汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電器與電子控制

1、會(huì)計(jì)學(xué)1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電器與電子控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電器與電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制2224C H(4)O4 CO2 H Oxyxyxy 燃燒 1kg汽油完全燃燒需14.7kg的空氣，14.7為理論空燃比。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制 空燃比為12.5左右時(shí)，動(dòng)力性最好；空燃比為16左右時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性最好。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制 根據(jù)氧傳感器的反饋，采用閉環(huán)控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在理論空燃比(14.7)附近很窄的范圍內(nèi)進(jìn)行時(shí)，可使三元催化轉(zhuǎn)換裝置對排氣的凈化處理達(dá)到最佳效果！汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制 試驗(yàn)證明：燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后1015

2、曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最大，可以認(rèn)為，此時(shí)對應(yīng)的點(diǎn)火提前角為最佳點(diǎn)火提前角。 爆燃與點(diǎn)火時(shí)刻有密切的關(guān)系：點(diǎn)火提前角越大，燃燒壓力越高，則越容易產(chǎn)生爆燃。控制方法是：根據(jù)爆燃傳感器的反饋信號，對提前角進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)！汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制 根據(jù)怠速時(shí)負(fù)荷的變化，調(diào)節(jié)怠速控制閥的進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)。 EGR排氣再循環(huán)控制： NOx 的排放。 開環(huán)與閉環(huán)控制：氧傳感器。 二次空氣噴射： 排放污染。 活性炭罐電磁閥控制： 蒸發(fā)污染。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制 改善進(jìn)氣， 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩！ 根據(jù)進(jìn)氣壓力，使廢氣渦輪增壓器進(jìn)入工作或停止工作。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子

3、控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制反饋信號(氧傳感器、爆震傳感器) 主要控制參數(shù)：空燃比、點(diǎn)火提前角、廢氣再循環(huán)率。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制圖圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)示意圖發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)示意圖1.電動(dòng)燃油泵 2.燃油濾清器 3.活性炭罐電磁閥 4.活性炭罐 5.帶輸出驅(qū)動(dòng)級的點(diǎn)火線圈 6.凸輪軸位置傳感器 7.噴油器 8.燃油壓力調(diào)節(jié)器 9.節(jié)氣門控制組件 10.空氣流量計(jì) 11.氧傳感器 12.冷卻液溫度傳感器 13.爆震傳感器 14.曲軸位置傳感器 15.進(jìn)氣溫度傳感器 16.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI空氣進(jìn)氣歧管噴射噴油器發(fā)

4、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制噴射量燃油進(jìn)氣歧管壓力信號進(jìn)氣歧管壓力壓力傳感器型系統(tǒng)的組成電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI控制噴射量燃油噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管空氣流量計(jì)輸出信號空氣流量計(jì)噴射轉(zhuǎn)速信號型EFI系統(tǒng)的組成電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI油箱氧傳感器分電器蓄電池點(diǎn)火開關(guān)冷卻液溫度傳感器繼電器節(jié)流閥電位計(jì)節(jié)流閥電機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器噴油器燃油壓力調(diào)節(jié)器濾清器 電動(dòng)燃油泵型系統(tǒng)電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI作用是測量

5、和控制不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)所需的空氣量。進(jìn)氣室(穩(wěn)壓箱)節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)空氣閥空氣慮清器電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI雙金屬片型空氣閥熱敏蠟式空氣閥電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI空氣濾清器空氣流量計(jì)節(jié)氣門開關(guān)（或傳感器）進(jìn)氣總管發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管空氣閥低溫時(shí)型型空氣濾清器節(jié)氣門開關(guān)或傳感器進(jìn)氣總管發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管空氣閥真空傳感器低溫時(shí)電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI節(jié)氣門閥體總成節(jié)氣門閥體總成電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI燃油箱燃油泵燃油濾清器穩(wěn)壓箱壓力調(diào)節(jié)器噴油器低溫啟動(dòng)噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)油室脈動(dòng)減震器電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI空氣節(jié)氣門噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝

6、置的開閥信號汽油汽油噴射式燃油供給系統(tǒng)電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFIt dvfS其中 C:結(jié)構(gòu)常數(shù); f:卡門渦旋頻率 St:斯特羅巴爾數(shù)（常數(shù)） v:空氣流速; d:渦流發(fā)生器外徑尺寸 1002000.51.0空氣流量輸出信號頻率AQC f電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI2HTMHGnRKQITT傳感器物性參數(shù)發(fā)熱元件的阻值空氣的質(zhì)量流量發(fā)熱元件的溫度進(jìn)氣氣流溫度加熱電流電控汽油噴

7、射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI線性輸出型開關(guān)量輸出型電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI冷卻水溫傳感器冷卻水溫傳感器電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-E

8、FI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI氧傳感器氧傳感器碳罐電磁閥碳罐電磁閥電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI蓄電池空氣流量計(jì)進(jìn)氣溫度傳感器水溫度傳感器氧傳感器節(jié)氣門位置傳感器基準(zhǔn)及轉(zhuǎn)速傳感器熱定時(shí)開關(guān)空調(diào)器信號點(diǎn)火開關(guān)信號啟動(dòng)開關(guān)位置信號輸入信號轉(zhuǎn)換器數(shù)模轉(zhuǎn)換器輸出信號轉(zhuǎn)換電路微處理器存貯器穩(wěn)壓電源輸入信號轉(zhuǎn)換電路噴油器電路斷開繼電器執(zhí)行部件傳感器控制系統(tǒng)的原理框圖電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI油箱電動(dòng)燃油泵燃油濾清器噴油器燃油分配器壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)氣總管節(jié)氣門位置傳感器空氣流量計(jì)氧傳感器冷卻水溫度傳感器分電器蓄電池怠速執(zhí)行器點(diǎn)火開關(guān)控制系統(tǒng)組成電控汽油噴射電控汽油噴

9、射-EFI電磁噴油器電磁噴油器電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI噴射噴口部燃料燃料接頭電器接頭電磁線圈磁心行程閥體殼體針閥凸緣部調(diào)整墊片彈簧濾清器噴油器的結(jié)構(gòu)電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI02()fQAgPPt供油壓力噴孔截面積噴油器的噴油量噴油器的流量系數(shù)燃油密度進(jìn)氣壓力噴油時(shí)間！電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI水溫噴油時(shí)間水溫-噴油時(shí)間電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFIFAnGpKT/ 對于采用熱式空氣流量計(jì)的系統(tǒng)，空氣流量計(jì)輸出的就是質(zhì)量流量，可采用下式計(jì)算基本噴油時(shí)間：式中 TP:基本噴油時(shí)間(s); G:進(jìn)氣質(zhì)量流量(g/

10、s); n:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm); A/F:目標(biāo)空燃比； K:常系數(shù)。電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI 對于采用葉片式空氣流量計(jì)和卡門渦旋式空氣流量計(jì)的系統(tǒng)，它們輸出的都是體積流量，可采用下式計(jì)算基本噴油時(shí)間：pTFAnQpKKKT/式中 TP:基本噴油時(shí)間(s); Q:進(jìn)氣體積流量(m3/s); n:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm); A/F:目標(biāo)空燃比； K:與結(jié)構(gòu)有關(guān)的常系數(shù)；KT:進(jìn)氣溫度修正系數(shù) KP:大氣壓力修正系數(shù)電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI低 （轉(zhuǎn)速）高高低（吸氣管壓力）短長（基本噴射時(shí)間）基本噴油持續(xù)時(shí)間的三維圖電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI水溫修正

11、系數(shù)暖機(jī)加濃修正曲線電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI進(jìn)氣溫度修正曲線修正系數(shù)電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI怠速穩(wěn)定修正曲線小大小大小大小大KpKn電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI冷卻水溫重新噴油轉(zhuǎn)速斷油轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減速時(shí)的斷油控制電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI復(fù)習(xí)題復(fù)習(xí)題1汽車電子目前主要包括哪些控制內(nèi)容？ 2、汽油機(jī)的電子控制包括哪些控制內(nèi)容？試?yán)L制其控制系統(tǒng)的原理圖，并逐一作說明。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制 空燃比為12.5左右時(shí)，動(dòng)力性最好；空燃比為16左右時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性最好。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制反饋信號(氧傳感器、爆震傳感器) 主要控制參數(shù)：空燃比、點(diǎn)火提前角、廢氣再循環(huán)率。電控汽油噴射電控汽油噴射-EFI空氣節(jié)氣門噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的開閥信號