道路工程關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項目實施重難點解決方案

1、道路工程關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項目實施重難點解決方案關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案第一節(jié)、瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載型裂縫，即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來。二、裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預(yù)防措施（一）橫向裂縫

2、1、表現(xiàn)形式裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面，有的路面部分開裂。2、產(chǎn)生原因1瀝青質(zhì)量沒有達到本地區(qū)施工氣候要求或者沒有達到相關(guān)技術(shù)標準，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強度，產(chǎn)生橫向裂縫。2施工縫處理不當，接縫不緊密，造成不同部位結(jié)合不良，從而產(chǎn)生橫向裂縫。3半剛性基層由于水泥劑量、施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面收縮裂縫，通過橫向裂縫形式表現(xiàn)出來。4涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒有按照要求進行施工，或處理不得當，從而產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫。3、預(yù)防措施1按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求，結(jié)合本地區(qū)的氣候條件和道路等級選用符合要求的

3、瀝青種類，以減少或消除瀝青面層的溫縮裂縫。施工中所采用的瀝青應(yīng)該到本地區(qū)相關(guān)試驗檢測機構(gòu)進行試驗檢測，驗證其是否符合相關(guān)技術(shù)標準。2合理組織施工。攤鋪作業(yè)盡可能連續(xù)，盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應(yīng)按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預(yù)熱軟化，清除敷貼料，向接縫壁涂刷0.306kgm的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。3充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉(zhuǎn)入縱向碾壓。4半剛性基層所用的水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)

4、，水泥劑量應(yīng)符合設(shè)計及施工要求，并且水泥與其他混合料要充分拌和，使之均勻。路用水泥應(yīng)該按照要求頻率到相關(guān)部門進行試驗檢測。5橋涵回填部位應(yīng)選擇透水性及材質(zhì)良好的砂礫等材料，并按照要求填筑充分碾壓；沉降嚴重地段，應(yīng)先進行軟土基處理，并合理組織施工，以減少回填部位的不均勻沉降。（二）縱向裂縫1、表現(xiàn)形式裂縫走向基本與路線走向平行，裂縫長度和寬度不一。2、產(chǎn)生原因1 路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開裂。2縱向加寬沒有按照要求進行施工，或者碾壓沒有達到要求，從而造成加寬部位沉降，產(chǎn)生縱向裂縫。3路基邊坡坡度小于設(shè)計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。4邊溝過深，使實際填土高度加大從而產(chǎn)生滑

5、坡，造成路面開裂。5面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關(guān)要求進行處理，結(jié)合不緊密而相互脫離，產(chǎn)生縱向裂縫。3、預(yù)防措施1使用合格材料填筑路基或?qū)μ盍线M行處理后再進行填筑。2 舊路加寬或半填半挖路段，路基填筑應(yīng)先將邊坡松土清除，并按照填土厚度要求逐級進行臺階處理并充分碾壓。3路基施工分層填筑，邊坡充分壓實，采用重型壓實標準；正確放坡，高填方路段放緩邊坡，減少邊溝深度。4面層施工盡可能采用全幅攤鋪，如果不具備全幅攤鋪條件，可2臺攤鋪機前后緊跟攤鋪，盡可能避免前幅混合料已冷卻再進行后半幅攤鋪，確保混合料熱接；分幅攤鋪時，上、下面層施工縫應(yīng)該至少錯開15era以上。如果產(chǎn)生冷接縫，應(yīng)按照本文3.1.

6、3中的2、3措施進行冷接縫處理。（三）網(wǎng)狀裂縫1、表現(xiàn)形式裂縫縱橫交錯，縫寬在lmm以上，縫間距離在40mm以下，裂縫面積在lm以上。2、產(chǎn)生原因1縱橫裂縫出現(xiàn)后，繼續(xù)擴展，尤其是在北方地區(qū)，經(jīng)過冰凍水的侵入發(fā)展而成。2瀝青混合料質(zhì)量差，拌和時間過長，拌和溫度過高或者在儲料倉中存儲時間過長，瀝青本身老化，導(dǎo)致混合料抗變形能力降低而易產(chǎn)生的裂縫。3瀝青的性能差，尤其是低溫抗變形能力過低。4路面結(jié)構(gòu)中含有軟弱夾層，粒料層松動，水穩(wěn)定性差，從而形成網(wǎng)狀裂縫。5瀝青層的厚度不足，水分侵入。導(dǎo)致層間結(jié)合較差，加速了網(wǎng)狀裂縫的形成。6瀝青總體強度不足，在損壞初期形成網(wǎng)裂，151后裂縫逐步擴展，縫間距變小。

7、3、預(yù)防措施1采用低溫變形能力高的優(yōu)質(zhì)瀝青，并按照要求控制好瀝青混合料的拌和質(zhì)量。2瀝青面層攤鋪前，認真檢查下承層的施工質(zhì)量，及時清除泥灰等雜物，處理好軟弱層，保證下承層穩(wěn)定，并噴灑0.71.1l/m的透層油，必要時可以按照要求灑石屑或砂，保證層間結(jié)合。3瀝青各層要滿足最小施工厚度的要求，保證上下之間有良好的連接，并從設(shè)計、施工、養(yǎng)護上采取相應(yīng)的措施及時排除雨后結(jié)構(gòu)層內(nèi)的積水。4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)該做好交通量調(diào)查和預(yù)測工作，使路面結(jié)構(gòu)組合和路面總體強度滿足設(shè)計年限內(nèi)交通荷載的要求。有條件的可以采用瀝青碎石柔性基層，以緩解網(wǎng)狀裂縫程度。（四）反射裂縫1、表現(xiàn)形式基層產(chǎn)生裂縫以后，在溫度和行車荷載的

8、作用下，裂縫逐漸反射到瀝青混凝土面層，路面的裂縫形式與基層裂縫形式基本一致。對于半剛性基層以橫向裂縫居多，對于柔性路面上加蓋的瀝青結(jié)構(gòu)層，裂縫形式不一，主要取決下承層。2、產(chǎn)生原因1在已經(jīng)開裂的舊瀝青、舊水泥路面上加鋪瀝青面層，由于溫度的變化降低，老路面的裂縫繼續(xù)拉開，從而使新鋪層在舊裂縫處斷開。2由半剛性基層溫縮開裂引起的反射裂縫。3新鋪半剛性基層隨著混合料中水分的減少產(chǎn)生干縮和干縮應(yīng)力，從而產(chǎn)生開裂，反射到瀝青面層。3、預(yù)防措施1在舊有路面上加鋪瀝青面層，最好先銑除原有路面后再進行加鋪；或者鋪設(shè)土工布或土工格柵，以減少反射裂縫。2適當控制基層材料中粉料的含量及塑性指數(shù)，小于0.075mm的

9、顆粒含量不應(yīng)超過5。3基層施工盡可能使混合料在接近最佳含水量狀態(tài)下碾壓，并且碾壓充分，保證基層強度；同時要加強對已完基層的養(yǎng)生，要盡早鋪筑上層，或進行封層，以減少干縮縫。三、裂縫的處理措施瀝青路面裂縫產(chǎn)生后，應(yīng)及時予以處理，防止水等有害物質(zhì)侵入，影響道路使用壽命。對于細裂縫25mm可用乳化瀝青進行灌縫處理；對于大于5mm的粗裂縫，可用改性瀝青如SBS改性瀝青進行灌縫處理；灌縫前，必須清除縫內(nèi)、縫邊碎料、垃圾等，并保證縫內(nèi)干燥；灌縫后，表面應(yīng)灑布粗砂或35mm的石屑。第二節(jié)、路基回填土的質(zhì)量通病及防治措施一、回填壓實的質(zhì)量通病1、超厚回填病害現(xiàn)象及原因路基土回填壓實質(zhì)量通病為不按規(guī)范規(guī)定的虛鋪厚

10、度回填，嚴重者，用推土機一次將溝槽填平。結(jié)果不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部壓實達到要求的密實度;若是路面將造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷；若是管道其胸腔部位便達不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。預(yù)防措施嚴格執(zhí)行路基土分層回填壓實的規(guī)范要求。要向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)范規(guī)定。傾斜堰壓病害現(xiàn)象及原因由于在填筑段內(nèi)未將底層整平，即進行填筑，或在溝槽填筑高度不一，使填筑段內(nèi)隨高隨低，碾輪爬坡碾壓。結(jié)果使碾輪壓實重力產(chǎn)生分力損失，在縱坡上使碾輪輪重不能發(fā)揮最大的壓實功能，坡度越大損失的壓實功能越大。預(yù)防措施在

11、路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。路基路面的橫坡或縱坡陡于1:5時應(yīng)作成臺階。回填溝槽分段填土?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺階。臺階高度等于壓實厚度，臺階寬不小于l米。挾帶大塊回填病害現(xiàn)象及原因填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果。另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。預(yù)防措施要嚴格管理，對填土中顆粒過大（10cm）的磚塊、石塊、混凝土塊要剔除，對大于l0cm的硬土塊必須打碎。、挾帶有機物或過濕土的回填病害現(xiàn)象及原因回填土中挾雜有機物，在有機物腐爛后土體中形成空洞；而超過壓實最佳含水量的過濕土，達不到要求的密實度，都會造成路基不均勻沉陷，使路

12、面結(jié)構(gòu)變形、預(yù)防措施路基填土段，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機質(zhì)的土一律不得使用、屬于溝槽回填，應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈、過濕土，要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉，降低至接近最佳含水量時再進行攤鋪壓實、帶水回填病害現(xiàn)象及原因此病害多發(fā)生在溝槽回填土中，帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)，不可能夯實，當?shù)叵滤幌陆?，飽和水下滲后，即造成填土下陷，危及路面安全、預(yù)防措施排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進行分層回填夯實；如有降水措施的溝槽，應(yīng)在回填夯實完畢后，再停止降水；如排除積水有困難，也要將淤泥清楚干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進行夯實、不按段落分層夯實病害現(xiàn)象及原因不按分段、水平、分層技術(shù)要求回填，而是隨高就底，層厚不一地胡亂回填，或者分段回填的搭茬不是按分層倒退臺階的要求填筑和碾壓，或者是無法碾壓的邊角部位，未用夯打，以至造成路基下溝槽回填土或者填筑路基，段落分界