最新汽車?yán)^電器基礎(chǔ)知識

1、2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院1是一種根據(jù)是一種根據(jù)( (電壓、電流等電壓、電流等) )或者或者( (溫度、時間、轉(zhuǎn)速、壓力溫度、時間、轉(zhuǎn)速、壓力) )等信號的變化帶動觸點動作，來接通或等信號的變化帶動觸點動作，來接通或斷開所控制的電路或者電器，以實現(xiàn)自斷開所控制的電路或者電器，以實現(xiàn)自動控制和保護電路或電器設(shè)備的電器。動控制和保護電路或電器設(shè)備的電器。 一般由一般由、和和三個基本部分組成。三個基本部分組成?？煞譃榭煞譃楹秃蛢纱箢?。兩大類。 2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院2是以電磁吸合力為驅(qū)動動是以電磁吸合力為驅(qū)動動力源的繼電器。力源的繼電器

2、。所配裝的電磁線圈有交流所配裝的電磁線圈有交流和直流兩種，各自構(gòu)成和直流兩種，各自構(gòu)成繼電繼電器和器和繼電器。繼電器。配裝不同功能的電磁線圈配裝不同功能的電磁線圈后可分別制成后可分別制成、和和。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院3線圈端子線圈端子線圈線圈鐵心鐵心軛鐵軛鐵銜鐵銜鐵支桿支桿觸點觸點觸點端子觸點端子KK電磁式繼電器的工作原理電磁式繼電器的工作原理2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院4動斷（常閉）觸點動斷（常閉）觸點動合（常開）觸點動合（常開）觸點工工 作作 原原 理理 演演 示示2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院5l.l

3、.可分為控制繼電器和保護繼電器?？煞譃榭刂评^電器和保護繼電器。其中：熱繼電器、過電流繼電器、欠電壓繼其中：熱繼電器、過電流繼電器、欠電壓繼電器屬于電器屬于繼電器繼電器；時間繼電器、速度；時間繼電器、速度繼電器、中間繼電器屬于繼電器、中間繼電器屬于繼電器繼電器。2.2.可分為可分為繼電器繼電器 、繼電器、繼電器、繼電器、繼電器、繼電器、繼電器、繼電器和繼電器和繼電器等。繼電器等。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院63.3.( (動作信號動作信號) )可分為可分為繼電器、繼電器、繼電器、繼電器、繼電器、繼電器、繼電器、繼電器、繼電器等。繼電器等?？煞譃樗矔r繼電器可分為瞬時繼電

4、器( (動作時間小動作時間小于于0.05s)0.05s)和延時繼電器和延時繼電器( (動作時間大于動作時間大于0.15s)0.15s)。 可分為有觸點式繼電器和無觸點可分為有觸點式繼電器和無觸點式繼電器。式繼電器。 2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院7電磁式繼電器是在輸入至電磁線圈中的電磁式繼電器是在輸入至電磁線圈中的電流的作用下，由其機械部件的相對運電流的作用下，由其機械部件的相對運動而產(chǎn)生預(yù)定響應(yīng)動作的一種動而產(chǎn)生預(yù)定響應(yīng)動作的一種。交流電磁繼電器、直流電磁繼交流電磁繼電器、直流電磁繼電器、磁保持繼電器、舌簧繼電器等。電器、磁保持繼電器、舌簧繼電器等。 2022-5-

5、2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院8輸入電路中的控制電流為交輸入電路中的控制電流為交流的電磁繼電器。流的電磁繼電器。輸入電路中的控制電流為直輸入電路中的控制電流為直流的電磁繼電器。流的電磁繼電器。 利用永久磁鐵或具有很高剩磁利用永久磁鐵或具有很高剩磁特性的鐵芯，使電磁繼電器的銜鐵在其線圈斷電后特性的鐵芯，使電磁繼電器的銜鐵在其線圈斷電后仍能保持在線圈通電時的位置上的繼電器。磁保持仍能保持在線圈通電時的位置上的繼電器。磁保持繼電器具有繼電器具有。利用密封在管形外殼內(nèi)并具有觸利用密封在管形外殼內(nèi)并具有觸點簧片和銜鐵磁路雙重作用的舌簧的動作來開、閉點簧片和銜鐵磁路雙重作用的舌簧的動作來開、閉

6、或轉(zhuǎn)換線路的繼電器?；蜣D(zhuǎn)換線路的繼電器。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院9是根據(jù)線圈兩端是根據(jù)線圈兩端電壓大小而接通或斷開控制電路的電壓大小而接通或斷開控制電路的繼電器。這種繼電器線圈的繼電器。這種繼電器線圈的導(dǎo)線細導(dǎo)線細、匝數(shù)多匝數(shù)多、阻抗大阻抗大，并聯(lián)在電路中并聯(lián)在電路中。有過電壓、欠電壓和零有過電壓、欠電壓和零電壓繼電器之分。電壓繼電器之分。 2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院10電磁式電流繼電器的線圈電磁式電流繼電器的線圈在電路在電路中以反映電路中電流的變化。為了不中以反映電路中電流的變化。為了不影響電路的正常工作，電流繼電器影響電路的正常

7、工作，電流繼電器、。電磁式電流繼電器除了有用于一般控電磁式電流繼電器除了有用于一般控制的電流繼電器外，還有作為保護用制的電流繼電器外，還有作為保護用的的和和 。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院11：線圈電流高于整：線圈電流高于整定值時動作的繼電器稱為過電流繼定值時動作的繼電器稱為過電流繼電器。過電流繼電器在電路正常工電器。過電流繼電器在電路正常工作時銜鐵不吸合，當(dāng)電路中的電流作時銜鐵不吸合，當(dāng)電路中的電流超過整定值時銜鐵才吸合超過整定值時銜鐵才吸合(動作動作) 。：當(dāng)線圈電流低于：當(dāng)線圈電流低于整定值時動作的繼電器稱為欠電流整定值時動作的繼電器稱為欠電流繼電器。繼電器。

8、2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院122022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院13是一個電壓繼電器，是一個電壓繼電器，但它的觸點數(shù)多、觸點容量大但它的觸點數(shù)多、觸點容量大(額定電流額定電流5-10A)，是用來轉(zhuǎn)換控制信號的中間元，是用來轉(zhuǎn)換控制信號的中間元件。件。中間繼電器中間繼電器是線圈的通電或斷電信是線圈的通電或斷電信號，號，信號形式為觸點的動作。信號形式為觸點的動作。中間繼電器主要用途中間繼電器主要用途是當(dāng)其他繼電器的觸是當(dāng)其他繼電器的觸點數(shù)或觸點容量不夠時，可借助中間繼電點數(shù)或觸點容量不夠時，可借助中間繼電器來擴大它們的觸點數(shù)或觸點容量。器來擴大它

9、們的觸點數(shù)或觸點容量。 2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院142022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院15線圈不通電時兩觸點是斷開的，通線圈不通電時兩觸點是斷開的，通電后，兩個觸點就閉合。以合字的拼音字頭電后，兩個觸點就閉合。以合字的拼音字頭“H”表表示。示。 線圈不通電時兩觸點是閉合的，通線圈不通電時兩觸點是閉合的，通電后兩個觸點就斷開。用斷字的拼音字頭電后兩個觸點就斷開。用斷字的拼音字頭“D”表示。表示。 這這型。這種觸點組共有三個型。這種觸點組共有三個觸點，即中間是動觸點，上下各一個靜觸點。線圈觸點，即中間是動觸點，上下各一個靜觸點。線圈不通電時，動

10、觸點和其中一個靜觸點斷開和另一個不通電時，動觸點和其中一個靜觸點斷開和另一個閉合，線圈通電后，動觸點就移動，使原來斷開的閉合，線圈通電后，動觸點就移動，使原來斷開的成閉合，原來閉合的成斷開狀態(tài)，達到轉(zhuǎn)換的目的。成閉合，原來閉合的成斷開狀態(tài)，達到轉(zhuǎn)換的目的。這樣的觸點組稱為這樣的觸點組稱為。用。用“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”字的拼音字字的拼音字頭頭“z”表示。表示。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院162022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院17：使繼電器動作的最小功率稱為繼：使繼電器動作的最小功率稱為繼電器的靈敏度。電器的靈敏度。 ：對于電壓繼電器，：對于電壓繼電器，它的線圈

11、額定電壓為該繼電器的額定電壓它的線圈額定電壓為該繼電器的額定電壓; ;對對于電流繼電器，它的線圈額定電流為該繼電于電流繼電器，它的線圈額定電流為該繼電器的額定電流。器的額定電流。 ：使繼電器銜鐵開始：使繼電器銜鐵開始運動時線圈的電壓運動時線圈的電壓( (電壓繼電器電壓繼電器) )或電流或電流( (電流電流繼電器繼電器) )值，稱為吸合電壓或吸合電流，用值，稱為吸合電壓或吸合電流，用U UXHXH或或I IXHXH表示。表示。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院18繼電器銜鐵開始繼電器銜鐵開始釋放時線圈的電壓或電流，用釋放時線圈的電壓或電流，用U USFSF或或I ISFSF

12、表示。表示。釋放電壓釋放電壓( (或電流或電流) )與吸合電與吸合電壓壓( (或電流或電流) )的比值，用的比值，用K K表示，表示，K K值恒小值恒小于于1 1。電壓繼電器的返回系數(shù)電壓繼電器的返回系數(shù) K=UK=USFSF/U/UXHXH電流繼電器的返回系數(shù)電流繼電器的返回系數(shù) K=IK=ISFSF/I/IXHXH2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院19：吸合時間是從：吸合時間是從線圈接受電信號到銜鐵完全吸合所需的線圈接受電信號到銜鐵完全吸合所需的時間時間; ;釋放時間是線圈失電到銜鐵完全釋釋放時間是線圈失電到銜鐵完全釋放所需的時間。放所需的時間。：根據(jù)控制系統(tǒng)的要求，

13、預(yù)先：根據(jù)控制系統(tǒng)的要求，預(yù)先使繼電器達到某一個吸合值或釋放值，使繼電器達到某一個吸合值或釋放值，這個預(yù)先設(shè)定的吸合值這個預(yù)先設(shè)定的吸合值( (電壓或電流電壓或電流) )或或釋放值釋放值( (電壓或電流電壓或電流) )就叫整定值。就叫整定值。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院20磁簧繼電器磁簧繼電器風(fēng)速繼電器風(fēng)速繼電器2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院21壓力繼電器壓力繼電器光電繼電器光電繼電器溫度繼電器溫度繼電器2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院222022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院232022-5-2沈

14、陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院242022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院25：如同測量吸：如同測量吸合電壓和吸合電流那樣連接測試，當(dāng)繼電器合電壓和吸合電流那樣連接測試，當(dāng)繼電器吸合后，再逐漸降低供電電壓。當(dāng)聽到繼電吸合后，再逐漸降低供電電壓。當(dāng)聽到繼電器再次發(fā)生釋放聲音時，記錄下此時的電壓器再次發(fā)生釋放聲音時，記錄下此時的電壓和電流，應(yīng)多次測試而取得平均的釋放電壓和電流，應(yīng)多次測試而取得平均的釋放電壓和釋放電流值。一般情況下，繼電器的和釋放電流值。一般情況下，繼電器的，如果釋放電，如果釋放電壓太?。ㄐ∮趬禾。ㄐ∮?/101/10的吸合電壓），則不能正的吸合電壓），則

15、不能正常使用了，這樣的繼電器由于其工作不可靠常使用了，這樣的繼電器由于其工作不可靠會對電路的穩(wěn)定性造成威脅。會對電路的穩(wěn)定性造成威脅。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院26o 在電力拖動控制系統(tǒng)中，不僅需要動作迅在電力拖動控制系統(tǒng)中，不僅需要動作迅速的繼電器，而且需要當(dāng)吸引線圈通電或速的繼電器，而且需要當(dāng)吸引線圈通電或斷電以后其觸點經(jīng)過一定時間延時后再動斷電以后其觸點經(jīng)過一定時間延時后再動作的繼電器，這種繼電器稱為作的繼電器，這種繼電器稱為。 o 時間繼電器按其動作原理與構(gòu)造不同，可時間繼電器按其動作原理與構(gòu)造不同，可分為分為、和和等等。 2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)

16、學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院272022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院282022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院29是利用空氣阻尼作是利用空氣阻尼作用獲得延時的，用獲得延時的，因交流，因交流繼電器不能象直流繼電器那樣依靠斷電后繼電器不能象直流繼電器那樣依靠斷電后磁阻尼磁阻尼延時，因而采用空氣阻尼式延時。延時，因而采用空氣阻尼式延時。空氣阻尼式時間繼電器分為空氣阻尼式時間繼電器分為和和兩種類型。兩種類型。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院301 1線圈線圈2 2靜鐵心靜鐵心3 3銜鐵銜鐵4 4反力彈簧反力彈簧5 5推版推版6 6活塞桿活塞桿7

17、 7杠桿杠桿8 8塔形彈簧塔形彈簧9 9弱彈簧弱彈簧1010橡皮膜橡皮膜1111空氣室壁空氣室壁1212活塞活塞1313調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘1414進氣孔進氣孔1515微動開關(guān)微動開關(guān) （延時）（延時）1616微動開關(guān)微動開關(guān) （不延時）（不延時）1717微動按鈕微動按鈕17瞬動觸點：瞬動觸點：延時動觸點延時動觸點2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院311 1線圈線圈2 2靜鐵心靜鐵心3 3銜鐵銜鐵4 4反力彈簧反力彈簧5 5推版推版6 6活塞桿活塞桿7 7杠桿杠桿8 8塔形彈簧塔形彈簧9 9弱彈簧弱彈簧1010橡皮膜橡皮膜1111空氣室壁空氣室壁1212活塞活塞1313調(diào)節(jié)螺

18、釘調(diào)節(jié)螺釘1414進氣孔進氣孔1515微動開關(guān)微動開關(guān) （延時）（延時）1616微動開關(guān)微動開關(guān) （不延時）（不延時）1717頂桿頂桿172022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院322022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院332022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院34空氣阻尼式時間繼電器在機床設(shè)備中應(yīng)用較多，空氣阻尼式時間繼電器在機床設(shè)備中應(yīng)用較多，其型號為：其型號為：系列。根據(jù)其觸點的延時特點，系列。根據(jù)其觸點的延時特點，一般分為兩類：一般分為兩類：2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院35又稱為半導(dǎo)體時間繼電又稱為半導(dǎo)體時

19、間繼電器。按其構(gòu)成可分為式晶體管時間器。按其構(gòu)成可分為式晶體管時間繼電器和數(shù)字式時間繼電器。繼電器和數(shù)字式時間繼電器。多用于電力傳動、自動多用于電力傳動、自動順序控制及各種過程控制系統(tǒng)中，并以其順序控制及各種過程控制系統(tǒng)中，并以其延時范圍寬、精度高、體積小、工作可靠延時范圍寬、精度高、體積小、工作可靠的優(yōu)勢逐步取代傳統(tǒng)的電磁式、空氣阻尼的優(yōu)勢逐步取代傳統(tǒng)的電磁式、空氣阻尼式等時間繼電器。式等時間繼電器。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院36晶體管式時間繼電器是以晶體管式時間繼電器是以電路電容充電路電容充電時，電容器上的電壓逐步上升的原理為電時，電容器上的電壓逐步上升的原理

20、為延時基礎(chǔ)的時間繼電器。延時基礎(chǔ)的時間繼電器。晶體管式時間繼電器可分為晶體管式時間繼電器可分為電電路式時間繼電器和路式時間繼電器和電路式時間繼電路式時間繼電器兩大類。大致分為電器兩大類。大致分為、和和三種型式。三種型式。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院372022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院38 （a a）線圈一般符號）線圈一般符號（b b）通電延時線圈）通電延時線圈（c c）斷電延時線圈）斷電延時線圈（d d）通電延時閉合觸點（動合、常開）通電延時閉合觸點（動合、常開）（e e）通電延時斷開觸點（動斷、常閉）通電延時斷開觸點（動斷、常閉）（f f）

21、斷電延時斷開觸點（動合、常開）斷電延時斷開觸點（動合、常開） （g g）斷電延時閉合觸點（動斷、常閉）斷電延時閉合觸點（動斷、常閉）（h h）瞬動觸點）瞬動觸點 2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院392022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院40是一種具有過載保護特性的過電流型繼是一種具有過載保護特性的過電流型繼電器。電器。電動機在運行過程中，如果長期過載、頻繁起動、電動機在運行過程中，如果長期過載、頻繁起動、欠電壓運行或者斷相運行等都可能使電動機的電欠電壓運行或者斷相運行等都可能使電動機的電流超過它的額定值。如果超過額定值的量不大，流超過它的額定值。如果超

22、過額定值的量不大，熔斷器在這種情況下不會熔斷，這樣將引起電動熔斷器在這種情況下不會熔斷，這樣將引起電動機過熱，損壞繞組的絕緣，縮短電動機的使用壽機過熱，損壞繞組的絕緣，縮短電動機的使用壽命，嚴(yán)重時甚至燒壞電動機。因此，采用熱繼電命，嚴(yán)重時甚至燒壞電動機。因此，采用熱繼電器器，也適用，也適用于對其他電氣設(shè)備的過載保護于對其他電氣設(shè)備的過載保護。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院411 1、雙金屬片固定件；、雙金屬片固定件；2 2、雙金屬片；、雙金屬片；3 3、熱原件；、熱原件；4 4、導(dǎo)板；、導(dǎo)板；5 5、補償雙金屬片；、補償雙金屬片；6 6、7 7、9 9、觸點；、觸點；

23、8 8、復(fù)位調(diào)節(jié)螺釘；、復(fù)位調(diào)節(jié)螺釘；1010、復(fù)位按鈕；、復(fù)位按鈕；1111、調(diào)節(jié)旋鈕；、調(diào)節(jié)旋鈕；1212、支撐件；、支撐件；快速分?jǐn)嘌b置2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院422022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院432022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院44是在熱繼電器的結(jié)構(gòu)是在熱繼電器的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加了斷相保護裝置的一種保護型基礎(chǔ)上增加了斷相保護裝置的一種保護型熱繼電器。熱繼電器。在在的工作電路中若三相中的工作電路中若三相中有一相斷線而出現(xiàn)過載電流，則因為斷線有一相斷線而出現(xiàn)過載電流，則因為斷線那一相的雙金屬片不彎曲而使熱繼電器

24、不那一相的雙金屬片不彎曲而使熱繼電器不能及時動作，有時甚至不動作，故不能起能及時動作，有時甚至不動作，故不能起到保護作用。這時就需要使用帶斷相保護到保護作用。這時就需要使用帶斷相保護的熱繼電器，的熱繼電器，2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院451 1、上導(dǎo)板；、上導(dǎo)板；2 2、下導(dǎo)板；、下導(dǎo)板；3 3、雙金屬片；、雙金屬片；4 4、動斷觸點；、動斷觸點；5 5、杠桿機構(gòu)。、杠桿機構(gòu)。L3相斷相（線）保護示意圖相斷相（線）保護示意圖2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院46三相交流電動機的過載保護大多數(shù)采用三相式熱繼三相交流電動機的過載保護大多數(shù)采用三相式

25、熱繼電器，由于熱繼電器有電器，由于熱繼電器有和和兩種，兩種，這兩種類型的熱繼，這兩種類型的熱繼電器接入電動機定子電路的方式也不盡相同。電器接入電動機定子電路的方式也不盡相同。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院47的電動機及電源對稱性較好的情的電動機及電源對稱性較好的情況可選用兩相或三相結(jié)構(gòu)的熱繼電器況可選用兩相或三相結(jié)構(gòu)的熱繼電器; ;的電動機應(yīng)選用帶斷相保護裝置的三的電動機應(yīng)選用帶斷相保護裝置的三相結(jié)構(gòu)熱繼電器。相結(jié)構(gòu)熱繼電器。原則上熱繼電器的額定電流應(yīng)按電動機的原則上熱繼電器的額定電流應(yīng)按電動機的額定電流來選擇。但對于過載能力較差的電額定電流來選擇。但對于過載能力較差

26、的電動機，其配用的熱繼電器動機，其配用的熱繼電器( (主要是發(fā)熱元件主要是發(fā)熱元件) )的額定電流應(yīng)適當(dāng)小些，一般選取熱繼電器的額定電流應(yīng)適當(dāng)小些，一般選取熱繼電器的額定電流的額定電流( (實際上是選取發(fā)熱元件的額定實際上是選取發(fā)熱元件的額定電流電流) )為電動機額定電流的為電動機額定電流的60%-80%60%-80%。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院48對于工作時間較短、間歇時間較長的電動對于工作時間較短、間歇時間較長的電動機，以及雖然長期工作但發(fā)生過載現(xiàn)象的可機，以及雖然長期工作但發(fā)生過載現(xiàn)象的可能性很小的電動機，可以不設(shè)過載保護。能性很小的電動機，可以不設(shè)過載保護

27、。雙金屬片式熱繼電器一般用于輕載、不頻雙金屬片式熱繼電器一般用于輕載、不頻繁起動電動機的過載保護。對于重載、頻繁繁起動電動機的過載保護。對于重載、頻繁起動的電動機，則可用過電流繼電器起動的電動機，則可用過電流繼電器( (延時動延時動作型的作型的) )作它的過載保護和短路保護。因為熱作它的過載保護和短路保護。因為熱元件受熱變形需要時間，故熱繼電器不能作元件受熱變形需要時間，故熱繼電器不能作短路保護用。短路保護用。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院49在安裝和使用保護型熱繼電器的過程中，必須在安裝和使用保護型熱繼電器的過程中，必須按照產(chǎn)品說明書規(guī)定的方式安裝。當(dāng)與其他電按照產(chǎn)

28、品說明書規(guī)定的方式安裝。當(dāng)與其他電器安裝在一起時，應(yīng)將熱繼電器安裝在其他電器安裝在一起時，應(yīng)將熱繼電器安裝在其他電器的下方，以免其動作受其他電器發(fā)熱的影響。器的下方，以免其動作受其他電器發(fā)熱的影響。除去塵埃和污垢。若雙金屬片出除去塵埃和污垢。若雙金屬片出現(xiàn)銹斑，可用棉布蘸上汽油輕輕揩拭，現(xiàn)銹斑，可用棉布蘸上汽油輕輕揩拭，。另外，當(dāng)主電路發(fā)生短路事故后，應(yīng)。另外，當(dāng)主電路發(fā)生短路事故后，應(yīng)檢查發(fā)熱元件和雙金屬片是否己經(jīng)發(fā)生永久性檢查發(fā)熱元件和雙金屬片是否己經(jīng)發(fā)生永久性變形。變形。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院50常用于三相異步電動機按速度原則控常用于三相異步電動機按速度

29、原則控制的反接制動線路中，亦稱制的反接制動線路中，亦稱。主要由轉(zhuǎn)子、定子和觸點三部分組成。主要由轉(zhuǎn)子、定子和觸點三部分組成。轉(zhuǎn)子是一個圓柱形永久磁鐵，定子是一個籠型空轉(zhuǎn)子是一個圓柱形永久磁鐵，定子是一個籠型空心圓環(huán)，由硅鋼片疊成，并裝有籠型繞組。心圓環(huán)，由硅鋼片疊成，并裝有籠型繞組。的作用是與的作用是與配合使用，對籠型配合使用，對籠型異步電動機進行反接制動控制。異步電動機進行反接制動控制。在機床控制線路中，常用的速度繼電器主要由在機床控制線路中，常用的速度繼電器主要由JY1JY1和和JFZ0JFZ0系列。系列。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院512022-5-2沈陽航空

30、職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院52速度繼電器的速度繼電器的相連接，定子空相連接，定子空套在轉(zhuǎn)子上。當(dāng)電動機轉(zhuǎn)動時，速度繼電器的轉(zhuǎn)套在轉(zhuǎn)子上。當(dāng)電動機轉(zhuǎn)動時，速度繼電器的轉(zhuǎn)子子( (永久磁鐵永久磁鐵) )隨之轉(zhuǎn)動，在空間產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，隨之轉(zhuǎn)動，在空間產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，切割定子繞組，而在其中感應(yīng)出電流。此電流又切割定子繞組，而在其中感應(yīng)出電流。此電流又在旋轉(zhuǎn)磁場作用下產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使定子隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動在旋轉(zhuǎn)磁場作用下產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使定子隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向而方向而。此時，與定子裝在一起。此時，與定子裝在一起的擺錘推動觸點動作，使動斷觸點斷開，動合觸的擺錘推動觸點動作，使動斷觸點斷開，動合觸點閉合。當(dāng)點閉合。當(dāng)，定子產(chǎn)

31、生，定子產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩減小，的轉(zhuǎn)矩減小，。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院532022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院54，是，是近年來迅速發(fā)展起來的一種新型密封近年來迅速發(fā)展起來的一種新型密封觸點的繼電器。觸點的繼電器。干簧繼電器的主要部件是由干簧繼電器的主要部件是由鐵鎳合金鐵鎳合金制成的干簧片，它即能導(dǎo)磁又能導(dǎo)電，制成的干簧片，它即能導(dǎo)磁又能導(dǎo)電，兼有普通電磁繼電器的觸點和磁路系兼有普通電磁繼電器的觸點和磁路系統(tǒng)的雙重作用。統(tǒng)的雙重作用。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院55干簧片裝在密封的玻璃管內(nèi)，管內(nèi)充有純凈干干簧片裝在密封的玻

32、璃管內(nèi)，管內(nèi)充有純凈干燥的惰性氣體，以防止觸點表面氧化。為了提燥的惰性氣體，以防止觸點表面氧化。為了提高觸點的可靠性和減小接觸電阻，通常在干簧高觸點的可靠性和減小接觸電阻，通常在干簧片的觸點表面鍍有導(dǎo)電性良好，耐磨的貴重金片的觸點表面鍍有導(dǎo)電性良好，耐磨的貴重金屬屬( (如金、鉑、銠及合金如金、鉑、銠及合金) )。在于簧管外面套一。在于簧管外面套一勵磁線圈就構(gòu)成一只完整的干簧繼電器，勵磁線圈就構(gòu)成一只完整的干簧繼電器，2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院56固態(tài)繼電器簡稱固態(tài)繼電器簡稱SSRSSR，是一種無觸點通斷電子開，是一種無觸點通斷電子開關(guān)，因為可以實現(xiàn)電磁繼電器的功

33、能，故稱關(guān)，因為可以實現(xiàn)電磁繼電器的功能，故稱“固固態(tài)繼電器態(tài)繼電器”；又因其；又因其“斷開斷開”和和“閉合閉合”均為無均為無觸點，無火花，因而又稱其為觸點，無火花，因而又稱其為“”。上看，是一種兩個接線端上看，是一種兩個接線端為輸入端，另兩個接線端為輸出端的四端器件；為輸入端，另兩個接線端為輸出端的四端器件；來看，是在其輸入來看，是在其輸入端與輸出端之間采用端與輸出端之間采用來實現(xiàn)輸入輸出的來實現(xiàn)輸入輸出的電隔離的一種控制電器。電隔離的一種控制電器。2022-5-2沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院57由于固態(tài)繼電器是由由于固態(tài)繼電器是由組成的無觸點組成的無觸點開關(guān)元件，各開關(guān)元件，各電子元件履行各自功能而又電子元件履行各自功能而又、的一種的一種。所以固態(tài)繼電器與電磁繼電器相比，所以固態(tài)繼電器與電磁繼電器相比，它具有體積小、重量輕、工作可靠、壽命長，它具有體積小、重量輕、工作可靠、壽命長，對外界干擾小、能與邏輯電路兼容、抗干擾對外界干擾小、能與邏輯電路兼容、抗干擾能力強、開關(guān)速度快、使用方便等一系