現澆箱梁施工方案羊店

1、映汶高速公路A9合同段羊店岷江大橋現澆箱梁施工技術方案羊店大橋現澆箱梁施工方案一、編制依據本方案編制以下列文件、資料和技術標準為依據：（1）、四川省映秀至汶川高速公路土建工程招標合同文件（A9標）； （2）、四川省映秀至汶川高速公路招標文件技術規(guī)范及補充；（3）、公路橋梁施工手冊一橋涵；（4）、公路橋涵施工技術規(guī)范.JTJ041一2000；（5）、高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ074-94（6）、公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規(guī)范JTJ023-85（7）、設計荷載 公路-I級二、工程概況羊店岷江大橋13#17#墩上部構造為現澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬12.25m，為雙室結構，右幅箱梁寬

2、12.25m，為雙室結構。箱梁高1.7m，梁室高0.71.2m，底板厚0.250.5m，頂板厚0.250.5m，腹板寬0.50.9m。箱梁采用C40混凝土，共1855.2m3。三、勞動力組織及機具配備1、配備技術工人2025人，管理人員及技術人員59人，具體如下：A、管理人員施工負責人：謝金玲 技術負責人：黃偉施工工長：杜 忠 安全負責人: 劉國輝試驗室：徐世友B、技術工人（1）、砼拌和及振搗技工：10人（拌和機操作手及振搗），普工：5人 （2）、模板安裝技工：15人、普工：8人（3）、鋼筋制作安裝：技工：10人、普工：8人（4）、預應力鋼膠線加工及張拉：技術工人：6人，普工：4人2、機具設備

3、如下表編號機械名稱規(guī) 格 型 號定額功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數量新舊程度（%）1混凝土攪拌樓HZS5050昌利機械20031932砼攪拌運輸車JCQ35m3北京城建20033923吊 車RTQ1616t徐州19991904吊 車RTQ2525t長江20051905發(fā)電機組120KW120KW重慶龍源20011926空壓機BH12/712m3/min西安20041907電動圓盤鋸D1097.5kw都江堰20042908鋼筋彎曲機GC404.5kw,40mm太原19991809水泵成都200328510鋼筋切斷機GC40-15.5kw,40mm陜西199919011灰漿

4、拌和機200L成都200319212交流電焊機BX-50030kva無錫200449013插入式振動器2.2KW成都2003109014鋼筋滾扎機15KW江蘇無錫200529515鋼筋切斷機GC40-15.5kw,40mm陜西199919016灰漿拌和機200L成都200319217插入式振動器2.2KW成都20031090四 、現澆箱梁施工方案 現澆箱梁支架采用滿堂式鋼管支架，確保滿堂支架施工的安全。鋼管支架上設置頂托以調整標高，頂托上搭設縱橫方木。箱梁底模板及側模板采用厚1.5cm的高強度覆膜竹膠板，箱室內模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂

5、板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。在路線跨213國道處采用鋼管支架架設成門式通道，間距 0.3m布置。通道為兩車道設置，總寬度8.8m，每車道凈寬3.38m。在通道內設置防撞墩及反光標志，在通道前后均設置減速帶及限高、限寬標志，保證通行安全。在立桿上設置頂托以利于調整標高及拆模，頂托上沿213國道縱向架設3根16a型槽鋼作為承重梁，間距0.3m.其上垂直213國道方向設置16a橫向槽鋼作為門式通道頂梁，間距0.2m，槽鋼上鋪厚1.5cm的高強度覆膜竹膠板模板。經實測，架設門式鋼管支架后，設計箱梁模板底面距原地面約5米高，能滿足通行凈空高度要求。在鋼管立桿支架下面設置30*30cm混

6、凝土墊塊作為支撐，立桿須立于墊塊中心。、地基處理1、橋梁范圍內地基處理用推土機清除地表，并將地表整平。碾壓密實，填筑級配砂礫石并碾壓密實，地表設置2%4%橫坡，以利排水，確保地基不受雨水浸泡影響。2、排水溝挖設在處理過的地基范圍四周挖設50×50cm的排水溝，將雨水引進排水溝再引入岷江，防止雨水浸泡地基，避免滿堂支架產生不均勻沉降。、支架搭設現澆箱梁為單幅4跨整聯施工，支撐方式采用滿堂式鋼管支架。立桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。在墩臺及橫隔板處支架間距：縱向0.3m,橫向0.9m,在翼板處支架間距：縱 向0.3m,橫向0.9m,其余位置支架間距：縱向0.9m,橫

7、向0.9m.水平桿間距1m。支架縱橫向每隔4道設置剪力撐。詳見鋼管支架圖1、測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據設計鋼管支架位置以中心線向兩側對稱布設鋼管支架。2、布設立桿墊塊根據立桿位置布設立桿墊板，墊板采用30*30cm混凝土預制塊，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。3、鋼管支架安裝根據立桿及橫桿的設計組合，鋼管支架一次到位。從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，逐個作業(yè)面安裝立桿及橫桿，立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架穩(wěn)定。斜

8、撐通過扣件與鋼管支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。4、頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。并作出明顯標記，用拉線方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。、縱橫梁安裝頂托標高調整完畢后，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距20 cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度比頂板邊各寬出至少50-100cm，以支撐外模支架及施工通道。安裝縱橫方木時，橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭位置應錯開，且

9、在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。、支架預壓為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預壓施工。預壓采用砂袋或鋼筋，預壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測點，進行沉降觀測。支架變形須進行如下觀測：1、加載前先觀測頂點標高 ，開始逐漸加載。2 、每一次加載完成時變形觀測。沉降觀測過程中，每一次觀

10、測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結果報監(jiān)理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次測量誤差不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋或鋼筋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。并記錄變形情況，根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整箱梁底板及懸臂的預拱高度。、模板安裝1、底模板底模板采用1.5cm厚高強度覆膜竹膠板，按設計圖紙要求設置橫坡，底模橫向寬度要大于梁底寬度，且每側伸出長度不小于10cm，以利于安裝側模。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象，錯臺不超過1mm，

11、接縫采用海綿膠條填塞密實以防漏漿。底模板鋪設完畢后，進行箱梁底板平面放樣 ，調整底模高程，達到設計標高后進行下道工序施工。2、側模板和翼緣板模板側模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度覆膜竹膠板，在底模標高合格后，測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。側模板外側設縱橫方木背肋并用鋼管及扣件與支架連接牢固，用以支撐固定側模板。接長翼緣板底模板及其側模板，在翼緣板側模安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型符合設計及規(guī)范要求。3、箱室模板由于箱梁混凝土擬兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內模板，用方木做模板縱橫肋，同

12、時用定位筋定位固定，調整模板的位置及整體線型，合格后固定牢固。當第一次混凝土達到強度后拆除內模，用方木搭設小排架并在排架上鋪設2cm厚的木板，在木板上鋪一層油毛氈并固定牢固，油毛氈接頭相互搭接5cm以防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內模固定情況。、鋼筋加工、安裝 1、鋼筋安裝順序（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網；（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；（5）澆筑第一次混凝土，待強度達到要求后，安裝頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。2、鋼筋加工及安裝按照設計要求尺寸規(guī)格、數量進行鋼筋下料、成型，分類編號存放。按

13、照鋼筋安裝順序進行鋼筋安裝，主筋接頭采用機械連接接頭，接頭率50%。在底模上放樣縱、橫向底層鋼筋位置并做好明顯標記，復核無誤后，按照設計圖紙安裝底板縱、橫向鋼筋。鋼筋加工及安裝應注意以下事項：（1）鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。（2）鋼筋在加工場內集中制作，運至現場安裝。（3）鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行埋設，安裝位置要準確、固定要牢固。（5）鋼筋骨架焊接采用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下

14、部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨具位置發(fā)生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，以免張拉斷絲及管道漏漿而無法進行壓漿。鋼筋加工安裝經自檢、抽檢合格后，可進行下道工序施工。、混凝土澆筑混凝土采用K28+700處混凝土拌合站進行攪拌，距離施工現場2.0公里。3臺罐車運送混

15、凝土，汽車泵垂直輸送混凝土進行澆筑。箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理?；炷翝仓侍轄罘謱舆B續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土?；炷翝仓⒁庖韵率马棧?、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。3、混凝土振搗采用插入式振動棒，插棒間距不應超過振動棒作

16、用半徑范圍。4、振搗時振動棒與側模保持510cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。振動時要快插，慢拔，至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿時徐徐提出振動棒，振動過程中避免漏振、過振。5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板受力情況，若出現漏漿現象，及時用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系垂球，觀測底模及支架變形是否正常。若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因并處理妥當后方可繼續(xù)施工。6、第一層混凝土澆注高度略高出設計

17、腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈，確保二層混凝土施工縫質量合格。7、第二層澆筑至箱梁頂板，應設置合理標高控制點控制箱梁頂面標高，確保梁板標高滿足設計要求。頂板澆筑過程中要人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。混凝土收漿抹面后，表面用手指壓時有輕微硬感時進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm。8、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，按設計圖紙及規(guī)范要求安裝預留孔處鋼筋模板，合格后澆筑預留孔混凝土并振搗密實。9、混凝土養(yǎng)生采用塑料薄幕覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土

18、表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土試塊放置在箱梁室內，同條件進行養(yǎng)生。、預應力施工預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：1、孔道成型預應力管道成型采用預埋波紋管，波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用沾有油污，孔洞、壓痕，裂口的波紋管。根據管道設計座標值安裝波紋管并用定位筋固定牢固，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋固定牢固，在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼

19、絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。2、下料編束首先檢查鋼絞線表面有無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡，合格后進行鋼絞線下料。鋼絞線下料長度經計算確定，L=(兩錨頭間的設計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割并編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔11.5m綁扎一道鉛絲并將鉛絲頭扣向鋼絞線束內，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，支墊足夠高度并覆蓋以保持干燥。3、穿束每束鋼絞線設置牽引鋼筋，用鋼絲繩通過牽引鋼筋進行牽引。（牽引鋼筋一端彎曲成環(huán)狀，另一端與鋼絞線焊接）。4、張拉 張拉設備的選型：張拉設備千斤頂擬采用YCW150B或YCW25

20、0B，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設備的額定張拉力要大于所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：Ny=N×k×Ag×1/1000式中：Ny預應力筋的張拉力；N同時張拉的預應力筋的根數；k預應力筋的張拉控制應力；Ag單根鋼絞線的截面積?，F場采用千斤頂進行兩端同步張拉。根據規(guī)范及張拉應力的要求，采用油壓表的量程為0100Mpa，精度為1.5級，其讀數盤的直徑要求大于150mm。 設備的校驗：油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來測定和控制，由專業(yè)檢測機構對油壓表和千斤頂進行標定。標定合格后方可用于施工中。 張拉施工人員安排：組成張拉班，技術負責人2人，

21、司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，張拉前對張拉班進行技術培訓和交底，使其明白設備性能、操作規(guī)程和安全要領等方面的知識基本操作技能。 預應力鋼絞線張拉預應力鋼絞線按技術規(guī)范和設計圖紙進行張拉,張拉程序為020%初應力40%初應力k (持荷2min 錨固)。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值差值比控制在±6%以內，如發(fā)現伸長值異常則暫停張拉，查明原因后方可繼續(xù)張拉。鋼絞線理論伸長值L計算    L=PpL/(ApEp)式中：Pp張拉力（N）；L預應力筋的長度（mm）；Ap預應力筋的截面面積（mm2）；Ep預應力筋的彈性

22、模量（N/ mm2）。預應力筋張拉的實際伸長值L，按照下式計算：    L=L1+L2    L1從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；L2初應力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。5、孔道壓漿為使孔道壓漿流暢，漿液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，并用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時壓漿，壓漿時邊拌和邊壓漿，直至出口冒出新鮮合格水泥漿時即可停止。壓漿施工完畢后，立即進行封錨混凝土施工。、卸架預應力工程按施工工藝施工完畢后進行卸架，拆除前先將頂托與梁體分離，按照先墩柱位置后跨中，再從跨中后兩邊對稱松架順序松架，支架與梁體分離后