2019-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告(目錄)

1、中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)研窮機(jī)施I2019-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行 業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告（目錄）中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息公司介紹北京智研科信咨詢有限公司成立于 2008年，是一家從事市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)業(yè)研 究的專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，擁有強(qiáng)大的調(diào)研團(tuán)隊(duì)和數(shù)據(jù)資源，主要產(chǎn)品有多用戶報(bào)告、 可行性分析、市場(chǎng)調(diào)研、IPO咨詢等，公司高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司 和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)( )是由北京智研科信咨詢有限公司開通 運(yùn)營(yíng)的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研 究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益 的有

2、效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流 經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、 電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、 建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。我們的服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品企業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境產(chǎn)品定義技術(shù)現(xiàn)況基本數(shù)據(jù)市場(chǎng)區(qū)隔占后舉技術(shù)關(guān)聯(lián)發(fā)展沿革全球概況應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模新產(chǎn)品技術(shù)動(dòng)向大事紀(jì)產(chǎn)銷狀況市場(chǎng)結(jié)構(gòu)替代技術(shù)動(dòng)大投資產(chǎn)業(yè)特性營(yíng)銷通路經(jīng)營(yíng)概況吸引力供需變化標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)發(fā)展條件產(chǎn)品關(guān)聯(lián)零組件經(jīng)營(yíng)策略發(fā)展軌跡生命周期技術(shù)層次潛在競(jìng)爭(zhēng)

3、者產(chǎn)業(yè)政策兄事后技術(shù)趨勢(shì).克爭(zhēng)分析成本結(jié)構(gòu)發(fā)展策略2019-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式 分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告（目錄）【出版日期】2018年【交付方式】Email電子版/特快專遞【價(jià) 格】紙介版：8000元 電子版：8000元 紙介+電子：8200元【報(bào)告編號(hào)】R679133【報(bào)告鏈接】報(bào)告目錄：充電樁具功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻 壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū) 停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車 充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)

4、充電和快速充電兩種充電 方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面 上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作， 充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至 2017年底，全國(guó)共建成公共 充電樁21.39萬個(gè)，私人充電樁23.18萬個(gè)。目前我國(guó)電動(dòng)汽車車樁 比僅為3.8:1 ,充電樁整體規(guī)模滯后。以目前充電樁保有量來看，為 達(dá)到2020年480萬個(gè)充電樁的目標(biāo)，2018至2020年充電樁安裝數(shù) 量將成爆發(fā)式增長(zhǎng)。中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息智研咨詢發(fā)布的2019-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)運(yùn) 營(yíng)模式分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告 共

5、十章。首先介紹了中國(guó)電動(dòng) 汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、電動(dòng)汽車充電樁整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等， 接 著分析了中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車充電樁做了重點(diǎn)企 業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投 資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中 國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù) 據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì) 局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)

6、數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。第1章：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展綜述1.1 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)相關(guān)概述1.1.1 電動(dòng)汽車充電樁相關(guān)定義(1)電動(dòng)汽車定義(2)電動(dòng)汽車充電站定義(3)電動(dòng)汽車充電樁定義1.1.2 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)特點(diǎn)1.1.3電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)分類中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息(1)按安裝方式分(2)按安裝地點(diǎn)分(3)按充電接口數(shù)分(4)按充電方式分1.2 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析1.2.1 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況(1)充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜(2)充電樁組成零部件及價(jià)格1.2.2 上游行業(yè)分析(1)上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析(2)上游行業(yè)供應(yīng)能力分析(3)上游行

7、業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析1.2.3下游行業(yè)分析(1)下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析(2)下游行業(yè)需求潛力分析(3)下游行業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析1.3充電樁行業(yè)政策促進(jìn)因素分析1.3.1 國(guó)家關(guān)于充電樁行業(yè)的政策歷程1.3.2 國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀(1)國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯兌(2)重點(diǎn)國(guó)家政策解讀(3)國(guó)家層面對(duì)充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析1.3.3 地方層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀(1)各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯兌(2)重點(diǎn)地方政策解讀(3)地方層面對(duì)充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析1.3.4 政策因素對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析(1)國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁數(shù)量的影響(2)國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁

8、運(yùn)營(yíng)的影響(3)國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁布局的影響(4)國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁發(fā)展前景的影響匯總第2章：國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車發(fā)展及對(duì)充電樁的影響2.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況2.1.1 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線分析2.1.2 電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析2.1.3 電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析2.1.4 電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析2.1.5 全球主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售情況分析(1)全球電動(dòng)汽車發(fā)展分析1)全球電動(dòng)汽車銷量2)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析(2)美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析1）發(fā)展概況2）電動(dòng)汽車銷量3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析（3）日本電動(dòng)汽車發(fā)展分析1）發(fā)展概況2）電動(dòng)汽車銷量3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析（4）挪威電動(dòng)汽車發(fā)展

9、分析1）發(fā)展概況2）電動(dòng)汽車銷量3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析（5）德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析1）發(fā)展概況2）電動(dòng)汽車銷量3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析（6）英國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析1）發(fā)展概況2）電動(dòng)汽車銷量3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析（7）法國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析1）發(fā)展概況2）電動(dòng)汽車銷量3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析2.1.6 全球主要電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析(1)美國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析(2)日本電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析(3)德國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析2.1.7 主要國(guó)家電動(dòng)汽車推廣目標(biāo)2.1.8 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析(1)純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車(2)驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展(3)混合動(dòng)力汽車(4)燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)2.2 全球電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分

10、析2.2.1 混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析(1)混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)(2)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)2.2.2 純電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析(1)純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)1)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)2)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)3)車用電機(jī)控制技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)(2)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展動(dòng)態(tài)2.2.3 燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析(1)燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)1)燃料系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)2)燃料電池技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)(2)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動(dòng)態(tài)2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析2.3.1 中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)劣勢(shì)分析2.3.2 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析(1)新能源汽車市場(chǎng)分析1)產(chǎn)銷情況分析2)市

11、場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析(2)新能源汽車產(chǎn)銷率走勢(shì)(3)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量走勢(shì)2.3.3 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析2.3.4 潛力大，國(guó)家政策支持2.3.5 汽車品牌發(fā)展較快2.3.6 成熟產(chǎn)品相對(duì)較少2.3.7 供過于求的趨勢(shì)2.3.8 中國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)情況(1)純電動(dòng)汽車研發(fā)與生產(chǎn)(2)插電式混合動(dòng)力汽車研發(fā)與生產(chǎn)(3)燃料電池汽車研發(fā)與生產(chǎn)2.3.9 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)影響因素分析(1)有利因素(2)不利因素2.3.10 國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)存在問題分析(1)電動(dòng)汽車各參與方的利益分配問題(2)電動(dòng)汽車價(jià)格偏高，充換電設(shè)施建設(shè)與管理不完善(3)電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式不成熟(4)電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)缺失及

12、不統(tǒng)一問題2.3.7 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議(1)協(xié)調(diào)好電動(dòng)汽車各參與方之間的利益關(guān)系(2)加大對(duì)電動(dòng)汽車的宣傳(3)加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范，探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式(4)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃電動(dòng)汽車充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)2.3.8 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)行業(yè)的影響2.4電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)充電樁的需求分析2.4.1 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的數(shù)量需求容量2.4.2 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的運(yùn)營(yíng)影響分析2.4.3 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的布局影響分析2.4.4 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的需求規(guī)模測(cè)算第3章：全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析3.1 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀3.1.1 全球電動(dòng)汽車

13、的主要能源供給模式分析(1)自充電模式(2)換電池模式(3)兩種模式對(duì)比3.1.2 國(guó)外電動(dòng)汽車充電站商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析(1)綜合服務(wù)模式分析(2)專業(yè)服務(wù)模式分析3.1.3 全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策匯總3.1.4 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.1.5 電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模3.1.6 電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)特色3.1.7 電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu)3.1.8 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析(1)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)(2)企業(yè)之爭(zhēng)(3)商業(yè)模式之爭(zhēng)3.2 主要國(guó)家電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)分析3.2.1 美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向(1)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施(2)美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(3)美

14、國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.2 英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向(1)英國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施(2)英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(3)英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.3 日本電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向(1)日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施(2)日本電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(3)日本電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.4 德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向(1)德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施(2)德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(3)德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.5 法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向(1)法國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施(2)法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(3)法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.6 新加坡電動(dòng)汽

15、車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向(1)新加坡電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施(2)新加坡電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(3)新加坡電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.7 葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向(1)葡萄牙電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施(2)葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(3)葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.8 韓國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向(1)韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施(2)韓國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(3)韓國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.3主要企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)分析3.3.1特斯拉(1)充電樁建設(shè)規(guī)模(2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式(3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況(4)充電樁建設(shè)規(guī)劃(5)在華充電樁建設(shè)情況3.3.2寶馬公司(1)充電樁建設(shè)規(guī)模

16、(2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式(3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況(4)充電樁建設(shè)規(guī)劃(5)在華充電樁建設(shè)情況3.3.3通用汽車公司(1)充電樁建設(shè)規(guī)模(2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式(3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況(4)充電樁建設(shè)規(guī)劃(5)在華充電樁建設(shè)情況3.3.4福特汽車公司(1)充電樁建設(shè)規(guī)模(2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式(3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況(4)充電樁建設(shè)規(guī)劃(5)在華充電樁建設(shè)情況3.3.5 西門子公司(1)充電樁建設(shè)規(guī)模(2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式(3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況(4)充電樁建設(shè)規(guī)劃3.3.6 Google(1)充電樁建設(shè)規(guī)模(2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式(3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況(4)充電樁建設(shè)規(guī)劃3.4全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)前景分析3.4.1 全球電動(dòng)汽

17、車充電樁發(fā)展趨勢(shì)3.4.2 全球電動(dòng)汽車充電樁結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)3.4.3 全球電動(dòng)汽車充電樁規(guī)模預(yù)測(cè)第4章：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析4.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展概況4.1.1電動(dòng)汽車充電方案分析(1)公用電動(dòng)汽車充電方案(2)私家車庫(kù)充電方案分析4.1.2電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)模式分析(1)北京奧運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析(2)上海世博充電站運(yùn)營(yíng)分析(3)廣州亞運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析(4)深圳大運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析(5)常州眾籌模式(6)路燈+充電樁”模式4.1.3電動(dòng)汽車充電樁熱點(diǎn)問題探討(1)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸(2)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷(3)電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)亟待突破(4)民企進(jìn)軍電動(dòng)

18、汽車充電站需謹(jǐn)慎4.1.4電動(dòng)汽車充電樁存在問題分析(1)快速擴(kuò)張后的問題：服務(wù)圈地時(shí)代已過(2)運(yùn)營(yíng)過程存在的問題：運(yùn)營(yíng)效率過低(3)盈利模式存在的問題：模式單一，無法盈利(4)關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁問題的解決對(duì)策4.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展規(guī)模4.2.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)情況(1)中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模(2)中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu)4.2.2 各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)情況(1)各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(2)各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)劃4.2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁需求規(guī)模4.2.4 電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)情況分析4.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼政策分析4.3.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充

19、電樁補(bǔ)貼類型(1)按投資總額補(bǔ)貼(2)按照定額補(bǔ)貼(3)按照功率補(bǔ)貼(4)建設(shè)補(bǔ)貼+運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼4.3.2 各省市電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼匯總4.4 電動(dòng)汽車充電樁選址布局及應(yīng)用模式4.4.1 電動(dòng)汽車充電樁選址布局分析(1)影響電動(dòng)汽車充電樁布局的因素(2)電動(dòng)汽車充電樁布局規(guī)劃的原則(3)主要企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁布局對(duì)比4.4.2 電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用模式分析中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息(1)北京模式：樁隨車走(2)天津模式：充電+換電(3)上海模式：電力公司建樁(4)重慶模式：快速充電，定線運(yùn)輸(5)河北模式：國(guó)網(wǎng)建樁(6)浙江模式：充換并舉(7)合肥模式：一車一樁(8)蕪湖模式：點(diǎn)一線一一面(9)廣州模式：充電樁綜

20、合投放(10)深圳模式：充電為主第5章：電動(dòng)汽車充電樁細(xì)分市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)模式分析5.1 慢充樁市場(chǎng)分析5.1.1 慢充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析5.1.2 慢充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析5.1.3 慢充樁建設(shè)規(guī)模分析5.1.4 樁建設(shè)數(shù)量5.1.5 樁分布情況5.1.6 慢充樁運(yùn)營(yíng)模式分析5.1.7 樁運(yùn)營(yíng)模式5.1.8 樁建設(shè)成本5.1.9 主要企業(yè)在慢充樁的布局5.1.10 充樁未來發(fā)展趨勢(shì)5.1.11 發(fā)展趨勢(shì)5.1.12 發(fā)展時(shí)長(zhǎng)5.2 快充樁市場(chǎng)分析5.2.1 快充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析5.2.2 快充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析5.2.3 快充樁建設(shè)規(guī)模分析5.2.4 樁建設(shè)數(shù)量5.2.5 樁分布情況5.2.6 快充樁運(yùn)營(yíng)模式分析5.

21、2.7 樁運(yùn)營(yíng)模式5.2.8 樁建設(shè)成本5.2.9 樁運(yùn)營(yíng)效益5.2.10 要企業(yè)在快充樁的布局5.2.11 充樁未來發(fā)展趨勢(shì)5.2.12 發(fā)展趨勢(shì)5.2.13 發(fā)展時(shí)長(zhǎng)5.3 新充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及瓶頸分析5.3.1 無線充電技術(shù)(1)無線充電發(fā)展現(xiàn)狀(2)無線充電發(fā)展瓶頸中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息(3)無線充電標(biāo)準(zhǔn)類型(4)無線充電企業(yè)布局1)中興通訊無線充電2)現(xiàn)代一一起亞無線充電3)戴姆勒無線充電4)高通無線充電5)寶馬無線充電6)豐田無線充電(5)無線充電發(fā)展趨勢(shì)5.3.2 自動(dòng)充電技術(shù)(1)自動(dòng)充電發(fā)展現(xiàn)狀(2)自動(dòng)充電發(fā)展瓶頸(3)自動(dòng)充電企業(yè)布局(4)自動(dòng)充電發(fā)展趨勢(shì)5.4 國(guó)外充電樁運(yùn)營(yíng)模式

22、案例分析5.4.1 特斯拉充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析(1)特斯拉發(fā)展特色分析(2)特斯拉充電樁全球布局(3)特斯拉充電樁運(yùn)營(yíng)模式1)超級(jí)充電站模式2)目的地充電模式3)家庭充電模式5.4.2 ChargePoint充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析(1) ChargePoint主營(yíng)業(yè)務(wù)分析(2) ChargePoint充電樁運(yùn)營(yíng)模式1)線上APP2)充電網(wǎng)絡(luò)3)線下充電設(shè)備5.4.3 其他充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析(1) Joint Venture 模式(2) OTT模式(3) O2O模式5.5 國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)模式案例分析5.5.1 特銳德充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析(1)新能源汽車充電全產(chǎn)業(yè)鏈布局(2)戰(zhàn)略目標(biāo)：互聯(lián)網(wǎng)+充電網(wǎng)+車聯(lián)

23、網(wǎng)(3)特銳德充電樁運(yùn)營(yíng)模式1)模式一：互聯(lián)網(wǎng)思維免費(fèi)2)模式二：賣電與運(yùn)營(yíng)3)模式三：賣車和維修4)模式四：互聯(lián)網(wǎng)金融5.5.2 萬馬股份充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析(1)新形勢(shì)下轉(zhuǎn)型發(fā)展(2)戰(zhàn)略目標(biāo)：打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈(3)萬馬股份充電樁運(yùn)營(yíng)模式1)線下充電樁網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)2)線上應(yīng)用實(shí)現(xiàn)5.5.3 3D打印充電樁5.5.4 易事特充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析(1)依托UPS拓展新能源汽車(2)確立第三方運(yùn)營(yíng)”模式5.5.5 普天新能源充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析(1)國(guó)字號(hào)優(yōu)勢(shì)：擁有售電牌照(2)建立中國(guó)最完善的充電網(wǎng)絡(luò)(3)普天新能源充電樁運(yùn)營(yíng)模式5.5.6 電班”充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析(1)新能源汽車綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商(2)電

24、樁”充電樁運(yùn)營(yíng)模式1)充電APP “電樁”2)城市智能充電網(wǎng)絡(luò)3)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)第6章：主要城市電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展分析6.1 北京電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.1.1 北京新能源汽車推廣情況(1)新能源汽車發(fā)展政策(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型(4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.1.2 北京市充電樁建設(shè)情況(1)充電樁數(shù)量(2)充電樁分布6.1.3 北京市充電樁補(bǔ)貼情況6.1.4 北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃(1)北京市充電樁發(fā)展政策匯總(2)北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)北京市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在北京的充電樁發(fā)展規(guī)劃(3)北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量

25、化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.1.5 北京市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.1.6 北京市充電樁發(fā)展前景6.2 上海電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.2.1 上海新能源汽車推廣情況(1)新能源汽車發(fā)展政策(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型(4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.2.2 上海市充電樁建設(shè)情況(1)充電樁數(shù)量(2)充電樁分布6.2.3 上海市充電樁補(bǔ)貼情況6.2.4 上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃(1)上海市充電樁發(fā)展政策匯總(2)上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)上海市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在上海的充電樁發(fā)展規(guī)劃(3)上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃

26、量化6.2.5 上海市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.2.6 上海市充電樁發(fā)展前景6.3 廣州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.3.1 廣州新能源汽車推廣情況(1)新能源汽車發(fā)展政策(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型(4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.3.2 廣州市充電樁建設(shè)情況(1)充電樁數(shù)量(2)充電樁分布6.3.3 廣州市充電樁補(bǔ)貼情況6.3.4 廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃(1)廣州市充電樁發(fā)展政策匯總(2)廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)廣州市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在廣州的充電樁發(fā)展規(guī)劃(3)廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.3.5 廣州市充

27、電樁發(fā)展動(dòng)向6.3.6 廣州市充電樁發(fā)展前景6.4 深圳電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.4.1 深圳新能源汽車推廣情況(1)新能源汽車發(fā)展政策(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型(4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.4.2 深圳市充電樁建設(shè)情況(1)充電樁數(shù)量(2)充電樁分布6.4.3 深圳市充電樁補(bǔ)貼情況6.4.4 深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃(1)深圳市充電樁發(fā)展政策匯總(2)深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)深圳市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在深圳的充電樁發(fā)展規(guī)劃(3)深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.4.5 深圳市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.4.6

28、深圳市充電樁發(fā)展前景6.5 天津電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.5.1 天津新能源汽車推廣情況(1)新能源汽車發(fā)展政策(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型(4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.5.2 天津市充電樁建設(shè)情況(1)充電樁數(shù)量(2)充電樁分布6.5.3 天津市充電樁補(bǔ)貼情況6.5.4 天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃(1)天津市充電樁發(fā)展政策匯總(2)天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)天津市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在天津的充電樁發(fā)展規(guī)劃(3)天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.5.5 天津市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.5.6 天津市充電樁發(fā)展前景6.

29、6 杭州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.6.1 杭州新能源汽車推廣情況(1)新能源汽車發(fā)展政策(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型(4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.6.2 杭州市充電樁建設(shè)情況(1)充電樁數(shù)量(2)充電樁分布6.6.3 杭州市充電樁補(bǔ)貼情況6.6.4 杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃(1)杭州市充電樁發(fā)展政策匯總(2)杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)杭州市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在杭州的充電樁發(fā)展規(guī)劃(3)杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.6.5 杭州市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.6.6 杭州市充電樁發(fā)展前景6.7 重慶電動(dòng)汽車充電樁建

30、設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.7.1 重慶新能源汽車推廣情況(1)新能源汽車發(fā)展政策(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型(4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.7.2 重慶市充電樁建設(shè)情況(1)充電樁數(shù)量(2)充電樁分布6.7.3 重慶市充電樁補(bǔ)貼情況6.7.4 重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃(1)重慶市充電樁發(fā)展政策匯總(2)重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)重慶市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在重慶的充電樁發(fā)展規(guī)劃(3)重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.7.5 重慶市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.7.6 重慶市充電樁發(fā)展前景6.8 武漢電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.8.

31、1 武漢新能源汽車推廣情況(1)新能源汽車發(fā)展政策(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型(4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.8.2 武漢市充電樁建設(shè)情況(1)充電樁數(shù)量(2)充電樁分布6.8.3 武漢市充電樁補(bǔ)貼情況6.8.4 武漢市充電樁發(fā)展規(guī)劃(1)武漢市充電樁發(fā)展政策匯總(2)武漢市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)武漢市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在武漢的充電樁發(fā)展規(guī)劃(3)武漢市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.8.5 武漢市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.8.6 武漢市充電樁發(fā)展前景6.9 蘇州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.9.1 蘇州新能源汽車推廣情

32、況(1)新能源汽車發(fā)展政策(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型(4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.9.2 蘇州市充電樁建設(shè)情況(1)充電樁數(shù)量(2)充電樁分布6.9.3 蘇州市充電樁補(bǔ)貼情況6.9.4 蘇州市充電樁發(fā)展規(guī)劃(1)蘇州市充電樁發(fā)展政策匯總(2)蘇州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)蘇州市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在蘇州的充電樁發(fā)展規(guī)劃(3)蘇州市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息6.9.5 蘇州市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.9.6 蘇州市充電樁發(fā)展前景第7章：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析7.1 電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析7.1.

33、1 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)購(gòu)買者分析7.1.2 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)供應(yīng)商分析7.1.3 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)替代品分析7.1.4 電動(dòng)汽車充電樁潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析7.1.5 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)分析7.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局7.2.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)主體(1)競(jìng)爭(zhēng)主體類型介紹(2)各競(jìng)爭(zhēng)主體優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比(3)各競(jìng)爭(zhēng)主體的主要布局7.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)歷程(1)從無到有，醞釀階段：國(guó)資壟斷(2)閘門開放，資本入場(chǎng)：競(jìng)爭(zhēng)亂像(3)面臨洗牌，行業(yè)規(guī)范：幸存者分蛋糕7.2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)份額(1)充電樁設(shè)備商市場(chǎng)份額(2)充電樁運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息7.2.4

34、 未來電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)7.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)力分析7.3.1 電動(dòng)汽車充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)資源分析7.3.2 主要充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比7.3.3 如何打造充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力7.4 五大央企布局電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)7.4.1 國(guó)家電網(wǎng)充電樁布局分析(1)國(guó)家電網(wǎng)市場(chǎng)覆蓋范圍(2)國(guó)家電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃(3)國(guó)家電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模(4)國(guó)建電網(wǎng)充電設(shè)施市場(chǎng)布局7.4.2 南方電網(wǎng)充電樁布局分析(1)南方電網(wǎng)電力覆蓋范圍(2)南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃(3)南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模7.4.3 中石化充電樁布局分析(1)中石化加油站規(guī)模及覆蓋范圍(2)中石化布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃(

35、3)中石化充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)7.4.4 中海油充電樁布局分析(1)中海油加油站規(guī)模及覆蓋范圍(2)中海油布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息7.4.5 中石油充電樁布局分析(1)中石油加油站規(guī)模及覆蓋范圍(2)中石油布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃7.5 其它企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析7.5.1 能源企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)7.5.2 充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)(1)更好地體現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)的企業(yè)形象，彰顯社會(huì)責(zé)任(2)更好地實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)的品牌傳播，贏得固式思維7.5.3 車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車的充電模式(1)電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)漸行漸近(2)企業(yè)先行：多種技術(shù)路線并行(3)車企發(fā)力：爭(zhēng)奪國(guó)標(biāo)影響力第8章：中國(guó)電動(dòng)汽車

36、充電樁行業(yè)相關(guān)企業(yè)分析8.1 國(guó)電南瑞科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析8.1.3 企業(yè)規(guī)模與業(yè)務(wù)范圍8.1.4 企業(yè)解決方案分析8.2 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.2.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息8.2.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.2.4 企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)8.3 許繼電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析8.3.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.3.4 企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)8.4 國(guó)電南京自動(dòng)化股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析8.4.3

37、 企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析8.4.4 企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析8.5 榮信電力電子股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析8.5.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.5.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.6 深圳市科陸電子科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析8.6.3 企業(yè)發(fā)展規(guī)模分析8.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析8.7 深圳科士達(dá)科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析8.7.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.7.4 企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)8.8 思源電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

38、分析8.8.3 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析8.8.4 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.9 青島特銳德電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析8.9.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析8.9.4 企業(yè)充電領(lǐng)域布局8.10 浙江萬馬股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析8.10.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析8.10.4 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.11 廣東易事特電源股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.11.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析8.11.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.11.4 企業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析第9章：中國(guó)充電樁市場(chǎng)開發(fā)及項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析9.1 充電樁/樁市

39、場(chǎng)開發(fā)價(jià)值分析9.1.1 電價(jià)/油價(jià)/氣價(jià)比較(1)充電模式分析(2)加油模式分析(3)加氣模式分析(4)三種模式對(duì)比9.1.2 充電站的開發(fā)價(jià)值(1)總投資情況分析(2)運(yùn)營(yíng)成本及收益(3)投資收益分析9.1.3 充電樁的開發(fā)價(jià)值(1)總投資情況分析(2)運(yùn)營(yíng)成本及收益(3)投資收益分析9.1.4 電池租賃收益分析(1)轎車充電站收益分析(2)公交車充電站收益分析9.1.5 加油站與充電站收益比較9.2 充電站/樁商業(yè)開發(fā)模式分析9.2.1 商業(yè)開發(fā)模式分析（1）充電站-電池租賃1）電池租賃的概念2）典型的案例分析3）優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析4）相關(guān)的政策支持（2）充電站直充1）充電站直充概念2）典型

40、的案例分析3）優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析4）相關(guān)的政策支持（3）充電樁1）充電樁的概念2）典型的案例分析3）優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析4）相關(guān)的政策支持9.2.2 合作模式分析（1）與電力企業(yè)的合作模式1） 一體化模式分析2）交易模式分析中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息3)合作模式分析(2)油一一氣一一電合作模式1.1.3 充電站/樁布局分析(1)智能電網(wǎng)建設(shè)(2)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)1.1.4 投融資選擇分析9.3 電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目可行性分析9.3.1 電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目簡(jiǎn)介(1)項(xiàng)目簡(jiǎn)介(2)項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)(3)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化限制因素(4)項(xiàng)目意義9.3.2 電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目可行性分析(1)環(huán)境保護(hù)(2)能源安全(3)產(chǎn)業(yè)要求(4)城市要求(5)資

41、源利用9.3.3 電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目投融資分析(1)投資估算依據(jù)(2)項(xiàng)目總投資額9.4 電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析9.4.1 評(píng)價(jià)依據(jù)9.4.2 主要參數(shù)9.4.3 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析(1)項(xiàng)目成本與費(fèi)用測(cè)算(2)項(xiàng)目銷售收入測(cè)算(3)項(xiàng)目純禾1J潤(rùn)測(cè)算(4)項(xiàng)目投資收益率(5)項(xiàng)目資產(chǎn)收益率第10章：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁投資風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)(ZYZF)10.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁投資風(fēng)險(xiǎn)與建議10.1.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析(1)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)(2)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)(3)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)10.1.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)投資建議分析10.2

42、中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁的投資機(jī)會(huì)分析10.2.1 電力企業(yè)在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析(1)整車投資機(jī)會(huì)分析(2)零部件投資機(jī)會(huì)分析10.2.2 箱式快速充電站項(xiàng)目的投資機(jī)會(huì)分析(1)項(xiàng)目特點(diǎn)(2)投資與回報(bào)10.2.3 車企及電力設(shè)備廠商的投資機(jī)會(huì)分析(1)新能源汽車發(fā)展路線圖日益清晰(2)補(bǔ)貼形式逐步明確(3)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)10.2.4 石油巨頭在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析(1)新能源扶持政策催生變身 機(jī)會(huì)”(2)汽車充電站年均增速有望超過 50%(3)三大石油巨頭悉數(shù)進(jìn)軍新能源(4)石油企業(yè)和電力企業(yè)有望合作共贏10.2.5 民營(yíng)資本在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析10.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)

43、預(yù)測(cè)10.3.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展趨勢(shì)分析(1)電動(dòng)汽車充電樁政策刺激趨勢(shì)(2)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1)汽車制造商的尷尬處境2)充電站的未來選擇10.3.2 電動(dòng)汽車充電技術(shù)的發(fā)展方向分析(1)充電快速化(2)充電通用化（4）電能轉(zhuǎn)換高效化（5）充電集成化10.3.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（ZYZF）圖表目錄：圖表：電動(dòng)汽車定義及分類圖表：電動(dòng)汽車充電站定義及分類圖表：電動(dòng)汽車充電樁定義圖表：電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析圖表：電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)分類圖表：國(guó)家關(guān)于充電樁行業(yè)的政策歷程圖圖表：截至2018年國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總圖表：國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的重點(diǎn)政

44、策解讀圖表：十三五”及中長(zhǎng)期國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析圖表：截至2018年各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總圖表：重點(diǎn)地方政策解讀圖表：十三五”及中長(zhǎng)期各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析圖表：2015-2018年全球電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖（萬輛，）圖表：2015-2018年全球電動(dòng)汽車銷量區(qū)域分布圖（萬輛）圖表：2015-2018年全球電動(dòng)汽車品牌銷量排名表（單位：輛， ）圖表：2018年上半年全球電動(dòng)汽車品牌銷量排名表（單位：輛，）圖表：2015-2018年美國(guó)電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖（萬輛，）(3)充電智能化中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息圖表：2015-2018年美國(guó)電動(dòng)汽車品牌銷量排名表（單位：輛， %）更多圖表見正

45、文.行業(yè)概況行業(yè)環(huán)境1產(chǎn)品狀況'止嬴J 趨勢(shì)對(duì)策 )界定/分類,產(chǎn)業(yè)政策行業(yè)規(guī)模/結(jié)構(gòu)打業(yè)管理體制彳他進(jìn)出II狀況投資狀況外同行業(yè)現(xiàn)狀技術(shù)替代行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)嗎忖制情況打業(yè)內(nèi),吸產(chǎn) 品產(chǎn)銷情況 主帕例巾場(chǎng)需求細(xì)分巾場(chǎng),彳:業(yè)集中狀況，.，卜山4上匕 征及由求領(lǐng)先企業(yè)研究關(guān)鍵成功因素 市場(chǎng)發(fā)屣總勢(shì) 技術(shù)發(fā)展心外 國(guó)冢發(fā)展規(guī)也 體制改吊口紅 企業(yè)發(fā)展對(duì)策什么是行業(yè)研究報(bào)告行業(yè)研究是通過深入研究某一行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局以及綜合 經(jīng)濟(jì)信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)以客戶而求為導(dǎo)向，以行業(yè)為口匕 整合行業(yè)、巾場(chǎng).企業(yè)、 用戶等多層闿數(shù)據(jù)和信息資源，幫助客戶

46、讖確把握所關(guān)1-行業(yè)的 發(fā)展好塢，為企邛的發(fā)庭戰(zhàn)略和資源蜃合提供依據(jù) 中提煉行業(yè)的演空現(xiàn)世。反映行業(yè)1.念中研究標(biāo)桿企業(yè)的電爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)我們不做過多的資產(chǎn)財(cái)務(wù)等方制的分析和比技.旨在通過對(duì) 行業(yè)的把握制相關(guān)標(biāo)桿企業(yè)的分析，明確客戶企業(yè)的成略定位和 資源配置方式.從而提升企業(yè)的管理水平，改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況企業(yè)通常通過自身的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場(chǎng)，但微觀市場(chǎng)中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對(duì)行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。 一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，不但 要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對(duì)手動(dòng)向，更需要將整個(gè)行業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律了然于 胸。行業(yè)研究報(bào)告的構(gòu)成般來說，行業(yè)研究報(bào)告的核心內(nèi)容包括以下五方面:辱受資料的限制，行時(shí)候不能瞬對(duì)行業(yè)進(jìn)行全血地分析,分析的思路世會(huì)被資料所左右， 何是無論如何，我斑足以所仃掌握的資料為小礎(chǔ)，盡呵能對(duì)資料進(jìn)行整介，以瓶，用j 業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展弱勢(shì),為決第提供依據(jù)行業(yè)研究的難易程度a行業(yè)不同而有所麓別.amt行業(yè)的研