關(guān)于汽車剎車片研究

1、關(guān)于汽車剎車片的研究關(guān)于汽車剎車片的研究 班級：機(jī)械制造及其自動化班級：機(jī)械制造及其自動化 學(xué)生：學(xué)生： 學(xué)號：學(xué)號：第一部分第一部分 汽車剎車片的構(gòu)造與應(yīng)用汽車剎車片的構(gòu)造與應(yīng)用第二部分第二部分 汽車剎車片的工作原理汽車剎車片的工作原理第三部分第三部分 汽車剎車片常見問題汽車剎車片常見問題第四部分第四部分 汽車剎車片汽車剎車片材料的成分材料的成分組組成成第五部分第五部分 汽車剎車片的加工工藝汽車剎車片的加工工藝一、汽車剎車片的構(gòu)造與應(yīng)用一、汽車剎車片的構(gòu)造與應(yīng)用 汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)

2、量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速和制動的目地。二、汽車剎車片的工作原理二、汽車剎車片的工作原理 剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。二、汽車剎車片的常見問題二、汽車剎車片的常見問題 一、剎車片噪音圖A 所示的是在制動

3、時(shí)，噪音產(chǎn)生的圖解。制動時(shí)，剎車分泵通過剎車片給剎車盤施加一個作用力F，并且使旋轉(zhuǎn)的剎車盤從運(yùn)動變?yōu)殪o止，這個時(shí)候剎車盤與剎車片之間則有一個相對速度VFV=震動頻率，聲音就是由于震動引起的。這里涉及到一個臨界值的概念，即當(dāng)震動的頻率高于臨界值時(shí)，我們就會聽見制動產(chǎn)生的異響。震動頻率達(dá)不到這個臨界值時(shí)，則產(chǎn)生的聲音是我們聽不到的。二、制動力不足 1. 剎車片表面鏡面化。 剎車片表面太光滑、磨擦系數(shù)小，而在制動壓力較大大時(shí)，光滑的表面滑磨時(shí)便產(chǎn)生磨擦噪音。形成該故障的原因?yàn)椋涸谛轮苿悠ズ掀陂g，制動過熱或非正常制動。 2. 剎車片污染。 如果剎車片的表面接觸到油脂或制動液，則該輪的制動性能急劇降低

4、。會導(dǎo)致車輛在減速過程中，單側(cè)制動力喪失導(dǎo)致整車側(cè)滑。 3. 剎車油吸收了空氣中的水分，濕沸點(diǎn)過低。剎車油濕沸點(diǎn)過低，剎車制動時(shí)產(chǎn)生高溫，使剎車油中的水分蒸發(fā)，形成水蒸氣，產(chǎn)生氣阻，影響剎車片的制動效果。 4. 各種因素導(dǎo)致的剎車片與剎車碟接觸面不夠，使剎車片與碟之間的摩擦力減小，最終影響剎車的制動效果。三、剎車片掉灰。 剎車片掉灰是一個非常正常的現(xiàn)象，因?yàn)槠囍苿泳褪强康膭x車片與剎車碟之間的相互摩擦，有摩擦就有摩擦材料的損耗。其次，汽車鋼圈上掉的灰也有幾種，一種是馬路灰塵，一種是剎車碟磨損后的產(chǎn)物，還有一種就是剎車片摩擦后的產(chǎn)物。我們的產(chǎn)品是陶瓷型的剎車片，摩擦后產(chǎn)生的是陶瓷型產(chǎn)物，很容易就

5、能夠清洗掉，不會像金屬型的剎車片，摩擦后產(chǎn)生的鐵屑是不會輕易的清洗掉，必須用專業(yè)的清洗劑。還可能腐蝕鋼圈，在鋼圈上留下一個一個的小黑點(diǎn)。四、剎車片開裂。 1、剎車片不正確的安裝，過程中經(jīng)歷嚴(yán)重的撞擊，敲打，摔落等。 2、 制動溫度過高，導(dǎo)致剎車片摩擦材料和鋼背之間的膠水失效。 三、汽車剎車片三、汽車剎車片材料的成分材料的成分組成組成 剎車片主要材料以各種纖維（石棉 復(fù)合纖維 陶瓷纖維 鋼纖維 銅纖維 芳綸纖維等）為基材，以樹脂為粘合劑混入有機(jī)和無機(jī)粉狀填料粘合而成。剎車片的基本質(zhì)量要求是：耐磨損，摩擦系數(shù)大，優(yōu)良的隔熱性能。按制造材料的不同，剎車片可分為石棉片，半金屬片，NAO（無石棉有機(jī)物）

6、片三種。按制動方式不同，剎車片可分為盤式制動片和鼓式制動片兩種。第一代：石棉型剎車片：其成分40%60%是石棉。石棉的主要優(yōu)點(diǎn)是廉價(jià)。 其缺點(diǎn)是： A 石棉纖維可導(dǎo)致肺癌。不符合不符合現(xiàn)代環(huán)保要求。 B 石棉導(dǎo)熱能力差。通常反復(fù)制動會使熱量在剎車片中堆積，剎車片變熱后，它的制動性能就會發(fā)生改變，要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動力需要更多的踩剎車次數(shù)，這種現(xiàn)象被稱為“制動萎縮” 第二代：半金屬混合物剎車片：主要采用粗糙鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。 半金屬片的主要優(yōu)點(diǎn)是：因其導(dǎo)熱性能好而具有較高的制動溫度。其缺點(diǎn)是： A 需要更高的制動壓力來完成同樣的制動效果。 B 特別是在低溫環(huán)境中金屬含量高對剎車

7、盤磨損大，同時(shí)會產(chǎn)生更大的噪音。 C 制動熱量被傳遞到制動鉗及其組件上，會加快制動鉗、活塞密封圈和回位彈簧老化。 D 處理不當(dāng)?shù)臒崃窟_(dá)到一定水平，將會導(dǎo)致制動萎縮和剎車液沸騰。 第三代：無石棉有機(jī)物NAO型剎車片：主要是用玻璃纖維、芳綸纖維或其他纖維（碳、陶瓷等）作為加固材料。NAO片其主要優(yōu)點(diǎn)是：無論在低溫或高溫都保持良好的制動效果，減少磨損，降低噪音，延長剎車盤的使用壽命。代表目前摩擦材料的發(fā)展方向。 所有世界著名品牌奔徳士/菲羅多牌剎車片使用的都是第三代NAO無石棉有機(jī)材料。能在任何溫度下制動自如。保護(hù)駕駛員生命安全。并最大限度上延長剎車盤壽命。四、汽車剎車片的加工工藝四、汽車剎車片的加工工藝 汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速和制動的目地。1、載重車鼓片生產(chǎn)線工藝流程 混料冷壓熱處理磨內(nèi)弧磨端面磨倒角鉆孔清理質(zhì)檢印標(biāo)包裝入庫2、轎車盤式片生產(chǎn)工藝流程 混