第六章集裝箱空運業(yè)務(wù)體驗課件

1、學(xué)習(xí)情境六學(xué)習(xí)情境六 集裝箱空運業(yè)務(wù)體驗集裝箱空運業(yè)務(wù)體驗 集裝器是寬體飛機必備的裝載器具，集裝器是寬體飛機必備的裝載器具，是提高裝卸工作效率和飛機載運率、增加是提高裝卸工作效率和飛機載運率、增加經(jīng)濟效益、提高貨物運輸質(zhì)量的重要設(shè)備。經(jīng)濟效益、提高貨物運輸質(zhì)量的重要設(shè)備。 什么貨物運輸需要用到空運集裝器呢？什么貨物運輸需要用到空運集裝器呢？ 空運集裝器和海運集裝箱具體有哪些方面空運集裝器和海運集裝箱具體有哪些方面的區(qū)別呢？的區(qū)別呢？任務(wù)一任務(wù)一 航空集裝器運輸認(rèn)知航空集裝器運輸認(rèn)知 一、航空集裝器標(biāo)志認(rèn)知一、航空集裝器標(biāo)志認(rèn)知一個集裝器對應(yīng)一個一個集裝器對應(yīng)一個代號。識別代號由代號。識別代號由

2、1010位字母和數(shù)字組成，位字母和數(shù)字組成，表示集裝器的類型、表示集裝器的類型、編號和所屬人。編號和所屬人。 想一想：想一想：AKE20072KEAKE20072KE是哪個航空公司的集裝箱？是哪個航空公司的集裝箱？PAP50010FXPAP50010FX表示的是什么意思？表示的是什么意思？二、集裝器運載工具認(rèn)知二、集裝器運載工具認(rèn)知飛機是進行航空集裝箱運輸?shù)倪\載工具 。1.按機身尺寸分（1）窄體飛機（2）寬體飛機2.按機艙載貨方式分（1）全貨機（2）全客機（3）客貨兩用機三、集裝器類型認(rèn)知（一）按是否注冊劃分1.注冊的飛機集裝器2.非注冊的而飛機集裝器（二）按種類劃分1.集裝板2.集裝箱 3.

3、集裝棚四、集裝箱裝卸設(shè)備和車輛認(rèn)知四、集裝箱裝卸設(shè)備和車輛認(rèn)知 包括可移動的地面設(shè)備如各種類型的托盤車、拖斗車、升降平臺車、傳送帶車和不可移動的集裝板托架、集裝箱托架。任務(wù)二任務(wù)二 航空集裝器運輸?shù)南拗坪娇占b器運輸?shù)南拗埔?、接收飛機集裝器時的限制一、接收飛機集裝器時的限制二、集裝器裝載重量的限制二、集裝器裝載重量的限制三、集裝器裝載體積的限制三、集裝器裝載體積的限制四、集裝箱內(nèi)貨物的限制四、集裝箱內(nèi)貨物的限制一、接收飛機集裝器時的限制一、接收飛機集裝器時的限制 選擇集裝器時要注意滿足的條件有：完好無損，各焊接部件牢固，內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵，具有合格檢驗證書。 通常情況下，集裝板和集裝箱

4、使用壽命8年，集裝網(wǎng)套使用壽命2年。二、集裝器裝載重量的限制二、集裝器裝載重量的限制1.集裝器最大承重限制 集裝器允許裝載的貨物重量收到集裝器最大承重的限制。任何時候，集裝箱裝載都不能超過所允許的范圍。超過這個限制的貨物不但會破壞集裝器的結(jié)構(gòu)，還有可能對機身造成損壞。2、機艙地板的承受力限制 在收運貨物時，必須考慮到機艙地板承受力，如有必要，應(yīng)在貨物底面加上一定面積的墊板。 地板承受力=貨物的重量/底面接觸面積 墊板面積=（貨物重量+墊板重量）/地板承受力限制 一件貨物要裝入一架B747的下貨艙的集貨艙。其重量為900千克；尺寸為150厘米60厘米50厘米。集裝艙地板的承受限額是976千克平方

5、米，該貨物能夠裝入嗎？如果不行，應(yīng)該如何處理呢？ 三、集裝器裝載體積的限制 集裝板上所裝貨物的形狀要與飛機的貨艙內(nèi)部形狀相適應(yīng)，且應(yīng)能從貨艙門裝入。 四、集裝箱內(nèi)貨物的限制四、集裝箱內(nèi)貨物的限制 有些特殊貨物裝在集裝器是受到限制的，如危險品、活動物、貴重貨物、尸體等。任務(wù)三任務(wù)三 集裝箱航空經(jīng)營方式集裝箱航空經(jīng)營方式一、航空集裝箱運輸經(jīng)營方式 1班機運輸方式 2包機運輸 3集中托運4聯(lián)運方式二、航空集裝箱進出口運輸程序二、航空集裝箱進出口運輸程序1航空集裝箱出口程序2 航空集裝箱進口程序想一想：航空出口涉及的主要單證包括哪些？想一想：航空出口涉及的主要單證包括哪些？想一想：航空進口涉及的主要單

6、證包括哪些？想一想：航空進口涉及的主要單證包括哪些？ 任務(wù)四任務(wù)四 包機包機/艙艙/板板/箱運輸箱運輸 很多飛機都是客貨混合機，集裝器的很多飛機都是客貨混合機，集裝器的裝載數(shù)量有限，如果貨物數(shù)量較大，班機裝載數(shù)量有限，如果貨物數(shù)量較大，班機艙位容納不了，應(yīng)該如何處理呢？艙位容納不了，應(yīng)該如何處理呢？包艙包板意義包艙包板意義 減少承運人的運營風(fēng)險，有一個穩(wěn)定的收入。減少承運人的運營風(fēng)險，有一個穩(wěn)定的收入。 對于某些開發(fā)難度較大或新開辟的航班，采用包艙對于某些開發(fā)難度較大或新開辟的航班，采用包艙包板的方式，可以減少承運人初期的市場風(fēng)險。包板的方式，可以減少承運人初期的市場風(fēng)險。 能充分調(diào)動包艙包板

7、人的積極性和主觀能動性，最能充分調(diào)動包艙包板人的積極性和主觀能動性，最大限度地挖掘市場潛力。大限度地挖掘市場潛力。 包艙包板代理人會在這個市場中想方設(shè)法獲取最大包艙包板代理人會在這個市場中想方設(shè)法獲取最大利益，會按照市場的需求，充分調(diào)配資源，最大限利益，會按照市場的需求，充分調(diào)配資源，最大限度地挖掘市場潛力。度地挖掘市場潛力。 有利于一些新開辟的航線、冷航線的市場開發(fā)。有利于一些新開辟的航線、冷航線的市場開發(fā)。 對承運人營銷力量比較薄弱的回程、中間站航線比對承運人營銷力量比較薄弱的回程、中間站航線比較有利。較有利。一、包艙包板的形式一、包艙包板的形式1固定包艙。 托運人在承運人的航線上通過包艙包板的方式運輸時，托運人無論向航空公司是否交付貨物，都必須支付協(xié)議上規(guī)定的運費。2非固定包艙。 托運人在航班起飛前72小時，如果沒有確定艙位，承運人則可以自由銷售艙位， 二、包艙包板的運作形式二、包艙包板的運作形式 包艙包板運輸必須簽訂包艙包板運輸合同包艙包板運輸必須簽訂包艙包板運輸合同。 包艙運輸時，應(yīng)當(dāng)填制一份或幾份貨運單包艙運輸時，應(yīng)當(dāng)填制一份或幾份貨運單，貨運單與包艙合同一起作為包艙的運輸，貨運單與包艙合同一起作為包艙的運輸憑證。憑證。 包板運輸時，如果承包人在目的站有固定包板運輸時，如果承包人在目的站有固定代理人為其辦理貨物分撥手續(xù)，可將包用代理人為其辦理貨物分