鉛酸蓄電池修復(fù)具體過程詳解

1、鉛酸蓄電池修復(fù)具體過程詳解作者:日期：鉛酸蓄電池修復(fù)具體過程詳解電池又稱化學(xué)電源，是能為用電器提供直流電源的裝置，化學(xué)電源是通過氧化還原的電化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能.一次電池是一次性應(yīng)用的電池，二次電池是可多次反復(fù)使用的電池，因此這里的二次實(shí)際上是多次的意思.二次電池又稱為可充電電池或蓄電池。相對(duì)于零電平或某一基準(zhǔn)電平幅值為正的脈沖叫正極性脈沖，簡(jiǎn)稱正脈沖，反之，則為負(fù)脈沖.正負(fù)脈沖按一定占空比出現(xiàn)的稱組合脈沖.二十世紀(jì)以來，隨著人們對(duì)負(fù)脈沖的認(rèn)識(shí)的不斷提高，負(fù)脈沖的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，在許多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用，如：能源、醫(yī)療、勘探、等。下面以鉛酸蓄電池和鋰離子電池為例，介紹一下組合脈沖

2、修復(fù)機(jī)和組合脈沖充電器對(duì)蓄電池的維護(hù)與修復(fù)原理：基礎(chǔ)部分一、 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池是蓄電池的一種 .以其低廉的價(jià)格，良好的高倍率放電性能，應(yīng)用非常廣泛，如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運(yùn)用.鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導(dǎo)電的物質(zhì)等組成。（一）正極板（正極活性物質(zhì)）正極板活性物質(zhì)的主要成分是二氧化鉛.具有較強(qiáng)白氧化性，放電時(shí)，與硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛,并吸收電子，二氧化鉛有兩種類型晶格，一種是a Pb02另一種是3 Pb02. 這兩種二氧化鉛活性物質(zhì)差別很大，它們?cè)谡龢O板所起的作用也不相同.？一 Pb02給出的容量是p PbO2的1. 5 3倍.而

3、a Pb0 2具有較好的機(jī)械強(qiáng)度，它的存在，正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落,只有a - Pb02和3 a PbO 2的比例達(dá)到0.8時(shí)，鉛蓄電池會(huì)表現(xiàn)出 良好的性能.正極活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下 ，與電解質(zhì)硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛與水.其反應(yīng)式如下:Pb02+ 3 H+HSO4+2e=PbS4+2H2O充電時(shí)，在外線路的作用下轉(zhuǎn)化為pbO2與H2SO4放電時(shí)，二氧化鉛的p b 4 +接受了負(fù)極送來的電子形成pb+2與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成p bSO4 .當(dāng)硫酸鉛達(dá)到一定量時(shí)，變成沉淀物附著在極板上.充電時(shí)硫酸鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉(zhuǎn)化為二氧化鉛.將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結(jié)合

4、生成二氧化鉛進(jìn)入晶格，形成正極活性物質(zhì).（二）負(fù)極板（負(fù)極活性物質(zhì)）在鉛酸蓄電池里，為了供負(fù)極活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應(yīng)，故將鉛制成多孔海棉狀，又稱為海綿鉛，在放電時(shí)，鉛給出外線路電子形成Pb+2與溶液的硫酸根 結(jié)合生成硫酸鉛，充電時(shí)，部分Pb SO4首先溶解成Pb2+與S04 .Pb+2接受電子還原成鉛進(jìn)入負(fù)極活性物 質(zhì)晶格。（ 三）電解液硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一，市場(chǎng)上濃硫酸一般分為兩種：一種是工業(yè)用濃硫酸，純度較低，不適用于鉛酸蓄電池； 另一種為純度較高的分析純 ，較適合于鉛酸蓄電 池，硫酸的分子量為98,濃硫酸中硫酸含量為 98%是無色透明油狀液體，具有很強(qiáng)的吸水性

5、和腐蝕性，與水結(jié)合后，可放出大量的熱.所以在電解液配制過程中，一定要注意防護(hù)，以免出現(xiàn)危險(xiǎn)，配制時(shí)，千萬不要把水加入濃硫酸中，而是將濃硫酸緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中，對(duì)水的要求較高，水中含雜質(zhì)的多少，直接影響電池的質(zhì)量.鉛蓄電池用水外觀是無色透明的，殘?jiān)繎?yīng)小于0 .01 %.一般檢驗(yàn)水的標(biāo)準(zhǔn)用電阻率 （Qcm）或電導(dǎo)率 來表示，比較簡(jiǎn)單的方法是 ：采用電阻率測(cè)量法：用數(shù)字式萬用表將檔位撥至 20MQ處，將萬 用表兩只表筆相距 1厘米，測(cè)出水的電阻阻值在 5 10 MQ即可。（四）隔板隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一，其質(zhì)量對(duì)電池影響很大，隔板的主要功能是防止電池正負(fù)極板短路，

6、蓄電池中，對(duì)隔板的要求是：采用多孔質(zhì)隔板，允許電解液自由擴(kuò)散和離子 遷移，要有比較小的電阻，隔板孔徑要小.空隙總面積要大 ，要防止脫落的活性物質(zhì) 到達(dá)對(duì) 方的極板.因此，隔板的孔徑要小，孔數(shù)要多。二、電池修復(fù)過程中常用的名詞：1 .不可逆的硫酸鹽化不可逆的硫酸鹽化，簡(jiǎn)稱硫酸鹽化 .鉛酸蓄電池在放電時(shí)，正負(fù)極板都產(chǎn)生一種化合即硫酸鉛，硫酸鉛是一種難溶于水，不導(dǎo)電白物質(zhì)，在正常，f#況下，蓄電池在放電后形成的硫酸鉛結(jié)晶比較小，充電時(shí)，在電的彳用下，比較容易地溶解并還原成鉛 .如果使用不當(dāng)，常常充電 不足、失水、過放電等.硫酸鉛就會(huì)形成粗大堅(jiān)硬的結(jié)晶體，這時(shí)就很難用一般的方法將其還原成鉛，所以被稱之

7、為不可逆的硫酸鹽化，由于硫酸鹽化，一方面，它可以阻擋硫酸與其他活性物質(zhì)接觸并發(fā)生反應(yīng)：另一方面，使活性物質(zhì)數(shù)量減少，它可引起蓄電池容易下降，嚴(yán)重時(shí) 會(huì)造成蓄電池壽命終止.2 .活性物質(zhì)的脫落在我們修復(fù)廢舊電池時(shí)，有些電池加水修復(fù)后，從注水孔內(nèi)流出一些紅褐色液體.即為脫落的活性物質(zhì)，活性物質(zhì)脫落原因有以下幾種解釋：1、電池受外力的影響，如振動(dòng)，摔打等.2、a -Pb 02. 3 Pb 02變體模型.a PbO2是活性物質(zhì)骨架，當(dāng)電池在充放電時(shí)，一部分ac-P b O2轉(zhuǎn)化為3- PbO 2從而導(dǎo)致軟化脫落.3、隨著循環(huán)進(jìn)行，活性物質(zhì)由無定性態(tài)逐 漸晶形化，即結(jié)晶度增加，水化聚合物鏈數(shù)目減少，凝膠

8、壓電阻增加，晶粒間電接觸惡化，該活 性物質(zhì)脫落.4、還有人們認(rèn)為，隨著充電和放電的不斷進(jìn)行，活性物質(zhì)形成若干密集的團(tuán)塊， 當(dāng)團(tuán)塊間缺乏足夠的連接時(shí)，活性物質(zhì)就會(huì)脫落，電池失效.3 .電池的電壓電池正負(fù)兩極的電勢(shì)差稱蓄電池的電壓，一般用萬用表來測(cè)量.在電池修復(fù)過程中，其電壓有三種表現(xiàn)形式：第一種叫空載電壓，又稱為開路電壓，就是電池即不充電又無負(fù)載的情 況下測(cè)量到的電池電壓：第二種叫負(fù)載電壓，就是電池放電過程中某個(gè)時(shí)段所測(cè)量的電池電 壓.第三種叫在線電壓，就是電池在充電過程中某一時(shí)刻所測(cè)量的電壓，了解三種電壓測(cè)量方法，對(duì)判斷電池是否斷路或短路；電池內(nèi)阻計(jì)算具有重要的意義 .4 .蓄電池的容量蓄電池

9、的容量是衡量蓄電池性能的一項(xiàng)重要指標(biāo).一般用安時(shí)來表示.放電時(shí)間 （小時(shí)）與放電電流（安培）的總稱,即容量=放電時(shí)間X放電電流.電池的實(shí)際容量，取決于電池中活 性物質(zhì)的多少和活性物質(zhì)的利用率.活性物質(zhì)是量越多，活性物質(zhì)利用率就越高，電池的容量 也就越大.反之容量越小，影響電池容量的因素很多，常見的有以下幾種：（1 ）放電率對(duì)電池容量的影響鉛蓄電池容量隨放電倍率的增大而降低，也就是說放電電流越大，計(jì)算出電池的容量就越小.比如一只10Ah的電池，用5A放電可以放2小時(shí)，即5X2=10 ;那么用10A放電只 能放出4 7.4分鐘的電,合0. 79小時(shí).其容量?jī)H為10 X 0.7 9 = 7 .9安時(shí)

10、.所以對(duì)于給定電池 在不同時(shí)率下放電，將有不同的容量.我們?cè)谡劦饺萘繒r(shí)必須知道放電的時(shí)率或倍率.簡(jiǎn)單的講就是用多大的電流放電。（2 ）溫度對(duì)電池容量的影響溫度對(duì)鉛酸蓄電池的容量影響較大，一般隨溫度降底，容量的下降，容量與溫度的關(guān)系如Ct1= Ct2/1+k（t1-t2 ）.t1 t 2分別是電解液的溫度，k為容量的溫度系數(shù)，C t 1 溫度為t 1時(shí)容量（Ah）, Ct2是溫度為t 2時(shí)的容量（A h）在蓄電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)中，一般要規(guī) 定一個(gè)溫度為額定標(biāo)準(zhǔn)溫度，如規(guī)定t 1為實(shí)際溫度，t 2為標(biāo)準(zhǔn)溫度，（一般為25攝氏度）負(fù)極板受低溫的影響要比正極板敏感.當(dāng)電解液溫度降低時(shí)，電解液粘度增大，離子受

11、到較大的阻力，擴(kuò)散能力下降，電解液電阻也增大，使電化學(xué)反應(yīng)阻力增加，一部分硫酸鉛不能正常 轉(zhuǎn)化.充電接受能力下降，結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降.（3）終止電壓對(duì)電池容量的影響當(dāng)電池放電至某一個(gè)電壓值以后，產(chǎn)生電壓急劇下降，實(shí)際上所獲得的能量非常小，如果長(zhǎng)期深放電，對(duì)電池的損害相當(dāng)大.所以必須在某一電壓值終止放電，該截止放電電壓叫放電終止電壓.設(shè)定放電終止電壓，對(duì)延長(zhǎng)蓄電池使用壽命意義重大.一般我們所維修的電動(dòng)車電池，電摩電池的放電終止電壓為每格1.75伏，也就是說一節(jié)12伏電為6格，其放電終止電壓是6X1.7 5 =10.5伏.(4 )極板的幾何尺寸對(duì)電池容量的影響在活性物質(zhì)的量一定時(shí)，與電解液直接

12、接觸極板的幾何面積增加，電池容量的增加，所以極 板的幾何尺寸，對(duì)電池容量的影響不可忽視 .極板厚度對(duì)容量的影響活性物質(zhì)的量一定，電池容量隨極板厚度的增加而減少，極板越厚，硫酸與活性物質(zhì)接觸 面就越小，活性物質(zhì)的利用率越低，電池容量越小.極板高度對(duì)容量的影響在電池中，極板的上下兩部分的活性物質(zhì)利用率存在著較大的差異，實(shí)驗(yàn)證實(shí)，放電初期，極板上部比下部的電流密度大約高出2倍2.5倍，這種差別隨著放電時(shí)的推移逐漸減少，但上部要比下部的電流密度大 .極板面積對(duì)容量的影響活性物質(zhì)的量一定，極板幾何面積越大，活性物質(zhì)的利用率也越高，電池的容量越大.在 電池殼體相同，活性物質(zhì)量不變情況下，采用薄極板增加極板

13、片數(shù)，也就是增加了極板的有效 反應(yīng)面積，從而提高了活性物質(zhì)的利用率，增加了電池的容量.5 .鉛酸蓄電池的內(nèi)阻蓄電池的內(nèi)阻是由蓄電池內(nèi)部物質(zhì)形成的電阻，蓄電池的內(nèi)阻只有在充放電時(shí)才能形成.它不是常數(shù)，而是在充放電過程中隨時(shí)間的變化而變化的.我們平時(shí)所講的內(nèi)阻是某一時(shí)刻的總內(nèi)阻.它不僅包含了蓄電池的內(nèi)阻，而且還包含有極化的全電阻值。就單電池而言，電池的內(nèi)阻很小，主要是由電解液，隔板和極板本身的電阻構(gòu)成.如果是電 池組，單體電池之間的連接導(dǎo)線、極柱等都是構(gòu)成電阻的重要部分.計(jì)算電池內(nèi)阻可用以下 方法：設(shè)空載電壓為 V1,負(fù)載電壓為 V2，則電池的內(nèi)阻為R =V1-V2/I.I 是放電電流.必須注 意

14、的是第一：測(cè)量的全過程必須在 10-4秒內(nèi)完成，否則 測(cè)內(nèi)阻應(yīng)該包括極化時(shí)的全部電 阻值，它是可以變化的。6 .鉛蓄電池的短路與斷路在廢舊電池修復(fù)過程中，短路與斷路是判斷電池能否維修的關(guān)鍵.蓄電池短路有外部和內(nèi)部之分，外部短路則是用導(dǎo)線將正負(fù)兩極連接起來，通常用這一“土 ”方法來判斷電池的好壞.內(nèi)部短路是指在電池內(nèi)部正、負(fù)極板是靠隔膜（隔板）把它們相互隔離的，一但隔膜受損，如隔膜老化，隔膜腐蝕等均可造成短路。蓄電池的斷路是指： 整個(gè)電池回路中斷，要與斷格區(qū)分開來，斷格是極板部分脫離.斷路是電池?zé)o電壓電流，斷路一 般是由于電池樁頭與極板完全脫離，或硫酸鉛嚴(yán)重包圍極板供電流不能正常通過.一般不多見

15、，最常見的是短路，最常見的判斷電池短路的方法有三種：第一種是用電壓表測(cè)量蓄電池電壓，如小于11. 5伏，則該電池可能短路；第二種是給蓄電池加水后，再測(cè)量其電壓，因?yàn)橛行╇姵赜捎趪?yán)重缺水 ，加水前，電壓可 超過12伏.但加水后，由于隔膜軟化，極板吸水后膨脹，隔膜功能顯現(xiàn)出來，開路電壓反而小 于 11.5 V;第三種是充電時(shí)，尤其是修復(fù)后電池電壓始終過不到15伏，也可判斷為短路.但要與硫酸濃度降低加以區(qū)分.后者在放電時(shí)，電壓下降慢，加入濃硫酸后，電壓或容量可以恢復(fù)。7 .蓄電池的自放電自放電指的是電池在不使用或在貯存間，出現(xiàn)容量下降的現(xiàn)象.也就是說的電池在無任何負(fù)載時(shí)，由于自放電使容量損失。 一般

16、電池的自放電主要出現(xiàn)在負(fù)極 ，因?yàn)樨?fù)極活性物質(zhì)中 多為比較活潑的金屬粉末，沖在溶液中比氫的電勢(shì)負(fù)，容易發(fā)生置換氫氣的反應(yīng).如果在極板上存在比電勢(shì)低的金屬雜質(zhì).這些雜質(zhì)在極板活性物質(zhì)中形成了微小的腐蝕電池，引起負(fù)極金屬自容，并伴有氫氣板出，從而使容量減少。自放電的嚴(yán)重程度將直接影響電池質(zhì)量.一般用自放電率來表示其公式為：自放電率=Ca-Cb/CaTX 10 0必中，C a為電池初始容量，Cb為放置后電池容量 1為放置時(shí)間.值得說明的是，當(dāng)自放電率為負(fù)值時(shí)，說明貯存時(shí)間不長(zhǎng)， 電池處于容量增長(zhǎng)期。三、鉛酸蓄電池的工作原理鉛蓄電池在充電和放電會(huì)產(chǎn)生如下反應(yīng)：P b O2+pb+2 H2S O4= =

17、 2PbSO務(wù)2H2N充電時(shí)，在電能的作用下，轉(zhuǎn)化為P bO2、Pb和H 2SO4也就是說充電是由電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能 的過程.放電時(shí)，正極板接受了負(fù)極板送來的電子 ，鉛離子有正4價(jià)變?yōu)檎?價(jià).與硫酸根接 觸生成難溶于水的 硫酸鉛，負(fù)極的鉛由于輸出 2個(gè)電子，變成正2價(jià).同樣也生成硫酸鉛.也 就是說放電時(shí)，再由貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能。蓄電池在充電過程中，或在充電終了時(shí)，電極上會(huì)伴隨著水的分解反應(yīng) .其原因是因?yàn)殂U 酸電池正極充電接受能力較差 ，一旦正極充電狀態(tài)達(dá)到70%t氧氣開始在正極上析出.負(fù)極充電狀態(tài)超過90%時(shí)，氫氣在負(fù)極上析出.一般地講，正電極充電到額定電量的120%才能達(dá)到完全充電狀態(tài)，所

18、以，鉛酸電池每次充電均會(huì)產(chǎn)生水的分解反應(yīng)消耗水，因此定期補(bǔ)水維護(hù)不可避免。四、硫酸鹽化及蓄電池失效機(jī)理隨著蓄電池的使用次數(shù)增加，放電容量不斷減小，由于人們對(duì)電池的使用要求不對(duì) ，所以 報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)也不相同.一般來講，正常使用電池，容量低于額定容量6 0%.即為報(bào)廢電池，需要維 護(hù)或維修.由于電池的制造條件，使用方式有差別，最終導(dǎo)致電池報(bào)廢的原因也各不相同.但歸納起來有以下幾種正極板的腐蝕變形正極活性物質(zhì)軟化脫落不可逆的硫酸鹽化 容量過早損失熱失控.其中不可逆的硫酸鹽化是導(dǎo)致電池失效報(bào)廢的最常見的原因。前面談過，由于在充電過程中，伴隨著水的丟失（電離，電解蒸發(fā)）影響硫酸鉛轉(zhuǎn)化為活性 物質(zhì).而硫酸鉛本

19、身難溶于水.當(dāng)硫酸鉛在一定時(shí)間不能轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)時(shí)，就會(huì)形成粗大 的結(jié)晶體.這種結(jié)晶體阻礙了電池的正常工作 ，一部分多余的電能不能正常地轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，因而轉(zhuǎn)化為熱能，更加重了水的丟失，從而形成了惡性循環(huán).當(dāng)這個(gè)循環(huán)達(dá)到一定程度時(shí)，電 池容量下降，嚴(yán)重時(shí)熱量越來越大，電池內(nèi)壓增加，電池變形.所以科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)是延長(zhǎng) 電池使用壽命的最經(jīng)濟(jì)最有效的方法。五、電池的正確使用與維護(hù)根據(jù)電池的工作特點(diǎn)，合理地維護(hù)與使用，對(duì)電池壽命的延長(zhǎng)有著非常重要意義。鉛酸 蓄電池正確的使用和維護(hù)非常必要，使用正確與否對(duì)電池的容量和壽命影響較大，掌握正確的充電方式非常關(guān)鍵.首先要選擇好充電器（建議使用組合脈沖充電機(jī)），

20、充電器指標(biāo)有輸出 電壓，充電電流，調(diào)停點(diǎn)等.夏天天氣較熱，應(yīng)選擇調(diào)停點(diǎn)較低充電器；冬天則反之。要注意勤充電，不要等電用光了再充.當(dāng)剛放電的電池，硫酸鉛較容易溶解并轉(zhuǎn)化為活 性物質(zhì).一旦放置一段時(shí)間后.硫酸鉛很容易形成粗大的結(jié)晶體 .造成不可逆的硫酸鹽化.此 外，還要注意定期進(jìn)行深循環(huán)，就是把電用光了后再充電，防止電池發(fā)生鈍化，一般一個(gè)月一次。在電池的運(yùn)輸，安裝過程中.嚴(yán)禁摔打牽拉極柱.不要把正負(fù)兩個(gè)極柱短路.不同容量，不同性能的電池不要在一起使用。冬天充電時(shí)要注意保溫.否則電能不能正常轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，充不滿電.當(dāng)電解液溫度降低時(shí)，硫酸鉛溶解下降，電池內(nèi)部分子活動(dòng)度降低，內(nèi)阻增加.此時(shí)充電，不等充

21、足，充電器就 會(huì)調(diào)停，用戶以為充滿，繼續(xù)使用.使硫酸鉛晶體變大，則形成不可逆的硫酸鹽化。維修操作部分一、鉛酸蓄電池的修復(fù)安珀系列組合脈沖修復(fù)機(jī)與修復(fù)液的問世，打破了 “鉛酸電池不可修復(fù)”的錯(cuò)誤結(jié)論.在長(zhǎng)期的研發(fā)與實(shí)驗(yàn)過程中，大多數(shù)的鉛酸蓄電池是可以修復(fù)的.其修復(fù)率可達(dá)9 1%修復(fù)以后的容量可以達(dá)到初容量的 80%X上.安珀組合脈沖修復(fù)機(jī)技術(shù)，采取了物理手段和化學(xué)手段相結(jié)合，從而達(dá)到對(duì)電池的維修與維護(hù).1 .安珀組合脈沖修復(fù)機(jī)與充電機(jī)的修復(fù)與維護(hù)原理：在充電過程中，通過正負(fù)極之間定期地發(fā)射不斷轉(zhuǎn)化的離子來掃除了極板周圍的離子云；清除附著在正負(fù)極板，尤其是負(fù)極板上是活性離子，也稱雜質(zhì)離子 .強(qiáng)大的

22、負(fù)脈沖可以將粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶擊碎并促使其溶解；通過正負(fù)脈沖的占空比調(diào)節(jié)使a 一二氧化鉛與3二氧化鉛的比例更趨合理.2 .安珀公司研發(fā)的配套產(chǎn)品，修復(fù)液對(duì)電池修復(fù)的作用.修復(fù)液配合組合脈沖修復(fù)機(jī)使用，可以最大程度地縮短電池的修復(fù)時(shí)間，提高電池的修復(fù)率.其主要作用是：提高正極活性物質(zhì)的利用率，防止正極板柵的腐蝕，從而減少正極活性物質(zhì)的軟化脫 落，一般正極活性物質(zhì)的利用率僅為48%加入修復(fù)液后，可以提高至5 3%A上. 協(xié)助組合脈沖修復(fù)機(jī)，溶解粗大硫酸鉛結(jié)晶體，修復(fù)液中的化學(xué)成分與硫酸鉛反應(yīng)，生成一種可溶性中間產(chǎn)物.使硫酸鉛轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)，但用量必須控制.否則電池將發(fā)生短路,可以最大限度地延 延

23、長(zhǎng)電池的使用壽命，通過少量改變正極板活性物質(zhì)的晶體結(jié)構(gòu) 長(zhǎng)電池使用壽命.負(fù)極板鉛活性物質(zhì)的成孔作用,通過對(duì)負(fù)極板海綿狀鉛的作用，增加負(fù)極板活性物質(zhì)孔隙，使硫酸與活性物質(zhì)的接觸面積增加穩(wěn)定膠體電池中的膠體電解液3 .修復(fù)液的配制與使用修復(fù)液出廠有兩種：一種為濃縮型；一種為配制好直接使用的.對(duì)于濃縮液，必須加水稀 適后方可使用.所用的水有一定的要求，各種雜質(zhì)的含量要在一定的限度以內(nèi)，通過常用水的電阻率和電導(dǎo)率間接表示，純水的制備方法有蒸播法，離子交換法和電滲析法等.根據(jù)制取的方法不同，我們稱之為離子水、蒸儲(chǔ)水或超純水.但不管是什么水，只要電阻率達(dá)到5-1 0 M/工即可使用.測(cè)量方法是：用玻璃杯或

24、非金屬杯，取被測(cè)水適量，用萬用表將檔位撥至20M/處,將兩只表筆相距1cm插入水中,如電阻值達(dá)到5 10MK時(shí)，此水合格.濃縮型修復(fù)液出廠時(shí)每瓶含有5 0 0毫升，配制時(shí)，濃縮液與純水的比例應(yīng)1 :9的比例配制.例如，將一瓶500毫升濃縮液與450 0毫升的水混合配制成 5000毫升的修復(fù)液.應(yīng)該注意的是：對(duì)修復(fù)液要妥善保管防止誤飲；要放置在陰涼處，避免太陽(yáng)直曬；濃縮液為無色透明液體，有時(shí)有少許沉淀.用前要搖勻后再配制，如沉淀物太多，可視為失效。二、電動(dòng)自行車，電摩用電池的修復(fù)方法.第一步：修復(fù)前準(zhǔn)備，首先對(duì)電池外觀進(jìn)行檢查， 看外殼有無破損，是否漏液.樁頭是否氧 化、斷裂、電?是否變形.是否

25、進(jìn)行過維修，如進(jìn)行過維修，可問其維修地點(diǎn)，加過何種液體， 如果廠家維修過，還可按此方法修復(fù).如果其他方法維修的，不可彳復(fù)，建議報(bào)廢.其次測(cè)量電 壓,單節(jié)電池電壓在1 1 .5 V以上的為正常,在1 0 .5 V以上,11.5V以下為部分短路,1 0 .5V 以下為嚴(yán)重短路，0V為全部短路.第二步：打開電池蓋，去掉橡膠帽，加入修復(fù)液.加液的量為5-10毫升以上，滿為止.第三步：放電，放電時(shí)要注意先用 5A放電，當(dāng)電池放到10.5V時(shí)改為小電流，一般為2A以下, 放到2V左右.如果使用安珀 APSF 12-4型容量檢測(cè)儀放電比較方便，APSF12-4型容量檢測(cè)儀與其他容量檢測(cè)儀不同，它具有修復(fù)前放

26、電和修復(fù)后容量檢測(cè)兩種功能.修復(fù)前放電時(shí)，只需將調(diào)停點(diǎn)切換至 0V,待放電至2V左右，即可開始修復(fù).第四步：修復(fù)：將電池串聯(lián)起來（可根據(jù)修復(fù)機(jī)型號(hào)串聯(lián)電池多少）2 5Ah以下電池將占空比調(diào)節(jié)器逆時(shí)針調(diào)至最小或1/1 0處，用3 . 5-3.8A電流進(jìn)行修復(fù).17 -25A h電池，可適當(dāng)調(diào)出一般為 4. 5 5 .5A .第五步：檢測(cè)、配組，將修完電池用5A衡流放電根據(jù)放電時(shí)間計(jì)算電池實(shí)際容量，將容 量達(dá)到新電池8 0%以上電池，計(jì)算公式：實(shí)際容量=5X放電時(shí)間（以小時(shí)計(jì)）/電池標(biāo)定容量 按時(shí)間相近的原則配成一組，充滿電后，將電池傾斜4 5度，把剩余液體抽出，蓋好安全帽，用三氯甲烷將電池封好.

27、三、電動(dòng)三輪車、摩托車、汽車等富液式鉛酸電池修復(fù)方法富液式電池和貧液式電池的區(qū)別在于有無游離電解液的存在，前者有游離液體存在，如汽車電池、摩托車電池、電動(dòng)三輪車電池等 ，后者沒有，如電動(dòng)自行車電池、1 7 20安時(shí)的 電摩電池.它們?cè)谛迯?fù)方法上有些不同.但在電池的判別上基本相同.具體操作如下：（一）配液，富液式電池的修復(fù)用液與貧液式電池不同，配制時(shí)，首先要把濃縮液稀成修復(fù)液，然后再用修復(fù)液加上分析純濃硫酸，配制成比重為1: 1 .28-1.31 的電解液備用.（二）加液，對(duì)富液式電池來講，加液量要比貧液式大的多，所以要根據(jù)電池本身情況來定一般來講，富液式電瓶都有標(biāo)有一定是刻度.加液時(shí)，液平面不

28、應(yīng)超過限度，如看不清，則以淹沒極板為度.為了控制成本，不主張完全換液，就是把原來液體部分更換.如果原來電池缺液， 則應(yīng)直接補(bǔ)足.如果不缺，則應(yīng)更換10 0毫升/格左右.對(duì)一些無法打開電池蓋免維護(hù)電池，不能換液的，而電池內(nèi)部又有液體的電池，可直接修復(fù).（三）修復(fù)，用X 6B式X 7B.將占空比調(diào)至相應(yīng)的位置，即65AH，調(diào)至正中12 0 AH電池調(diào)至最大，修復(fù)電流控制在68A修復(fù)時(shí)間根據(jù)電池容量而定.設(shè)電池容量為C,修復(fù)電流為I,則修復(fù)的時(shí)間為 T；公式為T =C/IX 140 %160%.汽車電池在修復(fù)時(shí)還要觀 察電池電壓和溫度.（高內(nèi)阻電池除外）當(dāng)電壓達(dá)到16V以上，并且有發(fā)熱的感覺應(yīng)停止修

29、復(fù) 其它電池則觀察電解液的變化.如電解液外觀變?yōu)橄疵姿畼訒r(shí)，修復(fù)結(jié)束.（四）將修復(fù)完的電池靜置30分鐘.測(cè)量電池電壓與電解液的比重.如電池電壓在12.8V以上，電解液比重在 1:1.28- 1: 1.3時(shí)，即可使用.如達(dá)不到此標(biāo)準(zhǔn)，可做相應(yīng)的調(diào) 節(jié).（五）注意事項(xiàng)1 .配制電解液時(shí)，要注意安全，不要把水倒入硫酸中；2 .配制時(shí)用的水一定要稀釋后的修復(fù)液，而不是濃縮液；3 .如果修復(fù)時(shí)間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，電壓不能達(dá)到1 5V（在非電壓時(shí)），該電池應(yīng)為短路電池；4 .修復(fù)完成后，電解液濃度達(dá)到要求式超過1:1.31 ,而電池電壓達(dá)不到 12.8V的也可視為短路電池；5 .修復(fù)前放電，用APSF12-4

30、型放電機(jī)1 0 A電流放電，當(dāng)放至10.5V以下時(shí)，電池負(fù)載電壓急速下降到相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，即可修復(fù)6.對(duì)汽車電池，修復(fù)后要靜置23天，測(cè)量電池電壓，應(yīng)保持在1 2.3 V以上，即可使用。修復(fù)一組8 0V700AH的電池實(shí)例：這組電池是堆高機(jī)上的.HA WKERfe?.20 0 3年底出廠.2006年三月下車存放到昨天.下車前可工作3小時(shí)左右.初步檢測(cè)，該電池有一個(gè)單體電壓在0. 8V,要更換.除了此電池外，其它電池總電壓82.3V,平均每塊2 .11V左右.電解液比重1.1 8-1.22,有一個(gè)單體是1.25.（從上述可見電壓 有點(diǎn)虛高，因?yàn)閯偼３鋬尚r(shí)左右，且僅充了十小時(shí)，上下密度不一樣.）兩頭

31、電池明顯比中間電池差.此時(shí)電池接自動(dòng)充電機(jī)（電壓電流等參數(shù)均不可調(diào)）五分鐘內(nèi)自動(dòng)停充。修復(fù)：更換單體（2004年的，已下車存放半年）后，進(jìn)行除硫操作.使電池比重恢復(fù)到1.2 5 以上.采用特殊充電辦法使電充足.估計(jì)一周內(nèi)五個(gè)循環(huán)可以完成。蓄電池修復(fù)情況簡(jiǎn)記1 1. 13日，上午測(cè)量電池情況，電壓和比重見數(shù)據(jù)記錄表.由于業(yè)務(wù)上的原因，修復(fù)后延到下周.1 1 .21上午到，下午1點(diǎn)才能開始工作.這家大企業(yè)的效率也不是太高.更換第28單體.加入添加劑.加后測(cè)量電壓比重.1 1 .2 2日，晨9點(diǎn)53分開始充電，充電機(jī)判斷電池半電，開始以2.69V/單格的電壓，4 9.3A的電流充電.但是電池的充電電流逐漸上升，每3-10分鐘，電流上升0. 8A,每5 -2。分鐘，充電電壓下降0. 01V/單格.這種現(xiàn)象是反常的.只有當(dāng)電池的充電接受能力持續(xù)改善的 時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，說明添加劑開始起作用了.在實(shí)際操作中，充電機(jī)每一小時(shí)多一點(diǎn)就停止充電并報(bào)錯(cuò).報(bào)錯(cuò)后，重新開始充電，充電機(jī)仍判斷電池半電，但是充電電壓和電流仍舊持續(xù)停充 前狀態(tài).總共進(jìn)行五次充電，第五次使用了另一臺(tái)充電機(jī)，結(jié)果充電電壓和電流還是接續(xù)第四次的數(shù)值.這說明充電機(jī)沒有問題且