箱梁安裝方案

1、文化路、譚園西路、小龍灣路、灣南路跨小龍灣橋梁工程文化路跨小龍灣橋梁工程箱梁安裝方案建設單位：南京江寧建設發(fā)展有限公司 設計單位：南京廣元市政設計有限公司 監(jiān)理單位：南京天京建筑工程監(jiān)理事務所 施工單位：南京潤華市政建設有限公司 編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 南京潤華市政建設有限公司二零一二年五月箱梁安裝技術方案一、編制依據與編制原則A、編制依據（1）、南京市廣元市政設計有限公司出具的南京市江寧區(qū)楊家圩片區(qū)文化路小龍灣橋施工圖設計及相關的文字說明；（2）、建設部頒發(fā)現行的有關橋涵勘察、設計、施工的技術規(guī)程、規(guī)范、標準；（3）、本公司擁有的機械機具設備、管理水平、技術裝備以及多年積累

2、的類似工程施工經驗和對工程所在地的現場踏勘、調查資料。（4）、嚴格遵守市、區(qū)政府及有關部門在環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求。 B、編制原則1、遵守招標合同文件各項條款要求，認真貫徹落實業(yè)主、設計單位和監(jiān)理工程師及其授權人士或代表的指示、指令和要求。2、嚴格遵守招標文件明確的設計規(guī)范、施工技術規(guī)范和質量評定驗收標準。3、自始至終對施工現場實施全員、全過程、全范圍嚴密監(jiān)控，堅持動靜結合、科學管理的原則。4、充分調查現狀道路交通狀況，合理安排交通疏導措施，維持城市交通流暢。最大限度的減少施工粉塵、噪聲等污染，確保城市市容及生態(tài)環(huán)境不受破壞。5、充分利用現有施工機械和設備，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，提

3、高施工項目機械化程度；改善勞動條件，提高勞動生產率。6、實行項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現安全、質量、工期、成本及社會信譽的預期目標。二、工程概況南京市江寧區(qū)楊家圩文化路小龍灣橋位于楊家圩片區(qū)，橋梁橫跨小龍灣，位于文化路K0+066.054處，橋梁設計中心線與河道中心線夾角90°，橋梁跨徑為4*20m的裝配式預應力砼小箱梁，橋面寬16.6m。橋梁上部結構采用4*20m的裝配式預應力砼小箱梁。梁高1.2m，梁間距2.9m，橋梁范圍內有6片箱梁，梁體中部頂底板、側腹板厚度均為18cm，端部頂板厚18cm，底板、側腹板厚度為25cm。橋梁下部結

4、構中橋墩采用樁柱接蓋梁形式，直徑1.3m的墩柱下接1.5m的鉆孔灌注樁，墩柱間設置系梁。橋臺采用組合式橋臺，基礎為直徑1.0m的鉆孔灌注樁。本橋共有24片預制箱梁，采用架橋機安裝。三、預制箱梁施工（一）、箱梁預制預制箱梁施工順序為：平整場地底座制作底板與腹板鋼筋制作與綁扎安裝預應力管道安裝內外模綁扎頂板鋼筋澆注砼并養(yǎng)生預應力張拉孔道壓漿汽車吊吊梁裝車輸送至現場安裝臨時支座架梁機吊梁就位安放永久支座和濕接縫底模綁扎濕接縫鋼筋澆筑濕接縫砼并養(yǎng)生張拉負彎矩預應力束拆除臨時支座完成體系轉換。1、梁場規(guī)劃我部擬將梁場建在新亭西路人行道上，采用圍擋封閉施工，規(guī)劃為24個底模。 2、預制底座制作由于新亭西路

5、為瀝青路面，場內不需要碾壓整平。采用人工砌筑水泥磚作為胎膜，胎膜長21米，寬90cm,高30cm。胎膜內先鋪設20cm石子，后用細石混凝土澆筑10cm，頂面采用用1：3 的水泥砂漿找平。底模內穿20PVC管對拉孔，間距1m，在距離兩端頭各0.8m的位置設置提梁孔。臺座端頭各3m長2m寬范圍內設雙層12200加強鋼筋網，滿足張拉起拱后端部受壓要求，臺座頂面鋼板焊縫要平整光滑，保證箱梁底板光潔。臺座頂面按設計要求設置拋物線形的反預拱度，跨中值為17mm。預制梁場設計24個臺座。3、鋼筋制作與綁扎制作鋼筋時，應嚴格按設計圖紙制作，主筋連接采用直螺紋套筒連接，直螺紋連接滿足規(guī)范要求。鋼筋綁扎前，先在底

6、模上涂脫模劑，使用的脫模劑應不使砼凝固后出現表面污染，脫模劑應涂抹均勻。綁扎鋼筋時，注意保護層墊塊的布設，墊塊采用廠家專門加工的混凝土墊塊，以便在箱梁底板及側面形成墊塊痕跡，影響箱梁外觀效果。安裝預應力管道應嚴格按設計坐標布設并固定牢固。4、內模制作與安裝內模采用竹膠板作為面板，用方木制作而成。每套內模分節(jié)制作，每節(jié)均制作成活動狀，便于拆除。加工的內模應表面平整光潔、拆裝方便，能夠滿足設計尺寸要求。底板、腹板鋼筋綁扎完成后，即進行安裝內模，內模采用人工精確定位的安裝方法。安裝時除按設計要求確定位置外，同時應注意節(jié)段之間接頭用膠帶封住，以防漏漿。5、外模制作安裝外模采用=6mm厚鋼板作面板，用8

7、cm槽鋼作剛性支架制作而成。模板制作設計成螺栓拼接，接頭處做成企口狀；在一根槽鋼立柱上拼接，以防止漏漿。制作的模板應有足夠的剛度和平整度，能夠滿足吊裝和使用要求。安裝外模采用汽車吊就位，人工精確定位后予以固定。模板固定采用上下兩道對拉螺栓拉緊，將模板墊牢后用支撐穩(wěn)固，確保在澆筑砼強震時，模板不移位、不變形。外模安裝時，應在與底模接觸處、模板拼接縫間貼上雙面膠，并將螺栓上緊，以防漏漿。外模安裝后，應與內模相互支撐，支撐采用鋼筋頭，以便使內外模間砼厚度正確。安裝完畢經檢驗各部尺寸、錨墊板位置及牢固程度均無問題后，方可綁扎頂板鋼筋。6、綁扎頂板鋼筋頂板鋼筋制作時，須嚴格按設計圖制作，焊接與搭接長度均

8、應滿足規(guī)范要求。綁扎時應特別注意保護層設置。綁扎時應注意端橫梁及現澆段鋼筋的伸出與預留。預制邊梁和聯端梁時，還要注意人行道預埋筋、伸縮縫預埋件、橋面連續(xù)預埋件等各類預埋件的預埋，防止漏埋，同時應認真檢查預埋件位置的準確性，確認無誤后，方可進行下一道工序。綁扎頂板鋼筋時，還應注意齒板鋼筋必須一次完成。7、布設負彎矩預應力孔道頂板鋼筋及齒板鋼筋綁扎時，可同時布設負彎矩預應力管道，預應力管道用塑料卷制成的塑料波紋管。卷制的波紋管應保證卷壓緊密不漏漿。波紋管應嚴格按設計圖紙坐標布設，定位筋每100cm設置一道。澆筑混凝土前，將16的圓鋼穿入波紋管內，保證波紋管在澆筑混凝土時不變形，混凝土澆筑后抽出鋼筋

9、。8、砼澆筑與養(yǎng)生、澆筑順序箱梁砼澆筑應按設計要求分階段逐孔現澆，每階段澆筑完畢砼強度達到90%以上后，對預應力進行張拉、壓漿，壓漿強度達到設計要求，即可卸架。每節(jié)段箱梁澆筑必須一次完成，澆筑順序是：先澆筑底板砼及腹板砼，再澆頂板砼。為防止底板砼因無法振搗而致砼不密實，可采用將內模上下面部分做成活動形狀，澆注底板砼時將活動板拆除，將砼灌入底板振搗密實后，將活動板安裝固定，再澆筑頂板砼，澆筑砼時，須在全斷面均勻對稱進行，以防模板及支架偏心受壓產生變形。、砼澆筑施工要點：、砼原材料進場必須經過嚴格試驗合格后方可使用，對原材料及配合比設計須經進行送檢驗證合格后方才進行施工。、為達到橋跨結構的整體要求

10、和防止?jié)仓蠈訒r破壞下層，在各環(huán)節(jié)都應抓緊時間，采取合理的方法，保證砼澆筑速度。、澆筑過程中須注意振搗密實，防止過振或漏振，同時注意不要碰撞波紋管，防止漏漿。、澆筑后須及時進行養(yǎng)生，采取覆蓋灑水的方法。、低溫或雨季施工時，采取雨布覆蓋防雨和采取防凍措施。、每次澆筑須留有不少于3組的試塊，并做好施工記錄。、澆筑下孔時，須將接頭處鑿毛并清洗干凈，以利新老砼結合。、澆筑過程中須注意支架模板牢固情況，設專人觀測。、各種預埋件如波紋管、錨墊板等位置要正確。（二）、 預應力工程1、預應鋼絞線制作將合格的鋼絞線按設計長度加工作長度確定下料尺寸，工作長度根據設計長度下料，鋼絞線采用切割機進行切割下料，嚴禁使用

11、電焊或氣焊切割。發(fā)現鋼絞線有灼傷、咬痕、死彎，必須切除，以防止張拉過程中斷絲。鋼絞線放在一起不得有混淆，根據鋼束的根數，進行編束，編束從鋼絞線一端到另一端，開始將鋼絞線一端基本對齊，相互錯開35mm左右，為穿錨具方便。再用20鉛絲每隔1.5m綁一道，綁絲接頭撥到鋼絞線里面去，綁好后掛牌堆放。鋼絞線應隨用隨下料，防止因存放時間過長銹蝕。2、穿束采用人工穿，在穿束之前先要用清孔器清孔，用高壓風吹干。3、上錨具錨具和夾片要同時安裝，錨具要對準中心，夾片要平順，不能歪斜。4、安裝千斤頂、油泵（1）、千斤頂、油泵在使用前必須進行校定，否則不得使用。（2）、標定千斤頂油表讀數，施工過程中定期檢校，依據標定

12、的曲線計算各張拉力對應的油表讀數。（3）、千斤頂的限位板和千斤頂后面的工具錨都要和工作錨一致，先裝限位板，再裝千斤頂，然后在千斤頂后面再裝工具錨，再將油泵和千斤頂連通起來，兩端準備工作都做好以后，開始張拉。（4）、因為設備標定有效期，設備標定須在張拉前進行。5、預應力張拉控制施加預應力應采用張拉力與伸長量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際伸長量與理論值的誤差應控制在6%以內。預制梁板張拉在制梁臺座上進行。當混凝土強度達到設計要求時，將預應力鋼絞線穿進，待梁板混凝土達到設計強度（C50）的85%且混凝土齡期不小于7d時，進行預應力張拉。 6、張拉的操作步驟（1）、四人配備一套張拉頂，一

13、人負責油泵，兩人負責千斤頂，一人觀測并記錄讀數，張拉按設計要求的順序進行，并保證對稱張拉。張拉程序：015%(量尺寸)30%（量尺寸）100%103%（持荷錨固）張拉順序：先底板后腹板。（2）、安裝錨具，將錨具套在鋼絞線束上，使分布均勻。（3）、將清理過的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絲周圍，夾片嵌入后，人工用手錘輕輕敲擊，使其夾緊預應力鋼絞線束，夾片外露長度要整齊一致。（4）、安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絞線束，進行張拉，開動高壓油泵，使千斤頂大缸進油，張拉至設計控制應力P的15，張拉后調整千斤頂位置，使其對準孔道軸線，并量測活塞伸出量和工具夾片外露值L1。（5）、張拉到設計控制應力P的30，量測

14、活塞伸出量和工具夾片外露值L2,并計算初始伸長值L0=L2-L1，兩者讀數差即為鋼絞線張拉時的理論伸長量。（6）、繼續(xù)張拉到鋼絲束的控制應力P的100時，量測活塞伸出量和工具夾片外露值并計算伸長值,繼續(xù)張拉至鋼絲束的控制應力P的103，持荷2min然后記下此時千斤頂讀數。計算出鋼絲束的實測伸長量并與理論值比較，如果超過±6應停止張拉分析原因。（7）、使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動錨固鋼鉸線，如果發(fā)生斷絲滑絲，則應割斷整束鋼絲線，穿束重拉。（8、張拉油慢慢回油，關閉油泵，拆除千斤頂。7、張拉過程控制（1）、張拉采用兩端對稱張拉，采用應力控制方法張拉，并以伸長值進行校核，量測伸長值時應考

15、慮錨具及構件的壓縮影響。（2、張拉即將開始前所有預應力鋼絞線在張拉點之間能自由滑動，同時構件可以自由地適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。（3）、實施張拉時，使千斤頂的張拉力作用線與預應力筋軸線重合一致。（4）、預應力筋采用應力控制法張拉，伸長值應控制在理論伸長值的±6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續(xù)張拉。（5）、張拉前應清理好錨具與梁體接觸面，使其表面垂直于鋼絞線。（6）、按設計規(guī)定的編號及張拉順序進行。（7）、千斤頂工作程序：安裝工作錨穿鋼絞線至工作錨千斤頂對中就位張拉施加預應力錨固拆除千斤頂。注意：千斤頂升降壓、劃線、測伸長等工作基本一致。（8

16、）、初應力值:張拉油泵啟動，張拉缸供油，回程缸回油，監(jiān)護千斤頂的工作人員，與油泵司機密切配合，確保錨具對中良好。（9）、預應力筋理論伸長值的計算：公路橋梁施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）中關于預應力筋平均張拉力的計算按照公式：=實際伸長值與理論伸長值的差值控制在6%范圍內，否則暫停張拉，查找原因妥善處理后繼續(xù)張拉，施工技術人員在張拉過程中認真填寫張拉施工記錄。8、張拉時注意事項（1）、高壓油表必須經過校驗合格后方可允許使用，使用期間校驗期限不得超過一周。高壓油表的精度不得低于1.0級。（2）、張拉千斤頂必須經過校驗合格后方可允許使用，使用期間校驗期限不得超過一個月，千斤頂的校正系數不得大

17、于1.05。（3）、每孔梁張拉時，必須有專人負責及時填寫張拉記錄。（4）、千斤頂不準超載，不準超出規(guī)定的行程。轉移油泵時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉送。（5）、張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐供油張拉，兩端伸長應基本保持一致，嚴禁一端張拉。如設計有特殊規(guī)定可按設計要求辦理。（6）、張拉期間應對錨具進行遮蓋，以避免錨具、預應力筋受雨水、養(yǎng)護用水澆淋，而造成錨具及預應力筋出現銹蝕。（7）、位于錨墊板上的壓漿孔，在安裝錨墊板時應將其調整在錨墊板前平面的上方，并使用海綿將其密封，防止混凝土澆筑時將其堵死。（8）、將伸出預制構件部分的波紋管撕掉后，如錨墊板孔內有混凝土，一定要清除干凈，保證

18、鋼絞線在此區(qū)間能充分形成放射狀，減小錨圈口處鋼束的轉角，減少錨圈口摩阻損失。（9）、應使用能張拉多根鋼絞線的千斤頂同時對每一鋼束中的全部力筋施加應力，不宜采用小千斤頂逐根張拉。（10）、工作錨周圍有粗鋼筋等障礙物（一般多發(fā)生在邊跨梁伸縮縫端），千斤頂不能正常就位時，可采用兩塊限位板中間墊錨板的辦法加以解決。（11）、工作錨與工具錨的夾片最好用鋼管敲緊，這樣可以保證夾片在同一平面，并達到均勻受力的目的。（12）、工作夾片錨固次數有一定的壽命限制，多次使用會影響錨固效果，尤其在高應力狀態(tài)下，容易夾不住鋼束產生滑束發(fā)生危險。張拉過程中，在張拉后方設防護板，防止危險事故發(fā)生。（13）、張拉前錨具的承壓

19、面應清理干凈，錨環(huán)一定要進入錨下墊板槽口內，以免張拉時因角度偏差造成鋼絞線斷絲或滑絲，影響伸長規(guī)律而使伸長值的測定與計算的結果離散性偏大。（14）、張拉完畢用塑料套管套住外露鋼絞線和錨具，以免預應力筋受雨水、養(yǎng)護用水澆淋，防止錨具及預應力筋出現銹蝕。梁體張拉后，梁體方可移出臺位。（15）、預制梁終張拉后應實測梁體彈性上拱，實測上拱值不宜大于1.05倍設計計算值。（16）、梁板斷絲及滑絲數量不應超過預應力鋼絲總數的0.5，并不應處于梁的同一側，且一束內斷絲不得超過一絲。9、安全要求（1）、高壓油管使用前應做耐壓試驗，不合格的不能使用。（2）、油壓泵上的安全閥應調至最大油壓下能自動打開的狀態(tài)。（3

20、）、油壓表安裝必須緊密，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min均不得漏油，若有損壞者應及時修理更換。（4）、在張拉時千斤頂后面不準站人，也不得踩高壓油管。（5）、張拉時發(fā)現張拉設備運轉異常聲音，應立即停機檢查維修。（6）、錨具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完后按設計文件要求對錨具進行防銹處理。（7）、千斤頂安裝完畢，技術員檢查合格后方可張拉。（三）、壓漿、封錨工程1、一般規(guī)定（1）、預應力張拉完畢后應及時壓漿，水泥漿采用機械攪拌制備。（2）、水泥漿水灰比控制在0.4045之間，膨脹劑、高效減水

21、劑的用量根據試驗試配而定，不得超過廠家使用說明要求摻量。（3）、水泥漿稠度控制在1418S之間，在現場備有1725ml漏斗隨時作漏斗試驗，一般頭鍋水泥漿做過，并符合使用要求即可。（4）、水泥漿在使用過程中應頻繁攪動，宜在30-40min內用完。（5）、預應力管道壓漿采用真空壓漿工藝。壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。壓漿前先清除管道內雜物及積水，水泥漿拌制均勻后，須經2.5mm×2.5mm的濾網過濾方可壓入管道。管道出漿口應裝有三通管，必須確認出漿濃度與進漿濃度一致后，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應穩(wěn)定在-0.09-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，在0.500

22、.60MPa的壓力下保持2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實;壓漿的最大壓力不得超過0.60MPa。（6）、水泥漿的水膠比不得超過0.34，且不得泌水，流動度應為3050s，水泥漿抗壓強度不得小于35MPa且滿足圖紙設計要求；壓入管道的水泥漿應飽滿密實，體積收縮率應不大于1.5%。（7）、終張拉結束后，宜在48h內進行管道真空壓漿。壓漿用的膠管一般不得超過30m，最長不超過40m。水泥漿自攪拌結束至壓入管道的間隔時間，不得超過40min，管道壓漿應控制在正溫下施工，并應保持無積水無結冰現象。壓漿時及壓漿后3天內，梁體及環(huán)境溫度不得低于5。2、壓漿步驟（1）、壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先

23、將壓漿泵試開一次，運轉正常并能達到所需壓力時，才能正式壓漿，壓漿時灰漿泵泵壓保持在0.50.7Mpa。（2）、壓漿前用壓力水沖洗濕潤孔道，并用空壓機吹除孔內積水。（3）、從下至上進行壓漿（比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰近孔后水泥漿凝固，堵塞孔道）。（4）、當梁另一端排出空氣水稀漿至濃漿時用木塞塞住流漿，并提升壓力至0.7MPa，持壓1分鐘，從壓漿孔拔出噴嘴，并立即用木塞塞住。（5）、壓漿過程中及壓漿后48小時內，結構砼溫度不能低于5。（6）、壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，要立即用高壓水沖洗干凈，故障處理完成后再壓漿。（7）、水泥漿試件的制備和組數，由試驗室按常規(guī)辦理，

24、R28天標準養(yǎng)護的試件作評定水泥漿強度之用。四、箱梁安裝1、安裝施工要點如下：、臺背填土：橋臺施工完畢后，應進行臺背、臺前填土施工，臺背填土應分層夯實，壓實度大于95%,填筑時臺前、臺背應對稱進行，以免造成橋臺變位。、安裝前應在設計位置處設置臨時支座，臨時支座采用砂筒制作而成，砂筒頂面應保持水平，四角高差不大于1mm ，其頂面標高應與永久支座頂面標高相齊平。、梁板在裝車運輸和吊裝前，必須仔細檢查機械、車輛、鋼絲繩等完好情況，須慢吊輕放，支點須支在板梁臨時支座及以外位置，不得隨意支放，且有專人統(tǒng)一指揮，確保安裝安全。、安放永久性支座時，應注意支座墊石表面應平整干凈。在支座墊石上放出位置線，支座正

25、確安裝。、落梁就位時應清理臨時支座或永久支座表面雜物，在箱梁底部臨時支座位置或永久支座位置（聯端梁）放出位置線，落梁時應正確放置，若有偏差吊起重放。另外，應用鉛垂檢查梁的豎直度。若有偏差及時調整。、箱梁安放后，應及時進行濕接縫現澆工作。2、體系轉換箱梁安裝完成后，則應及時澆筑濕接縫箱梁砼，強度達到設計強度的85%以上時，張拉負彎矩預應力鋼鉸線，拆除臨時支座，完成體系轉換。其施工要點如下：、箱梁現澆及體系轉換程序如下、先連接接頭段鋼筋，綁扎濕接縫鋼筋，在日溫最低時，澆筑連接接頭及其兩側與頂板負彎矩束間同長度范圍內的鉸縫砼，達到設計強度的95%后，張拉頂板負彎矩鋼束，并壓注水泥漿。、接頭施工完成后

26、，澆筑剩余部分鉸縫砼，澆筑時應由跨中向支點方向澆筑。澆筑完成后拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。、連接頂板鋼束張拉預留槽口處鋼束后，即進行橋面系施工。、注意事項：、箱梁現澆、箱梁濕接縫砼澆筑前須將板梁兩側鑿毛并清洗干凈，以利新老砼結合。、現澆砼在配制時，可根據試驗確定添加少量膨脹劑，或采用微膨脹水泥，以使新老砼緊密結合。、澆筑砼前應檢查負彎矩預應力管道連接，應確保通暢不漏漿。、澆筑后，應特別加強砼養(yǎng)生，同時進入11月份后，須采用土工布覆蓋等措施保溫。、張拉負彎鋼鉸線并壓漿、張拉負彎矩鋼鉸線采用帶錐形頭的穿心式千斤頂。單根張拉，對拉張機具、張拉應力行程按正彎矩原則執(zhí)行。、負彎矩鋼絞線采用兩端張拉的方法，張拉時須在橫橋向對稱張拉。、孔道壓漿同正彎矩預應力孔道壓漿一致。、體系轉換、解除臨時支座須待