煤炭運(yùn)輸方案說(shuō)明

1、服務(wù)承諾書我公司將以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)保證本次供煤的實(shí)施。一、質(zhì)量保證：我公司堅(jiān)持“用戶至上，信譽(yù)第一”的原則，保證所供混煤符合中化近代環(huán)保公司的要求，保證所供煤灰分W10%,揮發(fā)分A30%,水分w13%,含硫量w0.5%,發(fā)熱量A3500千卡/千克；技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)不相符時(shí)，按合同規(guī)定的進(jìn)行處罰。二、時(shí)間保證：我公司保證在2015年10月10日前配送到指定地點(diǎn)。確保內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任，產(chǎn)公司通遼分公司正常生產(chǎn)使用。三、運(yùn)輸和環(huán)境衛(wèi)生；按環(huán)保部門及內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司通遼分公司的要求和規(guī)定。車輛到貴單位院內(nèi)保證緩慢行駛時(shí)速不超5公里，運(yùn)輸過(guò)程中如遇損壞貴單位設(shè)施，保證及時(shí)維

2、修，并賠償。四、供煤保證：保證按質(zhì)按量送達(dá)指定地點(diǎn)，如未保證按質(zhì)按量送達(dá)指定地點(diǎn)，我公司愿意無(wú)條件接受罰款。煤炭性質(zhì)：煤炭能在常溫下吸附空氣中的氧而氧化生一定的熱量。若氧化生成的熱量較少并能及時(shí)散失，則煤溫不會(huì)升高；若氧化生成的熱量大干向周圍散失的熱量，煤溫將升高。隨著煤溫的持續(xù)升高，氧化急劇加快，從而產(chǎn)生更多的熱量，煤溫也急劇上升，當(dāng)煤溫達(dá)到著火點(diǎn)(300350C)時(shí)，煤即自燃發(fā)火。煤炭在裝卸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生煤塵逸散煤炭包裝規(guī)格：無(wú)需包裝，可以直接裝貨上車煤炭的保管條件：煤在裝貨過(guò)程，必須對(duì)貨艙進(jìn)行平整，以避免易燃?xì)怏w在坑洼處積聚，定時(shí)通風(fēng)。對(duì)塵源噴霧灑水或噴灑化學(xué)藥劑以增加粉塵顆粒的粘滯性和重

3、量，來(lái)消除或防止起塵。煤炭送貨辦法實(shí)施細(xì)則一、根據(jù)煤炭送貨辦發(fā)第二十四條的規(guī)定，制定本實(shí)施細(xì)則。煤炭送貨工作，涉及到產(chǎn)、運(yùn)、需各個(gè)方面，要做好這項(xiàng)工作，關(guān)鍵在于各有關(guān)單位都必須突出政治，以毛澤東思想為指針，全心全意地為人民服務(wù)，正確處理企業(yè)之間的關(guān)系；既要有分工，又要講協(xié)作；既要有必要的制約，更要強(qiáng)調(diào)互相促進(jìn)；既要有一定的手續(xù)，更要政治掛帥。在處理具體問(wèn)題的時(shí)候，必須本著嚴(yán)格要求自己的精神，發(fā)揚(yáng)留困難、讓方便的共產(chǎn)主義風(fēng)格，反對(duì)"一事當(dāng)前，先替自己打算，然后再替別人"打算"。煤炭送貨工作中發(fā)生的具體問(wèn)題比較多。本實(shí)施細(xì)則也不可能對(duì)每一個(gè)具體問(wèn)題都做出詳盡的規(guī)定。因

4、此，各有關(guān)單位在執(zhí)行中，應(yīng)當(dāng)本著實(shí)事求是、公平合理的精神和有利于發(fā)展生產(chǎn)的原則，對(duì)待本實(shí)施細(xì)則的末盡事宜。二、關(guān)于變更煤炭訂貨合同問(wèn)題煤礦和用煤?jiǎn)挝?，都必須?yán)肅認(rèn)真地簽訂并執(zhí)行煤炭訂貨合同；需要變更品種、級(jí)別、交貨時(shí)間等合同內(nèi)容的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)本著實(shí)事求是的精神協(xié)商解決。三、檢查煤炭質(zhì)量的方法煤礦和用煤?jiǎn)挝粰z查煤炭質(zhì)量，都應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)技術(shù)委員會(huì)頒發(fā)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的部分，按照煤炭工業(yè)部頒發(fā)的部標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。四、用煤?jiǎn)挝辉诘秸境椴槊禾抠|(zhì)量的有關(guān)事項(xiàng)（一）供需雙方對(duì)于灰分如果有異議，應(yīng)當(dāng)將煤礦保存該批煤炭的證明煤樣，交由雙方同意的化驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)結(jié)果，雙方均不得再提出異議。復(fù)驗(yàn)費(fèi)由責(zé)任單

5、位負(fù)擔(dān)。（二）抽查煤炭的含研率的時(shí)候，選出的粒度大于五十毫米的研石，必須單獨(dú)堆存，以備煤礦有異議的時(shí)候，共同進(jìn)行復(fù)查。（三）以上公式中的"經(jīng)篩選的該車原發(fā)重量"，均系指末抽查重量的煤車而言。如果用煤?jiǎn)挝辉诔椴楹新屎蛪K煤限下率之前（或同時(shí)），已經(jīng)按照規(guī)定抽查了重量，并且卻有虧噸或漲噸現(xiàn)象，則可講上列公司中的"經(jīng)篩選的該車原發(fā)重量"該為"到站實(shí)際重量"。供貨方案一運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則1）安全可靠性：安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的首要原則，為此在配車裝載、道路運(yùn)輸、捆綁加固、裝卸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計(jì)科

6、學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，操作實(shí)施萬(wàn)無(wú)一失；2）經(jīng)濟(jì)適用性：為了維護(hù)業(yè)主方的經(jīng)濟(jì)利益，在本運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，工程項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)多套運(yùn)輸方案進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的車輛設(shè)備，降低運(yùn)輸費(fèi)用，最大限度的減少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性；3）可操作性：在運(yùn)輸方案制作和審定過(guò)程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，確保設(shè)備裝載、道路運(yùn)輸、卸車等作業(yè)能夠順利展開(kāi)，以此建立本方案的可操作性；4）高效迅速性：由于這批設(shè)備的運(yùn)輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場(chǎng)路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動(dòng)最適用的設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，保證按照雙方既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運(yùn)

7、輸操作，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。二、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)依據(jù)1）設(shè)備技術(shù)參數(shù)；2）目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的運(yùn)輸裝備和技術(shù)手段；3）中華人民共和國(guó)頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范；4）類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)。5）運(yùn)輸組織方案6）運(yùn)輸組織設(shè)計(jì)1）為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備運(yùn)輸，成立專門的運(yùn)輸部門，作為項(xiàng)目部的一個(gè)機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)力，全面負(fù)責(zé)該機(jī)構(gòu)的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保大件設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中處于受控狀態(tài)。運(yùn)輸作業(yè)組織措施?為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)，項(xiàng)目部在運(yùn)輸前成立運(yùn)輸部門，運(yùn)輸部作為項(xiàng)目部的一個(gè)機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)利，全面負(fù)責(zé)該部門的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中處

8、于受控狀態(tài)。?項(xiàng)目部指定專人擔(dān)任部門經(jīng)理。?運(yùn)輸部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負(fù)責(zé)運(yùn)輸項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中組織四個(gè)作業(yè)組，分別在卸車裝車、公路運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中相互配合，前后銜接。運(yùn)輸部組織結(jié)構(gòu)圖如下:部門經(jīng)理部門副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人外勤負(fù)責(zé)人起重負(fù)責(zé)人公路運(yùn)輸負(fù)責(zé)人部門職責(zé)?部門經(jīng)理?負(fù)責(zé)審批技術(shù)方案及其它計(jì)劃；?對(duì)施工人員、機(jī)械設(shè)備、原材料、工藝技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等實(shí)施全方位管理和控制，使工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范和合同規(guī)定的要求；?組織有關(guān)人員對(duì)運(yùn)輸實(shí)施中的質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；?按合同要求或施工規(guī)范及時(shí)組織檢驗(yàn)和質(zhì)量評(píng)定，按時(shí)向項(xiàng)目

9、部通報(bào)工程質(zhì)量、進(jìn)展?fàn)顩r；?組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，防止因銜接不好而造成質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生；?負(fù)責(zé)運(yùn)輸施工過(guò)程中的各項(xiàng)事宜的最終裁決；?對(duì)項(xiàng)目施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序要求和記錄規(guī)定的現(xiàn)象，對(duì)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故或甲方投訴負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。?部門副經(jīng)理協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人可以代替部門經(jīng)理行使各項(xiàng)職權(quán)。?部門工程師協(xié)助部門經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)工程中技術(shù)、安全、質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)及審核等工作。負(fù)責(zé)作業(yè)計(jì)劃及措施的實(shí)施，并解決作業(yè)過(guò)程中的重大技術(shù)問(wèn)題。?技術(shù)組在部門工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中各種技術(shù)方案的設(shè)

10、計(jì)、制定，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)及作業(yè)過(guò)程控制和監(jiān)督，作業(yè)技術(shù)措施的編寫。解決作業(yè)過(guò)程中具體技術(shù)問(wèn)題，并就作業(yè)技術(shù)方面的問(wèn)題組織、實(shí)施技術(shù)革新。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目規(guī)定使用的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、程序，參加質(zhì)量事故調(diào)查處理及質(zhì)量分析活動(dòng)。?安全組負(fù)責(zé)本部門的安全管理工作，負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過(guò)程中每天召開(kāi)安全作業(yè)例會(huì)，負(fù)責(zé)對(duì)施工人員的安全生產(chǎn)教育，組織安全作業(yè)檢查，及時(shí)掌握安全作業(yè)情況，采取相應(yīng)措施，保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項(xiàng)目安全技術(shù)措施的審核、交底，參加事故的調(diào)查、分析和處理，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的臺(tái)帳。?質(zhì)量組編制質(zhì)量檢查計(jì)劃、安全生產(chǎn)計(jì)劃；組織進(jìn)行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理

11、；具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的驗(yàn)收；負(fù)責(zé)索賠證據(jù)、資料的收集管理；負(fù)責(zé)索賠報(bào)告的編制和索賠談判；負(fù)責(zé)采購(gòu)的備品備件的驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本部門的作業(yè)質(zhì)量，以及質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)情況，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把過(guò)程質(zhì)量關(guān)。?外勤組負(fù)責(zé)整個(gè)部門對(duì)上對(duì)下聯(lián)絡(luò)，保障后勤生活服務(wù)工作，安排好施工人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應(yīng)等，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)和交通，為施工人員配備勞保用品。?公路運(yùn)輸作業(yè)組負(fù)責(zé)設(shè)備公路運(yùn)輸，以及運(yùn)輸沿途車輛維修、調(diào)整等一切與公路運(yùn)輸車有關(guān)的事宜。3.2 運(yùn)輸作業(yè)總體安排總體指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將設(shè)

12、備安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸作業(yè)安排?我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項(xiàng)工作到位。?組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對(duì)大型設(shè)備運(yùn)輸要求編制具體的運(yùn)輸方案，并對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行論證，確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作性。?對(duì)該項(xiàng)目擬投入的車輛機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀況，以便隨時(shí)調(diào)遣使用。?對(duì)作業(yè)中的每一各過(guò)程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計(jì)劃、安排，并做好記錄。運(yùn)輸前期準(zhǔn)備?掌握運(yùn)輸時(shí)間，提前做好設(shè)備的運(yùn)輸前期準(zhǔn)備。?技術(shù)部門部將技術(shù)方案移交施工部門，施工部門在技術(shù)方案的基礎(chǔ)上繼續(xù)細(xì)化，做更為詳細(xì)的具體施工方案；?根據(jù)設(shè)備起運(yùn)時(shí)間，發(fā)運(yùn)前一周組織人員對(duì)道路進(jìn)行勘察，保證設(shè)

13、備順利實(shí)施公路運(yùn)輸；?申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸手續(xù)；?對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，和安全培訓(xùn)；?按照具體施工方案準(zhǔn)備車輛及各種機(jī)具，并嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其技術(shù)狀況良好；?實(shí)施公路運(yùn)輸?shù)能囕v、機(jī)具及人員提前到位。3.3 捆綁加固方案?針對(duì)該批設(shè)備特點(diǎn)，我司計(jì)劃制作一些專用捆綁加固工具，保護(hù)設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性以提高工作效率、安全性。?設(shè)備裝車?裝車前在平板車貨臺(tái)上鋪橡膠板，以增大摩擦力；?在板車上標(biāo)注設(shè)備裝車參照線；?設(shè)備裝車時(shí)，各裝車人員佩帶手套；?該設(shè)備裝車必須使設(shè)備重心與平板車的中心對(duì)正，以保證裝載平穩(wěn)。如果設(shè)備與平板車的中心不對(duì)正，最大偏差不超過(guò)：50mm,左右支撐點(diǎn)負(fù)荷懸殊不能超過(guò)10%;?裝車時(shí)，

14、吊裝人員必須持證上崗，吊裝時(shí)做好一切安全工作，不得出現(xiàn)一點(diǎn)安全隱患；?裝車完畢后，司繩人員將起重索具撤離設(shè)備后方可組織運(yùn)輸公司起重人員進(jìn)行捆綁加固；?加固捆綁原則?設(shè)備與運(yùn)輸車輛間放置橡膠板以增大設(shè)備與平板車的摩擦系數(shù)，防止運(yùn)輸時(shí)設(shè)備在車板上滑動(dòng)。?設(shè)備與運(yùn)輸車輛間的支撐必須保證車輛在運(yùn)輸中能夠正常運(yùn)行，車輛主梁承受的正負(fù)彎矩不得超出車輛設(shè)計(jì)要求。?設(shè)備在車輛上的捆綁必須牢固，索具、拉緊器強(qiáng)度足夠，必須保證任何時(shí)候設(shè)備在車輛上不發(fā)生任何位移。?捆綁設(shè)備時(shí)必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)工作，鋼絲繩外包膠皮管或用專業(yè)尼龍鎖扣，保證設(shè)備表面或包裝不受任何損壞。?機(jī)艙捆綁方式：在設(shè)備底座處的捆綁位置使用鋼絲繩及5

15、噸倒鏈，采取圍捆封剎。?塔筒捆綁方式：在底座處的設(shè)備捆綁位置使用專業(yè)尼龍鎖扣及5噸倒鏈，采取圍捆封剎。?捆綁要點(diǎn)?捆綁加固操作由專職起重工按照設(shè)計(jì)方案完成；?鋼絲繩緊固器拉緊后，必須用卡子卡緊;?運(yùn)輸過(guò)程中需要檢查鋼絲繩和尼龍鎖扣的松緊度；?捆綁加固操作現(xiàn)場(chǎng)有項(xiàng)目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員確認(rèn)后，方可起運(yùn)。運(yùn)輸安全保障公路運(yùn)輸安全保障：公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的，公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)變更限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)志；需要繞行的，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明繞行路線；公路管理機(jī)構(gòu)審批超限運(yùn)輸申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況勘測(cè)通行路線，需要采取加固、

16、改造措施的，可以與申請(qǐng)人簽訂有關(guān)協(xié)議，制定相應(yīng)的加固、改造方案；車輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應(yīng)當(dāng)采取廂式密閉等有效防護(hù)措施方可在公路上行駛；發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門在處理交通事故時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知有關(guān)公路管理機(jī)構(gòu)到場(chǎng)調(diào)查處理。鐵路運(yùn)輸安全保障：鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)；在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外，任何單位和個(gè)人不得實(shí)施下列行為；拆除鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物的，應(yīng)當(dāng)依法給予合理補(bǔ)償。但是，拆除非法建設(shè)的建筑物、構(gòu)筑物的除外；鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)鐵路線路進(jìn)行經(jīng)常性巡查和維護(hù)；任何單位和個(gè)人不得在鐵路橋梁(含道路、鐵路兩用橋，下同)跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設(shè)浮橋，及修建其他影響或者危害鐵路橋梁安全的設(shè)施；道路、鐵路兩用橋的墩、梁等共用部分的檢測(cè)、維修由鐵路運(yùn)輸企業(yè)和道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)共同負(fù)責(zé)，所需的費(fèi)用根據(jù)公平合理的原則分擔(dān)；履帶車輛通過(guò)鐵路平交道口，應(yīng)當(dāng)提前通知鐵路道口管理部門，并在其協(xié)助、指導(dǎo)下通過(guò)。五、應(yīng)急預(yù)案(出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)如何處理)(1)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：保持通訊暢通，隨時(shí)做好運(yùn)力調(diào)度