西煤機(jī)砼路面施工方案

1、砼路面施工方案一、 編制依據(jù)1、 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F3020032、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20043、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076/1-954、 設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況我標(biāo)段為西煤機(jī)室外工程，道路施工是施工范圍內(nèi)的部分主要工程，砼道路寬度有9米、12米，多為西煤機(jī)廠區(qū)主干道。三、施工準(zhǔn)備及施工工序、人員配置序號工種數(shù)量備 注1施工員1人2測量員2人3質(zhì)檢員1人4砼工長1人5安全員1人6實驗員2人7機(jī)械操作工4人8電工1人9工人5人、機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備表名稱型號單位數(shù)量備注水準(zhǔn)儀DS3臺1振動梁臺1滾筒臺1吸漿機(jī)臺1抹面

2、機(jī)臺1抹光機(jī)臺1壓紋器臺1切縫機(jī)臺1發(fā)電機(jī)組30KW臺2振動棒臺2鋼筋切斷機(jī)1鋼筋調(diào)直機(jī)1裝載機(jī)ZL-50臺裝載機(jī)挖掘機(jī)小松220臺挖掘機(jī)壓路機(jī)AC-258t臺壓路機(jī)壓路機(jī)YZ1212t臺壓路機(jī)自卸車15t輛自卸車3、施工材料準(zhǔn)備1）、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗（1）、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并且每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書。并且按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行自檢。（2）、砂：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配，細(xì)度模量在2.5以上。含泥量（沖洗法）不大于3%，有機(jī)含量（比色法）不深與標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。（3）、碎石：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過31

3、.5mm。石料的等級強(qiáng)度大于級，壓碎值符合規(guī)范規(guī)定，針、片狀顆粒含量大于15%，含泥量（沖洗法）不大于1%。（4）、根據(jù)施工進(jìn)度計劃，組織好各種材料的進(jìn)場。并對已進(jìn)場的砂、碎石、水泥、鋼筋要進(jìn)行各種性能檢驗，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。（5）、混合料配合比檢驗和調(diào)整A、工作性的檢驗和調(diào)整，按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作性，必須時還應(yīng)通過試鋪檢驗，如測得其工作性低于要求，則保持水灰比不變適當(dāng)增加水泥用量。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗。直至符合要求為止。B、強(qiáng)度的檢驗，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用量，配置3組配合比的新拌混凝土試件，并測定其實際密度。到規(guī)定齡期后測定其強(qiáng)

4、度。如實測強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時，可采用提高水泥標(biāo)號、減小水灰比或改善粒料級配等措施。C、通過選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級配等配制混合料，通過比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。D、施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定、并調(diào)整其實際用量。2）、砼采商混罐車運(yùn)輸結(jié)合汽車泵輸送的方式澆筑砼。3）、基底清理：對整個施工面的基底進(jìn)行全面清掃，清除基層表面浮土，砂石等雜物，用空壓機(jī)將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。搭設(shè)臨時圍擋，封閉施工現(xiàn)場，防止非施工人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場，破壞、污染基底。4、施工順序測量放線土方填挖驗槽原土碾壓350厚1:6灰土墊層15

5、0厚二灰土級配碎石基層（7:28:65）260厚C30砼路面路面養(yǎng)護(hù)切割伸縮縫5、路基施工1）、測量放線依據(jù)站內(nèi)永久控制樁測出各道路中心線控制樁，并按圖紙要求放出中心線、外邊線。依據(jù)水準(zhǔn)點標(biāo)高測量出自然地平標(biāo)高，確定挖方深度。3、 2）、?；彝翂|層施工對于采用壓路機(jī)等機(jī)械，應(yīng)逐層碾壓密實，土方在夯實之后，對每層回填的質(zhì)量進(jìn)行檢驗，采用環(huán)刀法，取樣測定土的干密度和密實度，設(shè)計要求后才能繼續(xù)上層回填。密室度不小于95%?；彝翂|層在鋪設(shè)二灰石之前要適量灑水，以防開裂。4、二灰土級配碎石基層施工1、工藝流程1）、對原材料的技術(shù)要求3、 機(jī)具準(zhǔn)備：運(yùn)輸設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備 2、施工要點6）穩(wěn)定、初平

6、用AC-25壓路機(jī)以5km/h對疏松的二灰土靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后用平地機(jī)來回刮平，輔以人工整平，再用壓路機(jī)快速穩(wěn)壓一遍。測其混合料的含水量、石灰劑量以及大于1.5cm顆粒含量，并取樣做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，當(dāng)含水量在最佳含水量+2%、-1%的范圍內(nèi)，灰劑量不小于8%，大于1.5cm顆粒含量小于5%，即可進(jìn)行下道工序，否則采取灑水、晾曬、加灰、重拌等措施。7）精平根據(jù)路面標(biāo)高變化點分段檢查標(biāo)高，然后用平地機(jī)精整，高的地方刮去，不足之處從接頭處取拌好的混合料補(bǔ)料。同時，用環(huán)刀測壓實度，根據(jù)壓實度要求，算出還能壓下幾公分，與理論數(shù)值比較，用平地機(jī)仔細(xì)刮平到要求值或稍高一點(不超過20mm

7、)。8）碾壓用AC-25壓路機(jī)振壓46遍(對二灰土下部影響較大)，1215t三輪壓路機(jī)靜壓23遍(對其表面影響較大)。碾壓時須遵守以下規(guī)則：(1)從低向高(從邊向中)碾壓，兩邊多壓12遍；(2)振動啟閉應(yīng)在進(jìn)行中進(jìn)行，停車時不得啟閉振動開關(guān)；(3) 10、檢測碾壓成型后應(yīng)當(dāng)時便用水準(zhǔn)儀每斷面檢測標(biāo)高、橫坡，不合格地段應(yīng)立即返工處理，超高地段可用平地機(jī)刮去，局部低洼段應(yīng)翻開重壓，不得貼補(bǔ)。12、養(yǎng)護(hù)二灰土成型后24h至7d內(nèi)應(yīng)及時進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)生并封閉交通，7d后至二灰結(jié)石施工前同樣需要適度灑水養(yǎng)生，并保持一定濕度，以保證二灰土表面不開裂、不起灰。施工過程中及二灰土成型后24h內(nèi)如遇雨應(yīng)及時覆蓋

8、，未碾壓完畢的只能待晴天翻曬重新?lián)交姨幚?，并同時做相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，求取再次摻灰后的二灰土的最大干密度。故二灰土施工期間應(yīng)密切注意天氣的變化，盡量趕在雨前碾壓成型。對二灰土養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行檢測，密實度不小于95%，頂層回彈模量不小于100Mpa四、混凝土路面施工1、測量放樣1）檢查基底平面尺土、標(biāo)高橫向坡度是否符合設(shè)圖紙和規(guī)范要求。2）引測路面中心線，水準(zhǔn)點，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對控制點進(jìn)行保護(hù)。3）用經(jīng)緯儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計圖紙，在基底上逐條放出縱縫位置線，放線時應(yīng)彈出墨線，然后再測放出脹縫縫線。每隔9-10m，應(yīng)在路邊側(cè)和中間各做控制點，可用鋼釬做控制點，為混凝土澆注后橫向縮

9、縫切縫的依據(jù)。4）標(biāo)高測量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計圖計算出每個鋼釬點路面設(shè)計標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄作為復(fù)測依據(jù)。支模完成后，在混凝土澆灌前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標(biāo)高。5）橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時后，可進(jìn)行縮縫切割。切割前應(yīng)提前將切縫線彈好，作為切割機(jī)導(dǎo)向的依據(jù)。對于道路轉(zhuǎn)彎半徑12-15米,建筑物引道寬度每邊比該出大門寬0.5米，建筑物引道轉(zhuǎn)彎處半徑均為1-3米。2、模板制作組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。制作路側(cè)

10、模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。槽鋼型號可根據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應(yīng)比路面設(shè)計厚度小1cm，這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。上、下型鋼之間設(shè)置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。、立模的閏面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。模板采用鋼釬從內(nèi)外兩側(cè)進(jìn)行固定，2）拆模：混凝土澆灌12小時后即可拆模

11、。拆模時拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離混凝土。拆模時不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時清理，以備再次使用。 頂頭木模固定傳力桿安裝圖4、設(shè)置傳力桿、拉力桿1）拉桿、傳力桿加工：拉桿設(shè)計直徑14mm，長度70cm。可將試驗合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機(jī)截成70cm長，鋼筋 表面應(yīng)無銹，端頭平齊，并保持順直。傳力桿設(shè)計為直徑25mm，長度50cm的光圓鋼筋。將合格成品料用砂輪切割機(jī)切割，不得用鋼筋切割機(jī)或氣割加工。切割后用磨光機(jī)磨端頭刺，將其長度一半以上涂熱瀝青處理，脹縫拉桿在瀝青端頭安裝一個10cm長的塑料套，同時預(yù)留出30mm

12、的空隙，在空隙中填入紗頭。2）拉桿安裝：模板驗收合格后，在澆灌混凝土?xí)r，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震，并及時調(diào)整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿應(yīng)及時用材料封堵。3）傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設(shè)置，施工縫上也應(yīng)布設(shè)。施工時可采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準(zhǔn)確并節(jié)省鋼筋，可加工簡易傳力桿安裝架，支架需加工兩個，輪流使用。安裝方法：倒置固定支架，將傳力桿逐根綁扎在25小立管上，另一端與10鋼筋綁扎。安裝時待一層混凝土振搗完，抬起固定架再正過來，放在模板上，攤鋪第二層混凝土，用振搗棒振實。這時傳力桿不會移動，松去所有10鋼筋綁扎絲，抬起固定架，振實混凝土就將傳力桿埋置在混凝土路面中，

13、這種方法不但數(shù)量準(zhǔn)確，而且位置也正確。5、混凝土澆注及振搗1、混凝土澆筑前，要先根據(jù)路面標(biāo)高安裝好檢查井的井蓋和雨水口的鑄鐵蓋，雨水口鑄鐵蓋比所在區(qū)域路面低34cm，并對基層澆水濕潤。混凝土在澆注前應(yīng)檢查模板，拉小線檢查直順度，用水準(zhǔn)儀檢測頂面標(biāo)高，有偏差及時修正。準(zhǔn)備好拉桿、傳力桿及固定架，一切就緒方可開盤?；炷猎跐仓r，將路面坡度從路中最高點坡向路兩邊，將路面從中間縱縫分開，先澆筑路縱縫一側(cè)路面，此側(cè)路面找好坡后，路面混凝土處理好后，在澆筑另一側(cè)。2、混凝土振搗：路面混凝土可分兩層澆灌，以防止側(cè)壓過大，擠倒側(cè)模板。第二層混凝土用振搗棒振搗完成后，再有振動梁振搗，經(jīng)過振動梁來回振動，混凝土

14、內(nèi)部及表面已振實，刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在58mm左右，以利作面，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達(dá)到路面平整度的要求。6、抹面砼澆筑完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。邊、角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光，操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。7、收面抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式，拉毛是其中的一種，可根據(jù)施工地區(qū)、工程特點選擇。拉毛時應(yīng)掌握好混凝土表面的干濕度，采用長竹竿前端固定毛刺在砼面上從一頭

15、托拉到另一頭，在砼表面拉出均勻的紋理。8、砼路面的養(yǎng)護(hù)宜用草袋、草簾等，在混凝土終凝以后復(fù)蓋于混凝土板表面，每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%以后，方可允許行人通行；養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為1421d。養(yǎng)護(hù)期滿方可將復(fù)蓋物清除，板面不得留有痕跡。9、道路與平車軌道基礎(chǔ)交接處施工砼道路與平車基礎(chǔ)相交處，當(dāng)平車軌道有坡度時，道路路面標(biāo)高隨平車軌道坡度標(biāo)高，平車基礎(chǔ)兩側(cè)路面橫向坡度距平車基礎(chǔ)1米后坡向到沿。相接處設(shè)脹縫。后附詳圖10、混凝土路面的切縫及灌縫混凝土澆灌24小時后，可進(jìn)行切縫工作，但要根據(jù)氣溫靈活掌握

16、，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。1、橫向縮縫切割：縮縫只在橫縫處切割，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切縫應(yīng)由二人操作，操作者應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。沿所彈墨線切割。主機(jī)手扶機(jī)行進(jìn)切割。切割應(yīng)從上坡向下坡行進(jìn)，較為省力，鋸片選用500mm為宜，縫寬8mm，深度40mm。開始切割時下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平穩(wěn)地切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，可用腳踩住機(jī)身，迅速將機(jī)身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調(diào)節(jié)好刀片轉(zhuǎn)動速度和深度后，再進(jìn)行切割。切割時必須注意保持有充足的注水，在行進(jìn)中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時應(yīng)及時關(guān)機(jī)疏

17、通水管。2、灌縫：灌縫可用機(jī)械和人工兩種方法：首先應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時密封材料，清理干凈。使用低溫塑性好，施工容易操作，應(yīng)用較為廣泛的填縫料。3、后附道路施工分隔縫詳圖六、水泥砼路面質(zhì)量要求水泥砼路面鋪筑質(zhì)量要求項 次檢查項目允許偏差1彎拉彈性模量（MPa）30000Mpa2抗拉強(qiáng)度大于5Mpa3板厚度(mm)代表值-5；極值-104平整度(mm)3（3米直尺檢查）5相鄰板高差(mm)26接縫順直度(mm)107中線平面偏位(mm)208路面寬度(mm)±209縱斷高程(mm)±10七、 質(zhì)量保證措施1、項目部建立完善的質(zhì)量保證體系，施工過程中的環(huán)節(jié)實行專人負(fù)責(zé)。2、建立獎罰制

18、度，做到優(yōu)質(zhì)重獎，劣質(zhì)嚴(yán)懲，加強(qiáng)全體施工人員的質(zhì)量意識。對于最后評為優(yōu)良工程的予以獎勵，對于不合格工程責(zé)令返工，并予以處罰。3、執(zhí)行三檢制。在工序自檢合格的情況下，由現(xiàn)場施工作業(yè)隊自檢。自檢合格后，由現(xiàn)場專職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人復(fù)檢，復(fù)檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可進(jìn)入下一工序的施工。當(dāng)普通水泥混凝土的7d強(qiáng)度達(dá)不到28d(換算成標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件的強(qiáng)度)強(qiáng)度的60%(礦渣水泥混凝土為50%)時，應(yīng)檢查分析原因，并對混凝土的配合比作適當(dāng)修正；5、尊重監(jiān)理意見，對監(jiān)理提出的整改意見及時整改反饋。八、安全保證措施1、加強(qiáng)施工人員安全及環(huán)境保護(hù)方面的教育，使每個職工牢固樹立安全觀念和環(huán)境保護(hù)觀念；2、進(jìn)入現(xiàn)場人員、施工作業(yè)人員，均發(fā)放相應(yīng)的安全用品，如安全帽、標(biāo)志牌等；3、按安全規(guī)程進(jìn)行配電接線；5、機(jī)械設(shè)備剎車、制動系統(tǒng)靈敏可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)部分必須有安全防護(hù)罩等安全裝置；電器部分要求接零接地兩次保護(hù)和防潮雨裝置，并安裝