發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組的構(gòu)造及檢修2.3_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、 曲軸的常見損傷形式:曲軸的常見損傷形式: 主要有:磨損、變形、裂紋甚至斷裂。主要有:磨損、變形、裂紋甚至斷裂。 1.1.曲軸磨損的檢修:曲軸磨損的檢修: 磨損主要發(fā)生在主軸頸和連桿軸頸部位,且不均磨損主要發(fā)生在主軸頸和連桿軸頸部位,且不均勻,但有一定規(guī)律性。各主軸頸最大磨損靠近連桿軸勻,但有一定規(guī)律性。各主軸頸最大磨損靠近連桿軸頸一側(cè);連桿軸頸最大磨損在主軸頸一側(cè)。此外,軸頸一側(cè);連桿軸頸最大磨損在主軸頸一側(cè)。此外,軸頸沿軸向還有錐形磨損,與連桿軸頸油道油流相背的頸沿軸向還有錐形磨損,與連桿軸頸油道油流相背的一側(cè)磨損嚴(yán)重。各軸頸不同方向的磨損,導(dǎo)致主軸頸一側(cè)磨損嚴(yán)重。各軸頸不同方向的磨損,導(dǎo)

2、致主軸頸同軸度破壞,易造成曲軸斷裂。同軸度破壞,易造成曲軸斷裂。 變形:變形:主要是彎曲和扭曲,易造成燒瓦和個(gè)別活主要是彎曲和扭曲,易造成燒瓦和個(gè)別活塞卡缸。塞卡缸。 裂紋:裂紋:多發(fā)生在曲柄與軸頸之間的過渡圓角處以多發(fā)生在曲柄與軸頸之間的過渡圓角處以及油孔處,多由應(yīng)力集中引起。橫向裂紋危害極大,及油孔處,多由應(yīng)力集中引起。橫向裂紋危害極大,嚴(yán)重時(shí)造成曲軸斷裂。嚴(yán)重時(shí)造成曲軸斷裂。二、曲軸的檢修二、曲軸的檢修 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 曲軸的常見損傷形式:曲軸的常見損傷形式: 主要有:磨損、變形、裂紋甚至斷裂。主要有:磨損、變形、裂紋甚至斷裂。 1.1.曲軸

3、磨損的檢修:曲軸磨損的檢修: 磨損主要發(fā)生在主軸頸和連桿軸頸部位,且磨損主要發(fā)生在主軸頸和連桿軸頸部位,且不均勻,但有一定規(guī)律性。主軸頸最大磨損靠近不均勻,但有一定規(guī)律性。主軸頸最大磨損靠近連桿軸頸一側(cè);連桿軸頸最大磨損靠近主軸頸一連桿軸頸一側(cè);連桿軸頸最大磨損靠近主軸頸一側(cè)。側(cè)。 此外,軸頸沿軸向還有錐形磨損。此外,軸頸沿軸向還有錐形磨損。二、曲軸的檢修二、曲軸的檢修 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 1 1)軸頸磨損的檢驗(yàn))軸頸磨損的檢驗(yàn) 首先檢視軸頸有無磨痕和損傷;再用首先檢視軸頸有無磨痕和損傷;再用外徑千分外徑千分尺尺測(cè)量主軸頸和連桿軸頸的直徑、圓度誤差、圓

4、柱測(cè)量主軸頸和連桿軸頸的直徑、圓度誤差、圓柱度誤差,確定軸頸是否需修磨及修理級(jí)別尺寸。其度誤差,確定軸頸是否需修磨及修理級(jí)別尺寸。其誤差不得超過誤差不得超過0.025 mm0.025 mm,否則應(yīng)修磨。,否則應(yīng)修磨。 2 2)軸頸的修磨)軸頸的修磨 小修時(shí)小修時(shí),軸頸某些較輕的表面損傷,可用油石、,軸頸某些較輕的表面損傷,可用油石、細(xì)銼刀或砂布加以修磨。細(xì)銼刀或砂布加以修磨。 發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),對(duì)軸頸磨損已超過規(guī)定的曲軸,對(duì)軸頸磨損已超過規(guī)定的曲軸,可按修理尺寸法對(duì)主軸頸、連桿軸頸進(jìn)行光磨。其可按修理尺寸法對(duì)主軸頸、連桿軸頸進(jìn)行光磨。其修理尺寸一般以修理尺寸一般以每縮小每縮小0.25m

5、m0.25mm為一級(jí)。為一級(jí)。 磨削前,應(yīng)先校彎、扭后再磨。磨削前,應(yīng)先校彎、扭后再磨。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 2.2.曲軸變形的檢修曲軸變形的檢修 主要有:主要有:彎曲、扭曲、彎扭復(fù)合彎曲、扭曲、彎扭復(fù)合等變形形式。等變形形式。變形超限會(huì)使軸頸、氣缸、活塞連桿組磨損加劇,變形超限會(huì)使軸頸、氣缸、活塞連桿組磨損加劇,甚至使曲軸斷裂。甚至使曲軸斷裂。 1 1)曲軸變形的原因)曲軸變形的原因 主要為使用或修理不當(dāng)主要為使用或修理不當(dāng)。如:長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行;如:長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行;個(gè)別氣缸不工作或工作不均勻;軸承松緊不一;軸個(gè)別氣缸不工作或工作不均勻;軸承松緊不一;

6、軸頸或軸承座孔軸線不同軸而經(jīng)常振動(dòng);軸承和軸頸頸或軸承座孔軸線不同軸而經(jīng)常振動(dòng);軸承和軸頸徑向、軸向間隙過大產(chǎn)生沖擊;活塞或連桿質(zhì)量相徑向、軸向間隙過大產(chǎn)生沖擊;活塞或連桿質(zhì)量相差過大或質(zhì)量不均;曲軸、活塞連桿組、曲軸與飛差過大或質(zhì)量不均;曲軸、活塞連桿組、曲軸與飛輪組件不平衡;曲軸長(zhǎng)期不合理放置;發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦、輪組件不平衡;曲軸長(zhǎng)期不合理放置;發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦、抱軸等。抱軸等。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 2 2)曲軸彎曲的檢修)曲軸彎曲的檢修 彎曲變形的檢測(cè)彎曲變形的檢測(cè):以兩端主軸頸公共軸線為基以兩端主軸頸公共軸線為基準(zhǔn),檢查中間主軸頸徑向圓跳動(dòng)誤差,準(zhǔn),檢查中

7、間主軸頸徑向圓跳動(dòng)誤差,如圖示如圖示。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸百分表表架平板V V形塊 曲軸彎曲變形的校正:曲軸彎曲變形的校正: 校正方法:校正方法:冷壓校正法、表面敲擊校正法、火焰冷壓校正法、表面敲擊校正法、火焰校正法校正法。 冷壓校正法:冷壓校正法:彎曲量較大時(shí)采用此法。一般在彎曲量較大時(shí)采用此法。一般在壓床上分多次進(jìn)行到合格為止。壓床上分多次進(jìn)行到合格為止。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修壓力機(jī)壓桿曲軸平板百分表V形塊 操作時(shí),將曲軸兩操作時(shí),將曲軸兩端主軸頸置于端主軸頸置于V V型塊上,型塊上,壓力機(jī)壓桿與曲軸軸頸

8、壓力機(jī)壓桿與曲軸軸頸之間墊以銅皮以免壓傷之間墊以銅皮以免壓傷表面。壓彎量應(yīng)為曲軸表面。壓彎量應(yīng)為曲軸變形量的變形量的10101515倍,并倍,并保持保持3min3min左右,以減小左右,以減小反彈。冷壓校正后應(yīng)時(shí)反彈。冷壓校正后應(yīng)時(shí)效消除內(nèi)應(yīng)力。效消除內(nèi)應(yīng)力。表面敲擊校正法:表面敲擊校正法:彎曲量較小時(shí)采用此法。彎曲量較小時(shí)采用此法。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 操作時(shí),用球形操作時(shí),用球形手錘敲擊彎曲凹面方手錘敲擊彎曲凹面方向的曲柄邊緣的非工向的曲柄邊緣的非工作表面,使之產(chǎn)生膨作表面,使之產(chǎn)生膨脹塑變,達(dá)到校正的脹塑變,達(dá)到校正的目的,如圖示。目的,如圖示。

9、 3 3)曲軸扭曲變形的檢修)曲軸扭曲變形的檢修 扭曲變形的檢測(cè)是將連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置上,扭曲變形的檢測(cè)是將連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置上,用百分表測(cè)量同一方位上兩個(gè)軸頸的高度差,即為用百分表測(cè)量同一方位上兩個(gè)軸頸的高度差,即為扭曲變形量。扭曲變形量。 曲軸扭曲變形一般較小,可在修磨曲軸軸頸時(shí)曲軸扭曲變形一般較小,可在修磨曲軸軸頸時(shí)予以修正。予以修正。 對(duì)于扭曲變形較大的曲軸,可利用壓扭力桿扭對(duì)于扭曲變形較大的曲軸,可利用壓扭力桿扭轉(zhuǎn)校正;也可采用加熱校正,但工藝方法復(fù)雜。轉(zhuǎn)校正;也可采用加熱校正,但工藝方法復(fù)雜。 曲軸扭曲變形較大時(shí)應(yīng)以更換。曲軸扭曲變形較大時(shí)應(yīng)以更換。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組

10、的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 3.3.曲軸裂紋的檢修曲軸裂紋的檢修 因制造或長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中的交變負(fù)荷產(chǎn)生的疲勞裂因制造或長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中的交變負(fù)荷產(chǎn)生的疲勞裂紋,多產(chǎn)生在過渡圓角或油孔處,危害很大。紋,多產(chǎn)生在過渡圓角或油孔處,危害很大。 檢驗(yàn)方法:檢驗(yàn)方法:磁力探傷法磁力探傷法和和浸油敲擊法浸油敲擊法。磁力探傷法:磁力探傷法:當(dāng)磁力線通過被檢驗(yàn)曲軸時(shí),零件當(dāng)磁力線通過被檢驗(yàn)曲軸時(shí),零件 被磁化。如表面有裂紋,裂紋處的磁力線因不導(dǎo)被磁化。如表面有裂紋,裂紋處的磁力線因不導(dǎo) 磁而中斷,使磁力線偏散而形成磁極。此時(shí),在磁而中斷,使磁力線偏散而形成磁極。此時(shí),在 零件表面撒上磁性鐵粉,鐵粉便被磁化而吸附

11、在零件表面撒上磁性鐵粉,鐵粉便被磁化而吸附在 裂紋處,從而顯現(xiàn)出裂紋的部位和大小。裂紋處,從而顯現(xiàn)出裂紋的部位和大小。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修浸油敲擊法:浸油敲擊法:將曲軸置于煤油中浸一會(huì),取將曲軸置于煤油中浸一會(huì),取 出后擦凈并撒上白粉,然后分段用小錘輕輕出后擦凈并撒上白粉,然后分段用小錘輕輕 敲擊,如有明顯的油跡出現(xiàn),即該處有裂紋。敲擊,如有明顯的油跡出現(xiàn),即該處有裂紋。 維修方法:維修方法:曲軸出現(xiàn)裂紋,一般應(yīng)更換。曲軸出現(xiàn)裂紋,一般應(yīng)更換。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 三、曲軸軸承三、曲軸軸承 分為分為: :徑向軸

12、承徑向軸承( (主軸承主軸承) )和和軸向(推力)軸承軸向(推力)軸承。 1.1.主軸承的功用及結(jié)構(gòu)主軸承的功用及結(jié)構(gòu) 主軸承(俗稱主軸承(俗稱大瓦大瓦),裝于主軸承座孔中。),裝于主軸承座孔中。 功用:功用:將曲軸支承在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上。將曲軸支承在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上。 結(jié)構(gòu):結(jié)構(gòu):如圖示。如圖示。負(fù)荷小的發(fā)動(dòng)機(jī),為通用起見,負(fù)荷小的發(fā)動(dòng)機(jī),為通用起見,上、下兩半軸瓦上、下兩半軸瓦都開都開周向油槽周向油槽和和通油孔通油孔。 注意:注意:后者不能反裝,后者不能反裝,否則堵塞油通。否則堵塞油通。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 負(fù)荷大的負(fù)荷大的發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)動(dòng)機(jī)只上軸瓦上軸瓦開油

13、槽和通油孔,而下軸瓦則開油槽和通油孔,而下軸瓦則無。在相應(yīng)主軸頸上開徑向通無。在相應(yīng)主軸頸上開徑向通孔,向連桿軸承供機(jī)油??祝蜻B桿軸承供機(jī)油。 2.2.推力軸承功用、結(jié)構(gòu)及安裝推力軸承功用、結(jié)構(gòu)及安裝 軸向竄動(dòng)原因:軸向竄動(dòng)原因:曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)留的軸曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)留的軸 向間隙;向間隙;離合器施加于飛離合器施加于飛 輪的軸向力;輪的軸向力;上、下坡或突然上、下坡或突然 加、減速。加、減速。主軸頸止推墊片止推墊片連桿軸頸主軸承蓋 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 1)功用:功用:承受曲軸軸向力,限制曲軸軸向竄動(dòng),承受曲軸軸向力,限制曲軸軸向竄動(dòng),保證曲軸軸向定位。保證曲軸軸向定

14、位。2 2)推力軸承結(jié)構(gòu)形式及安裝)推力軸承結(jié)構(gòu)形式及安裝 結(jié)構(gòu)形式:結(jié)構(gòu)形式:翻邊瓦、止推環(huán)、止推片翻邊瓦、止推環(huán)、止推片。如圖示。如圖示。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 安裝:安裝:翻邊瓦翻邊瓦安放在某一道主軸頸上;安放在某一道主軸頸上;止推環(huán)止推環(huán)從端部套入主軸頸;從端部套入主軸頸;止推片止推片裝在機(jī)體或主軸承蓋槽內(nèi)。裝在機(jī)體或主軸承蓋槽內(nèi)。 3.3.軸承的檢修軸承的檢修 1 1)軸承常見損傷:)軸承常見損傷:磨損、合金層的疲勞剝落、磨損、合金層的疲勞剝落、刮傷、燒熔刮傷、燒熔等。嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生曲軸等。嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生曲軸“抱死抱死”。 2 2)軸承的選配:)軸

15、承的選配:包括包括尺寸選擇,軸承高出量、尺寸選擇,軸承高出量、彈性及自由彈開量、定位凸點(diǎn)、鋼背表面質(zhì)量彈性及自由彈開量、定位凸點(diǎn)、鋼背表面質(zhì)量等。等。軸承尺寸選擇軸承尺寸選擇:根據(jù)主軸頸和連桿軸頸縮小尺寸根據(jù)主軸頸和連桿軸頸縮小尺寸 和軸承座孔尺寸或修理尺寸確定。兩者是相適應(yīng)和軸承座孔尺寸或修理尺寸確定。兩者是相適應(yīng) 的。軸瓦背面通常標(biāo)有縮小數(shù)值,供選配使用。的。軸瓦背面通常標(biāo)有縮小數(shù)值,供選配使用。 必要時(shí)進(jìn)行鉸合、鏜削或鉸刮。必要時(shí)進(jìn)行鉸合、鏜削或鉸刮。檢查定位凸點(diǎn)和鋼背質(zhì)量:檢查定位凸點(diǎn)和鋼背質(zhì)量:凸點(diǎn)完整,軸承背面凸點(diǎn)完整,軸承背面 光滑無斑點(diǎn),表面粗糙度光滑無斑點(diǎn),表面粗糙度Ra1.

16、25mRa1.25m。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修檢查軸承彈性:檢查軸承彈性:軸承在自由狀態(tài)下的曲率半徑應(yīng)軸承在自由狀態(tài)下的曲率半徑應(yīng) 大于座孔曲率半徑大于座孔曲率半徑, ,如圖(如圖(a a)所示。以保證軸承)所示。以保證軸承 裝入座孔后裝入座孔后, ,靠自身彈性與軸承座孔緊密貼合??孔陨韽椥耘c軸承座孔緊密貼合。檢查軸承高出量:檢查軸承高出量:新軸承裝人座孔內(nèi),上下兩片新軸承裝人座孔內(nèi),上下兩片 每端均應(yīng)高出軸承座平面每端均應(yīng)高出軸承座平面0.O30.O30.O5 mm0.O5 mm,如圖,如圖 (b b)所示,以保證軸承與座孔緊密貼合)所示,以保證軸承與座

17、孔緊密貼合, ,提高散提高散 熱效果。熱效果。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修(a)檢查彈開量 (b)檢查高出量 3.3.軸承的修理軸承的修理 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承已按直接選配的現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承已按直接選配的要求設(shè)計(jì)制造,不需再進(jìn)行修刮。要求設(shè)計(jì)制造,不需再進(jìn)行修刮。 但由于我國汽車市場(chǎng)尚不完善,考慮到野但由于我國汽車市場(chǎng)尚不完善,考慮到野外作業(yè)等特殊情況,仍供應(yīng)一定數(shù)量有刮削余外作業(yè)等特殊情況,仍供應(yīng)一定數(shù)量有刮削余量的軸承??晒蜗鬏S承的預(yù)留量一般為量的軸承??晒蜗鬏S承的預(yù)留量一般為0.030.030.06mm0.06mm。 經(jīng)刮削后的軸承徑向間隙應(yīng)符合

18、原廠規(guī)定,經(jīng)刮削后的軸承徑向間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定,軸承上軸承上接觸印痕面積接觸印痕面積 75%75%。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 三、曲軸徑向和軸向間隙的檢查與調(diào)整三、曲軸徑向和軸向間隙的檢查與調(diào)整 1.1.徑向間隙的檢查與調(diào)整徑向間隙的檢查與調(diào)整 間隙檢查:間隙檢查:用塑料間隙塞尺檢測(cè),如圖示。用塑料間隙塞尺檢測(cè),如圖示。 先清潔主軸頸、連桿軸頸、軸瓦、軸承蓋,將塑料先清潔主軸頸、連桿軸頸、軸瓦、軸承蓋,將塑料間隙塞尺間隙塞尺(或軟金屬絲)(或軟金屬絲)放在軸頸上放在軸頸上(別蓋住油孔)(別蓋住油孔), ,蓋上軸承蓋并按規(guī)定扭力擰緊螺栓蓋上軸承蓋并按規(guī)定扭力

19、擰緊螺栓(別轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸)(別轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸), ,再再取下軸承蓋和塑料塞尺,將被壓扁取下軸承蓋和塑料塞尺,將被壓扁的塑料塞尺和間隙規(guī)對(duì)照的塑料塞尺和間隙規(guī)對(duì)照, ,可可查得徑向間隙。查得徑向間隙。 不合規(guī)定,重新選配軸承。不合規(guī)定,重新選配軸承。間隙規(guī) 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 2.2.軸向間隙的檢查與調(diào)整軸向間隙的檢查與調(diào)整 間隙檢查:間隙檢查:用百分表或塞尺進(jìn)行。用百分表或塞尺進(jìn)行。 將百分表觸頭頂在曲軸平衡塊上,前后撬動(dòng)曲軸時(shí)將百分表觸頭頂在曲軸平衡塊上,前后撬動(dòng)曲軸時(shí)表針擺動(dòng)數(shù)值,即為曲軸軸向間隙,如左圖示;或?qū)⑶磲様[動(dòng)數(shù)值,即為曲軸軸向間隙,如左圖示;或

20、將曲軸撬向一端,用塞尺檢查軸撬向一端,用塞尺檢查推力軸承推力軸承和和曲軸止推面曲軸止推面之間的之間的間隙,即為曲軸軸向間隙,如右圖示。間隙,即為曲軸軸向間隙,如右圖示。 間隙調(diào)整:間隙調(diào)整:過大過小時(shí),更換不同厚度止推片。過大過小時(shí),更換不同厚度止推片。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 五、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器五、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器1.1.功用:功用:吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能量吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能量, ,使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn), , 工作可靠工作可靠, ,避免避免將曲軸扭轉(zhuǎn)變形甚至扭斷。將曲軸扭轉(zhuǎn)變形甚至扭斷。2.2.種類:種類:橡膠式橡膠式(車用較廣)(車用較廣)、硅油式、

21、硅油硅油式、硅油- -橡橡 膠復(fù)合式、摩擦片式膠復(fù)合式、摩擦片式等。等。 橡膠式摩擦片式硅油式 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 如圖示。如圖示。它將減振器圓盤用螺栓與曲軸帶輪及輪轂它將減振器圓盤用螺栓與曲軸帶輪及輪轂緊固在一起,橡膠層與圓盤及慣性盤硫化在一起;當(dāng)曲緊固在一起,橡膠層與圓盤及慣性盤硫化在一起;當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí),慣性盤使橡膠層發(fā)生內(nèi)摩擦,從而軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí),慣性盤使橡膠層發(fā)生內(nèi)摩擦,從而消除了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能量,避免扭振。消除了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能量,避免扭振。3.3.橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)及原理橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)及原理 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪

22、組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 六、飛輪六、飛輪 1.1.飛輪的功用:飛輪的功用: 儲(chǔ)存和釋放能量;通過慣性力帶動(dòng)曲軸和連桿儲(chǔ)存和釋放能量;通過慣性力帶動(dòng)曲軸和連桿越過越過“死點(diǎn)死點(diǎn)”;提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻性;克服短時(shí);提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻性;克服短時(shí)超載能力,并將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給離合器。超載能力,并將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給離合器。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 飛輪常作為傳動(dòng)系中飛輪常作為傳動(dòng)系中摩擦離合器的主動(dòng)盤。飛摩擦離合器的主動(dòng)盤。飛輪上的齒圈與起動(dòng)機(jī)上的輪上的齒圈與起動(dòng)機(jī)上的齒輪嚙合,供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)齒輪嚙合,供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)用。用。 2. 2.飛輪結(jié)構(gòu)及要求:飛輪結(jié)

23、構(gòu)及要求: 結(jié)構(gòu):結(jié)構(gòu):是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大、輪緣寬而厚,輪輻是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大、輪緣寬而厚,輪輻較薄的圓盤;功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用灰鑄鐵制造較薄的圓盤;功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用灰鑄鐵制造輪體,在外緣鑲齒圈;小功率發(fā)動(dòng)機(jī)多采用球墨鑄輪體,在外緣鑲齒圈;小功率發(fā)動(dòng)機(jī)多采用球墨鑄鐵或鋼模鍛制造成整體,直接在外緣加工輪齒。鐵或鋼模鍛制造成整體,直接在外緣加工輪齒。 飛輪上??逃械谝桓c(diǎn)火飛輪上??逃械谝桓c(diǎn)火正時(shí)記號(hào),用于校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)間。正時(shí)記號(hào),用于校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)間。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修標(biāo)記 要求:要求:飛輪與曲軸裝配后飛輪與曲軸裝配后應(yīng)校動(dòng)平衡,避免振動(dòng)和軸承應(yīng)校動(dòng)平

24、衡,避免振動(dòng)和軸承磨損。為使拆裝不破壞平衡及磨損。為使拆裝不破壞平衡及正時(shí)標(biāo)記,飛輪與曲軸裝配用正時(shí)標(biāo)記,飛輪與曲軸裝配用定位銷或不對(duì)稱布置的螺孔予定位銷或不對(duì)稱布置的螺孔予以保證。以保證。 飛輪上的正時(shí)記號(hào):飛輪上的正時(shí)記號(hào):用于用于調(diào)整和檢查點(diǎn)火調(diào)整和檢查點(diǎn)火( (噴噴油油) )正時(shí)及氣門間隙。正時(shí)及氣門間隙。 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同,記號(hào)有:發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同,記號(hào)有:刻線、鑲鋼球、缺刻線、鑲鋼球、缺口或槽、凹坑、箭頭口或槽、凹坑、箭頭等各種形式,但功能是相同的。等各種形式,但功能是相同的。 6 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)飛輪正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)飛輪殼上記號(hào)缸發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)飛輪正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)飛輪殼上記號(hào)時(shí),則表示時(shí),則表示1 1

25、、6 6缸活塞處于上止點(diǎn)(如缸活塞處于上止點(diǎn)(如CA6102CA6102、EQ6100-1EQ6100-1););4 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)則表示缸發(fā)動(dòng)機(jī)則表示1 1、4 4缸活塞在上止缸活塞在上止點(diǎn)(如點(diǎn)(如BJ492QBJ492Q、奧迪、奧迪A6A6等)。等)。如圖示。如圖示。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修(a a)CA6102 CA6102 (b b)EQ6100-1EQ6100-1(c c)BJ492Q BJ492Q (d d)奧迪)奧迪A6 A6 3 3、飛輪的檢修、飛輪的檢修 損傷形式:損傷形式:齒圈磨損、輪齒打壞、松動(dòng)、齒圈磨損、輪齒打壞、松動(dòng)、端面打毛;飛輪

26、與離合器摩擦片接觸面的磨損、端面打毛;飛輪與離合器摩擦片接觸面的磨損、起槽、刮痕等。起槽、刮痕等。 1 1)齒圈修復(fù)或更換:)齒圈修復(fù)或更換:當(dāng)齒圈有斷齒或齒端當(dāng)齒圈有斷齒或齒端沖擊耗損,與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合困難時(shí),應(yīng)更換沖擊耗損,與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合困難時(shí),應(yīng)更換齒圈或飛輪組件。齒圈或飛輪組件。 齒圈與飛輪配合過盈量為齒圈與飛輪配合過盈量為0.300.300.60mm0.60mm,更換時(shí),應(yīng)先將齒圈加熱至更換時(shí),應(yīng)先將齒圈加熱至350350400400后進(jìn)行后進(jìn)行熱壓配合。熱壓配合。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修 2 2)飛輪工作面的修整)飛輪工作面的修整 飛輪工作面

27、有嚴(yán)重?zé)g或磨損呈波浪形、溝槽飛輪工作面有嚴(yán)重?zé)g或磨損呈波浪形、溝槽等,深度等,深度0.50mm0.50mm或飛輪端面圓跳動(dòng)誤差或飛輪端面圓跳動(dòng)誤差0.50mm0.50mm時(shí),應(yīng)修磨。時(shí),應(yīng)修磨。 修整裝配后的飛輪端面圓跳動(dòng)誤差修整裝配后的飛輪端面圓跳動(dòng)誤差 0.15mm0.15mm,飛輪厚度極限減薄量飛輪厚度極限減薄量 1.0mm1.0mm。 3 3)動(dòng)平衡校驗(yàn))動(dòng)平衡校驗(yàn) 曲軸、飛輪、離合器總成修復(fù)或更換后應(yīng)進(jìn)行曲軸、飛輪、離合器總成修復(fù)或更換后應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡量試驗(yàn),組件動(dòng)不平衡量應(yīng)不大于原廠規(guī)定。動(dòng)平衡量試驗(yàn),組件動(dòng)不平衡量應(yīng)不大于原廠規(guī)定。 任務(wù)任務(wù)3 3 曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛

28、輪組的構(gòu)造與檢修 一、連桿軸承響一、連桿軸承響 1. 1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 1 1)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí),有明顯連續(xù)、輕而短促的發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí),有明顯連續(xù)、輕而短促的 “當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”敲擊聲。敲擊聲。2 2)負(fù)荷變化時(shí),響聲隨負(fù)荷增大而加劇,反之減小。負(fù)荷變化時(shí),響聲隨負(fù)荷增大而加劇,反之減小。 3 3)怠速時(shí)響聲較小,中速時(shí)較為明顯;溫度變化怠速時(shí)響聲較小,中速時(shí)較為明顯;溫度變化 時(shí),響聲不變化。時(shí),響聲不變化。4 4)單缸斷火后,響聲明顯減弱或消失,接火后又重單缸斷火后,響聲明顯減弱或消失,接火后又重 新出現(xiàn)。新出現(xiàn)。5 5)機(jī)油壓力表指示壓力明顯降低。機(jī)油壓力表指示壓力明顯降低。

29、 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 2 2故障原因故障原因1 1)連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)或斷裂。連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)或斷裂。2 2)連桿軸承與軸頸磨損過大連桿軸承與軸頸磨損過大, ,導(dǎo)致徑向間隙過大。導(dǎo)致徑向間隙過大。3 3)潤(rùn)滑不良,導(dǎo)致軸承合金層燒毀、脫落。潤(rùn)滑不良,導(dǎo)致軸承合金層燒毀、脫落。4 4)連桿軸承與軸承座孔配合松動(dòng)。連桿軸承與軸承座孔配合松動(dòng)。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 3 3故障診斷故障診斷 步驟如下:步驟如下: 1 1)用微抖節(jié)氣門法,從用微抖節(jié)氣門法,從低速低速中速中速高速高速使發(fā)動(dòng)

30、機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī) 加速空轉(zhuǎn),直至響聲出現(xiàn);找出響聲明顯的轉(zhuǎn)加速空轉(zhuǎn),直至響聲出現(xiàn);找出響聲明顯的轉(zhuǎn) 速,并穩(wěn)定該轉(zhuǎn)速或微抖節(jié)氣門加速運(yùn)轉(zhuǎn)。速,并穩(wěn)定該轉(zhuǎn)速或微抖節(jié)氣門加速運(yùn)轉(zhuǎn)。2 2)打開機(jī)油蓋,可聽到明顯響聲;或用大改錐在曲打開機(jī)油蓋,可聽到明顯響聲;或用大改錐在曲 軸箱上部聽診是否有輕而短促的響聲,如有,可軸箱上部聽診是否有輕而短促的響聲,如有,可 初步判斷是否連桿軸承響。初步判斷是否連桿軸承響。3 3)如初診為連桿軸承響,則采用:逐缸斷火法如初診為連桿軸承響,則采用:逐缸斷火法“診診 斷響聲是否減弱或消失。如斷火之缸連桿軸承斷響聲是否減弱或消失。如斷火之缸連桿軸承 響,再觀察機(jī)油壓力也下降,則

31、可確診是連桿軸響,再觀察機(jī)油壓力也下降,則可確診是連桿軸 承配合間隙大而發(fā)響;否則可能是其他異響。承配合間隙大而發(fā)響;否則可能是其他異響。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 4 4故障排除故障排除 如確診是連桿軸承響,則需拆油底殼檢如確診是連桿軸承響,則需拆油底殼檢 查異響軸承。查異響軸承。1 1)若為連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)若為連桿軸承蓋螺栓松動(dòng), ,則按規(guī)定力矩?cái)Q緊則按規(guī)定力矩?cái)Q緊; ;2 2)若為連桿軸承磨損導(dǎo)致配合間隙過大,或軸若為連桿軸承磨損導(dǎo)致配合間隙過大,或軸 承合金層燒蝕脫落,則更換同一修理尺寸的承合金層燒蝕脫落,則更換同一修理尺寸的 連桿

32、軸承;連桿軸承;3 3)當(dāng)連桿軸頸磨損或圓度誤差過大時(shí),應(yīng)修磨當(dāng)連桿軸頸磨損或圓度誤差過大時(shí),應(yīng)修磨 連桿軸頸并配以相應(yīng)修理級(jí)別的連桿軸承。連桿軸頸并配以相應(yīng)修理級(jí)別的連桿軸承。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 二、曲軸主軸承晌二、曲軸主軸承晌 1 1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1 1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí),發(fā)出低沉連續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí),發(fā)出低沉連續(xù)的“當(dāng)、當(dāng)、 當(dāng)、當(dāng)當(dāng)、當(dāng)”金屬敲擊聲金屬敲擊聲, ,嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體發(fā)生振嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體發(fā)生振動(dòng)。動(dòng)。2 2)響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增大,隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增大,隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的 增大而增

33、大,響聲部位在氣缸下部。增大而增大,響聲部位在氣缸下部。3 3)單缸斷火時(shí),響聲無明顯變化;相鄰兩缸斷火單缸斷火時(shí),響聲無明顯變化;相鄰兩缸斷火 時(shí),響聲會(huì)明顯減弱。時(shí),響聲會(huì)明顯減弱。4 4)機(jī)油壓力表指示壓力明顯降低。機(jī)油壓力表指示壓力明顯降低。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 2 2故障原因故障原因 1 1)軸承與軸頸磨損超限、曲軸止推墊片磨損過軸承與軸頸磨損超限、曲軸止推墊片磨損過 大而導(dǎo)致徑向和軸向間隙過大。大而導(dǎo)致徑向和軸向間隙過大。2 2)軸承蓋螺栓松動(dòng)。軸承蓋螺栓松動(dòng)。 3 3)主軸承與軸承座孔配合松動(dòng)。主軸承與軸承座孔配合松動(dòng)。4

34、 4)軸承潤(rùn)滑不良,使軸承合金層燒蝕脫落嚴(yán)重。軸承潤(rùn)滑不良,使軸承合金層燒蝕脫落嚴(yán)重。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 3 3故障診斷故障診斷 步驟如下:步驟如下: 1 1)用微抖節(jié)氣門法,從低速用微抖節(jié)氣門法,從低速中速中速 高速使發(fā)動(dòng)高速使發(fā)動(dòng) 機(jī)加速空轉(zhuǎn),直至響聲出現(xiàn);找出響聲明顯的轉(zhuǎn)機(jī)加速空轉(zhuǎn),直至響聲出現(xiàn);找出響聲明顯的轉(zhuǎn) 速,并穩(wěn)定該轉(zhuǎn)速或微抖節(jié)氣門加速運(yùn)轉(zhuǎn)。速,并穩(wěn)定該轉(zhuǎn)速或微抖節(jié)氣門加速運(yùn)轉(zhuǎn)。2 2)打開機(jī)油蓋,可聽到明顯響聲;再用大改錐在曲打開機(jī)油蓋,可聽到明顯響聲;再用大改錐在曲 軸箱上主軸線齊平處聽診,響聲是否沉重有力,軸箱上

35、主軸線齊平處聽診,響聲是否沉重有力, 如是,可初步診斷是否主軸承響。如是,可初步診斷是否主軸承響。3 3)如初診為主軸承響,則采用雙缸同時(shí)斷火法(如初診為主軸承響,則采用雙缸同時(shí)斷火法(1 1、 2 2,3 3、4 4)診斷響聲是否減弱或消失。如是)診斷響聲是否減弱或消失。如是, , 可確診兩斷火缸之間的主軸承響??纱_診兩斷火缸之間的主軸承響。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除4 4)再分別將再分別將1 1缸和末缸單缸斷火,響聲是否減弱或缸和末缸單缸斷火,響聲是否減弱或 消失,如是,可初診為曲軸前端或后端主軸承消失,如是,可初診為曲軸前端或后端主軸承

36、 響;同時(shí)觀察機(jī)油壓力也下降,則可確診是主軸響;同時(shí)觀察機(jī)油壓力也下降,則可確診是主軸 承配合間隙大而發(fā)響;否則可能是其他異響。承配合間隙大而發(fā)響;否則可能是其他異響。5 5)在低速下用微抖節(jié)氣門法聽到較沉重的在低速下用微抖節(jié)氣門法聽到較沉重的“咯噔咯噔”、 “咯噔咯噔”的響聲,可踩下離合器踏板,聽響聲是的響聲,可踩下離合器踏板,聽響聲是否否 減弱或消失,如是,則說明曲軸竄動(dòng)響,否則為減弱或消失,如是,則說明曲軸竄動(dòng)響,否則為 其他異響。其他異響。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 4 4故障排除故障排除 如確診主軸承有響聲,則應(yīng)拆卸油底殼,如確診主

37、軸承有響聲,則應(yīng)拆卸油底殼, 對(duì)有異響的軸承進(jìn)行檢查。對(duì)有異響的軸承進(jìn)行檢查。1 1)若是主軸承蓋螺栓松動(dòng),可按規(guī)定力矩?cái)Q緊。若是主軸承蓋螺栓松動(dòng),可按規(guī)定力矩?cái)Q緊。2 2)若是主軸承或止推墊片磨損導(dǎo)致徑向或軸向若是主軸承或止推墊片磨損導(dǎo)致徑向或軸向 配合間隙過大,或主軸承表面合金層燒蝕脫配合間隙過大,或主軸承表面合金層燒蝕脫 落,可更換同一修理尺寸的主軸承。落,可更換同一修理尺寸的主軸承。3 3)當(dāng)主軸頸磨損時(shí),應(yīng)修磨主軸頸并配以相應(yīng)當(dāng)主軸頸磨損時(shí),應(yīng)修磨主軸頸并配以相應(yīng) 修理級(jí)別的主軸承。修理級(jí)別的主軸承。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 三、

38、活塞敲缸響三、活塞敲缸響 1 1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 1 1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),氣缸上部發(fā)出清發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),氣缸上部發(fā)出清 晰的晰的“嗒、嗒、嗒嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲。的金屬敲擊聲。2 2)冷車時(shí)響聲明顯,熱車時(shí)響聲減弱或消失。冷車時(shí)響聲明顯,熱車時(shí)響聲減弱或消失。 3 3)單缸斷火后,響聲減弱或消失。單缸斷火后,響聲減弱或消失。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 2 2故障原因故障原因 1 1)活塞與氣缸壁間隙過大而在氣缸內(nèi)擺動(dòng)撞擊活塞與氣缸壁間隙過大而在氣缸內(nèi)擺動(dòng)撞擊 氣缸壁而發(fā)生敲擊聲。氣缸壁而發(fā)生敲擊聲。2 2)活塞銷與連桿襯套

39、裝配過緊或活塞銷與活塞活塞銷與連桿襯套裝配過緊或活塞銷與活塞 銷座孔裝配過緊。銷座孔裝配過緊。3 3)連桿或活塞變形或連桿軸承裝配過緊。連桿或活塞變形或連桿軸承裝配過緊。4 4)活塞與氣缸壁潤(rùn)滑條件太差?;钊c氣缸壁潤(rùn)滑條件太差。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 3 3故障診斷故障診斷 步驟如下:步驟如下: 1 1)先在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫下診斷。在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)先在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫下診斷。在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn) 下找出響聲明顯的轉(zhuǎn)速,再緩慢加至中速及下找出響聲明顯的轉(zhuǎn)速,再緩慢加至中速及 以上,聽響聲是否減弱或消失。如是,則可以上,聽響聲是否減弱或消失。如是,則可 初

40、診為活塞敲缸響。否則為其他異響。初診為活塞敲缸響。否則為其他異響。2 2)再在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常下診斷。在原低溫時(shí)響再在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常下診斷。在原低溫時(shí)響 聲明顯的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)或微抖節(jié)氣門加速聲明顯的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)或微抖節(jié)氣門加速 運(yùn)轉(zhuǎn),聽響聲是否減弱或消失。如是,則可運(yùn)轉(zhuǎn),聽響聲是否減弱或消失。如是,則可 初診為活塞敲缸響。否則為其他異響。初診為活塞敲缸響。否則為其他異響。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除3 3)用改錐聽診是否在氣缸上部,同時(shí)觀察機(jī)油用改錐聽診是否在氣缸上部,同時(shí)觀察機(jī)油 壓力是否降低,如是,可進(jìn)一步診斷為活塞壓力是否降低,如是,可

41、進(jìn)一步診斷為活塞 敲缸響。敲缸響。4 4)然后用逐缸斷火法逐缸檢查,若發(fā)現(xiàn)斷火之然后用逐缸斷火法逐缸檢查,若發(fā)現(xiàn)斷火之 缸響聲減弱或消失,說明該缸活塞敲缸響。缸響聲減弱或消失,說明該缸活塞敲缸響。 此時(shí)向該缸注入少量機(jī)油并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈,此時(shí)向該缸注入少量機(jī)油并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈, 裝上火花塞,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新聽診,若響聲裝上火花塞,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新聽診,若響聲 減弱或消失,可確診為活塞敲缸響。否則為減弱或消失,可確診為活塞敲缸響。否則為 其他異響。其他異響。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 4 4故障排除故障排除 如為活塞敲缸響如為活塞敲缸響, ,則應(yīng)拆下活

42、塞連桿組檢查。則應(yīng)拆下活塞連桿組檢查。1 1)當(dāng)為活塞與氣缸壁間隙過大而產(chǎn)生異響,如因活當(dāng)為活塞與氣缸壁間隙過大而產(chǎn)生異響,如因活 塞磨損過大,可更換同一修理級(jí)別的新活塞;如塞磨損過大,可更換同一修理級(jí)別的新活塞;如 因氣缸磨損過大,則應(yīng)鏜磨氣缸并配以相應(yīng)修理因氣缸磨損過大,則應(yīng)鏜磨氣缸并配以相應(yīng)修理 級(jí)別的活塞。級(jí)別的活塞。2 2)當(dāng)為連桿或活塞變形導(dǎo)致異響,則應(yīng)校正連桿或當(dāng)為連桿或活塞變形導(dǎo)致異響,則應(yīng)校正連桿或 更換活塞。更換活塞。3 3)當(dāng)為活塞銷與連桿襯套、活塞銷與活塞銷座或連當(dāng)為活塞銷與連桿襯套、活塞銷與活塞銷座或連 桿軸承裝配過緊引起響聲桿軸承裝配過緊引起響聲, ,則應(yīng)修刮連桿襯

43、套、則應(yīng)修刮連桿襯套、 活塞銷座或連桿軸承。活塞銷座或連桿軸承。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 四、活塞銷響四、活塞銷響 1 1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1 1)怠速和中速時(shí)響聲比較明顯、清脆,且有節(jié)怠速和中速時(shí)響聲比較明顯、清脆,且有節(jié) 奏的奏的“嗒、嗒、嗒嗒、嗒、嗒”響聲。響聲。2 2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,響聲不減弱。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,響聲不減弱。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速變化時(shí),響聲的周期也隨之變化。速變化時(shí),響聲的周期也隨之變化。 3 3)該缸斷火后,響聲減弱或消失;恢復(fù)該缸工該缸斷火后,響聲減弱或消失;恢復(fù)該缸工 作的瞬間作的瞬間, ,會(huì)出現(xiàn)明顯的響聲或

44、連續(xù)兩個(gè)響聲。會(huì)出現(xiàn)明顯的響聲或連續(xù)兩個(gè)響聲。4 4)機(jī)油壓力不降低。機(jī)油壓力不降低。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 2 2故障原因故障原因1 1)活塞銷與連桿襯套配合松曠?;钊N與連桿襯套配合松曠。2 2)連桿襯套與連桿小頭承孔配合松曠。連桿襯套與連桿小頭承孔配合松曠。3 3)活塞銷與活塞銷座孔配合松曠。活塞銷與活塞銷座孔配合松曠。 任務(wù)任務(wù)4 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除 3 3故障診斷故障診斷 步驟如下:步驟如下:1 1)如怠速或低速下無響聲,可從怠速向低速微抖節(jié)如怠速或低速下無響聲,可從怠速向低速微抖節(jié) 氣門,使發(fā)動(dòng)機(jī)加速空轉(zhuǎn)至響聲出現(xiàn)。找出響聲氣門,使發(fā)動(dòng)機(jī)加速空轉(zhuǎn)至響聲出現(xiàn)。找出響聲 明顯的轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)或微抖節(jié)氣門加速運(yùn)轉(zhuǎn)。明顯的轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)或微抖節(jié)氣門加速運(yùn)轉(zhuǎn)。2 2)打開機(jī)油蓋聽到明顯響聲,或用改錐在氣缸上部打開機(jī)油蓋聽到明顯響聲,或用改錐在氣缸上部 聽診,如響聲清脆而連貫,可初診為活塞銷響。聽診,如響聲清脆而連貫

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