不同收集系統(tǒng)和收集方法，研究完成所需要的車輛、勞動力和時間完成所需要的車輛、勞動力和時間收集系統(tǒng)分析：收集系統(tǒng)分析：收集系統(tǒng)時間分析的四個單元過程：收集系統(tǒng)時間分析的四個單元過程：1）、）、“拾取拾取” 時間（裝

3、載或收集時間）：時間（裝載或收集時間）： Phcs2）、運輸時間）、運輸時間: :h3）、在處置場所花費的時間）、在處置場所花費的時間: :S4）、非生產(chǎn)性時間）、非生產(chǎn)性時間收集系統(tǒng)分析：收集系統(tǒng)分析：拖曳系統(tǒng)簡便模式的拾取時間（拖曳系統(tǒng)簡便模式的拾取時間（ P Phcshcs ） Phcs=dbc+pc+uc式中：式中： Phcs 拾取時間；拾取時間；h dbc牽引車從一個放置點到另一放置點所需的時間；牽引車從一個放置點到另一放置點所需的時間；h pc提起垃圾桶的時間；提起垃圾桶的時間；h uc放下空垃圾桶的時間；放下空垃圾桶的時間；h拖曳系統(tǒng)交換模式的拾取時間拖曳系統(tǒng)交換模式的拾取時間（

4、 Phcs ） Phcs=uc+pc 式中：式中： Phcs 拾取時間；拾取時間；h uc放下空垃圾桶的時間；放下空垃圾桶的時間；h pc提起垃圾桶的時間；提起垃圾桶的時間；h固定容器系統(tǒng)的拾取時間固定容器系統(tǒng)的拾取時間式中：式中： Pscs固定系統(tǒng)的拾取時間；固定系統(tǒng)的拾取時間；hCt每個雙程旅程出空垃圾桶的數(shù)目；每個雙程旅程出空垃圾桶的數(shù)目；Uc每個垃圾桶出空垃圾所需的時間；每個垃圾桶出空垃圾所需的時間；hnp每個雙程旅程垃圾桶放置點的數(shù)目；每個雙程旅程垃圾桶放置點的數(shù)目；dbc車輛駛于垃圾點之間所花費的平均時間；車輛駛于垃圾點之間所花費的平均時間；h固定容器系統(tǒng)的拾取時間是指每個雙程從收

5、集線路上將固定容器系統(tǒng)的拾取時間是指每個雙程從收集線路上將垃圾出空到垃圾車上所花費的時間：垃圾出空到垃圾車上所花費的時間：Pscs=Ct (Uc)+(np-1)(dbc)2 2）、運輸時間：）、運輸時間：h將裝滿垃圾的垃圾桶從放置點拖運到處置場，將裝滿垃圾的垃圾桶從放置點拖運到處置場，并將空垃圾桶送回放置點所需時間；并將空垃圾桶送回放置點所需時間；垃圾車裝滿后從收集線路的最后一個放置點到處置場，垃圾車裝滿后從收集線路的最后一個放置點到處置場，再從處置場到下一個收集線路的第一個放置點所需的時再從處置場到下一個收集線路的第一個放置點所需的時間。間。拖曳系統(tǒng)拖曳系統(tǒng):固定系統(tǒng)固定系統(tǒng):3 3）、在處

6、置場所花費的時間：）、在處置場所花費的時間：S S等待卸車和卸車時間等待卸車和卸車時間4）、非生產(chǎn)性時間）、非生產(chǎn)性時間非生產(chǎn)性時間非生產(chǎn)性時間以非生產(chǎn)性時間因子以非生產(chǎn)性時間因子w（%）表示表示，。，。以占整個收集過程所花時間的百分數(shù)表示以占整個收集過程所花時間的百分數(shù)表示必須：必須：非必須非必須：上班時間減去垃圾車有效工作時間（如交接班、上班時間減去垃圾車有效工作時間（如交接班、交通擁擠、故障維修等）。交通擁擠、故障維修等）。午餐時間，未經(jīng)許可的閑談時間等午餐時間，未經(jīng)許可的閑談時間等 w的數(shù)值在的數(shù)值在0.10.25之間變化，一般取之間變化，一般取0.15（與交通、車（與交通、車次、管理

7、有關(guān)）次、管理有關(guān)）4、收集系統(tǒng)時間分析：、收集系統(tǒng)時間分析： 拖曳容器收集系統(tǒng)時間分析拖曳容器收集系統(tǒng)時間分析 固定容器收集系統(tǒng)時間分析固定容器收集系統(tǒng)時間分析h h每個雙程花費的運輸時間，每個雙程花費的運輸時間，h； 根據(jù)定義，每輛車收集一次來回雙程所需的時間為根據(jù)定義，每輛車收集一次來回雙程所需的時間為 Thcs=(Phcs+S+h)/(1-w) (2-1)Thcs每輛車拖曳垃圾桶每個雙程所需時間，每輛車拖曳垃圾桶每個雙程所需時間，hPhcs每個雙程中拾取花費的時間，每個雙程中拾取花費的時間，h (Phcs=pc+uc+dbc)S S在處置場花費的時間，在處置場花費的時間，h 根據(jù)實際情

8、況確定根據(jù)實際情況確定式中：式中：拖曳容器系統(tǒng)分析拖曳容器系統(tǒng)分析運輸時間運輸時間決定于車輛速度和運輸距離，可由下決定于車輛速度和運輸距離，可由下式求得：式求得：h=a+bxx每個雙程的平均運輸距離每個雙程的平均運輸距離 kma、b均為與車輛極限速度有關(guān)的均為與車輛極限速度有關(guān)的 經(jīng)驗速度常數(shù)經(jīng)驗速度常數(shù) （見（見P53的圖的圖3-4）拖曳容器系統(tǒng)分析拖曳容器系統(tǒng)分析若已知每日的工作時間若已知每日的工作時間H（h/d），），則可求每日每輛車的雙程次數(shù)則可求每日每輛車的雙程次數(shù)Nd每日每輛車的雙程旅程次數(shù)；每日每輛車的雙程旅程次數(shù)；H一個工作日的時間，一個工作日的時間，h/dNd=H/Thcs=

9、(1-w)H/(Phcs+S+a+bx) Thcs=(Phcs+S+h)/(1-w)=/(Phcs+S+a+bx)/(1-w)拖曳容器系統(tǒng)分析拖曳容器系統(tǒng)分析如果已知每周的工作日如果已知每周的工作日HW，則所需車輛數(shù)為：，則所需車輛數(shù)為：則，一輛車每周需要的工作日則，一輛車每周需要的工作日Dw為：為：若已知每周需出空的垃圾桶數(shù)目若已知每周需出空的垃圾桶數(shù)目（A），），并已知每個雙程出空的垃圾桶數(shù)目（并已知每個雙程出空的垃圾桶數(shù)目（B），），則每周需要的雙程次數(shù)則每周需要的雙程次數(shù): (tw取整數(shù)，只入不舍取整數(shù)，只入不舍)Nd車輛數(shù)車輛數(shù)(注：注：Nd每日每輛車的雙程旅程次數(shù)每日每輛車的雙程旅

10、程次數(shù))拖曳容器系統(tǒng)分析拖曳容器系統(tǒng)分析還可根據(jù)還可根據(jù)“一周（天）的垃圾總量一周（天）的垃圾總量”估算估算“一周一周（天）的旅程次數(shù)（天）的旅程次數(shù)”:式中：式中： Nw估算的每周旅程次數(shù)；估算的每周旅程次數(shù)； Vw收集線路的垃圾總量（一周），收集線路的垃圾總量（一周），m3； c垃圾車容器的平均大小，垃圾車容器的平均大小，m3 ； f加權(quán)平均利用因子加權(quán)平均利用因子拖曳容器系統(tǒng)分析拖曳容器系統(tǒng)分析 固定容器系統(tǒng)分析固定容器系統(tǒng)分析機械裝卸垃圾的垃圾車機械裝卸垃圾的垃圾車人工裝卸垃圾的垃圾車人工裝卸垃圾的垃圾車式中：式中：Pscs固定系統(tǒng)每個雙程的拾取時間固定系統(tǒng)每個雙程的拾取時間，h Ci

11、每個雙程出空垃圾桶的數(shù)目每個雙程出空垃圾桶的數(shù)目， Uc每個垃圾桶出空垃圾所需的時間每個垃圾桶出空垃圾所需的時間，h np每個雙程旅程垃圾點的數(shù)目每個雙程旅程垃圾點的數(shù)目， dbc車輛駛于垃圾點之間所需的平均時間車輛駛于垃圾點之間所需的平均時間；h基本公式同拖曳系統(tǒng)，每個雙程所需時間：基本公式同拖曳系統(tǒng)，每個雙程所需時間：Tscs=(Pscs+S+h)/(1-w) (2-5)Pscs=Ci(Uc)+(np-1)(dbc) (2-6)與拖曳系統(tǒng)不同的是拾取時間與拖曳系統(tǒng)不同的是拾取時間: : 當機械裝卸帶有壓縮裝置時，當機械裝卸帶有壓縮裝置時，Ci與壓縮比有關(guān)與壓縮比有關(guān): :式中：式中：Ci每

12、個雙程旅程出空的垃圾桶數(shù)目每個雙程旅程出空的垃圾桶數(shù)目 V垃圾車的容積，垃圾車的容積，m3 r壓縮比，垃圾壓縮前后的體積比壓縮比，垃圾壓縮前后的體積比 c垃圾桶的容積，垃圾桶的容積，m3 f垃圾桶的利用因子（小數(shù)）垃圾桶的利用因子（小數(shù)） 式中：Nw每周的雙程旅程次數(shù) Vw每周的垃圾量，m3 v垃圾車的容積，m3 r壓縮比每周需要的雙程旅程次數(shù)每周需要的雙程旅程次數(shù)( (由每周需要收集的垃圾量由每周需要收集的垃圾量決定決定) )：Nw=Vw/(vr) (2-8) 每周需要的工作日數(shù)：每周需要的工作日數(shù)：求得求得Dw后，所需的車輛數(shù)目則為后，所需的車輛數(shù)目則為: :Dw=NwTscs/H=NwP

13、scs+tw(S+a+bx)/(1-w)H Dw每周工作的日數(shù)每周工作的日數(shù)Nw每周的雙程旅程次數(shù) twNw圓整后的整數(shù)圓整后的整數(shù) H工作日的時數(shù)：工作日的時數(shù)：h/d 車輛數(shù)車輛數(shù)Dw/HwHw每周工作日數(shù)每周工作日數(shù)二、城市垃圾中轉(zhuǎn)站工藝設計計算二、城市垃圾中轉(zhuǎn)站工藝設計計算 按轉(zhuǎn)運能力分按轉(zhuǎn)運能力分小型轉(zhuǎn)運站：小型轉(zhuǎn)運站：450t/d 按有無壓縮設備和壓實程度分類：按有無壓縮設備和壓實程度分類：無壓縮直接轉(zhuǎn)運無壓縮直接轉(zhuǎn)運壓縮式間接轉(zhuǎn)運壓縮式間接轉(zhuǎn)運 按壓縮設備作業(yè)方式分類：按壓縮設備作業(yè)方式分類：水平壓縮轉(zhuǎn)運水平壓縮轉(zhuǎn)運豎直壓縮轉(zhuǎn)運豎直壓縮轉(zhuǎn)運 按大型運輸工具不同分類按大型運輸工具不

14、同分類公路運輸公路運輸鐵路運輸鐵路運輸水路運輸水路運輸氣力輸送氣力輸送 按有無分揀功能分類按有無分揀功能分類帶分揀處理壓縮轉(zhuǎn)運站帶分揀處理壓縮轉(zhuǎn)運站無分揀處理壓縮轉(zhuǎn)運站無分揀處理壓縮轉(zhuǎn)運站1）按轉(zhuǎn)運站規(guī)模配置）按轉(zhuǎn)運站規(guī)模配置中小型以下：宜配置刮板式壓縮設備中小型以下：宜配置刮板式壓縮設備中型及大型以上：宜采用活塞式壓縮設備中型及大型以上：宜采用活塞式壓縮設備2）多個同一工藝類型的轉(zhuǎn)運車間或工位的）多個同一工藝類型的轉(zhuǎn)運車間或工位的 配套機械設備配套機械設備，應選用，應選用同一類型、規(guī)格同一類型、規(guī)格3）轉(zhuǎn)運站機械設備的工作能力應按日有效）轉(zhuǎn)運站機械設備的工作能力應按日有效運行時間不大于運行時

15、間不大于4h考慮考慮1）合理布局建筑物，設置綠化隔離帶，）合理布局建筑物，設置綠化隔離帶， 配備污染防治設施和設備配備污染防治設施和設備2）強化卸裝垃圾等關(guān)鍵位置的通風、除塵、）強化卸裝垃圾等關(guān)鍵位置的通風、除塵、 除臭措施；大型以上轉(zhuǎn)運站必須設置獨立除臭措施；大型以上轉(zhuǎn)運站必須設置獨立 的抽排風的抽排風/除臭系統(tǒng)除臭系統(tǒng)3）設置必要的減振、隔聲措施，減少噪聲）設置必要的減振、隔聲措施，減少噪聲4）選擇恰當?shù)奈鬯占⑻幚硇问剑┻x擇恰當?shù)奈鬯占?、處理形式轉(zhuǎn)運站生活污水轉(zhuǎn)運站生活污水轉(zhuǎn)運站生產(chǎn)廢水轉(zhuǎn)運站生產(chǎn)廢水5）轉(zhuǎn)運站一般均設有防火措施。）轉(zhuǎn)運站一般均設有防火措施。6）在轉(zhuǎn)運站內(nèi)必須設置殺蟲

16、滅害設施及裝置。）在轉(zhuǎn)運站內(nèi)必須設置殺蟲滅害設施及裝置。3）應按轉(zhuǎn)運站各功能區(qū)內(nèi)進出的）應按轉(zhuǎn)運站各功能區(qū)內(nèi)進出的最大規(guī)格車型最大規(guī)格車型 的要求確定的要求確定道路轉(zhuǎn)彎半徑道路轉(zhuǎn)彎半徑和和作業(yè)場地面積作業(yè)場地面積1）轉(zhuǎn)運站內(nèi)應形成）轉(zhuǎn)運站內(nèi)應形成車輛循環(huán)通道車輛循環(huán)通道；若條件有；若條件有 限，可采用限，可采用雙車道及回車場雙車道及回車場解決站內(nèi)的通行解決站內(nèi)的通行 問題問題2）垃圾收集車和轉(zhuǎn)運車的形車路線避免交叉垃圾收集車和轉(zhuǎn)運車的形車路線避免交叉， 若因條件限制必須交叉時，應有相應的交管若因條件限制必須交叉時，應有相應的交管 安全措施安全措施第第 三三 節(jié)節(jié)固體廢物的壓實固體廢物的壓實第三

17、節(jié)第三節(jié) 固體廢物的壓實固體廢物的壓實一、壓實目的及操作原理一、壓實目的及操作原理1、壓實的概念、壓實的概念2、壓實程度的度量、壓實程度的度量3、壓實影響因素、壓實影響因素1、壓實的概念、壓實的概念壓實亦稱壓縮，既是利用機械的方法壓實亦稱壓縮，既是利用機械的方法增增加固體廢物的聚集程度加固體廢物的聚集程度，增大容重增大容重和和減減小體積小體積，便于裝卸、運輸、貯存和填埋，便于裝卸、運輸、貯存和填埋2、壓實程度的度量、壓實程度的度量壓縮比壓縮比：固體廢物經(jīng)壓實處理后，體積減小固體廢物經(jīng)壓實處理后，體積減小 的程度的程度。一般壓縮比為一般壓縮比為35一般，生活垃圾壓實后，體積可減少一般，生活垃圾壓實后，體積可減少6070二、固體廢物壓實器二、固體廢物壓實器（一）、金