課題四汽車空調暖風與通風系統(tǒng)

1、任務一任務一 汽車暖風系統(tǒng)的組成與結構汽車暖風系統(tǒng)的組成與結構學習目標學習目標熟悉汽車空調供暖系統(tǒng)的分類。熟悉汽車空調供暖系統(tǒng)的分類。熟悉汽車空調水暖式供暖系統(tǒng)的結構及原理熟悉汽車空調水暖式供暖系統(tǒng)的結構及原理?！驹O疑和引入設疑和引入】 請根據(jù)汽車運行中各種天氣狀況和請根據(jù)汽車運行中各種天氣狀況和人體舒適的要求思考汽車暖風系統(tǒng)的作人體舒適的要求思考汽車暖風系統(tǒng)的作用，并設想一下熱源可以設置為哪些方用，并設想一下熱源可以設置為哪些方式供給。式供給?！净A知識基礎知識】一、余熱式取暖系統(tǒng)一、余熱式取暖系統(tǒng)（一）水暖式取暖系統(tǒng)（一）水暖式取暖系統(tǒng)1水暖式取暖系統(tǒng)的工作原理水暖式取暖系統(tǒng)的工作原理 水

2、暖式取暖系統(tǒng)是利用發(fā)動機的冷水暖式取暖系統(tǒng)是利用發(fā)動機的冷卻循環(huán)水的余熱作為熱源，將其引入熱卻循環(huán)水的余熱作為熱源，將其引入熱交換器（加熱器），由鼓風機將車廂內交換器（加熱器），由鼓風機將車廂內或車外部的空氣吹過熱交換器而使之升或車外部的空氣吹過熱交換器而使之升溫，如圖溫，如圖4-1-1所示。所示。 水暖式加熱系統(tǒng)工作原理，如圖水暖式加熱系統(tǒng)工作原理，如圖4-1-2所示。所示。圖圖4-1-1 水暖式取暖系統(tǒng)工作示意圖水暖式取暖系統(tǒng)工作示意圖 圖圖4-1-2 水暖式取暖系統(tǒng)工作原理圖水暖式取暖系統(tǒng)工作原理圖 l工作原理：工作原理： 不使用暖氣時，冷卻液通過水泵將不使用暖氣時，冷卻液通過水泵將發(fā)動

3、機內的高溫冷卻液泵入散熱器，散發(fā)動機內的高溫冷卻液泵入散熱器，散熱后的冷卻液由散熱器出水管回到發(fā)動熱后的冷卻液由散熱器出水管回到發(fā)動機。機。 使用暖氣時，經發(fā)動機分流出的高溫使用暖氣時，經發(fā)動機分流出的高溫冷卻液部分送入采暖裝置的加熱心，冷空冷卻液部分送入采暖裝置的加熱心，冷空氣在鼓風機的作用下，通過加熱器被加熱氣在鼓風機的作用下，通過加熱器被加熱后，由不同的出風口吹向乘客室。后，由不同的出風口吹向乘客室。 在加熱心中被吸收熱量的冷卻液離開在加熱心中被吸收熱量的冷卻液離開加熱器被發(fā)動機水泵抽回發(fā)動機，完成一加熱器被發(fā)動機水泵抽回發(fā)動機，完成一次循環(huán)。次循環(huán)。 暖風還可以通過風窗玻璃下面的出風暖

4、風還可以通過風窗玻璃下面的出風口，吹到風窗玻璃上，以保持風窗玻璃內口，吹到風窗玻璃上，以保持風窗玻璃內側溫度在霧點之上防止起霧或結霜。側溫度在霧點之上防止起霧或結霜。 水暖式加熱裝置有兩種，一種是單水暖式加熱裝置有兩種，一種是單獨的暖風機，另一種是整體空調器。獨的暖風機，另一種是整體空調器。 （1）單獨暖風機總成，它由加熱器、風）單獨暖風機總成，它由加熱器、風扇、外殼組成，如圖扇、外殼組成，如圖4-1-3所示。殼體上所示。殼體上有吹向足部、前部的出風口和吹向風窗有吹向足部、前部的出風口和吹向風窗起除霜作用的出風口，這樣來達到足暖起除霜作用的出風口，這樣來達到足暖頭冷，讓人覺得舒適。頭冷，讓人覺

5、得舒適。圖圖4-1-3 單獨暖風分解圖單獨暖風分解圖 （2）整體空調器，整體空調器是把加熱）整體空調器，整體空調器是把加熱器和蒸發(fā)器裝在一個箱體內，共用一臺器和蒸發(fā)器裝在一個箱體內，共用一臺風扇，如圖風扇，如圖4-1-4所示。但是兩者之間用所示。但是兩者之間用閥門隔開。閥門隔開。圖圖4-1-4 整體空調器分解圖整體空調器分解圖 冷卻液控制閥有兩種：一種是拉繩冷卻液控制閥有兩種：一種是拉繩鋼索式控制閥，另一種是真空控制閥。鋼索式控制閥，另一種是真空控制閥。 （1）拉繩鋼索式冷卻液控制閥。拉繩鋼）拉繩鋼索式冷卻液控制閥。拉繩鋼索式冷卻液控制閥使用在手動空調中，索式冷卻液控制閥使用在手動空調中，它需

6、依靠人工移動調節(jié)鍵來移動開關的它需依靠人工移動調節(jié)鍵來移動開關的鋼索，來達到關閉或打開控制閥。其結鋼索，來達到關閉或打開控制閥。其結構如圖構如圖4-1-5所示。所示。圖圖4-1-5 拉繩鋼索式冷卻液控制閥拉繩鋼索式冷卻液控制閥 （2）真空冷卻液控制閥。真空控制闊的）真空冷卻液控制閥。真空控制闊的構造如圖構造如圖4-1-6所示。冷卻液控制閥主要所示。冷卻液控制閥主要是一個封閉真空膜片盒，真空由發(fā)動機是一個封閉真空膜片盒，真空由發(fā)動機的進氣歧管或真空罐引來。的進氣歧管或真空罐引來。圖圖4-1-6 真空冷卻液控制閥真空冷卻液控制閥 l工作原理：工作原理： 供暖氣時，真空膜片盒的右空腔與供暖氣時，真空

7、膜片盒的右空腔與真空源導通，在兩端壓力差作用下，膜真空源導通，在兩端壓力差作用下，膜片克服彈簧力，帶動活塞一起右移，活片克服彈簧力，帶動活塞一起右移，活塞將冷卻液通路開啟，這時發(fā)動機冷卻塞將冷卻液通路開啟，這時發(fā)動機冷卻液流向加熱器，系統(tǒng)處于供暖狀態(tài)。液流向加熱器，系統(tǒng)處于供暖狀態(tài)。 若真空膜片盒的真空源斷開，則彈若真空膜片盒的真空源斷開，則彈簧壓力通過膜片帶動活塞左移，此時冷簧壓力通過膜片帶動活塞左移，此時冷卻液的通路被關閉，加熱器不會發(fā)熱。卻液的通路被關閉，加熱器不會發(fā)熱。 真空控制閥可以用在手動空調上，真空控制閥可以用在手動空調上，也可用在自動空調上。也可用在自動空調上。圖圖4-1-5

8、拉繩鋼索式冷卻液控制閥拉繩鋼索式冷卻液控制閥 圖圖4-1-6 真空冷卻液控制閥真空冷卻液控制閥 （1）余熱水暖式取暖系統(tǒng)常見故障和排）余熱水暖式取暖系統(tǒng)常見故障和排除。余熱式暖風機（主要指水暖式的運除。余熱式暖風機（主要指水暖式的運行和維護）都比較簡單，主要是注意風行和維護）都比較簡單，主要是注意風機的電路及水箱的水路（水閥開閉）是機的電路及水箱的水路（水閥開閉）是否正常。否正常。 東北嚴寒地區(qū)，若發(fā)動機水箱中未東北嚴寒地區(qū)，若發(fā)動機水箱中未使用防凍防銹液，則晚上停車期間，應使用防凍防銹液，則晚上停車期間，應保證暖風水箱中沒有水，以免水箱被凍保證暖風水箱中沒有水，以免水箱被凍裂。裂。 余熱水暖

9、式暖風機的故障分析與排余熱水暖式暖風機的故障分析與排除如表除如表4-1-1所示。所示。故故 障障 現(xiàn)現(xiàn) 象象可能的故障原因可能的故障原因排排 除除 方方 法法沒有風沒有風（1）鼓風機電路斷或接觸不良）鼓風機電路斷或接觸不良（2）熔斷絲熔斷）熔斷絲熔斷（3）鼓風機燒壞）鼓風機燒壞（4）暖風開關壞或接觸不良）暖風開關壞或接觸不良（5）暖風開關沒有打開）暖風開關沒有打開（1）修理或更換有關線束或接插件）修理或更換有關線束或接插件（2）更換保險絲）更換保險絲（3）修復或更換鼓風機）修復或更換鼓風機（4）修復或更換開關，去除開關接觸面污物或銹斑）修復或更換開關，去除開關接觸面污物或銹斑（5）打開暖風開關

10、）打開暖風開關風不熱風不熱（1）空調操縱撥桿沒有移到暖風開啟位置）空調操縱撥桿沒有移到暖風開啟位置（2）暖風水管中有氣阻）暖風水管中有氣阻（3）水閥壞，打不開）水閥壞，打不開 水閥若是鋼絲繩操縱，可能是鋼絲繩斷水閥若是鋼絲繩操縱，可能是鋼絲繩斷 若水閥是真空操縱，可能真空管脫落，或真空閥若水閥是真空操縱，可能真空管脫落，或真空閥壞，或真空膜泵（作動器）壞壞，或真空膜泵（作動器）壞 若水閥是電磁閥操縱，則可能是電路斷或電磁閥若水閥是電磁閥操縱，則可能是電路斷或電磁閥壞壞（4）發(fā)動機上的出水位置不對，使冷卻水無法進入）發(fā)動機上的出水位置不對，使冷卻水無法進入暖風心子暖風心子（1）將空調撥桿移到最大

11、暖風位置）將空調撥桿移到最大暖風位置（2）將暖風機進水連接管從中間連接處斷開，將水管位）將暖風機進水連接管從中間連接處斷開，將水管位置提高，使空氣能排出，然后再重新連接置提高，使空氣能排出，然后再重新連接（3）換水閥）換水閥 更換鋼絲繩更換鋼絲繩 查找真空回路問題，對癥處理，更換零件查找真空回路問題，對癥處理，更換零件 查找電磁閥電路，對癥處理查找電磁閥電路，對癥處理（4）重新開出水口（要慎重）重新開出水口（要慎重）風不夠熱風不夠熱（1）暖風操縱撥桿沒有移到采暖最大開度位置）暖風操縱撥桿沒有移到采暖最大開度位置（2）水閥被局部堵塞）水閥被局部堵塞（3）水閥操縱機構只能部分打開閥門）水閥操縱機構

12、只能部分打開閥門（4）熱水管路被局部堵塞）熱水管路被局部堵塞（5）發(fā)動機出水位置不對，使冷卻水向暖風機流動）發(fā)動機出水位置不對，使冷卻水向暖風機流動不暢，或回水不暢不暢，或回水不暢（6）發(fā)動機剛起動不久，冷卻液尚未熱）發(fā)動機剛起動不久，冷卻液尚未熱（7）外界溫度過低，水箱面罩無防凍措施，致使冷）外界溫度過低，水箱面罩無防凍措施，致使冷卻液不熱卻液不熱（1）將撥桿移到采暖最大位置）將撥桿移到采暖最大位置（2）清理水閥）清理水閥（3）修理水閥操縱機構）修理水閥操縱機構（4）清理管子或更換軟管）清理管子或更換軟管（5）重新安排進出水位置）重新安排進出水位置（6）讓發(fā)動機工作一段時間）讓發(fā)動機工作一段

13、時間（7）水箱前加棉罩或采取其他保暖措施）水箱前加棉罩或采取其他保暖措施風量不足風量不足（1）風量開關處在低擋位）風量開關處在低擋位（2）風量開關接觸不良）風量開關接觸不良（3）暖風進風口被雜物堵塞）暖風進風口被雜物堵塞（4）暖風心子表面被雜物堵塞）暖風心子表面被雜物堵塞（1）風量開關轉到高擋位）風量開關轉到高擋位（2）去除接觸片污垢，擰緊壓緊簧片）去除接觸片污垢，擰緊壓緊簧片（3）清除雜物）清除雜物（4）清除暖風機內雜物）清除暖風機內雜物滑移式操縱桿阻滑移式操縱桿阻力大力大（1）操縱板滑槽無潤滑）操縱板滑槽無潤滑（2）操縱板滑槽部分發(fā)生變形或壓緊簧片太緊）操縱板滑槽部分發(fā)生變形或壓緊簧片太緊

14、（3）各風門轉動不靈，被卡）各風門轉動不靈，被卡（4）暖風操縱繩索臟物）暖風操縱繩索臟物（1）加潤滑脂）加潤滑脂（2）修整或更換滑槽，調節(jié)簧片壓緊力）修整或更換滑槽，調節(jié)簧片壓緊力（3）檢查風門操縱機構，調整轉軸并加油，撥正閥門，）檢查風門操縱機構，調整轉軸并加油，撥正閥門，修整風門周邊密封片修整風門周邊密封片（4）清除繩索臟物）清除繩索臟物暖風機漏水暖風機漏水（1）暖風機心漏）暖風機心漏（2）連接管未擰緊或密封圈壞）連接管未擰緊或密封圈壞（1）修補或更換暖風芯）修補或更換暖風芯（2）擰緊接頭，或更換密封圈）擰緊接頭，或更換密封圈表表4-1-1 余熱水暖式暖風機的故障分析與排除余熱水暖式暖風機

15、的故障分析與排除 （2）余熱水暖式的試驗方法。余熱水暖）余熱水暖式的試驗方法。余熱水暖式試驗共有熱流量、噪聲、耐振性、密式試驗共有熱流量、噪聲、耐振性、密封性及重復加壓等五項。封性及重復加壓等五項。 熱流量測定。該項測定是暖風裝置的熱流量測定。該項測定是暖風裝置的主要試驗內容，是為了測定暖風裝置熱主要試驗內容，是為了測定暖風裝置熱水產生的熱流量。試驗可在如圖水產生的熱流量。試驗可在如圖4-1-7所所示的標準暖風性能試驗裝置上進行。試示的標準暖風性能試驗裝置上進行。試驗裝置中的儲氣罐應具有足夠的容積，驗裝置中的儲氣罐應具有足夠的容積，保證在測量罐內壓力下不會產生紊流現(xiàn)保證在測量罐內壓力下不會產生

16、紊流現(xiàn)象。象。 圖圖4-1-7 測量暖風裝置熱流量的試驗裝置測量暖風裝置熱流量的試驗裝置 暖風性能試驗的條件是：暖風性能試驗的條件是：a進口空氣狀態(tài)：常溫、常濕條件下，溫進口空氣狀態(tài)：常溫、常濕條件下，溫度變化在度變化在5以內，濕度變化在以內，濕度變化在20%以內。以內。b進口水溫：（進口水溫：（85 3）。c熱水體積流量：（熱水體積流量：（620）dm3/min。 測試結果的計算如下：測試結果的計算如下：a熱水質量熱水質量Gw：Gw = Vw w 103 60 式中，式中，w 熱水的密度，隨水溫而熱水的密度，隨水溫而變化，單位變化，單位kg/cm3。 b熱水的熱流量熱水的熱流量w：w=GwC

17、pw （tw1 tw2） 式中，式中，Cpw 熱水的比熱容，取熱水的比熱容，取0.001 163kWh/（kg）。）。 c空氣質量流量空氣質量流量Ga：Ga=Va a 式中，式中，a 鼓風機進口處空氣密度，鼓風機進口處空氣密度，單位單位kg/m3。d標準狀態(tài)下的空氣體積流量標準狀態(tài)下的空氣體積流量Va：式中的式中的1.2是空氣密度。是空氣密度。a aa1.2VV e空氣熱流量空氣熱流量a：a=GaCpa（ta2ta1）（）（kW） 式中，式中，Cpa 空氣的比熱容，取空氣的比熱容，取2.8 104kWh/（kg）。）。f暖風裝置修正熱流量暖風裝置修正熱流量：ww1a165tt 噪聲試驗。試驗應

18、在下列條件下進行：噪聲試驗。試驗應在下列條件下進行： a暖風裝置本體按正常工作位置設置，暖風裝置本體按正常工作位置設置，散熱器注滿水，風扇運轉，在這種條件下散熱器注滿水，風扇運轉，在這種條件下測量噪聲（測量噪聲（A聲級）。聲級）。 b噪聲應比暖風裝置本體噪聲至少低噪聲應比暖風裝置本體噪聲至少低10dB，不足，不足10dB時，按時，按GR2806修正。修正。測試時不允許其他聲源干擾。測試時不允許其他聲源干擾。 c試驗時，距暖風裝置試驗時，距暖風裝置1m處和處和2m處的處的噪聲差為噪聲差為5dB以上時，應無反射音影響。以上時，應無反射音影響。 d聲級計傳聲頭的位置應離風機中心聲級計傳聲頭的位置應離

19、風機中心1m，45方向（水平方向上方）處。方向（水平方向上方）處。 耐振性試驗。在振動試驗臺上進行。耐振性試驗。在振動試驗臺上進行。暖風裝置應注滿水，風機運轉，但水管暖風裝置應注滿水，風機運轉，但水管道和風管道卸去。道和風管道卸去。 密封性試驗。將散熱器浸入常溫水中，密封性試驗。將散熱器浸入常溫水中，其內通入其內通入180kPa壓縮空氣，壓縮空氣，1min內無漏內無漏氣現(xiàn)象。氣現(xiàn)象。 往復加壓試驗。試驗對象為散熱器，往復加壓試驗。試驗對象為散熱器，試驗壓力、加壓循環(huán)及往復次數(shù)由供需試驗壓力、加壓循環(huán)及往復次數(shù)由供需雙方協(xié)商，但加壓循環(huán)的加壓時間應不雙方協(xié)商，但加壓循環(huán)的加壓時間應不少于少于2s

20、。加壓裝置如圖。加壓裝置如圖4-1-8所示。所示。圖圖4 -1- 8 往復加壓試驗裝置往復加壓試驗裝置 1氣暖肋片式氣暖肋片式 在發(fā)動機排氣管上裝一段肋片管，在發(fā)動機排氣管上裝一段肋片管，管外套上外殼（見圖管外套上外殼（見圖4-1-9）管內通發(fā)動）管內通發(fā)動機排氣，外殼與管子之間的夾層中通空機排氣，外殼與管子之間的夾層中通空氣，這段管子即是熱交換器。氣，這段管子即是熱交換器。圖圖4 -1- 9 氣暖肋片式裝置氣暖肋片式裝置 在風機的作用下，將空氣吸入并加在風機的作用下，將空氣吸入并加熱后送入車室。熱后送入車室。 加肋片的目的在于增加換熱面積以加肋片的目的在于增加換熱面積以強化換熱。強化換熱。

21、值得注意的是排氣中含有二氧化硫值得注意的是排氣中含有二氧化硫和水分等雜質，具有腐蝕性。和水分等雜質，具有腐蝕性。 因此，要求這管段的管材必須是耐腐因此，要求這管段的管材必須是耐腐蝕的，連接處應該密封嚴實，且應經常檢蝕的，連接處應該密封嚴實，且應經常檢查。查。 如因受腐蝕而管段穿孔，廢氣將和空如因受腐蝕而管段穿孔，廢氣將和空氣一起進入車室危及人體健康和安全。氣一起進入車室危及人體健康和安全。2氣暖熱管式氣暖熱管式l工作原理：工作原理： 車用發(fā)動機的廢氣流經熱管的吸熱車用發(fā)動機的廢氣流經熱管的吸熱端，而利用風機強制車室內空氣流過熱端，而利用風機強制車室內空氣流過熱管的放熱端，真空密閉的金屬管內裝入

22、管的放熱端，真空密閉的金屬管內裝入約占熱管容積約占熱管容積1/3的工作液體，在管子下的工作液體，在管子下部即吸熱端的工作液體被發(fā)動機廢氣熱部即吸熱端的工作液體被發(fā)動機廢氣熱流體加熱，吸收熱量后沸騰變?yōu)闅怏w，流體加熱，吸收熱量后沸騰變?yōu)闅怏w，由于氣體的密度小而上升。由于氣體的密度小而上升。 到管子的上部將熱量傳給車室的空氣到管子的上部將熱量傳給車室的空氣而凝結，這種垂直布置可利用重力差，加而凝結，這種垂直布置可利用重力差，加速凝結液回流，穩(wěn)定其換熱性能，凝結液速凝結液回流，穩(wěn)定其換熱性能，凝結液沿管內壁流回下部，再吸熱沸騰為氣體。沿管內壁流回下部，再吸熱沸騰為氣體。如此反復進行，不斷地將下部的熱

23、量傳到如此反復進行，不斷地將下部的熱量傳到上部（見圖上部（見圖4-1-10）。）。圖圖4 -1- 10 氣暖熱管式裝置氣暖熱管式裝置 l優(yōu)點優(yōu)點: 結構簡單、啟動快、傳熱系數(shù)高、換結構簡單、啟動快、傳熱系數(shù)高、換熱效果好，不需外加動力也無運動部件，熱效果好，不需外加動力也無運動部件， 維護方便。維護方便。l特點特點: 發(fā)動機排出的廢氣和進入車室采暖用發(fā)動機排出的廢氣和進入車室采暖用空氣互不泄漏，工作安全可靠。空氣互不泄漏，工作安全可靠。 獨立燃燒式暖風系統(tǒng)有直接和間接式獨立燃燒式暖風系統(tǒng)有直接和間接式之分。之分。 所謂直接式指的是把燃料燃燒產生的所謂直接式指的是把燃料燃燒產生的熱量在換熱器中直

24、接傳遞給空氣，然后用熱量在換熱器中直接傳遞給空氣，然后用風機將熱空氣送入車室內；而間接式則是風機將熱空氣送入車室內；而間接式則是先用燃料燃燒的熱量把水加熱，再利用水先用燃料燃燒的熱量把水加熱，再利用水與空氣熱交換向車室提供暖風。與空氣熱交換向車室提供暖風。l組成：組成： 由燃燒室、熱交換器、供給系統(tǒng)和由燃燒室、熱交換器、供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)四部分組成，如圖控制系統(tǒng)四部分組成，如圖4-1-11所示。所示。圖圖4-1-11 直接獨立燃燒暖氣裝置直接獨立燃燒暖氣裝置 l工作過程工作過程: 當暖氣裝置中的電動機接通電當暖氣裝置中的電動機接通電源后就開始工作，電機帶動燃料油泵、燃源后就開始工作，電機帶動燃

25、料油泵、燃料霧化杯、助燃空氣風機和被加熱空氣風料霧化杯、助燃空氣風機和被加熱空氣風機同時工作。機同時工作。 燃料油泵從油箱中把燃油吸出，經燃料油泵從油箱中把燃油吸出，經過過濾器、電磁閥，由燃料管送入霧化過過濾器、電磁閥，由燃料管送入霧化杯，在離心力作用下打散霧化，并和助杯，在離心力作用下打散霧化，并和助燃空氣風機送來的空氣混合，形成可燃燃空氣風機送來的空氣混合，形成可燃混合氣體?；旌蠚怏w。 與此同時，電源通過電熱塞，點燃與此同時，電源通過電熱塞，點燃可燃氣體，在燃燒室中燃燒?？扇細怏w，在燃燒室中燃燒。 一旦燃燒開始，電熱塞即行斷電，一旦燃燒開始，電熱塞即行斷電，其后就由燃燒的火焰來點燃不斷輸入

26、的其后就由燃燒的火焰來點燃不斷輸入的可燃混合氣體，使之保持穩(wěn)定正常?？扇蓟旌蠚怏w，使之保持穩(wěn)定正常。 燃燒后的高溫氣體在與新鮮空氣換燃燒后的高溫氣體在與新鮮空氣換熱后，由排氣管排出。熱后，由排氣管排出。 另一方面，在電機軸向前端安裝的另一方面，在電機軸向前端安裝的新鮮空氣送風機送入空氣，該空氣接受新鮮空氣送風機送入空氣，該空氣接受熱交換器散發(fā)出的熱量而使溫度升高。熱交換器散發(fā)出的熱量而使溫度升高。 被加熱后的熱空氣有暖氣排出口進入被加熱后的熱空氣有暖氣排出口進入車室的管道和送風口，對車室進行暖調。車室的管道和送風口，對車室進行暖調。l優(yōu)點優(yōu)點: 取暖快，不受汽車行駛條件的影響。取暖快，不受汽車

27、行駛條件的影響。l缺點缺點: 加熱出來的空氣為高溫干熱狀態(tài)，舒加熱出來的空氣為高溫干熱狀態(tài)，舒適性差。適性差。 間接式獨立燃燒系統(tǒng)用水作為載熱間接式獨立燃燒系統(tǒng)用水作為載熱介質向車室提供暖風，出風柔和舒適感介質向車室提供暖風，出風柔和舒適感好，且采用內循環(huán)空氣、灰塵少、效果好，且采用內循環(huán)空氣、灰塵少、效果較為理想，如圖較為理想，如圖4-1-12所示。所示。圖圖4 -1- 12 間接獨立燃燒暖氣裝置間接獨立燃燒暖氣裝置 l優(yōu)點優(yōu)點: 不僅可作為車廂取暖用，不僅可作為車廂取暖用， 還可提還可提供預熱發(fā)動機、潤滑油和蓄電池等。供預熱發(fā)動機、潤滑油和蓄電池等。 間接式與直接式大體相同，也包括間接式與

28、直接式大體相同，也包括四個部分。四個部分。 間接式與直接式的區(qū)別之處有：間接式與直接式的區(qū)別之處有： （1）燃燒室是由噴油嘴和高壓電弧點火）燃燒室是由噴油嘴和高壓電弧點火器組成。高壓電弧點火器具有點火迅速，器組成。高壓電弧點火器具有點火迅速，使用可靠的優(yōu)點。使用可靠的優(yōu)點。 （2）熱交換器的一側仍為高溫的燃燒氣）熱交換器的一側仍為高溫的燃燒氣體，而另一側則是水，不再是空氣。供體，而另一側則是水，不再是空氣。供水系統(tǒng)以水泵代替風機作為動力。水系統(tǒng)以水泵代替風機作為動力。 （3）控制系統(tǒng)里有水溫控制器和水溫過）控制系統(tǒng)里有水溫控制器和水溫過熱保護器，前者根據(jù)水溫的高低控制燃熱保護器，前者根據(jù)水溫的

29、高低控制燃油的噴油量，后者則在水溫超過預調溫油的噴油量，后者則在水溫超過預調溫度時，將油門切斷，停止燃油燃燒。其度時，將油門切斷，停止燃油燃燒。其點火燃燒過程與直接式相仿。點火燃燒過程與直接式相仿。 對于獨立燃燒式加熱器，應根據(jù)使對于獨立燃燒式加熱器，應根據(jù)使用說明書的規(guī)定進行操作和維護。用說明書的規(guī)定進行操作和維護。 下面以下面以M135H型加熱器為例，簡型加熱器為例，簡單介紹一般獨立燃燒式加熱器的使用維單介紹一般獨立燃燒式加熱器的使用維護方法。護方法。l使用前注意事項：使用前注意事項： 開、停時的操作方法（參見圖開、停時的操作方法（參見圖4-1-13 M85H型加熱器電路圖）。型加熱器電路

30、圖）。 獨立燃燒式加熱器開動時要注意有一獨立燃燒式加熱器開動時要注意有一個預熱過程，必須先預熱，再啟動。個預熱過程，必須先預熱，再啟動。 關閉時必須先關油泵電路，待內部關閉時必須先關油泵電路，待內部冷卻一會再關電機。冷卻一會再關電機。 一般的操作步驟如下。一般的操作步驟如下。圖圖4 -1- 13 M85H型加熱器電路圖型加熱器電路圖 （1）預熱將開關撥到預熱位置（點火指）預熱將開關撥到預熱位置（點火指示燈亮），此時電熱塞電路接通，開始示燈亮），此時電熱塞電路接通，開始預熱。預熱。 （2）運行約經過）運行約經過1min預熱后。預熱后。 （1）將開關定到）將開關定到“停止停止”位置，如果有位置，如

31、果有電源指示燈，則電源指示燈熄滅，電磁電源指示燈，則電源指示燈熄滅，電磁閥電路中斷，停止供油，燃燒停止。閥電路中斷，停止供油，燃燒停止。 （2）約）約5min后，燃燒室溫度降低，風機后，燃燒室溫度降低，風機自動停轉，燃燒燈熄滅，加熱器完全停自動停轉，燃燒燈熄滅，加熱器完全停止工作。止工作。 一般應作如下處理：一般應作如下處理： （1）將轉換開關撥至停止位置。）將轉換開關撥至停止位置。 （2）查清熔斷絲熔斷原因（進出風口有否）查清熔斷絲熔斷原因（進出風口有否異物堵塞，異物堵塞， 阻風器是否關閉，阻風器是否關閉， 管道是否太管道是否太細或彎曲太多，熔斷絲是否熔斷）。細或彎曲太多，熔斷絲是否熔斷）。

32、 （3）排除熔斷原因。）排除熔斷原因。 （4）更換過熱熔斷絲。）更換過熱熔斷絲。 平時的維護保養(yǎng)工作：平時的維護保養(yǎng)工作： （1）檢查燃料管道有否泄漏現(xiàn)象，管接頭）檢查燃料管道有否泄漏現(xiàn)象，管接頭部分是否完全夾緊，檢查管子和油箱是否部分是否完全夾緊，檢查管子和油箱是否發(fā)生裂縫。發(fā)生裂縫。 （2）檢查燃油濾清器有否積水或積灰（若）檢查燃油濾清器有否積水或積灰（若是，則要拆下進行清洗）。是，則要拆下進行清洗）。 （3）檢查電線有否損傷，火花塞是否有）檢查電線有否損傷，火花塞是否有臟污、積炭。若有要去掉，以免引起點臟污、積炭。若有要去掉，以免引起點火不良、絕緣不良、縮短火花塞的使用火不良、絕緣不良、

33、縮短火花塞的使用壽命。壽命。 （4）檢查助燃空氣進口及廢氣排泄孔是）檢查助燃空氣進口及廢氣排泄孔是否被堵塞。否被堵塞。 主要的常見故障及其原因如表主要的常見故障及其原因如表4-1-2所示。所示。故故 障障 情情 況況原原 因因將開關置于點火位置，但點火指示燈將開關置于點火位置，但點火指示燈不亮不亮（1）指示燈斷線）指示燈斷線（2）火花塞線圈熔斷（可能由于火花塞粘）火花塞線圈熔斷（可能由于火花塞粘有碳精）有碳精）過熱熔斷絲熔斷過熱熔斷絲熔斷暖氣因下列原因使空氣量減少暖氣因下列原因使空氣量減少（1）暖氣鼓風機發(fā)生故障）暖氣鼓風機發(fā)生故障（2）管路被堵塞）管路被堵塞電動機轉動，但沒有燃油電動機轉動，

34、但沒有燃油（1）燃油泵漏氣）燃油泵漏氣（2）燃油管有異物，連接處漏氣）燃油管有異物，連接處漏氣（3）電磁閥發(fā)生故障）電磁閥發(fā)生故障（4）燃油濾清器閥門關閉）燃油濾清器閥門關閉（5）燃油箱內沒有燃油）燃油箱內沒有燃油有燃油，但點不著有燃油，但點不著（1）蓄電池電壓不足）蓄電池電壓不足（2）火花塞不好）火花塞不好（3）助燃空氣進氣管或廢氣排氣管被堵塞）助燃空氣進氣管或廢氣排氣管被堵塞表表4-1-2 獨立燃燒式加熱器的常見故障及其原因獨立燃燒式加熱器的常見故障及其原因 故故 障障 情情 況況原原 因因電動機不轉電動機不轉（1）熔斷絲熔斷）熔斷絲熔斷（2）電路接錯）電路接錯（3）電動機發(fā)生故障）電動機

35、發(fā)生故障燃燒正常進行，但指示燈不亮（或在燃燒前燃燒正常進行，但指示燈不亮（或在燃燒前就亮）就亮）（1）燈泡斷線）燈泡斷線（2）點火控制器發(fā)生故障）點火控制器發(fā)生故障異常噪聲異常噪聲（1）轉動部件有干涉）轉動部件有干涉（2）有異物）有異物（3）燃油泵軸承有故障）燃油泵軸承有故障燃燒不正常，燃燒中斷燃燒不正常，燃燒中斷（1）油氣比例不正常）油氣比例不正常（2）燃油管內積有水和灰塵）燃油管內積有水和灰塵（3）燃油管有漏氣）燃油管有漏氣（4）燃燒器內有積炭）燃燒器內有積炭（5）電動機轉動不正常）電動機轉動不正常（6）吸排氣管被堵塞）吸排氣管被堵塞排氣管冒火星排氣管冒火星（1）排放管被堵塞）排放管被堵塞

36、（2）燃燒增大）燃燒增大續(xù)表續(xù)表 學習目標學習目標熟悉轎車暖風系統(tǒng)的常見故障診斷與排熟悉轎車暖風系統(tǒng)的常見故障診斷與排除。除?！驹O疑和引入設疑和引入】 暖風系統(tǒng)的熱源有哪些？如果轎車暖風暖風系統(tǒng)的熱源有哪些？如果轎車暖風系統(tǒng)供暖不足或暖風過熱可能由哪些原因造系統(tǒng)供暖不足或暖風過熱可能由哪些原因造成？成？ 轎車空調暖氣系統(tǒng)常見的故障有：不供轎車空調暖氣系統(tǒng)常見的故障有：不供暖或供暖不足、鼓風機不運轉、系統(tǒng)漏水、暖或供暖不足、鼓風機不運轉、系統(tǒng)漏水、發(fā)動機過熱、除霜熱風不足、調節(jié)機構操縱發(fā)動機過熱、除霜熱風不足、調節(jié)機構操縱吃力（沉重）以及供暖風量不足等。吃力（沉重）以及供暖風量不足等。 【基礎知

37、識基礎知識】1轎車空調不供暖或供暖不足轎車空調不供暖或供暖不足（1）風機電動機損壞：應檢查風機電動機）風機電動機損壞：應檢查風機電動機并予以修復或更換。并予以修復或更換。（2）風機繼電器損壞：應檢查并修復或更）風機繼電器損壞：應檢查并修復或更換繼電器。換繼電器。（3）加熱器漏風：應密封加熱器殼體。）加熱器漏風：應密封加熱器殼體。（4）加熱器翅片積灰或變形：導致通風不）加熱器翅片積灰或變形：導致通風不暢。應清潔、修理或更換加熱器。暢。應清潔、修理或更換加熱器。（5）發(fā)動機冷卻水不足：應檢查冷卻系統(tǒng)）發(fā)動機冷卻水不足：應檢查冷卻系統(tǒng)內是否有泄漏并修復，補充冷卻水。內是否有泄漏并修復，補充冷卻水。（

38、6）發(fā)動機節(jié)溫器失效：應更換節(jié)溫器。）發(fā)動機節(jié)溫器失效：應更換節(jié)溫器。（7）溫度調節(jié)門的真空電動機損壞：應更）溫度調節(jié)門的真空電動機損壞：應更換真空電動機。換真空電動機。（8）熱水開關或真空電動機失效：導致沒）熱水開關或真空電動機失效：導致沒有足夠的熱水量。應拆修或更換。有足夠的熱水量。應拆修或更換。 （9）加熱器心管積垢堵塞：可用化學方）加熱器心管積垢堵塞：可用化學方法除垢。法除垢。 （10）加熱器心管內部有空氣：排出管內）加熱器心管內部有空氣：排出管內空氣即可?？諝饧纯?。 （11）冷卻水管受阻：說明水管嚴重扭曲）冷卻水管受阻：說明水管嚴重扭曲變形。應檢查修理或更換水管。變形。應檢查修理或更

39、換水管。（12）外管道受阻：應清除阻塞物。）外管道受阻：應清除阻塞物。（13）空氣循環(huán)量不足：可能是風機調節(jié)）空氣循環(huán)量不足：可能是風機調節(jié)失效、加熱器漏風、混合風門位置不對失效、加熱器漏風、混合風門位置不對等。應進行檢查并予以維修、更換、堵等。應進行檢查并予以維修、更換、堵漏或重新調整。漏或重新調整。（1）供暖不足：參見上述方法進行排除。）供暖不足：參見上述方法進行排除。（2）出風口堵塞：清除堵塞物。）出風口堵塞：清除堵塞物。（3）除霜風門調整不當：應重新調整。）除霜風門調整不當：應重新調整。（4）除霜開關損壞：更換除霜開關。）除霜開關損壞：更換除霜開關。（1）熔斷絲燒斷或開關接觸不良：應檢

40、查熔斷）熔斷絲燒斷或開關接觸不良：應檢查熔斷絲或開關，必要時維修或更換。絲或開關，必要時維修或更換。（2）送風機調速電阻斷路：應更換調速電阻。）送風機調速電阻斷路：應更換調速電阻。（3）送風電動機燒壞：應更換送風電動機。）送風電動機燒壞：應更換送風電動機。（1）調溫風門位置不當：可調節(jié)調溫風門的）調溫風門位置不當：可調節(jié)調溫風門的位置，必要時更換。位置，必要時更換。（2）風機調速電阻損壞：應更換調速電阻。）風機調速電阻損壞：應更換調速電阻。（3）發(fā)動機冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器損壞：應更換節(jié)）發(fā)動機冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器損壞：應更換節(jié)溫器。溫器。 （4）駕駛員操作不當：若將溫度調節(jié)鍵調至）駕駛員操作不當：若將溫度

41、調節(jié)鍵調至“最熱最熱”擋，而將風機轉速調至擋，而將風機轉速調至“最低最低”擋，擋，則會造成送出的暖風過熱。此時應重新正確則會造成送出的暖風過熱。此時應重新正確 操作各調節(jié)鍵，使溫度與風量合理搭配。操作各調節(jié)鍵，使溫度與風量合理搭配。（1）風門卡滯：應維修或更換。）風門卡滯：應維修或更換。（2）操作機構卡死：應重新調整操作機構。）操作機構卡死：應重新調整操作機構。（3）真空電動機失靈：應更換真空電動機。）真空電動機失靈：應更換真空電動機。 （1）管接頭松動：擰緊或更換加熱器水）管接頭松動：擰緊或更換加熱器水管接頭。管接頭。 （2）熱水開關關閉不嚴：維修或更換熱）熱水開關關閉不嚴：維修或更換熱水開

42、關。水開關。 （3）軟管老化破損：應更換軟管。）軟管老化破損：應更換軟管。（1）加熱器外殼或風機外殼漏風：應擰緊）加熱器外殼或風機外殼漏風：應擰緊連接螺釘，更換密封墊片。連接螺釘，更換密封墊片。（2）加熱器氈墊擋住熱風出口：應重新調）加熱器氈墊擋住熱風出口：應重新調整氈墊位置，若損壞應更換。整氈墊位置，若損壞應更換。 （3）加熱器內散熱片被擠癟變形：減小）加熱器內散熱片被擠癟變形：減小了流經加熱器的空氣流速。此時應該用了流經加熱器的空氣流速。此時應該用尖嘴鉗扳直散熱片或更換新的加熱器。尖嘴鉗扳直散熱片或更換新的加熱器。 （4）風機開關失靈：應更換風機開關。）風機開關失靈：應更換風機開關。 （5

43、）調溫風門調節(jié)不當：應重新調好風）調溫風門調節(jié)不當：應重新調好風門。門。（1）加熱器供水管阻塞或扭曲：應進行修）加熱器供水管阻塞或扭曲：應進行修理或更換。理或更換。（2）加熱器內各管道阻塞：應拆下各管道）加熱器內各管道阻塞：應拆下各管道檢查、清洗或更換。檢查、清洗或更換。 （3）加熱器熱水管內有空氣：它會阻礙熱水）加熱器熱水管內有空氣：它會阻礙熱水均勻流過加熱器。因此應排出熱水管內的空均勻流過加熱器。因此應排出熱水管內的空氣，其方法是在發(fā)動機運轉時，暫時拆開加氣，其方法是在發(fā)動機運轉時，暫時拆開加熱器的頂部出口管，讓加熱器熱水管的空氣熱器的頂部出口管，讓加熱器熱水管的空氣流走，直至發(fā)現(xiàn)有冷卻水

44、流出時，重新接好流走，直至發(fā)現(xiàn)有冷卻水流出時，重新接好管子。管子。 （4）控制暖風循環(huán)熱水量的電磁閥失靈：應）控制暖風循環(huán)熱水量的電磁閥失靈：應更換該電磁閥。更換該電磁閥。 （5）發(fā)動機冷卻水不足：此時應查明冷卻水）發(fā)動機冷卻水不足：此時應查明冷卻水減少的原因，找出泄漏部位予以修復，并加減少的原因，找出泄漏部位予以修復，并加滿冷卻水。滿冷卻水。 （6）冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器失靈：造成冷卻水）冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器失靈：造成冷卻水升溫時間長，導致冬天無法為加熱器提升溫時間長，導致冬天無法為加熱器提供足量的熱水。此時應更換節(jié)溫器。供足量的熱水。此時應更換節(jié)溫器。 學習目標學習目標掌握通風配氣系統(tǒng)的結構。掌握通風配

45、氣系統(tǒng)的結構。了解汽車的通風措施。了解汽車的通風措施。熟悉擋風玻璃除霜原理。熟悉擋風玻璃除霜原理。熟悉汽車的空氣凈化方法及原理。熟悉汽車的空氣凈化方法及原理?！驹O疑和引入設疑和引入】 你能否根據(jù)汽車空調控制面板上的你能否根據(jù)汽車空調控制面板上的控制鍵恰當?shù)剡x擇所需的空調系統(tǒng)工作控制鍵恰當?shù)剡x擇所需的空調系統(tǒng)工作模式？模式？ 清潔空氣是空氣調節(jié)的重要內容之清潔空氣是空氣調節(jié)的重要內容之一，汽車空調凈化的目的就是除去有害一，汽車空調凈化的目的就是除去有害氣體及粉塵，使車內保持清潔舒適的空氣體及粉塵，使車內保持清潔舒適的空氣環(huán)境。氣環(huán)境。 【基礎知識基礎知識】一、通風系統(tǒng)一、通風系統(tǒng) 汽車空調的通風

46、方法有兩種，一種是迎汽車空調的通風方法有兩種，一種是迎風通風方法；另一種是壓力吸氣法。風通風方法；另一種是壓力吸氣法。 排氣也有兩種，一種是自然排氣方法；排氣也有兩種，一種是自然排氣方法；另一種是動力抽風方法。另一種是動力抽風方法。圖圖4 -3- 1 汽車空調通風循環(huán)汽車空調通風循環(huán) 汽車空調配氣系統(tǒng)一般由三部分構成：汽車空調配氣系統(tǒng)一般由三部分構成： 第一部分為空氣進入段，主要由氣源門第一部分為空氣進入段，主要由氣源門和伺服器組成，用來控制室內循環(huán)空氣和室和伺服器組成，用來控制室內循環(huán)空氣和室外新鮮空氣進入；外新鮮空氣進入； 第二部分為空氣混合段，主要由蒸第二部分為空氣混合段，主要由蒸發(fā)器、

47、加熱器和調溫門組成，用來調節(jié)發(fā)器、加熱器和調溫門組成，用來調節(jié)所需要溫度的空氣；所需要溫度的空氣； 第三分為空氣分配段，分別可使空氣第三分為空氣分配段，分別可使空氣吹向面部、腳部和擋風環(huán)璃上，主要包括吹向面部、腳部和擋風環(huán)璃上，主要包括中風門、下風門、除霜門和上、中、下風中風門、下風門、除霜門和上、中、下風口?？?。 汽車空調配氣系統(tǒng)的工作過程如圖汽車空調配氣系統(tǒng)的工作過程如圖4-3-2所示。所示。 圖圖4-3-2 汽車空調配氣系統(tǒng)的工作過程汽車空調配氣系統(tǒng)的工作過程 空氣混合段的調溫門主要用于調節(jié)空氣混合段的調溫門主要用于調節(jié)通過加熱器的空氣量，發(fā)生降溫除濕的通過加熱器的空氣量，發(fā)生降溫除濕的

48、變化。變化。 另外，也可調節(jié)調溫門處于全開或另外，也可調節(jié)調溫門處于全開或全閉之間的不同位置，得到不同溫度和全閉之間的不同位置，得到不同溫度和濕度的空氣。濕度的空氣。 控制空調器內風機轉速，調節(jié)空調控制空調器內風機轉速，調節(jié)空調風的流量，改變人體感覺的溫度，如表風的流量，改變人體感覺的溫度，如表4-3-1所示。所示。備注：備注：種種 類類工工 作作 原原 理理構構 成成冷風、暖風獨冷風、暖風獨立式立式當夏季時，車內空氣在風機吹動下，通過蒸發(fā)器冷卻后，當夏季時，車內空氣在風機吹動下，通過蒸發(fā)器冷卻后，吹向車室內降低車內溫度。吹向車室內降低車內溫度。冬季，車內空氣與車外空氣混合，在風機的吹送下，通

49、過冬季，車內空氣與車外空氣混合，在風機的吹送下，通過加熱器升溫，從中下風門輸送到車內或經上風口吹向擋風玻加熱器升溫，從中下風門輸送到車內或經上風口吹向擋風玻璃進行除霜璃進行除霜冷風、暖風轉冷風、暖風轉換式換式當選擇制冷功能時，混合氣經蒸發(fā)器冷卻后吹出。當選擇制冷功能時，混合氣經蒸發(fā)器冷卻后吹出。當選擇制熱功能時，混合空氣經加熱器升溫后由地板風口當選擇制熱功能時，混合空氣經加熱器升溫后由地板風口吹出。吹出。當選擇除霜功能時，熱風由除霜風口吹向擋風玻璃。當選擇除霜功能時，熱風由除霜風口吹向擋風玻璃。當加熱器和蒸發(fā)器全關閉時，送入車內的為自然風當加熱器和蒸發(fā)器全關閉時，送入車內的為自然風半空調式半空

50、調式車內循環(huán)空氣和新鮮空氣經風門調節(jié)混合后，先經過蒸發(fā)車內循環(huán)空氣和新鮮空氣經風門調節(jié)混合后，先經過蒸發(fā)器冷卻，后經風機送入風門調節(jié)，一部分或大部分進入加熱器冷卻，后經風機送入風門調節(jié)，一部分或大部分進入加熱器，冷氣出口不再進行調節(jié)，已經被除濕。器，冷氣出口不再進行調節(jié)，已經被除濕。如果蒸發(fā)器不開，送出的是暖風；若加熱器不開，則送出如果蒸發(fā)器不開，送出的是暖風；若加熱器不開，則送出來的是冷風；若兩者不開，則送出來的是自然風來的是冷風；若兩者不開，則送出來的是自然風全空調式全空調式也稱空氣混合式，即新鮮空氣和車內循環(huán)空氣經風門調節(jié)后也稱空氣混合式，即新鮮空氣和車內循環(huán)空氣經風門調節(jié)后，由風機吹向

51、蒸發(fā)器進行降溫除濕。再經風門進入加熱器加，由風機吹向蒸發(fā)器進行降溫除濕。再經風門進入加熱器加熱，出來的冷氣和熱氣混合后，按功能要求送入車內熱，出來的冷氣和熱氣混合后，按功能要求送入車內表表4-3-1 汽車空調通風循環(huán)汽車空調通風循環(huán) 汽車空調配系統(tǒng)各風門的位置變化汽車空調配系統(tǒng)各風門的位置變化主要由拉索操縱機構、真空操縱機構和主要由拉索操縱機構、真空操縱機構和電機伺服裝置控制。電機伺服裝置控制。 而操縱機構又是受駕駛員操作空調而操縱機構又是受駕駛員操作空調控制面板的功能鍵來控制。控制面板的功能鍵來控制。 本節(jié)主要以手動控制面板（以拉索操本節(jié)主要以手動控制面板（以拉索操縱機構、真空操作機構為例）

52、講解空調配縱機構、真空操作機構為例）講解空調配氣系統(tǒng)，其分配原理如圖氣系統(tǒng)，其分配原理如圖4-3-3所示。所示。圖圖4 -3- 3 空調控制面板空調控制面板 手動拉索式空調系統(tǒng)配氣控制原理如手動拉索式空調系統(tǒng)配氣控制原理如下。下。1功能選擇鍵（功能選擇鍵（ 位置）位置） A/C開關接通，溫度鍵位于最冷（或開關接通，溫度鍵位于最冷（或最熱），內最熱），內/外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)（或外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)（或外循環(huán)位置），調風鍵位于外循環(huán)位置），調風鍵位于擋。配氣分擋。配氣分配如圖配如圖4-3-4所示。所示。圖圖4-3-4 配氣分配圖配氣分配圖 A/C開關接通，溫度鍵位于最冷（或開關接通，溫度鍵位

53、于最冷（或最熱），內最熱），內/外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)（或外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)（或外循環(huán)位置），調風鍵位于外循環(huán)位置），調風鍵位于擋。配氣分擋。配氣分配如圖配如圖4-3-5所示。所示。圖圖4 -3-5 配氣分配圖配氣分配圖 A/C開關接通，溫度鍵位于最冷（或開關接通，溫度鍵位于最冷（或最熱），內最熱），內/外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)（或外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)（或外循環(huán)位置），調風鍵位于外循環(huán)位置），調風鍵位于擋。配氣分擋。配氣分配如圖配如圖4-3-6所示。所示。圖圖4-3-6 配氣分配圖配氣分配圖 A/C開關接通，溫度鍵位于最冷（或最開關接通，溫度鍵位于最冷（或最熱），內熱），內/外循環(huán)轉換鍵位

54、于內循環(huán)（或外外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)（或外循環(huán)位置），調風鍵位于循環(huán)位置），調風鍵位于擋。配氣分配擋。配氣分配如圖如圖4-3-7所示。所示。圖圖4-3-7 位置配氣分配圖位置配氣分配圖 A/C開關接通，溫度鍵位于最冷位置，開關接通，溫度鍵位于最冷位置，內內/外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)（或外循環(huán)位外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)（或外循環(huán)位置），調風鍵位于置），調風鍵位于擋。配氣分配如圖擋。配氣分配如圖4-3-8所示。所示。圖圖4 -3- 8 位置配氣分配圖位置配氣分配圖 空調器各種功能的真空回路控制如空調器各種功能的真空回路控制如圖圖4-3-9所示。所示。 主要由配氣系統(tǒng)和真空系統(tǒng)組成。主要由配氣系統(tǒng)和真空

55、系統(tǒng)組成。圖圖4-3-9 手動空調系統(tǒng)的真空控制結構手動空調系統(tǒng)的真空控制結構 真空控制系統(tǒng)包括真空罐、真空控真空控制系統(tǒng)包括真空罐、真空控制執(zhí)行器、高真空管路組成。制執(zhí)行器、高真空管路組成。 其中真空選擇面板的功能選擇鍵控其中真空選擇面板的功能選擇鍵控制，共有制，共有OFF、MAX、A/C、BiLevel、Vent、Heater、Defrost七個功能位置，七個功能位置，如表如表4-3-2所示。所示?？照{功能鍵空調功能鍵功功 能能 說說 明明1OFF停停2MAX最涼最涼3Normal正?？照{正常空調4BiLevel雙層出風雙層出風5Vent通風通風6Heater暖氣暖氣7Defrost除霜除

56、霜表表4-3-2 空調功能鍵空調功能鍵 真空執(zhí)行器包括氣源門真空驅動器、真空執(zhí)行器包括氣源門真空驅動器、熱水閥真空驅動器、上風口和中風口真空熱水閥真空驅動器、上風口和中風口真空驅動、下風口真空驅動器。驅動、下風口真空驅動器。 配氣系統(tǒng)包括氣源門、蒸發(fā)器、加熱配氣系統(tǒng)包括氣源門、蒸發(fā)器、加熱器、調溫門、上下風門。器、調溫門、上下風門。 如圖如圖4-3-9所示，真空源由發(fā)動機歧氣管所示，真空源由發(fā)動機歧氣管 引進來，在真空罐中儲存，然后再通過真空引進來，在真空罐中儲存，然后再通過真空 管和真空接頭或空調真空控制器相連，并由管和真空接頭或空調真空控制器相連，并由 真空控制器分別控制各個真空驅動器的工

57、作。真空控制器分別控制各個真空驅動器的工作。 調溫鍵控制調溫門，它是通過拉索來控調溫鍵控制調溫門，它是通過拉索來控 制，以進行空調溫度調配。制，以進行空調溫度調配。 具體控制原理如下。具體控制原理如下。 （1）當功能選擇鍵在）當功能選擇鍵在OFF（關閉）位置時，（關閉）位置時，真空選擇器置于真空通道真空選擇器置于真空通道1，此時真空驅動器，此時真空驅動器6處于真空作用，關閉車門空氣閥，伺服驅動處于真空作用，關閉車門空氣閥，伺服驅動器器7左側為真空作用，關閉下風口閥門，左側為真空作用，關閉下風口閥門，5、6真空驅動器為無真空作用，關閉熱水真空閥真空驅動器為無真空作用，關閉熱水真空閥和關閉中風口，

58、但除霜門打開。和關閉中風口，但除霜門打開。 （2）當功能選擇鍵在）當功能選擇鍵在MAX （最冷）位置時，真（最冷）位置時，真空通路為選擇器中的空通路為選擇器中的2，此時真空驅動器，此時真空驅動器6為真空為真空作用，外來空氣口在設定位置上，讓作用，外來空氣口在設定位置上，讓20%的車外的車外空氣和空氣和80%的車內循環(huán)空氣進入空調器。真空驅的車內循環(huán)空氣進入空調器。真空驅動器動器7右端真空作用，則關閉下風口閥門，下風右端真空作用，則關閉下風口閥門，下風口沒空氣進來；真空驅動器口沒空氣進來；真空驅動器8為真空作用，則打為真空作用，則打開中風口，關閉上風口，讓空氣從中風門出來，開中風口，關閉上風口，讓空氣從中風門出來，吹人體上部。吹人體上部。 （3）當功能選擇鍵在）當功能選擇鍵在A/C（空調）位置時，（空調）位置時，真空通路為選擇器中的真空通路為選擇器中的3，此時，只要調溫，此時，只要調溫鍵離開鍵離開COOL位置，熱水閥真空切斷器便位置，熱水閥真空切斷器便接通真空管路，真空驅動器接通真空管路，真空驅動器5為真空作用，為真空作用，則打開熱水閥，加熱器便通入冷卻