制動(dòng)鉗設(shè)計(jì)資料分解

1、汽車制動(dòng)系（乘用車）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)二、制動(dòng)計(jì)算三、零件檢測(cè)四、總成裝配五、產(chǎn)品試驗(yàn)六、制動(dòng)系故障七、質(zhì)量信息與處理八、設(shè)計(jì)實(shí)例概論：1、制動(dòng)性能和受力分析1.1、 制動(dòng)時(shí)車輪上作用力分析1.2、 前后輪制動(dòng)力的合理分配1.3、 制動(dòng)性能和制動(dòng)距離的計(jì)算附：SY6480汽車制動(dòng)力計(jì)算2、制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式2.1、盤式制動(dòng)器3、鉗盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)原理4、鉗盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)與計(jì)算4.1、 設(shè)計(jì)參數(shù)的確定4.2、 驗(yàn)算/確定摩擦片工作摩擦系數(shù)及制動(dòng)管壓4.3、 主要配合部位尺寸與形狀公差原則4.4、 活塞密封部位的核算（壓縮率）4.5、 密封槽部位的設(shè)計(jì)（形狀）4.6、 鉗體導(dǎo)向滑動(dòng)部位設(shè)計(jì)4.7、 導(dǎo)向部位密封核

2、算（壓縮率）4.8、 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的確定（鉗體，支架）4.9、 摩擦片與制動(dòng)盤的設(shè)定間隙（自由狀態(tài)時(shí)）4.10、 制動(dòng)鉗總成與周圍零部件關(guān)系4.11、 主要零件設(shè)計(jì)4.12、 設(shè)計(jì)校核6、制動(dòng)器零部件的檢測(cè)與總成裝配6.1、 盤式制動(dòng)器6.1.1、 零部件檢驗(yàn)6.1.2、 制動(dòng)鉗裝配6.2、 鼓式制動(dòng)器6.2.1、 零部件檢驗(yàn)6.2.2、 鼓式制動(dòng)鉗裝配7、制動(dòng)系和制動(dòng)器的試驗(yàn)與檢測(cè)7.1、 制動(dòng)系試驗(yàn)7.1.1、 滾筒式測(cè)力器7.1.2、 汽車制動(dòng)系道路試驗(yàn)7.1.3、 制動(dòng)系試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7.1.4、 車輛路試概況7.2、 制動(dòng)器試驗(yàn)7.2.1、 制動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器7.2.1.1、 性能項(xiàng)目：密封性能

3、-真空密封，高壓密封，低壓密封所需液量，拖滯扭矩，鉗體剛性，活塞滑動(dòng)阻力，鉗體滑動(dòng)阻力7.2.1.2、 強(qiáng)度項(xiàng)目：耐壓破壞強(qiáng)度，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度7.2.1.3、 可靠性項(xiàng)目：高壓耐久，扭轉(zhuǎn)耐久，常溫工作耐久，高溫工作耐久，低溫工作耐久，振動(dòng)耐久，防水性能，耐腐蝕性，低溫泄漏，放氣螺釘強(qiáng)度，放氣螺釘性能，螺紋破壞強(qiáng)度，長(zhǎng)期存放橡膠件耐候性，耐泥水振動(dòng)耐久7.2.1.4、 液壓制動(dòng)輪缸技術(shù)條件7.2.3、 制動(dòng)器制動(dòng)性能試驗(yàn)7.2.3.1、 制動(dòng)性能的試驗(yàn)項(xiàng)目7.2.3.2、 制動(dòng)性能的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7.2.3.2.1、 、中國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7.2.3.2.2、 日本汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7.2.3.2.3、 美國(guó)汽車行業(yè)

4、標(biāo)準(zhǔn)7.2.3.2.4、 德國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)附錄4:中，日，德等制動(dòng)器臺(tái)架性能試驗(yàn)7.3、 部件試驗(yàn)7.3.1、 中國(guó)GB5763-汽車用制動(dòng)器襯片7.3.2、 美國(guó)SAEJ661a制動(dòng)襯片質(zhì)量控制試驗(yàn)程序7.3.3、 德國(guó)大眾公司PV3212-制動(dòng)襯片摩擦系數(shù)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行摩擦系數(shù)及磨損試驗(yàn)-盤式制動(dòng)器PVW3211一制動(dòng)襯片摩擦系數(shù)試驗(yàn)臺(tái)上動(dòng)摩擦力矩及磨損試驗(yàn)-鼓式制動(dòng)器7.3.4、 日本JASOC418制動(dòng)器摩擦片摩擦性能試驗(yàn)方法7.3.5、 日本JASOC427制動(dòng)器摩擦片磨損在測(cè)功機(jī)上試驗(yàn)方法7.3.6、 摩擦片，襯塊的物理試驗(yàn)（中，日，美）7.3.7、 制動(dòng)鉗的制動(dòng)噪音試驗(yàn)（日，美資料

5、）7.3.8、 制動(dòng)系其他主要部件的試驗(yàn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（中）7.3.9、 汽車防抱死裝置（中，美,德）7.3.10、 制動(dòng)器橡膠密封件（中，日）附錄典型國(guó)家和地區(qū)摩擦材料試驗(yàn)資料（定速機(jī)）日-豐田公司TSD7325刷動(dòng)尖叫，異響，振動(dòng)評(píng)價(jià)方法日-豐田公司TSD7301G德-SABS制動(dòng)防抱死功能評(píng)價(jià)，路試規(guī)范ATE產(chǎn)品技術(shù)條件ATE集成電子控制產(chǎn)品技術(shù)條件日-豐田公司盤式制動(dòng)器防塵罩用橡膠材料8、制動(dòng)系統(tǒng)故障8.1、 制動(dòng)系統(tǒng)故障概述8.2、 制動(dòng)系故障的形成和原因8.3、 制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤故障的形成8.4、 制動(dòng)系故障的分析9、用戶的質(zhì)量反饋與技術(shù)分析9.1、 制動(dòng)器安裝的設(shè)計(jì)位置與外形干涉（新設(shè)計(jì)

6、產(chǎn)品）9.2、 制動(dòng)器在懸架總成上工作狀況不良9.3、 汽車調(diào)試線上制動(dòng)力問題（單輪不足，兩輪不均）9.4、 試車中制動(dòng)跑偏9.5、 試車中制動(dòng)側(cè)滑9.6、 試車中制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)9.7、 試車與使用中制動(dòng)器發(fā)啃9.8、 試車與使用中輪轂軸頭發(fā)熱9.9、 使用中摩擦片過度磨損9.10、 使用中制動(dòng)盤的過度磨損9.11、 使用中制動(dòng)噪音9.12、 生產(chǎn)者的質(zhì)量責(zé)任10、設(shè)計(jì)實(shí)例（天津夏利汽車（TJ7100）制動(dòng)計(jì)算10.1、 理想制動(dòng)力與實(shí)際制動(dòng)力分配10.2、 附著系數(shù)與制動(dòng)效率10.3、 踏板力一制動(dòng)管壓，制動(dòng)力，制動(dòng)距離10.4、 摩擦副能量設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)SY6480制動(dòng)鉗總成裝配1、 裝配前的準(zhǔn)

7、備工作：1、裝配前各組裝零部件應(yīng)除塵、除油、清潔干燥清洗液溫度：50-70C干燥條件:60-80Cx60s以上2、活塞矩形密封圈的預(yù)處理：潤(rùn)滑脂：橡膠潤(rùn)滑脂（TSK2511-2）/JISK2228-2種或硅脂7502溫度:702C處理時(shí)間：1012小時(shí)3、裝配前在鉗體活塞孔底部噴涂防銹油（TSK7503-2）/JISK2228-1種0.10.5g,說明：防銹油為非礦物質(zhì)油4、裝配活塞矩形密封圈時(shí)，應(yīng)在鉗體密封槽和矩形密封圈四周涂橡膠潤(rùn)滑脂0.20.5g5、裝配活塞防塵罩時(shí)，應(yīng)在鉗體活塞防塵罩內(nèi)涂橡膠潤(rùn)滑脂0.4g,裝入卡簧（定位環(huán)）時(shí),注意不能刺傷活塞防塵罩，并保證活塞防塵罩裝配正確，不能有折

8、邊現(xiàn)象，卡簧裝入到位.6、裝配導(dǎo)向銷部分時(shí)；鉗體導(dǎo)向孔防塵槽應(yīng)涂一定量的潤(rùn)滑脂；導(dǎo)向防塵罩內(nèi)壁及外圈應(yīng)涂一定量的潤(rùn)滑脂襯套內(nèi)孔外圓周涂一定量的潤(rùn)滑脂注意所有橡膠件裝配后不能有損傷.折邊現(xiàn)象，注意排除氣阻.2、 裝配過程：2.1、 工序名稱：零件準(zhǔn)備內(nèi)容：矩形密封圈應(yīng)用放大鏡（510倍）全檢，無毛刺、飛邊、缺料、破損、劃傷等缺陷矩形密封圈應(yīng)提前做好預(yù)處理（恒溫箱70cx（1012小時(shí)）加一定量的橡膠潤(rùn)滑脂浸潤(rùn)鋼質(zhì)零件清洗干凈、干燥襯套內(nèi)外部涂脂導(dǎo)套防塵罩內(nèi)涂脂2.2、 工序名稱：鉗體、活塞矩形密封圈組裝內(nèi)容：鉗體活塞孔內(nèi)涂定量橡膠潤(rùn)滑脂（矩形密封槽及防塵罩槽）矩形密封圈手工裝入，周向抹平批量生產(chǎn)

9、時(shí)，涂脂前鉗體活塞孔底部應(yīng)噴非礦物質(zhì)防銹油2.3、 工序名稱：鉗體、活塞裝入內(nèi)容：活塞防塵罩套在活塞上（過渡段以上）手工壓入活塞至矩形密封圈處如采用機(jī)械或氣動(dòng)裝置裝入活塞至鉗體活塞孔底部，壓入力應(yīng)0500N,當(dāng)壓入力500N時(shí)，產(chǎn)品應(yīng)隔離，檢查，查明原因。2.4、 工序名稱：鉗體、定位環(huán)裝入防塵罩內(nèi)容：定位環(huán)一端先裝入活塞防塵罩內(nèi)，小心裝入，抹平定位環(huán)，裝配后，定位環(huán)兩端應(yīng)有13mnH隙用定扭矩扳手將放氣螺釘擰入，力矩要求813N.m2.5、 工序名稱：密封性檢測(cè)內(nèi)容：按要求作真空，高低壓密封性檢測(cè)，低壓密封性檢查：氣試:P=0.1MpaX5s,無泄漏高壓密封性檢查；氣試P=3MpaX5s,無

10、泄漏2.6、 工序名稱：支架與摩擦片裝配內(nèi)容：按要求裝入鎖片，裝配到位，報(bào)警片裝入摩擦片凹坑內(nèi)將摩擦片分別裝入支架槽內(nèi)2.7、 工序名稱：鉗體襯套/導(dǎo)套/防塵罩安裝內(nèi)容：將長(zhǎng)短襯套裝入鉗體先將一個(gè)防塵罩裝入鉗體，一導(dǎo)套端部套裝一個(gè)防塵罩，導(dǎo)套上的防塵罩配合部位裝鉗體，導(dǎo)套均勻穿過2個(gè)防塵罩2.8、 工序名稱：鉗體與支架組裝內(nèi)容：長(zhǎng)短螺栓聯(lián)接（扭力M=35-45N.m）兩摩擦片距離27mm2.9、 工序名稱：拖滯扭矩檢測(cè)內(nèi)容：檢測(cè)產(chǎn)品外形輪廓，拖滯扭矩小于3.5N.m按要求包裝汽車制動(dòng)系一、概論：1、基本功能：1.1 、以適當(dāng)?shù)臏p速度降低車速到所需要值（包括零值）-減速、停車1.2 、原地停車或

11、駐車2、組成部分：2.1、 制動(dòng)器-對(duì)車輪產(chǎn)生摩擦阻力2.2、 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)-對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)3、設(shè)計(jì)要求3.1、 可靠的制動(dòng)能力3.2、 保證汽車在各車速和減速度工況情況下的制動(dòng)力3.3、 制動(dòng)能力的熱穩(wěn)定性保證車輛在持續(xù)制動(dòng)，重復(fù)制動(dòng)的高溫情況下，制動(dòng)能力衰退率小，并且衰退后能較好地恢復(fù)。3.4、 制動(dòng)能力的水穩(wěn)定性保證車輛在行駛中，制動(dòng)器有水侵入時(shí)制動(dòng)能力下降，出水后能較快地恢復(fù)到一定能力。3.5、 車輛制動(dòng)的方向穩(wěn)定性設(shè)計(jì)和制造應(yīng)保證前后軸問的制動(dòng)力合理分配和左右兩輪制動(dòng)力差異大小，避免和減小車輛制動(dòng)側(cè)滑及跑偏。3.6、 車輛的駐坡能力保證汽車在規(guī)定路面上（坡度附著系數(shù)），有效地停駐而不下

12、滑。3.7、 部分失效可靠性保證系統(tǒng)中，部分失效后，剩余制動(dòng)能力的安全程度。3.8、 操縱輕便性規(guī)定車輛一定的踏板行程及操作力，不能過大，也不宜過小。3.9、 作用滯后性盡量減少制動(dòng)作用開始滯后時(shí)間和解除制動(dòng)恢復(fù)的滯后時(shí)間。3.10、 公害程度減少粉塵污染和制動(dòng)噪聲。3.11、 調(diào)整和維修方便制動(dòng)襯片與制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤間隙由于磨損而加大，需要調(diào)整方便而出現(xiàn)多種調(diào)整方法。2.3.5.1 、盤式制動(dòng)器Mf=Af.Pf.2gRf(N.m)式中:Af一活塞作用面積(mm2)Pf前輪制動(dòng)管壓(Mpa)以一前摩擦片摩擦系數(shù)Rf活塞作用半徑(mm)例:SY6480A=66.7A2x0.7854=3494(mm

13、2)Pf=7=0.35Rf=103M單輪=3494x7x2x0.35x0.103=1864N.mFBF=M/r=1864/0.313=5956(N)=608(kgf)FBF:地面制動(dòng)力r-輪胎半徑0.313m附:SY6480汽車制動(dòng)計(jì)算計(jì)算參數(shù)：空載Go1675KgfGo1899KgfGo2776KgfHo617mm滿載Ga2692KgfGa11255KgfGa21437KgfHg699mm軸距L2590mmLo1=1200Lo2=1390La1=1383La2=1207滾動(dòng)半徑rk=314mm(比例閥調(diào)節(jié)曲線)圖示4:汽車靜軸荷分配參數(shù)至戟整車載荷G(kgf)16752692前軸載何G1(k

14、gf)8991255前軸負(fù)何分配%53.67P46.62后軸裁何G2(kgf)7761437后軸負(fù)荷分配%46.3353.38汽車動(dòng)軸荷分配減速度變化時(shí)軸荷值（Gd）（kgf）j/g0.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0空載刖軸938.9978.81018.71058.61098.51138.41178.31218.21258.11298后軸736.1696.2656.3616.4576.5536.6496.7456.8416.9377滿載前軸1327.61400.314731546161816911764183619091982,后軸1364.41291.7121911

15、4610741001928856783710減速度變化時(shí)軸荷分配比（）j/g0.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0空載、乙刖軸56.058.460.863.265.668.070.372.775.177.5后軸4441.639.236.834.632.029.727.324.922.5滿載、戶，刖軸49.352.054.757.460.162.865.568.270.973.6后軸50.748.045.342.639.937.234.531.829.126.4理想制動(dòng)力計(jì)算汽車以不同減速度（j/g）制動(dòng)時(shí)，前后輪（軸）各需制動(dòng)力前輪：FF=GDF.j/g后輪：FR=GDR

16、.j/g(kgf)j/g0.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0空載、戶，刖軸93.9195.8305.6423.4549683.0824.8974.61132.31298后軸73.6139.2196.9246.6288.2322347.7365.4375377滿載、戶，刖軸133280.144261880910151235146917181982后軸136258366458537601650685705710制動(dòng)器實(shí)際產(chǎn)生制動(dòng)力（地面制動(dòng)力）前輪FB1=MF/rk=608（kgf）后輪FR1=MR/rR=298.2(kgf)前后輪制動(dòng)力比例：FB1/FR1=2.039(線

17、性比例)前后輪同步抱死時(shí)的減速度前后輪理想需要的制動(dòng)力曲線與制動(dòng)器實(shí)際產(chǎn)生的制動(dòng)力直線相交，即為前后輪同時(shí)抱死點(diǎn)解下列聯(lián)立方程，可得出同時(shí)抱死點(diǎn)減速度值.(1) FB/FR=(GDF/GDR).(a/g)FB/FR=2.039由(1)(2)解方程得：空載時(shí);(GoF+Go.Ho/L.j/g)/(GoR-Go.Ho/L.j/g)=(899+1675x617/2590Xj/g)/(776-1675x617/2590xj/g)=2.039j=0.56g滿載時(shí)：(GaF+Ga.Hg/L.j/g)/(GaR-Ga.Hg/L.j/g)=(1255+2692x699/2590Xj/g)/(1437-2692

18、x699/2590xj/g)=2.039j=0.76g二、制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式1、盤式制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)型式固定鉗式一剛性好，較復(fù)雜，要求高浮動(dòng)鉗式一較普通，較簡(jiǎn)單，成本低，剛性差按活塞作用方式對(duì)置式一如固定鉗雙缸/多缸式-減少?gòu)较虿贾贸叽?，增大活塞作用半徑，壓力分布均勻三、鉗盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)原理1、作用特點(diǎn)制動(dòng)力矩平穩(wěn)一效能BEF=*=K線性關(guān)系特別是乘用車采用熱穩(wěn)定性好-摩擦件暴露，易散熱，熱衰退率低水恢復(fù)性好一浸水后易除水，又平面接觸，第1次即很高恢復(fù)力矩，鼓式需幾次以后間隙自調(diào)，易維護(hù)一自動(dòng)調(diào)整摩擦片間隙，維護(hù)方便，換件簡(jiǎn)易.效能因數(shù)低(增益小)一要求增大驅(qū)動(dòng)力(增加液壓)密封性和液體氣化，要求高.

19、2、活塞回位原理與自動(dòng)補(bǔ)償功能53、盤式制動(dòng)器制動(dòng)力矩計(jì)算及參數(shù)設(shè)計(jì)3.1 制動(dòng)力矩的計(jì)算：圖示6:R1,R2摩擦片內(nèi)、外半徑:6摩擦片夾角IMr=/R/6仙PrA2drd6式中以為摩擦系數(shù)6P為摩擦片上的單位壓力二求解后:Mr=2pPKRmjT其中：K=26/3sin6/2.（1-R1R2/（R1+R2）A2）Rm=（R1+R2）/26摩擦片夾角增大，Mr制動(dòng)力矩增大，故6角度應(yīng)適量.h6從4080Mr將增大6.6%1 2參數(shù)設(shè)計(jì)主要考慮尺寸布置和材料情況.:0.300.45,承壓面積（溫開，磨損）P:一般10Mpa以下R1,R2應(yīng)考慮安裝間隙四、鉗盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)與計(jì)算1、設(shè)計(jì)參數(shù)的確定：整

20、車質(zhì)量：空載時(shí)：Kg前軸Kg后軸Kg滿載時(shí)：Kg前軸Kg后軸Kg車輛重心高度：空載時(shí)：Homm滿載時(shí)：Hgmm軸距LmmL1mmL2mm輪胎滾動(dòng)半徑rmm車輪輪網(wǎng)及輻條型式（或制動(dòng)鉗安裝尺寸）制動(dòng)盤外緣直徑及寬度，制動(dòng)盤輪轂外緣直徑摩擦片材料設(shè)計(jì)要求（材料類型，指定性能，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）制動(dòng)器總成性能設(shè)計(jì)要求（制動(dòng)性能，基礎(chǔ)性能，可靠性能）及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)慣量車輛規(guī)定最高速度Km/h車輛規(guī)定制動(dòng)液種類制動(dòng)鉗支架安裝平面至制動(dòng)盤兩平面中心距離2、驗(yàn)證計(jì)算確定摩擦片工作摩擦系數(shù)及制動(dòng)管壓根據(jù)測(cè)繪，求出活塞作用半徑R根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的摩+系數(shù),或制動(dòng)管壓，求得制動(dòng)管路壓力，一般P=78MPa3、主要配合部

21、位尺寸與形狀公差原則活塞，鉗體活塞孔配合間隙配合:0.060.10(主要考慮密封，兼考慮密封槽同軸度等)鉗體活塞孔基孔制H8630500-+0.039650800-+0.046活塞松動(dòng)配合f763050-0.025-0.0565080-0.03-0.06表面粗糙度3.2(活塞孔)活塞表面1.6導(dǎo)銷與銷孔一般分為上(主)下(副)銷不同配合型式主孔(1)D(0+0.04)H9導(dǎo)銷d(-0.15-0.19)b9副孔(2)D(0+0.04)H9導(dǎo)銷d(-0.29-0.33)a9形狀公差設(shè)計(jì)基準(zhǔn)：鉗體：兩爪內(nèi)表面A支架：安裝孔端平面設(shè)計(jì)要求：活塞孔相對(duì)于A面有垂直度要求:0.080.10銷孔(1)(2)

22、相對(duì)于安裝面有垂直度要求:0.060.08兩銷孔問有平行度要求：0.080.10設(shè)計(jì)原則：與矩形密封圈配合，形成壓力密封帶，保證密封能力.活塞受力外移時(shí)，密封圈能產(chǎn)生一定的變形，此變形的彈性力能使活塞在解除壓力時(shí)回復(fù)至原始狀態(tài).密封槽的軸向?qū)挾葢?yīng)留有余量(比密封圈寬度寬約1mm以保證密封圈膨脹的需要.密封槽內(nèi)側(cè)倒角,選擇合適型式.鉗體密封槽槽底形狀：槽底斜度：活塞外移，密封圈隨之移動(dòng)變形，為保證密封圈內(nèi)側(cè)的密封，除了密封圈設(shè)計(jì)一定的壓縮率，槽底應(yīng)有一定的斜度.此數(shù)值視結(jié)構(gòu)而不同，如浮動(dòng)鉗多為5。少的為7。，固定鉗因?qū)χ没钊總€(gè)活塞移動(dòng)行程少.為3.5.外側(cè)倒角:是影響活塞回位量的重要因素，一

23、股倒角增大，回位量增大，角度30045底邊0.450.9,例：48(0.45X45)51.1(0.45X41)66.7(0.7X30)30傕J角,活塞回位較穩(wěn)定，采用比較多.固定鉗，倒角小，多為0.30.4x450軸向?qū)挾龋河捎诿芊馊喝牒?，產(chǎn)生軸方向變形，制動(dòng)液浸漬后膨脹，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)留有30啾封圈寬度的余量，例：密封圈寬3.2槽寬4.2內(nèi)側(cè)倒角：考慮槽內(nèi)側(cè)間隙內(nèi)液體的充溢，設(shè)計(jì)有不同內(nèi)側(cè)倒角度等)槽底V形槽加工槽形時(shí)，為減少切削振動(dòng)和鐵屑在槽內(nèi)卡滯，增加了此小槽，如果切削時(shí)振動(dòng)不大和能保證鐵屑的排除，可以不設(shè)此槽，注意加工時(shí)槽底錐形圓周面不能有振動(dòng)波紋.槽底兩側(cè)角度考

24、慮刀具磨損和對(duì)密封圈的擠壓，此角度不大，一般0.20.5x450或R0.20.5.4、鉗體導(dǎo)向滑動(dòng)部位設(shè)計(jì)導(dǎo)向滑銷類(SY6500)此類配合型式為鉗體上兩長(zhǎng)銷與支架上兩深孔配合，配合間隙兩孔不同，配合間隙也較大,主要考慮到鉗體支架孔的間距誤差和銷與孔的形位公差.此種情況分為兩種型式：等徑銷孔：即兩銷孔孔徑相同，兩銷子直徑不同例：有產(chǎn)品兩銷孔611(0+0.04)銷1611(-0.07-0.12)銷2611(-0.30-0.34)等徑銷子：即兩銷孔孔徑不同，兩銷子直徑相同例：有產(chǎn)品銷孑L169.1(0+0.04)銷孑L269.4(0+0.04)兩銷子69(0-0.04)意見：考慮到導(dǎo)銷防塵罩與銷

25、子的配合，一般多采用等徑銷子型式.考慮到銷的安裝和銷孔制造的形位公差，一般主銷的配合間隙為0.10.2（多為上方安裝），副銷配合間隙0.30.4（多為下方安裝）.另，主銷應(yīng)在制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)的切入方向一側(cè).導(dǎo)向滑套類（SY6480）此類配合型式為鉗體兩側(cè)耳部是銷孔結(jié)構(gòu)，沿固定于支架或轉(zhuǎn)向節(jié)上的銷套滑動(dòng).5、導(dǎo)向部位密封核算（壓縮率）密封的重要性制動(dòng)鉗鉗體滑動(dòng)導(dǎo)向是影響制動(dòng)器拖滯阻力的主要因素，處理好密封槽的設(shè)計(jì)，防塵罩的材料及性能，導(dǎo)向銷（套）公差等是設(shè)計(jì)中重要注意問題，否則以下問題會(huì)導(dǎo)致阻力的加大甚至卡死.防塵罩壓縮率過大（阻力增大）；壓縮率過?。ㄗ枇π?，但密封易產(chǎn)生不良，易滲水，和濕氣,導(dǎo)銷/套

26、易生銹卡滯）；防塵罩本身壓縮部分的厚度，材料老化性能（增大阻力或長(zhǎng)期可靠性降低），導(dǎo)向銷及滑動(dòng)部位的潤(rùn)滑（潤(rùn)滑脂的定點(diǎn)，定量，潤(rùn)滑脂的性能影響了阻力和防塵罩的老化）.壓縮率計(jì)算導(dǎo)向銷類例：一產(chǎn)品（小54豐田科羅拉）導(dǎo)向銷（d）611（0-0.04）防塵罩徑向厚度（t）3.6（+0.2-0.1）其中橡膠厚度2.7（+0.2-0.1）鐵件厚0.9支架防塵罩槽孔徑（D）617.150.05壓縮率Bmax=tmax-（Dmin/2-dmax/2）/tmax=（3.8-0.9）-（17.1/2-11/2-0.9）/2.9=25.86%Bmin=tmin-（Dmax/2-dmix/2）/tmin=（3.5

27、-0.9）-（17.2/2-10.96/2-0.9）/2.6=14.61%導(dǎo)向套類導(dǎo)套直徑615.90.08(短)小16.10.08(長(zhǎng))(d)防塵罩徑向厚度4.150.10(t)密封槽底直徑小230.1(D)短導(dǎo)套:壓縮率Bmax=tmax-(Dmin/2-dmax/2)/tmax=4.25-(22.9/2-15.98/2)/4.25=18.58%壓縮率Bmin=tmin-(Dmax/2-dmin/tmin=4.05-(23.1/2-15.82/2)/4.05=10.1%長(zhǎng)導(dǎo)套：壓縮率Bmax=tmax-(Dmin/2-dmax/2)/tmax=4.25-(22.9/2-16.18/2)/4

28、.25=20.9%壓縮率Bmin=tmin-(Dmax/2-dmin/tmin=4.05-(23.1/2-16.02/2)/4.05=12.59%建議：鉗體滑動(dòng)基本屬于靜密封，根據(jù)一般。型圈的靜密封壓縮率要求，滑動(dòng)阻力的計(jì)算及滑動(dòng)阻力試驗(yàn)，推薦壓縮率為15%-18%右.6、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的確定（鉗體，支架）盤式制動(dòng)器影響制動(dòng)效能，拖滯扭矩，摩擦片非常磨損，偏磨，發(fā)熱等現(xiàn)象，除了其他因素外，鉗體和聯(lián)連支架的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)選定產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題之一.鉗體設(shè)計(jì)基準(zhǔn)：分析：活塞孔一輸出作用力，與活塞有較大間隙配合，其孔的公差/形狀精度，影響制動(dòng)鉗性能的程度不是最重要的.兩耳內(nèi)孔或孔端面一該內(nèi)孔是與導(dǎo)套（孔端面安裝

29、導(dǎo)向銷）配合，但由于配合間隙較大，仍不為影響制動(dòng)鉗性能和其他現(xiàn)象的主要因素.兩卡爪內(nèi)平面一此平面受力直接壓迫摩擦片貼緊制動(dòng)盤，應(yīng)該以平面接觸為好，解除制動(dòng)時(shí)，此平面盡量沒有殘余壓力在摩擦片上，如此可要求活塞孔對(duì)本平面的垂直度，導(dǎo)向孔對(duì)該平面的垂直度（或兩耳孔端面對(duì)該平面的平行度）.因此，建議選該平面（A）為鉗體的設(shè)計(jì)基準(zhǔn).8.2聯(lián)連支架設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的確定；分析：此零件雖然只是一個(gè)支持鉗體和固定制動(dòng)器的橋架，在力學(xué)方面除保證一定強(qiáng)度，剛度，但影響制動(dòng)器工作的質(zhì)量，卻需要注意某些相關(guān)聯(lián)的尺寸和形位公差的設(shè)計(jì)，其中該件設(shè)計(jì)，制造的定位基準(zhǔn)仍是一個(gè)關(guān)鍵問題.選定該件與前后橋固定連接的安裝面（A）為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

30、，其余導(dǎo)向銷孔摩擦片安裝槽等以A面設(shè)計(jì)要求，保證導(dǎo)向銷和摩擦片的滑動(dòng)正常.7、摩擦片和制動(dòng)盤的設(shè)定間隙（自由狀態(tài)時(shí)）分析：此間隙的設(shè)計(jì)與保證，是關(guān)系到整個(gè)制動(dòng)器的性能（制動(dòng)后拖滯，過熱影響摩擦衰退，表面氧化增大輸入易產(chǎn)生振動(dòng)等）及耐久性（偏磨損及過度磨損等），是盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)的中心.影響此間隙的因素較多，必須對(duì)其各因素影響程度設(shè)計(jì)和要求的合理，綜合后的實(shí)際間隙能夠保證設(shè)定的間隙值,同時(shí)又要考慮到制動(dòng)盤實(shí)際的軸向跳動(dòng)量.影響的主要因素鉗體鉗背的軸向變形內(nèi)外摩擦片組件的壓縮變形活塞自動(dòng)回位量一般，此間隙設(shè)定為0.120.15mm（S側(cè)共計(jì)）為宜制動(dòng)鉗總成與周圍零部件關(guān)系鉗體鉗體外輪廓與鋼圈間隙一考

31、慮各零件的制造公差，鋼圈圓度，跳動(dòng)，最小間隙應(yīng)3mm一般轎車為46mm,軸向兩端（初裝與摩擦片磨損極限時(shí)），兩卡爪外側(cè)面特別是圓角過渡部位，主要考慮與輪輻間隙；活塞孔底部外側(cè)，主要考慮摩擦片磨損后，鉗體移動(dòng)極限與相近件的關(guān)系.鉗體開檔內(nèi)圓弧面，與制動(dòng)盤外緣間隙，考慮公差累積，鉗體傾斜，制動(dòng)盤徑跳，雜質(zhì)進(jìn)入，一般此間隙均在3mm右，最小也要保證不小于2.5mm.支架上（外）側(cè)以導(dǎo)向孔為圓心圓周部分，此外圓周面與鉗體外廓一樣，應(yīng)注意與鋼圈的間隙一般轎車46mm;內(nèi)側(cè)圓弧面與制動(dòng)盤外緣間隙與鉗體同樣原因，也應(yīng)有2.5mm以上間隙,（但同時(shí)考慮導(dǎo)向孔的壁厚問題，不能過大間隙）安裝平面外側(cè)與轉(zhuǎn)向節(jié)加工平

32、面的關(guān)系，此部分應(yīng)考慮到安裝于轉(zhuǎn)向節(jié)平面時(shí)的干涉安裝面弧形部分與輪轂間隙，此部因測(cè)繪誤差和毛坯制造誤差而發(fā)生干涉，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)了解到輪轂的外周尺寸和毛坯的設(shè)計(jì)要求尺寸.安裝平面至制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)平面中心軸向尺寸及公差，此尺寸關(guān)系到前橋總成裝配時(shí)，支架開檔兩側(cè)與盤的間隙，在幾個(gè)零件分別設(shè)計(jì)與制造時(shí)，軸向尺寸與公差的累積誤差，會(huì)產(chǎn)生間隙差異過大，甚至偏向一側(cè)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，有條件時(shí)，尋求總裝廠的支持.無條件時(shí)作如下處理：安裝側(cè)厚度：名義（測(cè)繪）尺寸，走負(fù)差開檔寬度：名義（測(cè)繪）尺寸,走正差主要零件的設(shè)計(jì)鉗體材料:QT450-10（日系車多）或QT500-7（歐美車多）建議：采用QT500-7日本豐田技術(shù)對(duì)中國(guó)球

33、墨鑄鐵制動(dòng)鉗用，沖擊強(qiáng)度項(xiàng)目，認(rèn)為較低（9J/mm2以下），豐田提議1525J/mm2.-30時(shí)，9.8J/mm2設(shè)計(jì)毛坯時(shí)，應(yīng)注意如下三點(diǎn)缺陷部位，缺陷程度（尺寸.形狀，處數(shù)）球化率3級(jí)以上（不低于75%）冷硬層加工表面不許有表面處理：鍍鋅或電泳電鍍后應(yīng)鈍化處理.鈍化后色不一樣；白色（白鋅）-耐腐蝕能力較差黃色（彩鋅）-耐腐蝕能力稍好，價(jià)格一般軍綠色-耐腐蝕能力較好，價(jià)格高尺寸與形狀設(shè)計(jì)兩卡爪內(nèi)平面（設(shè)計(jì)基準(zhǔn)），平面度是主要指標(biāo)活塞孔注意孔底圓角根部設(shè)計(jì)好密封槽注意槽底振動(dòng)波紋和跳動(dòng)防塵槽：精度不高，注意槽沿倒角及毛刺處理孔底圓周表面與進(jìn)油孔，放氣孔相交應(yīng)無毛刺要求進(jìn)油孔放氣孔的螺紋與直孔（

34、小3.5）的同軸度要求活塞孔端面加工后，允許有黑皮現(xiàn)象開檔內(nèi)側(cè)圓角不小于R2,外側(cè)圓角不小于R4鉗體與支架相鄰處注意干涉，鉗體兩側(cè)，活塞孔外周導(dǎo)向孔或?qū)蚩锥似矫妫⒁庵行木喙?，形位公差，毛刺等進(jìn)油孔，放氣孔與活塞孔交點(diǎn)的設(shè)計(jì)，應(yīng)注意該兩孔徑與大孔底面相切，并應(yīng)注意放氣孔角度其落點(diǎn)，應(yīng)是制動(dòng)鉗安裝時(shí)活塞孔的上端點(diǎn)，以利于排凈氣體.兩卡爪外圓弧凹形設(shè)計(jì)，此部分應(yīng)考慮到加工時(shí)刀具的剛性及鉗體的剛性，設(shè)計(jì)時(shí)，以刀桿可能的直徑，給予較小的加工余量，即1mm左右，加工后有黑皮也可，如給成大R,比刀桿直徑大較多如2mmz上，雖然少了一些加工，但鉗體剛性減弱較多，建議，給予小余量設(shè)計(jì).毛坯定位要求，加工余

35、量要求：鉗體是一個(gè)形狀不規(guī)則零件，除了設(shè)計(jì)基準(zhǔn)選定好外，加工基準(zhǔn)很重要，是保證各孔，面的均分，正確的前提，因此產(chǎn)品圖轉(zhuǎn)換成毛坯圖時(shí)，應(yīng)標(biāo)明加工基準(zhǔn).提供開模和造型的注意.另外，鑄造公差應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)，注明在技術(shù)要求或標(biāo)題欄內(nèi)，重要部位應(yīng)有公差,否則一般都是大余量公差，除浪費(fèi)材料外還有可能發(fā)生尺寸干涉和孔，面偏離理想位置太多.支架材料:及表面處理要求同鉗體一樣尺寸與形狀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一以安裝平面為基準(zhǔn)，應(yīng)有平面度要求（0.10即可）粗糙度一般3.2左右開檔圓角處應(yīng)有R2或2x450要求，開檔兩平面允許有黑皮，自行設(shè)計(jì)時(shí)，摩擦片安裝地方可加工，其余平面不加工摩擦片安裝槽形應(yīng)注意內(nèi)外倒角,以考慮卡簧配合摩擦

36、片安裝兩側(cè)應(yīng)把公差處理好，即支架，卡簧，摩擦片裝配完,公差封閉后應(yīng)有0.2-0.5間隙（兩側(cè)共計(jì)）,過度緊松影響滑動(dòng)和制動(dòng)振動(dòng).兩導(dǎo)向孔上下孔的形位公差處理好，共對(duì)安裝面的垂直度和相互間平行度另孔的總深度和配合作用的有效深度應(yīng)設(shè)計(jì)好，配合部位粗糙度3.2即可，毛坯定位和加工余量要求同鉗體一樣.活塞材料:45#鋼,也有用20#鋼，鑄鐵，鋁合金（陽(yáng)極化），工程塑料尺寸和形狀設(shè)計(jì)外徑與缸孔的配合，粗糙度應(yīng)嚴(yán)格0.4左右，圓度，圓柱度0.008-0.010外徑尾部考慮裝配時(shí)的啃傷密封圈，應(yīng)有倒角和圓滑過渡，并要考慮活塞外移最大量時(shí)，密封能力，不能有過長(zhǎng)的倒角,一般2x20外端部平面，制動(dòng)需要，同時(shí)應(yīng)考

37、慮振動(dòng)，應(yīng)有垂直度要求0.05-0.08防塵溝槽，除尺寸公差注明外，各倒角,圓角，目的是為防止尖角損傷防塵罩防塵溝槽底部厚度，壓強(qiáng)需要，設(shè)計(jì)尺寸及公差應(yīng)核算，一般根據(jù)孔徑應(yīng)不小于23.5mm表面防銹處理,電鍍Cr居多,化學(xué)鍍Ni-P者少,意見后者防銹能力好，均勻，但成本高,鍍膜厚度8-12卜表面硬化處理，增加抗壓,抗磨,一般采用加熱硬化330x1h導(dǎo)向銷A、材料：45#調(diào)質(zhì)處理HB220H240B、尺寸與形狀設(shè)計(jì)桿徑按配合間隙確定，公差I(lǐng)T9（0.04）螺紋孔端面安裝基準(zhǔn)，應(yīng)與桿身有垂直度要求（0.030.05）防塵罩頸部溝槽，其寬度和直徑應(yīng)保證橡膠件密封，同時(shí)注意溝槽的各小倒角,以免損傷防塵

38、罩減振圈環(huán)槽，按上同樣要求表面處理：鍍鋅或鍍Cr或Ni-P低價(jià)選鍍鋅，高價(jià)選Ni-P同時(shí)防銹能力好，美觀螺栓材料：聯(lián)接彳用，疲勞受力，材質(zhì)較好，應(yīng)以40Cr或35CrMo度HRC293610.9級(jí)螺紋精度:6g安裝面：與螺紋應(yīng)有垂直度要求0.10表面處理：低檔鍍Zn,較高檔達(dá)克羅或化學(xué)鍍Ni-P放氣螺釘材料:35#或45#HRC3038螺紋精度:6g配合圓錐面（90120）與螺紋同軸度要求小0.10表面處理：鍍Zn卡簧片材料：日本愛信公司采用SUS301-CSP1/2H,SUS631-SP1/2HCSiMnPSCrNi抗拉MPa屈服MPa伸長(zhǎng)率SUS301-CSP0.151.02.00.040

39、.0316-186-893051010SUS301-631CSP0.091.01.00.040.0312-146108051Cr17Ni7DY（中）0.151.02.00.0350.0316-186-893051010選用中國(guó)1Cr17Ni7（DY低硬）冷軋帶較好注意：上表中，日本提供2種材料,C,Cr含量和性能有些不同，硬度和F-S（力-位移）曲線也較相近，設(shè)計(jì)時(shí)與制造商協(xié)商一下.（日，硬度要求：HV380450）此類材料的熱處理要求，日本以1/2H要求（4種1/4H,1/2H,3/4H,H）,中國(guó)相當(dāng)于低硬度級(jí)DY（分D,B,Y,T）,設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)零件的自由狀態(tài)至裝配狀態(tài)壓縮的尺寸，給出F

40、-S曲線（一般S=13mm,F=1小30N）例：國(guó)內(nèi)制造此類產(chǎn)品：1Cr17Ni7熱處理300cX1hHV3804000Cr19Ni9熱處理350cX1hHV4304440技術(shù)要求：除材料的硬度和荷重F-S要求外，應(yīng)注意以下要求主要彎曲部分應(yīng)考慮鋼帶的壓延方向注意最小圓角特別是避免90直角尖銳彎曲.摩擦片的減振片材料：鋼板冷板10#,日本:SPCC,一般t-0.4表層兩側(cè)0.100.13,NBC材料（丁月青-丙烯）技術(shù)要求：橡膠監(jiān)i著力（鋼板清潔無油，無脫膠）表面狀態(tài)（無變形，碰傷，劃傷，變色,無油類附著）設(shè)計(jì)時(shí)注意：與摩擦片配合卡緊部位的圓角,角度和導(dǎo)入部分的形狀，配合尺寸及公差，以免變形和

41、松脫漲緊定位環(huán)材料：日本愛信公司采用SUS304相對(duì)應(yīng)于中國(guó)0Cr18Ni9CSiMnPSCrNi抗拉MPa屈服MPa伸長(zhǎng)率SUS3040.081.02.00.0450.0318-208-10520206400Cr18Ni90.071.02.030尺寸與技術(shù)要求：活塞防塵罩用：注意:裝配狀態(tài)是正圓形，而且外徑正是防塵罩內(nèi)層的直徑，閉合后,不能并圓，應(yīng)有34mnjH隙，口部不能有銳邊和毛刺.材料應(yīng)用輕拉，抗拉7801180Mpa日本愛信有產(chǎn)品材質(zhì)改，抗拉18102108Mpa鍍Zn,建議采用65Mn（YB/T5103-1993，油淬火-回火碳素鋼鋼絲B類17161863Mpa）表面處理：鍍Zn應(yīng)

42、有壓緊力要求：一般10N（104N）其他漲緊卡簧：材料，熱處理,表面處理同上，注意：裝配后的工作尺寸，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮好，各轉(zhuǎn)角，圓角仔細(xì)處理好，無銳邊和毛刺.橡膠件類活塞密封圈：材料:EPDM,因其作用重要，材料性質(zhì)和制品特性都較重視，制造商應(yīng)提供其標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)者提供標(biāo)準(zhǔn)，通常應(yīng)對(duì)硬度和比重進(jìn)行檢驗(yàn).設(shè)計(jì)：壓縮率計(jì)算：前面已講過，控制在815%內(nèi)徑：比活塞直徑大11.2mm考慮密封圈裝入鉗體溝槽時(shí)漲貼槽底，活塞裝入時(shí)，密封圈受到壓縮，對(duì)槽和活塞壓力與密封都較均勻.徑向厚度：轎車一般采用3mm差0.100.12，有的設(shè)計(jì)取中差3.060.06，考慮止匕公差較大,建議3.060.04軸向厚度：一般33

43、.2mm,斷面略成方形，有的設(shè)計(jì)為3.18（即1/8）0.125,可采用材料和制品硬度HS70t5,比重1.101.15兩側(cè)面應(yīng)對(duì)內(nèi)/外徑有垂直度要求如0.2，但檢驗(yàn)困難，與制造商協(xié)議，切制時(shí)把握好，零件應(yīng)有密封包裝和存放及時(shí)間要求（如1年）活塞防塵罩：材料:EPDM近海水，鹽霧作業(yè)，選氯丁膠設(shè)計(jì)；外徑：與鉗體槽直徑相同內(nèi)徑：比活塞凹槽直徑小56mm右外徑端寬度：比鉗體槽寬0.20.5mm左右，定位環(huán)卡緊.內(nèi)徑端寬度：比活塞槽小0.20.5mm左右厚度一般0.50.8mm&右各折彎處的內(nèi)，外圓角一定設(shè)計(jì)好硬度HS60t5導(dǎo)銷（導(dǎo)套）防塵罩：材料:EPDM同活塞防塵罩設(shè)計(jì):壓縮率設(shè)計(jì)：已前述防塵

44、部分：內(nèi)孔比銷（套）槽直徑小23mmfc右，寬度比銷（套）槽寬小0.20.7mm銷軸減振套：材料:EPDM設(shè)計(jì)：寬度：以槽寬小0.20.4mm徑向厚度：此尺寸很重要，處理的原則要清楚，即配合后，最小膠層應(yīng)比銷軸的直徑表面高出一些，最大厚度也應(yīng)在銷孔的直徑內(nèi)，這樣既能起減振而不致于滑動(dòng)過緊.摩擦片材料：摩擦材料，半金屬（日，美多采用少金屬或復(fù)合纖維基價(jià)格高）底板：20#鋼板設(shè)計(jì)：摩擦性能：關(guān)鍵項(xiàng)目，由于設(shè)計(jì)者根據(jù)整車制動(dòng)系計(jì)算，確定本制動(dòng)器的效能因數(shù)（摩擦系數(shù)）,以滿足制動(dòng)器制動(dòng)扭矩和前后軸匹配的需要，同時(shí)考慮部分失效及駐車的需要制造基準(zhǔn)：上下方向：一般選擇與安裝槽配合的上下平面摩擦材料的上下圓

45、?。荷蠄A弧應(yīng)在制動(dòng)盤外緣尺寸內(nèi)11.5mm左右下圓弧應(yīng)在摩擦平面內(nèi)34mm底板兩側(cè)平面：此尺寸應(yīng)與支架槽，卡簧配合后，應(yīng)達(dá)到配合間隙0.20.5mm網(wǎng)側(cè)計(jì)）形狀公差：底板平面度：0.100.13mm（B去邊緣，凸柱，凹坑圓周3mm）摩擦平面：平面度0.120.15mmt底板平面平行度0.120.15mm表面硬度：材料不同，硬度有差別，一般鋼絲纖維類：HRS7g100（孔處允許6595）最好控制在7090范圍內(nèi)，其他非金屬纖維類：HRS5880孔處略低5度左右，希望能控制在6080范圍內(nèi)密度：影響材料剛性和磨損的因素，一般設(shè)計(jì)人員對(duì)此項(xiàng)不要求，建議，對(duì)此應(yīng)了解：半金屬基一般3g/mm3左右，非金

46、屬或少金屬一般2-2.5g/mm3材料強(qiáng)度：此項(xiàng)性能一般設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員不加要求，但也建議應(yīng)了解，提高設(shè)計(jì)水平拉伸強(qiáng)度：一般1.84.0Kgf/cm2剪切強(qiáng)度：一般2.06.0Kgf/cm2粘接強(qiáng)度：摩擦材料與底板抗切向力的能力要求，一般按產(chǎn)品類別（車型，片面積）有45Mpa求，建議設(shè)計(jì)者根據(jù)額定力矩時(shí)切向力的大小，乘以2.5倍安全系數(shù)，此數(shù)值如在F/S（切向力/面積）45Mpa時(shí)，可定此力為技術(shù)要求的剪切力，如低于4Mpa時(shí)，取4Mpa的應(yīng)保證的力彳為技術(shù)要求.粘接強(qiáng)度要求切斷時(shí)，粘接殘留面積比率，現(xiàn)有產(chǎn)品有80犯上和95%Z上.粘接面有濕度變化的生銹要求，考慮工彳環(huán)境，應(yīng)無生銹（恒溫恒濕試

47、驗(yàn)）粘接面應(yīng)加隔熱層，即材料+石棉墊層，厚度1.5mm左右，表面軟化處理：此類產(chǎn)品不多，即用600c左右鋼板與材料表面接觸幾秒，也有建議火焰噴射燒蝕，軟化表面層，利于初期磨合.表面防銹處理；多為噴塑，顏色黑色，有浸液化學(xué)著色處理.制動(dòng)盤材料:HT200或HT250硬度:HV190240鐵素體含量05%設(shè)計(jì)：靜平衡:100g.cm厚度變化：同一圓周0.007以下，同一半徑0.05以下兩平面要求：跳動(dòng)0.03相對(duì)于安裝平面及定位孔設(shè)計(jì)校核制動(dòng)鉗總成和其他部件的間隙鉗體和車輪鋼圈：直徑方向：最小間隙2.5mm軸向：最小間隙2.5mm制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤：徑向：最小間隙3mm軸向：兩側(cè)共計(jì)最小間隙2.5mm

48、各主要件組合公差檢查活塞與鉗體：活塞外徑與鉗體活塞孔間隙：配合間隙最好控制在0.060.09活塞底部與鉗體活塞孔底部間隙：新品時(shí)，最小間隙1.5mm活塞尾部直徑部分在產(chǎn)品使用極限時(shí),應(yīng)能保持0.5mm摩擦片（內(nèi)片）與制動(dòng)盤內(nèi)側(cè)面的最小間隙新品時(shí)，鉗體兩卡爪面壓緊外摩擦片貼著制動(dòng)盤外側(cè)面，此種狀態(tài)時(shí)，內(nèi)摩擦片與制動(dòng)盤內(nèi)側(cè)面應(yīng)能有間隙，此間隙應(yīng)0.5mm鉗體各部鉗體活塞孔入口直徑尺寸滑動(dòng)部長(zhǎng)度，此段尺寸在密封槽外側(cè)，起導(dǎo)向作用，應(yīng)在1.53mm%宜,鉗體密封槽外側(cè)壁厚度，設(shè)計(jì)2mm;兩耳部固定導(dǎo)向銷平面，應(yīng)檢查新品時(shí)，與支架（或轉(zhuǎn)向節(jié)）的尺寸及摩擦材料完全磨損后，離開的距離，此兩尺寸，涉及到導(dǎo)向銷

49、的初壓縮和被拉伸最大長(zhǎng)度.活塞密封槽的深度尺寸：計(jì)算活塞，密封圈和密封槽的極限值的最大/最小壓縮率鉗體防塵罩的深度，寬度：計(jì)算與防塵罩的配合過盈量，最小過盈量應(yīng)0.支架各部導(dǎo)向孔有效深度及粗糙度：新品狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)向銷裝配的極限尺寸，考慮加工成本，此段內(nèi)粗糙度可用3.2,其作部位則用6.3即可內(nèi)圓弧與制動(dòng)盤外緣間隙：根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)，支架組合，校核此圓弧面與制動(dòng)盤極限值.導(dǎo)向孔周邊臂厚：校核徑向（外，內(nèi)）厚度，最小臂厚應(yīng)1.5mm導(dǎo)向孔與導(dǎo)向銷配合間隙：根據(jù)鉗體，支架的中心距公差，孔與銷的偏差，校核兩導(dǎo)向銷的配合間隙極限值支架與鉗體，輪轂,轉(zhuǎn)向節(jié)的干涉根據(jù)零件兩側(cè)相鄰處，每側(cè)面應(yīng)有最小間隙1.5mm新品

50、時(shí)，鉗體缸孔下端與支架相鄰處，應(yīng)有最小間隙2.0mm新品時(shí)，鉗體兩卡爪外側(cè)與支架相鄰處，應(yīng)有最小間隙2.0mm支架后端加強(qiáng)筋圓弧與輪轂處緣應(yīng)有最小間隙2.0mm支架安裝轉(zhuǎn)向節(jié)平面時(shí)相鄰周邊應(yīng)有最小間隙2.0mm支架與摩擦片間隙支架,彈簧片，摩擦片組合，應(yīng)有間隙，兩側(cè)共計(jì)：0.20.5mm支架與制動(dòng)盤兩側(cè)的最小間隙，單邊應(yīng)0.50mm根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)，軸承，輪轂，制動(dòng)盤，支架組件后，校核最小間隙（最小間隙是彈簧片側(cè)面與制動(dòng)盤平面間隙）導(dǎo)向銷孔內(nèi)防塵罩與槽配合的壓縮率校核校核計(jì)算鉗體安裝在支架上的傾斜角度即是按導(dǎo)向銷，孔的間隙，極值（最大，最?。r(shí)的傾斜角度.強(qiáng)度校核鉗體鉗體開檔兩側(cè)圓弧底根部，按額定壓

51、力計(jì)算此兩側(cè)斷面的變曲強(qiáng)度，應(yīng)保證n3活塞孔圓周斷面：按額定壓力計(jì)算此斷面的抗拉強(qiáng)度和安全系數(shù)n5活塞孔底部斷面：按額定壓力計(jì)算此斷面的抗剪切強(qiáng)度，安全系數(shù)n5支架側(cè)面摩擦片傳遞制動(dòng)時(shí)摩擦力矩的強(qiáng)度應(yīng)計(jì)算內(nèi)側(cè)摩擦片的彎曲作用和外側(cè)摩擦片的扭轉(zhuǎn)合成的強(qiáng)度，n5圓弧處的導(dǎo)向孔截面強(qiáng)度：計(jì)算外摩擦片的扭矩，特別是無加強(qiáng)筋相連的單臂，n3兩安裝孔的螺紋強(qiáng)度：計(jì)算螺孔的強(qiáng)度，應(yīng)是最大擰緊力矩值X1.6X1.3（1.6系數(shù)-鑄造,1.3：螺紋工作設(shè)計(jì)要求）活塞防塵罩溝槽斷面：按額定力矩時(shí)液壓(如P=78Mpa)乍用力的抗拉強(qiáng)度,n3端平面(與摩擦片貼合面)的壓縮強(qiáng)度按額定液壓力和接觸面面積之比n3導(dǎo)向銷連

52、接螺栓按螺紋頭端面型式，有無墊片，螺紋部有無涂油，鎖固劑等情況，計(jì)算n2.5防塵罩卡簧裝配強(qiáng)度計(jì)算其在指定裝配力(如F二10.5kgf取1.5kgf)抗彎強(qiáng)度n1.5功熱驗(yàn)證摩擦片比壓力：影響盤，片的磨損Q=P.Ap/AcQ=3Mpa式中:P:額定管壓MpaAp:活塞作用面積mm2Ac:摩擦片承壓面積mm2比能量耗散率(單位功負(fù)荷)E1=1/2.6.Ga(V1A2-V2A2).0/(2gtA)E2=1/2.6.Ga(V1A2-V2A2).(1-0)/(2gtA)式中:E1,E2雙軸汽車的單前輪，單后輪比能量耗散率(W/mm2)6-回轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)，乘用車0.050.07,轎車取前者Ga-汽車總

53、重量V1,V2-制動(dòng)初速，末速(m/s)g-重力加速度t-制動(dòng)過程時(shí)間t=(V1-V2)/jj制動(dòng)減速度(m/s2)A-單制動(dòng)器(2片)摩擦面積(mm2)B-該車輪制動(dòng)力分配系數(shù)盤式制動(dòng)器計(jì)算時(shí)，計(jì)算條件如下:V1=100km/h,j=0.6gE應(yīng)不大于6w/mm2比摩擦力f=M/RA(N/mm2)式中:M一單制動(dòng)器制動(dòng)力矩(N.m)R制動(dòng)盤作用半徑或平均半徑(m)A一單制動(dòng)器摩擦片(2片)摩擦面積(mm2)計(jì)算時(shí)：以j=0.6g,一般應(yīng)控制在22.5(N/mm2)以下.制動(dòng)器溫升計(jì)算緊急停車和持續(xù)制動(dòng)的條件下，盤和片的溫升SY6480前盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)校核目錄一、制動(dòng)鉗總成與其他零件間隙1、制動(dòng)鉗與車輪鋼圈2、制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤二、制動(dòng)鉗各部分公差1、活塞與鉗體間隙2、鉗