第三章 城市道路綠課件

1、第七章 城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)園林規(guī)劃設(shè)計(jì)園林規(guī)劃設(shè)計(jì) 一、城市道路的類型 1、按道路的斷面布置形式分類 （1）一板二帶式 一條車道、兩車綠化帶，是城市道路綠化中最常見的形式。中間為車行道，兩側(cè)種行道樹與人行道分隔。 優(yōu)點(diǎn)：用地經(jīng)濟(jì)，管理方便。 缺點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛，不利于組織交通，景觀單調(diào)。 一板二帶式一板二帶式 （2）二板三帶式 兩條車行道，三條綠化帶。即分成單向行駛的兩條車行道和兩條行道樹，中間以一條綠帶分隔。多用于高速公路和入城道路。六盤水行道樹大多為此種類型。 優(yōu)點(diǎn)：用地經(jīng)濟(jì)，上、下行車輛分流，減少事故的發(fā)生，道路景觀有所改善，綠帶數(shù)量大，生態(tài)效益較顯著。 缺點(diǎn)：不能解決機(jī)動(dòng)

2、車與非機(jī)動(dòng)車之間相互干擾的問題。 （3）三板四帶式 三條車行道，四條綠化帶，即利用兩條分車綠帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非動(dòng)車道，連同車道兩側(cè)的行道樹有四條綠帶。 優(yōu)點(diǎn)：組織交通方便、安全、衛(wèi)生防護(hù)及庇蔭效果好，道路整潔美觀。 缺點(diǎn)：用地面積較大。 二板三帶式三板四帶式三板四帶式平面圖（5）四板五帶式 利用三條分車綠帶將車行道分成四塊板，連同車行道兩側(cè)的兩條人行道綠帶構(gòu)成四板五帶式斷面綠化形式。 優(yōu)點(diǎn)：不同類型、不同方位的車輛互不干擾，各行其道，保證了行車速度和安全。 缺點(diǎn)：用地面積大。（6）其他形式 ：如一板一帶式，不同的環(huán)境條件下表現(xiàn)不同四板五帶式四板五帶式二、城市道路綠地專

3、用語1、道路紅線：城市規(guī)劃行政主管部門依法確認(rèn)的規(guī)劃建筑用地與道路用地的邊界線，常用紅色線條表示。2、建筑紅線：建筑物的外立面所不能超出的界線。3、道路總寬度：指道路用地范圍。4、道路綠帶：道路及廣場范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。5、分車綠帶：車行道之間可以綠化的分隔帶，取組織交通、夜間行車遮光的作用。6、行道樹綠帶：人行道與國行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。7、路側(cè)綠帶：在道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。8、交通島：交叉口范圍內(nèi)，車輛行駛軌道通過的路面上的島嶼狀構(gòu)造物。9、交通島綠地：可綠化的交通島用地。10、基礎(chǔ)綠帶：緊靠建筑的一條較窄的綠帶。11、園林景觀路：12、廣場、停

4、車場綠地： 三、城市道路綠地規(guī)劃 （一）城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則 1、交通綠地要與城市道路的性質(zhì)、功能相適應(yīng) 2、交通綠地要發(fā)揮綠地的生態(tài)功能 3、交通綠地設(shè)計(jì)要符合人的行為規(guī)律和視覺特性4、交通綠地要與街景環(huán)境融合，形成優(yōu)美的城市景觀 5、交通綠地要選擇適宜的園林植物，形成豐富多彩、獨(dú)具特色的景觀 6、交通綠地應(yīng)充分考慮對(duì)交通、建筑、附屬設(shè)施和地下管線的影響 7、交通綠地的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮城市的土壤條件、氣候特點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)管理水平等因素 （二）街道綠化的基本處理手法 1、變化與統(tǒng)一：（1）配置形式以整形為主，在整形中尋求變化（2）樹木的配置要分段，同一段內(nèi)，大小、高矮、色彩上不宜變化過多（3）街心

5、廣場要突出重點(diǎn)，注重整體效果，不要過于瑣碎。（4）變化不宜過多，不要使人有雜亂感（5）要整齊規(guī)劃、和諧一致、逐漸變化，注重與街景的協(xié)調(diào) 2、色彩與層次街道綠地面積一般不大，要注意樹木色彩與層次的配合。做到：（1）高大稠密的居中，矮小整形的在側(cè)，色彩變化強(qiáng)烈的放在邊緣部分。（2）重點(diǎn)地區(qū)或節(jié)日布置配置花卉，花卉的選擇以枝干粗壯、低矮、不易倒伏、花期長的品種為宜。 3、常綠與落葉要注意夏季的庇蔭，也要注重冬季的街景，常綠與落葉樹的配置，常采用落葉喬木旁配置矮小耐陰的常綠灌木，或常綠樹與落葉樹間植，或分行栽植。 四、街道綠帶設(shè)計(jì) （一）行道樹綠帶設(shè)計(jì) 1、選擇合適的行道樹種選擇標(biāo)準(zhǔn)：（1）鄉(xiāng)土樹種或

6、引種后生長良好的樹種（銀杏、楓香、白楊、潤楠、青崗、柏樹、馬尾松等）（2）樹冠冠幅大、枝葉密（桂花、大葉女貞、欒樹等）（3）抗性強(qiáng)、耐瘠薄、耐寒耐旱（大葉女貞）（4）壽命長、深根性、病蟲害少、耐修剪、落果少、沒有飛絮（比如銀杏樹雄樹與雌性樹的選擇，法國梧桐飛絮引起紅眼病，夾竹桃樹液有毒等）（5）發(fā)芽早，落葉晚。（柳樹、楊樹等） 2、確定合理的株距及與周圍相關(guān)物體的距離行道樹的株距根據(jù)植物成年樹冠冠幅大小來定。株距、樹干中心到路緣石外側(cè)距離、樹干中心與地下管線的距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。 3、確定合適的種植方式：樹帶式、樹池式 4、處理好街道走向與綠化的關(guān)系 5、其他需考慮的因素 四、街道綠帶設(shè)計(jì)

7、 （二）路側(cè)綠帶設(shè)計(jì) 符合整體規(guī)劃要求，保持路段的連續(xù)性，當(dāng)綠帶寬度大于8m時(shí)，可設(shè)計(jì)成開放式綠地，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。瀕臨江、河、湖海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。 （三）分車綠帶設(shè)計(jì) 位于上、下行機(jī)動(dòng)車道之間的為中央分車綠帶，位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向機(jī)動(dòng)車道之間的為兩側(cè)分車綠帶。分車綠帶的寬度沒有硬性規(guī)定，因道路而異，一般最小寬度不小于1.5m，當(dāng)分車綠帶寬度大于2.5m時(shí)才能種植喬木。 分車帶綠化以種植草皮與灌木為主（不能擋住駕駛員的視線），在一般干道上可以種植70cm以下的綠籬、灌木、花卉、草皮等。分車綠帶要適當(dāng)分段，與人行橫

8、道、停車站、大型公共建筑出入口相結(jié)合。 四、街道綠帶設(shè)計(jì) （四）人行道綠地的設(shè)計(jì) 2.5m以上的種一行喬木，大于6m以上的可種植兩行喬木，10m以上的可采用多種方式種植，常用寬度為1.54.5m，長度為40100m。 人行道綠地是行人的主要觀賞點(diǎn)，所以樹木的間距、高度均要按照設(shè)計(jì)要求選擇。 人行道的綠地作為街道整體設(shè)計(jì)的一部分，要綜合進(jìn)行考慮，并與道路環(huán)境協(xié)調(diào)。栽植形式有規(guī)則式、自然式與混合式。 （五）林陰道綠地設(shè)計(jì) 與道路平行并具有一定寬度的帶頭綠地，也可成為街頭休息綠地?？善鸬叫∮螆@的作用。（六）街頭小游園規(guī)劃設(shè)計(jì)指城市干道旁供居民短時(shí)間休息、活動(dòng)之用的小塊綠地。（七）濱河路綠地設(shè)計(jì)（八）步行街綠地設(shè)計(jì)（九）交通島設(shè)計(jì)