汽車檢測與維修技術復習題精簡版

1、選擇題1 .-10號輕柴油適合于最低氣溫在B以上地區(qū)使用.A、4B、-5C-5-14D、-14-292 .在汽車點火系中,電容器可以預防觸點燒蝕,提升C.A、次級電壓B、初級電壓C、次級電流D、初級電流3 .假設發(fā)動機活塞敲缸異響,低溫響聲大,高溫響聲小,那么為AA、活塞與缸壁間隙過大B、活塞質(zhì)量差C連桿彎曲變形H機油壓力低4 .桑塔納2000GLs型轎車JV發(fā)動機缸蓋螺栓應按次序分3次擰緊,第二次的擰緊力矩為CNmA、40B、50C60D705 .柴油機廢氣檢測時,發(fā)動機首先應C,以保證檢測的準確性.A、高速怠速B、調(diào)整點火正時C預熱D加熱6 .噴油器高壓裝置由B、墊圈、高壓螺栓及推桿等組成

2、.A、高壓柱塞Ek高壓彈簧C減壓彈簧D、減壓柱塞7 .為降低工具鋼的硬度,提升其切削加工性能,一般采用C退火處理.A、完全退火B(yǎng)、不完全C、球化D支應力8 .滾動軸承型號中的尺寸系列代號的作用是區(qū)別內(nèi)徑相同而C的軸承A、寬度不同B、外徑不同C、寬度和外徑不同D、與寬度和外徑無關9 .桑塔納2000GLs型轎車JV發(fā)動機數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵,紅筆搭接電子點火限制端子查看B大小是否符合技術要求,可判斷點火限制器等故障.A、電流B、電壓C、電阻D電流或電壓10 .D是最常作用的淬火冷卻介質(zhì).A、油B、空氣C鹽水Dk水11 .安裝汽油泵時,泵殼體與缸體間襯墊厚度要C.A、加厚B、減小C適當D均可12

3、 .發(fā)動機曲軸軸承異響發(fā)出A聲.A、鐺鐺B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗13 .桑塔納2000GLs型轎車JV發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速在800±50r/nim時,點火提前角為AA、11°-13°B、11°-12°C、10°11°D、9°-10°14.正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值CA、不變以下降C、上升D、不確定15.根據(jù)?汽車發(fā)動機曲軸技術條件?GB3802-83的技術要求,飛輪凸緣軸徑向圓跳動公差為BmmA、0.02B、0.04C、0.06D0.0816 .電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是A系統(tǒng)的組成局部A、供

4、氣B、供油C限制D、空調(diào)17 .用C材料制成的零件有隱傷時如裂紋等不能用磁力探傷法進行檢測.A、鑄鐵B、高碳鋼C、鑄鋁D、鐵饃合金18 .電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時,將油表接在供油管和C之間A、燃油泵B、燃油濾清器C分配油管噴油器19、根據(jù)?汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋合理技術條件GB3801-83的技術要求,汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面,變不得高出AA0.10B、0.075C、0.05D、0.2520 .與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比,裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機A性能得以提升A綜合B、有效C調(diào)速Dk負荷21 .以下選項中A是汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因.A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點

5、火過遲D點火過早22.在傳統(tǒng)的點火系中,分電器的電容的容量一般在B范圍內(nèi).A、0.250.50B、0.150.25C、0.150.25FD、0.0150.2523.發(fā)動機啟動困難,大多發(fā)生在D.A啟動系B、點火系,C、燃料供應系D啟動系、點火系和燃料系24.鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被除數(shù)腐蝕,輕者可用C修復A堆焊B、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補C、均可25 .D是柴油機排放的主要有害成分之一ACOB、HCCNOD、碳煙26 .適當推遲汽油機點火時間,可使B在排氣過程中燃燒掉ACOB、HCC、MOD、碳煙27 .柴油機排氣冒黑煙的主要原因之一是A.A、噴油時間過早B、噴油時間過遲C、噴油量過小D、速

6、燃期過短28 .在討論水溫傳感器時,甲說有故障的水溫傳感器會使發(fā)動機低溫起動困難；乙說有故障的水溫傳感器會使發(fā)動機排放不正常.試問誰正確CA、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確29 .在討論檢查噴油器時,甲說有故障的噴油器能使怠速時發(fā)動機熄火；乙說噴油器堵塞可能使發(fā)動機加速緩慢.試問誰正確CA、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確30 .間歇性失火將導致尾氣中的C增加.ACOB、CO2C、HCDNOX31 .甲說STN2000GSI發(fā)動機凸輪軸位置傳感器損壞后,發(fā)動機將不能起動；乙說STN2000GSI發(fā)動機曲軸位置傳感器損壞后,發(fā)動機可以起動.試問誰正確DA、甲正確B、

7、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確32 .氧傳感器電壓偏低,而噴油脈沖寬度高于指定值.甲說PCM可能有故障；乙說進氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏.試問誰正確CA、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確33 .柴油機噴油壓力過低會造成B.A、起動困難B、高速不良C、噴嘴易咬死D、回油孔堵塞34 .造成冷卻水溫過低的原因之一可能是B.A水泵軸松曠R百葉窗全開無法關閉C、節(jié)溫器損壞D混合氣太濃35 .汽油發(fā)動機點火過遲,會出現(xiàn)B故障.A.發(fā)動機抖動B.化油器回火C.高速時斷火D.爆震36 .汽車發(fā)動機發(fā)生爆震的原因是A.A.點火過早B.點火過晚C.分電器白金間隙過小D.混合氣過稀37 .汽油發(fā)動機

8、加速或大負荷時有突爆聲,放松油門立即消失,是由于B.A.點火過晚B.點火過早C.點火次序錯亂D.混合氣過稀38 .發(fā)動機機油粘度過低會引起D.A.機油壓力過高B.機油溫度過高C.機油消耗過快D.機油壓力過低39 .發(fā)動機工作時,氣門產(chǎn)生干脆有節(jié)奏的連續(xù)敲擊聲是由于D.A.點火過早B.點火過晚C.氣門間隙過小D.氣門間隙過大40 .發(fā)動機工作時發(fā)出一種沉重的敲擊聲,且發(fā)動機有震動,在斷火檢查時響聲無明顯降低,這種現(xiàn)象可能是由于C引起的.A.氣門敲擊聲B.連桿軸承敲擊聲C.曲軸主軸承敲擊聲D.活塞敲擊聲41 .發(fā)動機在怠速和中速時有明顯聲響,特別是由怠速過渡到中速更為明顯,當把點火提前角增大,用螺

9、絲刀斷火時響聲減弱或消失,可判斷為B.A.活塞敲缸B.活塞銷敲擊聲C.曲軸主軸承響聲D.連桿軸承響聲42 .發(fā)動機在中速時響聲最明顯,響聲有節(jié)奏,在中速時變換轉(zhuǎn)速,響聲隨之變化,可診斷為D.A.活塞敲缸B.活塞銷敲擊聲C.曲軸主軸承響聲D.連桿軸承響聲43 .發(fā)動機潤滑系機油壓力過高是由于A.A.主油道調(diào)壓閥內(nèi)柱塞不能翻開B.曲軸各軸承磨損極限C.機油粘度過小D.機油油底殼內(nèi)機油集濾器堵塞44 .發(fā)動機潤滑油無油壓是由于C.A.主油道調(diào)壓閥內(nèi)彈簧壓緊力太大B.曲軸各軸承間隙過小C.油底殼內(nèi)機油油面過低D.機油粘度過大45根據(jù)?汽車大修竣工出廠技術條件?的有關規(guī)定,汽車大修竣工后,由于經(jīng)修理而增

10、加的自重,不得超過原設計自重的C.A.1%B.2%C.3%D.4%46 .根據(jù)?汽車大修竣工出廠技術條件?的有關規(guī)定,汽車大修竣工后,在試車時,汽車空載行駛初速為30km/h,行駛距離應不少于C.A.100mB.150mC.230mD.300m47 .發(fā)動機的轉(zhuǎn)速特性是指發(fā)動機的功率、扭矩、油耗隨C轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律.A.凸輪軸B.飛輪C.曲軸D.正時齒輪48 .氣缸的進氣門在活塞到達上止點前開啟,而排氣門在上止點后才關閉,這種現(xiàn)象稱為D.A.配氣相位B.延時排氣C.提前進氣D.氣門重疊49 .采用液壓挺柱氣門間隙可以是D.A.0.250.30mmB.0.150.20mmC.0.100.15mmD

11、.0.00mm50.軸針式噴油器孔徑較大,噴油壓力D,適用于渦流室和預燃室式燃燒室.A.很高B.較高C.低D.很低51 .化油器浮子室油平面過高,將會造成BA.混合氣過稀B.混合氣過濃C.加速不良D.加濃不良52 .所列四個字母中哪個在自動變速器上表示行駛檔DA.P檔B.N檔C.R53 .汽車空調(diào)的日常保養(yǎng),應經(jīng)常清刷冷凝器的外表A.散熱B.美觀C.吸熱D.54 .汽車空調(diào)制冷劑缺乏時高壓表比正常D、雜物等,以保持良好的A效果.環(huán)保,低壓表比正常.A.上下B.高高C.低高D.低低55.根據(jù)GB7258-2004規(guī)定,當實際車速為40km/h時,車速表的指示值范圍在D范圍內(nèi)為合格.A.32.84

12、0km/hB.33.342.1km/hC.3848km/hD.4048/h56 .鹵素燈使用時火焰伸出銅環(huán)約Amm,火焰過長會降低檢測靈敏度.(A)5(B)10(C)20(D)3057 .根據(jù)GB7258-2004規(guī)定,最大設計車速大于或等于100km/h的機動車,其方向盤的最大轉(zhuǎn)動量不得大于D度.A、8;B10;C、12;D、15.58 .化油器浮子室油平面過低,將會造成AD.加濃不良A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.加速不良59 .所列四個字母中哪個在自動變速器上表示倒車檔C.檔C.R檔D.D檔60.汽車空調(diào)制冷劑過多時高壓表比正常B,低壓表比正常A.Wj低B.WjWjC.低61.根據(jù)GB7

13、258-2004規(guī)定,當車速表為40km/h時,實際車速的范圍在A范圍內(nèi)為合格.A.32.840km/hB.33.342.1km/hC.3848km/hD.4048/h100km/h的機動車,其方向盤的最大轉(zhuǎn)動62.根據(jù)GB7258-2004規(guī)定,最大設計車速小于量不得大于D度.A、8;B10;C、12;D、15.計算題1 .東風EQ14gl汽車6100Q-1型發(fā)動機,其活塞行程為115mm試計算該發(fā)動機的排量發(fā)動機缸徑為100mm2 .某發(fā)動機排量為5.42L,壓縮比為7,求燃燒室容積.3 .某車將方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時,外側(cè)前輪滾過的圓周長為50.3m,求它的最小轉(zhuǎn)彎半徑.4 .根本尺寸為5

14、0mm勺軸,最大極限尺寸為50.08mm,最小極限尺寸為49.92mm,試計算軸的上下偏差和公差5.6100Q發(fā)動機,活塞行程為115mm各缸燃燒室容積之和為0.95升,求該發(fā)動機的壓縮比.6 .CA6102型發(fā)動機,標準缸徑.為101.6mm,活塞行程為114.3mm,壓縮比為7.4,求該發(fā)動機的排量和燃燒室容積.7 .某六缸發(fā)動機的排量為5.24L,壓縮比為7,求其燃燒室容積和氣缸工作容積8 .東風EQ14理汽車主減速裝置中,主動園錐齒輪的齒數(shù)為6,從動園錐齒輪的齒數(shù)為38,變速器二檔傳動比為4.31,求主傳動比和使用二檔時的總傳動比簡做題1 .汽車配件的代用條件是什么裝配尺寸、產(chǎn)品質(zhì)量2

15、 .汽車需要大修的標志是什么中型客車以車廂的破壞程度為主、貨車以發(fā)動機總成破損程度為主3 .退火的目的是什么降低硬度,提升塑性消除內(nèi)應力細化結晶組織消除組織不均勻性擴散去氣4 .液壓制動系統(tǒng)在什么情況下要排除空氣制動效能過低5 .發(fā)動機溫度過低有什么危害混合氣點燃困難、燃燒緩慢,造成發(fā)動機功率下降和燃料消耗增加因溫度過低而未經(jīng)汽化的燃油凝結否流入曲軸箱,既增加了燃料消耗,又使機油稀釋影響潤滑6 .液力偶合器的工作原理如何當原動機通過輸入軸帶動泵輪旋轉(zhuǎn)時,充填在工作腔內(nèi)的工作液體受離心力和工作輪葉片的作用由半徑較小的泵輪入口被加速加壓拋向半徑較大的泵輪出口,同時液體的動量矩產(chǎn)生增量,即偶合器泵輪

16、將輸入的機械能轉(zhuǎn)化成了液體動能：當攜帶液體動能的工作液體由泵輪出口沖向?qū)γ娴臏u輪時,液流便沿渦鴕葉片所形成的流道做向心流動,同時釋放液體動能轉(zhuǎn)化成機械能驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)并帶動負載做功.7 .影響汽車技術狀況變化的因素有哪些道路條件、運行條件、運輸條件、氣候條件、季節(jié)條件8 .如何檢查氣缸蓋平面變形可將鋼直尺放在平面上,然后用塞尺測量鋼直尺與平面間的間隙；還可以用平面度檢驗儀進行測量,9 .更換飛輪齒圈如何進行拆卸舊齒圈、選配新齒圈、裝配新齒圈、對輪齒倒角修磨10 .冷卻水溫度為什么不能過高或過低冷卻水溫度過高,致使活塞、活塞環(huán)、氣缸套、缸蓋和氣門等零件的工作溫度升高,導致充氣缺乏,燃燒不正常,容易

17、引起敲缸、爆燃.同時機油變質(zhì)和燒損,零件摩擦和磨損加劇,甚至零件卡死、變形或損壞.柴油機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和耐久性全面惡化.冷卻水溫度過低,大量的熱量被冷卻水帶走,造成熱量損失增加,零件的摩擦和磨損還會因機油粘度的增大而增加.11 .離合器從動盤的主要損傷是什么花鍵轂鍵齒的磨損,鋼片與接合盤間釧釘松動,鋼片翹曲破裂,摩擦襯片磨損、燒蝕、硬化、龜裂以及挪釘松動等12 .拆卸鋁活塞的活塞銷應如何進行先用尖咀鉗將兩端的鎖環(huán)取下,然后應將活塞放在75-80C水中加熱,使其膨脹,再用銅沖沖出活塞銷,以免損壞活塞13 .液力偶合器有哪些優(yōu)點1 .可實現(xiàn)無極變速2 .可有滿足低負荷工況要求3 .可以空

18、載啟動,離合方便4 .可有隔離振動5 .對動力過載起保護作用14 .汽車大修工藝過程一般包括哪些進廠檢驗、外部清洗、汽車及總成的拆卸、零件清洗、零件檢驗分類、零件修理、總成裝配、總成實驗、汽車總裝、出廠檢驗等15 .孔和軸的配合有幾種間隙配合、過盈配合、過度配合16 .現(xiàn)代化油器種類很多,與簡單化油器相比,增加哪些裝置啟動裝置、怠速裝置、加速裝置、加濃裝置、主供油裝置17 .液壓制動系失效是何原因總泵內(nèi)無油或缺油、總泵皮碗被踏翻或損壞、某機械聯(lián)接部位脫開、制動油管破裂或接頭漏油、制動液管路、分泵等處有空氣18 .噴油提前角與發(fā)動機工作性能有什么關系可依據(jù)發(fā)動機工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力,噴油始

19、點、持續(xù)時間,從而追求噴油的最正確控制點.能實現(xiàn)很高的噴油壓力,并能實現(xiàn)汽油的預噴射.19 .膜片式汽油泵是怎樣工作的當轉(zhuǎn)子盤旋轉(zhuǎn)時,滾子被離心力向外壓,像旋轉(zhuǎn)的油封一樣,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),泵起作用,從進油口吸入燃油,并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng),當關閉油泵時,出油口的檢查閥關閉,預防燃油通過燃油泵流回油箱20 .曲軸箱為什么要設通風裝置發(fā)動機在工作時有一局部可燃混合氣和廢氣漏入曲軸箱內(nèi)從而產(chǎn)生一系列危害.采用曲軸箱通風能使曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣、廢氣、水蒸氣和潤滑油霧等及時的排出同時降低了曲軸箱內(nèi)壓力減輕了潤滑油從密封面擠出的趨勢.21 .汽油發(fā)動機無怠速的原因大概是有哪些原因供油缺乏或供油過剩、火花

20、塞工作不良、分電器白金燒蝕、點火過早或過遲22 .在零件圖上標注尺寸時有哪些要求清楚：尺寸布局要層次清楚,數(shù)字、代號清楚,尺寸界線整潔,而且必須符合GB129-74?機械制圖?中的規(guī)定完整：零件結構形狀的定形和定位尺寸必須標注完整,不重復合理：尺寸的標注既要滿足設計要求,又要考慮方便制造和測量23 .簡述噴油器由哪些主要機件組成針閥、針閥體、頂桿、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘及噴油器殼等零件組成24 .汽油發(fā)動機出現(xiàn)點火敲擊聲響有何現(xiàn)象當發(fā)動機負荷增大時在高速擋踏下油門可聽到鋒利清脆的嘎嘎嘎聲響聲堅實當發(fā)動機空轉(zhuǎn)急加油是聽到嘎拉拉的鋒利響聲且響聲隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高逐漸消失25 .汽油機與柴油機氣缸蓋的

21、結構有什么不同柴油機氣缸蓋比同功率汽油機厚.汽油機的氣缸蓋較同功率的柴油機薄,多為單一的整體26 .液壓制動系由哪些機件組成制動主缸、輪缸、車輪制動器、油管、制動踏板27 .汽車行駛時側(cè)滑的原因有哪些左右輪胎氣壓不一致前鋼板彈簧左右彈力不一樣一邊的車輪制動器拖滯前軸或車架變形前輪定位失準28 .調(diào)節(jié)器中斷流器的作用是什么當發(fā)動機的電壓高于蓄電池的電壓時,接通充電系.點發(fā)電機不工作或轉(zhuǎn)速低時,切斷蓄電池和發(fā)電機間的電路,預防燒壞發(fā)電機.29 .離心點火提前裝置有何作用當發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時,自動地調(diào)節(jié)點火提前角,以滿足點火正時的需要30 .化油器回火的原因有哪些混合氣過稀點火正時不準高壓分線插錯

22、分電器蓋及分火頭有裂紋、串電分電器觸點間隙調(diào)整不當分電器凸輪角磨損過多、不均或輪軸磨損松曠31 .轉(zhuǎn)向傳動機構是指什么其功用是什么是指從轉(zhuǎn)向器至轉(zhuǎn)向輪之間的一整套傳動桿件.其功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力傳給轉(zhuǎn)向輪使之偏轉(zhuǎn)實現(xiàn)汽車按駕駛員的限制方向行駛綜合題1 .為什么汽車在積雪泥濘路面上行駛時,要在汽車驅(qū)動車輪上繞裝防滑鏈雪和泥濘的抗剪切強度很低.附著系數(shù)很小,易打滑.汽車不能減速甚至停車,為了增大附著力,因此要繞裝防滑鏈2 .寫出以下材料各屬哪類,機械性能如何3 .由于一些折面變化較大,形成復雜的鑄件,在冷卻過程中,由于各部件冷卻速度不同,收縮情況不一樣,所以金屬內(nèi)部常存在著不同程度的應力,因此精

23、度要求高的鑄件,在機械加工之前通常都要進行一次消除內(nèi)應力處理一B寸效時效處理的方法：有人工時效,自然時效兩種.自然時效可降低內(nèi)應力的20%飛0%時間長,效果差.HT20-4020Cr45&(1)氣缸充氣量減少,發(fā)動機的功率降低.(2)燃燒不正常,易產(chǎn)生早燃和爆燃,使發(fā)動機功率下降,并使機件承受額外的神擊負荷,而造成早期損壞.(3)運動機件可能因受熱膨脹而破壞正常間隙.使機件不能正常運行.耦滑油在高溫下粘度變小且容易使?jié)櫥湍て茐脑斐衫?燒瓦等事故.灰口鑄鐵抗拉強度200N/mm2抗彎強度400N/mm2合金結構鋼抗拉強度為850N/mm2屈服應力為500N/mm2伸長率為10%收縮率

24、為40%沖擊韌性為60N/mm245優(yōu)質(zhì)碳素鋼抗拉強度為610N/mm2屈服點為360N/mm2伸長率為16%收縮率為40%沖擊值為50N/mm23 .為什么有些鑄件要進行時效處理時效處理的方法有哪些效果如何4 .發(fā)動機溫度過高,可能產(chǎn)生哪些危害5 .L形、盆形燃燒室,各有什么特點6,3形燃燒室對吸入的氣體有形成渦流的作用,即裱吸入燃燒室的氣體在慣性力作用下有一定的流速,而口形燃燒室壁對氣流有導向作用,于是形成了渦流.另外33形燃燒室開口處較小J在活塞上行時,有明顯的擠氣作用,將氣全擠到s形燃燒室內(nèi),擠氣氣流的流速較大,可將廢氣排除的較干凈,新4吐氣吸入的較多,柴油霉化混合較均勻,氣體被加熱的

25、時機更多,使混合氣體容易被壓爆,降低了對供油系統(tǒng)的要求,同時也降低了最高燃燒壓力的憎長速度,發(fā)動機工作柔和,而且熱效率較高.應用直徑小于導管外徑廣LSimr具有臺階的沖子頭,用正床或手錘,將舊導管從壓入時相反方向壓出.檢查氣門導管承孔圓度和圓柱度公差應不大于0.01麗,清潔承孔及導管后,將選定的新導管外壁涂上一層機油,用沖頭沖入或壓力機壓入導管承孔內(nèi)至規(guī)定的位置.6 .畫簡圖說明3形燃燒室的特點7 .試5.L型燃上港火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x也沒有擠氣渦流生成,火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊腿紵跏龈诘幕鹧婷娣e小,因此,其工作平穩(wěn),爆震傾向小,對燃燒室的制造加工較容易.換氣門導盆形燃燒室有利于火焰?zhèn)鞑?利用活塞頂?shù)臄D氣作

26、用而有渦流產(chǎn)生,使可燃什丁官工混合氣而趨均勻,有利于可燃混合氣的空氣燃燒,節(jié)省燃油,但盆形燃燒室的容藝積不能很大,它受發(fā)動機長度限制.8.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)正常,加油門到中速或高速時,就要熄火或者轉(zhuǎn)速不能提升,同時,汽化器有回火現(xiàn)9 .何謂轉(zhuǎn)向盤自由行程其過大的主要原因有哪些10 .柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)尚正常,但出現(xiàn)排煙過多的現(xiàn)象是何原因象,其原因有哪些10.排黑煙的原因；噴油時間過早;(2)噴油泵噴油量過大；(3)噴油泵各缸噴油不均;噴油嘴霧化不良j(5)負荷過大；(6)調(diào)速器失效而噴油過多,最大油量限止螺釘調(diào)整不當;(.柱塞在調(diào)整時改變了原位,加大噴油量而冒黑煙;(8)空氣濾清器堵塞.排白煙的原因;

27、(1)噴油時間過遲,(2)噴油各缸間隙角度不一致;11.論述JN150型汽(3)噴油嘴噴油時的滴油,霎化不良,噴油壓力低,而使燃油沒有得到完全燃I節(jié)燒而排出:S)燃料系中有水或空氣.Lbl35Q型發(fā)動機采用的是兩極調(diào)速式調(diào)速器,當發(fā)動機在最低轉(zhuǎn)速(350550轉(zhuǎn)/分)時,飛鐵產(chǎn)生的離心力開始克服低速彈簧的冰力,使球面頂塊向右移動,直到被高速彈簧的壓力所限止.如轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高,直到到達St定轉(zhuǎn)速時,開始克服高速彈簧的壓力.球面頂塊隨著右移,調(diào)速杠桿就拉動油量調(diào)節(jié)齒桿使供油量減少,發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低,而被限制在一定的范圍內(nèi)運轉(zhuǎn).(2)轉(zhuǎn)向傳動機構各部連接松曠(3)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大;(4)轉(zhuǎn)

28、向輪的輪轂軸承松曠.車的6135cm發(fā)動機調(diào)速器的工作原理3(1)調(diào)整分電器斷電觸點間隙:找HI第缸壓縮行程上止點位置：旋松第缸火花塞,慢慢搖找曲軸,當聽到泄氣聲時,表示第一缸在東縮行程.并與飛輪上的正時刻度相時照：調(diào)整辛烷儕選擇器,使H處于中“刻發(fā)位置：M)確定斷電器觸點的張開位背,麻松分電器外殼的固定螺絲,揩外殼先沿分電器軸轉(zhuǎn)動的方向轉(zhuǎn)動,使兩觸點處于閉合位置.固定旋松了的螺絲；裝回分火頭,需卜分電器蓋,第一施高壓線安在分電器蓋上分火頭導電片所對法的捕孔內(nèi),然后按發(fā)動機的點火順序逐個插好高壓找；起動發(fā)動機檢音:起動發(fā)動機使其運轉(zhuǎn)至正常溫度,忽然加速,此時發(fā)動機發(fā)tb短促而稍微的爆震聲并立即

29、消失即為點火適宜.兒象二(1)機油表讀數(shù)低于規(guī)定數(shù)位：剛發(fā)動時機油表讀數(shù)正常,而后迅速下降到零；原因：油底大內(nèi)機油缺乏：機油粘度?。?3)限壓閥調(diào)整不"1或H彈斤斷或彈力缺乏或限壓閥與閥座間力異物將閥芯型開：機油進油管接頭松動或油管破獴(5)機油泵泵油不良;機油油路嚴重泄漏;機油集濾器堵塞；曲軸主軸承、ii桿軸承或四輪軸軸承間隙過大：機前表或其感傳器失效,此時機油壓力雖足婚.但表示壓力過高過低U工(1)加足燃油.13 .如何調(diào)整汽油發(fā)動機的點火正時14 .汽油發(fā)動機機油壓力過低的現(xiàn)象和原因是什么15.怎樣排除噴油泵不供油的故障更換柴油濾清器芯,清洗油路檢查輸油泵.(4)排除空氣u(5

30、)更換噴油泵的柱塞彈簧.(6)檢查噴油泵柱塞.(7)更換柱塞調(diào)節(jié)售.更換出汕閥副密封銅墊或彈簧立6 .(I)宜流發(fā)電機調(diào)節(jié)器主要由節(jié)樂器、節(jié)流器和斷流器三局部州成口(2)節(jié)壓罌是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時,門動地調(diào)節(jié)發(fā)電機的電壓,節(jié)流器的作用是當發(fā)電機的負荷變化時,自動地調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電流口斷流器是當V發(fā)?Y警時.自動接通充電電路,當V發(fā)V需時,自動切斷:者的電路,保護發(fā)電機和蓄電池.7 .現(xiàn)象有:在使用離合器時,仃不正常的響聲出現(xiàn)口原因：(D別離軸承缺油或磨損,回位彈簧過軟、折斷或脫落.(2)別離桿或支架銷及孔磨損松曠.(3)卷合器摩擦片挪釘松動或鐘釘外露(4)踏板網(wǎng)位彈簧過軟、折斷或脫落.(5)

31、CA10E型汽車前壓盤傳動銷與銷孔磨損松曠.16.直流發(fā)電機調(diào)節(jié)器由哪些主要局部組成各起什么作用g.(D裝活塞前,附將活塞同連桿裝入加內(nèi),并扭聯(lián)連桿螺帽后,轉(zhuǎn)動曲軸注意檢杳活塞在缸內(nèi)前后、上下.中各點偏差不許大于0.05mnu活塞與缸筒配合間隙應按原廠規(guī)定但可糧據(jù)實際情»：侯、材料性質(zhì)、加工精度等考慮決定.17.離合器發(fā)響時有哪些現(xiàn)象和原因10.裝配前,應將齒端逐一倒角,使其易于嚙合°齒I與飛輪的裝配是作熱壓配合,它們之間的配合過箱為0.250.97mm.裝配時,是將已加工好的齒圈加熱到300-350C時,熱套在加工好的飛輪外圈的突緣上.18 .活塞與缸套的配合有什么要求1

32、9 .怎樣正確裝配飛輪齒圈名詞解釋.1 .汽車故障診斷技術：是指在整車不解體的情況下,確定汽車的技術狀況,查明故障原因和故障位的汽車應用技術2 .故障自診斷法：是利用汽車本身裝備的電子限制裝置對系統(tǒng)產(chǎn)生的故障進行自行診斷的方法3 .發(fā)動機異響：發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中的超過技術文件規(guī)定的不正常響聲4 .發(fā)動機無力故障：發(fā)動機不易啟動,或啟動后轉(zhuǎn)速不易提升.5 .汽車制動防抱死系統(tǒng)：ABSAnti-lockBrakingSystem防抱死制動系統(tǒng),通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號,限制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓,減小制動力矩,經(jīng)一定時間后,再恢復原有的油壓,不斷的這樣循環(huán)每秒可達

33、510次,始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩.6 .柴油機超速：柴油發(fā)動機超速,俗稱“飛車,是柴油發(fā)動機的一種特殊故障.7 .轉(zhuǎn)向盤自由行程：當汽車處于直線行駛時,轉(zhuǎn)向盤為消除間隙而克服彈性變形所轉(zhuǎn)過的角度,稱為轉(zhuǎn)向盤自由行程8 .汽車巡航限制系統(tǒng)：汽車巡航限制系統(tǒng)英文為CRUISECONTROLSYS-TEM寫為CCS,它是現(xiàn)代汽車的一種舒適裝備.根據(jù)其特點又稱為“恒速限制系統(tǒng)"、"車速限制系統(tǒng)"或"巡航限制系統(tǒng)".填空題.1 .潤滑系的故障可以分為機油壓力過低、機油壓力過高、機油消耗過多和漏油.2 .離合器的踏板自由行程過小會導致離

34、合器別離不徹底故障.3 .供應系常見故障有油路故障、氣路故障和.4 .離合器常見故障為別離不徹底、打滑、發(fā)抖、異響.5 .制動系的常見故障有制動不靈、制動失效、_制動拖滯、O6 .轉(zhuǎn)向系常見故障有轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異常、轉(zhuǎn)向回位困2、方向擺動或跑偏.7 .汽車萬用表除能測量電阻、電壓、電流外,還可測量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等工程.8 .汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器和冷凝風扇等組成10.發(fā)動機怠速不良的故障包括怠速運轉(zhuǎn)熄火、怠速不穩(wěn)、運轉(zhuǎn)速度過高、.12.電控汽油噴射系統(tǒng)由傳感器、電控器、執(zhí)行器組成.判斷題.1 .離合器踏板自由行程過大,會引起離合器打滑.2 .變

35、速桿球頭限位銷磨損松曠、脫落或球頭磨損過量,將會引起變速器亂檔.,3 .汽車在行駛中使用制動時車輛向右跑偏,即為右側(cè)車輪制動不靈；向左跑偏,即為左側(cè)車輪制動不靈.xL故障現(xiàn)象汽車行駛中迅速將制動踏板踩到底卻不能減速,連續(xù)屢次踩下制動踏板,無制動作用.工故障原因制油液缺乏或沒有制動液：制動主缸或輪缸密封圈磨損產(chǎn)幣:或破損制動管咯破裂或接頭松脫漏油4制動系統(tǒng)中有大氣空氣D制動踏板與制動主缸的連接松脫4 .故障診斷與排除檢查儲液罐液面口制動液液面應位于標記“MirT與“Mh,之間.無制動液或制動液過少應及時添加補充臼檢件制動管臍由無漏油現(xiàn)象,管路破裂漏油應予以更換;各油管接頭松動漏油,需重新緊固密封

36、.印椅在制動踏板與制動卜:缸的連接情況,假設松脫應市:新連接緊固.上述檢查正常時,可踩動制動踏板.檢查放氣螺釘?shù)模?|油情況口出小時油氣泡.應進行放氣泄油無力或不出油,說明主缸T作不良,應更換；出油急促布.力,說明故障在制動輪口,應更換輪缸密封圈.圖1所示液壓制動系制動拖滯常見故障原因的診斷流程.4 .發(fā)動機怠速過高會導致自動變速器換檔沖擊大.V5 .ABS系統(tǒng)在使用過程中出現(xiàn)故障,那么汽車的制動系統(tǒng)失靈.X6 .通常去除故障碼的方法多采用拔下蓄電池負極.V7 .單缸斷火試驗時,如果轉(zhuǎn)速下降值偏低,說明被斷火氣缸工作正常,功率較大.X8 .汽車前照燈的檢驗指標有發(fā)光強度和光軸偏斜量.V9 .后

37、橋潤滑油過稀,將會產(chǎn)生過熱現(xiàn)象.10 .四輪定位檢測前應檢查輪胎氣壓、做車輪的動平衡.論述題.論述故障現(xiàn)象、原因和診斷與排除11 汽車液壓制動系制動失效.工作面有油污,摩擦排除：首先檢查離合器踏板的自由行程是否符合規(guī)定.假設離合器踏板的自由行程符合規(guī)定,要拆下離合器檢視孔蓋,從檢視孔檢查離合器12 發(fā)動機溫度過低.現(xiàn)象：溫度表指示值低于正常溫度,發(fā)動機無力,消聲器放炮,煙油消耗增加等原因：百葉窗為關閉或無法調(diào)節(jié),在嚴寒地區(qū)未采取保溫舉措,節(jié)溫器失效,發(fā)動機潤滑油過量等診斷與排除：13 離合器打滑.現(xiàn)象：離合器踏板的自由行程減小或消失,在剛起步時行動緩慢,超負荷時忽然停車.當滑轉(zhuǎn)時間過長,摩擦片

38、相互間因強烈摩擦產(chǎn)生高熱高溫,還會出現(xiàn)冒青煙和嗅到燒焦的臭味.原因：摩擦片破損踏板自由行程過小別離杠桿端面不在一個平面上系數(shù)減小而打滑摩擦片燒壞磨擦片磨損零部件變形從外表檢杳發(fā)動機冷卻液是否充足,檢有散熱器、水泵、氣ST體、水管以及椽胺軟管和放水開關的損壞情況,觀察其是否寤水以及水泵皮節(jié)是否太松、風扇葉是否損爛等如果冷卻液缺乏,要使用適合發(fā)動機的冷卻液,劣質(zhì)冷卻液冷卻效果不好、不能提升沸點、防腐也不好,甚至會產(chǎn)生液垢,損壞散熱器、水道、缸體,對發(fā)動機冷卻效果產(chǎn)生嚴重影響口從動片周邊的清潔狀況,假設有油污甩出痕跡應進一步拆檢.要更換摩擦片;假設清洗了油污后仍然打滑,要分解離合器；假設摩擦片嚴重磨損變薄,假設佛釘頭露出,也要更換摩擦片；佛釘松動,應重新佛緊.14 變速器跳檔.現(xiàn)象：汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置.這種現(xiàn)象多發(fā)生在中、高速,負荷忽然變化或汽車受劇烈振動時,且大多數(shù)是在高速檔位跳檔.原因：1由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量,沿齒長方向