汽車(chē)制造工藝學(xué)第二章 汽車(chē)零件毛坯制造工藝基礎(chǔ)知識(shí)_第1頁(yè)
汽車(chē)制造工藝學(xué)第二章 汽車(chē)零件毛坯制造工藝基礎(chǔ)知識(shí)_第2頁(yè)
汽車(chē)制造工藝學(xué)第二章 汽車(chē)零件毛坯制造工藝基礎(chǔ)知識(shí)_第3頁(yè)
汽車(chē)制造工藝學(xué)第二章 汽車(chē)零件毛坯制造工藝基礎(chǔ)知識(shí)_第4頁(yè)
汽車(chē)制造工藝學(xué)第二章 汽車(chē)零件毛坯制造工藝基礎(chǔ)知識(shí)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩47頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶(hù)提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1本章要點(diǎn)23 4567891011121314151617 18 自由鍛造是利用沖擊力或壓力使金屬在上下抵砧面間各個(gè)方向自由變形，不受任何限制而獲得所需形狀、尺寸和一定機(jī)械性能的鍛件的一種加工方法。 1920空氣錘21 自由鍛造是靠人工操作來(lái)控制鍛件的形狀和尺寸的，所以鍛件精度低，加工余量大，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)率也不高，因此它主要應(yīng)用于單件小批量生產(chǎn)中鍛造結(jié)構(gòu)形狀簡(jiǎn)單的鍛件。 22利用沖擊力或壓力23 24空氣錘2526 鍛模是熱模鍛的工具。把鍛模模膛制成與所需鍛件形狀相同的形狀，并作合適的分型。將鍛件坯料加熱到金屬的再結(jié)晶溫度以上的鍛造溫度范圍內(nèi)，放在鍛模上，再利用鍛造設(shè)備的壓力將坯料鍛造成帶有飛邊或極小飛邊的鍛件。 l 鍛?？煞譃閱翁佩懩：投嗵佩懩?。2728n 擠壓加工根據(jù)金屬流的方向與凸模運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系可分為：正擠壓、 反擠壓、復(fù)合擠壓及徑向擠壓。n 注意擠壓與鍛壓的相同性與區(qū)別。2930313233 3435汽車(chē)車(chē)身電阻焊36有利于焊接過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化。通常用于焊接薄板。 氣體保護(hù)焊37的釬料加熱熔化后滲入固態(tài)焊件的間隙內(nèi)，將 焊件連接起來(lái)的焊接方法。 釬焊示意圖釬焊機(jī)3839常用沖壓件常用沖壓件常用沖壓件常用沖壓件40414243成形工序44454647484

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論