火電廠燃煤計量檢質(zhì)作業(yè)管理規(guī)范

1、XX發(fā)電集團公司燃煤火電廠入廠煤計量檢質(zhì)作業(yè)管理規(guī)范1目的為確保入廠煤驗收工作的公平、公正、規(guī)范、有序，便于對檢驗的方法和程序加以控制，特制定本規(guī)范。本規(guī)范對燃煤檢驗工作流程、采制化工作、檢質(zhì)數(shù)據(jù)處理等作出了總體要求。2范圍本規(guī)范適用于燃煤火電廠燃煤計量和商務檢質(zhì)項目。3職責3.1 本規(guī)范由技術負責人組織實施，計量、煤質(zhì)檢驗人員執(zhí)行，電廠監(jiān)督人員負責監(jiān)督考核。3.2 集團各分（子）公司、上市公司可根據(jù)本規(guī)范制訂本區(qū)域的有關制度，內(nèi)容和要求不應低于本規(guī)范以及集團公司有關制度要求。3.3 電廠技術部門應根據(jù)國家標準，選擇最適應本單位執(zhí)行的燃煤采、制、化檢驗方法，通過作業(yè)指導書的形式發(fā)布實施。4計量

2、檢質(zhì)作業(yè)管理4.1 入廠煤計量驗收管理4.1.1 入廠煤計量驗收要求4.1.1.1 入廠煤計量設備軌道衡、汽車衡、皮帶秤（商貿(mào)結算）須經(jīng)計量行政部門認證，并持有有效期內(nèi)合格證。皮帶秤能定期進行實煤校驗，標準器（整碼）每年有計量部門檢定。4.1.1.2 計量原始記錄用打印機打印，記錄齊全，格式規(guī)范。計量原始檢測記錄及檢測報告能定期裝訂成冊，歸檔保存。4.1.1.3 入廠煤數(shù)量驗收工作要求做到檢斤率達到100%汽車運輸空車復檢率100%4.1.1.4 入廠煤運輸損耗按運單數(shù)量與計量驗收數(shù)量差值如實填報,不得人為計算運輸損耗，擠占燃料成本。電廠要加強接卸管理，驗收結束后發(fā)生的接卸損耗，作為煤場損耗的

3、一部分，場損根據(jù)盤點情況確定，不得人為隨意調(diào)整。4.1.2 火車進煤計量管理4.1.2.1 火車到站（港）后，軌道衡值班員（或檢斤員）逐車核實重車、空車數(shù)據(jù)。無車號自動識別系統(tǒng)的要由負責接卸調(diào)度人員專人記錄車號。若發(fā)現(xiàn)裝車數(shù)量與票重有較大出入的車次，應立即通知煤管人員處理，并記錄該車車號、票重、檢重等數(shù)據(jù)。4.1.2.2 計量人員核實礦發(fā)車數(shù)與實收車數(shù)是否相符。4.1.2.3 火車皮重以標記重量為準計算凈重?；疖嚸喝缫騻€別車輛超速，微機無計量數(shù)據(jù)的，須進行人工檢尺。4.1.2.4 整批火車來煤卸畢，檢查車廂里（或平臺上）余煤是否清理干凈。4.1.2.5 計量結束將火車過衡憑證按檔案化管理要求分

4、類歸檔存放。4.1.3 汽車進煤計量管理4.1.3.1 每日汽車衡器使用前校正零位,以確保檢斤計量的準確。4.1.3.2 汽車煤應每車稱重除皮，計算凈重。4.1.3.3 汽運煤一般以實收數(shù)為準，結算數(shù)量若訂貨合同中供需雙方商定有運耗的，超過運耗部分為虧噸。4.1.3.4 煤卸完后過空車，檢斤員逐車檢查煤車的卸車情況，確保煤車卸空、卸凈。4.1.3.5 計量結束將汽車過衡憑證按檔案化管理要求分類歸檔存放。4.1.4 水路進煤水尺計量管理4.1.4.1 水尺驗收工作必須兩個及以上人員參加，一人測量，另一人復核，并相互做好原始記錄。4.1.4.2 水尺驗收要堅持公平、公開、公正的原則，水尺驗收應邀請

5、船方代表共同參加，驗收結束后請船方代表簽字。4.1.4.3 重載水尺驗收率要達到100%空載水尺驗收率也要達到100%的要求。4.1.4.4 水尺驗收過程中必須檢查水尺線的清晰程度，中間有無缺損，水尺是否標錯。水尺驗收要詳細記錄船隊名稱、駁號、額定載重量、額定重載水尺、額定空載水尺、實際重載水尺、實際空載水尺、計算噸數(shù)、發(fā)煤單位、到港日期等信息。4.1.4.5 水尺驗收人員務必保管好驗收時原始記錄，及時交統(tǒng)計人員歸檔存放。4.1.4.6 水路電廠能采用皮帶秤與水尺相互校核進行驗收，入廠煤檢斤率100%。4.1.5 水路進煤皮帶秤計量管理4.1.5.1 電廠燃料管理部門要組織有關部門每月進行三次

6、入廠煤電子皮帶秤實煤校驗工作（假日或煤潮時順延），并做好實煤校驗記錄工作。4.1.5.2 對皮帶秤僅用于校核船隊的水尺線和多船隊的計量工作的電廠，全年分隊復檢計量驗收率應不低于15%4.1.5.3 計量前要檢查皮帶及所有落煤斗內(nèi)是否有存煤，秤架上是否有積煤。4.1.5.4 入廠煤皮帶秤秤架周圍應封閉，嚴禁閑人進入，避免有意破壞。4.1.5.5 電廠燃料生產(chǎn)部門負責建立入廠煤的電子秤計量臺賬，統(tǒng)計入廠煤電子秤計量的船隊和數(shù)量，經(jīng)領導或領導指定人員審核后及時送燃料管理部門存檔。4.2 入廠煤質(zhì)量驗收管理4.2.1 各單位可根據(jù)本單位實際情況進行采、制、化編碼管理，要求編碼管理加強保密性，形成采制化

7、各環(huán)節(jié)的有效管理。4.2.2 采樣管理4.2.2.1 火車進煤采樣管理4.2.2.1.1 采樣負責人根據(jù)調(diào)度員通知的來煤礦別（或編碼）、煤種、品種、數(shù)量，對到廠煤炭首先進行目測。4.2.2.1.2 目測無異常后，按照作業(yè)指導書規(guī)定進行采樣。若有異常則做好商務記錄，進入商務處理程序。4.2.2.1.3 采樣人員按國家標準（或作業(yè)指導書）規(guī)定進行采樣。每次采樣必須由兩個及以上人員參加，認真填寫采樣記錄，采集的煤樣要記錄礦別（或編碼）、煤種、品種、子樣重量、總樣重量、礦發(fā)量、采樣時間、采樣人。4.2.2.1.4 一列煤車可能分幾批入廠，應將同列不同煤礦的煤，分成不同批次進行采樣、制樣、化驗，也可將該

8、批入廠煤采集到的煤樣封存，待當列煤車全部進廠后，將幾批煤樣合并后按國標規(guī)定制樣、化驗。禁止對同一列車但包含不同供應商的煤炭視為一個批次進行采制化處理。4.2.2.1.5 一列煤車如果車數(shù)較多，建議根據(jù)子樣總質(zhì)量大小，分成不同采樣單元進行采樣，有利于制樣，便于采樣、制樣精密度的控制。4.2.2.1.6 煤炭管理人員在實施現(xiàn)場監(jiān)督的同時，根據(jù)化驗數(shù)據(jù)建立分類臺賬，對入廠煤的質(zhì)量驗收情況實施再監(jiān)督。4.2.2.2 汽車進煤采樣管理4.2.2.2.1 所有入廠的汽車煤，煤質(zhì)檢驗人員必須先目測，目測基本合格后方可采樣、卸車。對目測不合格的煤車，煤質(zhì)檢驗人員應填寫質(zhì)量否決票，令其退回。4.2.2.2.2

9、質(zhì)量否決票的標準按電廠規(guī)定或合同約定的入廠煤最低質(zhì)量控制下限掌握。4.2.2.2.3 經(jīng)目測合格的煤車，由煤質(zhì)檢驗人員在計量單上簽字作為入廠簽收依據(jù)。具采樣的操作和檢查標準可參照火車煤采樣方法執(zhí)行。4.2.2.2.4 煤質(zhì)檢驗人員在進行煤質(zhì)驗收時，應接受監(jiān)督人員的監(jiān)督，并在采制樣單上簽章。4.2.2.2.5 根據(jù)汽運煤的實際情況，取樣點采取隨機變動方式。4.2.2.3 水路進煤采樣管理4.2.2.2.1 大型輪船不要求在船艙采樣，小型船舶可以在船艙采樣。4.2.2.2.2 采制樣時必須通知監(jiān)督人員到現(xiàn)場進行監(jiān)督。4.2.2.2.3 采樣必須堅持一人開挖，一人取子樣。做到子樣數(shù)量相等，力求煤樣具

10、有代表性。4.2.2.2.4 為防止調(diào)包和摻假現(xiàn)象的發(fā)生，要規(guī)定上船取樣人數(shù)。4.2.2.2.5 樣桶采滿后應立即加鎖并貼帶有編號的封條簽字封存，鑰匙專人保管，鎖定期更換，樣桶由專人看管和傳遞。4.2.2.2.6 采樣布點、子樣數(shù)量、子樣重量必須符合國標要求。4.2.3 制樣管理4.2.3.1 制樣前，應核對取樣桶的編號、取樣時間、采樣人，并稱取樣品重量，經(jīng)核實無誤后方可打開密封。4.2.3.2 制樣由制樣人員及輔助人員負責操作，監(jiān)樣人監(jiān)督，如允許供煤單位人員監(jiān)督制樣，應遠離煤樣或在制樣室外觀看。4.2.3.3 使用機械破碎時，首先要檢查清理制樣設備內(nèi)存煤，制樣結束后應取出破碎機內(nèi)的余煤（什）

11、，人工敲碎后摻入樣品內(nèi)。4.2.3.4 制樣后，制樣人員應填寫制樣記錄，編制樣品號，經(jīng)審核后，由兩人同送測試室。4.2.3.5 按國標進行制樣。4.2.3.6 用于分析和測定全水分的煤樣由專人負責編號，編號不得對任何人泄露。4.2.3.7 化驗室收到全水分煤樣后，應立即測定全水分，如時間不允許，應先行測量樣品重量，貼封條簽字，將煤樣存放在陰涼地方，待可以測定煤樣時，再到現(xiàn)場驗核啟封。4.2.3.8 制備一般分析煤樣（3mm應由監(jiān)樣人員在場方能制樣（供煤單位人員無燃料管理人員陪同不得進入制樣室）。4.2.3.9 一般分析煤樣應分裝成2份，一份作為電廠化驗室煤化驗分析用，一份留存?zhèn)洳?，如果供應商?/p>

12、合同約定另有要求留樣的應增加一份煤樣。4.2.3.10 備查煤樣應貼有監(jiān)樣人、制樣人簽字的封條，供方代表在場監(jiān)督時也應在封條上簽字，備查分析原煤樣保存期限不少于60天，備查全水分樣保存期限不少于7天。4.2.4 送樣留樣管理4.2.4.1 用于測定全水分和煤化驗分析用的煤樣，由監(jiān)樣人和制樣人員共同送樣到化驗室。4.2.4.2 留樣柜的鑰匙應做到一柜兩鎖，鑰匙由兩人分別保管，不得遺失，缺少一鑰匙就無法開啟。4.2.4.3 動用留樣需經(jīng)領導同意，并由簽字人員共同驗核啟封。4.2.5 化驗管理4.2.5.1 煤化驗可以成立兩個化驗室，形成相互監(jiān)督的化驗保證體系。也可以委托有資質(zhì)的煤檢機構進行化驗。4

13、.2.5.2 與工作無關的人員不得進入煤化驗室。4.2.5.3 兩個化驗室人員在沒有領導許可的情況下，嚴禁互相通報、核對試驗結果。4.2.5.4 嚴格按照國家標準進行化驗，做到及時、準確，嚴禁弄虛作假。4.2.5.5 檢驗記錄必須在當場完成，當日的記錄應當日校核完畢，如有差錯和遺漏，必須及時進行糾正或彌補。4.2.5.6 如供貨單位對化驗結果有異議，可與供貨方協(xié)商解決，或共同送備查樣到省級煤質(zhì)檢中心仲裁。化驗人員應保管好原始記錄，保存期至少10年，以備查。4.2.5.7 工業(yè)分析與熱量分析應分開進行，試驗過程中嚴禁互相打聽試驗數(shù)據(jù)。4.2.5.8 化驗人員在任何時候都不得向領導指定以外的人員泄露化驗結果。4.2.5.9 指定專人核對兩個化驗室的試驗數(shù)據(jù)。4.2.5.10 檢驗完畢，檢驗人員應檢查儀器設備是否正常，并作記錄。4.3數(shù)據(jù)檢查4.3.1 原始數(shù)據(jù)的檢查由燃料管理負責人和監(jiān)督員負責，檢查的內(nèi)容包括：4.3.1.1 原始數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。4.3.1.2 原始記錄填寫是否規(guī)范，是否采用正式表格，字跡是否清晰，簽名是否齊全。4.3.2 記錄時應將原始數(shù)據(jù)如實填寫在原始記錄表上（應采用統(tǒng)一格式的原始記錄表），用藍黑色或碳素水筆書寫，字跡工整、清晰，不得用鉛筆書寫，記錄不得涂改、譽抄，如記錄的數(shù)據(jù)有誤，須更正的應采用“杠改法”，即在原數(shù)據(jù)上劃二道刪除線，在其