(完整版)倉庫規(guī)劃與布局

1、庫房規(guī)劃與布局庫房規(guī)劃與設(shè)計(jì)一、庫房規(guī)劃原則庫房規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡可能低的成本，實(shí)現(xiàn)貨物在庫房?jī)?nèi)快速、正確地流動(dòng)。這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，要經(jīng)過物流技術(shù)、信息技術(shù)、成本控制和庫房的組織結(jié)構(gòu)的一體化策略才能達(dá)到。倉儲(chǔ)系統(tǒng)的物流規(guī)劃原則不是一模一樣的，要視詳盡情況而定。在特定場(chǎng)合下，有些原則是互相影響的，甚至互相矛盾。為了做出最好的設(shè)計(jì)，有必要對(duì)這些原則進(jìn)行選擇和更正。1、系統(tǒng)簡(jiǎn)化原則要依照物流標(biāo)準(zhǔn)化做好包裝和物流容器的標(biāo)準(zhǔn)化，把雜貨、糧食、飲料、食鹽、食糖、飼料等散裝貨物、外形不規(guī)則貨物的組成標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)運(yùn)集裝單元，實(shí)現(xiàn)集裝單元與運(yùn)輸車輛的載重量、有效空間尺寸的配合、集裝單位與裝卸設(shè)施的配合、集裝單位與倉

2、儲(chǔ)設(shè)施的配合，這樣做會(huì)有利于倉儲(chǔ)系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)分派合，在異地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時(shí)，不用換裝，提升通用性，減少搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間、減少物品的損失、損壞，從而節(jié)約開銷，同時(shí)也簡(jiǎn)化了裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)，降低系統(tǒng)的操作和保護(hù)成本，提升系統(tǒng)的可靠性，提升倉儲(chǔ)作業(yè)的效率。2、平面設(shè)計(jì)原則若無特別要求，倉儲(chǔ)系統(tǒng)中的物流都應(yīng)在同一平面上實(shí)現(xiàn)，從而減少不用要的安全防范措施，減少利用率和作業(yè)效率低和能源耗資較大的起重機(jī)械，提升系統(tǒng)的效率。3、物流和信息流的分別原則現(xiàn)代物流是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持下的物流，物流和信息流的結(jié)合解決了物流流向的控制問題，提升了系統(tǒng)作業(yè)的正確率，從而提升了系統(tǒng)作業(yè)效率。若是不能夠?qū)崿F(xiàn)物流和信息流的盡早分別

3、，就要求在物流系統(tǒng)的每個(gè)分、合節(jié)點(diǎn)均設(shè)置相應(yīng)的物流信息識(shí)讀裝置，這必然造成的冗余度，增加系統(tǒng)的成本；若是能實(shí)現(xiàn)物流和信息流的盡早分別，將所需信息一次鑒別出來，再經(jīng)過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳到各個(gè)節(jié)點(diǎn)，即可降低系統(tǒng)的成本。4、柔性化原則庫房的建設(shè)和倉儲(chǔ)設(shè)施的購置，需要大量的資本。為了保證倉儲(chǔ)系統(tǒng)高效工作，需要配置針對(duì)性較強(qiáng)的設(shè)施；而社會(huì)物流環(huán)境的變化，又有可能使倉儲(chǔ)貨物品種、規(guī)格和經(jīng)營規(guī)模發(fā)生改變。所以，在規(guī)劃時(shí)，要注意機(jī)械和機(jī)械化系統(tǒng)的柔性和庫房擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模的可能性。5、物料辦理次數(shù)最少原則無論是以人工方式還是自動(dòng)方式，每一次物料辦理都需要開銷必然的時(shí)間和開銷，經(jīng)過復(fù)合操作，也許減少不用要的搬動(dòng)，也許引入

4、能同時(shí)完成多個(gè)操作的設(shè)施，即可減少辦理次數(shù)。6、最短搬動(dòng)距離，防范物流線路交織原則搬動(dòng)距離越短，所需的時(shí)間和開銷就越低；防范物流線路交織，即可解決交織物流控制和物料等待時(shí)間問題，保持物流的暢達(dá)。7、成本與效益原則在建設(shè)庫房和選擇倉儲(chǔ)設(shè)施時(shí)，必定考慮投資成本和系統(tǒng)效益原則。在滿足作業(yè)需求的條件下，盡量降低投資。庫房選址一、看法：庫房選址是指在一個(gè)擁有若干供給點(diǎn)及若干需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)地域內(nèi)選一個(gè)地址設(shè)置庫房規(guī)劃的過程二、原則：庫房的選址是庫房規(guī)劃中至關(guān)重要的一步，庫房的地址直接影響到貨物流轉(zhuǎn)速度和流通開銷，并關(guān)系到企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，最后影響到企業(yè)的利潤。庫房的選址過程應(yīng)同時(shí)遵守適應(yīng)性原則

5、、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、戰(zhàn)略性原則和可連續(xù)發(fā)展原則。1、適應(yīng)性原則庫房的選址須與國家及省、市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、政策相適應(yīng)，與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與公民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。2、協(xié)調(diào)性原則庫房的選址應(yīng)將國家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)系統(tǒng)來考慮，使庫房的設(shè)施設(shè)施在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水同樣方面互相協(xié)調(diào)。3、經(jīng)濟(jì)性原則庫房發(fā)展過程中，相關(guān)選址的開銷，主要包括建設(shè)開銷及物流開銷（經(jīng)營開銷）兩部分，選址的結(jié)果要保證開銷最低。庫房選址定在市里、近郊區(qū)或郊野區(qū)，其未來物流活動(dòng)輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)開銷，以及運(yùn)費(fèi)等物流開銷是不同樣的，選址時(shí)應(yīng)以總開銷最低作為庫房選址的原則。4、戰(zhàn)略性原則庫房

6、的選址，應(yīng)擁有戰(zhàn)略眼光，一是要考慮全局，二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)。局部要遵從全局，目前利益要遵從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，要用發(fā)展的眼光看問題，既要考慮目前的本質(zhì)需要，又要考慮今后發(fā)展的可能。5、可連續(xù)發(fā)展原則可連續(xù)發(fā)展原則主要指在環(huán)境保護(hù)上，充足考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。三、庫房選址考慮的要素（一）自然環(huán)境要素1、氣象條件。主要考慮的氣象條件有：年降水量、空氣溫濕度、風(fēng)力、無霜期長(zhǎng)短、凍土厚度等。2、地質(zhì)條件。主要考慮土壤的承載能力，庫房是大宗商品的集結(jié)地，貨物會(huì)對(duì)地面形成較大的壓力，若是地下存在著淤泥層、流沙層、松土層等不良地質(zhì)環(huán)境，則不適合建設(shè)庫房。3、水文條件。要認(rèn)真采集選址地域近來幾年來

7、的水文資料，需遠(yuǎn)離簡(jiǎn)單泛濫的大河流域和上溢的地下水地域，地下水位不能夠過高，故河流及干河灘也不能選。4、地形條件。庫房就建在地勢(shì)高，地形平坦的地方，盡量避開山區(qū)及斜坡地域，最好選長(zhǎng)方地形。（二）經(jīng)營環(huán)境要素1、政策環(huán)境背景。選擇建設(shè)庫房的地方可否有優(yōu)惠的物流產(chǎn)業(yè)政策對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持，這將對(duì)物流業(yè)的效益產(chǎn)生直接影響，當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力素質(zhì)的高低也是需要考慮的要素之一。2、商品特點(diǎn)。經(jīng)營不同樣種類商品的庫房應(yīng)該分別布局在不同樣地域，如生產(chǎn)型庫房的選址應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局親密結(jié)合進(jìn)行考慮。3、物流開銷。庫房應(yīng)該盡量選擇建在湊近物流服務(wù)需求地，如大型工業(yè)、商業(yè)區(qū)，以便縮短運(yùn)輸距離，降低運(yùn)費(fèi)等物

8、流開銷。4、服務(wù)水平。物流服務(wù)水平是影響物流產(chǎn)業(yè)效益的重要指標(biāo)之一，所以在選擇庫房地址時(shí)，要考慮可否能及時(shí)送到，應(yīng)保證客戶無論在任何時(shí)候向庫房提出需求，都能獲得滿意的服務(wù)。5、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要素。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的庫房選址對(duì)企業(yè)的選址工作也是擁有必然影響的。對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)策略、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力比較、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差別等，都會(huì)影響到企業(yè)的選址工作。（三）基礎(chǔ)設(shè)施情況1、交通條件。庫房的地址必定交通便利，最好湊近交通樞紐，如港口、車站、交通骨干道（國、省道）、鐵路編組站、機(jī)場(chǎng)等，應(yīng)該有兩種運(yùn)輸方式連結(jié)。2、公共設(shè)施情況。要求城市的道路暢達(dá)，通訊發(fā)達(dá)，有充足的水、電、氣、熱的供給能力，有污水和垃圾辦理能力。（四）

9、其他要素1、國土資源利用。庫房的建設(shè)應(yīng)充足利用土地，節(jié)約用地，充足考慮到地價(jià)的影響，還要兼顧地域與城市的發(fā)展規(guī)劃。2、環(huán)境保護(hù)要求。要保護(hù)自然與人文環(huán)境，盡可能降低對(duì)城市生活的攪亂，不影響城市交通，不損壞城市生態(tài)環(huán)境。3、地域周邊情況。一個(gè)是庫房周邊不能夠有火源，不能夠湊近住處區(qū)。二是庫房所在地的周邊地域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，可否對(duì)物流產(chǎn)業(yè)有促進(jìn)作用。四、庫房選址的技術(shù)方法1、在現(xiàn)有庫房中確立一個(gè)庫房。若是能夠在現(xiàn)有庫房中確立一個(gè)庫房，那么用總距離最短、總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量最小、總運(yùn)輸開銷最小來計(jì)算比較簡(jiǎn)單。2、確立一個(gè)新的庫房地址。當(dāng)完滿新建一個(gè)庫房時(shí)，可用要素比重法、重心法、盈虧平衡解析法、微分法和運(yùn)輸

10、模型法來進(jìn)行評(píng)估選址。下面重點(diǎn)介紹要素比重法和重心法（1）要素比重法。選址中要考慮的要素很多，但是總是有一些要素比另一些要素相對(duì)重要，決策者要判斷各種要素孰輕孰重，從而使評(píng)估更湊近現(xiàn)實(shí)。這種方法有6個(gè)步驟: 列出所有相關(guān)要素； 賜予每個(gè)要素以權(quán)重以反響它在決策中的相對(duì)重要性；給每個(gè)要素的打分取值設(shè)定一個(gè)范圍（1-10或1-100）；用第3步設(shè)定的取值范圍就各個(gè)要素給每個(gè)備選地址打分；將每個(gè)要素的得分與其權(quán)重相乘，計(jì)算出每個(gè)備選地址的得分；考慮以上計(jì)算結(jié)果也總分最高者為最優(yōu)。（2）重心法。重心法是單設(shè)施選址中常用的模型。在這種方法中選址要素只包括運(yùn)輸費(fèi)率和該點(diǎn)的貨物運(yùn)輸量，在數(shù)學(xué)上被歸納為靜態(tài)連

11、續(xù)選址模型。庫房布局、歸納庫房東要有以下幾部分組成：物品儲(chǔ)蓄區(qū)，查收、發(fā)散生業(yè)區(qū)，管理室及生活間，輔助設(shè)施等。庫房布局是指在必然地域或庫區(qū)內(nèi)，對(duì)庫房的數(shù)量、規(guī)模、地理地址和庫房設(shè)施、道路等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。庫房布局是依照庫區(qū)場(chǎng)所條件、庫房的業(yè)務(wù)性質(zhì)和規(guī)模、儲(chǔ)蓄物品的特點(diǎn)，以及倉儲(chǔ)技術(shù)條件等要素，對(duì)庫房的主要建筑物（庫房、貨棚、貨場(chǎng)）、輔助建筑物、修筑物、貨場(chǎng)、站臺(tái)等固定設(shè)施和庫內(nèi)運(yùn)輸路線所進(jìn)行的整體安排和配置，以最大限度地提升庫房?jī)?chǔ)蓄能力和作業(yè)能力，降低各項(xiàng)倉儲(chǔ)作業(yè)開銷，更有效地發(fā)揮庫房在物流過程中的作用。庫房布局包括平面布局和空間布局。二、庫房貨區(qū)部署方法（一）庫房平面部署1、庫

12、房平面部署的原則進(jìn)行庫房平面布局時(shí)應(yīng)依照以下基根源則：（1）便于儲(chǔ)蓄保留庫房的基本功能是對(duì)庫存進(jìn)行儲(chǔ)蓄保留。在進(jìn)行平面布局時(shí)要利于物品的合理儲(chǔ)蓄和充足利用庫容，為保留創(chuàng)立優(yōu)異的環(huán)境，供給適合的條件。（2）利于作業(yè)優(yōu)化庫房作業(yè)優(yōu)化是指提升作業(yè)的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)一次性作業(yè)，減少裝卸次數(shù)，縮短搬運(yùn)距離，使庫房完成必然的任務(wù)所發(fā)生的裝卸搬運(yùn)量最少。同時(shí)還要注意各作業(yè)場(chǎng)所和科室之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系和信息傳達(dá)。（3）保證庫房安全庫房安所有是一個(gè)重要的問題，其中包括防火、防洪、防盜、防爆燈。庫房建設(shè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定，留有必然的防火間距，并有防火防盜安全設(shè)施，作業(yè)環(huán)境的安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要吻合國家的相關(guān)規(guī)定

13、，有利于職工的身體健康。（4）節(jié)約建設(shè)投資要就地取材，充足考慮地形、地質(zhì)條件，利用現(xiàn)有資源和外面協(xié)作條件，依照設(shè)計(jì)規(guī)劃和庫存物品的性質(zhì)能夠更好地選擇和配置設(shè)施設(shè)施，最大限度地發(fā)揮其效能。庫房中的延伸性設(shè)施供電、供水、排水、供暖、通訊等設(shè)施對(duì)基建投資和運(yùn)行開銷的影響都很大，所以應(yīng)該盡可能集中部署。2、影響庫房平面部署的要素（1）周圍環(huán)境庫房周圍的環(huán)境包括四鄰及周邊產(chǎn)生的有害氣體、固體微粒、震動(dòng)等情況，以及交通運(yùn)輸條件和協(xié)作方的分布等。（2）存貨特點(diǎn)存貨特點(diǎn)是指庫房建成后存放的物品的性質(zhì)、數(shù)量以及所要求的保留條件。（3）庫房種類庫房種類是指庫房自己的性質(zhì)特點(diǎn)。比方綜合庫房與專業(yè)庫房就會(huì)有明顯的不同

14、樣。（4）作業(yè)流程作業(yè)流程是指庫房作業(yè)的組成及互相關(guān)系。（5）作業(yè)手段自動(dòng)化、機(jī)械化和人工作業(yè)在布局方面會(huì)有質(zhì)的差別（二）庫房空間部署現(xiàn)代庫房的立體規(guī)劃是指現(xiàn)代庫房在立體空間上的部署，即庫房建筑高度的規(guī)劃。庫房基建時(shí)，應(yīng)就地取材地將場(chǎng)所上自然起伏的地形加以適合改造，使之滿足庫區(qū)各建筑物、庫房和貨場(chǎng)之間的裝卸運(yùn)輸要求，并合理地組織場(chǎng)所排水。1、庫房、貨場(chǎng)、站臺(tái)標(biāo)高布局庫房地秤標(biāo)高與庫區(qū)路面標(biāo)高的關(guān)系，決定于倉儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化程度和叉車作業(yè)的情況。由于機(jī)械在載重作業(yè)時(shí)爬坡能力碰到限制，如庫房地秤與路面之間的高度相差較大時(shí)，會(huì)影響叉車作業(yè)效率。最好使庫房的地秤和庫區(qū)路面在標(biāo)高上相等；不得已時(shí)，可使兩者之

15、間有不高出4的縱向坡度。貨場(chǎng)一般沿鐵路路線部署，多數(shù)是跨在鐵路專用線兩側(cè)。在標(biāo)高上，除保證鐵路有特地的規(guī)定外，貨場(chǎng)標(biāo)高可適合略高或略低于鐵路線。裝卸站臺(tái)平時(shí)是以其一側(cè)縱邊面向鐵路，另一側(cè)面向汽車線路或裝卸貨場(chǎng)。站臺(tái)的高度和寬度，以物質(zhì)搬運(yùn)方式和運(yùn)輸工具不同樣而不同樣。用汽車運(yùn)輸時(shí)，依照汽車的一般種類，站臺(tái)應(yīng)高出道路路面0.9-1.2m。用火車運(yùn)輸時(shí)，站臺(tái)的高度應(yīng)與車廂底板相平。2、合理利用地坪建筑承載能力庫房地坪?jiǎn)挝幻娣e建筑承載能力因地面、墊層和地基的結(jié)構(gòu)不同樣而不同樣。比方，在堅(jiān)硬的地上采用300mm厚的片石，地面用200mm厚的混凝土，其建筑承載能力為5-7t/m2。應(yīng)該充足利用地坪的承載

16、能力，采用各種貨架存貨，以充足利用空間，同時(shí)使用各種裝卸機(jī)械設(shè)施配合作業(yè)，加速庫存商品的周轉(zhuǎn)。三、庫房作業(yè)功能地域布局（一）、庫房作業(yè)基本功能庫房選址倉儲(chǔ)中心功能分區(qū)包括：進(jìn)貨區(qū)、儲(chǔ)蓄區(qū)、中轉(zhuǎn)區(qū)、分揀區(qū)（可選）、流通加工區(qū)（可選）、庫房管理區(qū)、出貨區(qū)等（二）、庫房作業(yè)基本功能部署依照當(dāng)?shù)氐臈l件和物流需求，庫房作業(yè)功能分區(qū)部署必定對(duì)庫房各個(gè)作業(yè)地域以及地域之間的互相關(guān)系進(jìn)行規(guī)劃，其步驟以下:1）確立各個(gè)地域的關(guān)系流程上的關(guān)系即建立物料流和信息流之間的關(guān)系組織上的關(guān)系即建立在各部門組織之間的關(guān)系功能上的關(guān)系即地域之間因功能需要而形成的關(guān)系：2）確立庫房貨流動(dòng)形式直線形流動(dòng)適合于出入口在廠房?jī)蓚?cè)、作

17、業(yè)流程簡(jiǎn)單、規(guī)模較小的物流作業(yè)、無論訂單大小和揀貨多少都要經(jīng)過廠房U形流動(dòng)適合于出入口在庫房的同側(cè) T形流動(dòng)適合于出入口在廠房?jī)蓚?cè)四、作業(yè)區(qū)空間地址布局第一，確立倉儲(chǔ)對(duì)外的連結(jié)形式。第二，確立倉儲(chǔ)中心廠房空間范圍、大小和長(zhǎng)寬比率。第三，確立物流中心由進(jìn)貨到發(fā)貨的主要物流流動(dòng)形式。第四，依照物流中心作業(yè)流程序次安排各地域地址。第五，決定行政區(qū)與物流倉儲(chǔ)區(qū)的關(guān)系。（一）庫房供給與排水布局庫房供給、排水主若是生活用水和消防用水。庫區(qū)的排水包括兩個(gè)方面：（1）防洪問題，防范庫外洪水沖淹庫房；（2）庫區(qū)場(chǎng)所排水問題，即生活污水和雨水排出庫外。供給、排水管道在地下鋪設(shè)埋入的深度，取決于庫區(qū)所在地的氣象條件

18、。一般而言，北方深埋以防防凍，南方埋淺，但應(yīng)加固防壓壞。（二）搬運(yùn)與庫區(qū)布局庫房布局需結(jié)合所選擇的資料搬運(yùn)設(shè)施，由于產(chǎn)品流程的通道將主要取決于資料搬運(yùn)系統(tǒng)。倉儲(chǔ)設(shè)施配置一、歸納：倉儲(chǔ)設(shè)置的配置是倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃的重要內(nèi)容關(guān)系到庫房建設(shè)成本和運(yùn)營開銷、更關(guān)系到庫房的生產(chǎn)效率和效益二、倉儲(chǔ)設(shè)施的選擇原則1.倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)施的型號(hào)應(yīng)與庫房的作業(yè)量、出入庫作業(yè)頻率相適應(yīng)2.計(jì)量和搬運(yùn)作業(yè)同時(shí)完成3. 采用自動(dòng)化程度高的機(jī)械設(shè)施4. 注意倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)施的經(jīng)濟(jì)性三、搬運(yùn)設(shè)施1.堆垛機(jī)：是特地用來堆碼或提升貨物的機(jī)械2.輸送機(jī)：是一種連續(xù)搬運(yùn)貨物的機(jī)械3. 叉車：是比較常用的裝卸設(shè)施，擁有各種叉具，能對(duì)貨物進(jìn)行起落和

19、搬動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛4. 起重機(jī)：是指將貨物吊起，在必然范圍內(nèi)做水平運(yùn)動(dòng)的機(jī)械四、自動(dòng)化立體庫房（一）自動(dòng)化立體庫房歸納自動(dòng)化立體庫房又稱自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)庫房、自動(dòng)化高架庫房、高架立體庫房、無人庫房、無紙作業(yè)庫房等，是指經(jīng)過電子計(jì)算機(jī)和相應(yīng)的自動(dòng)控制設(shè)施對(duì)庫房的作業(yè)和倉儲(chǔ)管理進(jìn)行自動(dòng)控制和管理，并經(jīng)過自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行庫房作業(yè)的現(xiàn)代庫房。在物流術(shù)語中，自動(dòng)化庫房是指由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需人工搬運(yùn)作業(yè)，而實(shí)現(xiàn)收發(fā)生業(yè)的庫房。立體庫房是指采用高層貨架配以貨箱或托盤儲(chǔ)蓄貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的庫房。（二）自動(dòng)化立體庫房組成自動(dòng)化立體庫房的組成部分主要包括：（1）高層貨

20、架：用于儲(chǔ)藏貨物的鋼結(jié)構(gòu)。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。（2）托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。（3）巷道堆垛機(jī)：用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)施。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。（4）輸送機(jī)系統(tǒng)：立體庫的主要外面設(shè)施，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類特別多，常有的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，起落臺(tái)，分派車，提升機(jī)機(jī)，皮帶機(jī)等。（5）AGV系統(tǒng)：即自動(dòng)導(dǎo)向小車。依照其導(dǎo)向方式分為感覺式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。（6）自動(dòng)控制系統(tǒng)：驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)各設(shè)施的自動(dòng)控制系統(tǒng)。目前以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。（7）庫存信息管理系統(tǒng)：亦稱中央計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),是全自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)的核心。目前典型的自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（如ORACLE，SYBASE等）修筑典型的客戶機(jī)/服務(wù)器系統(tǒng)，能夠與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。（三）建筑自動(dòng)化立體庫房應(yīng)試慮的要素自動(dòng)化立體庫房是在社會(huì)生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的情況下產(chǎn)生的一種現(xiàn)代化倉儲(chǔ)管理